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【懐古】今じゃ走り屋御用達のS13シルビア、実は女子ウケする“デートカー”だったって知ってた！？
- 1 ：2020/04/23 〜 最終レス ：2020/04/28
- 1988年に登場したバブル期のデートカーといえば、S13 シルビア。歴代日産 シルビアの中でも最も販売台数が多く、若者を中心に好調な売れ行きをみせ、また、時間が経過しても、チューニングベースとして現在でもその人気は衰えていない。
■多くの若者の愛を育んだデートカー S13 シルビア
1988年に登場した通称“S13”と呼ばれるのは、1965年に登場した初代から数えて5代目に当たる。落ち着きのある伸びやかなサイドシルエット、横方向への伸びと重心の低さを感じさせるフロントとリアまわりのデザイン。そして、角のとれた造形で暖かみを感じられるインテリアなど、ドライブに最適でお洒落なデートカーとして、ライバルのホンダ プレリュードを上回る人気となった。
当時のキャッチコピーは「ART FORCE SILVIA（アート フォース シルビア）」。複雑な面と曲線の構成でデザインされたインテリアや、ややオーバースペック気味とも取れるリアのマルチリンク式サスペンションなど、バブル末期らしい贅沢な作りなのも大きな特徴だ。
■時を越えて人気なシルビア
かつてはお洒落なデートカーとして一大ブームとなったS13 シルビアだが、時間が経過した現在は、走り好きのカスタムベースとして人気が再燃。「FR」、「MT」、「ターボ」の三拍子が揃っているS13 シルビアは、ドリフト走行に最適なモデルとして今でも高値で取引されることが多い。
販売当時と現在では目的が異なるものの、人気を博しているS13 シルビアは、日本の自動車史に残る名車であることは間違いないだろう。
■スペックや価格
◇全長×全幅×全高：4,470mm×1,690mm×1,290mm
◇基本グレード：「J's」、「Q's」、「K's（ターボ）」
◇トランスミッション：5速MT／4速AT
◇エンジン
・直列4気筒 1800cc（CA18DE）135馬力
・直列4気筒 1800cc ターボ（CA18DET）175馬力
・直列4気筒 2000cc（SR20DE）140馬力
・直列4気筒 2000cc ターボ（SR20DET）205馬力
◇新車価格（当時）
・「J's」5速MT仕様 147万円
・「Q's」5速MT仕様 156万円
・「K's（ターボ）」5速MT仕様 189万円
※1988年モデルのデータ
2020/04/17
https://autoc-one.jp/nissan/silvia/special-5006890/
S13 シルビア
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202004/16170058502_e168_o.jpg
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- 2 ：
- ケツからアベ漏らしてRよ
- 3 ：
- 84年前の少女たちが「今の女子高生と同じ姿」と衝撃走る（動画）
http://img-girl.ssmailer.com/1587352090
- 4 ：
- 池谷先輩はドーテー
- 5 ：
- 180SX「・・・」
- 6 ：
- どこがニュース？
- 7 ：
- 無茶なローンを組んで買ってたな
- 8 ：
- (´・ω・`)初めて買ったのがこのシルビアだった、今でも好きだなあ
- 9 ：
- デートカーはプレリュードだろ
- 10 ：
- NAの180SXはネ申
- 11 ：
- 日産に乗ってる男は短小って女子の間では常識だった
- 12 ：
- ナイトキッズの中里って、阿部さん？
- 13 ：
- 前はシルビア＋後ろは180。
そんな車見たことあるんだが、改造車だったのかな？
- 14 ：
- あが！？
S13を知らない・・・
- 15 ：
