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【自動車】“匠の技”を注入！ 「ホンダS660モデューロX」発売


1 ：2018/05/24 ～ 最終レス ：2018/05/25
本田技研工業は2018年5月24日、軽スポーツカー「ホンダS660」をベースとしたコンプリートカー「S660 Modulo X（モデューロX）」を、同年7月6日に発売すると発表した。

■開発コンセプトは「真のスポーツドライビングの喜び」

「モデューロX」は、ホンダの純正アクセサリーメーカーであるホンダアクセスのカスタマイズパーツを、生産過程で装着して販売するコンプリートカーである。これまで「N-BOX」「N-ONE」「ステップワゴン」「フリード」に設定されており、今回のS660は第5弾モデルとなる。

開発コンセプトは「真のスポーツドライビングの喜び」。アルミホイールやサスペンション、空力パーツなどの専用装備を採用することで、意のままに操れる操縦性と上質かつしなやかな乗り味、さらに、所有する喜びを体現した存在感のあるデザインを実現したとされる。

グリル一体型の専用フロントバンパーは、取り入れた空気を狙った位置へと導くエアガイドフィンを採用するなどして空力性能を追求。全体の空力バランスを整えるため、リアエンドのアクティブスポイラーにはガーニーフラップを装着している。さらに、5段階の減衰力調整機構を備えた専用サスペンションやドリルドタイプのディスクローター、スポーツブレーキパッドを採用し、街なかからワインディングロード、さらにはサーキットまで、場所を選ばずに楽しめる走行性能の高さがうたわれている。

S660モデューロXの主要装備は以下の通り。

【エクステリア】
・グリル一体型専用フロントバンパー
・専用LEDフォグライト
・専用カラードドアミラー（ブラック）
・ロールトップ（ボルドーレッド）
・専用アクティブスポイラー（ガーニーフラップ付き）
・リアロアバンパー
・専用リアエンブレム
・ステルスブラック塗装15インチアルミホイール（フロント）
・ステルスブラック塗装16インチアルミホイール（リア）
・ホイールナット（ブラック）
・専用サスペンション（5段階減衰力調整機構付き）
・ディスクローター ドリルドタイプ
・スポーツブレーキパッド

【インテリア】
・専用スポーツレザーシート（本革×ラックススエード／ボルドーレッド×ブラック／「Modulo X」ロゴ入り）
・専用本革巻きステアリングホイール（ボルドーレッド×ブラック）
・専用「Modulo X」ロゴ入りメーター
・専用「Modulo X」ロゴ入りアルミ製コンソールプレート
・シフトノブ（チタン製）×シフトブーツ（グレーステッチ）【6段MT車】
・専用セレクトノブ（本革製／ボルドーレッド×ブラック）【CVT車】
・専用サイドブレーキカバー（ボルドーレッド×ブラック）
・専用インパネソフトパッド（ボルドーレッド）
・専用フロアカーペットマット（デザインタイプ／ボルドーレッド×ブラック／「Moduro X」アルミ製エンブレム付き）

ボディーカラーはS660モデューロX専用色となる「アラバスターシルバーメタリック」に加えて、「プレミアムスターホワイトパール」「アドミラルグレーメタリック」「フレンチブルーパール」の全4色が設定される。

価格は6段MT車、CVT車ともに285万0120円。

■ルーフキャリアをオプション設定

なお、S660モデューロXの発売にあわせて、ベースのS660にも一部改良が行われた。

ボディーカラーには、新色として「フレンチブルーパール」「ブリティッシュグリーンパール」「ナイトブラックホークパール」を追加設定した。

また、「ナビ装着用スペシャルパッケージ」を設定することで、カーナビゲーションシステムを利用可能（オプション）としたほか、耐荷重10kgのトップキャリアをオプション設定している。

価格は6段MT車、CVT車とも「β」が198万0720円、「α」が218万5920円。（webCG）

2018.05.24
http://www.webcg.net/articles/-/38837

2 ：
S660 Modulo X
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/7/730wm/img_87fae14bb2618b93dc12d03ef391de6d78839.jpg
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S660 α
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http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/0/730wm/img_60c131417e0b509c0db17d2031faffdc122388.jpg

3 ：
>>1
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

【中国人が多い国・2017】

１. インドネシア・・・・７６７万ﾁｬﾝ
２. タイ・・・・・・・・７０６万ﾁｬﾝ
３. マレーシア・・・・・６３９万ﾁｬﾝ
４. アメリカ・・・・・・３４６万ﾁｬﾝ
５. シンガポール・・・・２７９万ﾁｬﾝ
６. カナダ・・・・・・・１３７万ﾁｬﾝ
７. ペルー・・・・・・・１３０万ﾁｬﾝ
８. ベトナム・・・・・・１２６万ﾁｬﾝ
９. フィリピン・・・・・１１５万ﾁｬﾝ
10. ミャンマー・・・・・１１０万ﾁｬﾝ

