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【新幹線長崎ルート】ＪＲ九州社長異例の訂正 「ﾌﾙなら40分」「駅ﾋﾞﾙ、佐賀に造りたいと思わない」 ★2


1 ：2020/01/30 〜 最終レス ：2020/02/01
2020 1/29 9:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/482156
ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２８日の会見で、九州新幹線長崎ルートを巡り、自身へのインタビューを基に
長崎新聞に掲載された発言について「訂正と補足の説明をしたい」として４項目を修正した。
佐賀県を軽視しているととられかねない発言が含まれており、佐賀県の山口祥義知事が不快感を示していた。
社長は「誤解を解きたい」と述べ、新鳥栖−武雄温泉間の整備方式の見直しで、国土交通省が
県との協議入りに向けて慎重な事務レベルの調整をしている状況も踏まえ、異例の対応をしたとみられる。
福岡市の本社での定例会見で、１日と９日付の記事の発言の修正を自ら切り出した。
取り上げたのは、
（１）全線フル規格で開業した場合の特急みどり（博多−佐世保）に関し、武雄温泉で新幹線と乗り換える
　　「リレー方式」も選択肢となる
（２）「開業は２２年６月と言われているが、前倒しを求められてもいいようにしている」
（３）「（博多−長崎は）全線フル規格になると４０分台で走ることができる」
（４）「長崎は（駅ビルを）造りたいと思うが、今のところ佐賀に造りたいとは思わない」
とする４項目。
社長は、リレー方式や所要時間を巡る発言を「整備方式が何も決まっていない段階であり、当社で検討、
　算定している事項ではない」と修正。
「『開業が２０２２年６月である』と言われている事実はない」「（駅ビルは）誤解を招きかねない表現」などとも述べ、
内容を訂正、補足した。
修正の理由について社長は「特に大問題になっていると私は思っていないが、誤解を招く表現であれば
　誤解を解いておかなければならない」と説明した。
社長は、国交省と県の事務レベルの調整に関しては「（昨年１２月の赤羽一嘉国交相と山口知事の会談から）
　状況はあまり変わっていないようだが、一刻も早い進展を期待したい」と話した。
九州新幹線長崎ルートを巡り、自身の発言内容の訂正や補足をしたＪＲ九州の青柳俊彦社長
https://saga.ismcdn.jp/mwimgs/3/5/600m/img_35090786f7fba874e4610e6e3b357598899165.jpg
新幹線長崎ルート「誤解解きたい」ＪＲ九州社長異例の訂正
https://saga.ismcdn.jp/mwimgs/d/a/600m/img_da85d94204cefd1d1d22b6a97b7739e6246785.jpg

前スレ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1580284070/
★1：2020/01/29(水) 16:47:50.36

2 ：
ウンコ出そう

3 ：
にげと

4 ：
>>1
佐世保〜武雄温泉間も将来特急はなくなるだろうな

5 ：
佐賀を通るな

6 ：
長崎新幹線フル規格なんていらないんだよ
長さ気になるチンチンフルフルさせとけ

7 ：
佐賀に作りたいと思わないってのはその通りだろう
つーか、佐賀県を廃止して福岡と長崎と熊本で分け合おう

これで全てが上手く行く

8 ：
でも長崎線で一番利用者が多いのが佐賀駅
Qは長崎の再開発した不動産にしか興味がなさそう

9 ：
>>1
社長、もう遅いよ
あんたは終わった人

10 ：
>>7
その場合長崎の費用負担が増えて福岡熊本にカネ出せって言われてお断りされるだけだと思うの

11 ：
性県

12 ：
多くの人が勘違いしていることがある

まず、佐賀が新幹線作ってくれなくて困ると思っているようだが
そもそも最初から作る話が存在しない
ようやく今から作るかどうかという話が始まる状況

次に、ＦＧＴが頓挫したせいでリレーになったと思っているようだが
頓挫しなかったとしても、ＦＧＴが実現していたのは開業よりもずっと先の話
つまり、どっちに転んでも、ＦＧＴ実現まではリレー運用することで決まっていた

