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【聯合ニュース】観光客減を不安視する日本自治体 韓国航空各社に路線維持「懇願」[8/6]
- 1 ：2019/08/06 〜 最終レス ：2019/08/08
- 【ソウル聯合ニュース】韓国大法院（最高裁）が日本企業に賠償を命じた強制徴用訴訟を巡る日本の経済報復に反発し、韓国国内で日本への旅行をやめる動きが広がっているなか、韓国人客の急減による地域経済への打撃を懸念する日本の自治体関係者が韓国を訪れ、韓日航空路線の運航継続を求めていることが６日、分かった。だが、もともと供給過剰だった日本路線の需要急落が目立っていることから、韓国の航空各社は日本便の運航縮小にとどまらず路線撤退までも検討している。
◇日本の自治体 韓国ＬＣＣ訪ね運航継続を要請
航空業界によると、日本が７月初めに半導体などの材料３品目の対韓輸出規制を強化し、韓国に対する経済報復を本格化させて以降、日本の複数の自治体が韓国に代表団を派遣し、航空各社の役員らと接触した。代表団は幹部職員などで構成され、多くの日本路線を運航している韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）を主に訪ねて協力を提案したという。
エアソウルには先月、香川県高松市、鳥取県米子市、富山県と、同社就航地の三つの自治体関係者がそれぞれ訪ねてきた。自治体側は就航に感謝の意を示すとともに、協力の一層の強化を申し入れたという。
エアソウルは全体の路線の６割以上が日本路線で、売り上げの半分以上が日本路線で発生する。特に日本の中小都市に就航する戦略を取り、就航地の地域経済活性化に一役買っている。
同社の関係者は「日本旅行を拒否する運動により（韓国人客の）航空、宿泊などの予約率が急落し、これに驚いた日本の自治体がソウルで航空会社や旅行会社と接触して韓国の雰囲気を把握しようと奔走している。路線の運休を心配し、自治体なりの対応策も整えているようだ」と話した。
２２の日本路線を開設し、現在は１９路線を維持しているチェジュ航空の元にも日本の自治体が訪れ、協力を要請している。同社の関係者は「就航地の自治体は路線の維持と増便を、就航していない都市は新規就航を要請し、帰っていった」と伝えた。
イースター航空にも７月以降、日本の複数の自治体関係者が訪れて協力を申し入れた。同社は日本路線の売り上げが全体の４分の１を占める。
このほか、ティーウェイ航空、エアプサン、ジンエアーなどほかの韓国のＬＣＣに対しても、日本の自治体からの接触が続いているという。
航空業界の関係者は「日本の自治体側は韓国の乗客が減るなら日本からの旅客を増やせるよう航空券を値下げし、日本人対象のプロモーションを強化しようと持ち掛けるなど、路線を守るため腐心している」と伝えた。
◇日本路線の予約率急落 運航縮小相次ぐ
日本の自治体は韓国人観光客を離すまいと努めているが、韓国航空各社の雰囲気は冷ややかだ。日本路線の搭乗率と予約率はこのところ急落しており、日本便の運航見直しも相次いでいる。
７月末時点の集計によると、エアソウルの８月の予約率は４５％、９月は２５％で、前年同月に比べ３０ポイントと２０ポイント、それぞれ低い。
同じ時点の集計で、チェジュ航空の７月の搭乗率は前年の８０％台後半から今年は８０％台前半に低下し、８月の予約率は前年の８０％から７０％水準に下がった。
イースター航空は７月の搭乗率が前年に比べ５〜１０ポイント低い７０〜８０％台となり、９月以降の予約率は前年を３０〜５０ポイントも下回っている。
ティーウェイ航空も、７月末時点の集計で８月の平均予約率が前年比８ポイント低い７１％、９月の予約率は同１２ポイント低い４５％となっている。同社は日本路線の売り上げが全体の３割を占めている。韓国のほかのＬＣＣや大手の大韓航空、アシアナ航空も同じような感じだという。
あるＬＣＣの関係者は「日本路線はもともと出発間近にも予約が多く入るが、昨年と比較して予約率がこれほど違うのは目を引く。この先、予約率がさらにどれほど下がるか予測し難いため、韓国の航空各社も頭を悩ませている」と雰囲気を伝えた。
こうした状況を受け、航空各社は日本路線の運航を縮小している。
