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【車】トヨタ、中国2位に GM抜く 1〜9月新車販売


1 ：2019/11/24 〜 最終レス ：2019/11/27
中国の1〜9月の新車販売台数（乗用車）でトヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（GM）などを抜き、前年同期の5位から2位に浮上した。中国政府との関係を強化し、環境技術の協力や販売店の整備などで攻勢をかけるなど中国を重視してきた戦略が実を結びつつある。

「中国は国を挙げて電気自動車（EV）を推進している。需要にこたえる重要なモデルだ」。22日に開幕した広州国際汽車展覧会（広州モーターショー）で、トヨ…

2019/11/23付日本経済新聞　朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO52522790S9A121C1EA1000/

2 ：
中国は政府次第だな

3 ：
韓国車w

4 ：
南朝鮮かロシア製の車がお似合いw
猫に小判w

5 ：
トランプに非関税障壁とかごちゃごちゃ言われなくて済む

6 ：
世界販売では、中国で優勢なドイツメーカーを抜いて、世界１位。

一方、韓国ヒュンダイは、
三菱GDI方式エンジンをいまだに使っているのだった。


はよ、韓国人はヒュンダイ不買しろよ？負犬ww

、

7 ：
>>1　土人車メーカーに成り下がったか

8 ：
中国で販売台数が伸びているのはトヨタとホンダだけ
トヨタの地道な燃費や環境に適した開発が報われた

9 ：
中国で市場獲得は大きいな

10 ：
現地で作って現地で税金払ってるだけ
日本には全く関係ない話

11 ：
>>1
中国でアメリカ車不買が起きたから、漁夫の利を得ただけだろ。
くだらねえ

12 ：
おおいいね。久々に明るいニュースｗ

13 ：
どうせ反日デモでボコボコにされるのに

14 ：
自動車減税なんて全く必要なかったのに安倍はトヨタから多額の献金を受けているから自動車は減税にした。
腐ってるよね安倍もトヨタも

15 ：
トヨタは整備性が優れているからな。
プラグ交換するだけなのに吸気マニュホールドとスロットルボデイ、チャコールキャニ
スター、それにオルタネーターまで外さないといかん某社製とは比べ物にならん

16 ：
>>1
TOYOTAに注目いってるけど
ユーロの伸びすげえな

17 ：
あんまり目立つと不買の対象になる

18 ：
ユーロ車の伸び

19 ：
トランプのおかげだ

20 ：
すごいな
着実に勢力広げてるな

21 ：
中国でも壊れないことは重要なんだろうか？

22 ：
韓国と欧州とインド以外はほぼ制してるな

23 ：
へートヨタ強いんだ
中国だとＶＷの圧勝だと思ってたわ

24 ：
インドはスズキのシェアが高かったんじゃなかったっけ

25 ：
支那人に車はぜいたくやろ
人民服でチャリ乗ってりゃええねん

26 ：
>>21
そりゃー壊れるより壊れないほうがいいだろ、大金持ち以外ｗ

27 ：
グックカーは？ｗ

28 ：
あーあ、
アメ車の売上の半分くらいが中国だったのに
それ奪ったらトランプさん激おこじゃない？

29 ：
中国政府との関係強化って、共産党幹部の子息をコネ採用とか
車を無料プレゼントとかそういうのなんだよね。

30 ：
2019/11/24 06:07

任天堂と手を組んだ中国、韓国ゲームは完全無視
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/11/22/2019112280161.html

日本のゲーム大手、任天堂が来月、家庭用ゲーム機「ニンテンドースイッチ」を中国で正式に発売する。
3年越しの中国進出の夢を実現したことになる。

2017年に発売されたニンテンドースイッチは全世界で旋風を
巻き起こしたが、中国政府のゲーム流通許可（版号）を取得で
きず、中国では販売できない状態だった。中国国内の流通は
中国ゲーム大手のテンセント（騰訊）が担う。現地メディアの
騰訊網は今月初め、ニンテンドースイッチが12月10日に発売
され、価格は2099元（約3万2400円）になると報じた。　　　

