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国交省「2車線の高速道路、4車線化しちゃうぞー。2020年度の工事個所はこちら」


1 ：2020/03/25 〜 最終レス ：2020/03/28
sssp://img.2ch.sc/ico/nida.gif
国交省、2020年度に4車線化に着手する高速道路の候補選定。15か所、約110km
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1239858.html
国土交通省は3月10日、暫定2車線で開通している高速道路の4車線化について、
2020年度に新たに着手する候補箇所を選定し、これを発表した。
国交省では、課題の大きい区間優先整備区間として約880kmを選定し、
そのなかから順次事業化する方針を示しており、財政投融資を活用して4車線化事業を実施。
2020年度に着手する区間として、下記の15か所、約110kmを選定した。
また、財政投融資を活用し、新名神高速道路の6車線化や、
圏央道の神奈川県未開通区間の整備を加速させるため、
予算成立後の事業許可に向けて必要な手続きを進めるとしている。
4車線化候補箇所
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1239/858/01_o.jpg
・道東自動車道 占冠IC〜トマムIC （約19.9km、北海道）
・秋田自動車道 湯田IC〜横手IC （約7.7km、秋田県）
・常磐自動車道 浪江IC〜南相馬IC （約1.9km、福島県）
・磐越自動車道 会津坂下IC〜西会津IC （約7.1km、福島県）
・磐越自動車道 西会津IC〜津川IC （約8.8km、福島県・新潟県）
・東海北陸自動車道 白川郷IC〜五箇山IC （約10.1km、富山県・岐阜県）
・東海北陸自動車道 五箇山IC〜福光IC （約9.5km、富山県）
・東海環状自動車道 土岐JCT〜可児御嵩IC （約4.4km、岐阜県）
・紀勢自動車道 大宮大台IC〜紀勢大内山IC （約6.2km、三重県）
・舞鶴若狭自動車道 大飯高浜IC〜小浜西IC （約3.6km、福井県）
・阪和自動車道 印南IC〜みなべIC （約6.5km、和歌山県）
・米子自動車道 蒜山IC〜江府IC （約4.7km、鳥取県・岡山県）
・徳島自動車道 土成IC〜脇町IC （約7.7km、徳島県）
・松山自動車道 伊予IC〜内子五十崎IC （約9.7km、愛媛県）
・鹿児島道路 美山IC〜伊集院IC （約2.3km、鹿児島県）

2 ：
無料化の話はどうなった

3 ：
>>2
そうでしたっけウフフ

4 ：
もう名阪の3車線区間いらねーよな

5 ：
車体の幅を半分に

6 ：
関越無しかい

7 ：
片側4車線になったら起こしてくれ

8 ：
>>5
こんな感じ？
https://i.imgur.com/elj0c7q.jpg

9 ：
池田大作（在日）→信平信子R事件 公職選挙法違反事件
福田孝行（在日）→山口県光市母子強姦殺害
畠山鈴香（在日）→秋田県児童殺害
長谷部泰輔→林瑞枝さんスーツケース詰め殺人　小中高と創価学園
三橋香織→夫バラバラ殺人
三宅正信（在日）→ペッパーランチ強姦　創価大学卒
北山大輔→ペッパーランチ強姦
宅間守 （在日）→大阪 附属池田小学校児童殺傷 両親も創価学会員
東慎一郎（在日） →酒鬼薔薇聖斗 神戸の首切り
小原保 →村越吉展ちゃん誘拐殺人事件
林真須美（在日） →和歌山毒入りカレー事件 ４人毒殺 ６３人が負傷
織原城二(金聖鐘)→神奈川 帰化人、外国人女性を強姦バラバラ殺人
澤地和夫（元警官）→山中湖連続殺人事件・創価学会前原支部総会で体験発表
関根元（在日） →埼玉愛犬家連続殺人犯 ４人を殺害
丘崎誠人→奈良連続強姦 事件 （在日朝鮮人）
金大根 →在日韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人 ６名の女児死亡
李昇一 →在日韓国人 東京 テレビ「ガキの使い」関係者を名乗り少女１４０人を強姦
沈週一 →在日韓国人 鳥取 大阪 和歌山 ９人を強姦
張今朝 →在日韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児を強姦
ぺ・ソンテ →在日韓国人 横浜 女子小学生１４人を強姦
宋治悦 →在日韓国人 東京 主婦１９人を強姦
創価学会副支部長・木村昌幸 →強制猥褻事件
創価学会地区部長・谷口博司→迷惑電話3000回で実刑判決
創価大学卒・嘉村英二→NTTドコモ事件 福原由紀子さんに対する集団ストーカー事件で実刑判決
公明党江戸川区議・松本弘芳（江戸川区文教委員）→児童売春で実刑判決
セコム
ジェイフロンティア株式会社
ショップジャパン
中村 篤弘

