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【韓国】「鉄道の日」は日帝の残滓？　韓国政府が日付を変更へ[05/08]


1 ：2018/05/09 〜 最終レス ：2018/07/08
　法で定められた記念日「鉄道の日」が81年ぶりに9月18日から6月28日に変更される。韓国政府は8日の閣議で、「鉄道の日」の変更に関する「各種記念日などに関する規定」の改正案を議決した。従来の「鉄道の日」は、韓国初の鉄道となった京仁線の鷺梁津−済物浦区間の開通日（1899年9月18日）を記念する日として1937年に制定された。当時は「鉄道記念日」だったが、1964年に「鉄道の日」に改められた。

　これまで韓国政府内では、行政安全部・国土交通部（いずれも省に相当）を中心に「鉄道の日は日本帝国主義の残滓（ざんし）なので日付を変更すべき」との意見が出ていた。「京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道であり、その開通日を記念するのは不適切だ。最初に制定されたのも日本による植民地時代だったため、（日付を）変更すべきだ」というわけだ。この日、政府が新たに指定した「鉄道の日」は、甲午改革（1894年）当時、大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）だ。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/05/08/2018050803260.html

2 ：
日本への嫉妬気違い韓国

3 ：
日本という存在が汚らわしい

4 ：
日本のおかげで今の朝鮮があることを忘れるな
恩知らず民族め

5 ：
まずは線路を破壊すべきじゃね？

6 ：
いや鉄道廃止すりゃいいじゃん

7 ：
どうにでもするがいい

8 ：
大韓帝国鉄道局って何だよ
そんな局あったっけ？ｗｗｗｗｗ

9 ：
鉄道自体が日帝残滓ｗｗｗ

10 ：
駅とか大学とかの建造物にも日帝時代に作られたものが沢山あるけどそれはいいのか？

11 ：
鉄道は日帝残滓じゃないんですかねぇ？

12 ：
線路が日程残滓だから撤去しろ

13 ：
韓国自体が日帝の残り滓みたいなもんなのにな

14 ：
おはよう。トランプは北朝鮮よりイランを敵視してるようだな。

15 ：
このスレ見たら多分日本の鉄ヲタ達は発狂すると思う

16 ：
歴史を捏造する朝鮮民族に未来はないな

17 ：
>>3
なら国に帰れば？

18 ：
ソウル大学も日帝残滓だから早く無くせよ

19 ：
＞おはよう。トランプは北朝鮮よりイランを敵視してるようだな。

どちらも敵だ。
ミサイル技術のやりとりをしているから、イランも締めておかないといけないのさ。

20 ：
ほんと、くだらないことばかりしているな
どうでもいいだろうが、そんなこと
それ言い出したら韓国そのものを作り直す必要があるだろうが

21 ：
>>1
日付け変更？
そこは廃止じゃないのか？

22 ：
(ﾖｼ｀´ｷﾀ )σσ　ムンムンがやった土下座も日帝残滓→ムンムンも変更しとく、な？イスラム教徒でしたつうのわﾅｼ✌

23 ：
日帝支配がないと鉄道もねーだろｗ

【JBpress】データが如実に語る20万従軍慰安婦の嘘　経済発展・生活向上の恩恵には完全に目をつぶる国に信頼を置けるか[10/15]
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1413308754/
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/41935

日本の歳入歳出額。
http://jbpress.ismedia.jp/mwimgs/3/d/600/img_3de720cd1500647aacff1582156fee9d2848.png
朝鮮・台湾の歳入歳出額を示した。（日本と朝鮮・台湾の経済格差が大きいので表を2枚に分けて示した）
http://jbpress.ismedia.jp/mwimgs/2/8/600/img_28ecc61bcde06ce6d3189edaea90e36d3069.png
↑台湾割譲は1895年。日韓併合は1910年。日本がどれだけ朝鮮に投資し経済発展したかがよく分かるグラフ
http://jbpress.ismedia.jp/mwimgs/b/a/600/img_ba983acac5daa1a351647908072a70a49920.png
↑鉄道の営業距離（朝鮮は併合前の1905年は未設（0Km）。台湾は1940年〜1944年のデータが欠落）