★. 日本省 ・・・・・・・７３万８９０ﾁｬﾝ

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

【韓国人が多い国・2017】

1. 中国・・・・・・・２５４万８０３０ﾁｮﾝ
2. アメリカ・・・・・２４９万２２５２ﾁｮﾝ
3. 日本・・・・・・・８１万８６２６ﾁｮﾝ ★★★
4. カナダ・・・・・・２４万９４２ﾁｮﾝ
5. ウズベキスタン・・１８万１０７７ﾁｮﾝ
6. オーストラリア・・１８万４４ﾁｮﾝ
7. ロシア・・・・・・１６万９６８０ﾁｮﾝ

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　
【韓国】海外に暮らす韓国出身者　７４３万人に増加 ＝ 日本には８２万人
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1509108029/
　
　　　　　　　　

4 ：
だっさｗ
こんなの乗ってたら街の笑いモンだろｗ

5 ：
黄色ナンバーに乗りたくないから普通車にしてくれ

6 ：
茂頭呂

7 ：
>>4
父親が買ってたけどマジでセンス疑うわ
しかもオートマで爆笑しちゃった

8 ：
高いなあ(´･ω･｀)

9 ：
ようやく屋根の物置きが設定されたかw

10 ：
バカが買うクルマ

11 ：
違う。
最初からスポーツグレードなのだから、無意味な羽根とか付けても意味ない。
喜ぶのはカトキハジメくらい

12 ：
今シビックからの顔デザインは不評だと築けよ

13 ：
HONDA顔だせ～なぁ

14 ：
800ccにできんかな

15 ：
いらん！

16 ：
660ccの車にリアウイングとか失笑モノですわｗ

17 ：
くそエンジン弄る方が先だろアホ

18 ：
デザインは変えずにカーボン化して車重580キロとか目指せや！

19 ：
荷物載せられないとか馬鹿なの？

20 ：
しょせん軽だからねw

21 ：
閉所恐怖症なんで無理

22 ：
200万でツーシーターオープンカーか、安いな

23 ：
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞自治郎 ★　　　　　　　　　　　　　

24 ：
恥ずかしいよこれ

25 ：
ライトウェイトスポーツなんだろうけど、軽だからな

26 ：
> 空力性能を追求。

(´ﾟωﾟ):;*.ﾌﾞｯ

27 ：
20Lでいいからボンネットの中に荷物積めるようにしてくれ。

28 ：
1000ccの５ナンバーVer.も出してくれよ
製造原価はあまり変わらないだろ

29 ：
軽自動車に金かける位なら、バイク買う方が良いだろ。

30 ：
名前が泣きそうなほどダサい
デザインもちびりそうなほどダサい

31 ：
近所のおっさんがS660乗ってるけど、ええ歳してばかみたいって、近所中の笑い者にされてる。
乗ろうか迷ってるオッサンは参考にして！

32 ：
若者にも買えるスポーツカーをと出して、結局乗るのはおっさんばかり

33 ：
無駄に高い棺桶だな

34 ：
アルトワークスのほうが強い

35 ：
チョロQだよ

36 ：
>匠の技
実際は期間工が造ってますってかｗ

37 ：
>>29
確かに200万と考えれば、素晴らしいバイクが買えるな

38 ：
所詮は軽だけど装飾品盛るより、もっと安全装置に回した方が良いんじゃない？

39 ：
オッサンが新車で買ってしばらくしたら若者が中古で買う
それでいいのだ

40 ：
軽自動車枠で本当の走りとか言われても(苦笑)

41 ：
スバルとトヨタがつくった奴なんて言ったっけ？
アレのが良くない？

42 ：
こういう道しかないか
パワー上げられないもんな

43 ：
>>5
オリンピック限定ナンバーにすれば、軽でも白ナンバーになる

44 ：
こんなもん買うならアバルト買うべき

45 ：
S2000の中古に乗ってたほうがよっぽどスマート

46 ：
>>41
トヨタとBMWが作ってるやつのほうがよくないか？

47 ：
エコカーシールの存在感w
こういう写真撮るときははがしなよ

48 ：
普通の方がカッコ良くない？

49 ：
>>1
どうしてもビートが忘れられないらしい

50 ：
>>46
それもう出た？
スープラブランドになるやつだよな？
FRとミッドシップか

51 ：
軽にリアウイングつけてどうするんだ
いくらスポーツカーぽくても実際は普通の軽の性能だろ

52 ：
>285万

oh…

53 ：
>>52
oh…
：
ohh……

54 ：
>>31
ご近所さんの品性を疑うわ
気色悪い

55 ：
趣味用のセカンドカーとしては良さそう。

56 ：
ケツが酷い

57 ：
保育園送り迎え用に軽自動車欲しいけどこれじゃ布団とか乗らないよなぁ…

58 ：
ゴテゴテ盛って余計にカッコ悪くなった。マニアックな車でも簡素なたたずまいで良いんだよ。ホンダ開発者はセンス悪すぎ

59 ：
なんでちゃんとした屋根のやつは出ないんだろ
オープンカーは嫌なんだけど

60 ：
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/0/730wm/img_60c131417e0b509c0db17d2031faffdc122388.jpg
これにどうやって荷物を載せるの？
たった10キロ

