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【韓国・自動車産業】韓国の自動車が危ない？韓国GM労組組合員は鉄パイプを持って社長室に押し入った[12/23]


1 ：2019/12/23 〜 最終レス ：2020/01/05
＜世界の自動車メーカーが、生き残りをかけてグローバルに再編し、労使が団結するなか、韓国の自動車産業は労働組合に阻まれている......＞
販売不振と労組の圧力で、韓国の自動車メーカーは"正念場"を迎えている。
韓国の中堅自動車メーカー３社が、2019年12月初旬、相次いで年末セールを発表した。ルノーサムスン自動車は準大型セダンSM７の最大500万ウォン(約46万円)引をはじめモデルごとに割引額を設定し、韓国GMも最大15％の割引に加えて中型セダンのマリブは最長72ヶ月の分割払い手数料を無料にする。双龍自動車も10％割引や老朽した軽油車から買い替える購入者に支援金を提供する。
文在寅政権になって強硬に転じたルノーサムスン自動車労働組合
韓国の中堅自動車メーカーは慢性的な赤字に悩まされてきた。不況と輸入車の攻勢で販売が伸び悩む一方、事業改善を労働組合が阻害しているのだ。
ルノーサムスン自動車の労働組合は2019年12月10日に投票を行い、賛成66.2％でストライキの実施を決定した。ルノーサムスン労組は、2015年から3年間、ストライキを行うことなく賃金交渉を妥結するなど「模範生」という評価を受けてきた。
サムスンは1998年、日産自動車から技術供与を受けて自動車産業に参入したが、通貨危機の影響から抜け出せず、事業開始1年半後の2000年に破綻し、仏ルノーの傘下に入った。ルノーサムスンの国内販売は10万台ほどで、ルノーブランドの輸出車や日産からの受託生産が自社ブランドを上回る。2018年には日産から受託した米国向けローグが釜山工場で生産する自動車の半分近くを占めていた。
ルノーサムスン労組が変わったのは文在寅政権が労働者優遇を推し進める2018年からだ。強硬派のパク・ジョンギュ氏が委員長に就任し、大幅な賃上げを要求してストを繰り返すようになったのだ。2018年10月から19年7月まで28回行われた部分ストで、月間生産量の25％に相当する5000台相当が支障を受けている。
ルノー本社は韓国工場のストを問題視し、日産は生産計画が立たないとして釜山工場に委託していた生産を自社の九州工場に切り替える。釜山工場の生産は半分に落ちる見込みでリストラは避けられないが、労組は強硬な姿勢を崩していない。
韓国GM労組組合員は鉄パイプを持って社長室に押し入った
韓国GMも労組が会社を危うくしている。2017年から18年にかけて米ゼネラルモーターズ(GM)が、赤字が続く韓国から撤退するという噂が浮上した。稼働率が20％まで落ち込んでいた群山工場を閉鎖し、政府系金融機関の産業銀行と米GMによる資金投入で撤退は免れたが、賃上げを要求する労組の組合員が鉄パイプを持って社長室に押し入った。
組合員らは什器を破壊し、米ゼネラルモーターズ本社が各国の役員に、安全のため韓国出張を禁止する異例の事態に発展した。深刻な労使対立が一時的に収束した後も組合員は基本給の増額と成果給を要求し、ストライキを継続する。
ゼネラルモーターズは北米の工場を閉鎖するなどグローバルで改革を進めており、2019年8月、米GM海外事業部門のジュリアン・ブリセット社長が韓国DMを訪問し、組合がストを継続するなら生産の一部を他国の工場に移転するなどとして工場閉鎖や撤退を示唆したが、通告を受けた組合は全面ストライキを強行した。
赤字が累積する双龍自動車は韓国政府とメインバンクの産業銀行に借入金の返済延長と新たな資金支援を緊急要請している。
続く
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/12/post-13669.php
Newsweek 2019年12月23日（月）16時30分
https://i.imgur.com/LRmByh6.jpg
韓国現代自動車の労働者は、約20年ぶりの低水準となるボーナスの受け入れを投票で決めた......
https://youtu.be/AsirCZtf2Ys

2 ：
>>1
続き
"貴族労組"の現代自動車労働組合は中道・実利派へ
最大手の現代自動車労働組合は逆の変化が訪れている。現代自労組は年俸9000万ウォン(約823万円)が定年まで保証され、納税額は韓国労働者の上位3％以内、賃金10％以内という既得権を得ながらも、増額要求のストを繰り返し、貴族労組と揶揄されている。
その現代自労組が新たな代表に闘争を好まない中道・実利派のイ・サンス氏を選出したのだ。イ氏は投票で49.91%を獲得、強硬派のムン・ヨンムン氏を0.93%の僅差で破り、新代表に就任した。
現在、世界の自動車産業は内燃機関から電気駆動にシフトする過程で、フォード、ＧＭ、日産、ホンダ、フォルクスワーゲンなど主要メーカー８社が合わせて８万人規模の人員削減を計画する。現代自労組に現れた変化の兆しは定年まで先が長い30代や40代の組合員が将来の雇用に不安を抱いた結果だろうと専門家は分析する。
外資企業がいつ撤退を表明しても不思議ではない
世界の自動車メーカーが、生き残りをかけて労使が団結するなか、韓国の自動車産業は労働組合に阻まれている。
韓国経済研究院が2019年12月16日に発表した労使紛糾による労働損失日数は、韓国が最も多く、米国の７倍、日本の173倍にのぼっている。労働争議が最も多く発生した英国を1.8倍上回るなど、労組が足かせとなっている。
ルノーサムスン自動車は仏ルノーが株式の70.1％を保有し、19.9％を有するサムスンは両社の提携が終了する2020年に株式の売却を検討している。韓国GMは米ゼネラルモーターズが77％、双龍自動車はインドのマヒンドラが70%を保有するいずれも外資企業である。グローバルな再編でいつ撤退を表明しても不思議ではない。
終わり〆

3 ：
暴力革命だな(｡･ω･｡)

4 ：
まあいつもの事

5 ：
韓国＝危険は常識でしょ。
自動車に限った事ではない。

6 ：
>>1
パイプを持って立ってた。パイプを持って立ってた。
そして思い通りになったらいいのにな

7 ：
ジャップは奴隷だもんな

8 ：
バカチョンの希望の星、文ちゃんの成果だな。

9 ：
>>7
おまえはしね。

10 ：
みんな丸太を持ったニカ！！

11 ：
撤退祭りだったな

12 ：
↓　ミニチンコ

13 ：
ルノー撤退してしまうん？

14 ：
↑　ミニマムチンコ

15 ：
韓国の自動車が危ない
確かに、あえて韓国産の車に乗りたいとは思わない
まだ軽自動車のほうが安心して乗れる。
（今時の軽はやばいぐらいに熟成されているので比べること自体間違っているかもしれないが）
と本文読まずにカキコ

16 ：
今に始まったこっちゃねーだろ
ルノーでもやってなかったか？

17 ：
（´・ω・｀）ノ　ん？日産との契約は9月までじゃなかったか？

18 ：
いつものことだろ

19 ：
>>1
うむ、伝統芸能だな

20 ：
クリスティーン量産化してそう

21 ：
>>10
先生ェが抗議休暇を取られるぞ！！

22 ：
いいぞ、大韓男子の誇りを毛唐どもに思い知らせてやれ

23 ：
13
可哀想(｡･ω･｡)

24 ：
走る棺桶とかいう話だと思った

25 ：
>>6
パイプじゃいまいちだねえ

26 ：
>>23
同情は本人のためにならないっ！！

27 ：
>>25
やっぱ、バイブ？

28 ：
日本は大人しすぎ、韓国は過激すぎ
日韓融合のDNAを持った労組が誕生してほしい

29 ：
>>25
しかし名前はゲパ棒だ

30 ：
韓国って全域がサイレントヒルみたいだよな

31 ：
火を点けないなんてそれでも韓国人か

32 ：
>>28
ストしてる間も給料貰えるとか舐めてるよなあ

33 ：
双竜自動車がまだ韓国にあった時に、デモで工場の設備壊しまくったんじゃなかった？

34 ：
もはや労使の関係じゃないだろ
お巡りさん呼ばなきゃ

35 ：
これ日本なら、完全に脅迫罪か、凶器準備集合罪が成立してる

36 ：
スマホで遊びながら働かせろと主張する業界の明日はどちらだ。

37 ：
安かろうで委託したら工員は働かないわ賃金高いわでプラスになる事が全く無いルノーサムスン
ルノー自体が効率の良くない会社なのに何で技術流出してまで中国市場の為に韓国に工場建てたのやら
他のメーカーも性能偽装の中身が一世代前の安売り市場メインで新規開発のエンジンや制御も投入する余裕なし電気自動車のノウハウ皆無
ガワだけ変えて新車発表
これからですよ地獄は

