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【兵庫】尼崎ＪＲ脱線事故で両脚切断　挫折、苦労した１５年間は「全て財産」 [。。。★]


1 ：2020/04/25 〜 最終レス ：2020/04/27
２００５年に発生した尼崎ＪＲ脱線事故で１両目に乗車し、両脚を切断する重傷を負った林浩輝さん（３４）＝大阪市西淀川区＝は１５年の間に社会人となり、ハンディを乗り越えて社内で多数の部下を持つ中堅社員へと成長した。
念願だった仕事に打ち込む毎日に「挫折し、苦労した１５年間の全てが自分の大きな財産」と穏やかな表情で語る。（名倉あかり）

　事故当時は同志社大学２年生になったばかり。大学の最寄り駅で降りた時に改札に近いから、といつものように１両目に乗車した。手すりを持ち、何げなく窓の外を眺めていると、衝撃と同時に足が地面から離れた。
車両が斜めに浮き、マンションに突っ込んだ。「一瞬の出来事だったが、コマ送りで覚えている」

　記憶に残るのは、建物のシステム異常を知らせるサイレンの音、充満するガソリンのにおい、１０人ぐらいのうめき声−。車両に挟まれた下半身の感覚はなくなり、胸にはガラスが刺さっていたが、約２２時間後に救出されるまで決して意識を失わなかった。

　救出から約２週間眠り続け、目覚めた時には両脚が切断されていた。「状況は理解できたが、心では受け入れられなかった」。治療のため大学を１年休学し、復学して卒業した。
略
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202004/0013294726.shtml

2 ：
ぜっとたけ

3 ：
２週間眠るってどんな夢見てるんだろう

4 ：
一番最後に救出された人だっけ？

5 ：
鉄人だな。かくありたいものだ。

6 ：
両足失っても就ける仕事とは

7 ：
俺の知り合いが２両目に乗ってたが
まあ何とか普通の生活出来てるな
運が良かったんだろうな

8 ：
>>6
ホワイトカラーなら余裕じゃないの

9 ：
優秀な、真面目な人なんだろうなぁ。

10 ：
>>1



武漢ウイルス 研究所から流出させた中国！


.
中国共産党、ぜっっっっったいに許せん！！！


.
.

