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【鉄道トラブル】 京成線、閉じ込め２時間　変電所機器故障で停電　非常用電源で空調動かせず


1 ：2019/08/07 ～ 最終レス ：2019/08/07
https://mainichi.jp/articles/20190807/ddm/041/040/082000c

鉄道トラブル
京成線、閉じ込め２時間　変電所機器故障で停電　非常用電源で空調動かせず
毎日新聞　2019年8月7日　東京朝刊

この記事は有料記事です。
残り167文字（全文167文字）

2 ：
>>1

有料記事ならスレ立てるな糞ボケ

3 ：
ひでえことしやがるな
やつら

4 ：
そりゃエアコンなんてｍｊりにっｋまｔふぇんだろ

5 ：
お腹弱いから電車に乗るの怖い、地方みたくトイレを付けて

6 ：
京成「2時間閉じ込めもBMKの一貫ですからw」

7 ：
トイレ我慢して乗ってたらどうなるの？

8 ：
普通2時間も閉じ込めんよな

9 ：
この時間帯にあの場所で２時間はきついな。河の上で少し風が吹いていたのならまだいいが、それでも日射を遮るものが何もないからな。

10 ：
なんでドア開けてあげんの？？

11 ：
窓開ければ済むこと　なぜしないの？

12 ：
>>10
窓はあくんだけど
開けるタイミングがある

13 ：
>>5,7
停電中はトイレも使えない気がして
昔なら手で開閉できたけど、今だと押しボタン式だらけになってたはず

14 ：
日本人のことだから、誰も窓を開けようとせず、皆で我慢したんだろうな。

15 ：
トンキン人の神経がおかしい、動かなければさっさと歩けばいい

16 ：
京成も場所によっちゃかなり駅間離れてるからな
それでも2時間は体調悪いとキツいぞ

17 ：
>>5
中国人なら電車内でも立ちしょんと野ぐそ

18 ：
アニヲタが乗ってたらめっちゃ臭かっただろうな

19 ：
>>10
送電再開から運転再開に三時間以上かかってもいいと云うならやるだろうよ

20 ：
このクソ暑いなかエアコン止まるなんて考えただけで気分悪くなるわ

21 ：
京王線車両も冷房付けて欲しい

22 ：
二度と京成なんか乗らない

23 ：
>>19
それで体調不良を続発させてバタバタ倒れてたら意味ないだろ低脳

24 ：
>>19
空調なしに2時間閉じ込められるなら上下線運行停止にして線路歩いたほうがマシだと思う

25 ：
>>1
無能

26 ：
2時間ってのは結果論で最初からそうなるとわかってたわけではなかろうよ。

27 ：
たまにイベントがあった方が人生にハリが出ていいだろ。目くじら立てんな。

28 ：
停電しても動くエアコンってどれだけのバッテリーだよ。

29 ：
>>28
エアコンの動作に電力は必須ではなくて、要するにヒートポンプが動いて送風する動力があればいいんだろ？

乗客が車内から手回しで動かせるクランクハンドルでもあればいいんじゃね。

30 ：
よく死人出なかったな

31 ：
どうせ動かないならドア開けて乗客降ろしてやれば良いのに
（非常口ドアは手動で開けられるよね）
何で閉じ込めたままなの？
まあいつ停電が直るか分からんからって事か？
それにしても二時間は地獄だろ

32 ：
2時間判断掛かった理由は何だ？

33 ：
きつ

34 ：
弱小私鉄沿線に住む貧民たち

35 ：
>>31
「どうせ動かないなら」ってのが後知恵だろ。
線路に無秩序に下ろしちゃったら運転再開できないんだから、現場の判断できる内容は乗せたまましかないだろう。

36 ：
エアコン使えない時点で降ろすべきだろ。下手したら熱中症で年寄り死んでもおかしくないぞ。

死者が万が一出たら
今日のトップニュースレベル。

37 ：
しむ！

38 ：
>>36
2時間かかったという結果論からの意見でしかない
こういう事象は復旧時期が全く読めない
今回のように数時間かかってしまうこともあれば数分で復旧することもある