10 ：
金、あんのかよ。増税やめろ
外国人外国に無償援助やめろ

11 ：
>>5
俺たちもスリム化

12 ：
トマムIC？

13 ：
阪和道も舞鶴もあんな辺鄙なとこ無駄遣いだろ

14 ：
金どんだけあっても足らんな

15 ：
価値あるの常磐道だけじゃん
しかもたった1.9キロだけ

16 ：
無駄な事はやらんでええから国民にカネばらまけよ

17 ：
一車線の高速でノロノロ走ってる奴いると引きずり降ろしたくなるわ
そのスピードで走るなら下道行けよと

18 ：
新直轄も4車線化しろや

19 ：
圏央道を全部やれ

20 ：
片側かと思ったらこれかよ
つまらん

21 ：
和歌山から南側の高速なんて万年渋滞スポットなのに
なんで今まで4車線化されなかったんだろ

22 ：
北海道は高速バンバン建設中なんだな
最果ての稚内や根室までいずれ繋がるのか

23 ：
２車線の高速は怖い

24 ：
高速道路を作り続けないと無料にしないといけないからな
本当舐めた話だよ

25 ：
>>6
関越道は二車線ない

26 ：
>>13
>>21を読め

27 ：
片側一車線高速って世界的に見ても異常な存在らしい
道幅も中央分離帯もあんな狭いのに
お互い100キロぐらいの速度ですれ違っているという

28 ：
>>25
片側2車線と勘違いしてたわ

29 ：
外環を東京インターまでいつ伸ばすの？

30 ：
新潟から秋田に繋がる高速道路はまだですかね
あ、需要が無いか。
でも秋田の日本海側って山崩れして観光バス生き埋めになったんだよな
去年知らずに通ったわw