31 ：
>>6
そういうとこは戦犯企業関係OKなのかｗ

32 ：
中国のＥＶのバッテリーはキンペーの義兄弟がやっている会社の製品を使用することが義務付けられている
中国スゴイの実情はこんなもの

33 ：
安倍晋三は米中どちらともうまくやっていて
外交は安定しているな。

34 ：
>>6
トヨタはWRCでヒュンダイに負けた国辱企業

35 ：
金回りの悪くなった役人が見栄張るの止めて故障が少ない日本車に乗り換えてるらしい

36 ：
トランプが激おこ制裁してきたりするん？

37 ：
>>34
おまけにドライバーも愛想つかしてヒュンダイに移籍する始末

38 ：
てか中国はずっと韓国制裁してんだよね。
んでアメリカとは激突。
日本は漁夫の利。
結局は中国と上手くやってりゃ問題ない。

39 ：
中国で販売している日本車って日産の物だけかと思い込んでいた

40 ：
で、１位はどこなの？

41 ：
アメリカがアジアから追い出されようとしてるよな
アメリカが吠えてるお蔭で
日本の貿易はズタボロだよ
何の得もない

42 ：
良いものは売れる

43 ：
日独が増加　中国車減　米韓仏は激減

燃費性能重視だね。

44 ：
記事みれないな…順位知りたい

これからファーミュラEって凄まじくアツいコンテンツになるだろな

45 ：
ﾋｬｰ

46 ：
アメ車はすぐ壊れるからな

47 ：
中国で日本車は乗りたくないな
反日ガス抜きで破壊されるリスクがあるのがね…

48 ：
中国でGMがどんな車売ってるのか想像できん

49 ：
中国市場はなんとしてもつかみたいよな

50 ：
トヨタは中国とアメリカに集中しろ

51 ：
どうせ日本政府は中共の香港政策も支持しちゃうんだろトヨタ他の製造業のために

52 ：
中国は市場と引き換えに技術取っていくから
10年後には中国が自動車産業世界一になってるぞ

53 ：
>>52
市場を解放せずに技術だけ盗んでく国があるらしい。

54 ：
トヨタは前年同期比8.4％増の118万台、初めて日系車首位の座に
着いており、ホンダは同16.4%増の112万台でトヨタに迫る勢いを見せている

トヨタ、日本での販売台数とほぼ同じ

55 ：
ヒュンダイはどうなのかな、かな？www

56 ：
>>54
日本のは年間ね

57 ：
今の中国人はかなりの親日だぞ
もしかしたら台湾以上だよ

58 ：
中国の日本ブランド信仰もいつまで持つんだろうな

59 ：
合弁だから利益は半分以下。
開発に対するスケールメリットはあるけどね。
利益寄与的にはそこまで高くない。

60 ：
>>57
愛憎まみれるって感じだろ。
まあ中国人のが韓国人よりまし。
中国人は大国の余裕がある。

61 ：
中国ではメーカーエンブレ厶外したらいけない法律あると聞いて、なんとなく納得した

62 ：
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019

諸々掲載されてるが
ドイツ強いな

63 ：
中国でGMが売れてるのか？
まあ成金がキャデラックとか乗りそうではあるが

64 ：
トランプ大統領から中国から撤退せよと言われたらどうするのかな

65 ：
>>21
金の面もだけど直すのめんどくせえじゃん

66 ：
>>26
大金持ちだってシルクロードでヒュンダイじゃエンコしそうで怖くて乗れんわな
やっぱランクルあたりだべさ

67 ：
>>8
まあ、売り上げ1位のドイツのメーカーが
シナ人を騙して、大気汚染で自国民を殺しまくってた訳だからね…
流石に情報シャットダウン状態のシナでも
VWの排気スキャンダルは富裕層には伝わってるだろ