38 ：
さよけwww。がんばぇwww。

39 ：
＞労使紛糾による労働損失日数は、韓国が最も多く、米国の７倍、日本の173倍にのぼっている

１７３倍ってｗ狂ってんな

40 ：
パイプ持って恐喝とか逮捕案件じゃん
懲戒免職出来るだろ

41 ：
ある日突然、自動車工場や高速道路や地下鉄やインフラ網ができたんだから
突然なくなっても不思議じゃないだろｗｗ

42 ：
韓国人だ、何も驚く話じゃない。

43 ：
パイプの次は松明？

44 ：
南朝鮮はいつ北朝鮮のものになるの？

45 ：
くたばっちまえよさっさと

46 ：
鉄パイプじゃなく棒だろ
しかし会社あっての労組なのに自ら破壊するとはさすが朝鮮人

47 ：
>>25
ブルハなのに。。。

48 ：
義務は果たさず権利だけ行使、そしてそれがまかり通る異常な国

49 ：
>>47
だからナイフのほうが詩としていいなと思ったってことだよ？

50 ：
>>47
ブルマ、いいよね

51 ：
チョンコ同士で共食いしてる分には別にね

52 ：
>>43
ろうそくだろ。

53 ：
パイプろうそく鞄に詰め込んで

54 ：
韓国人に権利なんて概念を教えたやつは一体どこのどいつだ

55 ：
　　　　　 ┏
　　　　　 ┃
..∧_,,∧　┃　 　　
< ｀∀´ >つ　＜社長を出せニダ！！！　　　　
(つ　　 / ┃
| 　 （⌒）
し⌒￣

56 ：
民族総キチガイ

57 ：
>>54
日帝「サーセン」

58 ：
アメリカはこの事実をしっかり報道しようね
(｡･ω･｡)

59 ：
>>40
そんな事より、それでも撤退しないＧＭが何を考えてるのか解らん
韓国ってそんなに美味しい汁啜れるのか？

60 ：
糞尿のばらまきはまだかｗ

61 ：
> 釜山工場の生産は半分に落ちる見込みでリストラは避けられないが、労組は強硬な姿勢を崩していない
この期に及んで「勤務時間中のスマホながら作業を認めろ」だの寝言言ってる集団だしなー。
せいぜい会社に寄生し倒して共倒れしてくれ。

62 ：
な、韓国は日本と違うと分かったか？
頭がおかしいヤツばかりだわ

63 ：
GMはまだ撤退してなかったのか

64 ：
>>59
政府が補助金くれるんじゃね

65 ：
>>40
警察すら手を出せない

66 ：
暴力で何が解決するのかね
逆に危険だと韓国から逃げるだろｗ

67 ：
外資系には滅茶苦茶して北チョン系の現代は緩くなったとか現政府のやりそうなこった

68 ：
関わったら負けなのにら

69 ：
デモストばっかやってんな
働かないで給料上がるわけないだろ

70 ：
>>59
欧州のオペルと違って韓国GMは米国に車を供給しているから
簡単にたためないのかもね
それでも設計だけ残して工場と基地外工員は捨てると言う手はあるかも

71 ：
昔から頭領がクソの民族だったが
平民もクソだな。

国家なんか創れる民族じゃないわ

72 ：
朝鮮総連みたい

73 ：
そこらのドラム缶を壊すと鉄パイプが拾えるからな
人の吐いたガムを拾っても体力が回復する

74 ：
>>73
FFか！

75 ：
＞日産から受託した米国向けローグが釜山工場で生産する自動車の半分近くを占めていた
（´・ω・｀）ノ　うちのパルサーも老朽化してきたみたいだし、
なんだかチャレンジしてみたいなローグｗ

76 ：
>>73
市長がムキムキなんだな

77 ：
>>75
日本でいうエクストレイルの事だぞ
エクストレイルの是非はわからんが、命に係わるものに韓国製は止めとけ

78 ：
パイプフレーム？
モノコックにしろや！

79 ：
>>75
路上でエンコして困るのは通行車両
迷惑だからやめてほしい

80 ：
韓国の自動車があぶないじゃなくて、韓国人があぶないの間違いでは？

81 ：
>>28
既にあるよ
関生と言われてる

82 ：
>>1「韓国の自動車が危ない」ではなく「韓国の自動車は危ない」が正解ww

83 ：
>>10
スタイリッシュ丸太アクション！

84 ：
楽して金儲けは韓国の文化です
その他にも強姦やりまくり、嘘、泥棒など多く見られます

85 ：
ある朝目が覚めたら石器時代に戻っているといいのに

86 ：
日本にも昔、ペトリと言うカメラメーカーがあったが日本共産党労組が倒産させた
韓国も同じ道のりを歩むと思うと胸熱

87 ：
人間性を否定する全ての言葉が当てはまる人種は、唯一無二の朝鮮人だけ！

88 ：
自縛革命　ほっときゃ死んじゃうから

89 ：
>>77
（｀・ω・´）ノ　うちのパルサーなんぞ、21年ブレーキ関係が新車時のままだｗ
危険度ではどっこいといいたいが、まだゴーン前のほうがましかな。

90 ：
>>89
むかーしむかし。H7式のセフィーロ乗ってたわ。
3000ccなのに5ナンバーカローラより内装がチープだった。
ゴーン前。

91 ：
>>79
路上でウンコして困るのは通行車両
迷惑だからやめてほしい

92 ：
>>25
鈍器が一番いい。刃物より鈍器。これマメな

93 ：
韓国GM労組組合員は鉄パイプを持って社長室に押し入ったってすごいよな
日本人でこれほど胆力のある人間はいない

94 ：
そんな国にいつまでも工場置いてる企業が悪いわ

95 ：
>>92
適当な袋に小銭入れて振り回す。
あるいはフルメタルジャケットのようにタオルで石鹸包んで振り回す。

96 ：
常に馬鹿チョンリスク発生！そのうち糞投げが始まるｗｗｗ

97 ：
>>95
キャッシュレス 鈍器

98 ：
嘘の自転車操業がいつまで続くか？
韓国消したいと世界が思ってることだろう、世界平和の害。
ソウルを焼いて非核化しよう、裏切りを焼け、トランプ、そして二期だ。

99 ：
>>94
韓国政府提供のチートが無いと世界と伍せないのが韓国企業。
だからサムスンも未だに本社を海外に移せないで居る。

100 ：
犯罪集団キムチR

101 ：
>>97
小銭無いならその辺のナットで。自動車工事だしナットぐらいいくらでも有るんじゃね？

102 ：
現代自の主力は海外だろ
あの貴族労組がいる工場は象徴的なものだろうし
スマホで動画みながら組み立てだものｗ
韓国資本すら逃げ出すってたまに聞くしな

103 ：
韓国は要求だけは一丁前

104 ：
危ないのは韓国の自動車じゃなくて従業員では？

105 ：
これで給料多いとかほざいてるんだもんなぁ。
やはりポンコツだったわ。

106 ：
>>1
フランスみたいに自動車産業を国有化しちゃえばいいんだよ！

107 ：
危ないのは韓国人では？？

108 ：
>>90
（｀・ω・´）ノ　パルサーの前はブルーバードだったなあ。。
日産は伝統的に内装が安もん。今見てもチープだ。
しかし。アナログ主体な操作は一考の余地ある。
自動化の方向間違ってるよ今の新車。メーカーの開発、国交省のお役人に言いたい。
人殺しの道具がバカやチョンが簡単に動かせないように手順を増やさないとダメなんだと。

109 ：
労組は双竜自動車ばりにやらないと勝てないぞ

110 ：
>>15
まあ日本で韓国産の車は売ってないけどな
（バスを除く）

111 ：
社長も鉄パイプ持てばいい

112 ：
韓国の自動車は現代だけでいいんじゃない

113 ：
アメリカ人も韓国人というものが分かってきているでしょ

114 ：
>>108
父は若い頃、うっかり醤油の一升瓶を割って醤油ぶち撒けたブルーバードを
会社の後輩に売り付けた極悪人です。
父「当時ブルーバードは人気でさぁ。後輩がどうしても欲しいって言うから」

115 ：
こっちが得意なんぢゃないの
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E4%BC%9A%E6%B1%9A%E7%89%A9%E6%8A%95%E6%93%B2%E4%BA%8B%E4%BB%B6
.
sssp://o.2ch.sc/1gto7.png

116 ：
危ないって
物理的に危ないのかよ！

117 ：
>>110
ヒュンダイの高速バス売ってるぞ？
壊れるけど。

118 ：
オーストラリアとかと一緒で朝鮮半島で自動車を作る必用ないだろ。
周りから買えばいい。もう、そうなりつつあるみたいだけど。

119 ：
韓国の自動車があぶないではなくて
韓国人労働者が危ない人という内容では？

120 ：
>>118
オーストラリアの車は4L直6ターボとかあったり独特で好きだったんだけどな
生産止めてしまったのは残念
韓国車はハイパワーに耐えられるエンジンないしどうでもいい

