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【自動車】テスラ、時価総額で自動車会社世界トップを射程にートヨタ迫る ★2 [首都圏の虎★]


1 ：2020/06/12 〜 最終レス ：2020/06/15
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラ株が10日の米株式市場で急騰し、時価総額で自動車業界世界首位のトヨタ自動車に迫っている。創業20年に満たない異端児が、ハイブリッド車（ＨＶ）を推し進めてきたかつての提携先を抜き、世界トップの座にのし上がろうとしている。

　　テスラ株は10日、米株式市場で上場後初めて1000ドルの大台に乗せ、時価総額は1902億ドル（20兆3780億円）に達した。アナリストが中国市場での電気自動車「モデル３」の需要拡大に言及し、巨大な市場機会やバッテリー開発努力を高く評価した。

　　一方、トヨタ株の11日終値は前日比2.7％安。時価総額は約22兆5310億円とその差は縮小している。


ダニエル・アイブス氏らウェドブッシュのアナリストは、中国の工場からの出荷台数は初年度に10万台に達する勢いで、悲観的な世界のマクロ環境下で、中国需要は「テスラに注がれる輝かしい光」だと表現。さらに、欧米でのロックダウン緩和や、今月に予定されている同社イベントで「革新的な」バッテリー関連の進展が明らかになれば、さらなる株価上昇に寄与すると指摘した。

　　一方、トヨタは新型コロナウイルスの感染拡大で世界各地の工場を一時停止するなど生産調整を行ったほか、販売台数が急減。株価は３月には一時5000円台と2017年７月以来の低水準を付けた。

　　株価は戻り基調にあるが、ＪＰモルガン証券の岸本章アナリストは８日付のリポートで、過去数カ月は株価の動きが堅調だったことから、収益の底堅さや強固な財務体質などは「ある程度織り込まれている」と指摘した。

　　ブルームバーグのデータによると、世界の自動車の時価総額はトヨタとテスラが群を抜き、続くフォルクスワーゲンは約750億ユーロ（約９兆円）、アウディが447億ユーロ、ホンダが５兆1934億円となっている。

　両社の関係を巡っては、トヨタがテスラに10年に5000万ドル（当時約45億円）を出資してＥＶの共同開発を発表。トヨタの「ＲＡＶ４」のＥＶ版を共同開発したが、その過程で両社の技術陣に意見の食い違いのあったことがブルームバーグの取材で分かっている。その後、トヨタは保有していたテスラ株をすべて売却し、提携を解消したことも明らかになった。

　　トヨタは北米市場向けに５月、ＨＶの新型車を発表するなどＨＶの販売に力を入れているほか、次世代車としてＥＶだけでなく燃料電池車 （ＦＣＶ）開発に注力している。一方、米消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」がまとめた自動車メーカーの信頼性年間ランキングで、テスラは最も大きく順位を上げ、11位に付けた。

　　自動車調査会社、カノラマの宮尾健アナリストは、ＥＶメーカーとして「テスラはある程度の地位を確立した」と指摘。一方で、新型コロナウイルスの感染拡大で年明けから中国の自動車メーカーが生産調整する中、テスラはあまり影響を受けず、相対的に中国で販売が伸びたように見えたことから「株価が連動したにすぎない」と見る。

　　中国で新型コロナウイルスの感染が落ち着きつつある中で今後は中国メーカーが「増産にでてくる」と見ており、今後のテスラの販売は楽観視できないとし、テスラが時価総額でトヨタを抜く日は「まだ遠い」と述べた。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-06-11/QBQLDZDWLU6A01

★１　2020/06/11(木) 15:38:32.14
前スレ
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1591857512/

2 ：
トヨタの半分の価値もないと思うがなぁ

3 ：
ジャンプ陥落w
何も誇れなあーーいw

4 ：
１０年後にはサムスンにも抜かれてるだろう
経済力は低いし、政治は腐敗している、日本国籍ってもうメリットないな
脱日して韓国移住するか

5 ：
リセールバリューねーだろ

6 ：
トヨタはオワコンてことかね

7 ：
テスラってもうそんなことになってんのか

8 ：
>>4
どうぞどうぞ

9 ：
テスラがGAFAと同じ括りなのが納得できない
GAFAと同じ扱いされたら金は集まるわな

10 ：
車を作っても儲からんつーのに
株主は夢しか見てないな

11 ：
クラファンみたいなもん？

12 ：
ダウまだまだ下がりそうだな

13 ：
世界の投資家さん。
テスラより日産の方が技術力ありますよ。だから日産株を買い占めてください。
日産株の含み損で死ぬそうなので是非とも前向きなご検討をお願い申し上げます。

