TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【外食】いまならケンタのナゲットが半額！　10ピース頬張りたい。2月21日から25日までの5日間限定で「ナゲット10ピース」が半額
【武漢ウィルス】“K-1の乱”自粛要請も強行　知事「残念」 政府関係者は「国賊」 ★3
今夏は「近年と同じような暑さ」　気象庁
【中国】刑務所で500人が感染　刑務官持ち込みか
【新型肺炎】たんを伴わない空ぜき、呼吸困難　「普通の肺炎と違う」武漢病院長の証言　試行錯誤を通して得た知見を明らかに
【栃木・さくら市の県立高校】プール授業中、女子生徒１６人全員の下着盗難
【社会】京アニ火災「小説を盗んだから放火した」確保の男、強い殺意持つ ★5
【韓国】税金７２億ウォンを投じて山頂に３３メートルの「テコンV」像を作る計画　「景観が悪くなる」という声も
【仕事探しは】無料掲載のはずが…　ネット求人の広告サイト、トラブル多発 芥子粒のような細かい文字で「自動的に有料掲載へと移行」
【福岡】騒がれ突発的に女性殺害か 遺体遺棄疑いの男 粕屋町

【自動車】よりスポーティーな装いに　新型「ホンダ・シティ」登場★2


1 ：
本田技研工業のタイにおける四輪車の生産販売合弁会社であるホンダオートモービル（タイランド）カンパニー・リミテッドは2019年11月25日、「シティ」の新型を世界初公開した。

シティはホンダが世界60以上の国と地域で販売するコンパクトセダンである。新型はセダンとしては5代目にあたり、先代モデルでも好評だったコンパクトでありながら広々とした室内空間はそのままに、スポーティーでシャープなエクステリアと上質で機能的なインテリアデザインに生まれ変わったとうたわれている。

タイ市場向けには1リッター直3 VTECターボエンジンを搭載。最新の環境基準に対応しながらも、先代モデルの1.5リッター自然吸気エンジンをしのぐ力強い走りと低燃費を両立したという。さらに、新型ではシティとしては初となるスポーティーグレード「RS」をラインナップした。

新型シティはタイでの発売を皮切りに、今後は他の国でも発売が予定されている。（webCG）

2019.11.25
https://www.webcg.net/articles/-/41993

シティ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/a/730wm/img_5a3ea675efa82e4da923f8623197df36131463.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/d/730wm/img_2d9897093fb324a79cf1006acf567622120022.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/6/730wm/img_e64cb499e8a29b3a7a787f34414021ef92639.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/4/730wm/img_84ce195cbd0c9450a0551ab5b70a42de125237.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/6/730wm/img_a68a49b6b00b32bcd63ecb81c3317311118211.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/c/730wm/img_dcd8e0f24989d7bdcd66ddbd1e6a6fde592629.jpg

前スレ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1574686897/
★1：2019/11/25(月) 22:01:37.36

2 ：
カッコ悪いです

3 ：
おでこちゃんだけど、この部分って歩行者に当たったら怪我が大きくなりそう。

4 ：
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ

5 ：
ホンダゴミクズ

6 ：
日本名グレイス
モデルチェンジする意味を問いたい

7 ：
>>1
コレジャナイ感ハンパないわ
せめて後ろはハッチバックにしろよ

8 ：
なんか
思ってたのと違う

9 ：
グレイスだっけ
不人気だよね

10 ：
バカヤロー！！
違うやないか！！！！
アホアホアホ、！！！！！

11 ：
【モトコンポ入りません】アホンダ技研。シティを復活させるもなぜかセダン
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1574691787/

12 ：
シティ名乗るな

13 ：
こんなのcityじゃありません。

14 ：
子供の頃まじで憧れてた
シティに乗れるのかと思っていたら
この様よ！！！

15 ：
ちがうだろちがうだろーー　このはげ～

16 ：
これはシティではないよ

17 ：
何か違うんだよな

18 ：
エンジンの振動がキツそう。
3気筒ってバカなのか？

19 ：
モトコンポもだせよ！

20 ：
もっともっとコンパクトなハッチバックでしょ

21 ：
マッドネスって、未だ現役だろ

22 ：
>>20
ハッチバックって　キレイに絶滅したな　なんでだろ　使いであるのに

23 ：
1983年10月26日
1.2Lクラス初のインタークーラー付「ホンダ　シティ・ターボII」を発売
https://www.honda.co.jp/news/1983/4831026.html
小型でわずか1.2Lのエンジンから最高出力110馬力　東京123万円

24 ：
海外向けシティって
シビックやフィットのセダンだよ

25 ：
元の形だと安全基準とかいろいろあるんだろうけど
これはないわ

26 ：
日本で売ってたシティはセダンじゃなかったからな

27 ：
昭和ジジイの時代遅れのバカばかりだなｗｗｗ　
東南アジアなどの新興国向けに対して、シティはセダンで売っているのにｗｗｗ

28 ：
トゥディをまた軽でだしたらどんな感じですか？

29 ：
すげえ裏切られた気分

30 ：
遊び心満載なのがシティだろ・・
なんだこの面白みも何もない商用セダンは

31 ：
>>1
これ...
シティじゃなくてシビックフェリオ、ドマーニ、トルネオ、ラファーガ、ビガー
どの名前でも違和感なしだな

32 ：
>>1
こんなのシティーじゃない！

33 ：
>>27
そんなの関係ねーわ
よそはよそ、うちはうち

34 ：
名前使いたかっただけやん
カローラやん

35 ：
これはミティー

36 ：
>>33
関係大ありじゃねえかｗｗｗ

シティはそもそも国内で売るものじゃないｗｗｗ
新興国向けだからｗｗｗ

37 ：
これじゃ十円玉でウィリーできねー

38 ：
販売がとっくに中止になって数十年も過ぎているのに、いつまでも昭和を引きずっているのは、ボケジジイだけｗｗｗ

39 ：
センタータンクレイアウトで燃料タンクからチャプチャプと音が聞こえる

40 ：
その昔、シティコネクションてゲームがあって、その主人公機がシティだったような.....

41 ：
ホンダはもう車作るのやめた方がいい

42 ：
シティとかアコードってバブル前のイメージだわ

43 ：
シティ
インシティ！

44 ：
これどの層に売りたいんだ？
CITY名乗るならコンパクトだろ(フィットあるけど)
じゃなかったら別な名前にしろ
あとシビックもコンパクトだ

45 ：
有野さんが乗って滑りまくってたやつか

46 ：
インテグラ

乗ってグラ
















ハンダ！

47 ：
ホンダって車かっこわるく作ることにかけては世界で突出した天才だな
ＮＳＸ作ってる会社とは思えん

48 ：
cityの海外向けはjazzって言うんじゃなかったけ？

49 ：
>>41
この前のF1で久しぶりに勝ったらしいじゃん。どこかで見たわ

50 ：
こんなのシティーじゃない！

51 ：
俺の知ってるCITYはこれだわ
https://www.honda.co.jp/news/1982/4820920.html
けどこの型のCITYにうちの親父轢き逃げされたんだよな…

52 ：
前スレは満場一致の怒りであっという間に消費された

53 ：
シャークフィンアンテナとか
新興国の人が見ればめっちゃかっこいい車に見えるんだろうな

54 ：
古臭くてカッコ悪い
それに他のいろんな車と区別つかない

55 ：
ホンダって過去の名前使いつぶしまくりだよね

56 ：
何度見てもイライラする

57 ：
新型アコードも結構なデコッパチだったが今後はこのデザインで行くワケ・・・？

58 ：
>>48
jazzってバイクあったしジェイドもバイクであったな。
バイクの名前を車に持って来るっていうセンスがまず理解不能だわ。

59 ：
タイのスーパーカブもこんなんだからな

https://motor-fan.jp/images/articles/10010514/big_1541243_201907091808120000001.jpg
https://i.pinimg.com/originals/48/21/a0/4821a052cf0f93985dd546735aa94b2f.jpg

60 ：
すげえ期待して画像開いたのに・・・ときめきを返せ！

61 ：
思わず目蓋コスったわ
ちゃうやんこれ～

62 ：
ダイハツのロッキーといい、シティといい、昭和回顧が流行ってんのか？
ロッキーはまだ成功の部類と思うがシティ、オメーはダメだ

63 ：
ホンダってまともなセダンは作れないよね？

64 ：
は？

65 ：
こんな無個性なセダンなんてシティじゃねーよ

66 ：
みんなが同じ感想でワロタ
昔のcityなら乗ってみたい

67 ：
>>1
ホンダホンダホンダホンダ

68 ：
>>63
去年北米カーオブザイヤー受賞したセダンがあるぞ

69 ：
これのどこがCITYなんだよ！

70 ：
ホンダホンダホンダホンダ♪

71 ：
FFの名前でしか売れないスクウェアみたいだなホンダを空売りする

72 ：
我々の知ってる走る棺桶ではない

73 ：
面影無し
モトコンポつけろよ

74 ：
知らない人のために置いておくよ

つ　https://www.youtube.com/watch?v=TLnsuBylffc

75 ：
こんな魚いたよな

76 ：
ミラーの位置もなんかおかしい

77 ：
>>59
カブじゃない名前で売れよと
なかなかイカすじゃなか

78 ：
>>1
なんのインパクトも個性もないなこれ

79 ：
いかにも安っぽいな
どこがシティーなんだよ

80 ：
南米やら東南アジアじゃこれがホンダシティなのよな。

日本じゃシティの後はロゴなんて名前のいまいちパットしないハッチバック作ってたが売れんくてフィットでヒットを飛ばしたんね

>>48
ヨーロッパ向けはそうだったらしいね
いまはフィットがその名前で売ってる

81 ：
ブルドッグⅡの感動を知ったら何を出しても無駄
ああいう面白い車出せよ

82 ：
日本じゃ売らないだろ
売れないから
エンジン車しかないみたいだし、セダンはグレイスがあるし

83 ：
>>1
スポーティーって何だよ？
ただのファミリカーじゃねえか

若者が車に乗らなくなったって聞くけど
記事を書いてる連中も車を持たずに記事を書いてるんじゃないのか？

84 ：
N-ONEを1500ccにしてシティを名乗ればいいのに
今風モトコンポも付けてさ

85 ：
アコードやインサイトと区別が付かない。自分の目がおかしいのかな？当時のシビックEFの様なの出してくれ。

86 ：
まあ、ホンダは電通だもんね。
昔から見えていた何かとは
違うんだよね。そう見せたいだけで。
もうホンダは昔のホンダじゃない。
昔のホンダも果たしてみんなが考えているホンダだったのか怪しいところはある。

87 ：
これシティじゃないじゃん

88 ：
カムリのパクリ？

89 ：
>>68
アコードか…いい車かな？

90 ：
>>38
そんだけインパクトあった車
ガキでもシティは認識できた
ブラウザの中の世界で生きてるだけでは
というか今のご時世では理解不能な乗り物だろうな

91 ：
>>4
♪デーデーデー

92 ：
>>1
アコードの間違いじゃないの？
私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。

93 ：
そんなことより、はやくアコードエアロデッキの
後続車だせよ

94 ：
やっぱりみんな思うことは同じだな、こんなのシティじゃない
あと鳥山明のコメントはよ

95 ：
CITYの思い出はよろしくメカドック

96 ：
ホンダシティは1200ccでリッター19kmがウリじゃなかったっけ

97 ：
>>1
の画像をじっと見てるとなんか欲しくなってきたぞ…

98 ：
モトコンポつく？

99 ：
コレジャナイ
http://www.zariganiworks.co.jp/korejanairobo/
https://i.imgur.com/xyJMgat.jpg

100 ：
シティよりか、シビックの後継な感じもしないでもない

101 ：
いやいや、なんでセダンになってんのやwww

102 ：
本田っておじいさんがデザインしてるの？

103 ：
軽井沢シンドロームでオルコタイタの阿川みちるは、こんな変な車には乗りません。

104 ：
令和版のフィットアリアなんだろ？

105 ：
ディーディーディーディー♪
ホンダホンダホンダホンダ♪

106 ：
二速でアクセルベタ踏みした時の加速
感動ものだった

107 ：
こんなんでモトコンポ積めるかよ
ホンダって馬鹿しか残ってないんだな

108 ：
ダイハツにＯＥＭしたらアプローズでいけるね

109 ：
シティ感ゼロー

110 ：
P
R
★
D
2

こうだっけ？

111 ：
フィットのセダンという位置づけかね

112 ：
シティに成り済ますバカチョンカーみたいですわ…

113 ：
俺の知っているCITY と違う(´；ω；｀)

114 ：
ホンダびっくり箱の精神は、何処かに行ってしまった。

115 ：
これは違う名前にしないと

116 ：
あー、売れてないグレイスの更に廉価版なのか上位なのかすら判別つかんわ。

117 ：
>>59
何コレ気に入った！

118 ：
もうシビックシャトルでいいだろこれw

119 ：
こんなんシティやない

120 ：
これをシティと言っちゃいかんよ

121 ：
これはひどい...