- 180にシルビアの顔面移植してシルエイティにしてる奴いたな
- 16 ：
- 当時の女子受けするドライブデートっていうのが、
峠ぶっ飛ばしてトロい車パッシングしてモーテルでセックス、っていうんじゃないの？
- 17 ：
- K'Sしか認めない
- 18 ：
- >>13
シルエイティ
その逆でワンビアもあった
- 19 ：
- 物が置けないダッシュボードｗｗとか言ってた奴もおったなー
- 20 ：
- シルビアは巨乳アナ
- 21 ：
- 当時32Rを新車で買った俺はモテモテだった
- 22 ：
- トランプ
- 23 ：
- せろりんねはS15だっけ
- 24 ：
- プロコルハルムの青い影とあいまって
めちゃくちゃ格好良く見えたけど
今改めて写真見るとそうでもないw
- 25 ：
- s13 「art force silvia」
s14 「eye hunt silvia」
- 26 ：
- 後輪駆動だからケツ振って走らせてた人が多いイメージ
プレリュード程ナンパイメージはないかな
- 27 ：
- 売れたよねこのクルマ。
今はこういうスペシャルティカーみたいなおしゃれクーペがないよね。
86とかスープラなんてマニアックすぎる。
- 28 ：
- そのころコロナマーク?三兄弟に乗っていました。
- 29 ：
- >>26
(´・ω・`)凍結道路は地獄だった
- 30 ：
- >>13
ワンビアとかシルエイティとか
- 31 ：
- 今じゃ全然見ないのだが
昔はあれだけ走ってたのに
- 32 ：
- s15はシュッとしてカッコ良かった
s2000とかセリカとか、あの頃のクーペはちょっとワクワクした
- 33 ：
- 大学の頃、これのコンバーチブルを親に買ってもらった先輩がいて羨ましかった
- 34 ：
- 最高速243km/h
- 35 ：
- BBAだけどマニュアル乗ってたわ
16万キロで走らなくなった
- 36 ：
- 初期型のCAエンジンはガサツそのもの。
ワインレッドのksに乗ってた。
- 37 ：
- シルエイティの真子ちゃん
- 38 ：
- RPS13のガゼールターボは速かった
- 39 ：
- コロナクーペ乗ってた当時
- 40 ：
- >>14
知らんとか…どこ中よ
- 41 ：
- >>29
へたくそ…
（笑）
- 42 ：
- プレリュードだろ
- 43 ：
- 車内セックルは大変だった…
- 44 ：
- ど底辺工場勤務御用達
- 45 ：
- 昔シルビアと１８０の合わさった奴あったよなｗ
- 46 ：
- 190万とか今の軽自動車並に安いな
- 47 ：
- 風のエオリア
- 48 ：
- 当時生きた奴らは知ってるやろ
- 49 ：
- 最初はプレリュードの対抗馬として発売されたもんな
- 50 ：
- >>31
サーキットや峠にはAE86やEKシビックと共にまだまだいるけどもう町乗り向けの車じゃなくなったからね
- 51 ：
- もういっこ前のシルビアだと思うけど
- 52 ：
- クソスレたてんじゃねぇーよ！
車スレに行けよ、邪魔くさい
- 53 ：
- 超絶格好良いんだけど
当時のバブルカーは中古なのに品質がバブリーだから全部アジアが持って行った
- 54 ：
- >>2
ホントにAGEガーは時間あるのな。無職ばっかW
- 55 ：
- オースターXtt
- 56 ：
- この時代の車はかっこいいなあ
- 57 ：
- 俺はプレリュード派
- 58 ：
- GTーR
頭文字デーでは一回も勝てなかった・・・ 完全に雑魚扱い
GTーRを熟知した完成された走りとか言われてたが やっぱ峠じゃ重すぎたし 中里のメンタル弱すぎたか
- 59 ：
- そんなに、女と乗る車でもなかったような
Qｓ以下は改造できる安めの設定だったし
女目当ての人はホテル代わりになるフルフラットになるプレリュードに行ったろ？
- 60 ：
- S 14派です
- 61 ：
- >>1
シルビアとかダッサ
- 62 ：
- 俺は13乗ってたけど
セリコ文三派
- 63 ：
- ちぇっ、おれなんて軽トラだぜ。何もできなかったよ。
- 64 ：
