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【宅配】ヤマトHDが大赤字　市場関係者は驚きの声　値上げしたのになぜ？


1 ：
　宅急便の大幅値上げで利益が増えているはずの宅配大手ヤマトホールディングスが赤字決算となっています。20%以上の値上げを実施したにもかかわらず、なぜ同社は赤字になっているのでしょうか。

　ヤマトホールディングスが7月31日に発表した2019年4〜6月期決算に市場関係者は驚きの声を上げました。大幅な値上げで収益が改善していることが予想されていたにもかかわらず、61億円の営業赤字となっていたからです。同社はネット通販など大口顧客からの配送依頼をさばき切れず、現場が疲弊するなどの混乱が発生。大量の配送要員を確保する必要に迫られました。働き方改革を支持する世論の後押しもあり、同社は個人向けの配送料金の値上げに踏み切り、法人向けの料金についても段階的に値上げを進めてきました。その結果、宅配料金は全体として2割ほど上昇し、同社の収益は大きく改善するはずでした。

　2019年3月期の通期決算では営業利益が63.5％増と増収増益となりましたが、それもつかの間、第1四半期の決算は早くも赤字に転落するという有様です。市場からは「何のための値上げだったのか」と同社の経営を疑問視する声が出ています。

　前年同期と比較して宅配便の単価は4.8％も上昇しており、本来であれば、その分だけ売上高と利益が増えていなければなりません。しかしながら、売上高（営業収益）はほぼ横ばいとなり、コストをカバーしきれず赤字転落となりました。同社では、働き方改革の整備に必要な費用が増加したことが主な原因としていますが、それだけではないようです。宅配便の取扱数量は3.6％のマイナスとなっており、中でも大口法人の取扱数量が8.2％と大幅に減っています。具体的な取引先はあきらかにされていませんが、取扱量を減らしたのはネット通販事業者である可能性が高いでしょう。

　アマゾンなどネット通販事業者は、ヤマトの値上げ騒動などをきっかけに、配送を外部の運送会社に依存していることのリスクを強く認識するようになり、一部の事業者は自前の配送網の構築に乗り出しています。ネット通販事業者は大手の運送会社に依存しない体制となりつつありますから、場合によっては、今後も大口の取扱量があまり伸びない可能性もあるわけです。ヤマトは体制強化のため、従業員を2万人以上も増やしましたが、逆にこの人件費が業績の足かせとなるかもしれません。

8/9(金) 19:26
THE PAGE
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190809-00010001-wordleaf-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190809-00010001-wordleaf-000-view.jpg

2 ：
従業員を2万人減らせば解決じゃん

3 ：
法人税を支払わないマジックをソフトバンクからマスターしたん？

4 ：
最近、女サービスドライバーをよく見るけど
使い物になるんかいな、と思う
実際バリバリ働いてるように見えるのは、やつれたオジサンたちで、女はぼーっとしてたりする

5 ：
クール宅急便を通常運送で配達した、ってこともあったっけ

6 ：
結局運送なんて誰にでも勤まる仕事はブラックにしないと利益にならんのやね。
今運送業界で働いてる奴は今の環境が良くなるなんて夢物語妄想せずにとっとと転生すべきだな。

