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【自動運転】ウーバーの自動運転車の死亡事故　衝突5.6秒前に検知も歩行者と認識せず


1 ：2019/11/27 〜 最終レス ：2019/11/28
　アメリカの配車大手のウーバーが自動運転の試験中に起こした歩行者の死亡事故で、運輸当局は、緊急時の自動ブレーキシステムが作動せず、補助役のドライバーも携帯電話に気を取られていたことが原因とする調査結果を発表しました。


配車大手ウーバーは去年３月、アメリカ西部アリゾナ州で、自動運転の試験中に歩行者をはねる死亡事故を起こし、アメリカのＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会は、全米で初めての自動運転による死亡事故として原因を調査し、19日、その結果を発表しました。

それによりますと、試験車両には、緊急時に自動でブレーキがかかるシステムが備えられていましたが、事故時には作動せず、自動運転システムが衝突の5.6秒前に前方の歩行者を検知していたにもかかわらず、歩行者とは認識していなかったということです。

また試験では、緊急時に備えて補助役のドライバーが運転席に座っていましたが、携帯電話に気を取られて前を見ていなかったとしています。

このため運輸当局では、公道で自動運転の走行試験を実施する企業に対し、改めて安全対策を取りまとめて提出し、定期的に内容を点検するよう求めていて、企業側は対応を迫られることになります。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191120/k10012184221000.html

2 ：
ウーバー車

3 ：
5.6秒あればなぁ

4 ：
はい、賠償金で倒産
糸冬わり

5 ：
でも責任は運転者かぁ
うーん

6 ：
公文書改竄・破棄を大問題だと思わないヤツってホントに何なん？
こんなんが平気でまかり通るなら、いつ自分や家族、近しい友人が殺人犯に仕立て上げられるか分からんってことだぞ
少しでも危険だと思うなら、次の選挙ではつべこべ言わずに自公維以外の野党に入れろ。ついでに隣国法相のスキャンダルをあんなに詳しく報じてたハズのマスコミがちゃんと扱わないから、代わりにその危険性を周囲に触れ回って考えさせろよ。
俺は警告したからな

7 ：
カメラの自動認識機能も完璧じゃないんだから100％は不可能だよな
何が原因なのか機械に人と認識されない人間が一定数いる限り

8 ：
歩行者と認識できなくても動いて近づいてくる障害物なら止まるようにしとけよ

9 ：
ウーバーキラーっていう新しいサービス

10 ：
>>1
自動運転（）まんせー厨さーん、
陰謀厨さーん、エサの時間ですよーwww

11 ：
>>自動運転システムが衝突の5.6秒前に前方の歩行者を検知していたにもかかわらず、歩行者とは認識していなかった

こりゃ、考え方が間違ってる。
「引いても良い対象か？（止まる必要が無い）・ひいてはいけない対象か？（止まる必要がある）
という考え方で分けているとしか思えない。

しかもロジックが、最初から、「引くと・跳ね飛ばす」事が前提になっている

ソフト作った奴、精神壊れてるPSYCHO-PASS

12 ：
>>1
補助の意味が全く無えなコレ

13 ：
ぶっちゃけ日本のメーカの高速走ってるのに毛が生えた程度で自動運転ってやってるだけだからな
安全性とか詰めてないでしょ現状は、いつか事故る

14 ：
飯運ぶのに必死だな

15 ：
禿げのウーバーの投資のおかげで死亡事故が起こった。　禿は遺族に謝罪と賠償しろ。

16 ：
サイコパスのカムイみたいなやつか

17 ：
認識していたのに　何だと思ったんだ
幽霊か　こまった機械だね。

18 ：
人が死ぬような試験すんなよ

19 ：
火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコの塊を食って落ち着け！.

20 ：
しょうもな

21 ：
>>9
ご依頼お受けしました！

22 ：
https://i.imgur.com/ADyjcNV.gif

23 ：
人が運転してたらどうだったのか

24 ：
補助ドライバーのくそさw

25 ：
轢きにいったんじゃないの？

26 ：
>>14
飯運びに必死なのわかるけど信号無視やら直前横断やらひどいよUber・・・

27 ：
試験運転走行だというのに携帯なんぞを操作して目を話していた奴が全面的に悪い

市場デリバリー後ならまだしもまだ実用化できるかの試験だろ？
このドライバーは間違いなく殺人者

28 ：
>>22
せめてハイにしとかんとここは、、、、対向車いないんだからさ

29 ：
https://www.youtube.com/watch?v=ufNNuafuU7M
これか。夜間、信号のない大通りをスピードをあげて走行中、真っ暗闇の中から突然、目の前に自転車を降りた人間が出てくる。
人間が運転してても事故を防ぐのは難しかったのではないかな。