61 ：
>>60
チョロQだと思え

62 ：
風呂桶感が足りない

63 ：
>>46
良いに決まってるけど、
600万以上の金額が予想される車と比較するわけにはいかんだろうｗ

64 ：
病婦吾(アルファ)　α(アウファ)　o(オルト)　β(ベータ)

65 ：
>>63
直6のFRだよな
どっかの漫画にあったな
悪魔のZとか

66 ：
>>63
いや、ただのアオリだ
気にしないでくれ

67 ：
300万の軽とかもう
何だかちょっと…って感じに

68 ：
>>61
どこに⑩挟めばウィリーしますか？

69 ：
>>49
ビートはやかましくて気が狂いそうになる

峠走ったら楽しいけどね　カ～～～～ン！って

70 ：
ブサイクは何着てもブサイクなんだから着飾らない方が・・・って感じ。

71 ：
宗一郎の墓前にそなえれる車作れや

72 ：
>>31
ご近所さんの頭の固さと、他人の趣味をあざけ笑う品位の低さが恥ずかしいわ

73 ：
この装飾品が機能するであろう想定速度って一体何㎞よ、メーカーはその速度を推奨しているから装備したんだよね

74 ：
>>73
ダウンフォース発生すると思ってんの？

75 ：
バカ見てー

76 ：
スポーツタイプの車買ったところで走らせる道が
ミニバンすし詰めの国道とかだから爽快感なんて無いんじゃないの
まあどこも似たようなデザインの四角いやつばっかだから
こういう変り種はあっても良いけど変な装飾いらんし、お値段が強気だな

77 ：
軽のスーパーセブンで

78 ：
びっくりする程の効果がありますよ。回答でほとんどないって言われてる方々は装着したこともない素人さんなんでしょう。

そんなにプロの感覚がなくても少しサーキットを走ってる方だと分かります。８０キロから１００キロのストレートで十分です。
追加してフロントカナードも付けてみてください。コーナー進入速度が数キロアップします。ウィングとカナードでラップタイムが変わります。
もっと体感したいならガーニーフラップを付けて下さい。５０キロくらいから体感できますよ。3Dタイプだと全然変わります。

ただし、ストレートスピードは数キロのロスが発生することも忘れずに！

79 ：
くっさw

80 ：
キモいデブか、街中で指ぬきグローブしちゃう痛い奴しか乗ってないから
この車に遭遇したらなるべく避けるようにしてるわ

81 ：
デザインいいじゃん
ホンダで初めていいデザインだと思った
軽量コンパクト
イタ車好きな俺の琴線に触れる
フロントはもう少し冒険してもいいかな?
是非マニュアルで欲しい