ティーウェイ航空は７月２４日から務安―大分線を休止し、９月からは大邱―熊本、釜山―佐賀線の定期便も運休する。イースター航空も９月から釜山と札幌、大阪を結ぶ路線を運休する。
アシアナ航空は９月以降、ソウル郊外の仁川と福岡、大阪、沖縄を結ぶ路線で使用する機材を小型化して座席供給数を減らす。大韓航空も、早ければ今月から仁川と札幌、大阪、福岡、名古屋を結ぶ路線の機材を変更し、運航を縮小する。
略
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20190806002300882?section=news
聯合ニュース 2019.08.06 15:04
- 2 ：
- ２ならUNKO
- 3 ：
- 乞食のような事をしていたら日本人観光客は来ないぞ。
大丈夫かな
- 4 ：
- むしろ「朝鮮人がいません」をキャッチコピーにしたらいい
- 5 ：
- 需要がないんだから供給なんざいらんだろ(笑)
- 6 ：
- まさか日本の自治体が海外の航空会社に税金を投入してたりしないよね？
- 7 ：
- >>4
聞きつけると、台湾人どころか中華すら増えるって話だね(笑)
- 8 ：
- やべえな
これは安倍が謝罪倍賞し韓国に謝罪するしかないのか
日本がまた負けてしまう
- 9 ：
- 断交するのにある方がおかしいだろ
- 10 ：
- また鳥取か！
- 11 ：
- >>6
鳥取は船に金出してるな
他にもあるだろうけど
- 12 ：
- >>6
してるよ
- 13 ：
- >>8
早く帰国しないと、日本からの賠償金もらえなくなるぞ(笑)
- 14 ：
- みんな韓国人居なくなって平和になって喜んでるよ？
- 15 ：
- 自治体はそーかもね
政府の知ったこっちゃないけどな
- 16 ：
- >>4
これこそ重要な売りだよな、
- 17 ：
- 韓国のLCCなんて怖すぎるだろ
- 18 ：
- >>8
乞食朝鮮人が発狂して自滅するしかないよ
- 19 ：
- とっくに他国に営業かけてるよw
せっかく発着枠空いたんだから
マナー最悪で宿泊数も単価も低い朝鮮人客など要らねえし
困るのは朝鮮資本で朝鮮人相手に朝鮮人労働者を使って商売してる奴らだけw
- 20 ：
- 韓国人客の急減による地域経済への打撃を懸念する日本の自治体関係者が
韓国を訪れ、韓日航空路線の運航継続を求めていることが６日、分かった。
エアソウルには先月、香川県高松市、鳥取県米子市、富山県と、
同社就航地の三つの自治体関係者がそれぞれ訪ねてきた。
自治体側は就航に感謝の意を示すとともに、協力の一層の強化を申し入れたという。
韓国人さま〜、どうか観光に来てくださいませ〜
我々はあなた様に養われております〜お金をください〜
- 21 ：
- 鳥取県は日本の恥 島根県民の俺が言うから間違いない
- 22 ：
- 韓国頼みの空港が多すぎるからなー
- 23 ：
- へー、具体的にどこが懇願してるの？w
- 24 ：
- オー
こんな記事でもガス抜きできるのか
- 25 ：
- 定期便って言っても毎日ではなく週末往復３，４便あるか無いかの便だろ？
- 26 ：
- うむ！日本の自治体が泣いて路線の維持を懇願してきたニダッ！
- 27 ：
- >>20
超賤人には時系列の概念が無いんだな
- 28 ：
- 自治体関係者っておれのことじゃんww
もう韓国人に用はない！って言ったのになー。
- 29 ：
- 来るな来るな
要らない要らない
- 30 ：
- やっぱり日本にとって韓国は必要不可欠なんだなあ
- 31 ：
- 先に韓国依存から脱却した地方が生き残る
ちゃんと影響されないよう強くしろよ
- 32 ：
- >>1
国内に言い聞かせてる記事じゃないの？
虚しいねw
- 33 ：
- >>30
関わりがなきゃ、見てておもしろい生物ではあるな(笑)
- 34 ：
- 日本人観光客を排除してまで、韓国人を呼び込んだツケじゃ
テメーで何とかしろやタコ
……としか
- 35 ：
- 確かに売り上げが減るだろうけど激減するってわけでもない。韓国人観光客が外国人観光客の２割を占めるって言っても残り8割は変わらず普通に日本くるわけで
- 36 ：
- >>6