121 ：
>>99
エクストリーム決算も本社移動出来ない理由の一つﾆﾀﾞ!w

122 ：
>>112
専従の労組が既得権剥奪を暴力で毎回阻止するからねぇ、デモ首謀者を連座で逮捕して即倒産のハードランディングしか手は無いかなと

123 ：
自動車労使交渉に限らず、犬肉食民族が難癖をつける根底には、韓国の歴史の捏造がある。

日本の大東亜戦争。
米国の奴隷黒人問題。
独国のユダヤ人浄化、などなど。

どの国にも、後になって間違えていたと認識される問題はあるもんだ。

各国自身がそれと向き合い、同じ過ちを繰り返さない様、明日を良くしようと努力する。

ところが韓国人は歴史を捏造してしまったので、元々乏しかった民族のアイデンティティも、伝統
文化の犬肉食も、有史以来の属国文化をも捨てて塗り潰し、自分達が誇らしい民族だと自画自賛。

こんな国に礼節や秩序が育まれる訳がない。
交渉事などまとまろうはずもない。
最後にはルノー出て行け！となる。

124 ：
>>86
共産党って寄生虫なのに宿主殺してどうすんだろうな

125 ：
仕事しないでストばかりやってるんだろ
たまに働いたと思えばスマホで映画やスポーツ見ながら仕事してるとかｗ
そりゃ外資も撤退するわな

126 ：
土人

127 ：
去年だか一昨年だかも、こんな事やってなかったっけ？

128 ：
>>127
韓国国会じゃしょっちゅう乱闘やってるけどな。

129 ：
＞労組の組合員が鉄パイプを持って社長室に押し入った
修理かな？工事かな？

130 ：
サムスン電子の社員の平均年収は1160万円
現代自動車の平均給与は1060万円

我が国の自動車メーカーの平均年収は、トヨタ710万円。ホンダ697万円。日産627万円。スバル585万円。三菱自動車543万円

日本ｗｗｗ

131 ：
1997年を100とした場合、2017年の先進諸国の賃金は以下のようになっています。

アメリカ：176
イギリス：187
フランス：166
ドイツ　：155
日本　　：91

衰退日本ｗｗｗ

132 ：
現代自動車の労働者の年間所得は、2004年の約445万円から2012年には約854万円となり、8年間で2倍近くに増えた
子供の教育費は実質無料！

↑発展し続ける韓国。衰退日本は給料激下がりｗｗｗ

133 ：
>>131
アフリカの黒人韓国人はなぜか日本に出稼ぎに来るんだよなぁ

134 ：
>>133
あほか
日本最強のトヨタより現代自動車の方が給料上だって認めろ

135 ：
>>134
給料良いけど生産効率激悪だよな。
韓国の工場の生産効率、東欧の工場の半分以下らしいじゃねーか。
つまり無駄飯食らい。

136 ：
>>135
違うだろ。社員を大事にしてんだよ
実際、それでも黒字だし全く問題ない

137 ：
>>132
2012以降が問題なんだろう。

138 ：
https://kuruma-news.jp/post/125872
世界で高評価、近くて遠い韓国車のいま 「安くて高品質」日本ブランドから韓国へ
デトロイトモーターショーにおいて、北米カー・オブ・ザ・イヤー（NACOTY）が発表されました。
「自動車産業のオスカー賞」ともいわれる今年のNACOTYでは、史上初となる2部門で韓国車が受賞。
なぜこれほどまでに韓国車が評価されたのでしょうか。
今や品質は現代＞トヨタだしな

139 ：
>>
>>138
だから現代を輸入して買ってやれよ。

140 ：
>>136
だがな、スマホで動画見ながら作ってる車に乗りたいか？
韓国工場でwi-fi切ろうとしたらスマホ使わせろって激烈な反対があったようだが。
この板でもスレ立ったけど、「社員を大事にしてる」「福利厚生だろ」とかいう何をどうしたらそうなるのかという擁護が有ったなぁ。

141 ：
ジェネシスは、現代自動車の高級車ブランドです。
今回受賞したG70は、BMW「3シリーズ」やメルセデス・ベンツ「Cクラス」、アウディ「A4」といった強力な競合車がいるカテゴリです。
NACOTY選考委員のひとりは「（BMWやメルセデス・ベンツといった）強力なライバルに真っ向から勝負を挑み、
ドライバーとのエンゲージメントやコストパフォーマンスの面で見事に打ち勝った」と話します。
また、G70のデザインはアウディなどで活躍したドイツ人デザイナーのペーター・シュライヤー氏が担当しており、
デザイン面でも高評価だったようです。
凄すぎ！

142 ：
>>140
スマホで動画見ていても、現代自動車は１００人分の仕事を
２００人でやっているから問題が無い
トヨタなどはカツカツの人数でやって給料も低く地獄だがｗ

143 ：
>>136
それは中国という安くて質の悪いもの買ってくれるお得意様がいたからじゃないのか
これからもそれが続くのか

144 ：
>>141
だったら買ってやれよ
今なら並行輸入登録費用80万で登録してやるぞ

145 ：
韓国の自動車は危ない

146 ：
>>1
個々の従業員が生産効率を上げる努力をする→会社が利益を確保する→実利益を踏まえて労使交渉をする→以下ループ。
なぜ、利益が出ていない状況で賃上げ要求だけをするんだ？本気でわからない。

147 ：
ピョンダイって在日すら乗らないウンコだからなぁ

148 ：
いつものことじゃん？
何でニュースになってんの？

149 ：
>>147
乗り回して在日だと噂されると恥ずかしいし・・・

150 ：
>>141
もちろんマイカーは現代なんだろうな。
カッコイイぜ。

151 ：
>>149
生きてるだけで恥ずかしいんだよなぁ

152 ：
>>149
どこの詩織だよw

153 ：
>>143
https://kuruma-news.jp/post/125872
世界で高評価、近くて遠い韓国車のいま 「安くて高品質」日本ブランドから韓国へ
あのう、もうすでに北米で韓国車＞日本車の評価なんだが

154 ：
日産GT-R vsヒュンダイジェネシス
https://m.youtube.com/watch?v=4B-Yx-bRXkg
反則ジェネシスを抜く。

155 ：
>>153
まずはお前が買って証明しろ

156 ：
>>155
ジェネシスは高い

157 ：
>>153
ほんまかいな
自動車も輸出が落ち込んでると報道されてたと思うが

158 ：
>>2
自国の自動車産業の大半が外資w
韓国を撤退すべき。価値なし

159 ：
>>156
ゲネシスって言わなくなったのか

160 ：
http://syachiraku.com/archives/20171226/genesis-brand-owner-satisfaction-ranked-2nd-place.html
レクサス危うし！ジェネシス（ヒュンダイの高級車ブランド）が躍進! 米国の顧客満足度調査で高評価を獲得
トップ3にはテスラ、ポルシェに続き、韓国・ヒュンダイ自動車の高級車ブランドであるジェネシスがランクインしています。
一方、日本のブランドの多くは軒並みランキングを下げており、あまり元気がありません。
ジェネシス・G90は、APEALのモデル別ランキングで1位になるなど、アメリカではかなり評価が高いのです。

161 ：
ジェネシス・G90とは？
米国価格は71,825ドルですから、1ドル＝113円換算だと811.6万円となります。
くっそ高級車。買えんわ

162 ：
在日は50万人もいるのだから、輸入会社立ち上げ現代でも売ってみろよ！
反日のくせに、韓国に協力しないとは（笑）

163 ：
>>160
記事の日付が…

164 ：
>>160
情弱だな。いつの話だよ。
韓国で日本不買してんのにレクサス売れまくってるだろうw

165 ：
LS500が996万だから高くはないと思うがな
900万出すなら韓国車なんてあり得ん

166 ：
https://livedoor.blogimg.jp/auto2014/imgs/3/2/32536a74.jpg
ボルボとベントレーの朴李？
金持が買う車じゃないな。誰用？ってマジで思う。

167 ：
本国の韓国人の上流階級はレクサス買ってんだからね。

168 ：
https://www.esquire.com/jp/car/car-news/a185169/lifestyle-car-essentia18-0418/
ヒュンダイ初の高級電気自動車「Genesis Essentia」が未来を変える！！
「KIA（キア）」も傘下に有する「Hyundai Automotive Group（現代自動車グループ）」は現在、
「ジェネシス」ブランドを一流のブランドとして磨き上げることに注力している最中、
この「エッセンティア」のデザインにもぬかりありません。担当するのは「ジェネシス」でデザインの責任者である
ルク・ドンカーヴォルケ氏。ルク氏は、以前「ランボルギーニ・ムルシエラゴ」や「ランボルギーニ・ガヤルド」を
担当していたフォルクスワーゲングループの敏腕デザイナーの1人でした。
↑欲しすぎる。全世界で爆売れするだろうな・・・