14 ：
>>9
WeworkがAI関連の方が納得いかないけどねw

15 ：
これってスペースX社とかの価値も含まれてるの？

16 ：
電気自動車とかもう終わりそうなのにテスラすげーな
儲かってんの？

17 ：
都内も増えてるしな

18 ：
テスラの株価とかビットコインよりもあてにならんと思うがなぁ

19 ：
ヒュンダイのほうが上だし、Samsungの方が上

20 ：
まともに走る車1台くらい作れた？

21 ：
テスラとスペースXでトヨタ目じゃなかった

22 ：
こうゆう記事が出回った時がピーク。
仕手筋は梯子を外す準備完了

23 ：
>>15
全くの別会社なんだが

24 ：
>>3
池沼パヨクがなんか言っててワロタ

ずっとはねてろよ
頭と一緒に

25 ：
堀江も時価総額にだけこだわってたよな

26 ：
こないだ初めて日本で走ってるの見た。
もっとデカいド派手なスポーツカーのイメージだったけど、意外と普通の車に見えた。

27 ：
自動車業界トップのトヨタも
全体では４０位くらい何だっけ？

28 ：
>>6
ベンツも何もかもオワコンだな。

29 ：
マネーゲームｗ

30 ：
カーシェアでテスラあったから借りたけど
カタログほどの航続距離は走らないし、充電時間考えるとPHEVのほうが良い。
補助金マシマシで維持費安いから、乗り出し300万ぐらいの車と変わらん
とはいえ、今のガソリン価格だと20km/L走る車なら、維持コストも変わらないし本当に微妙
個人的にはRAV4 PHVのほうが魅力的

31 ：
テスラの電気トレーラーが期待されている。夜に荷物を積んだら後は全て自動で配送センターまで行く
途中に充電用のセンターを全米でかなりの数を設置すると発表したし
パナソニックの電池を使うと言っていたが。どうなったかは知らない

32 ：
今のトヨタが年に2兆円稼いでる訳だから
今の段階でいずれそのぐらい稼げる企業になるって評価になったという事？

33 ：
テスラ車ってアメリカだと沢山走ってるの？

34 ：
>>3
で、チョンコはサムソン以外で何が？

スリオンていうローターが飛んで墜落するヘリコプターが面白いのは認める。

35 ：
結局自動運転は何処が一番先行してるんだ？

36 ：
>>32
単に期待上げだな
逆にフォード並みの売り上げ上げても企業価値の方が
株価総額より低いんじゃ暴落しても不思議じゃないから
マネーゲームでしかない

37 ：
高い車、買う人居るんだな

38 ：
>>35
普通の企業は危ない橋を渡らないから不明
ベンツかも知れないしトヨタかも知れない

39 ：
社長が威勢の良いことを言えば金集まる風潮嫌い
政治家みたいな演説して金を集めるのが社長の仕事みたいになってきてるよな
章男は日本人にしてはその手のスキル高いけど、イーロンはもっとハッタリかましてくるからなぁ

40 ：
世界のトップ公開企業　2020年ランキング発表
https://www.forbes.com/global2000/#7acb4b3c335d
https://forbesjapan.com/articles/detail/34486
01　ICBC　中国
02　China Construction Bank　中国
03　JPMorgan Chase　アメリカ
04　Berkshire Hathaway　アメリカ
05　Agricultural Bank of China　中国
05　Saudi Arabian Oil Company　サウジアラビア
07　Ping An Insurance Group　中国
08　Bank of America　アメリカ
09　Apple　アメリカ
10　Bank of China　中国
11　Toyota Motor　日本
11　AT&T　アメリカ
13　Alphabet　アメリカ
13　ExxonMobil　アメリカ
13　Microsoft　アメリカ
16　Samsung Electronics　韓国
17　Wells Fargo　アメリカ
18　Citigroup　アメリカ
19　Walmart　アメリカ
20　Verizon Communication　アメリカ
参考
22　Amazon　米国
23　Volkswagen Group　ドイツ
39　Facebook　米国

41 ：
まあ所詮株価だからなあ。
ただトヨタのほうがいい車を作るとしてもたくさんある自動車会社のうちの1つでしかないけど、テスラの代わりは無いわな。
ただEV作ってるだけの会社じゃないし。
そういう立ち位置が株価の先行きへの期待を生み出すわけで、ある意味ではトヨタのほうがフォロワーなんだとも言えるわな。

42 ：
>>40
まさか年内にサムスンが倒産とは思わなかったよな

43 ：
>>1
金余りで投資先が見つからないと詐欺師でも投資家から資金を集められるという好例。
テスラは通年で黒字を達成したことが一度もない。
電気自動車は量産をするほど、電池の価格が上がり利益が減る。
補助金や減税などの優遇があることを前提すると、政府に生殺与奪を握られる。
まともな会社は、補助金などをあてにした事業に社運を賭けたりしない。