39 ：
よくよく考えてみると昔は扇風機だったからな
地下鉄は駅だけ冷房かけて車両は窓全開だったし

40 ：
電車の乗客なんて、人間扱いしてないよ。ただの荷物。
荷物がエアコンとか贅沢言ってんじゃねーぞってのが鉄道屋の本心。

41 ：
>>1
冷房が切れた車内で釜茹でより
さっさと窓とドアを開けるべき

42 ：
>>6
そもそも、ベストマナー向上って意味わからんな
しかもサービスじゃなくてマナーを向上させるってことは、乗客にマナー向上を強いている訳だし

43 ：
停電した場合の判断基準って何かあってしかるべきだと思うけどね。
2時間放置はちょっと無策だな

44 ：
>>15
おまエラのトンスルランドとは違ってルールがあるんだよ。
おまエラは我れ先に飛び出すんだろうけど。

45 ：
非電化が一番っていうことｗ

46 ：
>>1

おい。そんなつまらんソースで記事たてるなら
こっちをソースにしろ。

https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0806/mai_190806_8373520355.html

47 ：
京成なんてローカル線だから2時間も猛暑の中で閉じ込められる

48 ：
>>11
最近の電車は開く窓が少ない
前にも窓が開かなくて問題になったのに、空気清浄機付けたりして極力開けない方向に無理矢理倒した
鉄道会社の社員は頭が悪いから、言い訳ばかりして過去の問題点が是正されてない

49 ：
地下鉄のトラブル増えてきた気がする
火災が起こると人が沢山死ぬだろうから、安全対策しっかりして欲しいな

50 ：
汗かきなら死ぬなこれ

51 ：
>>26
その辺が悪いんだよな
復旧見込みをまず出して、それが未定なら応急対応するべきなのに
システム業界もだけど「調査中ですー」ばかりで目処や経過を出そうとしない
初動が悪いことが多い

結果ぎ大したことない場合に、大騒ぎしてると文句言うから

52 ：
「もう少しお待ちください！(1分後に解決するかも？！)」

53 ：
エアコン無しはキツい

54 ：
暑さで怒ってドア開けて勝手に線路あるいた人多数らしい。

管理上も失敗してるな。

55 ：
京成っつっても京急車両じゃなかった？

56 ：
>>14
たぶんみんな、誰か開けろ誰か開けてくれと
思いながら、静かに待っている姿が想像できる

57 ：
全員を蒸す気だったのか

58 ：
地獄ですな。

59 ：
>>54
空調止まったら30分もしない内に発狂するレベルの暑さになるだろうからわかる
とりあえずドアは開けたくなる

60 ：
>>55
巻き添えになった乗り入れの京急新1000型と、都営浅草線の車両が１編成づつ。

61 ：
窓が開かない

62 ：
>>56
さっさと開けりゃ良いんだけどな
開け方知らないんだろう
「窓開けて鉄ヲタだと思われたらどうしよう！？」的なw

>>31
> （非常口ドアは手動で開けられるよね）
意味分かんないし列車の構造知らんのか、死ぬぞ

>>43
信楽高原で代用閉塞扱って大惨事やってるから
その前には三河島事故
JR東「代用閉塞は扱わない、完全復旧するまで一切動かさない」の原則
東北線系統で五時間十時間単位で閉じ込め、数日丸々運休をやってる通り

63 ：
窓が開かない車両にしちゃった設計者はRよ

64 ：
>>55
乗り入れ先の話じゃないんだけどな…
動力喪失だから動けるわけないし

65 ：
かってに出て歩いた人達はせめられない

この暑さで空かない窓設計の車両に朝の満員で空調止まってたら
３０分で死の危険を想像する暑さだぞ。

命を守るために無理やりドア開けて外でるだろうな。

京成がアフォすぎる。だれも死ななかったからいいようなものの。
かなりの人が病院搬送されたそうだし。

66 ：
>>38
数分で出来なかった時点で判断つくだろ無能。

67 ：
京成のトップページ。これだけ？ｗｗｗ

New　2019.08.07 8/6京成線内で発生した停電の影響による運転見合わせについて【お詫び】

68 ：
京成って関西で言うどの規模電鉄？

69 ：
>>5
お腹は弱くないけど軽度の密閉恐怖症に罹った事がある
この間は複数駅通過の電車に乗れず各駅停車だけを利用していた
ドアがずっと閉められたままだと不安になるといった症状
医者に診てもらったら酒量過多の影響と診断された
お酒もいろんな形で悪影響をもたらすんだね