122 ：
>>6
グレイスからグレタに変えてみようか

123 ：
グレイスやないか

124 ：
>>106
車重900kgくらい？
排気量1200cc？1300cc？
駆動式FF
V-TECターボ
オマケに車軸は異様に短いくせに車高は高い
世紀末のヒャッハー車ですわ
大好きだけど

125 ：
todayだって昔はけいじどうしゃ
今は原付きだよな
ホンダはこういう名前ロンダリングとかよくやるし

126 ：
プレリュード、シビック、シティターボ、リトラクタブルアコードの頃がHondaのⅳ輪全盛期

127 ：
>>1
こうじゃないやろ！ホンダ！
しっかりしろよ！

128 ：
何故別の名前を付けなかったのか…

129 ：
P
R
N
OD
★
L

じゃないこうだ
自己解決

130 ：
>>125
ダイハツのハイジェットは飛行機から下りてきたのか

131 ：
シティを名乗るな
アコードにしとけよ

132 ：
>>124
1200だった
リッター100馬力以上でてたし、今は規制で出せない車なんだろうね

133 ：
>>1
シティ？
トヨタ車みたいだが

134 ：
なんだこれ！デザイナー糞すぎ!!

135 ：
ホンダってバイクとかちっちゃい車両を作るのは得意なんだけどな。
やっぱり何だかんだホンダのバイクは色々凄いし。
ドゥカとかハレなんてポンコツに感じるし。

136 ：
おれの知ってるシティと違う。

137 ：
セダン・・・？
違うだろ

138 ：
ハッチバックじゃないの？

139 ：
ずんぐりむっくりしてないとシティじゃない

140 ：
ν速＋のお前らに評判悪いということは
これも売れちゃうんだな…


アオリ抜きでなんでなんだろう

141 ：
モトコンポを出せよ

142 ：
beat(と言っても原付じゃないほう)の後継を心待ちにしていたらS660が出てきてガッカリなホンダ。
買ったしまだ持ってはいるけれど欲しかったのはコレジャナイ。

なんであんな太いタイヤのクルマを…あんな重たいクルマを造ってしまったんだ？と。
あんな価格設定が社内で通るんなら、最新の技術＆最新の素材でな～んにも付いてない素の造りの400～500kgの2シーターを目指してくれなかったんだ？
どうせバカしか買わないんだからクルクルパーなクルマを本気で造って欲しかった。

143 ：
シティはなあ
ジムカーナ最強車両やったんやぞ
こんなんと違うわ

144 ：
いまのホンダ車はトヨタのエンブレムが付いてても違和感がない。

145 ：
ホンダも日本市場は無視してんだから、日本人もホンダなんて無視すりゃいんだよ、タイで発売ってのでわかるだろ笑

146 ：
>>135
ちっちゃいのが得意だなんてここんところぜんぜん感じられないよ…。

147 ：
>>145
一番酷い日産だな。
もう何もかもが違う。
とりあえずやる気ない事だけはわかる。

148 ：
>>23
これ、スペックと値段だけ見ると売れるんじゃね？
軽自動車ですら200万するこのご時世で、
この値段は魅力的じゃね⁉?

149 ：
車名の使い回しはホンダではよくある事じゃん。
自分の思い入れの強い車名でｺﾚｼﾞｬﾅｲ感があるのは分かるが、ホンダってそういう所無頓着だからなw

ビートも俺の中では変態高級スクーターというイメージだったんだが、軽オープンカーの方がスタンダードになったからねぇ…
でもそのビートという車名とイメージを大事にするかと思いきや、大まかなルックスは昔のビートの意匠を引き継いだ感じなのに車名はS660になっちゃったしな。

インテグラも、バイクのマスコット名→車のマスコット名→乗用車名→大排気量スクーターの車名になって今はフリーの状態だしw

150 ：
Honda | 世界最小の1．2Lターボエンジンやホンダ独自の電子燃料噴射装置などを採用した「ホンダ　シティターボ」を発売
https://www.honda.co.jp/news/1982/4820920.html?_ga=2.216344597.2024999096.1574697619-1856535224.1570131814

151 ：
>>142
おまえらの運転が下手過ぎて、死にすぎ、人殺しすぎだから
昔みたいな車はもう作れなくなった

152 ：
シビックって言われればそうかなって思うけど

153 ：
タイホンダってタイでも
もう新車売れるくらいの
所得になってきてるってことだな
なんか新興国で低賃金の
イメージは日本のロートル
経営者の頭の中だけってことか

154 ：
昔のかっこいいプリメーラが欲しいな

155 ：
ブルドッグで笑わしてくれるまで我慢

156 ：
なんか今の５ナンバーセダンって、ケツデカでカッコ悪いんだよなぁ

157 ：
こんなんシティじゃないわ

158 ：
ブルドッグは30年以上経った今でも中古車市場で100万以上
こういう車作れよ

159 ：
現行のグレイスのモデルチェンジみたいなもんじゃん。

160 ：
3気筒ってリッターカーの最低グレードとか軽四だけだと思ってたのに
なんかコンパクトクラスも普通に3気筒が当たり前の時代になるとはな・・・

161 ：
ホンダ車って、壊れやすいのかしらないけどデザイン、カッコよくない？

162 ：
>>161
価格の安い車は他の車に比べていい。
ただミドル以上になると目劣りする。

163 ：
shitty

164 ：
外人５人組のCM思い出した

165 ：
悪くない

166 ：
>>149
もひとつ言えばbeatはS800の意匠を(テールランプとか)を良い感じで引き継いでおきながらペットネームは「beat」って。
足踏みペダルでターボ的加速！なギミックもまったくナシなのに「beat」って。
仰るとおりどっかちぐはぐだよな。
SUZUKIもペットネームの使い回しするのフツーにやるけどさ。

167 ：
>>156
だいたいゴキブリみたいな
テールアップライン

168 ：
https://auctions.afimg.jp/item_data/image/20180906/yahoo/u/u218992319.1.jpg

169 ：
>>59
ほしいこれ

170 ：
>>148
中身そのままで
ガワだけ今風にすれば売れそう

171 ：
どこがシティやねん

172 ：
こんなんシティじゃねーよ

173 ：
トールボーイどこ？

174 ：
なんでセダンなんだよ

175 ：
>>151
いや、その手のやつじゃないｗ

beatやEliseでオラついた運転とか俺にはちょっと想像できねえよｗ

176 ：
ホンダは二輪が黒字、スズキは四輪が黒字ってのは本当なのかね

177 ：
>>59
ワイルドセブンのオヤブンが乗ってそう

178 ：
なにこれ。
幻滅。
国民はこんなスタイル求めてないよ。
昔そっくりの形でも良いんだぞ。
むしろそっちの方が売れると思う。

179 ：
>>1
HONDAは最近守りに入ってるとしか思えないな
新型CRVがRAV4に完敗したから、臆病になってるの？

久しぶりの復活でこのデザインじゃ、
インパクト弱すぎじゃない？

日産で言う、CUBEやマーチみたく個性あるデザインの方が良かったと思う。

180 ：
これって東南アジア向けの機種だろ

181 ：
８２うまれ　で　美智子　って　なまえ　、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、古くさいの　？

182 ：
>>160
一気筒当たりの容量で効率がいいのが400～600cc位だから仕方あるまい

183 ：
cityのカンペン使ってた・・・

184 ：
>>179
別に復活したわけじゃない
1996年からずっとセダンタイプのシティが海外で売られ続けてた
今回モデルチェンジしたってだけ
グレイスに似てるから新型グレイスがこれになるんじゃないのかって>>1が妄想してるだけ
もしグレイスがこれになったらタイ製の日産マーチと同じで完全に劣化版に成り下がっちゃうから
ただでさえ売れてないグレイスが更に売れなくなるだろう

185 ：
ドゥードゥードゥードゥーホンダッホンダッホンダッホンダッ

186 ：
日本で売らないならいい　

187 ：
安物の車をスポーテーにすると
更に安物に見えるけどな

188 ：
マツダのマネッコ

189 ：
ホ○○はデザインがとにかく駄目だな。
全然駄目。橋にも棒にもかからない。

190 ：
こんなのCITYじゃない!!
でも、搭載可能な新型モトコンポがあるのなら認めてやるが。

191 ：
劇場版ハットリくん

192 ：
>>186
今までもグレイス名で売ってるやん
新型グレイスになるだけの話でしょ

193 ：
シビックセダンじゃなくて、シティってのがよー分からん

194 ：
別物じゃん・・・
どうせクーラーボックスもついてないんだろ

195 ：
タミヤのラジコンのシティターボ好きやったわ

ああいうの出してよｗ

196 ：
だからこのダッサイケツをなんとかしろと

197 ：
君らが好きな小型軽量セダンじゃん。買うんだろ？

198 ：
>>59
ええやん

199 ：
>>179
小型車が今のBセグ、Cセグの括りに振り分けられて以降
日本市場は仲間はずれになったからシティってここまでしか知らんと思うけど
https://i.imgur.com/tLqRIdq.jpg

その後ずっと、アジア向け格安カーになって
フィットベースのちっちゃいシビックになって残ってたんだよ
先代はこんな見た目
https://i.imgur.com/jYIoeHZ.jpg

200 ：
フィットでさえも大きい気がする今日このごろ
NｰONEとフィットの中間くらいの幅と長さで手頃な値段で利便性も良い車は無いのか

5ナンバーサイズ170センチ未満の幅でも狭い道が多いと不便
さりとて軽では余裕が無い

201 ：
>>46
良くやった

202 ：
画像見た瞬間「なめてんのかー」といった感じだよな。

203 ：
20年位前の雑誌を昨日に整理してた。
そこに載って広告の昔のセダンみたい。
ちょうど20年前くらいのブルーバードの広告に似てる。

204 ：
モトコンポ載せようぜ

205 ：
>>178
昔そのままなんて安全基準が満たせませんよw
じじいの繰り言

206 ：
モトコンポは乗るんか

207 ：
ドクタースランプで則巻千兵衛が
乗ってたのをマンガで見たくらいで、
実物は見たことない

208 ：
全然違うじゃん
なんだよコレ

209 ：
トゥデイなんか今や原チャリだし

210 ：
なんかカローラスポーツに似てる

211 ：
これがフィットでよかったやん

212 ：
いや誰だよお前は

213 ：
ヒュンダイ？

214 ：
初めて買ったのがシティターボだったな

215 ：
こんなに肯定的な意見が無いのも珍しいな

216 ：
ホンダがカローラ作ってみました
みたいな車やね

217 ：
ホンダはスーパーカブ90をチューブレス化して出せばいいよ

218 ：
ブルドックも草葉の陰で泣いとるで

219 ：
SUZUKIがMINIをパクって、クロスビーを成功させた様に、HONDAも上手いことパクればいいじゃん

NISSANでヒットしたモデルのマーチはビートルのパクりやん

220 ：
何と言う　これじゃない感

221 ：
>>216
新型カローラは今年のカーオブザイヤー狙える
ほど人気あるんやで

222 ：
HONDA、まじめかよ、
オモシロミ、ゼロですやん

223 ：
>>44
シティの後継車はロゴで
その後継車がフィット

後進国向けのコンパクトセダンにシティと名付けただけ

224 ：
トゥデイについては、おまえらどうよ
スタイリッシュな軽だったはずが、いつのまにか原付になってたぞ

225 ：
つかすでにセダンのシティがもう4代も発売してて5代目なのか
すっかり別の車であって日本人がとやかく言うことでもないんだな

226 ：
>>209
しかも既に生産終了だ

227 ：
若者はもう車買わねンだからリタイヤして金持ってるジジイらが若い時乗りたかった車種そのまーんまのデザインど出せよ
ハーレーが売れてるんだから需要あるだろ
もちろんミッション車限定でな

228 ：
どこに役所や学校、警察署があるんだよばーか
全然CITYじゃねよバーカ

229 ：
なんでこの顔にするかな～ デザイナー変えた方がいいんじゃ？

230 ：
ふざけんな、ぼけーーー

231 ：
>>224
あのデザインで、ダイハツが作っていれば…

232 ：
シティとファミリアとカローラ2はハッチバックじゃないとな

233 ：
ﾃｰﾃｰﾃｰﾃｰﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ

234 ：
シティ（大爆発）→ロゴ（不発）→フィット（大爆発２回目）
うちの嫁は約１０年近くロゴのＭＴを乗っていた。当時セフィーロ乗り（今２００系クラアス３．５Ｌ）の
自分も何回か乗ったが、パワー、乗り心地、操縦性とも非常に優れた隠れた名車だった。
ホンダの回し者ではありません。

235 ：
沢田「スーパーCITYじゃないとイマイチ
　　　舞い上がらない」

236 ：
シティハンターはタイで大人気のアニメ

237 ：
最近はトヨタがデザイン良くなって、
HONDAはイマイチだな、
MAZDAはみんな同じ顔になってる、
SUBARU、日産は良くも悪くもない

238 ：
>>59
日本で買えるのか？
割と欲しかったりするんだが

239 ：
昔のデザインでいいのに

240 ：
ステップワゴンのハイブリッドとか
シビックtypeRは高級車になってしまったが
デザイン良いし、良い車ではあると思う。

241 ：
>>227
60代以上の爺婆層は就活に入ってるし
40代以上のおっさん層は若い頃憧れた欧州車買いまくってるよ

242 ：
>>1
こんな普通の用途のクルマにわざわざ「スポーティ」を謳う必要なんてないのに。

243 ：
CITYて80年代？
チェッカーズとか中森明菜が流行ってた頃？

244 ：
なんだよ。シティならこの半分の長さでいいだろ。
半分にして残りの予算で新モトコンポ作れよ。

245 ：
こういう何代目っていう車あるけど、やっぱ初代から巨映して伝わっているものがあるのか？

246 ：
こういう何代目っていう車あるけど、やっぱ初代から共通して伝わっているものがあるのか？

247 ：
NーBOXが収益の柱なの？

248 ：
あー、シティは海外でセダンとして売られとったんか。知らんかった。

249 ：
https://www.youtube.com/watch?v=8yrbDh9yN3k

250 ：
おっさん車に生まれ変わって新発売

251 ：
今のホンダは、先輩たちが遺してくれた財産を食い潰すだけ。

この会社、もう本当にダメなんだろう。

252 ：
>>242
スレの反応とか見てるとその通りだね。
日本人にはカワイイ系のキャラで定着してそう

253 ：
初代が一番かっこいい

254 ：
これと比べたら現行グレイスかなりかっこいいね

255 ：
>>218
今だったら昔より売れると思うんだけどなーアレ。トール系がやたら出回ってるから角張ってても…って、フリードがあるか。
もーちょいキビキビ走らんかなぁ。