7 ：
アカネコヤマト

8 ：
>>1
>>62

【N国】
NHKから国民を守る党
http://www.nhkkara.jp/

【E国】
飯塚幸三から国民を守る党
https://018heisei.blog.fc2.com/

9 ：
残業代を払ったからだろ？

10 ：
>>4
女「アタシがいるだけでオジサンたちが元気になるから、役に立ってるのよｗ」

11 ：
配達員をビキニにしたらいい

12 ：
もっと値上げすればいいやん
倍にすれば解決

やったところで反発は多少はあるけど
結局は泣き寝入りだと思うよ

13 ：
RFIDタグ 活用できませんか？

14 ：
値上げざまぁ

15 ：
マツコ・デラックスがずっと佐川、佐川いってるのに、CMに使う時点でなめてる

16 ：
>>1
客数減って日経に書いてたなぁ

早い話が値上げして客に逃げられたか

17 ：
>>1
なんでドライバーの名前を晒してんの？

18 ：
人増やしすぎやｗ

19 ：
アマゾン相手に殿様商売とか百年早いわ

20 ：
>>1
今までサビ残で稼いでいた分がなくなったからだろ？
マスゴミは社員の感想も聞けよ

21 ：
無能上層部をリストラしないからだろ
無能上層部の50％をリストラして、給料も半分にすりゃ
健全な会社になるはず

22 ：
>>17
そもそもあれ必要だと思う？
絶対要らないよな

23 ：
>>4
俺もたまーに見かけるけど、そんなにじっくり観察してるとたぶん怖がられてるｗ
通報されない程度にな。

24 ：
うちはアマゾンだとまだヤマトが持ってくるよ

25 ：
ＴＭＧは意味不明な糞ＣＭ垂れ流すほど儲かってるのにｗ

26 ：
確かに聞いたこともない業者から配達されることが多くなった気がする

27 ：
>>25
ヤマトのブラック要素だけをしっかり引き継いだからねｗ

28 ：
>>11
おっさんビキニ？

29 ：
>>20
反対に仕事が減って残業が減って給与も減ったようだw

30 ：
年300万円で2万人増やしたとすると・・・コストが600億増えてる。
判り切ったことじゃん

31 ：
サービス残業させて奴隷のように酷使せんと
利益が出ないって日本企業全般にいえることで

はっきりいって日本は先進国の見栄はるために
明治時代から無理しすぎ。

もういろいろ限界なんやろ

32 ：
デリバイサービスプロバイダーに取れたの？可哀相ｗ

33 ：
そら仕事えり好みし始めたらお客さんも離れますわｗｗｗ

34 ：
ヤマトじゃなくなってからはAmazon使うの減ったわ

従業員の負荷軽減のために値段や業務量の適正化に取り組む会社ってカッコイイやん

35 ：
世界最強の宅配屋だろうけど、過剰サービスし過ぎなんだよな。

そもそもブラックだから黒字だったんだから、これが真の姿よ。

36 ：
ヤマトは昔からマスコミ戦略が長けてるからなぁ
この記事も裏があると思ってもおかしくねえ

37 ：
国はアマゾンみたいなバクテリア企業をほったらかしにすんなよ
アマゾンがいなくなったらヤマトも元に戻るだろ

38 ：
家に来るアマゾンはほとんど丸和になった

39 ：
>>22
いやあれは見られてはまずい行動は抑制するから一定の効果はあるでしょ

40 ：
アマゾン、ゾゾ、メルカリが全然儲からない値段だからな
一度で落ちず再配達になったらその時点で赤字
その埋め合わせの為に個人や小口をどんどん値上げしたが、荷物の割合ではアマゾン、ゾゾ、メルカリがとにかく高い
運べば運ぶ程赤字になる荷物増やせば、当たり前の話
特にデリプロも居ない地方は悲惨の一言
輸送費も都市部や近隣県よりかなり掛かるのに、赤字荷物は大量にくる
結果、ヤマトは働き方改革と称して稼働人数を絞り一人当たりの担当範囲を広げた
もうヤマトの現場はどんどん人が抜けてる

41 ：
>>35
ブラックで黒字だからクロネコヤマトだったの？

42 ：
いままでが限界だったんだから
値上げして売り上げ減って仕事量を減らすのが目的だろ？

43 ：
アベノミクス

44 ：
談合して運送会社横並びで5倍の料金にしなよ
携帯会社も同じことやってるんだからヘーキでしょ

45 ：
アマゾンのデリバリープロバイダは酷すぎ
アマゾンはコンビニ受け取りじゃないとダメだな

46 ：
とっとと20-21時便復活させろよ。
一人暮らしのリーマンは受け取れないだろ。
客に不便強いておいて赤字になるのは自業自得。

47 ：
役員の給料アップに消えたんだろ

48 ：
>>7
お前大分県民やろ

49 ：
ドブラックで社員から搾取してたのが人材不足で一般の会社相当にしたら赤字になったんだろ、上層部はルール守って土俵に立ったら他と比べて役に立たない無能だったってことだよ