44 ：
まだ、走ってるのを一度も見たことが無いです。

45 ：
モデル３って、日本で走ってるの見た事ないんだが。
モデルXが相変わらずよく走ってる。
Sは不人気なのか？

46 ：
ジャブジャブの緩和マネーが
米国株に流れてるだけ

47 ：
アメリカの株価って、あんまり企業業績とは関係無く、貯金の代わりだからね。

48 ：
トヨタはこの先凋落する
なぜならこれからの車はITとの連携が命だが、この点で未開の土人国レベルの日本では諸外国に太刀打ちできない
空母機動部隊の護衛が無い大和のようなもの

49 ：
リーマン・ショック以降何も実績のない山師ばっかり稼ぐようになったよな

50 ：
>>48
戦艦って、空母に守られてまで運用する価値ないだろ

51 ：
株主は夢を買って現実を売る人種だからなｗ
テスラもそうだしスペースXもそうだが
イーロンマスクは夢を見せてくれる

52 ：
トヨタは『カイゼン』しかできないもんな

53 ：
ちょっとスコラ買ってくる

54 ：
>>20
3台目でこの出来だからね
テスラの成長の早さはヤバい
https://www.youtube.com/watch?v=QIHEzHLTzvY
https://www.youtube.com/watch?v=csy7V35p3IY

55 ：
伸び代が有るからだろうな

56 ：
伸びるかは？

57 ：
>>54
速いだけでかなり微妙だったぞ

58 ：
期待値ばかり高くて実力はスバルマツダ日産以下だろ

59 ：
>>58
テスラは合成皮革だし、マツダはシートは本革だから全然上
未来感を出すためにスイッチはほぼ無いし、
演出は上手いなと思うが実際には使い辛い
今後実装予定のオートパイロット（いつになるかは未定）は80万だしw
合成皮革もヴィーガンレザーと言い張ってそれっぽく見せてる

60 ：
アメリカ株、超過大評価
頭おかしいレベル

61 ：
>>58
年間-７％で販売台数が減ってるマツダと

年間+49.8％の勢いで販売台数を伸ばしてるテスラと

お前ならどっちの株を買いたい？

62 ：
>>61
RAV4 PHVが発表されるまではテスラは伸びるかもしれんから株買うの憧れたけど
トヨタがエンジン+モーター+バッテリーであの価格で出せるならテスラにそこまでの優位性は無い

マツダは論外だがトヨタで良い

63 ：
>>61
それは時価総額と比べんと

64 ：
>>57
人それぞれだよね
俺はRAV4 PHVとか遅すぎて論外

65 ：
>>64
0-100 6秒で遅すぎってwww
信号青とともにアクセルベタ踏みすんの？
車好きの中学生かw

66 ：
>>35
カリフォルニア交通局の無人走行テストでは中国のBaiduと元GoogleのWaymoとGMのCruiseがぶっちぎり
自動車メーカーはパッとしない
テスラとかどん尻

67 ：
>>61
トヨタ

68 ：
いつもの🗻🚙山坂道へ持ってまいりました〜

69 ：
>>45
テスラ買う層に受けないんじゃない？
Sはガルウイングに比べたら地味だし。
3はそれテスラ買う意味あんのってくらい中途半端だし。

70 ：
>>65
6秒は今乗ってるのより遅いからね
モデル3は長期間乗れば400万円台のガソリンスポーツカー
と同等のコストでスーパーカー並の加速を楽しめるんで
買わないと損かなと
まあ人それぞれだけどね

71 ：
>>70
値段で言ったら俺の170万のバイクですら2.5秒弱で1.7億のブガッティ・ヴェイロンと同じ加速だから、これ体感しない人は損だなぁw

72 ：
>>40
石油と金融ばっかりで物作りの企業がほぼない中でトヨタ健闘してますやん。

73 ：
>>71
だから人それぞれでしょ
2輪に乗らない人間からしたら400万円台で3秒なら
超バーゲンセールだよ

74 ：
>>73
安いモデル3は5.6秒だし、3秒のモデル3はそんな安くないよww

75 ：
ステラはEVや自動運転で将来性があるかも？って話で
年間20〜30万台しか生産できずいつ暴落してもおかしくない会社
投資家たちのマネーゲームでしょ

76 ：
>>75
日本向けも去年の11月〜2月に注文した人が8月に輸入されるかもとかだよなぁ
これから中国製造も出てくるし、メイドインチャイナの車はイヤだよなぁ

