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【鉄道】リニア問題 国交省局長、JRに姿勢改善求める「説明責任を」
- 1 ：
- リニア中央新幹線南アルプストンネル工事を巡るＪＲ東海と静岡県の協議が停滞している問題で、国土交通省の水嶋智鉄道局長は１４日までに静岡新聞社のインタビューに応じ「ＪＲ東海は地元の負担軽減と向き合い、説明責任を果たすことが求められる」と述べ、大井川流域市町への姿勢を改善すべきと強調した。
川勝平太知事が要請している、新しい協議体に環境省など他省庁を加えることや、ＪＲの対策に対する国の見解を文書で示すことについてはともに否定的な考えを示した。
国交省の江口秀二技術審議官が１１月に流域１１市町を巡回した際、ＪＲへの不信感が示されたことから「ＪＲは市町の声を拾い上げられていない」と認識。流域市町との面会に向けて努力を続ける必要性を指摘した。
一方、今後の議論の進め方における国交省の役割は「交通整理役」と述べ、県の主張やＪＲの対策に対し、評価や判断に踏み込まない立場も強調。ＪＲの対策に知事が国の評価を文書で回答するよう求めていることについても「国は環境アセスメントや着工認可で政策判断を終えている。判断するのは県」として応じない考えだ。
新たな協議体に同省以外の省庁を入れることに関し、リニア事業の法令上の手続きは鉄道局が所管することを挙げ「交通整理の場に、制度上接点がないメンバーを入れる意味は理解しかねる」と否定した。ただ、必要に応じて、鉄道局以外の有識者や行政機関の意見を求める可能性はあるとした。
ソース/静岡新聞
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/716243.html
- 2 ：
- 静岡はヴェネチアの商人
- 3 ：
- 日本国、日本人、日本文化、日本言語を絶滅に追いやるザイニチ害国人移民政策にも政府は説明責任を！！
- 4 ：
- ちゃんと説明したらとてもじゃないが作れない
採算一つとっても
- 5 ：
- 国の力で県境変更をせよ
- 6 ：
- トンネルも本当に掘れるか怪しいし、結局 Bルートが現実的か。
- 7 ：
- >>5
今から変更して間に合うの？
あと7年しかないんだよ
- 8 ：
- 静岡土人Rや
- 9 ：
- ＪＲが市町村に説明しようとしたけど、静岡市以外は県の顔色を伺って、説明を拒否したんじゃない。
拒否したから聞いてない、なのでＪＲの説明不足って論法が行政でまかり通るのがすごい。
- 10 ：
- 政府うんこすぎ
- 11 ：
- マグマ大使が怒るよ
- 12 ：
- ＪＲ東海と静岡県の協議？ 静岡通るのか？
- 13 ：
- >>1
工事始まってアレだが、リニア要らんやろ？
誰得なんや？業者以外
１００兆を若年労働者のスキル習得に賭けてみぃ！
どれだけ国家のプラスか計り知れないぞ
英仏などはそういう税金の使い方をしてるな
- 14 ：
- リニア開通する頃には利用者今より半減くらいしてんじゃねw
- 15 ：
- >>9
国会で委員会の趣旨と関係ない質問を繰り返し、さらに審議拒否して
「議論が尽くされてないから反対」っていう連中と、同じ病理やね
- 16 ：
- 静岡県だけ高架式にしなよ
- 17 ：
- これが原因でリニアが中止になったら、
ほっとするJR関係者がいるだろうな。
経済活性化？最先端？国際競争力に国益？ってことを
大義名分にして、止められなくて非道いことに
なってる事業は多いからね。
飛ばない飛行機、売れないディスプレーとか。
こんなことのために無駄に自然破壊するのは、
どうなんだろうね。
- 18 ：
- >>9
JR東海が県民騙して工事行おうとしたから自治体から取り合ってもらえなくなっただけだろ
静岡は過去に水で痛い目にあった警官があるから尚更
JR東海の自業自得
- 19 ：
- 相手が静岡新聞だから忖度してこう答えてるだけな気がする
- 20 ：
- 東海道新幹線静岡駅閉鎖しとけよ
- 21 ：
- JR東海は自前でリニア建設する予定だったが、利権目当てで国が税金をぶっこんできてJR東海としてはいい迷惑だろ
- 22 ：
- 静岡県に話し合う気が無い
- 23 ：
- >>18
具体的には、何をどう騙したん？
- 24 ：
- バブルの
- 25 ：
- JR東海から米原～新大阪間を没収すべき
- 26 ：
- 静岡県でも大井川流域の土人は寄生虫みたいな存在
ダムや原発、静岡空港の補償金をもらって、昼間っからパチンコ通い
今回もお金欲しさにゴネてるだけだよ
リニア関係でお金もらってもパチンコ屋が儲かるだけだよ
- 27 ：
- >>7
建設計画を白紙にすればOKじゃろ
- 28 ：
- >>1
リニアなんて技術的にも経営的にも必ず失敗するんだから中止しろやアホが
- 29 ：
- 未開の地じゃないんだからリニアで発展するはずがない
新幹線で失敗してるのにまだやるの？