そして、佐賀が新幹線作ることに決まったとしても
長崎から博多まで繋がるのは数十年後のこと
それまではずっとリレーで乗り継ぐしかない

13 ：
長崎の土民に新幹線など不要

14 ：
で、フル40分でいくらよw？
5000円は行くよねw？

15 ：
博多・長崎間に全車グリーン編成の特急を特急料金だけで乗れるようにしたら、
多くの乗客はそれで満足して新幹線欲しいなんて言わなくなると思う。

16 ：
まあ佐賀に作っても仕方ないってのはその通りだろう

17 ：
気持ちはわかるが口に出すなw

18 ：
要らないものを作らせるためには佐賀県を貶める長崎県民と国交省とJR九州
あまりにも佐賀県を貶めることしか考えていないため、佐賀県以外の県を貶めるハメに陥る
しかし、謝罪すると死ぬ病気らしく、化けの皮がはがれてしまう

19 ：
佐賀人は敵認定して恨みだすとネチネチしつこいから本当のことであってもそんなこと口に出したら何世代も恨まれるぞ

20 ：
長崎に駅ビル作っても正直微妙だろ…
現状の長崎アミュでさえ閑古鳥じゃん
博多並みにでかいの作ろうとしてるみたいだけど馬鹿じゃないの？
県民の所得低いから購買力ない
テナント入っても賃料高くてすぐ撤退が目に見えるけど

21 ：
>>12
またお前ネットのガセ記事信じやがって肩の力抜けよ
あれ全部嘘だぞ目覚ませ

22 ：
で、滋賀県はなんぼ儲かりまんねや？

23 ：
>>20
長崎が衰退してるのは周知の事実だが
売上高好調のアミュプラザ長崎が閑古鳥は無い

24 ：
長崎新幹線を作った人がどうしても秘密にしたいのは「佐賀のせいでリレーになったわけではない」ことが長崎県民にバレること
佐賀に新幹線が作られようが作られまいが、このタイミングで作り始めれば
長崎県民が死ぬほど不便を強いるリレー運行になることがわかっていて、それでも強行して作ってしまった
そして2022年に武雄まで開通したときに、長崎県民に吊るし上げられるのを死ぬほど恐れている
だから、佐賀のせいでこんな不便になっているんだという嘘を信じ込ませるために
佐賀に喧嘩を売りまくって説得しようと努力したフリをしている
別に本当に佐賀に新幹線が出来る必要もなく、要は自分が生きてる間に逃げ切れればいいだけ
自分が死んだ後にどれだけ長崎県民が苦しもうが知ったことではないというスタンス

25 ：
長崎にフル規格の新幹線を敷設するなんて、長期的にも採算が取れないし、経済効果も
費用に合わないものになることなんて、誰が見てもわかるのに、なんでこんな不採算路
線を国税を投入して作ろうとするの？
これを認めたら、公平性を考えると、日本全国の各地にフル規格の新幹線を作る必要が
あるけれども

26 ：
佐賀はゴミだとＪＲが認定

27 ：
>>14
40分じゃなくて40分”台”
恐らく47分から48分

28 ：
少し前の長崎新幹線スレで、長崎のアミュプラザが新幹線開業に合わせて二倍に増築、佐賀のゆめタウンより大きくなるってホルってた人いたけど、実際に売場面積の数字が出てきたら二倍しても全然勝負にならなかった

29 ：
>>28
そんなとこ張り合っても仕方なくね
所詮佐賀（笑）と所詮長崎（笑）
どんぐりの背比べじゃん

30 ：
運賃・料金試算　鹿児島ルートを基に試算
新鳥栖−武雄温泉間は現在の運賃距離（50.4km）を使用
新幹線　博多−新鳥栖　28.6km（在来線は2.9km増える）
新幹線　武雄温泉−長崎　66.0km
全区間フル化時
博多−長崎　145.0km　合計5,920円
　運賃2,860円
　普通指定席新幹線料金（通常時）3,060円
リレー時
博多−武雄温泉−長崎　147.9km　合計5,890円
　運賃2,860円
　普通指定席特急料金（通常時・乗継割引）740円
　普通指定席新幹線料金（通常時）2,290円