256 ：
初代はあんなに売れたのに、ある時期(多分10年も経ってない)過ぎたらパタッと見なくなった
もう全部ヤワヤワに造られてたんだな

257 ：
>>200
大昔のクルマ、スバル360を最新設計＆最新技術＆最新素材で大幅改良復刻してほしいと思っている俺。
全幅1,500mm(オリジナルのスバル360は全長2,995mm・全幅1,295mm・全高1,335mm)ぐらいで製品化トライして欲しいぜ。
昔のクルマだからエンジンもやたら非力(18馬力ぐらい？)で80km/hぐらいしか出なかったらしいがそれで日常の用を足せてた。
広さのゆとりについては「充分なクルマ」がこんにちじゃ既にいくらでもあるんだから。

258 ：
文句言ってる奴はバカ
日本向けの車じゃねーから

259 ：
>>243
80年代頭から
ヒット曲ベスト10の半分がまだ演歌とフォークだったころ

景気よくて、新卒の若造でも車買っちゃって良いよね！
って文化が浸透してきたころ

260 ：
>>1
は？何これ

261 ：
30年ぐらい前のホンダ車は軽くてそこそこパワフルで面白かった
軽いだけあってボディはペナペナだったけど

262 ：
だっさいな日本車どれも同じだなぁ

263 ：
>>237
最近新車を購入しようと思っていろんなメーカーのカーラインナップ眺めてるけど
ホンダがイマイチってのは同意。ちょっと意外だった
ただ、マツダは結構イケると個人的には感じてるけど

264 ：
初代の背の高いシティ最高だったのになあ
２度と戻らないあの輝ける日々w

265 ：
日本向けに作ってる車は軽とフィットだけだろ
それより大きいのは海外の事情に合わせて作ってる

266 ：
カローラセダンよりカコイイやんw

267 ：
スイスポの対抗馬かと思ったら違うんか

268 ：
>>265
Bセグも日本はあんまり見てないと思う
日本の事考えて作ってるのは
軽、軽トラ、あとはアジア向け格安カーだけかと

269 ：
シティってブルーインパルスの墜落で納車遅れたイメージある
浜松基地近くののデポにT-2が突っ込んで…

270 ：
なんか中国向けみたいなデザインだな

271 ：
CMにマッドネスを使うくらいとんがってたのにカローラとはなんてこったw

272 ：
イメージだけでモトコンポってみんな言ってるけど、
独立トランクじゃないんだぜ、積んで走るとオイルと
ガソリンのにおいでみんな車酔いした。ＮＡだとカタログ以上の
リッター20㌔＋走った。郊外なら

273 ：
>>263
MAZDAは内装デザインに関しては、国内一だと思う、外観は好みが別れるけど、運転は楽しいし、コスパも良いと思う。トヨタみたくフルオプションで100万位かかるのと違って、欲しい装備が標準装備なのは魅力だと

274 ：
>>272
ちゃんとキャブのガソリン抜かなきゃ駄目なのよな
モンキーで学んだ

275 ：
シティ！イン シティ！

276 ：
コレジャナイ(´･ω･`)

277 ：
>>273
なるほど、参考にさせていただきます

278 ：
>>1
ﾊｧ?
シティってコンパクトハッチだろ

279 ：
昔、CMが流行って、
「シティのCMのマネをするので見ていてください」みたいな番組があったな

280 ：
>>89
20年前のアコードワゴン乗ってたがエンジンはかなり良かったぞ。ホンダのエンジンは世界一だと思う。
今はフリード乗りだが。

281 ：
いいアイデアを思い付いた。
復刻版作ったら売れる。
むかしなつかしの箱型の思い出の車にのってみたい。

282 ：
こんなんシティじゃねーよ！

283 ：
>>241
バブル時代のボンボンなんかは欧州車に乗女子大生乗っけてたけどそのちょい上世代がすけこましと呼んでたmr2、RX-7、セリカなんか見たいな。

284 ：
俺の知ってるシティと全然違うw
アコードじゃないのコレ

285 ：
>>1
プラグが踊るＣＭで頼む

286 ：
ミニや500やマスタングやダッジやら10年以上
前からみんなやってるいい考え

287 ：
無駄なデザイン費用使わないで大人しくCITYブルドッグのデザイン使え！

288 ：
シティはハッチバックだろ
これビガーじゃん

289 ：
>>2
その通り

290 ：
デーデーデーデー♪
ホンダホンダホンダホンダ♪

291 ：
今日二代目のシティが軽トラと事故ってたわ・・・

292 ：
>>286
ミニもチンクもダッヂもマスタングも昔ながらのスタイルを踏襲した上で現代の技術で更新してるんだけど何で同列に語ろうと思った？

293 ：
>>1
なんか違う
モトコンポも乗っけて欲しいのに

294 ：
何でシティにしたのん？

295 ：
281へのレス

296 ：
をいシティーってもっと革新的だったろ？なんだこのソニーのウォークマンがギャラクチョンに成ったみたいな酷さは？何故こうなった？


トランクの付いたヴィッツぢゃねーか。

297 ：
ツティか

298 ：
>>70
シティ！シティ！シティィー！

299 ：
>>7　>>8
ホンコレ

300 ：
在庫にCITYのエンブレムが大量に見つかったから

301 ：
シティらしさの欠片も無いな

302 ：
ブルドッグ格好良かったな～

303 ：
>>283
なるほど、確かにスケコマシの車だな

MR2：藤井フミヤ
RX-7：SOPHIA松岡
セリカ：クリスペプラー

304 ：
面影皆無だな

305 ：
鳥山明にデザインさせるくらいしろよ

306 ：
でも初代みたいなので出したらお前ら「だっさｗ」とか言うんだよなｗ

307 ：
マッドネスはｏｕｒｈｏｕｓｅの方が名曲

308 ：
クルマの走行中に充電できる電動モトコンポとセットで出してほしい

309 ：
チョロQを実物大の車にした様な感じのデザインがCITYの良さであり売りだったのに…。
全くの別物だよね( ･᷄ὢ･᷅ )ダセェよ！

310 ：
今シティを出すならNBOXのワイド版だろ

311 ：
>>306
キミがイメージしてるのはそのまま初代だから当然そうなるだろｗ

312 ：
DJDJ!

313 ：
>>199
GA2乗ってた、その前にGA1も乗ってた
今の軽より軽い1300cc
また乗りたい

314 ：
形からしてシティ違う

分からんのか？ホンダさん

315 ：
コレジャナイ感

316 ：
カローラかと思ったｗ

317 ：
>>305
893親分「買うか！？CITYターボ！」

893子分「親分、893がCITYはちょっと・・・」

318 ：
これはシティーではない　ただのシビック顔の家庭向きエンジン車

319 ：
シビックフェリオ→フィットアリア→グレイス

320 ：
コレじゃない

321 ：
平凡な4ドアセダンじゃねーか　つまらん

322 ：
遊び系は、ジムニーとか軽（名前忘れた）とか、SUVとかになっちゃったねえ。
アウトドア系じゃない都市型の遊び系、というのが難しいのかなあ。
若々しさや老いって、社会にもあるけど、車のモデルにも感じるねえ。

323 ：
若いとき初代シティを乗ってたり欲しかった人は、シニアなんだろうけど、コンパクトで実用的かつアクティブな車があったら買いそうな気がするけど。

324 ：
終わったな　これのどこがシティーなんだ

325 ：
開いてびっくりした
CITYじゃなくてCIVICだろこれ

326 ：
昔乗ってたけど今のはシティって名前似合わないなあ

327 ：
スポーティー？

328 ：
ブルドッグの形を進化させろよ

329 ：
まあ無難なデザインか

330 ：
「シティらしさとはなんぞや」って息巻いて現行のシティに
文句言ってる人たちって、おそらく５０代以上なんだろうな。

331 ：
ゴキブリバイクはセットじゃないのか

332 ：
civicやんけ

333 ：
どのメーカーも迷走してる気がする
ユーザーの声とか思いを汲めないからヒットもしない
ただただ拡大路線に走ってみんな3ナンバー化
狭い日本の道路事情も車庫事情も御構い無し
値段もドンドン高騰してカローラなのに若者も買えない
そりゃ売れませんよ欲しいもの作らないんじゃ

334 ：
>>333
拡大路線っていくけど、たとえばドアを膨らし粉で厚くしてるんじゃないだろうに。
厚くなったりするには理由がある。

335 ：
Dr.スランプに出てくるようなの想像したら全然違うのな

336 ：
>>323
ホットハッチってジャンルがあってだな…。
今ならスズキのスイフトスポーツがその位置に居るな。つーかここ10年以上、国産車のその地位に居る。と言うか他に選択肢が無い。

337 ：
これのどこがシティーだよ。ふつうのつまらんクルマじゃんｗｗｗ

338 ：
>>23
走る棺桶

339 ：
別に日本で売る気無さそうだしどうでもいい
世界戦略車

340 ：
セダンは売れないよ

341 ：
ペキンシティとかシャンハイシティって感じだな。

342 ：
>>264
シティーターボとか　遊び心があったね
ビートもか　まだ宗一郎さんが生きてた頃か・・・

343 ：
本気の日本製ＥＶピックアップとか出さないか？キチンとした防弾ガラスのwww

344 ：
この名前をこんなモデルに使うとは
本田きびしいんかな

前のデザインをそのまま作ったほうが売れそう

345 ：
>>334
安全性とかなんだろうけどさ
小型車枠で成功した車種を3ナンバー化する意味がわからん
勝手にそれをユーザーが望んでると勘違いしてるだけの話
今現在売れてるのがホンダのNシリーズなんだから
値段と車が良けりゃ売れんだよ
5ナンバー枠で売れるいい車作れないメーカーの言い訳だよね

346 ：
>>1
いや、シティじゃねーし

347 ：
後継者たちによる
創始者を死姦するが如き所業の数々

348 ：
>>345
ユーザーが幅広いのを望んでるからそうしました、ではなくて
安全性を考えて居室空間を考えたら、こうなってしまいました
だと思うけどな

349 ：
俺の知ってるシティじゃない

350 ：
インテリアは嫌いではない

351 ：
ホンダはテールランプ眩しすぎ

352 ：
スポーツタイプの車が売れなくなってるのに、それでも作るホンダの意気込みを見た

353 ：
こんなシティあるかよ
せっかくのユニークな名車の名に傷をつける気か

354 ：
鉄のタケノコにヤられるんだろ

355 ：
このレベルで180万なら

https://youtu.be/yfkxKwo6Ngo

356 ：
韓国車みたい

357 ：
ダーボ?はカッコ良かった
復活させろ

358 ：
これが欲しかった。
https://i.imgur.com/hV3s4fX.jpg

359 ：
250万円になります

360 ：
初代シティのインパクトは凄まじかったな
CMの影響と革新的なトールボーイデザインで、車を乗らない小中学生にも浸透していた

361 ：
でブルドック仕様はだすの？

362 ：
これじゃメカドックによろしくできないじゃん

363 ：
>>357
ブルドックなぁ

364 ：
シティとか名前の使い回しでまるで別物か

365 ：
シティーだからこんなデザインが無難かなあ。
https://media.gettyimages.com/photos/volkswagen-golf-gte-sport-on-the-show-picture-id576722704?s=2048x2048

366 ：
>>1
女暴小町に謝って

367 ：
ただのセダンやないかーい

368 ：
これをスポーティーとかって思うやついるのか
思いっきり今時のモブ車デザインじゃん、シティって名前も付けない方がよかった

369 ：
>>15
ホンダ「そんなつもりはないんです～～、全然そんなつもりはないんです～♪」

370 ：
何だこの廉価版アコード

371 ：
リーフはこんなに変わったぞ。ただシティーはあまり変えたくないなあ。
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/saikootoko/20190907/20190907184847.jpg

372 ：
ナンジャコリャー

373 ：
ここまでやったら300万でもいい。
https://youtu.be/SdK91WU-y4k?t=294

374 ：
GA2には遠く及ばないなぁ。

375 ：
クルマって売れなくなったって散々言われてるけど、こういうの見ると「だろうな」としか思わない。

おっさんが懐かしがって買うわけでもなく、今の若いやつがカッコいいと買うわけでもない。
ギリギリのラインで不動産屋の案内用送迎車だろうけど、多分軽自動車のBOXタイプだろうし。

