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【あおり運転】　中国の高速道路で少ないワケ　日本との大きな差　気づいたら違反のケースも 2019/08/21


1 ：2019/08/21 ～ 最終レス ：2019/08/23
編集部より

この記事を執筆した加藤久美子は、中国の高速道路を走った際、追い越し車線の最高速度が120km/hであると同時に、「最低」速度の設定を発見。「あおり運転」との関連を考えます。




最高速度120km/h、「最低」速度110km/h

text：Kumiko Kato（加藤久美子）
2009年に新車販売台数でアメリカを抜き、今や世界一の自動車市場となった中国。四輪車の保有台数車（乗用車/トラック/バス）の保有台数も2億5千万台超（2018年末）。
急拡大するクルマの普及に合わせて、高速道路の整備も急速に拡大している。


https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/08/motorway-in-china_190820_2.jpg
最高速度が赤丸、最低速度は青く記されている。

その高速道路が凄いので紹介してみたい。日本も見習ってほしい秀逸な交通ルールなのである。
日本で発行される国際免許証では中国国内を運転できないため（香港やマカオは運転可能）、日本からの旅行者にはあまり知られていないと思うが、筆者は今年の4月に上海モーターショーで中国を訪れた際、タクシーで高速道路を走っている時に衝撃の事実に気づいた。
タクシーが利用した高速道路は、片側4車線＋緊急通行帯で構成されていた。日本とは逆の「右側通行」になるため追い越し車線は最も左側の車線となる。
そしてその上に書かれた規制速度は「（最高速度）120」。その右にある「110」という数字は最低速度なのである。
最低速度が110km/h!?　動揺するわたしに隣にいた息子がササっとスマホで調べて、「この車線の最低速度は110km/hで、トラックなど遅いクルマはこの車線を走ることからして禁止」と教えてくれた。
ちなみに、日本の道交法にあたる、「中華人民共和国道路交通安全法」では2019年現在の高速道路の最高速度は120km/hと明記されている。
最高速度120km/hと言えば、日本もやっと2019年3月から東名高速の一部区間（新静岡～森掛川間の約50km）で試験的に最高速度120km/hが開始されたばかり。
中国では15年前の2004年5月に110km/h→120km/hに改定されている。日本では最低速度の取り締まりは少ないが、中国では最低速度違反も最高速度違反も厳しく取り締まられる。
最高、最低速度の設定も日本とは別次元だが、何より日本と違うのは、車線によって走れるクルマ、走ってはいけないクルマが厳格に規制されているということだ。
https://www.autocar.jp/news/2019/08/21/402385/

走っていい/ダメなクルマ、車線で厳格に
次のページヘ
https://www.autocar.jp/news/2019/08/21/402385/2/

2 ：
ロシアだと車から降りお互い斧やらバットを持ち出し交渉に

3 ：
賄賂でどうにかなる国で違反が少ないと言われても

4 ：
アメリカだと銃撃してくるからわかりやすい

5 ：
今回のケースが中国なら殺されてるだろ
基地外カップルがセットで

6 ：
バカか
日本の高速道路も最低速度あるわ

7 ：
へぇ面白いな

でもたまにしかないあおり運転の為に社会を変えるとかアホらしいな
日本では他者配慮でほぼ上手くいってる

今回のような酷いやつは永久免許停止+厳罰で排除すればいい

8 ：
地面に埋まってんじゃね

9 ：
追い越し車線に居座るバカはネトウヨに多い（俺調べ）

10 ：
国土も交通事情も異なる
自動運転が一般化するのは向こうのほうが早いかなー

11 ：
今はどうだか知らんが10年くらい前にいった中国の高速は恐怖しかなかったな
車線の概念がないのか対向車が右にも左にもいて乗ってたタクシーもいろんな車線またいで
まさに縦横無尽、交通ルールないのかなって思った
すべてが煽り車両で逆に煽られる車がないだけだったぞ