70 ：
>>43 ひどいな よく倒れなかったね、誰も

71 ：
２時間もかかるんなら最寄りの駅まで歩かせたほうがはやかったんじゃないの
夏場に閉じ込められるのって恐怖だよね。

72 ：
国交省が事故調査委員会で調べたほうがいいと思う。

73 ：
>>5
常に誰か入ってて事実上使えない状態になるよ
乗客の多さが地方とは桁違いだから

74 ：
>>67
例文を頼む

75 ：
2時間放置は酷いよ、1時間超えたら出してあげようよ。冷房無しじゃキツイぞ

76 ：
>>68
南海だな
運行距離もほぼ同じだし下町路線だし空港に行くし寺にも行く

よくここまで似たもんだと思う

77 ：
>>32 アベ

78 ：
閉じ込め２時間って
意味が分からん

79 ：
これだけ酷いことやらかしても社畜も学生も乗るしかないからな
嫌なら乗るなで反省はしないだろ

80 ：
閉じ込め15分越えたら線路降りても無罪にしよう
トイレ我慢してる人は即時降りていいことに

81 ：
閉じ込められている時に誰かの腹が決壊しなくて良かったな

82 ：
復旧までの時間が予測不可能だったらなかなか外には出せないな
窓も電動だったりして

83 ：
>>60
京急新1000型か、今乗ってるやつと同じかな
だったら窓開かないなあ

84 ：
熱中症で死ぬまで車内でおとなしくしているのが日本人の社畜クオリティ

85 ：
>>39
駅の冷房もだいぶあとだけどな

86 ：
>>62
一切動かないなら悪天候時以外は線路歩かせればいいのに

87 ：
近年急に鉄道トラブルばかりそれも夏に多い
暑さに弱いから想像しただけでもう駄目だ

88 ：
>>56
調度電車に乗っていたけどそんなことなかったよ。普通にみんな窓開けてて橋の上だったから風通し良くて助かった。

89 ：
「いつ復旧するか判らないから乗客は監禁して死んでもかまわない」

90 ：
空調止まった密室で2時間閉じ込めなんて死人が出てもおかしくない
京成線は乗りたくなくなった

91 ：
>>63
さらにカーテン無くしたのも改悪

92 ：
>>91
だって客が勝手に窓開けたりカーテン閉めると
最低効率で動作させられなくてコスト増になっちゃうから
節約のためには仕方ないんだ

93 ：
こういうことがあるから電車の窓は開閉できるガラス窓に戻してくれ

94 ：
ハングル案内してるからだ

95 ：
キンキンに冷した飲み物と携帯トイレは持ち歩き必須だな

96 ：
京成は熱中症の事態を全く考慮してないのが怖い。
エアコン切れた窓もロクに開かない車内。
15分もいたら年寄りは危ないぞ。

97 ：
ウンコ漏らす美少女とかいたんだろうな…

98 ：
６日午前８時半ごろ、京成電鉄で停電が発生し、一部区間で電車の運行が停止した

99 ：
>>63
もし>>1に巻き込まれてたらガラス割ってたわ

100 ：
渋谷のコンビニネズミもそうだけど
東京の設備施設メンテ更新がうまく行ってないんじゃないかと

101 ：
相変わらず降ろす判断が遅いな。
夏場なんだから、出来れば15分遅くとも30分以内には降ろしてしまわないとねえ。
新幹線と違って駅間が短いのだから、線路上に人が居る時間もそんなに長く続かないだろうに。

102 ：
>>95
携帯扇風機いいぞ

103 ：
>>100
京成も新しい車両に切り替えてるよ。
ここで指摘されてる通りに窓開かない、カーテンない車両。

104 ：
>>1
停電の影響で運転を見合せた京成線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

105 ：
>>1
>>1
停電の影響で運転を見合せた京成線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

106 ：
>>54
日本人も脳みそ食われたヒツジばかりじゃないってことか。

俺は10分その状態だったらドア開けて降りる。

107 ：
>>35
この真夏の気温と湿度なら、２時間閉じ込めたら簡単に人死ぬわ
たまたま今回は死ななかっただけ

それを馬鹿は、「運転再開ガー」とそれしか理解できない
無能はほんと害悪

108 ：
こんな状況なら扉のエア抜いて開けてもいいんじゃないの

109 ：
なんでそんなに時間かかるの？

110 ：
>>62
昔と違って通信網が発達してるから部分閉塞も簡単にできるだろ
ただJRのスキルレベルだと期待できないがな

111 ：
>>107
車両自体がダッチオーブン状態みたいなものだしな

112 ：
オンボロ火力全開の東京オリンピックが楽しみだなｗ

113 ：
>>72
NTSB「」
BEA「」

114 ：
こういう気候のときじゃなくても長時間閉じ込めは
絶対ダメ
閉所恐怖症の俺が発狂するから

115 ：
鉄道会社の社員は鉄オタばかりなんだから、長い間電車に乗れて嬉しいだろ？としか思ってないよ

116 ：
>>92
それはメンテがいるってこと？

117 ：
誰かが死ぬまで続けるんだな

118 ：
>>48
さらにいうと最近のはカーテンが無いから日差しが強いとエアコン効いていても暑い

119 ：
>>1
2019.8.7 05:02
酷暑停電→車両停止→空調も停止　京成線で乗客缶詰、熱中症で９人搬送
https://www.sanspo.com/geino/news/20190807/acc19080705020001-n1.html