そのまさかなんだろ
というか、国際空港維持で助成金が下りるから呼び込みたい地方空港が韓国のLCCを支えてたようなもんだ
まあ、実際は地方から仁川トランジットが安くて便利って側面もあるだろうけど
- 37 ：
- 「日本の自治体側は韓国の乗客が減るなら日本からの旅客を増やせるよう航空券を値下げし、
日本人対象のプロモーションを強化しようと持ち掛けるなど、路線を守るため腐心している」
もともと日本人側からの需要は無いのな…
- 38 ：
- >>31
だよな
事此処に至って韓国に懇願とかリスク管理出来てない証拠だもの
- 39 ：
- >>32
日本のカスゴミも似た記事を書く
↓
海外メディア「両国が言ってるからそうなんだろう」
↓
世界中でそのように報道される
日本のマスゴミがアシストしまくってるよ！
- 40 ：
- そもそも地方に空港作り過ぎ問題があった
ＬＣＣブームで便が増えたから糞田舎の空港でもＬＣＣが来るようになったが
無駄な空港だったことに間違いない
いらない空港作った自治体が馬鹿
- 41 ：
- 今日本人全員が、チヨンコ排除に向かう中、こいつら売国奴なの？在日チヨンコなの？
- 42 ：
- 案内板のハングル消せよ
- 43 ：
- 鳥取ってどうしようもないよなあ
- 44 ：
- 実際サービスの業従事者の声を聞きたいけど、
ここにはいないだろうな。
- 45 ：
- 新しい航路開拓しない頭の固さとやる気の無さがさすが自治体
- 46 ：
- チャイナならともかく、金のない、金を使わない、なんなら現地で金を盗む朝鮮人だから来なくていいだろ。
- 47 ：
- >>40
そう。
だから、この際つぶれるところはつぶしてしまえば
それで済む。
かつての銀行のように再編が必要。
- 48 ：
- 自治体←
なんの自治体？
- 49 ：
- 懇願されたから許してやるニダ
でも謝罪と賠償は要求するニダ
- 50 ：
- 支那畜鮮人が増えて行かなくなったところもある。
減ったところでもう行かないけど。
- 51 ：
- だが断るニダ
- 52 ：
- 路線維持しても韓国人観光客来ないから意味ないのでは？
- 53 ：
- 韓国人
「日本の地方は俺たちの奴隷だからな」
「俺たちのために何でもしろ」
「まずは土下座して謝罪だ、土下座は日本のお家芸だろ、芸を見せろ」
- 54 ：
- 韓国人を入れるというより、地方から国外に直に人間や商品を送るのに必要だから地方自治体からすれば結構死活問題。日本の航空会社ってこういうのに身銭切らないし
- 55 ：
- >>20
先月？
- 56 ：
- 韓国の航空会社が潰れるんだから無意味な腐心だわ
- 57 ：
- >>40
ゼネコンのため
建設労働者のため
景気のため
別に全く無駄だった訳でもない
- 58 ：
- 中国台湾のお客さんに来てもらった方がいいんでない
- 59 ：
- 自治体は税金突っ込むようなことすんなよ
- 60 ：
- これ無理して空港作ったが国内の航空会社は撤退
空港の赤字で地方議員の責任問題に発達して議員落選するのを税金補填で格安航空会社を呼んでいる
- 61 ：
- 一路線に胡坐を搔いて努力もせずに親方日の丸の地方自治体の姿
- 62 ：
- 成田のグダグダが間接的に影響してるんだろうなあ・・まあ、反対派の一部の目標が達成されているともいえるのかもしれんが
- 63 ：
- 元々田舎に空港作りまくったのがそもそも失策だったのにボーナスタイムでずっとそこから目をそらしてたのが悪い
維持できるほど国民が使いもしない空港なんてどうすんの
- 64 ：
- >>58
中国人はうるさいがお金は使うしホテルの部屋の汚しっぷりも酷いが
韓国人みたいに便器以外にウンコしてったりしないしね
- 65 ：
- 韓国便の割り当てを他のアジア諸国に回そう
- 66 ：
- まずは土下座ニダ
話を聞くかどうかはその後考えてやるニダ
∬
∫ ∧_,._∧ ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
~━⊂<ヽ｀∀´,>つ-、 ホワイト復帰だけで済むと思うなよチョッパリ〜
／／/ ./_/::::::/
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣￣￣旦￣／|