リニアは壮大な税金の無駄遣いだったと思う
- 30 ：
- >>1
説明責任という言葉は
説明しなくていいという意味に変わったよね
- 31 ：
- >>27
計画段階じゃネーだろドアホ
- 32 ：
- リニアなんていらん
環境破壊してまで速く移動したくないだろ
土建屋設けさせるために無駄なことしてるとしか思えない
- 33 ：
- >>1
土地没収して天領にしちまいな
- 34 ：
- 人のいないところを通して金を出せっていうほうがおかしいだろ
- 35 ：
- これから人口が減るのに、こんな無駄金を使わなければ
どれだけの国民が幸せになれることか
米中に国力を削げと言われて犬になっているとしか思えない
オワタ( ﾉ^ω^)ﾉ
- 36 ：
- とりあえず静岡県内の新幹線駅は通過にしてくれ 話はそれからだ
- 37 ：
- JR東海がオカシイと感じる。本来は現新幹線の代替のはずなのに、名古屋⇒飯
田⇒南アルプスの地下（駅なし）⇒新甲府って、現新幹線の代替にならない。
「名古屋⇒品川４０分」の目標達成のために他のすべてが視野の外。「国土の
均衡ある発展」ではなくて、「名古屋のためのリニア」になっている。これを
承認してしまった国交省もオカシイね。民主党というバカ政党は桜の会がどう
のこうのなんてクダラナイことばかり言ってないで、こういうのを問題にしろ。
- 38 ：
- アホの三塚のせいでこうなったんだよ
- 39 ：
- ジャップの邪魔をしてやるニダ<ヽ｀∀´>
- 40 ：
- リニアができたら静岡県の新幹線停車が増えますって、行政の広告が出てたけど、増やさなくて良くね？
- 41 ：
- そもそも黒字化が想定外の民間巨大事業に許可を出すなよ
- 42 ：
- 金策で県議会で集中砲火を浴びてる川勝がこの件では不敏だわ。
県内の資源を守る気がない自民系の議員。
- 43 ：
- >>23
キチガイ静岡人の妄言
JR東海は工事で出る水は戻すと言っているのに実質的にそれ以上を要求しているキチガイ
- 44 ：
- リニアに早く乗りたいわ
民間企業が作るのに無駄もなにもないやん
JR東海は税金あてにしたらいろんなことに口を挟まれるから
自分で金は手当してんのやろ
それでも静岡土人が難癖つけてきて なんやのん
- 45 ：
- 副知事に市町村への接触を禁じられてたから
- 46 ：
- 不要不急だろ
いらない
- 47 ：
- 静岡鉄道以外の駅全部潰して欲しいわ
- 48 ：
- 安倍が葛西に金貸してまで進めてる事業に対し、局長がこれではね
- 49 ：
- >>45
難波副知事は市町村への接触を禁じて、窓口を静岡県に一本化するようにJR東海に申し入れた
ということは、市町村への説明や要望の取りまとめを静岡県がやると言うこと
今になってJR東海に市町村への説明責任があると言われてもね
静岡県が職務怠慢だったんだよ
- 50 ：
- >>1
これはですね、東海道新幹線の「のぞみ」の何本かを
静岡駅と浜松駅に停車するようにすれば解決するのですよ。
- 51 ：
- >>48
安倍はもう「終わった人」だよ。
- 52 ：
- JRはクソ
- 53 ：
- 実際に内閣を動かしてるのは菅義偉だから
ゲリアベという神輿を転がして壊すお祭りが開かれてるんだよ
- 54 ：
- よくわかんねーなw
国は関与しないといいつつ改善命令？
- 55 ：
- >>23
丹那トンネル工事で
水源がなくなり広範囲の水田が枯れた。
- 56 ：
- >>43
JRは戻せる根拠をまったく示していないし
（単純計算でJRの示す土地やポンプ量ではまったく足りない）
そもそも全量戻すとも言っていない。
あまりにJRの計画がずさんすぎて交渉にすらなっていない。
- 57 ：
- そもそも人口が激減するのにあまりにも無駄な投資
文化的にも東京と大阪は一定の距離があったほうが多様性が守られる
- 58 ：
- >>1
こんなんだから静岡県は東海地方からハブられるんじゃね？
- 59 ：
- JR東海に求めるのが間違い
嫌なら乗るなの会社だぞ
- 60 ：
- >>55
四捨五入したら100年になる大昔の話をだすのか。それしかないのか。
- 61 ：
- >>56
JR東海は大井川の水量が減らないようにトンネル湧水を大井川に流す計画だった
静岡県は地下水を汲み上げて大井川に流すと水量が増えると大喜びして、地下水1滴残らず大井川に流せと一歩も引かない
大井川の平均流量が毎秒31トンなのに、農業用水に毎秒38トンも水利権を設定している
リニアに関係なく大井川は干上がって当然なんだよ
- 62 ：
- 作ったら公務員の天下りがたくさん再就職しに来て
大赤字で住民税増税してリニアを維持していく大ハズレ公共事業
水が余りまくってるダム建設とリニア建設は大ハズレ
- 63 ：
- 水源問題が回避できたとしても静岡県はゴネるよ
「富士山空港駅を作ると言うまではみとめん」が真の目的
- 64 ：
- >>50