31 ：
どこまで行っても千円！

32 ：
>>22
道東なんて一般道の方が速く走れるから高速要らないのになw

33 ：
四国の高速道路なんて良いから新幹線通せよｗｗｗもっと金落とせｗ

34 ：
ETCレーンに続く車線を絞るのやめろや
船橋料金所の所渋滞増えたじゃねーか

35 ：
>>30
秋田ー山形間はもうすぐ通るよ
ここに奥羽新幹線が通ればすごい良いと思うんだが

36 ：
中央道は？

37 ：
南武線を複々線化しろよ

38 ：
オリンピックで巨大和式トイレ作っといてまた無駄な税金で道路作るのかよ
民主党のコンクリートから人だけは
俺は評価する
年々税金高くなってるし

39 ：
高齢化で免許持ちが減るのに？

40 ：
う…占冠

41 ：
乗り降りするとこ一車線が多すぎ

42 ：
つーか中央道調布から首都高高井戸までの区間なんとかしろや
朝4時から夜12時まで毎日渋滞してるだろあそこ

43 ：
北陸自動車道とか怖かったわ。

44 ：
んなんより中村宇和島繋げろ

45 ：
圏央道は坂でトラックが右に出てきたあげく
まったく加速できずにつまるから
車線増やせ

46 ：
>>36
あきらめろ

47 ：
常磐道の四倉辺りってしょっちゅう事故で通行止めなってたな多い時で週3、4回あったぞ

48 ：
そんなゴミ路線強化しなくていいから名神東名を片側6車線化くらいにしろ

49 ：
猪瀬はオリンピックといいポールといい貧乏神

50 ：
>>21
いつまでたっても全線開通しない京奈和道が悪いよー

51 ：
人口は減るんだから
道路も減らさないと
維持費が払えなくなるぞ

52 ：
こんなもんより自動運転専用道路作って

53 ：
東海北陸道は白川郷までか

54 ：
高速道路や空港、ローカル新幹線ばかりに税金を投入せず
リニアにも積極的に出資して大阪まで一気に全通させるべきでは？

55 ：
>>21
二階の唯一の実績だな

56 ：
>>52
電車のれ電車

57 ：
過疎ってる所ばかりでワロタ
全財力で東名〜阪神更に強化とか第二中央道でも作れよ

58 ：
中央道小仏トンネルあたりなんとかしてくれ
車線減る上に坂がキツいから休日はほぼ渋滞や

59 ：
おー土成から脇町間もついに4車線か
それより徳島から阿南の高速を早く作ってくれ

60 ：
田舎ばかりだろ
オレには関係ないよ

61 ：
四国は二車線全部四車線にして

62 ：
>>42
烏山団地の住人を恨め
因みにようやく学校の移転に目処が立って、高井戸ICから西方向に行けるようになるので、渋滞は更に酷くなる模様w

63 ：
場所によってはどう考えても必要ないだろ
地方の土建屋食わすためにやってるんだろうけど
ぜんぶ圏央道や新東名、新名神につぎ込んだ方が
よっぽど経済効果もあるだろうに

64 ：
>>38
コレだけの行政サービスや公共、福祉サービスの維持は、今の税金じゃ無理。
今の10倍以上は必要、毎年の借金(国債)額見れば、猿でも分かる事。

65 ：
>>35
需要ねーよ

66 ：
どうでもいい箇所ばかりで笑う
この場合の2車線って片側1車線か、流石にそれは高速道路として意味ねぇから理解はできる

67 ：
ド田舎多いぞキチガイかよ
こりゃ高速料金無料になるわけないわな
逆に値上げしそうだぞ

68 ：
>>48
そこまで広げたら無駄な車線変更が多発して、逆に不便になる。
第三東名や名阪を作る方が良い。

69 ：
そんなのより日東道繋げてくれ

70 ：
どこいなすぎる

71 ：
作るより安くしてよ
首都高が異常に高い気がする

72 ：
新東名や新名神はトラックの自動運転優先レーンとか作ってもいいんじゃね？

73 ：
追い越し車線チンタラ走ってるやつはドンドン捕まえろ

74 ：
>>19
圏央道は6車線化だろ

75 ：
阪神高速神戸線湊川〜深江を４車線化しろよまず。

76 ：
米子いらね

77 ：
磐越は凄いいいな。東京迂回路が広くなる。

78 ：
>>73
和泉ナンバー絶滅するぞ？

79 ：
高速道路より補助金出して中央線複々線にしてくれよ

80 ：
そんなのどうでもいいから外環をはよ調布まで繋げろよ！！

81 ：
>>72
作って欲しいな
2車線でトラック同士の追い越しな

82 ：
自動運転が進んだらもっと幅詰められるようになるんじゃない？

83 ：
ど田舎だろうが金の有るうちに４車線化しておかないと コレから起きるであろう大震災に物流が対応出来ない

84 ：
山陰道はよ、ジジババが時速40kmで走りよるｗ

85 ：
>>80
戦後上京カッペが立ち退きたくないから今チンたら穴掘ってるんだよ

86 ：
米子道早くしてくれ。

87 ：
高速マニアだから最高です
新車のヴェルファイアでーじ３１５０やいびんど
新車の匂いはあと何回嗅げるか楽しみだな🤔

88 ：
>>76
広島インターもいらないな。
米子が要らないなら陰陽連絡は岡山と山口だけでいい。

89 ：
>>1
片や近所に建設中の東海北陸道は片側一車線だからなんだかなあという気になる。

>>17
ノロノロとは何キロ以下を言うの？

90 ：
名古屋から伊勢方面はどうにもならんの？

91 ：
そんな所をやるより圏央道の6車線化をしてくれ

92 ：
東海北陸自動車道にある片側1車線の10キロぐらいある飛騨トンネル

あそこを走行中、どこまでも終わらないトンネルの先を眺めているうちに強い圧迫感を感じて呼吸が苦しくなってパニック起こしたことがあったわ
どこにも逃げられない恐怖心というかそんなのを強く感じてた

それ以来しばらく運転恐怖になった

93 ：
そもそもそんなに車走ってない場所を4車線とかw。アホか。

94 ：
>>90
四日市付近は今だいぶ解消されてない？新名神方面へ迂回されて

95 ：
外環はやくしろ

96 ：
圏央道の一車線区間なんとかしろよ…

あと、中央道の2→3→2の3をつぶせマジで

97 ：
ざっと見たところ東海北陸自動車道が一番だな。名神〜北陸道は規格が古くて危ないからな。

98 ：
もう片側一車線の対面通行で固定し四車線化の計画は白紙にしたはずの路線まで含まれているわけだが、これはどういったカラクリ？

99 ：
>>94
謎ジャンクションを避ける傾向にあるのか
あんま解決してない

100 ：
山陽道宇部支線は？


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