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【飛行機】客室も燃料も翼の中、低燃費旅客機「フライングＶ」　ＫＬＭが開発支援へ　燃料消費量はエアバスの新型機より２０％少ない


1 ：2019/07/19 〜 最終レス ：2019/07/20
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190719-35139301-cnn-int
　オランダのフラッグシップキャリアであるＫＬＭオランダ航空は先ごろ、Ｖ字型の機体を持つ低燃費旅客機「フライングＶ」の開発支援を行うと発表した。
フライングＶは、ユストゥス・ベナド氏が独ベルリン工科大学在籍時に考案し、オランダのデルフト工科大学の研究チームが開発した。
同機は、客室、燃料タンク、貨物室を全て主翼に組み込んだ斬新な設計になっている。

エアバスの新型機「Ａ３５０」と比較すると、定員はフライングＶが３１４名に対しエアバスＡ３５０が３００〜３５０名と大差ないが、
燃料消費量はフライングＶの方がエアバスＡ３５０−９００型機より２０％少ないという。
また、フライングＶの翼幅はＡ３５０と同じ６５メートルのため、空港の既存のインフラがそのまま利用可能だ。

デルフト工科大学のプロジェクトリーダーを務めるロエロフ・フォス氏は、大型電気旅客機の製造技術が開発されるまでの
旅客機の燃費効率向上の足掛かりとして、このような技術革新が必要と指摘する。
「航空業界が排出する二酸化炭素量は、世界の総排出量の約２．５％を占めており、業界は今も成長し続けている。
われわれは、環境に配慮した旅客機の開発に目を向ける必要がある」とフォス氏は言う。

またフォス氏は、
「すべての飛行機を電気飛行機に切り替えるのは不可能だ。電気飛行機は機体が非常に重いため、乗客を乗せて大西洋を横断することはできない。
今は無理だし、３０年以内の実現も無理だろう」とした上で、
「だからこそ、われわれは別の方法で燃料消費量を減らす新技術を考え出す必要がある」と付け加えた。

フォス氏によると、フライングＶの燃料効率の高さは、空気抵抗を低減する設計によるところが大きいという。
無論、機体の軽量化も燃料効率の向上に役立っている。

デルフト工科大学の研究チームは、今年９月にフライングＶのスケールモデルの試験飛行を実施したい考えで、さらに１０月には
アムステルダム・スキポール空港で開催されるＫＬＭオランダ航空の創業１００周年記念イベントで、新デザインの客室のモデルルームを公開するという。
しかし、フライングＶの実用化は２０４０〜５０年頃になる見通しだ。

https://amd.c.yimg.jp/im_siggNN0jS1aRdTFiR5X2UUWRkg---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20190719-35139301-cnn-000-1-view.jpg

2 ：
ランダムスター

3 ：
以下、ランディ・ローズ禁止

4 ：
こわいお

5 ：
フライングダッチマンか。
未来に行けそうだな。

6 ：
ブーンってAAを思い出した

7 ：
客室が翼の中ときいてワクワクしたのに
なんだこんなのかよ

8 ：
課長王子

9 ：
不思議な形だな
紙飛行機にこんな形あった

10 ：
垂直尾翼がなくも大丈夫なら１２３

11 ：
飛行機の形ってホンマに変わらんね
登場した時から完成形だったんだな
たぶんこの新しいやつは間違ってるｗｗ

12 ：
コリーナ三姉妹の中では最弱

13 ：
マイケルシェンカーが一言↓

14 ：
コンコルドを知らない世代

15 ：
ホルテン兄弟乙

16 ：
ウルトラマンの小型ビートルみたいな形だな

17 ：
80年代に流行ったギターだな。
最近めっきり見なくなった。

18 ：
見た目の割に音がマイルドでおなじみの

19 ：
これ与圧どうするんだ？

20 ：
>>13
MSG懐かしいなｗ

21 ：
>>1
機体の構造上から重量超過で燃費が悪くなって計画中止になると思うよ

22 ：
これ推進抵抗やばいんじゃね？

23 ：
歌合戦

24 ：
爆撃機に改造してみたいフォルム。

25 ：
垂直尾翼ナシで翼端を垂直にしてバランスとるのか
紙ヒコーキにこんなのあったな

26 ：
>>3
グレコの白い紛い物レスポールで佐藤のコピーしていたのが1999年だった(´・ω・)

