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【交通】「ファスナー合流大作戦」で渋滞緩和　高速道で初の試み


1 ：2019/12/15 〜 最終レス ：2019/12/19
イメージ図
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191215001227_comm.jpg

中日本高速道路は、年末年始（１２月２７日〜来年１月５日）の渋滞予測を発表した。ピークは上下線とも１月２、３日の見込み。東海地方では名神高速道路の一部が最も混雑すると予測しており、「ファスナー合流大作戦」と名付けた新たな渋滞対策を実施する。

　同社によると、東海地方で最も混雑するのは名神高速上り線。１月２〜４日のいずれも午後３時ごろ、愛知県一宮市の一宮インターチェンジ（ＩＣ）を先頭に、岐阜県養老町の養老ジャンクション（ＪＣＴ）にかけて最大２０キロの渋滞が予想される。

　一宮ＩＣ付近が渋滞する要因の一つに、手前の一宮ＪＣＴで東海北陸自動車道が合流することがある。名神の走行車線につながる加速車線のいたるところから車が入るため、流れが悪くなっていたという。

　このため同社は１１月末までに、先頭の車だけが合流できるように車線を分離するゴム製ポール（高さ８０センチ）を２メートルおきに設置。これにより１台ずつ車両が交互に合流する「ファスナー合流」を促す。同社によると、ファスナー合流に着目した渋滞対策は高速道路で初めてという。

　一方、例年激しい渋滞が起きていた東名阪自動車道は、今年３月に新名神高速の三重県区間が開通したことで大幅に緩和する見通し。新名神では１０キロ以上の渋滞は発生せず、東名阪道も３回のみにとどまるとしている。（佐藤英彬）

2019年12月15日17時39分 　朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASMCP6S74MCPOIPE033.html

2 ：
ズボンの？

3 ：
「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://www.90x.sarahlai.com/1381.html

4 ：
大阪にはそんなルールないんじゃ

5 ：
ラバーポールを踏み潰して合流するヤツが出てこないか
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191215001227_comm.jpg