68 ：
これでトヨタは中国に何かあっても中国の味方になるってことか

69 ：
トランプ様様だね

70 ：
>>21
都市によっては
整備工場がクソ遠くにあったりする
当然、納期も遅くなる

71 ：
あの強制合弁なんとかしろよ

72 ：
やるじゃん

73 ：
NEC、パナソニックの次はトヨタか

74 ：
>>63
そうだよ、それをトランプが台無しにした

75 ：
>>32
シナは一事が万事それだが
実はアメリカだって似たようなもの
ホワイトハウスの上層部メンバーの身内なんて
ハインツの相続人だの、資源メジャー一族だの
そんなんばかり

76 ：
>>48
ひっそりと英GMも参入してるから
ややこしい

77 ：
米中対立でフランスも利をねらってる
アメ車に代わって、ルノー、ブジョーは如何ですか？ってね

78 ：
>>52
その頃には世界中でEV量産当たり前になってる
しかも人口はインドに抜かれている
その時点で競争に参加してたら周回遅れもいいとこ

79 ：
>>15
ワロタｗＣＡＮはありえんわ
バルブＳＰの交換でエンジン降ろすことになったＳ社みたいなもんかな

80 ：
ますます中国に逆らえなくなるじゃん

81 ：
一位は当然VW

82 ：
日本車が伸びているのは中国のドライバーが成熟してきた証拠

83 ：
糞馬鹿右翼はよく学習しとけよ、これが
世界の大企業の生き方だ。

「ぼくちんは中国なんか嫌いなんでちゅ〜」
なんてぼさいてっとダメなんだよ、くそばかww

84 ：
あれ、ドイツが一番強かったと思ってたが、どこへ行った？

85 ：
反日運動でボコボコの廃車になるんだけど、パフォーマンス用に売れてんのかな？

86 ：
>>57
流石にそれは無いけど、
密かに香港を支持する若年層が増え始めてるというのは
やはりグローバル化の数少ない良い効果が
出始めてるという事なんだろう

誰もがシナはこの先も変わらないと考えているが
案外、突然の変化が起きるかもしれない
むしろ韓国のような、一見民主主義国家グループにいるようで
実はガチガチの全体主義に傾いてる国のほうがおかしくなる可能性が高い
今の韓国って、ベネズエラとか南米のあの辺の国と民度や政治の傾向がそっくりになってる
ご自慢が毎週のロウソクデモと、
原型を留めない全身整形売春婦とかね

87 ：
中国依存させるためにバンバン優遇させてる気も

88 ：
>>3-4
米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占
https://wired.jp/2019/07/06/jd-power-korean-cars-beat-us-europe-quality/

89 ：
>>1
まあトヨタの努力もあるが、
日中関係が良化して、米中関係が悪化したせいだろ

90 ：
心配やな

91 ：
中国産の車が台頭しだしたら国策、愛国も手伝って一気に持って行かれそうだな

92 ：
>>28
心配ない、中国市場は伸びるときは2桁で伸びるから。
今の2-3倍になっても不思議は無い。

93 ：
景気が悪くなると維持費や燃費を選択肢として重視するようになる
中国人も夢より現実を見だしたということかな。

94 ：
>>23
2018年位かな、ドイツ車600万台、日本車400万台。
500万台がワーゲン。
ワーゲン1社で日本国内の全自動車販売台数くらい
売っている。

95 ：
EVの補助金減額されたからHVのトヨタが売れ始めただけや
この記者何の取材してんだ？

96 ：
>>78
リチウムに代わる電池が発明されればな

97 ：
結局、中国頼りの日本経済
どうしてこうなったんだか…

98 ：
>>97
隣国の日本が一番やらなきゃいけないことだと思うがｗ
欧米に中国市場獲られたらそれこそ馬鹿だと思うが

99 ：
クラウンの販売やめた
フラッグシップはアバロン

100 ：
>>99
レクサス分もトヨタに含めてるだろ。


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