- 割とガチでどうでもいいわwwwww
- 65 ：
- いっぱい走ってたな
- 66 ：
- S13買う金が無いからハチロク買った レビンが欲しかったが人気の無いトレノのほうが安かったので妥協してトレノ買った
そしたらどうでしょう今じゃあのマンガのおかげでハチロク=トレノ
- 67 ：
- S13は曲がることに関してはノーストレスの楽しい車だった。純正部品もアフターパーツもかなり長く作られてたから中古のベース車という市場さえあって、ガブと同じくユーザーの研究が盛んだった。
- 68 ：
- S13のQ's乗ってて内装やフロントウィンドディスプレイが気に入ってたがBNR32に乗り換えた時は加速にビビった
- 69 ：
- >>31
せっせせっせと外国人が海外に持ち出してるからね
- 70 ：
- 昔はシルビア、タイプM、セブン、MR-2と、路上はこれらで溢れ返ってたな
- 71 ：
- 明日の朝刊載ったぞテメー！の漫画か
- 72 ：
- 高校生の時にはこれに乗りたかったな
大学に入ったら車を買ってくれるという親の約束は反故にされた
- 73 ：
- ｃ35ローレル欲しい。DQN仕様にしたい。
- 74 ：
- その頃、A175Aランタボに乗ってた俺様
当然ながら女と縁がなかった・・・
- 75 ：
- ATのQsでイキッてた下手くそは、けつ滑って潰しとったな
トイチレビン買い替えとったな
- 76 ：
- S13は
エアバッグあるん？
- 77 ：
- 当時はかっこよく見えたけど今見るとクソダサい
- 78 ：
- シルビア抑留された人たちの苦労も
考えてみたまえ！
- 79 ：
- >>1
街ではほとんどQ'sだった記憶だけど
J'sは見たこともない
- 80 ：
- いつか買おうとKP61に乗りながら金貯めてたっけ
- 81 ：
- ここから15を出したあたりをピークに日産は三流メーカーへ直滑降
なにがあったんだ
- 82 ：
- >>1
女性デザイナーがデザインしたから売れたって聞いたことあるけどほんとかは知らん
- 83 ：
- かっこインテグラ！
もこの頃だったかな
マイケルJフォックス
- 84 ：
- 1988年なら白いマーク?がぶっちぎりだったろ。
- 85 ：
- おしゃれで手頃なクーペがほしい。
レビンみたいな。
- 86 ：
- 今は食パンみたいな車か、軽か
あとは歯を強調しすぎた、いかつい顔の車しかないやん
なんか往年と比べて、荒い運転をするのが増えた気がする。田舎に引っ越したせいかな。
S13とかプレリュードとか乗りたいわ
- 87 ：
- 後期のQsマニュアルに乗ってたわ。
当時から余計な物を付けない主義だったのかサンルーフや
リアウィングも取り付け無し。
ただカーステだけはアホみたいに金かけたわｗ
- 88 ：
- >>30
たぶん言いたいだけ
- 89 ：
- MOMOステ
車高調
ブーコン
毒キノコ
- 90 ：
- ジゴローでやってたな
- 91 ：
- いまだにシルビアとか乗ってるの見ると
あー貧乏なんだなぁって思う
- 92 ：
- リヤシートにレッグスペースないから横向きに体育座りした思い出
- 93 ：
- 俺はその頃ランタボを乗り回してたんだよな
なんかS13のヤツらはボンボンのミーハー軟派なクズが多くて
当時はあまり良い印象が無い
- 94 ：
- クルマじゃなくて、乗員の問題な気がするなw
- 95 ：
- >>18
アメリカじゃワンビアが普通だったけどな
- 96 ：
- 3ナンバーは金持ち専用車だったな。
- 97 ：
- >>91
今は逆に値上がってるぞ
- 98 ：
- >>79
J'sはもう弄る専門のレース系の人じゃ
余計なもんが全くついていない。くるくるウィンドウ
- 99 ：
- ホイールカバーの変な形好きだった
- 100 ：
- 組織がヌルい会社
その後ホンダの後塵を拝することになるが何も変わらなかった
ゴーンの手籠にされてもさもありなん
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