こだまを廃止して、ひかりを全駅停車にします
のぞみはそのままで
- 65 ：
- 地下トンネルのアクアラインが大赤字で税金で維持してるのに
リニアが黒字化するはずない。
作れば増税する事になるからな
- 66 ：
- 定年老人の国日本にリニアは要らない。
現役のビジネスマンは時間と費用の浪費を嫌い、できるだけテレカンやネット会議で済ませる。
- 67 ：
- ＪＲ東海もアホやな
知事の望むところに駅を1つ2つ作ってやれば土下座して喜ぶだろうに
- 68 ：
- 静岡市は別に反対してないのに静岡県が反対してるって本当？
何がしたいんだ？
- 69 ：
- >>7
県の同意無しにできるわけないだろ
- 70 ：
- >>60
100年前だろうと事実だろ
時が経てば同じ現象が起こらないとでも？
- 71 ：
- >>32
JR東海にゼネコンを儲けさせる必要は無いんだが
- 72 ：
- >>65
アタマ大丈夫か？
JR東海は民間企業だし、利益率40%の超エリート企業だよ
東海道新幹線が地震や老朽化で動かなくなった時、リニアがバイパスになるんだよ
利益を東海道新幹線だけに頼るのは危険だからね
- 73 ：
- >>62
天下りと政治家の横槍が入らないように全額自己負担にしてる
だから国も冷たいんだよ
- 74 ：
- >>68
流域は静岡市だけじゃないからな
- 75 ：
- >>67 川勝への利益供与はダメだろ。上場企業だから尚更。
- 76 ：
- 完成せずに負債になって
大赤字になっても
JR東海総スカンだろうな
業の報いじゃ
- 77 ：
- >>62
県職員天下りのハコモノをせっせと作っているのはマジキチ川勝だよ
静岡空港、駿河湾フェリー、新県立図書館など次々、赤字垂れ流しの県営施設を作っている
狂気に走る静岡県｢リニア新幹線を､ぶっ壊す｣
ゴネてゴネてゴネる、デタラメな行政
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/114_6_r_20191021_1571645872562948
川勝知事は、09年に当選した当初「ハコモノの必要をゼロベースで見直す」としていたが、
就任から10年で富士山世界遺産センター、静岡空港ターミナルビル、茶の都ミュージアムなどを次々と整備。
18年11月にオープンした展望施設「日本平夢テラス」については「思い入れは格別で開館式典で
『この施設を創ることが大きな夢だった』と涙ぐんだ」（静岡新聞）。
JR東海は「新駅構想はない」としている。デタラメ行政の終着駅はどこか。
- 78 ：
- 静岡県 「ところで、水量の計算根拠は？」
JR倒壊 「こ、これは国策事業なんじゃー！」 ｺﾞﾙｧ !! ← 詰んだので逆切れｗ
↓
国交省 「そうかそうか。で、計算根拠は？」 ← 今ココｗ
- 79 ：
- 東海地震でJR東海が倒壊するのか
- 80 ：
- 国交省は、県に理詰めでやり込められて、
旗色が悪くなったので逃げただけｗｗｗ
- 81 ：
- >>14
そうだよ
こんな無駄事業速攻止めさせるべき
- 82 ：
- >>77
浜松の海岸沿いの野球場もあるぞ
- 83 ：
- リニア反対してるのは韓国人な
- 84 ：
- リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015_2.html
桜井勝郎・静岡県議会議員
「トンネル工事で最大で毎秒2tの水が県民の命にかかわるというのなら、
なぜ、（大井川上流にある）東京電力の田代ダムで毎秒4.99tの水を、
導水路トンネルで（大井川流域ではない）山梨県側の発電所に送り、富士川に放流させるのでしょうか。
今では山梨県側に放流する水量は、交渉によって5月から8月の間だけは毎秒3.5tに減らすことになりましたが、
それにしても、田代ダムから県外に放出してきた水の量は毎秒4.99tで、
JR東海で問題にしている毎秒2tの2.5倍です。
地元マスコミも、田代ダムの水については、知っているのに報じないのはおかしい」
- 85 ：
- >>41
新幹線を利権団体である新幹線保有機構から東海に譲渡する代わりにリニアを作るという約束だから。
国が積極的に協力しなければ国が約束破ったことになるな。
- 86 ：
- リニア
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分（直通）
品川-名古屋-新大阪 67分
品川-名古屋 のぞみ＋700円 片道40分
名古屋-新大阪 のぞみ＋300円 片道20分
品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円 片道67分
停車時間7分。乗り換え時間3-9分(高速エレベーターとエスカレーター)
2027年…1時間5本（直通4本、各駅1本）
2037年…1時間7～8本運行 （直通6本、各駅2本）
- 87 ：
- >>50
多分そうなると思うよ