本田宗一郎とか井深大とかジョブズって偉大だったんだな。

376 ：
この前シティカブリオレ走ってるの見て感動したw

377 ：
初代の面影は皆無だ

378 ：
今度のシティーは何て表現すれば良いのか、つまらない。
かっこワリィ、ただ人を移動させるだけの営業車みたいな。
まあ、1500CCで135万って感じだな、遊びごころがない。

379 ：
むかーし彼女がトゥデイに乗ってたけど今乗ったらめちゃくちゃ怖そう、低くて狭くて小さくて･･･でもすごく気に入ってたなぁ、また出ないかねぇ

380 ：
昔の車のかっこいいこと

https://www.youtube.com/watch?v=T_apA5oluuw

381 ：
>>18
今の軽自動車ってほとんど3気筒エンジンだろ

382 ：
https://www.youtube.com/watch?v=qVOWEHyWXt8

383 ：
>>1
シビック？

384 ：
新型シティー買うならマツダ３の方がいいわ

385 ：
もう俺の知ってるシティではないわ。

スポーティにするならプレリュードを復活させろ

シティはコンパクトでかわいらしいイメージだろ？

386 ：
>>367
スズキが作りそうな感じのセダン

387 ：
新型フィットの目の細いバージョンに見える。

388 ：
車は少し不恰好なくらいが愛着わくわ。

389 ：
フィルダーの方がええわなあ、値段わからんけど。

390 ：
ダサすぎ
ホンダが低迷してるのはデザイナーが悪い！
センスなさ過ぎ！
軽はいいんだがな！

391 ：
いやいや、海外でモデル名が継続してるってだけなんだから、今更イメージと違うとか文句言わなくても良いだろ

392 ：
こんなのシティじゃないだろ
学生が買うもっと無骨な廉価なのがシティ

393 ：
えええ～これ？
シティ知ってる？

394 ：
トールボーイじゃないし、モトコンポ積めないし。

395 ：
なつかしいな、シティーハンター乗ってた車や

396 ：
鳥山明感ゼロ

397 ：
これは町って名前にしろ

398 ：
何の魅力もない

399 ：
ＤＪ，ＤＪ，ＤＪ～♪

400 ：
1L V6 turbo でも出してよ

401 ：
これは違うだろ

402 ：
フィットベースで内装グレードアップって書いてあったから東南アジアはそんなんでも
いいんじゃないのかな、日本人ならフィットの方が使い勝手がいいからフィット買うだろ、
今時セダン買う爺はもっとでかい、アコードまだあったっけｗやクラウンや日産の中華のあれ、何だっけ
つまらん車、買うだろ。

403 ：
何故にこれにシティの名をつけたのか？

404 ：
少なくともホンダが作るクルマじゃない
シティを名乗っちゃいけない

405 ：
>>1
え？これシティいうの？

406 ：
なんでCityがセダンなんだよｗ

407 ：
何で今さら？しかも昔のと全く違うし
いらねぇわ

408 ：
これはただのセダンだよね
ぜんぜんカジュアルじゃないしフレンドリーでもない
やはりかなり前にホンダを見限った俺は間違っていなかったわ

409 ：
>>395
あれはミニクーパーだったと思う
シティじゃない

410 ：
ホンダって顔してんな

411 ：
笹舟みたいだな

412 ：
つーかVtecにターボって矛盾してね
適当にVtecついてますって言っときゃいいって感じだな

413 ：
おまえら若者は軽井沢シンドロームでシティのターボに乗っていたのは誰か分からないんだろうな

414 ：
そうじゃなくて・・・

415 ：
そこのおまえ！おまえが想像してるのはシビックだ！

416 ：
>>228
じゃあゴルフはどうなんだ

417 ：
本出汁紅茶

418 ：
グレースの名前変わっただけ？

419 ：
>>1
プレリュードを復活させろよ

420 ：
ホント日本車って個性がないわー
まともなデザイナーいないから仕方ないんだけど

421 ：
だんだん解って来た、グレイスのタイ版だな。日本国内販売未定だし、適当にシティーの
名前で売るそうだ。日本じゃこんなの売れねえし。

422 ：
>>59
これ日本で売れよ

423 ：
日本車は悲しい程ダサい。皆つり目のチョン顔。

424 ：
原型をとどめて無いじゃないか

425 ：
これが
https://blogs.yahoo.co.jp/mijoushort/GALLERY/show_image_v2.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-20-f0%2Fmijoushort%2Ffolder%2F1050086%2F61%2F46698061%2Fimg_2%3F1362030665&i=1

こうなったあたりから何かが変わった
https://amd.c.yimg.jp/amd/20160721-00061327-carsensor-001-1-view.jpg

426 ：
車を広角レンズで撮った画像はいらない

427 ：
スポーツ系の車CMとか見てると山道ぶっ飛ばしたりしてんの笑うわ
なんの用途だよｗ

428 ：
昔のボディとかを作る施設が無いんだよ。

429 ：
ホンダが赤字なのがよく分かるわ
こんなの、社員でも買わんだろw

430 ：
ガキの時、タミヤのウィリーするシティのラジコン持ってたでwww

431 ：
ツ
　テ
　　ィ

432 ：
新型モトコンポ頼むわ(´・ω・｀)

433 ：
ぜんぜん違う
ぜんぜん違うよ

434 ：
>>58
ストリームもそうだった。他にもあった気がする。

435 ：
どうせまたすぐシティターボ出すんだろ

436 ：
どこがスポーティーじゃ　どつくぞ

437 ：
ホンダのデザインは一言ダサい
醜悪な日本車の中でも更に無個性、地味
マツダが一番ましなのかな、買わないが

438 ：
>>59
なんじゃコリャー
国内向けのデザインが
良く言えば保守的
悪く言えば芋なのに
新興国にいずれ抜かれる
時間の問題

439 ：
どこがスポーティなんだ？

440 ：
>>59
カッコいいじゃねーか

441 ：
國友里美（くにともさとみ）
元性風俗嬢•風俗情報誌に掲載されている
武蔵野美術大学出の生まれは広島県
神奈川県横浜にアローズっていう会社出したが社員全員の給料全額未払いまま全額持ち逃げ中
未だに営業中

442 ：
バリバリのセダンｗｗｗ

443 ：
>>59
フェンダーが全くないと
確か形式認可が取れない？
から申し訳程度の
ちっこいフェンダーつけて
国内販売希望

444 ：
モトコンポが付いてくると聞いてやってきましたよ

445 ：
えぇぇぇ？

昔のを今風に変えて、アクアみたいな形になるかと思ったら
全く特徴のない普通のセダンかい

446 ：
ホンダはデザインが劣化しまくり

447 ：
タイではこういう
セダンが人気なのかねえ
国内向けの車が
国内に見切りを付けていく件
中型以上はどんどんデカくなるし

448 ：
新型NSX全然見かけない

449 ：
ねえ、バイクは？
モトコンポは？

450 ：
>>58
https://www.honda.co.jp/news/1993/4931013j.html

451 ：
うーん、いまいちドバドバしてないな

452 ：
センスねえな

453 ：
まあいいんじゃないの軽がうれていれば

454 ：
車種が無駄に多くて草
https://www.honda.co.jp/auto-lineup/

特にホンダ車は街中で見ても見分けがつかん

455 ：
ここ十数年のホンダのフロントマスクはつまらんのしかないな
インテグラやプレリュードみたいなのは作れないのか？

456 ：
また売れないホンダのセダンが増えるのか

457 ：
>>122
「なんということをしてくれた！！！(発狂)」

458 ：
モトコンポが付いてこなければただの普通な車だね。

459 ：
MMの思想が無くなってなんでもありだな

460 ：
似非シティ

461 ：
>>201
バカにしやがって

462 ：
これはない。

463 ：
>>22
は？

464 ：
>>1
二代目の時点でこれじゃなかったわ

465 ：
こんなの、あのシティーじゃねぇー

466 ：
シビックが260万とはほとんど詐欺だな。

467 ：
まあこんな車にシティって名を付けられたら
本当に泣いてるのはホンダの社員かもしれない

468 ：
まっっっっったく面影がないな
マジで売れないだろ、これ

469 ：
こういうのじゃないんだよ

470 ：
CITYじゃなく、CIVICだろ？

471 ：
ホンダのスレで★2!?、･･･覗いて納得。

472 ：
>>40
素敵な彼氏を探す旅に出た無免許女子のゲームなw

473 ：
スポーティー？カローリーだろ

474 ：
クロスビーでええやん

475 ：
ハァ？
これがシティ？
初代からデザインもコンセプトもなんにも継承してない無個性なこの車の何がシティなん？

476 ：
デザイナーをチェンジしろ
１０億円ぐらいでアウディから引き抜け

477 ：
こういうのもう飽きた
どれ見てもおんなじ
今のビッチ女みたい

478 ：
これは無いな。ブルドッグの現代版なら興味も湧くが

479 ：
コレジャナイ！

480 ：
まぁなんつーか流線形じゃないと通りにくいご時世に
名前引き継いでいくのとかナンセンスかもなぁ

481 ：
>>455
奥目のCR-Xとかな

482 ：
普通にシティなんだな
タノムサクとかタイらしいやつじゃダメなのか

483 ：
>>1
これで１リッターなの？

484 ：
前後のガラスの傾斜がきつく、
先代の良さが活かされていない。

485 ：
これはアコードじゃないのどっちかと言えば
つーか昔の名前で出せば売れると思うなよ

486 ：
小さい頃cityが一番可愛くて好きだった自分が今欲しい車は
MINIです

487 ：
>>476
鳥山明先生にお願いすべき

488 ：
社内でこの名称を
止めるやついなかったのかw

489 ：
>>27
GA2の後継車種は東南アジア向けのシティじゃなくて、Fit

490 ：
シティといえば、ブルドック

491 ：
>>18
いまやbmw3シリーズもグレード？によっては、3気筒だよ。

492 ：
インチキシティ

493 ：
>>58
インテグラ、セイバー、ストリーム、ビートくらい？

494 ：
モトコンポは付いてますか？

495 ：
ニセシティ

496 ：
シティ詐欺

497 ：
>>490
ブルドックといえばよろしくメカドックのいっちゃん

498 ：
最初から売れない車。資源の無駄使い。

499 ：
現行グレイスＨＶ乗りだが、幅が1695mmから幅1748mmになるのが許せない。
狭い道も対向車とのすれ違いもラクラクな5ナンバーセダンの取り回しの良さが
気に入っていたのに、ついにコイツまでワイドにしやがって・・・

いくらグローバルがどうのこうの言って車をワイドにしても、
日本の道路幅までワイドになってくれるわけじゃないんだぞ！

500 ：
めっちゃカッコ悪い

501 ：
ダウンサイジングターボ流行ってるな。
1.5L並の性能で燃費は少し良くなる程度か、自動車税が少し安くなってもエンジンオイルの交換頻度が上がるからターボは微妙なんだよな。

502 ：
>>412
カムを進角じゃ無くて退格方向にしてノッキング抑えるのにVTEC使うんじゃねえの？

503 ：
＞タイ市場向けには1リッター直3 VTECターボエンジンを搭載。
これは何馬力なの？

504 ：
これはシビック扱いでよくね？シティじゃねえよ。

505 ：
どこにでもある気にも止めない車だな
とにかく印象に残さない事がコンセプトなんだろうか？

506 ：
シビックが売れてるんだからそっちに全力しろよ

507 ：
これがシビックだよなぁ。

508 ：
今のシビックが大きすぎる人なら選ぶかもね

509 ：
>>503
欧州版シビックに搭載されてるのと同じなら、129ps、18.4kgm実際にはは燃費を重視してデチューンしてくるかもね。

510 ：
ホンダ
ホンダ
ホンダ
ホンダ♪

511 ：
まだクイントとかコンチェルトのがマシ

512 ：
>>93
かっこよかったがドアの大きさが異常

513 ：
シティでもシビックでもなく、コンチェルトだな。

514 ：
何これ
軽快感がないな
ただのセダンだよ
名前だけってのもなんだかなぁ

515 ：
そんなことよりインテグラとプレリュードだせよ

516 ：
>>99
今回の場合逆にコレジャナイロボがリニューアルされてエヴァンゲリオンみたいになりましたって感じ

517 ：
そもそも、4ドアの時点でシティじゃない

518 ：
アメ車はカマロやマスタング、イタ車はフィアットを上手く現代風のデザインにしてヒットしてるのに日本メーカーは下手だな

519 ：
>>36
確かに30年前は日本も新興国だったから売ってたんだなw

520 ：
日本では2代目シティがイマイチ売れなくて、名前の響きもダサい感じになったから、フィットに変えたんだろが
車の名前にふさわしい単語も使い尽くされてきて、商標とか色々制約もあるから、初代のイメージの無い地域で使い回ししとるだけだよ
しかしまぁ、今のシビックをインテグラあたりにして、これをグレイスでなくてシビックにした方がしっくりくるな

521 ：
>>47
日産には勝てないだろ

522 ：
>>63
そもそもまともなセダンとは？

523 ：
>>272
今なら電動でいけるぜ！( ･`ω´･)

524 ：
>>17
全然ちがうでしょ

525 ：
まあ都市コミューターという意味でシティなのであって
昔国内で販売されてたものとはコンセプトは別なのでしょう
国内販売されるときは別の名前になってると思う