82 ：
これ系なら丸目の時のコペンが一番だった

83 ：
朝鮮人のホンダ臭しは病気レベル


それでいてホンダに乗っているからね、奴ら

84 ：
>>74
今時意味の無い装飾品に付加価値付けて売るメーカーは馬鹿だと思っている

85 ：
軽に300万か

俺は今乗ってるGB3フリードで十分だわ

86 ：
軽四に300万ドブに捨てるのかｗ
中古のZ4かS2K買ったほうがマシ

87 ：
＞6段MT車、CVT車

DCTにしろよ

88 ：
>>84
買う馬鹿が居るからな

89 ：
後ろ姿はイイと思ったのに、顔見てアレ？って思うタイプ

90 ：
マイルドハイブリッドにして加速を向上させろよ

91 ：
コレ買うぐらいなら2輪のヤマハYZF-R1買うわ

もうちょい足せばカーボン外装のR1Mにも手が届く

92 ：
>>87
重くて不利

93 ：
案の定、趣味の車と下駄車の区別がつかないアフォが湧いちょるｗ

94 ：
こんなゴーカートみたいな車に300万出すとかイカれてんな

95 ：
貧乏な奴が買う車じゃないからw

96 ：
エンジンも5.7リッターのV8とかにしてよ

97 ：
カーボン多用で車重580キロなら350万まで出す

98 ：
うん…うん…
可もなく…不可もなく…

99 ：
ホンダシティみたい。あんまり欲しいとは思はない
。

100 ：
ホンダはＳ２０００ってなかった？

101 ：
間違いなく売れないわコレｗ
軽トラの方が何倍も価値ある

102 ：
五年後ぐらいに中古で買おう

103 ：
このデザインのままロータスのサイズで出せばいいのに

104 ：
>>89
わかる、ライトから下がダサいし社外でバンパーのいいの出れば見た目はなんとかなるかも

105 ：
>>27
戦車かな・・・？

106 ：
最悪のデザインｗ

107 ：
なんだｗ　ビートかｗ

108 ：
やだ、タイトル何かやらしい…。

109 ：
これ屋根開きそうね
オープンカーまぢ無理

110 ：
↓↑軽自動車すら買えない奴等の僻み

111 ：
この手の車って乗ると頭でっかちに見えて超カッコ悪いんだよなw

112 ：
Rーリ以下の収納スペース
こういう突き抜けた車を出すのは本田だけ

113 ：
玩具扱いの二台目、三台目なら良いんじゃない？
年中、一張羅の人は受け入れ難いのかもしれんが

114 ：
ブレーキがソリッドディスクで峠のダウンヒルで煙モクモクってのがネックｗ

115 ：
コペン　カプチーノ　ビート　S660

まあ、完全なオモチャ車だなｗ

２号、３号でなら・・・

116 ：
HONDAってどっかしら抜けてるんだよなぁ。

117 ：
匠の技を使うならエンジンに使ってほしい

つかS07Bとっとと載せろ

118 ：
>>95
金持ちは軽なんて買わんやろ…

119 ：
ホンダ顏は今ひとつだけどこういう軽スポーツ車のコンセプトは嫌いじゃないな
トヨタもS800を660規格に落として、できる限り昔のスタイルで復刻してくれたら即買うのに

120 ：
>>112
でもエンジンは

121 ：
>>118
こういうのは趣味や遊びで買うんだよｗ

貧乏人がこれ１台で生活するのと意味が違う

122 ：
必要なのは専用エンジンなのにゴミパーツで武装ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

123 ：
今時余程安い軽や商用車以外ほとんどベンチディスクって時代なのにソリッドディスクはないだろ…

124 ：
軽自動車に300万円もかけた挙句おっさんが乗ったプリウスに煽られるのは楽しいか～？

125 ：
まだ ＡＺ-1の方がマシ

126 ：
ハッタリパーツだけで、ボッタクリ価格ｗ

利益率はかなりいいんだろうなｗｗ

127 ：
>>7
> しかもオートマで爆笑しちゃった

意味ねえｗｗｗ

128 ：
>>124
プリウスが煽れると本気で思ってるの？w

129 ：
レトロなデザインの国産車出してくれよ
Ｒ５６以外に乗る車ねえよ

130 ：
ツインターボくらい載せれんのか。
無能だなｗ

131 ：
>>121
そういえば今は内科の開業医やってる監察医の放尿医師カルパッチョがネットで騒がれた当時に軽自動車も買ってたな。

132 ：
マツダロードスターの方がいいわ

133 ：
>>121
そこ、貧乏人はデカイ豪華
そんな車ばかり欲しがる
軽に300万出せる貧乏人はいないw

134 ：
>>118
むしろ軽のミッドシップスポーツってところに価値があるんだろ

135 ：
>>1
軽に285万？アホくさ

136 ：
最近ありがちなデザインやな
逆に恥ずかしい

137 ：
>>128
むしろなんで煽れないと思うの？対向車来たらアウトの酷道でも想定してんのか？

138 ：
オートサロンで出していたネオクラシックは中々良かったのに。
あれを標準エクステリアにして欲しい所だ。
あとカスタマイズなら徹底的に軽量化して欲しいのに。600kgは切らないと。

139 ：
30年寝かせておけば倍の値段で売れるかもしれない。

140 ：
２８５万なら４発の１リッターNAで１２０馬力の専用エンジンくらいつめよ。

141 ：
散々指摘されたエンジン使い回しと高重心は触ってないのか…

142 ：
>>137
意味が分からんのだが

143 ：
>>141
結局見てくれだけの
光岡みたいなもんじゃね？

で、金をぼったくる・・・
光岡商法ｗｗ

144 ：
これ買うならアルトワークスか86でしょ
軽なのに無駄に高い
まあNSXを持ってる人がサードカー位に買う車なのかもしれんが

145 ：
ここで否定してる連中ってSeven160なんて余計に受け入れられないんだろうなｗ

146 ：
１．６のB１６型のSIRとか作ってた時が本田のピーク。
１.８のタイプRはすごすぎた。

147 ：
コペンの方がカッコいい

148 ：
軽に285万出すなら中古で現行クラウン辺りを購入した方がマシ、、、と考える俺はやっぱ貧乏人か・・・

149 ：
荷物乗せだけは格好が悪い
やめとけ
ロールトップの赤は白のボディによく似合っててカッコ良い
欧州車のスパイダー、BMWだったと思うがアレみたいに格好悪くない

オレは常に赤のロールトップかルーフをオープンにして走っている

150 ：
自由になる可処分所得がそこそこあって
だけどプリウスとかそこらじゅうを走っている車は買いたくなくて
家が狭くてでかい車はおけなくて
外車は修理が高くつくのでいいイメージがない人向け。

小ぶりで人と違っていて作りが高級（）なHONDA-light-sports

151 ：
この程度のドレスアップでこの値段は無いわな。

152 ：
>>147
コペンにも乗ったが、アレは単なるそこらへんのKカーだよ
カウルがオープンカーぽいってだけ

153 ：
>>148
285万とか持ってないしねｗ

免許も無いでしょ

154 ：
高価なおもちゃなんだろうけど
２０年前なら売れたかな

155 ：
>>145
あれにRENESISをのっけてやりたい。

156 ：
>>148
車に1000万くらいは余裕で投資できる人が買うんじゃね？
てかセダンは不人気だからもうちょっと古いのだったら走行5万キロのが50万とかで買えるｗ