31 ：
池沼長崎と池沼社長の最狂コンビ

32 ：
>>15
逆にグリーン抜いた215系（JR東日本）でよくね？

33 ：
ちなみに現在
博多−肥前鹿島−長崎　153.9km　合計4,800円
　運賃2,860円
　普通指定席特急料金（通常時）1,940円

34 ：
ウンコ臭い町
それが佐賀

35 ：
もう福岡から海通って松浦から長崎に通せよ
なんなら壱岐くらいまで寄ってもいいぞ

36 ：
ウンコ臭い街
川崎市

37 ：
>>7
佐賀県なんて要らんわ

38 ：
長崎土人は論理的に考えることはできず
感情的で好戦的で野蛮
煽り文句がウンコとか精神年齢は頭の悪い子供並み
こんな問題ばかりの長崎土人を福岡や大阪に拡散するのは治安の観点から危険すぎる

39 ：
高速バスが安いからな

40 ：
まぁ佐賀なんかに作ったら初年度から、下手したら最初の上半期だけで採算割れ確実ですわｗｗ

41 ：
スピードアップより安さだよ
東日本エリアの人は知らないかもしれないが、JR九州は高速バス対抗のために半額近くで特急に乗れる回数券やネット予約を以前から導入している
事実上、運賃だけで特急に乗れるくらいの、半額近くになるきっぷ。
それが新幹線化されると本数が減らされ値上げ確実。誰得ですか。
多少速くなるより安さと多頻度運行でしょ。

ただでさえ高速バスに客とられがちなのに、価格差付いたらますます利用客へるわ。

42 ：
>>38
長崎と佐賀の確執って深いんだろうなって察するけど
端から見てその文章を書いてるお前も相当野蛮で差別主義のヤバイ奴に見えてるよ

43 ：
ビルがどうとかじゃなくて新幹線がいらんのよ。無料でもいらないの。
だからその関連の金を長崎が出せば解決。

44 ：
こんなスカスカになるだろう電車に税金とか使われるんだろ....そんな所より大都市の満員電車を緩和するのに金を使って欲しい。

45 ：
>>7
そんな荒唐無稽なこと考えなくても大丈夫だよ
長崎市が市営で独自に建設運営すればいいだけ
なにせ、投資の3倍以上のリターンの優良案件なんだから、長崎市営にすれば長崎市がウハウハ
長崎市営新幹線ピカ号新大阪行き

46 ：
>>21
そう、ガセでない事実は

長崎市が独自に建設運営します
初の市営新幹線を新鳥栖まで作ります。

長崎新幹線ピカ号は新鳥栖で乗り入れて広島まで行きます。

47 ：
常識的に考えても
長崎本線肥前竜王駅−大村線千綿駅間（新設）
　千綿駅は移転
大村線彼杵駅−諫早駅間（電化と改良・一部付替）
　電化は移転した千綿駅と諫早駅の間
だけ
上記のスーパー特急区間は、肥前竜王駅−松原駅間

でよかった

48 ：
>>40
いいえ、投資の3倍以上の見返りが期待できる超優良案件です。

だから、長崎市が独自に建設運営するようです。

49 ：
>>1
佐賀県知事が起こっている理由
山口祥義知事は今月１０日、県内１０市の市長との懇談会で、青柳社長のインタビュー記事を痛烈に批判していた。
「１駅飛ばせば３分短縮できて（博多−長崎が）４０分台も可能ということは（佐賀県内の）どこにも止まらないつもりか」
「（佐賀に駅ビルを造りたいとは思わないというのは）めちゃくちゃ失礼な話」
「リレー方式はやめたいというが佐世保方面ならいいのか。何か不思議だ」。

まあすごくもっともなことです

50 ：
>>23
一階だけじゃん賑わってるの
上の階ガラガラだぞ
>>30
割引きっぷ出たとても4800円位か？
高いなw
その金額で長崎空港から神戸or関空行けるわ