526 ：
>>463
なにが「は？」なんだ？
ハッチバック使い易いじゃん

527 ：
シビックコンパクトでええやん

528 ：
シティのイメージとかけ離れているな

529 ：
ホンダの中の人
「シビックが巨大化したんで昔のシビッククラスを出したいななんかいい名前ない？」
「シティでいいんじゃね？」
「それだ！」
世間
そうじゃないだろ？

530 ：
名前襲名するなら少しは似せろよ､別の車じゃねーか

531 ：
>>7
先代とかけ離れすぎてて受け入れる事が出来ない

532 ：
＞1
スポーティーｗ

ガキ臭い

533 ：
シティという名前の無駄遣いだよな
自動車業界には馬鹿しかいないらしい

534 ：
>>59
乗りたい

535 ：
2ちゃん2ちゃんはオトナ帝国
80年代～90年代を回顧してばかり

536 ：
むかぁーしのシティターボ速かったなー
すぐオーバーヒートしたけど

537 ：
鳥山明が「Dr.スランプ」の連載を初めてドカッと金が入ってきたのでホンダの
シティを買ったら、その直後にシティターボが出てしまい、悔しくて漫画に出てくる
シティは全部、ターボタイプにしたエピが好き。

538 ：
デザイン重要だよ
日本車が一番考え直さなきゃならんとこ
Rーリやポルシェみてみ
型変わっても一瞬で分かる

539 ：
どのへんがスポーティーなのか全くわからん

540 ：
>>263
マツコネに耐えられるなら足回りいいのでオススメ

541 ：
調べてみたらアジアモデルは何世代も前からセダンやんけ
日本のそれとは全く別モンなんだな

542 ：
おもてたんと違う

543 ：
これじゃないて言うか日本市場小馬鹿にしているだろ

544 ：
初代シティのコンセプトは売れたんだよね？
なぜあれのキープコンセプト版を出してみようと思わないんだろう

545 ：
これ絶対売れないだろうな

546 ：
これは恐らく新型フィットベースだろ？
なのに格上のはずの国内向け新型カローラセダンより若干大きい

新型シティ　全長4553mm×全幅1748mm
新型カローラ　全長4495mm×全幅1745mm

547 ：
売れん

548 ：
なんや...これ...発売する意味あるんか？どこにニーズあるんや

549 ：
>>546
もう日本市場見捨てているんだよ

550 ：
これはカッコイイ。こういうので良いんだよ。
早く日本で出してくれ。
街中にあふれまくるだろうカローラセダンよりいいわ。

551 ：
　


もしかして


車業界って「スポーツ」の意味を理解してない？


メーカーも太鼓持ちメディアも


なんでもスポーツとか言えばいいと思ってるのか？


　

552 ：
シビックセダンだろ？　あるいはドマーニ。

そもそもフィット方がシティに近い。ｗｗｗ　しかしフィットもはり違う。

シティは
　・小さい（軽よりちょい大きいだけ）なのに速い　MTでキビキビ
　・こっけいで可愛いいファニーフェイス
　・専用ミニバイク付き（現実は路駐で盗まれるので家で鑑賞していた人多しｗ）
　
　
　・

553 ：
>>546
元々はFIT ARIAだしな

先代CITYは日本ではグレイス
これ日本で出すとしたら、5ナンバーサイズに抑えて来るんじゃないか？

554 ：
>>28
ホンダもスズキも、昔売ってたバイクの名前を今の四輪につけたりしてるのはなぜなんだぜ？

555 ：
>>22
>>526
は？？？

キミは「ハッチバック」の意味を解ってる？？

跳ね上げドアや脱出口のハッチ(hatch)だぞ？
バック(back)は背面のことだぞ？

556 ：
おまえらって車のデザインの話になると必ずダサいというけど、何乗ってるんだよ

557 ：
お爺さんが乗る車だな

558 ：
>>1
ショートデッキはいいけどノーズをもう少し長くしないと寸づまりに見える

559 ：
>>881
スープラ・WRX・RCF・マークX350GｓやGRMNくらいか

競技用である必要はないが、オッサンセダンが0-100は6秒を切ってきてるので
せいぜいそのくらいの速さは欲しい。ブレンボブレーキで0-100　6秒台切る

560 ：
この、ドアミラーはヤダなあ。

561 ：
>>546
写真からもスッカスカを感じるぞｗ
俺の一番嫌いなタイプ。1シリのような塊感が感じられない。

562 ：
しゃくれ

563 ：
よくあるセダンってかんじだな

564 ：
ホンダって大衆車からスポーティーさをトコトン排除していくよな
まぁ時代の流れとは理解しているけど、頼みもしない安全装置を満載して高騰した車両価額で車が売れない！とか嘆いてるの見てるとアホかな？って思うわ

565 ：
これってFIT４のプラットフォーム使ってるやつ？
それともFIT３のままで実質グレイスのマイナーチェンジモデル？

566 ：
とにかくカッコ悪い

567 ：
迷わず切れる
ありがとうホンダw

568 ：
シティターボ好きだったなぁ

569 ：
>>556
EF8　サイバーCR-X
30年前の骨董品に乗ってるよ

570 ：
あーあ、なんの特徴もなくしちゃって
ほんとデザイナーってゴミだな

571 ：
ブルドックとか良かったのになぁ
HONDAのお膝元、鈴鹿市ではたまーにシティやシティカブリオレを見かける
懐かしい
あの頃のHONDAは勢いがあった
2代目プレリュード、アコードエアロデッキ、アコードクーペ、ワンダーシビック
どれもデザインが素晴らしかった
今のHONDAはデザインがダメダメ
買う気が起こらない

572 ：
フィットRSが俺たちのシティでいいわ。あとモトコンポ付けてくれｗ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0470744449/index.html

573 ：
本田宗一郎を期待してたら坂本新兵が出てきた感じ

574 ：
>>23
パワステもなかったからクソ重かったなあ
当時の彼女とあちこち行ったのを思い出すわ

575 ：
>>554
バイク屋辞めたいから。
ホンダは本気で考えてる。

576 ：
現代なら↓がシティのイメージだろ。これなら納得するぞ。モトコンポ付いてれば
http://www.mugen-power.com/automobile/products/fit/

577 ：
>>552
ホンダとしては「街乗りに適した取り回しの良さを持ち、広く受け入れられ易い価格の小型の大衆車」＝CITY。

GA2でグレード名に“fit”を追加→fitがペットネームに昇格という時点でCITYは消滅だよねという感はあった。

海外向けに…と車種展開を考えたときにシビックの下のモノに「CITY」が採られたわけだけど、もしも今後コレを日本国内で売るとなるとfitと併存するおかしなことに。
ヤリスとヴィッツが同時に売ってる、みたいな。

578 ：
>>571
ほとんどが海外の中流下のFFコストカットアジアンかーだからな。
スポーティFFのイメージが殆どなくなった。

579 ：
初代シティが初めての車だった。
チョークレバーとか懐かしい。

580 ：
ハイパーシフト復活してほしい

581 ：
ダッシュボードにジュース缶が3本くらい入るクーラーボックスみたいのあったような‥

582 ：
>>1
シビックはハッチバックだろ
NONE辺りを大きくして売れば良くね？

583 ：
間違えた、シティだ(´・_・`)

584 ：
よし、『マッドネス』と『ジャイアント馬場』に土下座しろ

585 ：
>>582
いつの話だよ＞ハッチバックて

586 ：
>>1
自動車を買うと3000万円以上も損する
https://i.imgur.com/cf3svTb.png

587 ：
音田弘のツティ

588 ：
シビック大型化したから、その下のモデル名を
使ったのかな？
フィットセダンでよいのではないか？

589 ：
本田宗一郎が死んでホンダも終わったよな
マックもジョブズ死んで駄目になってるし

590 ：
これがシビックで、今のシビックはアコードだよなぁ。
というか、車が発表されるたびに日本の経済が世界から見て縮小してると思わされる。

591 ：
なるほどザ・ハンガー、プレゼント！

592 ：
これじゃない感がヒドイですね

593 ：
こんなのシティじゃないやい

594 ：
60以上の小金持ちに似合いそうな車。

595 ：
今時セダンなんか糞ダサくて爺しか乗ってないやんw

596 ：
ついでに、折り畳みの原付も再販してくれ

597 ：
シティと言えばコンパクトで箱型な車だったはずが無かったことのセダン化

598 ：
俺の思い出を返せ。

599 ：
>>549
軽しか売れないからな

600 ：
ハイ、劣化版アコードでした。

601 ：
面影がない

602 ：
×　シテイ
〇　ヒドイ

603 ：
>>575
製品名には特許みたいなのがあるんだよ
販売終了後に何年かしたらそ権利を失うんで失効しないように名前を使い回しをして保持してる
知ったかぶりすんな

604 ：
どっかで見た感しかしないつまんないデザインだな

605 ：
アジアの景気、インドも中国も下降してるけど、タイは、まだ元気かな？

606 ：
シビックフェリオ

607 ：
ダサいというか無味無臭な感じ

608 ：
カローラ？

609 ：
そもそも「シティ」って名前の車なんてアホだと思うんだが、思い出補正が凄すぎてそこはスルーなんだろうな

610 ：
>>358
それだよな
ホンダは原点回帰しろよ...

611 ：
俺は評価してもいいと思うけどな
デザインの良し悪しや個々の好き嫌いはあるだろうが
"車"としてのデザインは保ってる

トヨタはこれだぞ?
https://i.imgur.com/iv5NiQd.jpg

トヨタキチにとっちゃ良デザインなんだろうけどw

612 ：
あんな可愛いのにターボエンジンとか大人になったら買うんだと思ってて姿を消してしまったが欲しかったのはこういうのじゃない

613 ：
>>1
東京モーターショーで発表しなかったのはせめてもの良心？
ホンダの車名に対する考え方ってほんと軽い。
簡単に廃止したり、変更したり、最悪なのが使い回し。

614 ：
シティ、シティ、しっ、

615 ：
>>23
ターボⅠはドッカンなのと非等長シャフトなんでいになりアクセルベタ踏みすると斜めにすっ飛んでくんだよ
よくあんなの認可したな

616 ：
日本名は、グレイス

タイやインドではずっとシティの名前で売ってたＢセグメント

617 ：
>>305
仮にスタイリングを鳥山明にお願いしたとしても
各種法規は対応やエンジニアリングやコストの問題であちらこちら
手直ししなきゃいけなくなって結果、こんなんじゃねー、
と言われて売れなくなるのが目に見えてる

618 ：
EVのシティだせよ。昔のシティーボーイも今やジジイとなって飛びつくぞ

619 ：
俺が知ってるシティじゃない

620 ：
>>377
二代目の時点で皆無だけどね

621 ：
>>618
確かにその世代は子育て終わってミニバンに拘る必要なくなってるものな

622 ：
ブルドッグⅡ　インタークーラー+4WD+PHV+EVモトコンポくらいは夢見させてくれよ

623 ：
だったらモトコンポは？

624 ：
シティじゃねー

625 ：
>>613
お前らの感覚がずれてるというか、20年前で止まったままのような気が…
小型車が今のBセグ、Cセグに別れた頃から
日本市場はのけものにされてきたから、わからんでもないけど

626 ：
幌がないぞ

627 ：
名前が一緒なだけで全然別物の車だからｺﾚｼﾞｬﾅｲは当たり前

628 ：
つーかどこも似たり寄ったりのミニバンばっかりだから、売れないのも当たり前だろ。
売れるクルマってのは、まずは2シーターだ。後席なんかいらない。
んでもちろん6MTのみ。ATなんざ運転できるかっつのｗ
1万回転までストレスなく吹け上がるエンジンさえあればいいんだよ。
トランクなんかいらねえよ。荷物なんざ乗らなくていい。
エアコンやパワステ、パワー窓ももちろんいらない。
2シーター、6MTのみ、トランク・エアコン・パワステ・パワー窓なし、
1万回転まで回るエンジンに車重は500キロ以内。
この条件なら、少なくとも２ちゃんねらーは全員買うだろ。
空前の大ヒット間違いなしだよ。
なぜ大手メーカーが作らないのか、理解に苦しむ。

629 ：
今の技術でリメイクして欲しかったのに
コレジャナイ感半端ないな

630 ：
これもヒドイ

631 ：
電動モトコンポまだ？

632 ：
これをホンダシティと言ってしまうのか…？

633 ：
>>1
えっw

634 ：
シティってあのトールボーイ発祥のハッチバックだとばかり思ってたら
いつの間にかセダンになってたんだな…

635 ：
クレーマー対策をするとこうなっちゃうんだろうな。仕方がない。

636 ：
4ドアシビックから命名基準がおかしくなった

637 ：
トヨタＲＡＶ４初代の金型を買い取ってホンダニューシティとして出せばいい

638 ：
>>636
どゆこと？

639 ：
全然別物じゃねえかｗ　

640 ：
こんな後ろに十円玉はさみたくならないデザインは違う
シティの名前つかうなや
トランクにミイバイクも積めそうにない

641 ：
>>615
めっちゃええやん
今そんな車あったら絶対買うわ

642 ：
よろしくメカドックが泣いてるよ・・・・

643 ：
>>1
>「シティ」の新型

「シビックの新型」と言われても気づかないだろうなあ。

644 ：
CITYてずっと続いてたのか？
80年代のCMしてたのしか知らないけど
付属の搭載できる原付のウリは良かったのに

いい加減ホンダもハイエースみたいなバン作れよ
せっかくホンダ好きなのにトランポがないてどういうことさ

645 ：
こんなんでもトヨタデザインよりはマシだからなw
ほんとトヨタは終わってる

646 ：
>>640
なんで20年前基準なんだよｗ

647 ：
>>1
思ってたシティと違う
サーキットでRーリぶち抜くトゥデイ作れや！

648 ：
Bセグメントセダンで全長4.5m越えか、ボディの肥大化が止まらんなｗ
逆にエンジンは3気筒1リッターターボに縮小ｗ

649 ：
>>1
これ見てメカドックのいっつぁんも愕然とするだろうな…

650 ：
>>644
ずっと続いてたよ
小型車が、Bセグ、Cセグ、アジア向け格安カーに分類されて以降
日本だけ、フィットアリアとかグレイスって名前になってただけ