157 ：
>>100
あれはFR
これはMR
それとSに排気量をつけるネーミングはホンダ初のスポーツカーS500からの踏襲

158 ：
>>31
底辺地区だな

159 ：
ボディをエスロクそのものにするくらいやれよ。

160 ：
>>45
だな

161 ：
>>1
コペンに全て負けてるよね

162 ：
>>142
なるほど意味がわからんのかw

163 ：
ホンダらしさが全く感じられんな

昔みたいに尖ったエンジン開発して積めよ

164 ：
>>145
セヴンはBDRが一番。

165 ：
これで６４馬力とか笑い者だろ
プリウスよりおせぇ

166 ：
>>162
お前頭悪いなw
一生オートマで直線走ってろよw

167 ：
車の値段は異常に上がってるな
そりゃ給料は昔より下がってんのに買えんわ

168 ：
>>159
チェーン駆動じゃないエスロクなんて…

169 ：
意味がわからん人に頭悪いとか言われたw

170 ：
AZ1に負けているよね？

171 ：
外装とかどうでもいいから
まずＮ－ＢＯＸと同じエンジンやめろよ

172 ：
>>165
ちょいとブースト圧を上げるだけでマイルドに110馬力くらいは狙えるんだよなぁ

173 ：
なんやカッコだけか

174 ：
>>165
プリウスに乗る連中とは違うからね
比較はナンセンス
プリウスドライバーはプリウスドライバーでしかないのだよ

175 ：
>>170
アレは重心高過ぎて自殺カー
マジで事故死率トップに躍り出たほど

176 ：
>>148
でも今の軽って120～150万が普通でしょ
俺の軽も新車150万でいろいろオプションつけたらけっきょく乗り出し180万超えたし
そんな常識はずれな値段でもないと思うけど

177 ：
>>174
スポーツカー好きは８６かロードスター買うだろ
２８５万だぞ？
なんで２８５万出して６４馬力乗らなあかんの

178 ：
ステップワゴンとか持ってて趣味で持つ車やろ。旦那だけ通勤で使うとかね。まぁその場合はアルトバンで良いとは思うけどw

179 ：
>>153
金はないが免許はあるよw

>>156
18クラウン辺りなら射程圏内！

180 ：
オオグソクムシ？

181 ：
>>177
なんかそれって
40万のロードバイクを見て
「チャリに40万とか馬鹿じゃねえの！原チャリ買えるじゃん！」
って言ってるのと同じだろ
ジャンルが違うものと比較って馬鹿っぽい

182 ：
>>175
マツダだもの…ハンドリングを良くしようとロールセンター軸が前のめりだもの…
ショートホイールベースと組み合わせればどんな事が起こるかはお察し。

183 ：
まーた細い吊り目か
バカなのかホンダよ

184 ：
ロドスタカッコいいね
ありゃ買いだ
86も良いね
カコイイ
しかしスパイダーってのが魅力でね
S660を買わないのなら、ロドスタかロータスエリーゼだったと思う
特にロータスエリーゼには惚れていた

185 ：
>>177
お前もプリウス馬鹿かw

186 ：
俺がジジイになったせいか、こういうのよりワゴンR買った方が全然いいと思う。

187 ：
>>181
いやＳ660ってジャンル一緒だろ
まさかＳ660はスポーツカーじゃなくてただの軽だから違うってことか？

188 ：
>>176
まぁ確かに。妥当と言えば妥当な値段

189 ：
>>186
荷物乗らんからな

190 ：
>>177
お前は昔のワークスRとかの怖さを知らないようだな

191 ：
匠も低レベルになってきたな

192 ：
>>184
エリーゼはローバーのKシリーズ時代が一番面白い
今のヤツはMR-Sと変わらないからなぁ

193 ：
>>190
ワークス乗りって速い奴居ないイメージ

194 ：
>>171
こういう趣味の車は徐々にグレードアップしてくほうがおいしいんやｗ

195 ：
>>177
64馬力は残念なんだけど、高速走るのも64馬力で十分なんだよ
サーキットは走らないのでね

そういえば、高速走ってたらよせばイイのにBMWが煽ってきた
たかが64馬力の軽相手に何をトチ狂ってるのかとおもた
BMWの相手はプジョーやポルシェだろうにね

196 ：
この車買うなら中古の軽トラ3台買った方が役に立つし生産性がある
これ、移動する以外なにができる？

197 ：
>>4
痛いおっさんしか乗ってない…しかも白ナンバーにして

198 ：
>>181
車同士、しかもスポーツカーというジャンルでの比較なのに、
自転車と原付というジャンルどころか同じ土俵に乗らない全く別の乗り物で比較し始める馬鹿

199 ：
ワイのミゼット2もお前らに馬鹿にされてるんやろか(´；ω；`)