11 ：
大阪の電車は早くて便利なんだけど、こんな速度で走って大丈夫かって速度で通過するよね。一歩間違えたら三桁で犠牲者が出るような環境なのは変わってない。

12 ：
34歳で管理職かー
43歳で平社員の自分オワタ

13 ：
>>1
運転してた輩は死んで良かったよな。
責任の取りようがない

14 ：
>>6
ただの障がい者枠だろ。

15 ：
基地外運転手の犠牲者。
ドイツでは、基地外パイロットが乗客ごとジェットで地面突っ込んで自殺した事件もあったよな？

16 ：
じぶんならつぶれてる。すげーわ

未だに電車の3両目以降に乗るようにしてるわ

17 ：
普通ならいじけてしまいそうだけど

18 ：
この事故は完全に運転士がバカだっただけだからな

19 ：
すげえ精神力だな　この人

20 ：
>>1
パビヨン、電通だっけ？

21 ：
ＪＲは最近は最近は本当に女性運転士が多い

平常時なら女性の方がいいのかもしれんな

緊急時にはﾊﾟﾆくるかもしれんが・・・

22 ：
これを財産と言える事がすごい
俺なら挫折してる

23 ：
>>6
大企業の障碍者枠で生涯安泰

24 ：
>>6
ジオングって知ってる？

25 ：
全然関係ないけど
サラリーマンに憧れるってすごいな
12時間働くって俺からみたら地獄だわ

26 ：
>>6
JR西日本の口利きもあったんじゃね

27 ：
乙武みたいに身体の不足を売りにすれば敵意を封じ込めて味方を容易く作り出せるんだよな

28 ：
福知山線脱線事故って書いてくれないとわかりにくいな

29 ：
>>11
１，２分早く着いたって意味がないのに、
バカだからそれで得した気になってる
関西人が多すぎ。

30 ：
>>1
この頃から日本の劣化が始まってたな

31 ：
>>3
いやそれより足潰された状態で22時間周りの呻き声聞きながらいつ来るともわからん救助を待ってる時の気持ちが

32 ：
>>29
コマンドミスってるぞ無能

33 ：
２２時かん起きてたんか

34 ：
>>11
高崎線や武蔵野線も怖い

35 ：
この人のように、四肢のいずれか切断したり下半身不随になったり、重い後遺症負った人も
大勢いたんだよね
いつぞやのテレビで、いつも死者数だけがとりだたされて残念と言ってたな
だからこうやってクローズアップされるのは良いことだよ

36 ：
あの頃はオーバーランの度に新聞に載っていたな
多くの犠牲が出てようやくスピード化に終止符が打てた

37 ：
つーか人間の話ばっかりじゃなくて
被害者の人に買われてる猫や犬がいただろ
それがどうなったのか俺が新聞記者なら考える
今の若い奴らには無理か

38 ：
>>6
頭の普通な障害者は大企業から引っ張りだこよ

39 ：
なら文句言うな

40 ：
俺なら殺してくれと叫ぶわ
自ら歩けず
誰かの世話になるくらいならな

41 ：
なぜガソリン

42 ：
日本人て怒ることは悪と洗脳されてるよね

43 ：
>>12
会社立ち上げたら社長だぞ！

44 ：
挫滅症候群もあるだろうし、よく生き残ったな

45 ：
>>25
8時間で半分はやってる振りだぞ

46 ：
>>31
これ凄いわ
自分なら多分狂ってる

47 ：
>>3
🇷🇴枕元に池田大先生が降臨する夢

48 ：
👦ょぅι！
ぼくもがんばるぞっ！！

49 ：
>>6
能力が有っても余程理解の有る会社じゃないと雇ってもらえないよ
この人自身のメンタルも凄いけど会社も凄い

50 ：
>>8
人事はそんなに甘くはない

51 ：
>>14
障害者枠で雇用された場合マトモな仕事が与えられないほうが多い
そこは会社の考え方次第
いくら優秀でも部下持てるまでキャリア設計してくれる会社は早々ない

52 ：
>>23
大企業の障害者枠って
たいてい特例子会社つくってそこで単純作業とか農作業とかやらされるだけだよ

53 ：
>>3
意識無いか麻酔で眠ってる状態だと夢など見ないよ

54 ：
この方がまだ大学生だった頃かなあ
テレビの特集で取材されてて知った
同志社の人だったんだね優秀だ
あれからもうこんなに時間がたってしまった
立派な社会人になりなさった

55 ：
>>31
両足切断もキッツいけど
脳やられた、美人な若い女性もいただろ・・・
何億貰っても、一生に一度の人生、釣り合わないやろ・・・

56 ：
見てましたw👀

57 ：
賠償金あるからチャレンジはしやすいだろう

58 ：
>>12
同じく41で平社員だが新卒入社した会社は新入社員で部長になれた
会社次第だ！

59 ：
>>15

関西人＝朝鮮人の拝金主義、
北朝鮮の様な日勤教育の被害者でしょ

60 ：
足なんて飾りですから

61 ：
>>21
突然発狂することが女は無さそう
逆噴射したり

62 ：
この頃からだよな

政府や企業の不作為で

人がカンタンに死ぬようになったのって

63 ：
運転士が列車の時間遅れで上司から怒られるのが嫌でってのが原因だったっけ
確か列車のダイヤ守れなかった運転士は晒し者にされる罰があって当時それも問題視されてたな
今でもそういう罰をやってるんだろうか