651 ：
>>554
商標権持ってる名前使う方が新しい名前探すより楽だから。

652 ：
アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜ける

653 ：
節子、これシビックや

654 ：
こういうのを見るとホンダは年々ダメになってきてる気がするな

655 ：
>>554
スズキは知らんが日本でだけ消えてただけ
自動車関連で日本市場は超特殊なんだよ
俺ら基準で考えちゃいかん

656 ：
シティーって若者向けで小さいけどおしゃれなイメージだったんだけどな
ターボモデルもあって面白かった

657 ：
ホンダって何でハッチバックをセダンにしちゃうん？

658 ：
ミニコンポは付いてきますか？

659 ：
東南アジアがメインかな
三菱の黒字は海外がメイン

660 ：
>>88
確かに。トヨタぽいデザイン
逆にトヨタのC-HRがホンダっぽいデザイン
アコードはBMWだしヴェゼルは日産ぽいし
パクリまくって昔の某漫画でのH.ONDAのツティ状態になっとるｗ

661 ：
新車購買層はジジババメインなのに何で4ドアセダンがいるの？
バカなの？

662 ：
>>1
中国で売れそう

663 ：
これぢゃない感はんぱねぇ

664 ：
>>30
若いのが海や山に行く車じゃないね
これじゃ営業が得意先周りする車だ

665 ：
120万くらいで出すならアリ

666 ：
これはツティ

667 ：
>>620
２代目の方が未だ面影が有ったよ
まあ、個人的にはTODAYの方がCITYらしかったけどさ

668 ：
>>661
ジジババはセダンが好きだろｗ

669 ：
このシティといい
フルモデルチェンジしたN-WGNもデザインが・・・
買う気しないよｗｗ

670 ：
>>23
このご時世クルマが売れない売れないって
みんなが望んでるのはこう言うヤツ
本当に市場調査してんのかよ

671 ：
シティ
インサイト
シビック
もう全然違う車だな

672 ：
>>23
普通にカッコイイな

673 ：
おっ！と思って画像開いたら
うっ！となってしまった

昔乗ってたシティ復活しないかなと話していたんだが
コレジャナイ感が半端ない！

674 ：
リーリーリーリー、ホンダホンダホンダホンダ
リーリーリーリー、ホンダホンダホンダホンダ
シティー！シティー！

って、8時だよ全員集合でやってたの思い出した

675 ：
これじゃねーーーよなーーー

676 ：
喧嘩ｗ売ってのかよ。普通にアコード・セコビッチー・バージョン

677 ：
>>671
CR-Xなんかはもっとヒドいよｗ

678 ：
https://youtu.be/SJLsFW7eTIM

679 ：
ホンダ・シティと言えばコレだろ
http://s.eximg.jp/exnews/feed/Clicccar/Clicccar_584627_1.jpg

680 ：
何だか、俺の思っている「ホンダ　シティ」と全然違う…。
「ホンダ　ホンダ　ホンダ　ホンダ　シィーティ！」て宣伝してたやつ。

681 ：
まあわめいて文句謂っているのはover五十のおっさんばかりだろうね
CITYは今でいうfitだし
よろしくメカドックとか？

682 ：
>>677
CR-Xは知らずに試乗までしちゃったわ
あんな鈍亀にCR-Xの名前付けんな、嘘大げさ紛らわしい

683 ：
>>433
マーク・パンサーおるな

684 ：
>>661
歳取ると、２ドアは逆に不便になる。
後席は荷物室扱いで、後ろドアは荷物室扉みたいな扱いだ。

685 ：
ツードアも乗ってたけど不便だよ
ツーシーターならわかるけど

686 ：
だせぇー

687 ：
>>2
カローラみたい

688 ：
3ドアハッチバックちゃうんかい
意味わからん

689 ：
なんでもええわって車ばっかりやん。
車業界もちょっと統廃合したら？

690 ：
イメージしてたのと随分違うな
デザインに個性を感じない

691 ：
インドのオートリキシャーを日本で発売すれば絶対に売れるのに。

692 ：
>>688
ずっと前からシティはセダンだよ

693 ：
自動車は事故起こしまくってるんだから発泡スチロールか段ボールで車つくれよ
自動車にぶつかったら、その自動車を販売したメーカーと、免許証わたしたとこも訴えちゃうぞー

694 ：
>>1
わかってないなホンダさん。
その辺の車オタクにデザインさせたほうがまだまともな車になるよ。

695 ：
ホンダホンダホンダホンダ
シティ!!!!!

696 ：
ダメだよこりゃ

シティーじゃない

697 ：
オプションで、折り畳み電動バイクが付いてくるんだろ？ホンダの事だから。

698 ：
昔のシティの方がデザインに味がある
https://gazoo.com/pages/contents/article/meisha_turbo/170816/1.jpg

699 ：
あと、エマージェンシーブーストとか。

700 ：
シティって、マッドネスのCMのヤツか？
現行機種だったの？
ブルドックも出すんかや

701 ：
シテイって軽じゃなかったっけ？記憶違いか。。

702 ：
>>698
イケメンだよな

703 ：
シビックのちょいななめ下、
ってとこだけ守ってるな

704 ：
どこがシティなの？
これ見て「うおっ！こんな車見たことねえ！」とかなるか？

705 ：
>>44
営業車として

706 ：
セダンがシティなのか…Orz

707 ：
違う！
そうじゃないｗ

708 ：
なんかさホンダもセンスが枯渇してる感じｗ
昔はこうじゃなかったのに
タダのサラリーマン社員が増えたんだろうな
ダサいｗ

709 ：
これ、俺の知ってるシティじゃない

710 ：
東南アジアの車って感じ、どうせ日本じゃ売らないんだろ

711 ：
ミニクーパーみたいな感じで今風にすれば売れただろうに

712 ：
こんなの売れるわけないだろww

713 ：
こ ん な の シ テ ィ じ ゃ な い

714 ：
お金とスペースに余裕があればカブリオレ欲しい
他の誰かもレスしてたけど結構いい値段するんだよね

715 ：
>>59
かっこえぇで

716 ：
シティ感ゼロやね・・・

717 ：
>>711
そうなんだよね。ロッキーとかT-crossとか
ミニSUVブームに乗ったのかと思いきや、
セダンｗ
ホンダは開発チームの意見が強すぎて
全く顧客の声が届いていない。

718 ：
>>21
マジ？

719 ：
新型カローラの対抗車？

720 ：
マツダ アテンザだって言われても気付かない顔

721 ：
>>1
シティの名を汚すな

722 ：
ターボつけたらポメラニアン？

723 ：
>>59
イケメンすぎ欲しい

724 ：
2BOXでスポイラでも空力大差ないのに
前も後ろもムダに傾斜させて居住空間悪そう

725 ：
>>1
ミニコンポは付いてんのか？

726 ：
今のホンダが1t弱の重量で1.6～1.8リッタークラスのVTEC搭載車を販売するとしたら幾らくらいだろうな、300万～かなw
そもそもVTECエンジンを組む技術がまだホンダにあるんだろうか

727 ：
昔のは鳥山明がデザインしたんかと思うほどユニークなデザインだったけどな（いいデザインとは言っていない）

728 ：
>>1
これはシティじゃないだろ。
別の名前にしろよ。

729 ：
#シテイノページハ、アリマセン

730 ：
見る前にだいたいこんな車やろ、と簡単に想像できるのが日本車

731 ：
昔に大ヒットした背の高いシティーを少し今風にしても十分通用すると思うがな？
少しスタイリッシュなセダンにシティーと名乗らせて出しても売れん！断言！どんだけずれてんだ？

732 ：
Ｈ.ＯＮＤＡのツティ

733 ：
トールワゴンで後ろをスライドドアにして
初代のトールボーイ風に作れば売れると思うんだけどな
方向性が真逆

734 ：
今のホンダの会議する上層部は、まじめか！？ｗ　遊び心もっと出せよ　糞真面目な車出さんでいいから

735 ：
コンパクトで1.2だったか1.3リットルのターボが売りだったんだろ？ｗ

736 ：
>>732
こち亀ネタ乙

737 ：
>>726
今、VTEC積んでないホンダ車ってあるのか？

738 ：
>>710
日本のグレイス

739 ：
>>708
最近のホンダは無難にシングルヒット狙って内野ゴロでアウトみたいな感じ
（たまに内野手の間を抜けて二塁打になるけど）
三振してもいいから大振りでホームラン狙う気が感じられない

740 ：
ジャップカーは総じてダサい

741 ：
>>661
馬鹿だなあ
なんで自分中心でしか物事を考えられないんだよ、子供か
日本車が日本人のこと考えて作られてるわけ無いでしょ？

742 ：
ＣＭのインパクトも凄かった。　マッドネスが列作って｢シティ！　シティ！ホンダ　ホンダ　ホンダ　ホンダ｣

その次のターボは少し過激な感じでインパクトあったな。知らんやつはユーチューブで

743 ：
>>737
Nvan

744 ：
まるで印象に残らない上にコンパクトなハッチバックですらない

745 ：
こんな車すら買えないお前らが可哀想で不憫だ

746 ：
ホンダの良さをいちばん理解してないのがホンダの経営陣という

747 ：
全幅約1,750ミリの3ナンバーサイズになった
日本仕様はどうなる

The 2020 Honda City has also grown in proportions and is now over 100 mm longer, while the width has increased by 53 mm.
The height though is now lowered by a good 28 mm that makes for a sleeker looking sedan. Interestingly, Honda has also trimmed the wheelbase on the new City by 11 mm, despite the overall increase in length.

https://auto.ndtv.com/news/2020-honda-city-breaks-cover-in-thailand-india-launch-next-year-2138236

748 ：
シティターボ持ってたが、デザインこれじゃないだろ。
ばかなの？

749 ：
まさかオートマのみって事はないだろうな

750 ：
ホンダはちゃんと日本人向けに軽作ってくれてるだろうが
感謝して軽に乗れよ

751 ：
幹部連中はよくこのデザインでOK出したな。
ホンダ幹部も日産並におかしくなってるな。

752 ：
>>238
>>453
元々コンセプトのカスタムだったみたいだけど
日本のサプライヤーが目を付けて日本で走れるようにした奴が普通に買えるみたい

753 ：
かつてのホンダはアルファ ロメオのような会社だった。決して退屈な車は作らなかった。
しかも、その車はほかのどの車よりも信頼性が高かった。
ホンダ車はすべてが少し奇妙で変わっていた。そして素晴らしくもあった。
こんなことを言うなんて自分でも信じられない。
ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。
つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。
しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。
https://www.driving.co.uk/car-reviews/clarkson/clarkson-review-2016-honda-jazz/

754 ：
>>752
まちがえた>>443

755 ：
ホンダがどんどんトヨタになっていく

756 ：
こういうデザインは破綻してるけど、どこか異国情緒漂う車は嫌いじゃない

757 ：
>>717

BRV
https://www.hondaphil.com/app/default/files-module/local/car_media/color-br-v-premium-amber-a.png

758 ：
どの辺がスポーティーなんだ？

759 ：
東南アジアメインの車でここまで伸びるのすごいな

760 ：
プレリュード
インテグラ
CRX
シビック

どれも格好良かったな

761 ：
>>717
WRV
https://stimg.cardekho.com/images/carexteriorimages/630x420/Honda/Honda-WR-V/5485/1543318302281/front-left-side-47.jpg

762 ：
ホンダeのデザインでガソリン1.0～1.3ccエンジン搭載して新型シティとして出せば馬鹿売れすると思う

763 ：
>>122
強そう

764 ：
>>91
ｼﾃｨ！ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬﾝ！ｼﾃｨ！

765 ：
シティ
シビック
シット

シで始まる名前が好きなんだな

766 ：
>>46
その通り

767 ：
ホンダは毎回最低デザインを更新し続けてるけど
今回のは特別ひどいデザインだな

カムリに負けきってるどころか韓国車より酷い

768 ：
こんなヒレの目立つ車はイヤだ

769 ：
モトコンポも再販??