200 ：
>>195
高速ってパワーが正義の直線番長の世界だからなぁ
峠のそれも下りで煽るならともかく
趣味悪いねそのＢＭ

201 ：
>>175

AZ1とコペンは、Kスポーツカーのお手本ですから。

202 ：
>>196
中村良夫さんの、クルマよこんにちは、を嫁

203 ：
>>148
最近コンパクトを乗り出し280万で買ったけど、次はもういいかな

204 ：
>>199
最近貰ったんだけど、どうやってカッコよく作るか思案中

205 ：
チビッ子専用車
身長が普通の奴の事考えてない

206 ：
285万とか、ターゲット層が買えると思っているの?
JAPは貧乏国になったというのに・・・orz

207 ：
>>199
ウケ狙いでミゼットII欲しいけど、あまりにニッチ過ぎて値落ちしないよね…

208 ：
軽やBセグのスポーツグレードのヤツはすぐ勝った負けた言い出して一番面倒くさい

209 ：
>>192
111Sに乗っていた。
作りは値段に対してかなりボロかったが楽しかった。

210 ：
ミゼット2よりツインの方がいい
鉛バッテリー大量に積んだツインハイブリッドとか鼻血ものだわ

211 ：
>>10
だからお前が馬鹿なのか

212 ：
>>198
じゃ35万円のモンキーを購入する奴って例えの方が良いかな
モンキーを購入して家の中に飾りたかったが、嫁が怒るので買えなかった
行きつけのイタリアンレストランのオーナーシェフはモンキーを購入して店に飾っていた
やられたと思った

213 ：
>>205
ホンダは他メーカーの軽スポーツより広いよ
俺175以上あるけど、ビートもS660も、わりと普通に乗れる
今預かってるBMW320ツーリングの方がハンドルでかくて乗り込むのに邪魔

214 ：
>>195
雨の日の峠を平和にシビックで下ってたら後ろからBMWがベタ付けして来た事ある。
少しペース上げたらやはりベタ付けで車間詰めてきた。
BMWには彼女乗せて粋ったバカ男が運転していて、どうせ俺の車遅いだのバカにしながらヘラヘラ笑って運転上手いところを彼女にアピールしてるんだろうという感じだった。
ちょっと腹立ったから、徐々にペース上げてBMWのバカが知らず知らずのうちにちょっと下手くそには危険なペースに上げてやったら挙動乱しながら見えなくなったな～

215 ：
>>203
荒い乗り方しなければ今のコンパクトは耐久性も有るし
当分は考えなくて良いと思うよ

216 ：
まあ不自由を楽しめる人のための車だよ、良くも悪くも悪ふざけを許容できる人の

217 ：
高級軽ｗｗ

218 ：
>>216
コンセプトはいいと思うけど値段がふざけてると思うのよね
これが１２０万円だったら誰も文句言わんだろう

219 ：
>>209
名門ロータスの「クルマに乗って楽しいとはどういう事か」がわかるクルマよね。

220 ：
シリアルナンバー付の台数限定じゃなきゃ価値ないわ

221 ：
ごめんダサい雰囲気買うようなものだね

222 ：
64馬力？
昔の250のバイクでもそのくらい出てたの有ったなw

223 ：
昔ＴＩＩＤＡっていう、国産ラグジュアリーコンパクトを謳ったＢセグ車があったけど
さっぱり売れなかったな

224 ：
>>222
コーナーで勝負するか？w

225 ：
ここまでするならホイールを５穴にして欲しかった。
四つ穴は安物の証だし…。

226 ：
>>214
知ってる峠でどこまでついて来れるか試すの面白いよね
インテに限界までついて来られて降参したのも今や良い思い出だわ

227 ：
ダホン車は糞
塗装はいい加減なとこで手抜きだし雨漏りするしわざと整備しにくい糞詰まったボンネットとかだし
かといって燃費も良いわけでもないし
タトヨ車の中古とかが一番コスパいい

228 ：
>>218
ビート出た当時も軽のくせにクソ高いと思ったなそういえば
ミッドシップオープンを軽でやるという、しかも遅いというw
不自由の塊だったけど楽しかったな、トランク開けるだけで笑いとれる貴重な車だった
こういうバカ車こそ若者乗って欲しいけれどやはり価格がなあ…マー坊的なコンセプトの車出ないかなあ

229 ：
>>31
ご近所さんの趣味に対して集団で陰口叩く奴等の一味を代表してのご意見ですね？
承りました

230 ：
>>226
直線少ない峠ならカートに勝てる車は無いから
GTRでもカーブで置いてかれるレベル

231 ：
なんということでしょう

232 ：
>>195
まあ、高速で追いつかれたら左に避けようや。うんこ漏れそうなのかもしれんし。

233 ：
コペン推しのやつがいるけども、両方試乗して来てみることをお勧めする
S660はアホみたいに実用性がないが走りと運転の楽しさはピカイチ
コペンはそこそこ荷物も載るし普通に走るけれども所詮は軽自動車屋の車70キロぐらいからボディはヨレヨレでまっすぐに走らなくて怖い