169 ：
>>161
売れて無くて低迷してんぞヒュンダイ

170 ：
ゼネコンじゃないんだから鉄パイプはないだろう
メーカーならレンチとかスパナじゃないのか

171 ：
半島内だけならお好きにどうぞ
当然外資はどんどん撤退していくけど１年間くらいは自由だからｗ

172 ：
http://www.donga.com/jp/article/all/20190621/1767258/1/
「品質革新」のジェネシスなど現代・起亜の３車が米新車評価で１?３位を席巻
現代（ヒョンデ）自動車グループのジェネシスや現代、起亜（キア）の３つのブランドが、
米有名市場調査会社の新車品質調査で、昨年に続いて１?３位を総なめにした。
３つのブランドが米消費者向け調査で着実に最上位圏を維持
２０日、現代自動車グループは、米国の市場調査会社ＪＤパワー（Ｊ．Ｄ． Ｐｏｗｅｒ）が
１９日（現地時間）に発表した「２０１９新車品質調査」で、
ジェネシスが２年連続で総合首位となったと明らかにした。
ジェネシスは、今年は６３点で昨年より５点が改善され、プレミアムブランドで
ドイツのポルシェ（１５位）、日本のレクサス（８位タイ）などを抜いて３年連続トップの座を守った。
プレミアムブランド２位のリンカーン（８４点）とも明確な格差を見せており、
ジェネシスＧ７０はコンパクトプレミアム車級トップで、「最優秀品質賞」を受賞した。
↑もう日本車なんて相手になってないなｗｗｗｗｗｗｗ

173 ：
韓国から撤退しない企業は馬鹿

174 ：
>>172
だが、売上は落ちる一方であったｗ

175 ：
>>174
３つのブランドが米消費者向け調査で着実に最上位圏を維持する中、
現代・起亜自動車は米国で２ヵ月連続で８％台のシェアを記録して販売回復振りを見せている。
残念でしたｗ

176 ：
韓国にはバカチョンしかいないのかな？

177 ：
>>172
84点のリンカーンより63点の方が上なのか？w
滅茶苦茶な記事だなw w w

178 ：
>>172

そのアメリカでの販売データが、トランプ大統領の外交カードになるんだけどね（笑）

属国だけだった情けない歴史を捏造して、伝統も文化も捨てた民族には、秩序やルールは理解出来
ないだろうが、世の中ギブアンドテイク。

経済制裁なり米韓同盟解消なり、覚悟を決めておいた方が良いぞ。

179 ：
>>175
アメリカの新車販売台数で、上位１０位にヒュンダイもキアもランクインしていない
トヨタもホンダもランクインしてるのにねｗ

残念だけど、韓国車は低迷し続けるのさ。

180 ：
>>177
１００台当たりの苦情件数を点数化する方式で行われたため、スコアが低いほど満足度が高いことを意味する

181 ：
チョンギュラ関連ニュース保管庫
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/future/1574229328/

182 ：
>>175
それギアも合わせた数字だろ
ヒュンダイだけなら4%代だぞ

183 ：
>>180
販売台数が少なければ100台当たりの苦情数も相対的に少なくなるだろ？

184 ：
>>182
グループ会社だ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

185 ：
>>184
その理屈ならトヨタはスバル含めると北米首位になるぞ

186 ：
>>184
君は墓穴掘るのが相当に好きだろ？ｗｗｗ

187 ：
>>184
それって韓国資本なん？

188 ：
労組はコリアリスクだなw
撤退撤退！

189 ：
ID:KROpUNiZ
逃げたな

190 ：
>>189
逃げるのではない。もう寝るだけだ。おやすみ

191 ：
>>190
現代を輸入して買ってやれよ。

192 ：
>>180
うそつきチョンw
https://www.jdpower.com/cars/2016/hyundai/genesis/4dr-sdn-v6-3-8l-rwd

193 ：
>>1
ん？
韓国の日常じゃん？

194 ：
一人の韓国人が眠りについた
今ごろ彼は夢の中でジェネシスのハンドルを握り
カリフォルニアの蒼い風を切っているのだろうか

195 ：
>>190
寝る間も惜しんで働かないとジェネシス買えんぞ
1レス5円ならいつになるが知らんがw

196 ：
>>31
それは勘違いをしている。
自動車工場に務めているのはナットと鉄パイプで御手製迫撃砲を作りそれをフォークリフトに積んで戦車にしてこそ韓国人だ。

197 ：
某日本企業のアレやらコレやらが撤退前にやられたこととまるっきり一緒じゃん

198 ：
>>183
なる…のか？

199 ：
日本版が関西生コン

200 ：
>>160
なんで2017年のステマ記事？

201 ：
溺れる社長を鉄パイプで叩いたわけですね

202 ：
鉄パイプ持って押し入った時点で軽犯罪法違反。
什器類を破壊してるから器物損壊罪。
なんで逮捕されないんだろ。

203 ：
>>1
いいぞ、もっとやれ
半島に自動車産業なんて無用だ

204 ：
韓国に進出する企業は危機管理をやっていないのか？こうなることくらい、分かりきっているのに。

205 ：
あちらのストって暴力抗争なんだよな
しかもその間給料出てるという

206 ：
>>1
労組の武力闘争とかスゴいかしらw

207 ：
>>205
武器持って社長室に押し入りがデフォ
なんでフランス本場のサボタージュ以上に過激化してるのか知らんが

208 ：
会社に損害を与えたら、給料あげようにもあげられなくなるだろうに。

209 ：
>>202
ムン政権の後押しがあるのではないかといわれている
どっかの労使交渉で組合側が役員を殴ったが
その場にいた警官は止めなかったんだとか

210 ：
というか、ムンムンの思惑通りレッドチーム入りして社会主義化してこんなことしたら、収容所に送られて教化刑とかになるんじゃないのかしらw

211 ：
韓国の企業は労働組合につぶされるのでは
不景気なんて　関係なくデモをする
それも危険なことをするから
幹部になるのも恐怖ですね　
韓国は北朝鮮に支援をしているけれど
日本にはたかる気満々のくせして
一円も日本はだしてはいけない
日韓議員連盟　経団連はなめさせた
宗主国中国は扱いがなれている

212 ：
鉄パイプを持って社長室に押し入った

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

213 ：
ビジネスで使われる危ないの概念と大きな隔たりがあるようだな。
赤化寸前に見えるぞ。

214 ：
>>39
一年て３６５日しかないよな？

215 ：
>>7
さらにその奴隷だったチョ〜センジンw

216 ：
>>1
「泣く子は餅を多くもらえる」を大の大人が組織的にやっちゃう国

217 ：
>>2
>現代自労組は年俸9000万ウォン(約823万円)が定年まで保証
労組幹部って通常業務やってんの？昔の日教組の専従は授業やらなかったけど

218 ：
たかじんも社長室に乗り込んだ自慢してたなあ

219 ：
さすが徴用工

220 ：
>>7
誠意を持って仕事をする事を奴隷と称するのが韓国人。
勢いがある間は良いが、持続しない。
そして傲慢な態度で敵を増やし、誰にも助けて貰えない。

221 ：
余りの酷さに外資系企業どころかヒュンダイさえ韓国から撤退しそうな状況らしいな。

222 ：
稼働率20％で賃金上げろとかバカなの？
そもそもこんな不良債権は閉鎖やろ

223 ：
>>1
終末に向かって突っ走れチョン！

224 ：
>>2
現代自労組の代表選挙で負けちゃうなんて、
ムンムン施政下であっても主体思想派無双ではないんだな。
しかし、0.93%の僅差ってのは不幸中の幸い。
そんな状況じゃ派閥争いが激化して内ゲバの一つも起こりそう。

225 ：
韓国風のキチガイ暴力労組を日本に根付かせようと在日韓国人ががんばってるが、JR東労組(北朝鮮に親善旅行したり、沖縄の基地移転反対に人を送る分かりやすい在日団体)は36000人くらい一斉に脱退されて半泣きになってたな。

成功したのは関西生コンか。

226 ：
>>1

ｺｲﾂらのバカな点は、
『船が沈んだら自分も溺死する』って事実を理解できないこと
こんなの小学生だってわかりそうなもんだが
どうして自称『IQが世界トップクラス』のﾁｮﾝ公にはわからないんだ？
事実日産は手を引いたし、ルノーも多分撤退するだろう
他会社のGMもインドも手を引くだろう
自動車産業にとどまらず、ほとんどの外資系は経済不安を抱え、
汚ﾁｮｿとの地政学的不安、歪んだ労使関係などの理由により
ﾁｮﾝ国を見限るだろう。投資するメリットがないからだ

227 ：
>>102
アメリカで高評価なヒュンダイ車ってのは誰が造ってんの？
いやまじで、
日本では存在感ゼロだしけちょんけちょんな書かれようだが
アメリカではそこそこ走ってるしコンシューマレポートでも高評価だったりするじゃん
この認識の差がちょっと怖いんだよ

228 ：
うんこを食べて生きていけるならお金はいらないのではないですか？
ウンコして食べてウンコする。
また食べてまたウンコする。
やっぱりお金は必要ない。
なのになぜストをするのだろう？