27 ：
なんかハーケンクロイツがよく似合いそうなデザインだな。

28 ：
>>1
空飛ぶ棺桶

29 ：
てっきりマイケルシェンカースレかと思ったらそうでもなかった

30 ：
フライングＶでググったらエレキギターばっかり出てきたぞ？
商標は大丈夫なのか？

31 ：
>>13
doctor doctor please

32 ：
>>3
懐かしいな

33 ：
シージャか橘高スレ、あとは？

34 ：
昔から旅客用全翼機の計画は出ては立ち消えだったｗ
B2みたいなやつな

35 ：
ミッフィーちゃん御用達KLMオランダ航空

36 ：
マイケルシェンカーが空飛んだのか？

37 ：
航空機ヲタとメタラーが五分五分でせめぎあっていて草

38 ：
リフティングボデーと云うんだけど、B-1爆撃機とかがコレだな
スペースシャトルもリフティングボデーで研究されたんだけど普通の形になっただろ
軽量化　ましてや内部に広い空間…貨物槽や客室を取る機体には合わないんだよ　内部に梁や筋交が付けられないから重くなるんだよ

39 ：
ワンショットライター　一式陸攻の復活かよ

40 ：
京アニの建物よりこわいな

41 ：
全翼機は操縦が難しいと言われるが、パイロットの育成は出来るんだろうかね

42 ：
ホルテン系を始祖とする全翼機の一種エンジンレイアウトも同様　
Vという胴体の切れ込みがどうLに影響するかな

★いよいよ日の丸オスプレイ登場　
　水陸機動団のオーストラリア演習画像
http://yamatotakeru999.jp/osp2.html

★はやぶさ2　二度目のタッチダウン成功
更に月面探査からスペースジェット
http://yamatotakeru999.jp/haya5.html

43 ：
揺れた時外側の座席は地獄じゃね？

44 ：
正面から来る物体との接触確率高くならね？

45 ：
>>1

お客様を爆弾に見立てやがった

46 ：
>>1
全翼機か
J.ノースロップが見たら泣いて喜びそうなヤツだな

47 ：
レスポールで頼む

48 ：
ギブソンかと思ったyo

49 ：
しっかし　シャブ治療院からいつも逃げ出してた

ミヒャエルが生き残って　コージーや

ゲーリームーアが早く死ぬとは皮肉だよ

50 ：
これだけイカれたデザインでも20%の省エネにしかならないのか
しかも計画で

51 ：
音がね・・・・中音が出ない・・・

52 ：
じじいしか分からんネタ

53 ：
前縁に窓を配置するのは構造として微妙じゃないかね。

54 ：
>>1
フォス大尉か。
クーリィ准将の姪だったか

55 ：
奇妙な形だな
https://www.google.com/search?q=Flying-V+aircraft&source=lnms&tbm=isch