50 ：
>>4
ウチに最近若いねーチャンが荷物持ってくるようになったんだが、聞いたら去年高校生だったそうなw
汗だくになって30キロくらいの荷物持って来た時は思わず手伝った。
ブサイクだけど兎に角一生懸命だから好感持てるわ。

51 ：
>>46
コンビニ受け取りしろ情弱

52 ：
会社で使ってたけど、ちょっとでかい荷物だと断られるようになってから使わなくなったな

53 ：
>>25
福岡でシステム造らずラインで配達を指示して個人情報が漏れまくりて見たぞw
配送員がナンパしようとしたとかw

54 ：
結局ブラックを傍目に正常化させるのにそれだけサビ残でやってたってことだろ？

まぁ日本のサービスなんて殆どそうだと思うけどね、仕事以外の仕事があって当たり前の社会だからな

55 ：
>>1
記事の出所

大和田 崇ŌWADA Takashi
The Capital Tribune Japan編集長。1993年東北大学工学部原子核工学科卒。同年日経BP社入社、主にIT分野を担当。

1997年野村系投資ファンド運用会社の日本合同ファイナンス（現ジャフコ）入社。投資調査部、第二投資グループを経て2000年（株）ストック・リサーチ設立。

2012年、The Capital Tribune Japan創刊。


つまり、Amazonに頼まれて、ヤマト運輸をディスる記事を書くよう頼まれたってこと

56 ：
テメーでダンピング受注しておいて、注文数が増えてパンクしたら
「やってられっか値上げ値上げ」とかやってくる会社なんかこうなって当たり前

57 ：
>>51
重さやサイズなど、コンビニ受取可能な荷物には色々制限があることすら知らないお前が情弱だろ。

58 ：
いやAmazonはダメだろ

59 ：
>>1
忙しいのは客のせいらしいので、利用するのを遠慮させて頂いております。

60 ：
ヤマトがAmazonと同じ仕事に取り組めばいいんじゃね？
何なら楽天なりヨドバシと組んでもいいし
(´･ω･｀)

61 ：
>>46
宅配ポストないなら休みの日に受け取れるようにするしかないやろ

62 ：
>>50
そういう気持ちって何ヶ月も続かないからね。辞めてくのも無理はないんだよな。

63 ：
値上げだけして配送要員確保なんてしてないんだから当たり前

64 ：
>>56
西濃とか福山通運は昔から料金安く受けないし、元々居る人間でできる範囲でしか回していない。
それでも会社潰れずにやれてるからなぁ。
昔からこの2つはちょっと無茶なお願い断じて聞いてくれなかったw

65 ：
>>39
それなら会社の車やユニフォームだけで十分だよ

66 ：
税金対策

67 ：
仕事で使うなら破損の少ないヤマト一択なんだけどな

68 ：
>>46
宅配BOXのある家に引っ越すなり、コンビニや営業所で受け取るなり、結婚するなりｗいくらも手段はあるのに。
こういうのは社会が切捨てていってOK。そう、君は切捨てられたんだよ。なぜなら、要らないから。

69 ：
>>61
だから、平然と客にそのような不便強いておいて、赤字は当然だって言ってんだろjk

70 ：
はやく信書取り扱ってほしーな。
郵便局遅いからヤマトなら離島まで封筒50円くらいで翌日配達してくれるでしょ？

71 ：
>>4
それ多分アンカーキャストじゃないかな
昼13時から夜9時までの配達専門パート
ちなみに彼等は残業が基本厳禁
夜20時半までにはセンターに戻って21時までには端末締めてタイムカード押さないといけない
で、今ヤマトは夜配は基本アンカーキャストのみ
アンカーキャストが入って来ない、もしくは足りてないセンターはセールスドライバーが残るけどね
なので、実質夜配は８時ちょっと過ぎまでが限度になってる

72 ：
ヤマトも半年で打ち切りになったんだからね。

73 ：
取扱数量減の要因をもう少し突っ込んでほしいね

74 ：
>>57
毎回デカイの頼んでんのか？
涙目で後だしとか情弱な上に見苦しいなコイツｗ

75 ：
>>68

>>1 によると、切り捨てられたのはヤマトHDのようだけど？

76 ：
余りに、きめの細かな仕事をすると、　ゲームのグラボと一緒で、激務となり、
コスパが悪くなり過ぎる、　やり過ぎていたサービスを客の普通の感覚としてしまって、
もう、それ以下では満足感を感じて貰えない、配達側からすれば、負の循環に陥ってしまいました。