229 ：
＞釜山工場に委託していた生産を自社の九州工場に切り替える。

これは良いニュースだね。日本の雇用が増える。

230 ：
>>226
赤い酋長の手下の赤い両班共の事だし、
会社が沈む前に酋長サマに国有化して貰えるニダ
ぐらいにしか考えちゃいないんだろｗ

231 ：
>>210
ムン化大革命ってか(･я･`)

232 ：
>>227
信頼性・耐久性はどうか知らんが、初期評価が高いのは確か。
価格は安いと言われてるが、本当かどうかは分からん。

233 ：
>>230
そこまで先の事なんて考えてないよ

今、少しでも金を得ないと損
って考えてるだけで、感覚的に定額食い放題で馬鹿食いする人と変わらない

234 ：
自分自身を攻撃
アレルギー反応かよ

235 ：
社長を脅すテロ集団か？

236 ：
もう労組ってレベルじゃねーだろ

237 ：
徴用工裁判と同じく、外資は慰謝料を請求されます

238 ：
韓国車ってこんなのばっかだな
もう次からは買わなうことにするわ

239 ：
そもそも韓国の企業で経営傾いたあと外資が入って復活した例ってあるんけ？
企業再生したあと売却益出た、または優良企業になったって話全然記憶にないんだが

240 ：
平均九百万円をもらって仕事も満足にしない労組　労働貴族の欲望にキリはない　厄病神の地からどう逃げ出すかだなｗ

241 ：
また立てこもりか

242 ：
テロリストが英雄な国

243 ：
南朝鮮のことなどどうでもええがな

244 ：
GMも銀行も撤退しちゃえば良いのに。
こんなん、制御不能でしょ？

245 ：
ルノーがルノーサムスン手放すって記事出て無かった？
デモったって資本切られたらお終いだろ
デモで生産性の悪さをアピールするより
生産性が高く儲かる会社にしなきゃ切られて当然だぞ

246 ：
確かに危ないと思う、別な意味で

247 ：
ストは労働者の権利
社畜倭猿には理解できないだろうが

248 ：
もう作る車が無くなるんじゃなかったっけ

249 ：
>>247
その権利が認められているのはごく一部の財閥系大企業の社員だけという現実
ほとんどの労働者は四、五十代で首を切られ、あとはチキン屋
年金も受給できるのは４割強というヘル朝鮮w

250 ：
>>28
またキーセン観光でもやるの？

251 ：
最近も韓国はスマホで動画見ながら車作ってるとかあったよな

252 ：
楽しいな

253 ：
>>248
車を作っても入れるガソリンがなくなる

254 ：
タブレット見ながら仕事していいんだっけ
絶対にミスするよね そんな車買わないわ

255 ：
ずっとストしてればいいよ
彼の国の特殊性が欧米人にも分かるから

256 ：
>>157
北米市場では、トランプの保護貿易政策もあって
外国産自動車売上が減っているからね
韓国産は、比較的マシな減少幅

257 ：
足の引っ張り合いをしてることに気づかないうちは、日本としては平和w
韓国労組諸君、せいぜい頑張りたまえ。

258 ：
>>249
財閥系も現場労働者は42才が定年
ストが激しいのも短い定年までの期間にいかに稼ぐかってのが大きいんだとか

259 ：
GM完全撤退ありそうだな

260 ：
>>81
あれは南北融合のDNA

261 ：
>>236
警察も、自分たちには手を出せないって豪語してるらしいな
実質毎日が無法地帯で、かつての済州島みたいな一方的な略奪暴力行為が、いつ起こっても不思議じゃない

262 ：
なんか組合側が一方的に悪いみたいな記事だな　何の理由もなくストなどしないだろ
賃金水準がどのくらいなのか何故書いていない？　要求に応じてストを終わらせないからやばいことになってるだけだろ

263 ：
朝鮮人の敵は朝鮮人
半島内なら好きにやってていいゾ

264 ：
>>262
給与水準書いたらそれ未満の貧乏人が嫉妬で組合を袋叩きするからだろ
日本の春闘でも、賃上げ幅は報道しても、いくらになると報道しないのと同じ

265 ：
>>261
実際ムンが政権取ってからは完全に我が世の春を謳歌してるよ
あいつらガチで捕まんねえし捕まえても数百円の罰金で終わる
今の韓国は下手な途上国よりずっと無法地帯

266 ：
中国から組合に金が流れていたりして

267 ：
労働組合が、文政権の票田だもんな

268 ：
>>267
支持率落ちた落ちた言うけど自分の支持者からは絶大な支持率誇ってるからムン政権は外から見るより盤石なんだよな
こうやって支持者には恩恵与えてるから

269 ：
>>262
鉄パイプ持ってくる、って、ハッキリ凶器準備集合でしょ
８９３か、アカ、反社の手口

270 ：
サルに自由を与えるとこうなる

271 ：
ゴブリンの方が知性あるだろうな

272 ：
共産主義者の暴力革命みたいな。(笑)

273 ：
>>268
結局、支持者と、非支持者のどちらが多いかで、力の対決になる
あいつら、ほどほどとか、融和ってしないから、
徹底攻撃して、自分たちが完全優位になるまで続ける

274 ：
　　　
　　　チ ョ ン 発 狂 ｗ ｗ ｗ 　　　　　　

275 ：
知るか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

276 ：
野蛮人w

277 ：
ラフメイカーでもやろうとしたのか？w
鉄パイプ持って押し入っても景気は回復しないw

278 ：
日本も政党は２つにして総理大臣は直接選挙で
選びたいねぇ

279 ：
>>272
政府転覆はしないけど、当該企業については革命と同じ
会社が力で組合排除か、組合が実質会社乗っ取りになるか、しかない
この状況になったら会社の価値は見込みが薄く、潰れる可能性大
ルノーやＧＭ本社が切って撤退するのも当然

280 ：
棒子だね。

281 ：
>>277
韓国のアカは会社を潰すのが目的としか思えない行動をする
加会社を潰す前提で、会社資産をどれだけ手に入れるか？が
スト目的っぽい

282 ：
自動車業界はゴタゴタ
航空業界は売られていく
半導体産業は中国に抜かれ
輸出貿易は減少の一途
失業率は上昇
個人事業主は今や絶滅危惧種
出生率は１にも満たない
どうすんの？これ

283 ：
鉄パイプｗｗ

284 ：
>>108
それをキャンセルするものを販売するチャンスニダ！
シートベルトを背中側に閉めてるやつとか産むだけだわ。

285 ：
>>281
あいつら目の前の原因が自分たちにあるのに目をそらし、何かにつけて文句言って自分に少し利益あればとりあえずその場はそれでしのごうとして
その結果がますます自分の首絞めてることに気付いてない
ちゃんと先を考え方行動が出来ない可哀想な頭した人種

286 ：
>>281
そんなこと考えてると思う？

287 ：
韓国は毎日世紀末(｡･ω･｡)

288 ：
>>285
その場の感情だけでしか動けない民族だからねぇｗ

289 ：
>>282
滅亡一直線www
しかし在日はバカの一つ覚えで韓国は日本を抜いたの一点張りwww
なぜか在日は帰らないがwww

290 ：
>>288
刹那的だよなぁ
朝三暮四のサルの方が、まだ先のことを考えてるレベル
慰安婦や徴用工詐欺の連中も、日韓関係がどうなろうが、とにかく自分だけは金が欲しいと泣きわめくし

291 ：
>>289
抜いたことよりそれを維持するほうが大変なんだけどなwww

292 ：
スト連発してても本当に公表通りに売れてるなら理想的な疑似両班生活ではないか、組合員は。
しかも仕事中であってもスマホを見たり、その素材が溢れてるって理想郷じゃない？
聞くところに依ると兵役中でもスマホが使えるらしいし、こりゃ今すぐ帰国するしかないでしょ

293 ：
毎年こんな事やってんなあいつら

294 ：
>>290
信頼とか信用って考えがない国だからね
誰もが皆嘘つきだと思ってるしみんなバレないようにルール違反してると思ってる

295 ：
>>290
普通の彼らは「差別もないし給料ももらってた」と言われてるし
金をほしがるアレらは自称であり政府から依頼されて
ああいうことをやってるのでしょうね
K国の民って「証言」だけでそれを裏付ける証拠や根拠なんて皆無なんだから

296 ：
反米デモに参加しながら
トランプ大統領に抱きつきパフォやってた
元慰安婦？ばあさんは自称９０歳
あんな元気な９０歳なんて見たこと無いわw
せめて身分証明証なり提示してもらいたいもの

297 ：
韓国の労組特に自動車関係は北朝鮮と同等
日本のトヨタ労組も凄いらしいね！

298 ：
チョンの方がお前らより給料もらってるうw

299 ：
>>295
今じゃ、政府といっても良いけど、文の一派、支持団体は古典的な共産主義者で、
市資本家、資本主義国から、毟り取り、倒せば良いと思ってる
その目的達成には、嘘も暴力もＯＫ