30 ：
検知したのに止まらないってどういうこと
人として認識してなかったとしても普通止まるんでは

31 ：
>>歩行者とは認識していなかったということです。
着ぐるみとかなんかのコスプレでもしてたんか？

32 ：
ウーバー「交通違反してる歩行者は人にあらず」

33 ：
飯塚式AI採用したのか？

34 ：
ウェイモじゃない、セーフ

35 ：
検知したのなら止まれよ
人じゃ無くてもぶつかるんだから

36 ：
>>13
日本の大手メーカーは事故を起こしてないだろ　国も時速20kmまでで…と通告しているし
ソレを日本は遅れてるだの何だの、事故らないのを主眼としたら今の技術では無理なんだよ　だからメーカーは情報を集めているだけだよ

37 ：
試験中だから検知できないこともあるだろう。問題は補助ドライバーが役立たずだった事だな。

38 ：
自動運転がメジャーになっていくと運転者（？）の責任が希薄化されそうでなんか嫌な気分

39 ：
>>5
テスト段階なのだからそれで当然

40 ：
これは正直予想できた
まだ手探り状態の自動運転だからいっぱい死ぬだろうなって

41 ：
>>5
日本じゃメーカーに責任いかない法整備してるからな
こんなの普及するわけない

42 ：
バカＡＩｗｗｗ

43 ：
まぁ、先ずは自動運転システムに最適な道路を作らないとね。

44 ：
>>38
今の踏み間違いみたいにぜーんぶぼやかされるよ

45 ：
>>31
自転車を押してたから　シルエットで仔馬にでも見えたんだろ

46 ：
>>30
よくあるのが、飛んできた新聞とか風船とか、その手の宙を舞うものとして認識されたら場合だな。もしくは遠くにある看板として。

47 ：
銃捨ててるのに撃たれるやつあったな
ロボコップで

48 ：
ヒトモドキだったんだろ

49 ：
日本でのテスト走行の時にカラーコーンを子供と間違えてブレーキが作動した、
この程度で誤作動する技術だ

50 ：
>>45
子馬なら轢いて良し！てそんな訳あるかw

51 ：
正直完全自動運転を実現するなら道路の制限速度を10キロとかにしないと無理だと思う

52 ：
>>38
なんで？被害者や遺族はお金さえ貰えれば良いだろ？
全体的に事故が減れば、みんな保険会社も含めて万々歳だよ

53 ：
>>39
そうなればテスターは全部手動で走るやろな

54 ：
飛び出しに対応できるということは対向車とすれちがうまえにとまる

55 ：
ニューラルネットワークで認識しているから、なぜ歩行者と認識しなかったのか
どうすれば歩行者と認識したのか？を解析出来ないんだろ

56 ：
>>37
だから、検知はしてるんだよ
判断が跳ね飛ばす前提なんだよ

57 ：
>>29
フリーウェイじゃないのにスピード早過ぎ
自転車灯火してなさすぎ

どちらも酷い

58 ：
>>49
飛び出し人形ならピタッと止まったままなんだろうな、、流行るぞ

59 ：
これは不味すぎる事故

60 ：
飯塚幸三「メーカーには安全な車を作って欲しい」

61 ：
熱感知にしろよ

62 ：
社会に不要なクソ袋を”人間”とは認識できません

63 ：
カリフォルニア州が発表してる自動運転テストの自動運転モード解除数ランキング（少ないほうが優秀）は1位のwaymoと2位のGMがぶっちぎりで、6位の日産、7位に中国Baiduときて
NVIDIAが17位でBMWが20位、トヨタ22位、ホンダ24位、メルセデス25位、27位アップル、28位Uber