77 ：
さすがに配送の仕事を外国人にやらすわけにはいかんからな。
コストダウンにも限界がある。

78 ：
各企業が自前で運送をするようになってきたからか
なるほどなあ・・・

79 ：
でもヤマトに限らず、佐川も明らかにドライバーさんの愛想よくなったし運送業者の待遇は改善されてるんだろうなとは感じる。
そういう面では良かったよ。

80 ：
>>64
西濃しか使ってないけど同感
融通効かねえなあとは思うけど、まあ理解する
安値で請けるだけ請け倒してパンクしたら客のせいとか
抜かすクズには関わりたくない。現場の子らがかわいそうだ

81 ：
Amazonが配送網構築した先にあるのは、
ヤマトや佐川の様な一般荷物も請け負う配送業者としてのAmazonだろうか？
なんかAmazon帝国が拡大する未来しか見えないな。

82 ：
>>74
日本語も読めないのか。
重さ、サイズはあくまで一例であって、コンビニ受取できないケースは他にも色々あるんだが。

83 ：
アマゾン「軽貨物業者集めて運ばせるわｗ」

84 ：
>>67
佐川とヤマト両方同じぐらい荷物来るけどヤマトの破損多いわ
ここ数年集配センターのレーンから落ちて？側面から凹んだ荷物が結構ある

85 ：
>>57
宅急便で無くても荷物は運べるよ、、赤帽とかバイク便とか　ね
身にあった運送屋を使えは良いんだよ

86 ：
サビ残が発覚して報道されて、値上げした分で払おうとしたけどそれでも足りなかった
とかそういう話ではなくて？

87 ：
>>57
この先一時間単位の時間指定は絶対復活しないよ
二時間枠でも対応仕切れない物量にされてるから
良く再配達の電話で、何時頃になる？とか、あと何分でくる？とか聞いてくるお客さん居るけど、真面目にそんなの対応出来ない物量にされてるから
コースは広くされ、物量は増やされ、稼働時間も大幅に絞られ、
そして給料は減らされた
還元なんか偉いさんにしかされてないよ
現場は搾取が酷くなった
お客さんの頼みに対応する余裕さえ、絞り取られてしまった

88 ：
>>34
ヤマトの営業所止めにしたら
全部ヤマト扱いなるよ
自分はいつもそうしてる

89 ：
逆ギレ値上げ

90 ：
>>30
ヤマトみたいな仕事初年度から500万以上もらわんとやってられんわ

91 ：
アマゾンに対応できるように
値上げして人員増やしたけど
値上げしたことによって
アマゾンからの注文が減った
というわけか
そりゃあ赤になるわな

92 ：
運賃値上げしたって冷凍か冷蔵かもわからんようなやつがやってるからだろ。
引っ越しも不正にボッタクって。
そのうち淘汰されるよ。

93 ：
そりゃ、楽しようとすればそうなるだろ

94 ：
>>85
そうやって客がヤマトHDから離れた結果、>>1のような状態になってるわけだな。
ヤマトざまぁだわ。

95 ：
佐川は女子高生Rがイメージ悪すぎるから
ヤマト潰れたら困るわ

96 ：
送料半額だけどどっかまとめて置いといて取りに行かなきゃならんとかそーゆーのが欲しい
近くなら取りに行くし
好きな時間にな
その方がいい

97 ：
サラリーマンをなめんじゃねぇー！！

98 ：
>>80
昔は佐川なんか夕方4時過ぎに集荷依頼したら6時頃でも取りに来てくれたんだけど、西濃とか他社は「その時間にそこのルート通るドライバー居ないから無理です」とかハッキリ言ってくれたわw
まぁでもマンパワーの限界というか出来ないものは出来ないって事で本来いいんだよな。サービス競争から早々に降りた所は強いw

99 ：
>>96
センター引き取りをどうぞご利用下さい

100 ：
>>90
最初は８５０円から。朝から晩まで走り回る。契約から始まって正社員試験の流れ


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