770 ：
タイヤの前後にあいてるボディの穴って必要なの？

771 ：
知ってるシティと全然違う…

772 ：
アコードターボとか
売れないと思って
国内販売してないし
色々見放されてきてるな

773 ：
>>457
うまいなw

774 ：
>>59
女子高生3人乗れる？

775 ：
ターボ付きのブルドック
懐かしいな

776 ：
現行グレイスが最後の5ナンバーセダンになるのかな

777 ：
コレがシティ？

違うだろーーーーーー！ちがうだろーーーーーーー！

778 ：
これじゃない。あのブルドック感がない
親父がシティターボ?を買い、初めて乗せてもらった時の加速感が忘れられん。

779 ：
>>46
懐かしいw

780 ：
>>777
君の知ってるシティは死んだんだよ
こいつは東南アジア人のシティの息子

781 ：
シティコネクションに出てくるやつでたのむ

782 ：
ターボてマッドマックスから流行ったんかな

783 ：
S660を赤くしてシティと言い張ったほうが

784 ：
早くホンダも潰れろ。

785 ：
>>1
こんなのシティじゃない！

786 ：
日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
BMWもベンツもVWもつぶれ、
れば、
だいたい地球が平和になるな。



日本を農業国にし、
ジャップにアワ・ヒエ・イナゴの栽培をさせ、ジャップに自給自足生活をさせよう！

787 ：
復刻成功例

ダイハツのロッキー

788 ：
初代CITYって今の軽自動車よりサイズ小さいくらいか

789 ：
もっと角ばってないと

790 ：
>>786
オンナが資源で基幹産業の国ｗ

791 ：
予想通りのモトコンポスレw

792 ：
セダンじゃなくハッチバックにしないと。
こりゃ、売れんわ。

793 ：
ホンダってもう商品開発力が無いんだな
悲しい

794 ：
何故このクルマをシティと名付けようとした？

795 ：
タイの販売価格なら買うわ…

796 ：
俺の知ってるシティじゃなかった

797 ：
>>4
面影がゼロでわろた

798 ：
>>272
車内で倒れるとガソリン漏れて大変なのな

799 ：
シティって言ったらちっこいバイクとセットのあれやろ

800 ：
コレだけ見てもホンダはもうあかんわ

801 ：
ちなみに２代目CITY（GA2）はジムカーナで最強だったんだよ

802 ：
CGなの？
なんかノッペリしてるね

803 ：
初めて所有した車がタダでもらったシティターボだった。ポンコツだったけど
自分でタービンとオルタネーターとクラッチ3点セットとエアコンを修理した。
バブル期はお金が無くてもなんとかなって面白かったな。

804 ：
>>1-3

マイカー＝自家用自動車を

40年間所有した場合のトータルコストは

約3396万円！

https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/f/0/f03931cb.png

クルマは実は経済的な観点から言えば

『馬鹿しか買わない負債』

https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/8/4/84ddcdd6.png

805 ：
>>1
どうしてこれでシティを継がせようと思った？

806 ：
シティの名前は例のアレでイメージ固定されてるから使わん方が良いと思うんだけどな
名前で売るにしてもシティでピンとくる世代は金持ってないだろそもそもｗ

807 ：
おれはtalking headsの方がすき。

808 ：
パワステ無しがキツい。
ブーストアップしたＥＰ８２もう一度乗りたい。

809 ：
>>804
なんか異様に貧乏臭いなｗ
クルマなんか高級レストラン三昧と大差が無い。
道具(実用)と趣味、栄養補給(実用)と趣味。
『外食は高いから止しましょ』とか言ってる貧乏一家と同じ図式だよな。
貼ってるヤツにしてみればクルマを生活から廃すればカネがうなるほど貯まってしょうがねえ！なんだろうけど、ふーん、そうなんだ。だからそれが何？な感じ。
つーかクルマに費やすカネぐらいどーでもいいじゃんとは思いつつ、それをケチんないとなんともならん人も世の中には居るのかも知れんね、と。

810 ：
インテグラ出せよ。どこのメーカーも同じ車にしか見えねえ

811 ：
先代との共通点が車であるってことだけしか思いつかない

812 ：
>>555
いわゆるシティとかシビックみたいな3ドア車は
そういう機構だから合ってると思う

813 ：
解散解散

814 ：
シティフィットからのフィットで
フィットからのシティかと思ったらなんだこりゃ

815 ：
わざわざ売れないクルマ開発するのも大変だな

ホンダ従業員もデザイナーと上層部が決めたダサイクルマ売らないといけないから大変だな！

816 ：
レクサスのパクリ
情けねーな日本メーカー

817 ：
安物

818 ：
モンキーバハ積めるFitのほうがよっぽどシティっぽい

819 ：
これをシティですと言って見せられて隣にジャパンタクシーがあって
どっちか選ばなきゃいけなくなったらきっとジャパンタクシーを選ぶ

820 ：
ＨＯＮＤＡカローラで違和感ナシ
あれ？カローラってホンダだっけ？
まあいいや
みたいな感じで年寄りが買ってくれるはず

821 ：
オプションでバイクある？

822 ：
その名前何で使ったんだろ？
全然イメージ違うんだが

823 ：
>>564
ホンダはずっとVTEC商法にあぐらかいて来たからダメになった
エンジンは良くてもその他のレスポンスがグダグダで乗ってても面白くない

824 ：
これのどの辺がスポーティーなのかと
真逆じゃね？

825 ：
黒のハッチバック5速に乗ってたことあるけど、町のりなら十分いけてたわ。これなら100万から50万ぐらいならニーズあるかな？総額100万こえたら勝負できないと思う。

826 ：
しんだ

827 ：
>>824
おまえら感覚で考えちゃ駄目だ
タイとかベトナムとか
東南アジアの若造になりきって見るんだ

828 ：
ジムカーナでよくドラシャへし折って現場交換してるシティじゃない

829 ：
車名の使いまわしはよそのメーカーでもあるんだろうけど
ホンダほど節操無しはないよな
さんざん既出だろうが原付にトゥデイはねーだろと

830 ：
>>829
トゥデイなんてただの軽自動車じゃん

ありがたがってるのは90年代おじさんと
逮捕されちゃいたい人たちだけだよ

831 ：
>>829
ハスラーを使いまわしたスズキは許されたか

832 ：
>>830
>逮捕されちゃいたい人たちだけだよ

なぜ分かった？ｗ

833 ：
Ｓ1000じゃネーのかよ

834 ：
面白みの無い車

835 ：
初代ホンダシティのCMは印象的だったな
今でも映像あるかと思ってちょっと見てきたらあったｗ
しかしこの新型はまったく変わったなあ
まあ何十年も前だから変わるわなあ

836 ：
コンビニのPB商品みたいな路線

837 ：
>>832
俺なんて頑張って免許取ってVMAX買っちゃったくちだもん

838 ：
これが日本では次期グレイスか？
まあ日本で新車で買える5ナンバーセダンは、来年の9月以降はグレイスだけになるから
5ナンバーにこだわる人にはこれしか選択肢がなくなるわけだが

839 ：
こんなの、シティじゃないなあ　遊び心がまるでない　

840 ：
>>809
↑
めんどくせー奴

841 ：
https://convertio.co/ja/

↑これが↓こうなったのならば、ターボ１を持っていた自分は理解出来るし買うのだが、、、

https://convertio.co/ja/


本田は、９０年代初頭にデザイナーが変わって？
新型プレリュードのデザインがクソになったのが、終わりの始まりだったなあ、、、

842 ：
ＵＲＬのコピペがうまく行ってなかった。



https://i.imgur.com/hV3s4fX.jpg

↑これが↓こうなったのならば、ターボ１を持っていた自分は理解出来るし買うのだが、、、

https://youtu.be/SdK91WU-y4k?t=294


本田は、９０年代初頭にデザイナーが変わって？
新型プレリュードのデザインがクソになったのが、終わりの始まりだったなあ、、、

843 ：
車体に対してタイヤがとか、燃費だ空力だと
とにかくヒョーロンカ様にケチつけられまくった車だったけど
それでも皆の記憶に残る車だったからねえ

もうああいう趣味性丸出しな車は
ホンダやマツダですら作れなくなったと

844 ：
>>843
タイヤはさすがになんとかした方が良かったけどな。

太めのタイヤはいたら、３人乗るとカーブでタイヤを削るだよ。。。orz
さすがにあれは無かったが、まあイイ車だった。

845 ：
>>526
ハッチバックが廃れたに「は」って言ってんだよマヌケ

846 ：
足元が超狭くてハンドルも垂直に近く遊園地のコーヒーカップのイメージ

847 ：
後ろに10円玉さしたらウィリーするやつ。あれセダンじゃないよね？

848 ：
ホンダはデザインもCMも感覚がズレてるのを
指摘してくれる人はいないんだろうか

849 ：
>>23
ジムニーみたいにコレを今風にリファインしてほしい(´・ω・｀*)
小排気量ターボフリードで出すとか一時噂してたのに

850 ：
昔のはナウいって感じだったけど、今のは何の特徴もないな

851 ：
>>848
たぶん逆なんだよ、俺らのほうがズレてる
日本人向けに作ってないものに
日本人感覚で文句言ってるだけ

852 ：
こんなのシティじゃない！

853 ：
シティって打とうとしたら、予測でシティヘブンって出てしまう俺のPCが嫌だ

854 ：
高畑瑞樹が深呼吸するヤツ。

855 ：
シティ　イン　シティ

856 ：
コンパクトセダン？？？

コンパクトハッチバックの時代しかシランガナ
つ～～かまだ作っていたのかよ

857 ：
>>58
スズキ…

858 ：
>>63
そっか？？？
レジェンドいい車だったぞ
全く売れなかったけど

859 ：
GA2再販してちょ

860 ：
EVのデザインすげーいいのに
どうしてこうなるの

861 ：
こんな車いらんがな

862 ：
ミニクーパーみたいになるのかな　と思ったら　サニーカローラだったでござる

863 ：
昔のシティの外観を踏襲したデザインの方が良いのにな

864 ：
>>4
懐かしいのう

865 ：
>>863
先代のシティこれだぞ
https://i.imgur.com/jYIoeHZ.jpg

866 ：
多少性能良かろうが、イラネ。
ダサすぎ。

867 ：
シティセダン（ハッチのシティとは別）

初代（日本ではシビックフェリオ）
https://i.imgur.com/ePj3pTE.jpg
2台目（日本ではフィットアリア）
https://i.imgur.com/25rGWPg.jpg
3代目
https://i.imgur.com/dN21Qal.jpg
4代目（日本ではグレイス）
https://i.imgur.com/jYIoeHZ.jpg
5代目
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/a/730wm/img_5a3ea675efa82e4da923f8623197df36131463.jpg

868 ：
日本にはコレを求めてる層は無いに等しいだろう・・・

869 ：
>>4
madnessなついなw

870 ：
ホンダ、セダン作り過ぎやｗｗｗ
グレイス（シティ）・インサイト・シビックセダン・アコード・レジェンド

871 ：
>>867
これを見ると一貫して地味な車だなと思た
っていうか存在してる事すら知らんかったわ

872 ：
また安くあげたような車を持って来たなぁ

873 ：
>>358
>>698
まさに「ブルドッグ」ですなあ。

874 ：
海外だとまだセダンが売れてる国もあるのは
分かるが日本向けの開発止めて海外向けの
おこぼれ買わされるホンダ信者が気の毒だわ

875 ：
>>830
トゥディハミングはレーシングマシン

876 ：
>>873
ブルドッグより素ターボの黒が好きだわ！
非対称バルジが良かった！！

877 ：
二代目シティってマイナーだけど実はジムカーナでは優秀だった記憶があるわ。

878 ：
>>4
これホンダだからズバッとキマったよな

トヨタトヨタトヨタトヨタ
マツダマツダマツダマツダ…イマイチｗ

879 ：
ホンダ・シティのスレタイで初代シティの話で盛り上げるおまえら
初代シティは1981年発売、今から40年近く昔の話
ジジイばっかｒだな

880 ：
>>879
そう！そういう爺がまったく欲しくならない車ばっかり
作ってるホンダって～～～もう

881 ：
まあこれ買うならシビックハッチバック買うわ

882 ：
>>879
だって一番最初に買った車がシティターボⅡだったんですもの。

883 ：
>>871
アジアンカーだからね

884 ：
>>874
まあ買う人数が少ないんだからしゃーないわな
ホンダに限らず

日本人向けに作ってる車なんて
クラウンとセンチュリーくらいしか無いんじゃないか？

885 ：
５大シティと言えば、
ダイバシティ
キュリオシティ
ホンダシティ
ブランキーｒｙ
じゃあ５つ目は？

886 ：
初代シティーターボは田んぼに行けば沢山落ちてたぞ。

887 ：
うちの社用車にグレイスがあるけどしっかりした乗り味で好評だよ。セダンだからお客さんを乗せても変じゃないし。

888 ：
>1
ガンダムデザインを止めたことだけは評価できる

889 ：
ぜんぜんシティじゃない

890 ：
もう
ワゴンRでいいじゃんｗ

https://pbs.twimg.com/media/Dof8CkFVsAEGvD7.jpg

https://gazoo.com/pages/contents/article/meisha_turbo/170816/1.jpg

891 ：
初代シティが登場した時は漫画家の鳥山明がぞっこん惚れ込んで購入した程の魅力があったんだがなぁ

892 ：
マジかよホンダ
もうCITYのボールペンでスーパーカー消しゴムを弾くのやめるわ

893 ：
中国生産にしたカブは不具合連発で袋叩きになったけど、これはどうなんだろう

894 ：
需要ある？

895 ：
日本の初代は社会現象レベルに売れたねぇ。女子高の周りを、お迎えのそれが埋め尽くした
そうなｗ　俺は二代目CZ-iに乗ってた。キビキビ走っていい車だったよ。