56 ：
試作機のテストパイロットは残念機長

57 ：
>>13
ルドルフがくれた

58 ：
>>52
おじーもわかるぞ

59 ：
>>46
お盆シーズンに飛ばせば返ってくる

60 ：
これは安心してRるな

61 ：
>>14
マッハ2出るけどエコノミーでも通常の旅客機のファーストクラスより高いやつか

62 ：
ホワイトベースが空飛べる理論の完成はまだか

63 ：
エンジン離さないと遅い空気を吸い込むから速度が出ない。

64 ：
10年くらい前、ゴミ捨て場に捨ててあったぞ

65 ：
初心者にはあんまりよくないね
初めてならディンキータイプのストラトがいい

66 ：
>>41
操縦はコンピューターがやる
B2も操縦安定性は負
高度なコンピューター制御で飛んでる

67 ：
ああ、こういうのついに来たか。三菱も作ればいいのに。

68 ：
バードアタックで死亡案件

69 ：
>>68
科学忍法か

70 ：
航空業界の事はよくわからないけどKLMってローンチカスタマーになれるくらい大きい会社なの？

71 ：
>>66
そもそもB2が全翼機なのはアメリカの技術誇示とステルス性のほかにメリットってあるのかな。

72 ：
乱気流の中でポキッと

バタバタ揺れて力を逃がしてんだろ？まともに受ける形作りしてどうすん？

73 ：
>>1
全翼機はいいんだがシンプルにかっこ悪い
露出してるエンジンのせいかな！？

74 ：
大戦略シリーズやってたらこんな架空兵器が出てきたな
ワールドアドバンスウォーだったっけか

75 ：
>>70
共産支那のエアラインが飛びつくだろう。そして羽田便が都内で墜落する墜ち。

76 ：
フィクションでは割とあるけど現実に無いのはコスパ悪いんだろ？

77 ：
カッコ悪いのはＶ字型だからだとおもう。手羽先広げたような形が醜い。
アメリカ軍が昔つくったプロペラで飛ぶ銀ピカ試作機みたいなのがいい。

78 ：
>>71
尾翼の無い不安定状態の機体を
高度なコンピューター制御で飛ばすと
抗力が減って航続距離が伸びるのは確か

79 ：
三角にすると問題あるのかね

80 ：
ギブソンはおｋしたのか？

81 ：
>>37
適当なことをわめいてるだけじゃん

82 ：
>>80
後で訴えられるとこまでがニュースｗ

83 ：
ｶｺｲｲけど、このデザインだと、ロール制御が重たそだね

空港への最終アプローチでは進路修正でのロール左右傾斜は上下動になって客席酔うと思うｽ

84 ：
ステルス化出来そうな形だね

85 ：
V字の内側の窓からは反対側のV字の窓が見えるんだろうから、あっちのキャビンの客と目が合って嫌だわ

86 ：
>>50
商用機の20％って結構でかいぞ
5日飛ばせば1日無料

いま、ボーイングがエアバスA320に燃費で負けて、無理やり作って墜落したB737MAXだって10％省エネぐらい

87 ：
飛翔Ｖの字斬りっと

88 ：
窓の風切音がすごくね？

89 ：
座って弾けない欠陥品

90 ：
本当の低燃費輸送機は、　極度に長い楕円翼が本命。
くの字になってないブーメランを想像してほしい。
離陸から低速飛行は、翼のように横に向いて飛ぶ。
高空では、もっとも幅の小さい向きに遷移して巡航する。

概念は５０年以上前からあるが、ジェット機関の推力偏向ができなかった。

91 ：
キャプテンネモ

92 ：
てーか顔がジャミラ

93 ：
>>54
フェアリー空軍か

94 ：
>>88
翼の端っこは上下の揺れも凄いと思う
何より着水絶対アウトだから真ん中しか乗りたくないw

95 ：
>>1
思ったよりカッコいいな

96 ：
>>36
まあ行けるし、ええんかー？なんつってな(´・八・｀)ﾄﾞｸﾀﾄﾞｸﾀ♪

97 ：
全翼機って機体コントロール難しいから多くは作られてないんだよね、確か
翼内燃料って一式陸上攻撃機思い出す

98 ：
>>60
お客様の中にドクタドクター、プリーズ

99 ：
>>14
知ってるよ

愛知にパチ屋チェーンだろ？？

100 ：
フライングV
こうなると必ずマイケル・シェンカーネタが投下されるわな


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