300 ：
>>299
来年も楽しませてくれそうな国でなによりですｗ

301 ：
朝鮮なんて
大人に頭押さえられて
届きもしないのにひたすらグルグルパンチを出し続ける小学１年生
のようなもの

302 ：
>>39
日本は日本で問題があるな
とは言え労組から赤い思想の連中を排除するのが先決だが

303 ：
>>7
朝鮮人は家畜以下

304 ：
高麗鉄パイプ子

305 ：
>>1
そりゃ、契約という概念が無いんだから、雇用者と労働者の間で約定された契約も何とも思わんわな
法治も契約も古代からあった概念だが、感情を優先する原始人には過ぎたもの
日本の間違いは、何故大清国が属国の朝鮮に長年に渡って過酷な仕打ちをしていたのか分析せず
朝鮮が日本と同じように出来るという幻想を抱いて文明を与えたこと
>>291
国家運営という終わりのないマラソンでいきなりペースも補給もコースも無視の全力ダッシュして、
日本を抜いた！日本に勝った！って言ってるようなもんだからな

306 ：
>>305
シューズもウェアも日本のカネで買ってね。

307 ：
>>306
（´・ω・｀）ノ　アシックスのパククネモデルが欲しい！
ジョーダンなんか目じゃないぞ！

308 ：
昭和の暴走族かな？
釘バットも持てばいいのに

309 ：
>>307
アシックスのショップに行って聞いてみて下さいww

310 ：
>>1
>米国の７倍、日本の173倍
ワロタ　生産性もなんもねえ

311 ：
>>1
どんどんやれ、そして早く会社を潰せ。
年がら年中反日してくクセに、富士山をCMに使って日本車に偽造してるクソ会社は消えろ

312 ：
ストライキを起こして働いていない分も給料が出るってすごいよな
給料上げろと騒いでいるだけで金が入ってくるなら楽したいだけの奴はそりゃスト起こす
その結果会社が潰れる可能性は考えないのかな？ｗ
同じようなもんで日本の足引っ張ることばかりして日本が落ちぶれたら自分たちも落ちぶれるって解らないんだろうな

313 ：
>>312
何故か日本の社会学の学者先生はこのウリナラをテストサンプルに取り上げないんですよねぇwwwww
まぁ必要最低限の基礎知識が東亜住人並みにいるのは教える方としては面倒くさいのは解るんですがねw

314 ：
>>312
あいつ等は何の根拠も無く、日本が居なくなったらその地位や評価が
そっくりそのまま韓国の物になると本気で思ってるんですよ

315 ：
釘バットの方が決意を感じられてなおいいのにな

316 ：
なんか、ヒャッハー！な世界ですねｗ

317 ：
契約とか約束って概念が理解できないんだよ
まるで原始人みたい

318 ：
スマホ見ながら車作る、馬鹿チョンクオリティｗｗｗ

319 ：
>>316
汚物は消毒しなきゃ…

320 ：
>>315
ゴブリンはもう…

321 ：
・鉄パイプで社長室襲撃
・アメリカ大使公邸を集団で襲撃
確か逮捕者ゼロでしたよね
・・・そりゃまたやるわなあ
極左暴力集団の楽園やあ

322 ：
>>271
ゴブリンは馬鹿だが間抜けじゃないから
自分たちの拠点を自分たちで壊すような真似はさすがにしない

323 ：
>>1
パイプより、MURAMASA BLADE！のが威力あるぞ？

324 ：
>>317
直立エンジン
↓ヽ(=ﾟωﾟ=)ﾉ　自動車スレだけに。

325 ：
でも潰れんのよな
なんでかな

326 ：
>>321
南も北も朝鮮は法治国家じゃなくて放置国家だな

327 ：
>>324
直糞エンジンではなかろうか

328 ：
撤退するチャンスじゃねーかw

329 ：
あともう少しで要求が通るぞ
頑張れ労組

330 ：
韓国GM労組組合員は鉄パイプを持って社長室に押し入った←恐喝で逮捕だろ？

331 ：
>>324
（´・ω・｀）ノ　エンジンは横型！8気筒17Ｌ！
カランカランカラン…
←大阪行　まつかぜ

にっしょく米子からご案内いたしますう

332 ：
経営者「この民族だけは雇いたくない」
大家「この民族だけは入居させたくない」

333 ：
>>330
労使うんぬん以前に立派な刑事事件のはずが朝鮮ではお咎めなしか

334 ：
ルノーでも押し入ったろ
伝統芸能なんだよ
仕事もせずにカネだけよこせってのが
根性が乞食だもん

335 ：
もう韓国はどうにもならんね、めでたしめでたし、じゃあの（´・ω・｀）

336 ：
社長室に押し入るから、要求がとおらないんだよ。
要求を飲むまで社長を監禁すればいいんだよ。
頑張れ、韓国労組！

337 ：
韓国労組は暴力容認だしな

338 ：
外資もいつまでこんな国に投資してんだかw

339 ：
冷蔵庫にエンジン付けて走ってるんだっけ？

340 ：
炎上するのが先だから問題ないニダ

341 ：
辻元や瑞穂の支持母体と同じだな
関西生コンみたいな連中なんだろうな

342 ：
日本も50年前はこんなんだったんでしょ？

343 ：
サムスン本体も最近労組できたんだっけ？
そっちでもこうなるんかな

344 ：
韓国では労組入ったら勝ち組そのものだよな
何せストさえやってれば解雇もされなければ会社からの給料が保証されるもんな

345 ：
>>335
【悲報】年収の中央値、遂に韓国が日本を上回る 【日本、敗北】
https://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1577155719/
現実知れ

346 ：
>>345
それで嬉しがる人って韓国人だけだぞww
日本にゃ関係ないし

347 ：
韓国の労働者の主な仕事はストとデモだろｗ

348 ：
平均値じゃ無くて中央値ってのがミソなんだな

349 ：
パンスト顔でストするミンジュク

350 ：
>>345
良かったな。
それなら安心して祖国に帰れるな
チョンパンジーよ。

351 ：
>>345
現実知れ（ｷﾘｯ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

352 ：
がんばれ労組
叩き潰してしまえ

353 ：
国内企業ならまだしも、外資系相手にストやったら国外に逃げてくだけでしょう・・・

354 ：
韓国自動車企業は閉店セールを始めたのかい。

355 ：
滅亡するのか

356 ：
>>1
世界に韓国人はキチガイですと自己紹介ｗ

357 ：
双竜のころから変わってねぇな

358 ：
>>345
じゃあ在日は帰国しろ

359 ：
サムスンって、自社の自動車部門と大宇の半導体部門を交換する形で買収協議をしてたが大宇がＧＭに売り払っちゃった。
それで宙に浮いた自動車部門をルノーが買い叩いて完全買収しようとしたが、サムスンが名前を残したいとごねて7：3の割合になっちゃった（ｗ

360 ：
>>345
安心して在日韓国朝鮮人は韓国に帰れるねｗ
じゃあ、さようならｗｗｗ

361 ：
会社がなくなったのに立てこもってストしてたのって双竜だっけ？（ｗ

あいつら、会社が潰れても自分たちの給料が上がればいいと思ってるからな〜

362 ：
>>345
上まっても職もなく日本で就職探す程韓国不景気なんだ(笑)
お前バカ丸出しだな。

363 ：
>>354
外国メーカの傘下に入る事で延命できた現代とサムスンが、
生産性の悪さから提携先から切られ、
提携先が無かった双竜と同じパターンの労働争議が起きたのじゃ、
韓国の自動車産業は終わり
そして、それは韓国の工業全般の衰退に繋がる
サムソン電子も終わりっぽいし、この先何で食ってくんでしょうね？ｗｗｗ

364 ：
GMとか負債でしかない韓国工場なんて何で残してるんだから

365 ：
>>357
将来に渡って、高給、好待遇を得るための条件闘争じゃありません
人民解放軍が各地で富農を襲撃して、資産を軍資金と貧農分配したのがモデルの
財閥・資本家襲撃解体闘争なのです

366 ：
>>364
もうそのまま倒産で良いと思ってるのでは？

367 ：
あれ？

デジャヴかな？

368 ：
韓国の自動車が危ないのは、暴徒化した労組とは関係ないけどなw

369 ：
<丶｀∀´>労使交渉で鉄パイプは韓国では常識ニダ。

370 ：
>>368
原因は同じだよ
労組が、生産性向上の作業変更は拒否して、賃上げだけ要求するのだから、
海外本社から仕事が無くなるのもの必然

371 ：
クビになったらトヨタに入ってやるニダヨウェハッハッハッハ

372 ：
韓国の自動車へ危ないの間違いではなくて？

373 ：
社長室に押し入った
そしてパイプを持って立ってた
そしてパイプを持って立ってた

374 ：
バイプニダ！

375 ：
>>364
韓国政府がお金くれるから

376 ：
頑張れ、サムスン！
社長如きに負けるな！！

377 ：
韓国の自動車産業って、昔の国鉄を超えてるな

378 ：
>>254
スマホで野球見ながら組み立てる
人員が倍いるからヒマ
スマホで遊ぶために作業を止めては溜まったら一気に組み立てるの繰り返しでライン生産の効率をガン無視