日産凄い頑張っとる

64 ：
車は走る事が前提と考える間は自動運転は無理

65 ：
補助ドライバーを監視してよそ見してたら
ハリセンかます装置の義務化しないとダメでしょ

66 ：
幸三に欠陥があるな

67 ：
下級国民だと判断したんだろ

68 ：
検知したのが歩行者じゃなくたって、その大きさの何かだったらぶつかるじゃん。
なんでブレーキかからなかったのかなあ？

69 ：
まあAIに交通の機微を感じろと言っても不可能だからねえ
まだまだ人間には遠く及ばないわ

70 ：
>>3
時速８０ｋｍ/ｈで、約６秒前って？

71 ：
当たり屋が実用化を心待ちにしているよ
自転車の前輪でも引っ掛けて軽く倒れれば良い
簡単に小遣い稼ぎが出来る

72 ：
自動運転終了のお知らせ

73 ：
>>46
そうか、よく西部劇の決闘シーンで風に吹かれてゴミが舞ってるんだったな
アリゾナだからあれを想定してたのか

74 ：
検知してる
歩行者と認識してない
ブレーキ掛からない
2重で駄目じゃん

75 ：
>>61
違うんだよ　カメラはシルエットを理解できるが距離判定は出来ない
レーダーは距離判定は出来るが　シルエットを理解出来ない　表情も読めない
人間は多数の目標との距離とシルエットと表情を瞬時に判断できる、、、コレが出来るようになるまでは自動運転は無理だよ

76 ：
日本遅れてるどころか自動車メーカーの上位は日本メーカーとBMWしかない〜

77 ：
自動ブレーキがまともなのがまだできていないから、自動運転とか
言い出してごまかしている。

78 ：
AIモデル飯塚幸三

79 ：
>>1
補助システムのせいで注意散漫にさせた挙句、運転手の責任になるなら、普通にハンドル握って運転した方が楽だろw

80 ：
Uberは28位だからね
上位リストのケツ

81 ：
この会社は都内でかなり多くの外国人を使ってるけど留学生とかって個人事業主になれるのか？
労働ビザ持っていても許可された業種以外の労働は認められてないのによく分からない？
物凄い脱法企業な気がするのだが、、

82 ：
>>75
だいたい人工知能だとか笑う
って話だ。

あんなのただの検知プログラム走ってるだけ。
プログラムに毛が生えた程度で、AI！　知能！　この風潮が変なんだよ。

83 ：
駐車補助程度が限界でしょ

84 ：
監視役に人間乗せててもあまりに暇でスマホでゲーム始めちゃうからな。なかなか難しいね。

85 ：
自動ブレーキじゃ無いんだから人と認識すれば加速して右に回避とか減速して左に回避とか停止とかクラクション鳴らすとか教えてあればやるだろAIの場合…

夜だったんだよね？単にビニール袋が飛んでるとかカメラ認識したんじゃね？

86 ：
＞緊急時に備えて補助役のドライバーが運転席に座っていましたが、携帯電話に気を取られて前を見ていなかった
当然そうなる
ドモホルンリンクルを期待しても無駄

87 ：
飯塚ミサイルに比べたらたいしたことなさすぎ

88 ：
自動運転（）
AI（）

寝てても運転してくれて無事故、
万一事故起こしてもメーカーの責任になるぐらいじゃないと
自動運転社会なんて絶対来ない

89 ：
>>58
人間と人形を区別できる性能があるのか

90 ：
>>53
ちゃんと見てればいいだけ、アホか

91 ：
「携帯電話に気を取られて」ゲームでもしていたんだろう。
歩行者が車道に「居るかも知れない」と言う条件の設定が無かったんだろうなあ

92 ：
>>11
それはその通り
仮に歩行者じゃなくたって障害物には違いないのだから止まって当然
この事故以前にこの試験運転車は本来なら速度を緩やかに落として止まるべき局面において急制動で止まることがあまりにも多かったため問題切り分けのためにあえて緊急停止の機能を停止して走らせていた
なのでいざと言う時には補助ドライバーが止めなきゃいけなかったのにちゃんと見てなかった

93 ：
>>11
減速する・止まるを優先にすると、
何かしらの因子がアクティブになるたびに止まらなきゃならなくなるからな
そんな事やってられないんだろう

94 ：
Waymoの自動運転は信号故障した時を想定して警官の手信号も認識出来るようになった
膨大な学習量が必要だからGoogleがやっぱり強いのだ

95 ：
>>70
なんで下がらない前提なの？
結局何もしないの？

96 ：
運転手の余所見を許す作りは
製作者の驕りだよね

97 ：
>>29
5秒前に認識してたわけなので、検知には問題ないな
更に人間が同じタイミングで認識出来てたら、十分止まるか回避できてるよ

98 ：
トヨタの社長を刑務所に送る法律じゃないと、
自動運転車は買ってはいけない

99 ：
人間の場合三秒前に気付いたら止まれる、鈍い人でも４秒。
６秒前で気付いて止まれないなら免許ば貰えないな。

100 ：
オートハイビームすら積んでなくて草
自動運転なんて当面先だな


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