6 ：
先っぽで合流するのが正しいんだが
そう思ってない馬鹿が大杉

7 ：
こういうのありがたいわ
先頭まで行って合流するとズルいとか
言い出す奴いてウザい

8 ：
チンコの皮挟みそう

9 ：
僕らが目指したシャングリラ〜

10 ：
上手く合流出来ずに停車する車続出で、渋滞どころか事故を誘発しかねん、と思うが？

11 ：
図だとギリギリまでラバーポールあるけど、通常時も合流する場所が限定されるのかね

12 ：
走行車線を走ってる車が入れてやらなきゃ一緒じゃないの？

13 ：
バカだから先頭で事故って大渋滞

14 ：
まさかのwファスナー仕様じゃないだろうな

15 ：
>>1
逆に流れが良くて高速で流れてる時にはテクニックが要る恐ろしい合流になるのかな

16 ：
いやいや、もっと車線を増やさないと無理

17 ：
チャックやろ！チャック！

18 ：
>>1
これ、うまく行くのかよ？
無理じゃね？

19 ：
あなたはそこにいますか？

20 ：
蒼穹作戦

21 ：
>>5
普通の車でそれやったら下のダメージでかいぞ。

22 ：
渋滞してないときの難易度高そう

23 ：
>>1
ファスナー　を　ジ〜ッ　と　おろすことなり
全てがクリスマスに向けて動き出してるのは、かの有名なノストラダムスも予言している。

その大きな星は七日間燃える
巨大な黒雲が二つの太陽を現す
マスタンが夜通し吠え続ける
大祭司が居場所を変えるとき
(百詩篇第2巻41番より）

※大きな星＝北朝鮮の国旗
　ニつの太陽＝日本と韓国の国旗
　マスタン(mastin/獰猛な巨犬)＝金正恩
　大祭司＝キリスト
この詩を要約すると、
1行目は北朝鮮が7日間に渡って空爆されると読める。
2行目は日本と韓国に核爆弾が落ちると読める。
3行目は金正恩が怒り狂うと読める。
4行目はクリスマスを指すと読める。（クリスマスとはキリストの降誕祭を言う）
今月24日に、日中韓首脳会談が中国四川省の成都で行われることになった。
これはどこか違和感のあるニュースだ。何故なら安倍は文を嫌い続けてきたからだ。
それがさしたる理由も無く突然会う運びになるのは不自然極まりないと言える。
さらに場所が成都と（三国志ファンならご存じだろうが）中国の奥地なのが解せない。
これには何か裏があるハズだ。おそらくトランプは北朝鮮への軍事攻撃を決めた。
しかしそれを実行するには大きな障壁がある。韓国大統領の存在である。
在韓米軍を自由に動かすためには、文在寅に居てもらっては困るのだ。
わざわざ遠方に呼んだのは、有事の際にすぐ帰ることが出来ないようにするためだ。
文が四川に居るうちにケリを付けてしまおうというのが日中米の密約に違いあるまい。
トランプは北攻撃を中国に承認させる見返りとしてアメを与えたのだろう。
（関税や南シナ海、香港など諸々の件で大きな譲歩を見せた）
日本では米軍の駐留費5倍の噂があるが、これも北を攻撃する見返りだろう。
安倍総理は今月15〜17日に予定していたインド訪問を取りやめた。
それもよく分からない理由で。おそらく戦争間近でそれどころではないのだろう。
麻生副総理は防衛大臣でもないのに、潜水艦「うずしお」に丸1日かけて試乗した。
有事の際は、中国に居る安倍に代わり現場の総指揮を執るための予行演習であろう。
安倍は中国、麻生は潜水艦と、2人ともが安全な場所に行くのがどうにも怪しい。
金正恩は「クリスマスプレゼントに何を選ぶかはアメリカ次第」と言っている。
ICBM発射の動きを見せれば、アメリカにとっては格好の攻撃理由にもなる。
在韓米軍の家族も、クリスマスであれば自然な形での退避が出来る。
全てがクリスマスに向けて動き出してるのは、ノストラダムスの予言通りなのである。
奇しくも今年はノートルダム（ノストラダムス）大聖堂や首里城が焼失するという
不可解な出来事も起こっている。危機はすぐそこまで迫っている。

24 ：
渋滞する場所が変わるだけだろ

25 ：
「あなたはそこにいますか？」と電波で呼びかけるのか？

26 ：
ちんちん巻き込まれると痛いよね

27 ：
先頭しか合流できないようにすると鈍臭い奴が合流ポイントで止まりそう

28 ：
上手く合流できない車が合流ポイントで停車して酷いことになりそうｗ

29 ：
>>7
分かる。理論的には奥まで行ったほうが渋滞軽減するのにねえ。

30 ：
>>15
これが心配だな
大半の時間は車線変更ポイントが狙い撃ちになるだけなのでは

31 ：
ジッパー合流とよべ

32 ：
合流してくる側も車間距離を取るという概念が薄い。
三台も四台も入れさせられるかヴォケ。

33 ：
ココアソーダクエン酸

34 ：
ファスナー合流は、入れてあげるほうも
ちゃんと車間を調整してやらないといけないから
こんなやり方じゃあダメだろう。

35 ：
これ一台合流下手なのがいると流れが完全に止まる
多分渋滞は酷くなる

36 ：
>>19
チガウｗ

37 ：
ポールまで立てちゃうから絶対事故起きるぞ

38 ：
前に入られると死ぬマンがムキになって合流阻止車間詰めしやがるからスムーズな合流は無理
あからさまな合流妨害するクズは死刑くらいにせな

39 ：
ＹＫＫは吉田チャック

40 ：
2リッター以上あれば合流なんて余裕だぞ

軽は加速しないからコツが要る

41 ：
ファフナー合流作戦

42 ：
友部JCTのゴミ合流構造どうにかしろ！

43 ：
>>10
> 上手く合流出来ずに停車する車続出で、渋滞どころか事故を誘発しかねん、と思うが？

本線の流れはよくなるだろうけど確実に東海北陸自動車の渋滞は酷いことになるだろうな。

それより一宮JCTから一宮ICまでを３車線化しろと。

そしてなにより、さっさと名古屋高速と一宮木曽川を高架高速で接続しろよ。

44 ：
東名の横浜青葉と横浜町田でやってくれ
馬鹿が多すぎる

45 ：
首都高とかは本線より合流が優先ってはっきりルールにした方がいい
わかってる車は合流車が来たらスピードあげるなり下げるなりして合流車が入りやすいように位置ずらすけど
土日によく見るバカは合流車と平気な顔して併走する
首都高の合流距離であれやられるとすぐに合流側が詰まって停止状態、停止状態から合流するから本線も詰まって停止状態