234 ：
車あんま詳しく無いけど
名前からしてS2000の後継？かと思ったが画像見るとダサかった(´･ω･`)

235 ：
>>233
S660のブレーキヤバくね？
ソリッドで容量もなくて峠の下りで煙吹くよ？
サーキットじゃなくて峠であの車重で煙吹くとかお笑いじゃん。

236 ：
峠攻めるってガキじゃないんだからさあ
生活道路、高速道路で140キロくらい数秒で出ないと不便だろう

237 ：
100馬力くらいにして
LSD付けろや(´･ω･｀)

238 ：
中古のS2000の方がいいや

239 ：
>>233
現行Copenが出立ての頃に試乗車に乗ってみたけれど
内装が貧相で萎えた

240 ：
>>218,228
N箱並に数出るならともかく、スポーツカーなら売れてもたかが知れてるから単価が高くなるのは当たり前だろ。

241 ：
なんか最近のホンダって余計な線が多すぎる。ゴチャゴチャした感じをどうにかすべき。
トヨタにも言えるけど

242 ：
一般道じゃ軽自動車が一番楽しいのは知ってる
でも恥ずかしいんだよね…
道路が広く使えるってのは圧倒的なアドバンテージだよ
エンジンが小さいのも飛ばす人にとっては良い所だし
これで!首都高走ろうってんじゃないんだからさ

243 ：
>>82
あれ、異様に爺さん率高くないか？
カッコいいんだけどさ(w

244 ：
800か1000ccをこの車体に積んで出してくれ(´･ω･｀)

245 ：
>>238
ビートに乗ってみ
楽しいぜ
最近部品も出たし楽しめるよ

246 ：
>>242
サーキット　速い　トゥディ　でググれカス

でもこのトゥディ市販したらいくらになるんだろう？wwwwwwww

プリウスwwwwwwwwwwwwww

247 ：
軽で300万！

248 ：
>>233
コペンはスポーツカーではなくてオープンカー
乗ってる俺の意見

249 ：
ビートが楽しくないとは言わんけどそれならNAロドスタでもMR-Sでもより楽しめる選択肢があるわけで

250 ：
>>195
20年落ちのチャリ代わりに使ってたおんぼろREX乗ってたら後ろからやたらベンツが煽るから素直に譲ったら幅寄せしてきてあわや側壁へぶつかりそうになった
ちょっとムカついたから追いかけたらビビったのかなんなのかわからんがパニックステア起こしてベンツが中央分離帯にヒットしてったわ
その後おとなしくなったけど相手を間違えすぎるヤツが本当に居るもんなんだなーって

251 ：
中古のＺオープン2シーターのほうがカッコ良いしやすい
探せばマニュアルあるぞ

252 ：
車の良し悪しは分からんが
まぁ腐す人間の多いこと多いこと
なにこれ、本当にガラクタ同然なん？
それとも車買えない貧乏人のやっかみなん？

253 ：
>>252
基本的にやっかみ8割

254 ：
この手の車は、速いとかではなく

「面白い」

これだけ

255 ：
>>252
CR-Z同様コンセプトが不明瞭なのよ
ミニバンと軽で成り上がった今のホンダにそこ求めるのは酷だけど

仮に新車しか選択肢無いとしてもNDがあるしな

256 ：
>>255
明確じゃん。どこが不明瞭なんだ。

257 ：
>>256
コンセプトなに？

258 ：
>>257
トランクが海苔巻き入れしかない時点で実用無視の走りの楽しさ全振りに決まってんだろ。少なくともありふれた車じゃないよな。そもそもなんでお前はコンセプト不明瞭なんて思った？

259 ：
携帯電話の末期と同じだな

260 ：
>>37
そんだけ出すと排気量もバイクの方が上だな

261 ：
>>68
マンホールのフタを使うのだ

262 ：
ボクスター乗りなんだが、たまに信号で横になる時は若干恐縮してしまう。
なんかごめんねと。

263 ：
>>258
それコンセプト？
S2000みたく突き抜けた性能してたらなんでオープンなんだよって笑われながらも認められてたんだろうが
N-boxのどんがらエンジン載っけて足まわり固めただけでスポーツですって言われてもねえ
いまCR-Z認めてる奴居るか？居ないだろ？

もちろんつまらんとは言わんけどロードスターやスイフトの楽しさとは雲泥の差だわ

264 ：
>>263
十分コンセプトだろ。少数生産のスポーツタイプに専用エンジンなんて会社潰す気かw ある程度有り物を使うのは大衆車メーカーなら当たり前。利益率は薄くても、損失は出せない。初代NSXだってレジェンドのブロックだっただろ。