12 ：
そりゃ、相手だ党幹部だったら政治犯になるじゃんｗ

13 ：
バス運転手が高架橋から川へ怒りのダイブしてなかったっけ

14 ：
街路ではいつも揉めているイメージ
経験が無いのであくまでイメージだが

15 ：
即効、殺されるのかな？中国の監視社会では。

16 ：
車線が多いからだよ

17 ：
まあ、
都合のいい部分だけかいつまんで文章組まないと、
マウントとったような話を展開できないもんね。

18 ：
ドラレコの普及率と煽り以前に交通事故の多さで注目されてないだけだろ

19 ：
最高速度無制限にすれば追い越し車線ちんたら走る奴いなくなるわ
ジャングルにはジャングルの掟があり自然に秩序が生まれる

20 ：
中国は公安の権力がすごすぎるからな。
庶民同士でいがみ合ってる余裕はない！

21 ：
支那の交通事故死亡者数を記事にしろよ
なんだこの日本の交通行政は遅れているような
印象をもたすのは

22 ：
>>6
アホはおまえ
日本の最低速度はかなり遅い
この記事で触れているのは追い越し車線での最低速度の規制
君の言ってること的外れすぎ

23 ：
>>6
日本で最低速度で走ったら普通の人にも煽られるぞw

24 ：
俺の走りについて来れんのかバカ！

25 ：
新東名より前に東北道の岩手県内に１２０キロの試験走行区間あっただろ

26 ：
マサイに不愉快という言葉はない
なぜならそれは即、死を意味するから

中国の道路もそんなもんなんだろう

27 ：
中国でははねた相手が生きていたら、
殺しに戻ってくるらしいな。

殺人の罪より、傷害で損害賠償とかの方が高くつくらしいから。

28 ：
反社神経的に

29 ：
テレビでは中国は車が多すぎて取り締まりきれないって言ってたけど。

30 ：
交通システムには国ごとの事情や思想があるから参考にして良い事ばかりではないけどなw
ただ中国の高速で煽り運転は無いかもしれないが、下道ではクラクションや罵声が響いてるけどなw

31 ：
>>1

なにそのウネッタ路面わ

やっぱり、まだまだやな。。。

32 ：
オーストラリアは片側一車線の普通の山道で制限速度が80キロとかだった
峠族だった俺でも50キロも出ればそうとう速い奴って印象の道でそんなだった
あれどうやって80キロ出すんだろうな

33 ：
宮崎みたいに追い越し車線が開いてるのに進路妨害されたと言い出すキチガイがいるんだからどうしょうもない。タイホして終生隔離するしかない

34 ：
>>9
バカちょん

35 ：
高速道路のシステムは中国の方が上かよ

36 ：
片側4車線+緊急走行帯があるような国と比較されましても…。
緊急走行帯は羨ましいと思うけど、狭い国で今から拡張も厳しいしなぁ。

37 ：
昨今の事件のようあおり運転に速度制限なんて関係ないよな

38 ：
>>6
>>9
ネトウヨは朝鮮人だからな

39 ：
そもそも移動往来の自由がない国を引き合いに出されても困るわ

40 ：
わーーー中ごくじんだーーーー
そしらぬ顔してちゅうごくアゲきじだーーーー

41 ：
>>21
それだよねぇ

42 ：
>>12
軍ナンバーだったら一般人をひき殺してもお咎めないしな

43 ：
>>23
俺タイヤバーストしそうになってんのに気付いて、延々600km以上、最低速度で走ったぞ。ハザード焚きながら。

44 ：
>>22
確かに追い越し車線は100km/h以上120km/h以下。ってすれば、日本もあおり運転減るわな。
軽トラックが片側1車線の高速道路走ってる時は、絶望しか無い。

45 ：
>>1
世界地図見て書けや。

46 ：
最近の車だと100は遅く感じるわな

47 ：
中国の高速道路はともかく一般道なんてクラクション鳴らしまくり
車を停めて降りたりしたら他の車に轢かれるわｗ

48 ：
運転スキルは低いし、アクセルベタ踏み野郎じゃん

49 ：
>>44
軽トラもドライバーも必死に走ってるのは分かるけどねw

50 ：
中国、ロシア、韓国が世界3代交通事故動画の面白い国なんだからな

51 ：
チャイナって高速道路広いんだよな　四車線くらいヘーキである

そこから違うから、比較しても意味がない

52 ：
日本で一台吉貝あおりが起きたら
すかさず中華ageわろす

53 ：
>>35
高速鉄道は中国はダメダメ

54 ：
珍しくこれは参考になる。そのままは使えないが、最低速度の規定は一考の余地があるな。

55 ：
最高速は同じ１２０キロでも、最も左が最低速度１１０キロ
最も右が最低速度６０キロって
よく考えられてると思うな。

56 ：
中国地方かと思った
ジャップは地方名変えろよ

57 ：
＞＞43
いやそんなバカ自慢されても。

バーストの予兆があったらまず安全な場所に停車しろ

58 ：
>>9
わかります
引きこもりの妄想ですね

59 ：
最低速度は賛成

60 ：
やるな
中国人

61 ：
>>56
脳味噌腐ってる？

62 ：
えー今日の朝、怒路族だかなんだかって呼ばれてめちゃ問題になってるてニュースでみたぞ
追跡してぶつけて横転とかバイクふっとばしたりしてたぞ？

63 ：
中国はオービスめっちゃ厳しいみたいだよ。
ちょっと前に中国の知人が自家用車で万里の長城に連れて行ってくれたんだけど、
後日、オービスに引っかかっちゃって5枚も別々の場所での違反切符が届いたって言ってたｗ

64 ：
>>13
乗り過ごしたオバハンが停めろと横からハンドル握ってメチャクチャやらかした末の転落事故の事？

65 ：
車線に余裕があるからできるのかな？
広い大陸は羨ましい。

66 ：
サービスエリアが異常に汚いらしいな
絶対行かないわ

67 ：
共産圏であおり運転と言えばコレ

金正恩氏の「高級ベンツ」を追い越した北朝鮮軍人の悲惨な末路


https://news.yahoo.co.jp/byline/kohyoungki/20170803-00074072/

68 ：
だって、本場中国製の車は、坂道登れないもの。
ちょっとした高架橋の上り坂で、黒い煙をモクモク吐いてノロノロ運転。
一気にすべての車線が、時速30㎞ぐらいの渋滞。
そういうのをきっちり排除しないと「高速」じゃなくなるしｗｗ