合流側がそのままのスピードで優先して入れるよう配慮したらみんなが幸せになる

46 ：
子供騙しみたいやね
バカ丸出しの案

47 ：
マジに合流はレーンの一番奥まで行ってくれ…

みんな合流下手すぎる

48 ：
>>15
おんなじこと、思いましたわ。

49 ：
>>5
下手クソが先頭で合流できずにモタついて大減速したあげく後続車も減速させられてバイパス側がクッソ渋滞しそう

本線さえ流れれば良いのか知らんがバイパス側の本線まで渋滞の列が伸びそうだな

50 ：
第一次蒼穹作戦を開始する

51 ：
ここの合流が嫌で東海北陸道は使わずに一宮ICまで下道で行ってるわ

52 ：
こういうルールもそうだし、追越車線は追越したらすぐ戻るとかわかってない馬鹿が多すぎる。

53 ：
ジジババだとタイミング合わすの難しいだろ

54 ：
蒼穹の

55 ：
盆暮れドライバーには何を言っても無駄

56 ：
滅多に見られないリアル机上の空論

57 ：
>>49

そうなるに決まってる

58 ：
流入側は本線合流までが延びる
合流車のタイミング考えない合流のために本線側も走行車線を走れない
結果全体のイライラ度が上がる
そんな予想

59 ：
「先頭で交互に合流して流れが良くなる」
交互に合流の意味わからなくて「邪魔された」と煽ったりする奴出てくるぞ(´・ω・｀)
今でさえ1台入れようとしたら続いて入ろうとする奴いるし(´・ω・｀)

60 ：
>>47
これ！
手前で早めに合流しようとする奴アホ

61 ：
元々何で合流に幅とってるかが忘れ去られてる
合流路を単なるY字路にしたってことだろ
渋滞時以外は危険だし渋滞時も少しでも流れてたら急加速しないと合流できない

62 ：
蒼穹のファスナー

63 ：
合流のファスナー
ライト オブ レフト

64 ：
>>1
普通に流れてる時間帯は恐怖の合流地点だな

65 ：
下手くそが先頭で全然合流出来なくて糞詰まりになりそう

66 ：
ヨーロッパのジッパー法のパクリ

67 ：
なお合流車線と一宮ICの減速車線をつなげれば解決する模様
春日井IC〜小牧JCTはそうなってる

68 ：
自動運転こういうところで役立てろよ

69 ：
そんなことより
これどうすんの？　
https://i.imgur.com/xNzcfe6.jpg　　

70 ：
皮を挟む

71 ：
ジッパー

72 ：
>>69
金太にナイフで切ってもらえ

73 ：
工事規制とかで車線が減る時にさっさと車線寄ればいいのにあえて一番奥までぶっ飛ばして無理やり入る奴がいるよな

74 ：
根本的な解決策はないと

75 ：
>>15
ミラーで確認しやすくなり、事故が減るのかもしれない

76 ：
>>73
お前みたいなアホの為の合流方法だ

77 ：
先頭のやつが要領悪いと大変なことになりそうだw

78 ：
愚かでいいのだろう

79 ：
合流後の2車線区間で流れていく車の量が変わらないからどこで合流しても同じじゃね

80 ：
手前合流野郎を横から抜いていくのが気持ちいい

81 ：
>>1
「ファスナー合流」を法律に明記した方が良いのだろうか

82 ：
シンクロナイズドドライビングかよ

83 ：
>>72
金太
マスカット
ナイフで切る

84 ：
今まで渋滞ノロノロ合流が当たり前だったサンドラ（どころか年末限定ドライバー）が
高速合流できずに先頭で事故って大渋滞のオチが見えるw

85 ：
まぁ、実際にやってみたらいいと思うよ。
どうなるのかが楽しみ

86 ：
>>40
え？
クリープレベルの流れに合流するのに2リッター以上のパワーが必要なのか？

87 ：
>>8
この皮かぶり野郎が！

88 ：
どうせみんないなくなる

89 ：
ファスナーなら完全に閉めるのがエチケット
一番上を数センチ開けるのは中京圏の文化だから仕方ない

90 ：
>>15
並走区間が長ければ調節時間も長いから意外とそうでもない

91 ：
>>8
ボタンフライなら大丈夫
たまにお毛毛が顔出すときはご愛敬

92 ：
＞５
いまと大して変わらないような、
それより本線側の車に自分の前に１台入れるのは義務ですとかって
決めてほしいｗ

93 ：
こりゃ誰も合流できないなｗｗｗ

94 ：
車線減少箇所で先端まで行くとズルいという風潮はなんとかならんのか？
先端まで行って交互に入るのがいちばん合理的で不公平もないのに。

95 ：
先端でサンデードライバーが停止して渋滞時15キロとか言うアホなニュースになりそう

96 ：
>>65
渋滞の原因になって本末転倒だな

97 ：
>>6
先頭車合流したら徐々に合流点が後ろに行くんだよ

98 ：
>>2
財布のだろう。

99 ：
こういうのは終わった後に効果検証するはずだけど、効果が無かったと発表したくないから効果があった様に見える部分のデータだけ抜き出して発表すると思うよ

100 ：
合流する方の渋滞がとんでもなく
長くなるだけだろ


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