265 ：
タービンピストンコンロッド変えてブーストあげれば180馬力位はすぐ出るからそこそこ楽しそう

266 ：
>>264
C30AとN-BOXの三気筒を同列で語るの？本気？

267 ：
これで車中泊で日本一周しているひと見た

268 ：
>>266
軽は普通車よりも厳しい規制あるの忘れたか？ あまり拘れないし、拘っても数字抑えられたら意味ないだろアホ。

269 ：
>>268
高回転には振れるんだよなあ
その程度の味付けすらされてない

270 ：
>>269
だから数字変えられないのに回してどうすんのw 元々軽のエンジンは無理してるし、耐久性に悪影響。何にも分かってないのな。

271 ：
>>270
カプチーノって知ってる？

272 ：
>>271
ビートより評価低いのが何だって？

273 ：
>>272
エンジンの話なんだけどわかってる？

274 ：
軽のエンジンって本当に寿命短いよね

275 ：
>>273
いつカプチーノがエンジンで評価されたよ。ちなみにこういった系統の車の基本のロータスは大概社外品でほとんど自前のエンジンなんてないぞ。ロータスは大衆車メーカーではないとはいえ、お前さんは屁理屈が過ぎる。

276 ：
S660ってオープンで走ってるの見たことない

277 ：
>>274
かなり無理させてるからな。安全基準厳しくなって車体軽くできないし。

278 ：
もう1枚目の全体写真からして
おもちゃみたいだな
いや実際おもちゃなんだけどw
ただこの車のCVTモデルだけは理解できないな

279 ：
>>275
まあどん詰まりて面白いならそれで良いよね
見事なコンセプトだわ

280 ：
アレはエンジンがダメすぎる、誰か初期型トゥデイのエンジンをフルチューンして換装してくれ。

281 ：
S660って海苔巻き幌なんて無理してまでオープンである意味無いよね
普通にハードトップで剛性や空力高めた方がその手のファンにもヒットしただろ

282 ：
最近、どこのスレを見てもマウント馬鹿がいるのな。
なんか頭に湧いてるんか？

283 ：
フレーム+カウル構造だから必然的にオープンになったエリーゼ のマネしたんじゃね、カタチだけ。

284 ：
けっこう売れてるよね、割と見かける。
残念ポイントはあるが、嫌いではない。

285 ：
>>1
真のスポーツドライビング？？？
ダンパーとバネはどうなってるの？？？
曲がりやすいじゃなくて曲げやすくする補強ははいってるの？？？
ギアリングは？？？

286 ：
似たような段ボール箱みたいな軽ばかりの中で、チャレンジしたデザイン精神は評価するべき。

287 ：
>>233
S660は重すぎて不快になるんですが・・・

288 ：
s660はオープンカーというより
屋根付き四輪バイクに近い気がする

289 ：
相変わらずの64馬力なの？

290 ：
チョロQ

291 ：
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/img/rear_off.jpg
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/exterior/topcarrier/img/02.jpg
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/img/item1.jpg

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/91988/p1.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/1972880/p1.jpg

292 ：
車体的に半額で買える中古のブレイドマスターでいいわ。

293 ：
>>285
ブレーキは軽量化のため小径ソリッドディスクだからあまり踏むと煙出るけどな

294 ：
xbee買った

295 ：
>>89
それな

296 ：
おまえら落ち着けよ庭で子供が乗るやつだろ(´・ω・｀)

297 ：
金無くて白ナンバーを買うも維持も出来ないおっさんが、粋がって乗る車

298 ：
ジンジンジン、みたいな音楽コラボが夢を運ぶには、若さと性欲と結び付きが前提になって、それが移動の欲求にならないと。

299 ：
>>293
煙が出るほどの運転するのか？
下手すぎる

300 ：
誰も言わないが、夜、バックしている時のS660のリアビューは美しすぎる

301 ：
ボッタクってナンボやと思ってるやろ
匠の技入らんから150万で売れよ

302 ：
>>186
多分金持ちが3台目に買う車じゃないかな。ワゴンRなんかが2台目

303 ：
>>230
筑波とか全長短いサーキットでもカートのほうが速いくらいなんだよな。
やはり軽さは武器だよな。

304 ：
エンジンとサスちょっといじる程度でいいのに

305 ：
>>226
たまに不気味に速い車いると全くかなわないくらいで逆に感心しつつ嬉しいw

306 ：
>>228
バカ車というと、免許取り立ての時に近くの車屋にオートザム（マツダ）のAZ-1って、ラジコンみたいなおもちゃみたいな車のフルエアロの中古車売ってた。
あまりにもぶっ飛んでて逆に欲しくなったけど冷静になって買うのやめといて良かった･･･
免許取り立てで調子に乗ってスピード出したらたぶんスネ夫のラジコンみたいに事故って壊しそうな未来が見えたw

307 ：
>>17
エンジンはコペンの4気筒ターボが
一番速いからね

308 ：
何が匠の技だって？

309 ：
乗り出し価格
余裕の300万越え

310 ：
スポーツタイプ現チャリみたいなもんだろ

311 ：
>>233
コペンは初代のエンジンがすげーのよ
無駄に耐久性ある

312 ：2018/05/25
街中で見るとほんと小さいよなこれ
ヴェゼル買ったほうがマシだわ…

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