前提が違うよ。

69 ：
まぁ中国で対面通行の高速なんて作ろうものなら大惨事だろうしねー

中国は無人運転の方が事故減りそうだけどｗ

70 ：
>>2
斧 vs バット だとバットに分が悪いな
釘バットもOK？

https://d2dcan0armyq93.cloudfront.net/photo/odai/600/b4119a2b8691429e557a2820b661189a_600.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/the_radical_right/imgs/a/e/ae2ccd7b.jpg

71 ：
高速は片側3車線で作るのを義務化した方がいいよ

72 ：
代わりにありえないとこで事故るよな中国

73 ：
今から15年くらい前かなあ
中国へ出張した時に高速道路にのったんだが
料金所から色々な車やトラックがゲートを通過していく中に
忽然と現れたロバ車を見た時はビビったわw
アレも一応金払って高速道路に入って来てんだよな？
つか、・・・・・・・危ねえよ！

74 ：
>>43
給油なく走れるのか

75 ：
>>57
東京から佐賀に行く途中で気付いてね。翌日打合せだったもんで、止まるに止まれず。

バーストしそうになったタイヤは、たまたま持ってたチブルゴムとガムテープで接地面(ショルダー部)を補強して最低速度で駆け抜ける歓びを体感したわｗ

途中、何台かパトカーが不審そうな目をしてこっちを観ながら追い越していったよ。

76 ：
>>74
燃料90リットル入るから。燃費はボロカスのBWM。

77 ：
>>75
SAのスタンドにタイヤ置いてないんだっけか？

78 ：
確かに最低速度と追い抜き車線の徹底は日本もちゃんとして欲しいな

79 ：
あおり運転などレアケースに過ぎない。
悲惨な事故を減らすには速度制限をしたほうが良い。

80 ：
>>67
イイハナシダナー

81 ：
あおり運転が減少した効果により事故が3%減少。
しかし最低速度を上げた効果により事故が10%増加。
なら本末転倒だろｗ

82 ：
>>73
それ、高速じゃなく有料道路。
地方政府が税金で道路作ったのに、よそ者がただ乗りするのは、ケシカランと、
ゲートを方々に作って金取りまくった。
これなら俺もうちの前にゲート作るわ！と、
社会問題になって、今は禁止されてる。

83 ：
渋滞で詰まったらみんな逮捕？

84 ：
>>11
わかるｗ
10年くらい前の上海はすごかった
全員あおり運転レベルの車間
4車線のはずなのに5車線で走行
高速道路を横断する歩行者

こんな状況だった

85 ：
あおり運転をすると国民スコアが見てる間に減っていきますとか？

86 ：
周来友 中国出身のジャーナリスト

中国でもあおり運転、危険運転が社会問題に
危険運転やあおり運転による事故や暴行による事件が近年相次いで発生しています。実は中国でも危険な運転行為については日本同様、深刻な社会問題となっています。

最近中国のネット上でよく目にするようになった中国語に“路怒症”、“路怒族”、という言葉があります。意味としては怒りに任せ危険な運転を行う者という意味になります。

87 ：
あっちは事故がすげー多そう

88 ：
過積載とか衝突が多いだろ

89 ：
人口10万人あたりの交通事故死亡率
http://top10.sa kura.ne.jp/WHO-RS-198.html

50位 中国20.2人
101位 韓国14.1人
138位 フィリピン9.8人
163位 日本5.2人

90 ：
中国はチキチキバンバン猛レース状態だろ。
我先に走って、クラクション鳴らしまくり。
全員が煽り運転してるレベル。

大きい車が多いので、旧市街地の細い道なんかは恐怖そのもの。

91 ：
無理してインフラ整備したは良いが
いつも路肩に故障車が止まっていたり
農民が歩いていたり、で結局
しょっちゅう路肩に車止めて
揉めているのを知っている。一般人民が
煽るほど高速なれしてないから。

92 ：
>>1

おい。記者や投稿者

「気づいたら違反」
なんやねんこの、ボケっと運転、サンドラ運転が当然の如くの表現力わ

お前ら
気が付いたら減速してましニダあ。

ってお花畑ウスノロ馬鹿が居る限り

どんな道交法も紙くずよ。

93 ：
そもそも中国は生き残られたら賠償高くなるから２度轢いて確Rる文化だもんな

94 ：
よく接触事故起こしてど真ん中で停車するものの
気づいたら後続車にひき殺される中国の動画が出てるよね

95 ：
>>77
315のタイヤは無いと思われ。

96 ：
これに関しては日本は見習った方が良い。

97 ：
最近のあおり事件は速度が遅いとか関係ないから。
人間性の問題。

98 ：
>>96
はあ？中国の交通事情なんぞカオスやぞまじで

99 ：
なんか、あんなウネウネの路面みると政治犯とか埋まってそうで怖いの

100 ：
走行車線で80km/hの大型トラックが列をなしてるのに
追越車線は規制緩和で120km/hとか無茶
100km/hで巡航したいオイラは車線変更に忙しい


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