24 ：
残滓まみれやないかいもっともっと壊せよ

25 ：
当時の鉄道の乗客は日本人だけだったんだろうね。こんだけ恨むなら

26 ：
ハングルの編集作業も日程残滓だよ

27 ：
文明化こそ日帝残滓

28 ：
ロシアに侵略されてウラジオストックみたいにチョン全員絶滅されてればみんなハッピーだったんだよなｗ

29 ：
歴史を直視しろよｗ

30 ：
貧民街に鉄道を通して文明都市へしてやったのに
スワップを結んで日本が連帯保証人をしてやっても
50年後何と言われるか分らない

31 ：
猫車の日だろ？w

32 ：
日付や名称代えるんじゃなくて、なくせよ

食べ物だって名前変えただけでどんだけパクり続けてんだ

33 ：
そもそも殆どの路線を廃線しないとダメじゃないか？

34 ：
鉄道も日帝残滓だけど、河に掛かっている橋も日帝残滓だよ。
ついでにダムもだし、浄水場もというかインフラの大半が日帝残滓でしょ。

35 ：
全部はがせよ

36 ：
>>14
イランはたまたま合意の期限が来たからそう判断しただけ
北へも同じ対応するからどっちがどうとか関係ないで

37 ：
大韓帝国鉄道局も日帝残渣だから
違う日にすべき

38 ：
>>36
イスラエルがイランに核攻撃したら日本はどうするのか。

39 ：
　
「たら」

はい終了
　

40 ：
>>34
結局のところ日帝残渣が開くの象徴から
友愛の象徴になるように俺たち日本人が
深く反省して、もっともっと前に出て
しっかり謝罪すべきだ！

41 ：
日帝が敷設した線路は何時撤去するの？
日帝が作った駅舎は何時取り壊すの？

42 ：
>>38
日米安保に基づいて粛々と行動するだけだよ
そこに何の感情もないかと思われる

43 ：
>>38
何だ？そのバカ丸出しの仮定

44 ：
>>38
先制核攻撃するという設定？
アホかｗ

45 ：
日帝が韓半島侵奪のために建設した京仁線は破棄すべき

46 ：
>>38
で、それが北と日本の関係になんか意味あるか？
バカは適当にしか物事を考えないなあま。

47 ：
ハングル普及は日帝残滓。直ちに廃止せよ。

48 ：
古い鉄道自体日帝残滓とやらなんだから古い鉄道は全部廃止すりゃいいじゃん
名前だけ変えて中身はそのまま使いますとかどこの恥さらし？

49 ：
>>1
七十年間も使いやがってw

50 ：
>>40
著述業やめたんかキチガイｗｗ

51 ：
>>1
日帝残滓を消そうと言うなら
朝鮮人を増やしちゃった事自体が日帝残滓だ

朝鮮人を一人残らず世界中から消さないと

52 ：
>>42
被爆国なのにか？

53 ：
大韓帝国そのものが日帝残滓だというのに。

54 ：
一回全部更地にして自力で一からやり直せよ

ほとんど日帝残滓なんだからその方が早いだろ

55 ：
鉄道自体を全廃しなさいよ。
っていうか、日本が鉄道網敷く前に、
自前の電車無かったの?

56 ：
>>52
だってアメポチだもん　得しねえのに首突っ込むかよ

57 ：
>>52
んなもん関係ないだろが

58 ：
>>15
平壌運転だなぁとしか

59 ：
>>52
関係ないよ
アメリカに追従する以外の選択肢は日本に存在しない
アメリカの権威・軍事力・発言力を利用し利益と安定性を得ている状態だが
ここで手のひらｸﾙｰした所でどこと手を組むんだ？

60 ：
ダム、学校、上下水道、発電所、港湾施設、全て日帝残滓だから破壊すれば良いと思うよ。
ポル・ポトという偉大なる先例があるし、反日という朝鮮人の正義のためならそれくらいの不便は耐えられるだろ？

61 ：
>>34
基礎となるインフラは教育機関も含めて日程残滓か日本からの金で作ったものがほとんど
時間も日程残滓なら多数の言葉も日程残滓
日程残滓なくして現在の韓国は成り立たないのに影響のないところだけ変える
姑息でバカで面倒臭いのはコリアンの特徴かもしれない

62 ：
韓国鉄道公社サイトではこんな感じ
大韓帝国鉄道局は、創設から日本に敷設権が移るまで資金難であえいだだけだね
http://web.archive.org/web/20020316061126/http://foreign.korail.go.kr/japan/centennial/year/main1.htm
>韓国は民族資本による自発的な鉄道建設を試みたが、
>資金難などでその結実を結べないまま1896年３月に
>アメリカ人であるモース(J.R.Morse)に京仁鉄道の敷設権を与えることになった。
>しかし,モースもまた資金調達に失敗し,ちょうど大陸進出の野望を持って
>京仁線建設を渇望していた日本に1898年12月に鉄道敷設権を売り渡した。
>そうして,韓国の鉄道は1899年９月18日に日本人により開通される結果をもたらした。