120 ：
夜までダイヤ乱れてて糞すぎた

121 ：
>>35
何で現場が判断するんだよ
管制の方で判断しろよ

122 ：
おはよー　おまいら(*^▽^*)

123 ：
2019年生まれは殺せ
2016年生まれも殺せ

124 ：
なんで2時間も閉じ込めておくのか？？

30分以上復旧しなかったらまず客を降ろすようなマニュアルに作り替えろ！

125 ：
こんなん、俺が乗客ならどんだけ周りから非難されてもドア解放してさっさと降りるけどな
もしかして最近は非常用ドア解放ついてないとか？

126 ：
そこで下痢漏らすヤツがいたらさすがに窓から逃げるだろう。

127 ：
まぁ山ン中とか野っぱらしかない場所ならともかく
都市部なら30分上限で降ろしたほうがスムーズだと思うけど

128 ：
京成不利

129 ：
>>127
でもこれ、荒川の鉄橋の上だろ？
高所恐怖症のおいらにはキツイわ

130 ：
>>112
マジそれ
作るのより、維持する方がはるかに大変
ブラックアウトさせたら、東電こんどこそ終わるよ

131 ：
まあ～～　仲良くやろうよ
おまいらー(*^▽^*)

132 ：
乗客全員降りて手で押していけよ。昔はそうしてた。

133 ：
毎度の事だな鉄道会社は死人が出て批判されるまで閉じ込めはやめないだろうなｗ

134 ：
>>131
うるせー42歳童貞

135 ：
京成と都営は送電トラブル多過ぎだろ。
お前らの中だけで済めばいいけど確実に京急まで影響受けるんだからたまらん。
というかR。

136 ：
>>21
京王帝都電鉄線には、いまだに非冷房車なんてあるのかよ？

137 ：
>>129
スタンバイミー♩

138 ：
死ぬわw

139 ：
車両の設計が間違ってるんだよ。

140 ：
京成もう毎月電源まわりいかれてない？

141 ：
>>140
それは京王

142 ：
現場作業員がカタコトの外国人ばかりで管理が行き届かないんだろうなあ。
と思う事故が最近多発している。もう手遅れ。大戦末期状態。

143 ：
>>134
まあ～　そー言うなよ～
仲良く楽しくやろうぜ～～(*^▽^*)

144 ：
>>124
違うんですよ。
実態は自分たちへの責任回避策を必死に練った上で動くから。
鉄道会社は客が嫌いになってる人ばかり。そりゃ対応は後手後手になりますわな。

145 ：
（故人・小説家ともなりたかひろの『遺稿』より抜粋）
＜（遺稿）短編小説『主電源・ロシアン・ルーレット』
→ar1635683
――「想像力」の「主電源」の全てのコンセントを「抜いて」しまったら――。
　自分の想像力は去勢され、昔話「桃太郎」ですら、自分の「想像力」で、思い起こせなくなってしまい、実社会から脱落してしまうかもしれない的な「不安」と「恐怖」を描いた没小説。
（中略）
「……本当はさ、今日、バイトの面接に行くつもりだったんだ…」
「なんだ、そうだったんですか、じゃあ、今から、行きましょうよ、私も、外出するお手伝いをいたしますから」
「……もう、遅いよ」
「何時なんですか？　そのバイトの面接の時間は？」
「――１４時。」
「あら、それなら、十分、間に合いますよ、私の車で行けば」
「……だめ」
「なんで？」
「……電車に乗んなきゃ、いけない場所だから」
「そこまでは、お運びしますよ、それじゃ、
――その前に、このコンセントの主電源を、全部、抜いていかなきゃ、ですね」
「…あっ」】（作中より一部抜粋）＞

146 ：
京成はオンボロ車両多いからな
そりゃ変電所も過負荷で壊れる
JR東からはとっくに消滅した抵抗制御車もいまだに使い倒してるし

147 ：2019/08/07
暑さじゃない？

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