51 ：
>>50
赤字でもなく賑わってるなら良いじゃん

52 ：
>>4
仮に無くなったとしても、みどりと同等レベルの列車は用意するだろうよ。
各停のリレー佐世保行は、さすがに無いだろうよ。

53 ：
新幹線が繋がっても東京まで行かないんだろ？

54 ：
流石にないだろ、てことを福岡熊本間では平気でやったのがJR九州でして…大牟田みたいになったら目も当てられんぞ

55 ：
>>29
長崎ルートの話なのにどんぐりの背比べってアホじゃないの

56 ：
鹿児島ルートが新大阪までなのに長崎ルートが東京まで行く訳が無い

57 ：
大阪まで行ってくれたら俺が喜ぶ
それ以上は流石に飛行機だな

58 ：
>>4
おそらく特急料金不要の快速みどりができるだけだろ

59 ：
>>55
九州土人おこで草
>>28の話は長崎ルートの話じゃなくて田舎もん同士のマウント話じゃん

60 ：
>>49
駅ビルに関しては佐賀駅なんて東海道新幹線の岐阜羽島みたいなもんだから仕方ない

61 ：
>>57
名古屋だと微妙
新幹線乗り継いで4時間くらいかな

62 ：
駅ビル佐賀に作りたくないって発言は別に良いじゃん
作ろうとする側の本音が出ただけで
失礼だ佐賀だって魅力的なのに！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！って怒るほうがだっせえ

63 ：
>>26
別にＪＲが今更言わなくても、外国人投資家は以前からはっきりと言ってるし

64 ：
佐賀は貧乏人しかいないよ
そのせいか人間性が捻くれまくってる
佐賀で商売しようとはまともな人は思わない
正論も差別に当たるから遠回しな言い方すれば良かったのにね

65 ：
佐賀と長崎が仲悪い事だけは分かった。
とにかく国税の無駄使いだけは勘弁してくれよな。

66 ：
佐賀人は不快になるとすぐブスッとした顔になってマジギレマジレスするんだよねえ
心の内では不満でも表面上サラっとかわすとか愛想笑いとか物事を円滑に進めるための行動が出来ない県民性

67 ：
お前は韓国か北朝鮮かて罵倒されて、佐賀県知事はあまりに内容酷いからって黙ってる大人の対応してたじゃん。
長崎が自分でばらしてドツボに嵌まってたけど。

68 ：
>>1
２度も軽口叩いて今頃訂正とか
週刊誌の格好の餌食
社長には向かないな

69 ：
佐賀には駅ビル作ろうと思わない
→全国民が思う普通の感覚だろ
佐賀市民も納得いかないなら
JR利用するなよな
ダブルスタンダードだから信用おけない
んだよ。

70 ：
不動産業のJRと、鉄道のJRは別だろう。鉄道業としてのJRだけを利用して何が悪いんだ。

71 ：
>>69
多分佐賀県民ですら駅ビルなんて求めてないけどな。
ただ新幹線通してくれって言ってきておきながら、その言い草は失礼だろうとは思ってるだろうが。
JRQのトップですらフルで通すつもりがないから、そういう言い草なんだろうと受け取られてるんじゃないかな。

72 ：
本当の事は言ってはいけない

73 ：
なんで佐賀人が青柳に激怒しないのか不思議
チョンだったら、青柳とっくにぶっ殺しているはず

74 ：
怒ってるの知事だけなんじゃね

75 ：
佐賀県民は新幹線も駅ビルも欲しくないのに
なぜ知事はおこなのか？

76 ：
佐賀県民自身も駅ビルが必要とは思っていないからな。

77 ：
>>75
いらないのに作らせて無駄金使わせようとする
バカがいるんだよ。

78 ：
新幹線なんてタダでもいらんどころか
在来線減便や廃止、三セク化でもすれば
マイナスにしかならんからね。

79 ：
JRの社長が長崎新聞の取材で言った長崎人向けのリップサービスに噛みつく佐賀アホやろ

80 ：
>>79
情報化社会で一瞬で伝わるからな
軽率すぎた

81 ：
そりゃ山口はゴネる気満々だからだよ
レスバトルモードに入ってる
相手の失言＝大勝利

82 ：
頼みの綱の三菱重工さえも見切りをつけて
半分撤退目前の長崎市。
全国の都道府県の中で唯一上場企業の本社がない
長崎県。
長崎スゲーと思っているのは住民のみ。
よその人間は、経済ドン底のオワコンの地としか
認識していない。
破綻も時間の問題だろう。
韓国人観光客は激減して、新型コロナウイルスで
ランタンフェスティバルもグダグダ。
ザマァだねw