63 ：
>>62
ホントなんにも出来ないんだな朝鮮人は

64 ：
> 大韓帝国鉄道局が創設された日（1894年6月28日）だ。

さらっとねつ造してる
　・1895年 4月17日　下関条約
　・1897年10月12日　朝鮮（王国）から大韓（帝国）国号変更

65 ：
>>62
だけ？アホか

66 ：
> 京仁線は、日本が韓半島（朝鮮半島）侵奪のために建設した鉄道であり

いやいやｗ
日帝に鉄道を我が物顔で、朝鮮半島に作られたって時点で
すでに支配されてたって考えないわけ？
なんでここに鉄道を作るんだっ！て、当時怒らなかったの？ｗ
喜んでたんじゃねえの？ｗ

67 ：
ちなみに、朝鮮初の「電車」であるソウルの路面電車が開通したのは1899年で、開通時には野次馬が押し寄せたが、
野次馬の一人を電車が轢き殺してしまい、それをきっかけに暴徒化した野次馬が電車を破壊し放火して、しばらく運転休止になったそうな。
まさに土人。

68 ：
>>34
彼らがオリジナルってる大韓帝国自体が日帝残渣だもんな。

69 ：
日本がせっかくカネを出して
韓国人の「期待」に応えてやったのに
この言いよう

70 ：
>>67
朝鮮人に文化は早かったんや…

71 ：
>>52
被爆国だからこそ核拡散は防ぐべきだろ。

72 ：
>>67
むしろ土人に失礼だと思う

73 ：
KTX開通日にすればいいじゃん

74 ：
>>72
ほんとにそう思う。土人だろうが害虫だろうが公害だろうが韓国に例えるのは不適切だ

75 ：
韓国という国そのものが日本から産まれた日帝残滓だから

76 ：
>>64
しょうもないプライドで建国史に矛盾起こしてるのか…ｗ

77 ：
大多数がはげ山でウンコとコーリャン食う生活
そこまで破壊しつくして残滓はようやく清算できる

78 ：
歴史の捏造がお家芸 ﾊｼﾞ

79 ：
>>64
歴史修正主義者は朝鮮人のいい証拠だな。

80 ：
事実であるところの歴史を直視できない民族

81 ：
何もかも中途半端

日帝がどうのこうのと　勇ましいが

その舌の根も乾かない側で日本にすり寄り　スワップ　延期になった協定を催促


相変わらずと言っちゃ〜それまでだが　日本の外交から韓国は既に弾かれている事

知っておくべき　今後も思い知らされるだろうけどｗ

82 ：
朝鮮半島の3分の2をコロしたら日帝併合前の状態に戻る。

83 ：
中途半端なプライドだな

84 ：
>>64
？
国号は確かにその通りだけど、下部の諸々の機関は国号変更を見込んで大韓帝國**を名乗ってるよ
実働してない、実態が確認できない事例がほとんどだけど…

85 ：
嘘ばっかりついてるから整合性がとれなくなって
キチガイばかりになってしまった国

86 ：
>>84
これは、何を言いたいのかな？

87 ：
日付だけ変更して満足か？
鉄道や建物など日本が残してきた全てのものを爆破したら
残滓は消えるんじゃないのか？
やったら褒めてやる。

88 ：
1899年に開通した鉄道が日本が侵略のために建設したなら、その5年前の鉄道局も
日本が侵略のために傀儡政権に作らせたものではないのか

89 ：
線路撤去はマジですべきでは
日帝がいい加減なもん敷いたせいでスピードだせない

90 ：
>>88
大韓鉄道局が「ウリが作ろうとした場所に日帝が勝手に鉄道を敷いてしまって、ぐぬぬ…」
何てことあり得ないもんな

91 ：
記念日という本来の意味さえ理解できない民族

92 ：
日本併合前後の朝鮮の写真
ttp://ccce.web.fc2.com/si/beforeafter.html

チョンは事実を見つめろwww

93 ：
>>1
日付を変更したところで、朝鮮に鉄道を敷いたのは日帝だし
どのみち日帝残滓を祝うことには変わりないだろうが
本当にチョンて馬鹿だよなw

94 ：
親北離日政策とでもいうのか？時刻を北が合わせたあとで
あてつけみたいにこういうことやってくる。日本が敵国ってよほどいいたいのだろうな

95 ：
>>64
コレは赤くするべきだなw

96 ：
被害者という設定の韓国のニュースだね。
好きにすれば？　日本へ犯罪するためにやってこなくていいから。

97 ：
大韓帝国鉄道局自体が日本の意を受けてできた「日帝残滓」なのに意味不明
あの時代の朝鮮のものは全て「日帝残滓」だろ；

98 ：
今まで気づかなかったのかよww
頭悪いな韓国人w

99 ：
日帝が作った下水道は全部埋めて線路は引っ剥がせよバカチョン

100 ：
いや、鉄道そのものが日帝残滓だから今すぐ全部撤去しろよ。


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