77 ：
中身が伴ってないのに上げすぎだろ

78 ：
>>74
700万のパフォーマンスだけど10年乗ると
400万台とスポーツカーとトータルコストは近くなる
https://vr46tesla.com/2019/06/15/post-697/

79 ：
>>78
10年wwwww

80 ：
>>78
今はEV対象の新たな税が出てくるまでのボーナスステージだな

81 ：
ECMOだか人工呼吸機でいいものを作ったんじゃね

82 ：
>>80
テスラ買おうと思って、税金含めて
計算したけど税金はかなり得だね
ただ今のガソリン価格だと
レギュラー120円だし、20km/L以上走るとコスト変わらんのよね
RAV4 PHVは22km/Lらしいので、ガソリン税払ってるのに電気代よりコスト安い

補助金もEVもPHVも変わらんし、値段一緒になると、バッテリー保護のためにカタログ値の8割程度しか走れないし、バッテリーの劣化があるEVは実用性低い
充電器の混雑もあるしね

ガソリン税廃止で走行税（現行ガソリンと変わらん5円/km）が始まったら即ゴミ

83 ：
>>75
来年、上海ギガファクトリーの拡張とベルリンギガファクトリー稼働開始で100万台生産体制が整う
再来年にはテキサスのテラファクトリーも
噂レベルではイギリスにギガファクトリー計画中

84 ：
トヨタはグループだものこんなモーターや電池から他所で作ってる会社とは違う。

85 ：
>>79
いくら笑われても庶民の俺ははYOTUBERのTMFさんみたいに
なるべく長く乗ってコストを下げる派だわ
テスラはほとんどモーターは劣化しないし
距離も年間あまり乗らないし自宅充電できるんでね
RAV4 PHVだとガソリン入れに行くのがめんどいのと
長期で見れば今後ガススタも減ってくだろ

86 ：
テスラって10年も乗れるの？

87 ：
うちのBMWは10年ちょい乗ってるけど
ドアロックのモーターが壊れたりパワステが壊れたり
パワーウィンドウの巻き取りが壊れたり
エンジンとかトルコン以外のトコがやっぱ結構色々壊れる
壊れるのはまあ仕方ないが修理にいちいち時間がかかるのが困るね
あと修理代がすごく高い

走行距離は3.5万キロくらい

88 ：
>>86
そこはやってみないとなんだよね
モーターは最低50万キロはあまり劣化しないんで
年間総距離も少ないし短距離メインだからいけるかなと
TMFさんは確か16万キロで計画してたけどどうなるかだね

89 ：
>>85
スポーツカーと一緒だと言う割には金ないのかコスト下げると言ってみたり面白い人ですね

距離乗らないなら1000ccの車買ったほうが安いし、カーシェアで良いじゃんw
それに、RAV4 PHVは燃料満タンで1000キロ走るから１回満タンにしたら数カ月持つだろw

90 ：
>>88
いや、エンジンじゃなくてそれ以外のとこが結構壊れるじゃん？
むしろ俺は国産だろうがドイツ車だろうがエンジンが壊れた経験なんかない
トルコンはワゴンRで壊れたことが有るね

ながく乗ろうとすると樹脂製の部品がアチコチダメになって
それの交換費用がいちいち高くて
外車だとそれがウザい

91 ：
EVの耐久で一番怖いのはモーターじゃなくてバッテリーだし、謎な人だよ

92 ：
バッテリーはなあ、ほぼ最高性能に近いスマホのバッテリーが２年位で劣化するのは誰でも実感してる筈なんだが。

93 ：
>>89
そもそもモデル3とエンジンついてて100k/m以上もしくは
バッテリーが無くなるとドン亀のRAV4では性能差がありすぎて
比較にならない
自分が一番求めるのは加速力でなるべくお金を使いたくないわけ

>>90
今乗ってる輸入車は故障したことないのでやってみないとなんとも

>>91
失礼書き間違いです

94 ：
これは免許持ってない中学生だな

95 ：
>>93
バイク所有して車はカーシェアでいいじゃんw
テスラのカーシェアでもいいけどさw

96 ：
>>95
田舎だからカーシェアも近くにないし
犬飼ってるんで自己所有の車は必要なんだわ

97 ：
>>1
表見たんだけど、無理矢理抜かせた、見たいな変化だな。2%くらい？一気に増えてる。

ソロスのおもちゃとかしてんな。

98 ：
>>3
つ　チョンダイ
ワロスな車しか作れないクソメーカーｗ

それはそうと、ホント、朝鮮ヒトモドキって全体と背景を見れないんだなあと、つくづく思う。

99 ：
>>4
とっくに抜かれてる
それも大差で
https://www.180.co.jp/world_etf_adr/adr/ranking.htm

100 ：
>>99
アメリカ強すぎ


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