379 ：
韓国あるある

380 ：
>>262
ストの間も給料出る国だから
理由なくてもストした方が働かなくて金入るから得なんだよ

381 ：
時代は脱ガソリン脱軽油なんだから猫車のニーズがくるぞ

382 ：
>>377
（´・ω・｀）ノ　つ「鬼の動労」
国鉄部内でも、動力車乗務員はランクが違う！と国労他を見下していた。

383 ：
今日もいつも通り発狂してますね

384 ：
ただでさえ無駄に高給取りなのに、まだ欲しがるのか

385 ：
>>262
グローバル企業が賃金高騰を嫌って次々に韓国での生産を中止する
レベルの賃金と労働生産性ですが何か

386 ：
社員が世襲のところとかあるんだっけｗ

387 ：
>>378
もうそれラインと言わねえ

388 ：
>>386
財閥などの主要企業全て
生まれた瞬間人生の九割九分がきまる

389 ：
>>386
慰安婦の遺族で金をもらえる権利も世襲とか言い出す奴らだぞ
貰うためならどんな不法で不正な事でも平気でやらかすし

390 ：
>>386
カースト制度みたいね

391 ：
もう直ぐ、トラバントみたいな安っぽい国民車と
統一朝鮮労働党幹部専用の高級車、
後は商用車と軍用車しか生産しなくなるんだから気にすんなｗ

392 ：
頑張って韓国労働組合。仕事なんかしなくても給与がもらえる職場を目指せ。製造ラインでスマホみたいとスト突入しろよ。困ったら朝鮮民族の血統として、工事ごと放火するんだよ。
世界の楽園、韓国、働かなくても、労働しなくても給与がっぽりうらやましいな。

393 ：
>>386
昔は日本もそうだったんだよ

394 ：
でも労組ってなんで仕事もせずに金寄こせって言うんだろうな

395 ：
ルノーサムスンとか韓国GMのクルマてどこで売られて誰が乗ってるわけ？

396 ：
>>395
ニダーも国内仕様の買ってんじゃないの？

397 ：
>>395
GMにとってスズキなき今殆どのシボレーは韓国製
昔は韓国製シボレーもスズキデザインだったんだけどね
ルノーサムスンは多くの日産車を組み立ててたけど、ルノーブランドで中型のセダンとかを欧米に輸出してる
韓国で設計、フランスで組み立てなんて車種もあったはず

398 ：
>>394
ストやって和解するときには、雇用や労働条件、賃金の要求とは別に、
和解一時金を要求する
和解一時金は、韓国の法が義務化してるスト中の賃金支払いとは別物

399 ：
韓国企業は自国では優しいけど、海外では厳しいぞ
サムスンの海外工場とか地獄だから
それで儲けているから、日本とか追いつけると思うなよｗ

400 ：
とっとと火病パイプバカなんか
廃棄物処理場で燃やしてしまえばいいものを…
グダグダやってるから
VQ25ティアナとか
カムリのハイブリッドをコピーした４発ダウンサイズが
どれほど高コストになってるんだか…
バカの極地だよな
センチュリー作るってわけじゃないんだから
こんな車、元から出来の悪い韓国人にやらせなくたって
ロボットでポンポン作れるだろうに

401 ：
いつの時代なんだよと
世界の1960-1970年代の労働争議を今更

402 ：
韓国（朝鮮）と日本は戦っておらず、正式に併合していたのであり、日本を戦犯国というなら、韓国は共犯国なのである。
韓国人は日本軍に８０万人も志願したのである。嘘、捏造、改ざん、話のすり替えが韓国人の特技なのだ。
高額の金を得たほら吹きの売春婦である慰安婦問題や、同様に高給取りの徴用工、盗んだ竹島と同じように、旭日旗の問題で妥協すれば、次は日の丸であり、その次は君が代、天皇制の廃止と、韓国人の攻撃はいつまでも続くのである。
韓国の社会ぐるみの反日教育によって植えつけられた、韓国人の日本人に対する憎しみは決して終わらないのだ。日韓の問題は、隣国を悪に見立てる韓国の反日教育がすべての元凶なのだ。。
ねつ造の反日教育によって韓国人は、日本と日本人のすることがすべて嫌い。自分たちの反日の歴史が全世界に認められていないことに、韓国人は我慢が出来ないのである。
共通した韓国人の狙いは日本支配であり、旭日旗の次は、日の丸、君が代、神道、天皇制の廃止が続き、令和天皇や雅子さまを公開処刑して、初めて韓国人の溜飲は下がるのである。
日本人を奴隷し、日本を植民地にするまでは、国ぐるみ、社会ぐるみで反日洗脳教育を受けた韓国人の反日意識は消えないのだ。
日本人によって、残酷な奴隷のような植民地にされたという嘘の歴史の通りに日本人を同じ目に合わせて、日本人を奴隷にし、Rし、虐殺して復讐したい、と反日洗脳されたごく普通の韓国人は本気で思っているのである。。。
しかも、戦前の韓国（朝鮮）と日本は世界的に認められた平和的な併合なのである。
欧米のような武力で侵略した植民地ではないし、差別を解消し平等に扱い、民主主義や教育改革、産業育成を行ったのだ。韓国（朝鮮）人を将軍や将校にも選び、特攻隊にも志願し、第二次世界大戦に参加したのだ。。
必死に日本を叩いて、自分たちの描いた偽りの反日歴史で、世界の歴史を改ざんしようとしているのが韓国人なのだ。
この現代において、隣国を社会的、国家的に敵国教育を行い、自国民を洗脳して国をまとめようとする野蛮な凶悪国家は朝鮮半島の韓国、北朝鮮しかないのであり。このでたらめな反日教育をやめない限り真の友好などありえないのである。

その韓国の反日思想を支援するのは、日本にいすわり日本国内で荒稼ぎをするパチンコややくざ、宗教で日本人の生き血を吸う在日韓国人と、その意と支援を受けた朝日や毎日のマスコミ、芸能界と立憲民主などの極左野党である。
この反日勢力を日本から駆逐しなければならない。
韓国と北朝鮮、在日は、日本人を分断し、日本人を団結させないようにして、日本の金や技術や文化を狙っているのである。だから韓国と北朝鮮、在日が最も阻止したいのは、憲法改正であり、あらゆる汚い手段を使って安倍叩きを行うのである
在日支配の野党とマスコミの桜の見る会のあらさがしや、印象操作も韓国や北朝鮮の指示なのである。
在日や韓国への批判は、ヘイトスピーチとして日本人の口を封じながら、安倍首相や日本への嫌がらせは表現の自由であるというのが、在日野党と左翼マスコミの二枚舌、ダブルスタンダードなのである。
厳しい経済を立て直し、外交で成功し、金や女性問題もなく、日本を復活させた素晴らしい安倍首相を、必死で印象操作している。
４選阻止し、憲法改正させないという、韓国、中国と北朝鮮、在日コリアンの意をうけた左翼マスコミと左翼野党が、何も問題のない言いがかりの森加計と同じように、あらさがしで支持率低下を狙っているのだ。
いい加減に、韓国人の反日教育や中国人の反日ドラマのような日本の左翼マスコミの反日印象操作に、日本人は目を覚まさなければならない。
日本が分裂し、争うのを喜んでいるのは、韓国、中国と北朝鮮、在日コリアンだ。
ジャパンライフには朝日新聞の報道部長が顧問をし、テレビ朝日のコメンテーターの後藤が関与し、TV朝日でもTBSでもジャパンライフのCMを流していたのだ。民主政権もジャパンライフの会長を桜の会に呼んでいるのだ。。
パチンコ屋やサラ金、関西生コン、広域暴力団などの在日コリアン支配には一切触れずに、稀代な名宰相の安倍さんの印象操作を、朝鮮半島の意を受けて死に物狂いで行う、反日左翼や在日コリアン、左翼マスコミを決して許してはならない

403 ：
反米闘争かな？ｗｗｗ

404 ：
ホンダはロゴを変えて欲しい。ヒュンダイのパクリだろ、あれ

405 ：
>>404
ホンダは、お前ら朝鮮人が糞食って、乳出しチョゴリ着ている前からあるよw

406 ：
ガラクタ作って何がしたい

407 ：
米国2019年1〜11月の日韓新車販売数
トヨタ 217.6万台 14%シェア
ホンダ 147.1万台 9.5%
日産 124.1万台 8%
スバル 63.7万台 4.1%
ヒュンダイ 64.3万台 4.1%
キア 56.4万台 3.6%
上位モデル10車中6車が日本車で韓国車はゼロ
これが現実
在庫「北米では韓国車は日本車を超えた」