83 ：
長崎は新幹線や駅ビルよりも精神病院が必要だな

84 ：
>>81
野党脳だな

85 ：
集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
　人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
　部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人やKしようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
上の内容書き込んだの2014やで
アホ丸出しやのにこの５年見てみろや、俺の言うた通りに行動しとるやないか
アイツらアホやからのぞきっぱなしや、電気で人体実験しよるでいうて当たるわけないやろ
インフラテロ扱いとかなる可能性もあるかもしれません、声明も出さんと最悪の選択や
人として人間として大丈夫ですか〜脳みそみんなで絞って電気でのぞいて人体実験ならしょうがない
世界中納得の結果やろうな、所詮ストーカの犯罪者心理は個人も集団も同じレベルとういうことや
ほのめかしとかいう、犯罪自白やっとるアホがおったやろ
最近はやってないんか？
社会的影響も考えられへん脳みそたらんアホがなんかほざいとるわと笑われるのが嫌か？
アホ面さげた子供から大人までみんなでやっとるんちゃうんか
別にそういうチンカス犯罪者を俺は笑ってないけどな
淡々粛々と事実を垂れ流すだけや、事情があるなら世界中にいわなアカンで
事実は正義の確認に必要になってくる、特に現在進行形の事実わな
お前らみんなで脳みそ絞って考えた結論がそれならしょうがない
俺に人体実験して嫌がらせして、なんかやりました言うことはたとえチリになっても必要なのだろう
社会的地位も金も名誉も必要なく、親子供兄弟世界中に晒されようがそれが大切なら仕方ない
せいぜいがんばれよ
家の電気勝手に制御したらアカン
当然インフラテロ扱いとかわかるか？
アホ面さげて走り回る準備してるんか

86 ：
>>59
わざわざ土人って書きにくるお前こそ土人だわ

87 ：
福岡ですら駅ビルのせいで一極化してるのにな
佐賀は最初から作ってほしいなんて一言も言ってない
無茶苦茶なこと言うから反論してるだけだそ

88 ：
お前ら佐賀市民が怒ったから
鉄道会社の社長は訂正したんだろ？

89 ：
怒ってんのレスバモードの知事だけ

90 ：
単なる佐賀知事の1人相撲か…

91 ：
リニア四国長崎新幹線を作りなさい。新大阪→徳島→新高松→松山→大分→博多→唐津→長崎

電源供給源は佐賀平野を原発銀座にすれば良い。ペンペン草も生えない荒野なんだから。

92 ：
>>49
佐賀知事が怒ってるんやん
やっぱり佐賀県人は正直言うとアミュプラザ欲しいんだな
まともな駅ビルが無いのは九州で佐賀だけになったから当たり前か‥

93 ：
この辺って、元肥前国が長崎と佐賀で分離した犬猿の仲なんだよな
元々佐賀藩側が都会だったのに、廃藩置県で肥前県の県庁が長崎に
置かれるのが決まって、不満があった佐賀藩が飛び出したんだよな

94 ：
反対派の親分が怒ってるから
反対派連中はJRは利用するなよ
ダブスタはダメだからね

95 ：
>>92
駅ビルが実際に欲しい、じゃないだろ。

駅ビルつくる価値がないってわざわざ馬鹿にされたら、怒って当然。

96 ：
実際価値ないんだけどね

97 ：
あえてそれを公言する意味は？

98 ：
アミュプラザはどこも絶好調なだけに
人口が少なくて不発で初の失敗事例として
ミソがつく可能性がある佐賀には建てたくない
JRの本音

99 ：
佐賀は人口っつーか、密度が低くて商圏人口が少ない
安定して高い売上を維持するには、商圏人口が最重要

100 ：
JR九州なんて大嫌いだ
東北から行ったら差別された
九州人の子供から料金取らないで
うちの子の分だけとりやがった
つぶれろ


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