64 ：
>>8
出張やレクレーション、電車通勤も不可能など制約が多いよ

65 ：
>>64
今は車椅子に対して大分理解有るけど混雑時の通勤は嫌がられるからね

66 ：
この列車、9時過ぎだったからこの犠牲者で済んだんだよな
一時間早かったら、2倍じゃすまなかったやろな・・・

67 ：
>>12
管理職なりたいか？外れは地獄だぞ

68 ：
>>63
あの当時電車の遅れが頻発してたからな
あのダイヤは現場無視だから、あの運転手で
無くても事故は起きただろうね

69 ：
これブルーカラーの人はどうすりゃいいの？

70 ：
一両目に乗るべと判断した人たちの守護霊は何してたんだろう

71 ：
凄い
本当にすごい

72 ：
>>41
駐車場に突っ込んだからな

73 ：
>>6
大企業は一定数障害者雇わないといけないから車椅子の社員とか結構いるよ

74 ：
>>39
不愉快だから口閉じてろバカの猿

75 ：
>>21
運転士こそAIで何とかならんのかなと思う
人間がやる仕事じゃねえわ

76 ：
この方のこと、初めて知りました
私も頑張ろう

77 ：
この事故で一番胸糞なのは、
事故後県外からかけつけて、
後遺症が残らない適切な処置した素晴らしい医師が、
勤務先の病院で陰湿陰険な目にあって最後自殺してしまったというところ。

78 ：
日本で犯罪した外人の足切って移植するべし

79 ：
>>77
何それ
初めて聞いた

80 ：
極限の不幸ってホントに生きる意味を叩き込まれるからな

81 ：
電車の運転手がドリフトしようとした事故だっけ？

82 ：
いつも思うんだけど、この事故ってJRよりも運転手が気違いなだけな気がするんだが
なんか死んだから追求されてないよな。その分、全責任が会社に向かってる
もちろんJR西日本が悪い部分は多々あるんだが

83 ：
>>12
それでもやっぱ自分は五体満足の方選ぶわ
この人は立派だけどね

84 ：
ナルシストすぎてちょっと、と最初思ったけど名前見て思い出したわ
この人は最初からマスコミに出てたけど常に前向きだった子だね
変わらずがんばれてるってことで良かった

85 ：
>>72
そうだったのね
ありがとうm(_ _)m

86 ：
>>38
＞>>6
＞頭の普通な障害者は大企業から引っ張りだこよ


マジで、デスクワークで優秀な人は沢山いるし、出世してるな。脚が悪い人は、力仕事以外だったら大体自分で出来るから、ハンデが無い。

87 ：
>>65
そもそも、もう電車に乗りたくないだろう…

88 ：
>>82
民営化の際の組合の苦い経験の反動で経営側がキチガイじみてるとこもあるから
一言でいうとブラックな部分
日勤教育とか内容キチガイだぞ

89 ：
うわああ可哀想
ある日いきなり脚を失うなんて死にたくなるわ

90 ：
電車に乗ってて飛ばされると、福知山線のこと思い出して怖くなる
京急とか早くて怖い

91 ：
>>90
スピードという意味

92 ：
リンク先に前の会社の障害者枠は蹴ったと書いてるが

93 ：
>>82
一般的に、原因究明・再発防止のためには
事故の責任は決して作業者に求めず、企業の管理が悪かったとするものなんだわ
もしも作業者のせいにしてしまうと、
次から作業者はミスを隠すようになるし会社は改善策を作らなくなり、
一番大事な再発防止が遠のくということが経験則で分かっているからだ
もしも再発防止が目的ではない場合、例えば企業が責任から逃れたいとか、誰かを叩いてスカッとしたい部外者なんかは
運転士の人格を罵ればいい

94 ：
>>24
あれ、
「足なんて飾りです。偉い人には解らんのです。」
とかエンジニアがほざきながら、
本当は足が付いたものが完全版だからな。
シャアは裸の王様論法にまんまと引っ掛かって未完成品に乗ってしまったバカ者。

95 ：
>>77
なんで勤務先でいじめられたの？
そこ大事なとこでしょ

96 ：
>>1
もう電車乗れないだろうな・・・・
パニック障害なってる可能性あるから
思い出して乗れないっしょ

97 ：
この人最後の方に救出された人だよね
密着番組で結構な大手に就職出来てたのと新卒でレクサスの福祉車両乗ってて少しここで叩かれてた記憶がある

98 ：
林だから在日の通名ですね！

99 ：
どこの会社なの？ホワイトな会社だな

100 ：
乙武くん


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