896 ：
>>892
それはBOXYでしょ。

897 ：
アジャンカー
アホンダラ
アホンダ
アジアンカー
アカンカー

898 ：
見送りまーす。

899 ：
GPSのない時代にカーナビついてたよね
ハンドルの舵角とタイヤの回転数で紙の地図を巻き取る式のｗ

900 ：
昭和を代表する自動車チューニングの神器「ソレ・タコ・デュアル」とは
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191126-00010004-amweb-bus_all

901 ：
また明日。

902 ：
>>1
スポーティー？？？？？？？
Rやヴォケ

903 ：
俺の思うシティと違う。。。

904 ：
City in City ーーー

んーー違うなぁ

905 ：
FIT4派生セダンは無しよってことなのかな(´・ω・`)

906 ：
>>41
買う馬鹿がいるんだから仕方ない

907 ：
シティーじゃねーわ
こんな車

908 ：
数年前のカローラみたい

909 ：
だーかーらー
これまでシティと冠して東南アジア向けに売っていたセダンをモデルチェンジを機に日本でも売り始めただけだから
君らの思うシティはとっくに死んでるの
これは日本の名前に似ている東南アジアの人とでも思いなさい

910 ：
シティというよりはカントリーだな

911 ：
>>909
ここのお爺さんたちはグレイスも知らないから、、、

912 ：
モトコンポは載せられますか？

913 ：
初代NSX以降なんの進歩もしていない

914 ：
これぞシビックって感じの車だな。
現行のアレ、なんやねん。でかすぎ。

915 ：
>>911
ホンダはいい車を作るんだけどいまいち人気が出なくて不憫なメーカーやね
オデッセイとか空間の広さこそ他のミニバンに負けてるけど車内の質感や走行の上質さはピカイチなのに何故か浮かばれない
グレイスなんてカローラより遥かに出来がいいのにさ

916 ：
2chの昭和オジサンて基本前輪駆動アンチのくせになんでか初代シティは大好きだよな
思い出補正とかいうやつか？

917 ：
>>914
おっさん
この25年、まったく車買わなかったんかい

918 ：
>>890
初期のワゴンRは良いな！っと思ったが、、
今、すずちゃんのヤツはまったくダメだね～

919 ：
>>16
本来のシティのポジションに
フィットがいるから

920 ：
昔のシティは、単に速いコンパクトターボ車
というだけではなく、一緒に積めるミニミニ
バイクとか、生活への提案があったもんな。
今のホンダ車は、個性が無くて金太郎飴みたい。

921 ：
初代シティとは全くの別物なのはわかるけど、今回発表されたのタイ向け5代目シティなわけで、こんなのシティじゃないは流石に今更では...。

922 ：
シビックもべつもんだしな
同じ名前使い回してるだけ

923 ：
>>922
おじさん
たまには車関係のサイトでも見たほうが良いんじゃない？

924 ：
これじゃ無すぎるてか別の車だろこれ

925 ：
＞1リッター直3 VTECターボエンジン

日本にもはよ！

926 ：
3代目オデッセイは今でも街中に大量に溢れるいいデザインだ
アコードツアラーもカッコ良かった
だがそれ以降はデザインでいいと思ったクルマないわ

927 ：
まあ、軽自動車で稼ぐしか無い
会社になっちまったんだもんな。
仕方の無いこと。

928 ：
>>731
これタイホンダが発売する新興国向けのセダンなんだ。なので日本で売れるとかホンダ自体思ってないよ。ズレてるの自分だって気づこうね。

日本だとグレイスって名前で発売されてるけど、5ナンバーサイズのセダンに拘りがある人向けなので、今回サイズアップしたからそもそも日本デビューするかも怪しい感じかな。

929 ：
>>924
もしかしてこれ想像してる？
https://auctions.afimg.jp/item_data/image/20180906/yahoo/u/u218992319.1.jpg
だとしたら情弱極まれりですよ

930 ：
>>927
切ねえ自虐辞めろよ
日本人のお前らは軽自動車くらいしか買えねえだろってことだぞ
ホンダはシビックとCRVとアコード売る会社だ

931 ：
このシティはボルトオンターボにできますか？

932 ：
今はホンダLIFEも製造してないんだってね
人気車種だと思ってた

933 ：
カッコ悪

934 ：
>>243
一世風靡セピアやカルチャークラブ、ワムが流行ってたな。デュランデュランとか

935 ：
ハンターカブも出そうだし昔のシティ復活かと思ったら
全然違った・・・・

936 ：
このデザインのどこにスポーティを感じるんだ
爺さん向けのカムリのほうが遥かに若々しいだろ、韓国セダンかよ

937 ：
>>932
Nシリーズでボロ儲けやし！！！

938 ：
何かこのホンダデザインは感じる部分がある
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/3481422/004_o.jpg

939 ：
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/3481422/004_o.jpg
ただ、これで120キロ出すとたぶん恐いと思う。

940 ：
>>936
東南アジアとかだと見方が違うんやろ

941 ：
>>938
裏ミシュランで西原理恵子が書いてた神足

942 ：
おっさん達がくっついて変な歩き方するシティのCM

943 ：
金妻だっけ
登場人物のマイカーが全部スポンサーの　ホンダ車だったのには
あの当時でもそりゃ無いだろと　突っ込んでたな

944 ：
>>929
鳥山明がアラレちゃんでシティとステップバンはよく描いてたなあ

945 ：
>>929
モトコンポw

946 ：
◆四輪ではなく二輪が支えるホンダ
　
2019年3月期の営業利益では、四輪事業が2096億円、二輪事業が2916億円。
同期の営業利益率では、四輪事業が1.9％、二輪事業が13.9％である。

利益の絶対額で見ても、営業利益率で見ても、
二輪事業の実力はとっくに四輪事業を上回っているのだ。
正しく、ホンダは二輪事業に支えられた会社なのである。

https://diamond.jp/articles/-/201710

947 ：
フィット　アリア？？

948 ：
>>947
フィットアリア
グレイス

これ日本だけの呼び名で日本以外ではシティ

949 ：
２代目乗りの俺には違和感しか感じないな
淋しいもんだ

950 ：
なんでセダンなんだよ

951 ：
>>949
それとは違う車だ、そのシティは２代目で終了した
そのあとシティセダンて枠が出来た
これはその5代目だ

952 ：
>>950
ずっとセダンだよ

953 ：
>>929
今見ても、すげーカッコいいな

954 ：
FF11とかそのレベルで別物

955 ：
なんだ面影ないな

956 ：
>>718
1981年にホンダ・シティのTVCMに出演し。1986年に一度グループは開催するも1992年にオリジナルメンバーで再結成。
2012年のロンドンオリンピック閉会式ではパフォーマンスをして、2017年には一夜限りの日本公演もあった。

957 ：
こんなの俺の知ってるシティじゃない
デザインを変えろ

958 ：
初代のフィットをシティという車名で売らなかったのか？

959 ：
>>23
トールボーイとか言ってあんだけ全高が高く見えるのに、スペックを改めて見ると今時のフィットやスイフトより全高低いのな。

960 ：
ホンダのデザインってどこかで見たことのあるデザインの寄せ集めだよな
エンブレムなかったらどこのメーカーかわからんわ

961 ：
>>937
儲かってないだろ
ホンダの自動車部門は赤字

962 ：
>>956
開催→解散

963 ：
>>958
シティは国内モデル廃止後、東南アジア向けのセダンに変わったからね。
因みに二代目シティの後期モデルにはフィットっていう廉価グレード仕様が存在した。だからそれが車名にって考えがちなんだけど、フィットは実はフィッタって名前だったのが色々ヤバくて直前に変更されたって言われてるよね。

964 ：
>>938
トヨタにも似たコンセプトカーがあるけど、こっちが断然ブサかっこいいわ
ライト周りやドアハンドル周りの造形が素晴らしい
これなら欲しいわ

965 ：
>>929
シティ、モトコンポ、スタジャン、則巻千兵衛みたいなパーマの若者。まっこと80年代よなw

966 ：
シティって…

967 ：
しかしホンダはN-WGNであんだけステップバン風のデザイン作れたんだから、初代シティをモチーフにしたAセグ＋くらいのコンパクトカー作ったらオモロいのにな。

968 ：
シビックもそうだけど、顔がおかしいことに気付け、ホンダ

969 ：
>>949
サブロクターンでリヤハッチ空いたりデフ効かせるとドラシャすぐ逝っちゃうアレなw

970 ：
昔のシティだったら買うか迷うと思ったが、
名前だけ使用した全く違う形状で
正直にほっとした、こんなのはいらない。

971 ：
>>59
タイに行きタイわん

972 ：
プレリュード昔乗ってた。

973 ：
ドリフ

974 ：
セダンよりワゴン造れよ

975 ：
シティと名乗るから売れないんじゃね？

976 ：
後継とか関係なく名前を使いまわすメーカーだからな

977 ：
>>976
とにかく節操がないよなぁ
トールボーイから一転、二代目がアレだもん
トールボーイん時、なんて言ってたんだよ！って～～～

978 ：
トゥディは逆だったね。初代の伸びやかなスタイリングと
今井美樹のCM は良かった。

979 ：
>>977
逆にどうなると節操があるん？

980 ：
スポーティーってこんな感じのことを言うのか？

981 ：
デーレーレーレーレーレーレ
シティ！
ターボー！

982 ：
シビックのちっちゃいのってだけや

983 ：
コンボイのあれか

984 ：
>>948
ヴィッツ→ヤリスと同じで海外呼称で統一したって感じかな？

985 ：
>>845
だよな？
今の3ドア5ドアって皆ハッチバックじゃないのか

986 ：
>>979
1.2L、3ドアハッチバックで、モトコンポ付いてるのがシティ。
それ以外なら別名にするべき

987 ：
かっこいいけど
コレジャナイ

988 ：
シティなんかいらんからモトコンポを復活させろ、125で。

989 ：
需要なさそう・・・

990 ：
モトコンポはどこに載せればいいんだ？

991 ：
シティも立派になったもんだな
初代シティは全長3380mmだったが新型シティは4553mmだ

992 ：
ホンダシンダホンダシンダ

993 ：
>>986
その車は20年くらい前に廃止になったじゃん
なんか勘違いしてね？
これはその後できた新しい方のシティだよ

994 ：
なんか随分立派になっちゃったなあ…(-_-;)

995 ：
シビックもシティも名前は同じでも昔とは位置づけがぜんぜん違うな

996 ：
インテグラの名称はバイクから車に使用され
またバイクに戻ったのか

997 ：
ペットネームはともかく
アジアンカーとは、よく言ったもので

998 ：
マツダ２（デミオ）でも、東南アジアとチャイナ向けには３ボックスがあったりと

999 ：
>>979
当然トールボーイを～継承するんですよ！！！

1000 ：
ホンダってバッカじゃねーの？こんなの誰が買うんだよ、頭おかしいんじゃないの。f1頑張ってるのに役員や販売店がアホばっかりなんだろうな。どっかに買収されるんじゃねーか？

1001 ：
スイフトやアクアのサイズじゃないと

1002 ：
2ch.scからのレス数が1000に到達しました。

1003 ：
2ch.scからのレス数が1000に到達しました。

【最強台風】大型で強い台風19号　静岡県伊豆半島に上陸　中心気圧は970hPa ★89
豪政府、HuaweiとZTE締め出し「外国政府からの指示に従う可能性、通信網守れぬリスク」Huawei「失望した」中国政府「偏見」
【新型コロナ】「トイレットペーパーが不足する」とのデマ情報がSNS上に　薬局では品薄・行列などの混乱も★３
【米台中】中国、台湾向け武器売却に関連する米企業との取引停止を警告
【法の上に上級】ゴーンの入った楽器ケース「大きくX線検査の機械に入りにくかったから検査しなかった」★７
日本はそんなに良い国なのか？　中国ネット「ああ、黄色人種の誇りだ」＝中国報道 [アルヨ★]
【政治】 #丸山穂高　議員「オッパイ！オッパイ！」連呼 ★2
【政府】新型肺炎、一般医療機関でも受け入れ　重症者治療優先　軽度なら自宅療養を原則とする
【皇室】上皇陛下が吹上仙洞御所で倒れ、一時意識失われる　原因見つからず★２
【軍事】米軍、中東に4500人増派へ…イランの報復に備え、B52爆撃機も派遣
--------------------
【関西】花火見る&花火するオフ【たまや】2発目
ホルン
監督解任ダービー　第123節
口裂け女,人面犬,かしまさん
●もしもチリ鉱山事故の作業員が中国人だったら●
ソニーＶＳ松下電器
【まんがタイム】常識のない最低出版社「芳文社」2【きらら】
千社札について語るスレ@１枚目
サンバイベント情報82 [無断転載禁止](c)2ch.net
【PS4・PC】シェンムー3 Shenmue?～第2章～【本スレ】
【DMM】グランブルーファンタジー【転載禁止】 part1530
Amazon Vine 先取りプログラム 63品目 【質問OK】
【A3】 Umidigi 総合 Part 24【One】【S4 Pro】
出ロ
【はまちは】 スシロー31皿【血合いだらけ】
嵐の涙　～私たちに明日はある～　その？
第六猟兵by富岡6 オチスレ19
【BIG JOHN】ビッグジョン 20【GL HEART】
京都競馬場の改修工事期間長すぎじゃね？
△▼△いくえみ綾　その60△▼△
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