408 ：
基地外民族、それがバ韓国人ですw

409 ：
>>407
欧州・中国・東南アジアなどは韓国が勝ってるけどな・・・

410 ：
国会議員が議会内でチェーンソー振り回すあの国では、鉄パイプなんぞ武器の内に入らない

411 ：
>>122
ところが、労組のトップが現在台所やってますから

412 ：
>>411
あ、大統領

413 ：
>>132
そりゃ鉄パイプもって「給料あげろ！」と暴れまくった結果だから

414 ：
>>409
中国2019年1〜11月の日韓新車販売数

トヨタ 147.5万台
ホンダ 143.2万台
日産 156.4万台
日本メーカー合計シェア 22.8%

ヒュンダイとKIAで86.5万台 シェア 4.5%
上位モデル10車中4車が日本車で韓国車はゼロ
2015年には韓国車は220万台売れて2020年までに400万台売ると中国で工場を増やしたが 日本車との戦いに負けシェアが激減、中国でも3年後には韓国メーカは撤退するかもと言われてる。

東南アジアは世界有数の日本車天国、日韓車では他の地域より勝負にならない。圧倒的に日本車が売れてる。唯一韓国車が頑張ってるのがベトナム、韓国シェア21%日本車53%

415 ：
コリアリスク

416 ：
>>409
腐れ五毛まだ居たのか
「天安門事件」で検索してみなwww

417 ：
>>409
ヨーロッパ忘れてた
欧州では米国車と欧州車が上位を独占してる。日本車が最も弱い地域でもあるが、韓国車より上
販売台数は欧 米 日 韓の順な。でもロシアや東欧一部の貧しい地域では韓国車は売れてるよ。
言っとくがオーストラリアやニュージーランドも日本車がトップだからなw

418 ：
>>409
東南アジアなんて、それこそ日本車だらけだろうに。
欧州でもトヨタが上だろ。
まぁ欧州だとトヨタでも上位10位になんとか滑り込んでるレベルだが。

419 ：
>>387
現場ネコが見たら激怒しそうだ

420 ：
>>416
必死に韓国アゲしてるから五毛じゃないだろw
朝鮮人のウソ妄想を中国人に擦りつけるなよ( ･ω･)

421 ：
現代もGMもサムスンも払えば良い
条件は
給料２倍
ボーナス毎月給料3ヶ月分
退職金毎年年収１００年分
解雇は一切認めない

422 ：
韓国ジェネシスの販売台数調べたが、人気なくて各国のランキングに無いw
唯一見つけたのがカナダとロシア
2019年ジェネシス1〜11月の販売台数
カナダ 1.418台
ロシア 1.934台

2019年レクサス1〜11月販売台数
カナダ 23.760台
ロシア 19.558台

ロシアではレクサスの10分の1
カナダでは20分の1しか売れてなかった( ･ω･)

423 ：
あんなデタラメばかりやってる政府の国の
車、買うわけ無いだろが。

424 ：
キチガイ民族が作った車だぞ、買えるか？

425 ：
な、チョンコって凶暴やろｗ

426 ：
こんな感じで戦後も暴れたんだろうねｗ

427 ：
>>420
下チョン上げじゃなくてヒュンダイだけあげててサムスンその他はノータッチなのが怪しい
在日白丁すらアゲないヒュンダイなんだぜ？なにせ自分じゃ乗らないしww
あと在日白丁が良く言う「日本は金出せ、謝罪しろ、戦犯国」が無い
五毛指摘したあと書き込んでこなくなったのが証拠

428 ：
中国の農民すら韓国車乗るのが恥ずかしいと感じて来た
当初は農民が「俺も自動車持ちか」と何でも良かった
当局に擦り寄った現代営業の得意の接待で数は出た

昭和の頃、農協にナショナルが食い付きパナカラー売った様なもの

429 ：
昔アフリカで販売攻勢をかけた現代はタクシー会社に販売する際に10台買うと1台おまけにつけた。
つまり大幅ダンピングにさらに一割引に相当する一台おまけというセットで売り込みをかけた。
その安売りに魅力を感じたアフリカのタクシー会社はこぞって現代を購入したが、購入一ヶ月目にはドアノブが折れ、二ヶ月後にはワイパーが外れ、三ヶ月目にはトランクが開かなくなった。
その後現代を買うタクシー会社は激減した。

430 ：
>>7
鮮人同士の喧嘩を日本人は何時も
ただで高みの見物をさせて貰っている。
気合を入れろ！！　根性を見せろ！！

431 ：
>>7
やくざ国家と比較されてもなぁ。

432 ：
やってる事が野蛮な民族だよな〜
これで先進国なのか
獣に文明を与えると　こんな結果になるんだな〜
猿の惑星を現実化してるような物ではないかｗ

433 ：
国鉄もこんなもんだったろ

434 ：
大体そんな感じで、大韓民国って国号が決められたから、朝鮮の日常的な一コマでしょう

435 ：
こんなレベルだからだめ
しかも馬鹿げてるのが韓国の自動車労働者の賃金は世界一高いんだよ
しかも仕事も雑で待機時間多い
あれでまだ要求するレベルで需要も年々減ってるんでさんぎょうとしてはおしまいだよ
あと10-15年で韓国の自動車は崩壊、その他も崩壊

436 ：
>>282
キーセン観光に戻れば解決

437 ：
解決

438 ：
解決１

439 ：
韓国がこんな恐ろしい国って嘘だよ。在日白丁の皆さんは怖がらなくていいよ。だって朝鮮人は嘘吐きだしね。
普通に考えたら鉄のバイブ使わなくても在日白丁の皆さんを満足させる人数いるんだしね。安心して志願してほしい

440 ：
鉄パイプを持って社長室って・・・
フツーに犯罪だろｗ

441 ：
事前に海外の企業や資本を追い出して利権を切っておけば南進も赤化統一も世界から事後承認で受け入れられるニダ

442 ：
>>1
まだ続行中か？
頑張れ😑👍鉄パイプの次はウンコ
あー放火もあるな

443 ：
>>382
(=ﾟωﾟ=)ﾉ　国鉄が解体されて何年になりましたか
国労のとんこつラーメン「がんこもん」6食1000円、あれ結構美味しいんですよ。

444 ：
日本企業相手になら許される事を、他社に向けてしてはいけないニダ。

445 ：
>>433
今の郵便局がこんな感じなんだろうな。
それぞれの事業会社で。

446 ：
>>407
車両在庫数が、かつては北米では
日本車が韓国車より多かったのか？
北米は朝鮮人が多い、貧乏人の多い北米は安価な韓国車に乗るだろう
で、現在は韓国車の在庫数が多いつまり売れていないのか？

あのさぁ、その数字すべて嘘だろ？
信用できる資料を出せよ
今も昔も北米でも日本車が多いぜ
嘘つくなよバカチョンのくせに

447 ：
>>445
民営化されるまえの国鉄は労使対立が凄かった、それが改善され今に至る
として、さて
民営化されるまえの郵政は、実は赤字も無ければ問題なかった
バカ小泉純一郎のアメリカによる騙され政治のせいで民営化された郵政
全く別問題ってことを、なんでオマエは知らない？
オマエは何歳？言ってみろ、この流れをリアルに生きてきたのか？

448 ：
このスレはバカチョンスレだよな？
バカチョンが、かつての三公社五現業を正しく知るわけが無い
オマエらは誤った情報をすぐに書き散らす
なんでもすぐに「鵜呑みする」民族バカチョン
良いか？、
「日本人を嫌う民族」が「日本語を学習し会話したり文字を書く」
わけのわからん民族が韓国で何をしようと構わないが日本国内ではじっとしてろ

449 ：
販売シェアを競ってる国々より資源大国の方が圧倒的に生活レベルが高い
農業や製造をやっている奴らは結局は負け組なのよな
どんなにいい物作ったって売り上げを伸ばす努力をしたって彼らみたいな生活は絶対に遅れない
むしろ必死に働くほど余裕のある生活とはおさらばなんだから気楽に生きてる配信者にもボロ負け

450 ：
韓国みたいな基地外染みた競争社会で敗北した人々はどうなるのだろうか
開き直って極僅かの勝者に寄生するのが正しい
そっちの方が幸せな人生を歩める

451 ：
脆弱なアイデンティティで、周辺諸国に抗えず奴隷と家畜と若い女を貢いで生きながらえた。

情けなくて惨めな属国史を払拭したくて、歴史を捏造し、反日教育などを施した。

資金も知識も人材も技術も日本から学んだくせに
どの産業でも日本を追いかけ回す体質となり、市場ではパイの奪い合いになるが、最終的には基礎
技術が無い韓国が負けると気付けない。

外交的にも、国際法違反の化学物資を瀬取りを使って北朝鮮へ密輸。
現場を発見されると、韓国軍が日本の哨戒機に火器管制レーダーを照射する事件が起きる。
この事件は世界が知ることとなり、日本と韓国から輸入している各国は、その対応をするだろう。

卑しい犬肉食文化の韓国人は、誤りと過ちを素直に認めなければ相手にしてくれる国は無くなる。

韓国の存在など、あっても無くても何ら影響を与えないと思い知れ（笑）

452 ：
こんな国に誰が好き好んで工場置きたがるかよ

453 ：2020/01/05
ざまぁw！

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