- 88 ：
- >>72
絶対安定の利益にあぐらをかいて無駄な事業に投資する
国会のチェックも働かない
ＮＨＫみたいなもんだよ
- 89 ：
- 2027年 「1時間短縮」
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
2037年 「1時間30分短縮」
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
リニアは都市中心部の駅と駅を「ドアツードア」で結ぶ
- 90 ：
- 川勝静岡県知事が水利権なるものをあとから持ち出して邪魔してるんだよ
リニア開通すれば東海道新幹線の中間駅を増やしたり、
のぞみ・ひかり・こだまのダイヤ編成を見直せる
老朽化した東海道新幹線の大規模修繕もできる
東海地震(神奈川県～静岡県震源)に備えてバックアップにもなる
早く着工させた方が静岡県にとってもメリットが大きい
命は水よりも大事
- 91 ：
- 地元自治体の静岡市は着工に合意済み
静岡市や浜松市が言ってるようにさっさとリニア開通させろ
遅らせたら静岡県への利益誘導が不利になるだけ
- 92 ：
- 全線開通すると成田羽田～伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る
リニアの乗車人員1000人、ANA/JALは最大261席、LCCは最大100席前後
リニアは飛行機の4～10倍の輸送能力を持つ
2037年にはJR東海の営業利益は１兆円増える
- 93 ：
- >>88
国との約束なんだなあ。
- 94 ：
- 品川駅-甲府駅 リニア15分
品川駅-原宿駅 山手線15分
品川駅-秋葉原 山手線14分
衝撃的だろう？これがリニアショックだ
反対してる奴は乗るなよ
- 95 ：
- 富士山登頂(ご来光) →伊勢神宮(参拝) →奈良の大仏(柱くぐり)
これを１日で回れるようになる
山梨県民と奈良県民のリニア待望論は熱い…アクセスが劇的によくなるから
これまでは陸の孤島だったがリニア開通後は便利になるよ
- 96 ：
- 奈良県は観光ポテンシャルはおそらく日本一高い
どこを掘っても遺跡史跡といわれるくらい文化財や歴史の宝庫
新幹線ルートから外れて永らく観光開発されてこなかったが、
リニア開通すれば観光客が大幅に増える
ホテルも足りなくなるよ
- 97 ：
- 東海道新幹線の停車駅
東京都 ＝東京、品川
神奈川 ＝新横浜、小田原
静岡県 ＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
愛知県 ＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 ＝岐阜羽島
滋賀県 ＝米原
京都府 ＝京都
大阪府 ＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 ＝新大阪
兵庫県 ＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 ＝岡山、新倉敷
広島県 ＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 ＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 ＝小倉、博多
すでに６駅も止めてやってるんだぞ・・・ゴネ過ぎだよ静岡
リニア開通後はのぞみ、ひかり、こだまの柔軟なダイヤ編成が可能になるだろ
老朽化が目立つ東海道新幹線の大規模修繕工事も行える。。さっさと工事させろ
- 98 ：
- 静岡空港（総事業費1900億円）が大失敗だった
それで川勝「静岡空港駅つくってくれー」ってゴネてる
佐賀県知事は九州新幹線に対して見返りを要求してないからな
- 99 ：
- 落としどころはもう決まってる＞成田空港と同じ
「最後は国がGOサイン出す」
大阪開業を早めるため財政投融資で３兆円入れてるんでリニアは国家事業でもある
ギリギリまでに合意しないと静岡県への補助金は打ち切り、とか報復あるよ
- 100 ：
- 山梨県南アルプスの工事写真
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_25.jpg
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_26.JPG
company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_27.JPG
山梨区間(7.7km)のアルプス工事はトラブルなし。順調に進んでる
1日5mを自動で掘り進んでるんで着工4年で全通だ
リニア工事は区間分割して同時着工してるから工事は意外と早い
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