- 67 ：
- 韓国航空会社に倒産しろと懇願するなんて趣味悪い。
懇願しなくても乗客不足でお先真っ暗なのに。
- 68 ：
- 〜という
〜という
ちゃんと裏とってから記事を書けバカ
- 69 ：
- 来なくて スッキリ
- 70 ：
- >>6
日本から金もらってる企業は通報すれば叩きのめしてくれるんだっけ？
- 71 ：
- 高松と米子は頭がおかしい
- 72 ：
- ソースが聯合wwwwww
- 73 ：
- >>1
という夢を見たのだ
- 74 ：
- どうせ神社仏閣に損壊を与えに
来るか物を盗み来るのだろう？
塩まいて追い払え。集団ヒステリー国民を
入国させるな！
- 75 ：
- 地方には利用の少ない空港が多いから、韓国の航空路の運航縮小や路線撤退を契機に、
整理を図り、統廃合していくべきだと思う。
- 76 ：
- つまり、いちばん困ってるのはエアソウル
- 77 ：
- >>6
使用料の減免から、最悪空席補償まで
補助金漬けですよ
国際空港になれば、もらえる補助金でペイできるんで
- 78 ：
- 作った後のことを考えずに土建屋利益誘導で空港を作り、需要のない空港は仁川便しかほぼ無い有様な空港も。
実質的に仁川が日本地方空港のハブ空港という有様。
そんな空港を作った奴が悪い。誰も責任とらないけどね。有権者も全然監視してない。
- 79 ：
- おまいらが思っている以上に日本の地方の疲弊っぷり寂れっぷりはひどいよ。色々回ってみなよ。
お上がアレすぎるのが原因のかなりの部分と言うのもあるけど。
- 80 ：
- 使わない空港は自衛隊が接収したら良いんでないの？
軍港少なすぎて弾道ミサイルによる攻撃に脆弱だよ。
- 81 ：
- 再就航する前にチョンの航空会社が潰れるよ
日本人はチョンになんか行かないし
- 82 ：
- どこの自治体だよｗ名前出せ
- 83 ：
- くそ田舎の首長や国会議員が人気取りと建設利権のために作った空港なんか潰しちまえ
- 84 ：
- >>40
裏の理由は戦闘機の発着場
- 85 ：
- この時点で、韓国に勘違いさせて、LCC片っ端から倒産確定させようってか。
悪魔だな痴ほう自治体
- 86 ：
- 嘘デタラメのチョン記事か(笑)
- 87 ：
- 困ったな〜韓国人旅行客が減ったよ〜
もっと減ったら、もっと困るな〜（棒
- 88 ：
- ほら、そうやって甘やかすからますますつけ上がるんだろうが
- 89 ：
- 日本から金貰ってるぞーって教えてやれ
- 90 ：
- 自治体ねぇ
日本も腐った自治体が本当に腐る程あるからな
でも息を吐くように嘘を吐く半島人ニュースがソースとかｗｗｗ
- 91 ：
- なんか事件起きたら行政が全部責任持つんだろうな。
わざわざ頼みに行くくらいだから。
年寄りばかりじゃないのかな。
- 92 ：
- >>84
自治体&パヨク「使わせないぞ」
現に佐賀空港に未だにオスプレイ入れられないことからもお察し
- 93 ：
- >>36
＞というか、国際空港維持で助成金が下りるから呼び込みたい地方空港が韓国のLCCを支えてたようなもんだ
韓国人一人来てもらうのに
日本の税金いくら使われてるんだろう？
これは調べて公表すべきじゃね？
- 94 ：
- 自衛隊を誘致するか。
- 95 ：
- >>1
コッチェビコリア
- 96 ：
- >>1
韓国LCC乱立が整理されてちょうどいい。
- 97 ：
- 11月には在韓米軍は相当縮小ないし撤退は既定路線なんだから韓国は北朝鮮と同じ扱いになる 実質テロ国家として国際的に見なされるし、もはや商売がどうとかの問題じゃない 北朝鮮の傀儡政権と上手くやれる国は中国だけ
- 98 ：
- 大量の税金投入して韓国のLCCだけ駐機料や諸経費負担してる異常な状態
- 99 ：
- >>36
＞仁川トランジット
それは、大寒、アシアナが乗りいれている場合。
韓国LCCは仁川トランジットなんてやってない。
- 100 ：
- ＞日本の複数の自治体が韓国に代表団を派遣し、航空各社の役員らと接触した
里帰りは自腹でしろよ
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