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令和最新モデル ホンダCBR1000RR-Rの電子制御システムを解説


1 ：2020/01/04 〜 最終レス ：2020/01/07
http://img.2ch.sc/ico/morara_tya.gif
2020年のホンダの新たなスーパースポーツフラッグシップ・CBR1000RR-Rは、6軸のIMU（慣性計測装置）を活用しながら電子制御機構を強化し、電脳面を大幅にアップデート。
前稿まで詳しく解説してきたRR-Rの突き抜けた性能をどうコントロールして最大の成果を引き出すか。電制に課せられた役割は決して小さくないだろう。

6軸IMUを活用して電子制御機構を高度化

現代のスーパースポーツは、電子制御の進化が性能アップのカギとなる。CBR1000RR-Rも、その点に抜かりはない。　

まずボッシュ製のIMU（慣性計測装置）は、これまでの5軸から6軸タイプに進化した。これをパワーユニットやABS、SP仕様に使われる電子制御サスのコントロールに活かす。

トラクションコントロールシステムのHSTC（ホンダセレクタブルトルクコントロール）には、後輪のスリップをコントロールする従来の機能に加えて、後輪がスピンしはじめた直後のスリップ率を制御する機能が追加された。
これによりHSTCはライダーが予測できるバイクの挙動になるよう、急激なスリップ率の上昇もコントロールできる。HSTCは9段階＋オフに設定可能だ。

サーキット走行にも対応するスーパースポーツモデル専用ABSは従来型にも標準装備されていたが、
RR-Rではこの介入が公道走行も視野に入れた「スポーツ」と、より本格的なサーキット走行に対応する「トラック」から選択できるように。
これまでと同様にIMUのデータを制御に活用するが、IMU自体もバージョンアップしており、制御は全体的に高度化されている。

標準のライディングモードは3タイプ。ライダーが任意で、パワーを5段階、エンブレの効き具合を3段階、ウイリー制御を3段階＋オフに切り替えることが可能だ。
さらに、トラクションコントロールは9段階＋オフ、ABSは2タイプ、レース対応のスタートモードは回転数を3段階から選べるなど、極めて充実した内容となっている。
なお、ライディングモードなどの変更は、新設計された左手側の4方向スイッチで実施。その左側にはモードスイッチを備える。


次稿では、CBR1000RR-Rの主要装備について、STDとSPの違いの比較を中心に紹介する。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200104-00010001-webym-ind

2 ：
CBR1000RR-RRが出たら買う

3 ：
レーサーレプリカ-レーサー

4 ：
出先で停めるところがない

5 ：
https://youtu.be/8_Vx8b48QUo

6 ：
デザインがダサすぎてガレージに置いときたくない。

7 ：
NAの1000ccで210馬力オーバーねえ

s2000の後継モデルが400馬力だったら面白いな

8 ：
何書いてるかわからんから三行で説明してくれ

9 ：
>>2
俺もランエボ45ぐらいになったら買おうと思ってた。

10 ：
CBX400XX-X、まだかよ

11 ：
RRRてなんやねんリッジレーサーかっつの

12 ：
ダッサ

13 ：
ウイリー出来ないとつまらんだろ

14 ：
軽自動車以上の排気量なら定員4人にしろよ

15 ：
>>13
昔のバリマシとかウイリーとか膝擦りばっかり投稿されてたようが気がする。

16 ：
ドラえもんで例えて

17 ：
929乗ってたけど冬とかすぐホイルスピンして乗りづらすぎた
今は乗りやすくなってるんだろうな

18 ：
>>13
大きいのは開けてると降りてこなくてけっこう困るから

19 ：
アクセルターンがしづらそうだな

20 ：
これってダブルアールのアールなの それともトリプルアールなの？

21 ：
今でも初代ファイヤーブレードは欲しい

22 ：
V4のSS作れや。ドカに対抗して。
VFRはツアラーなのでダメ

23 ：
最初の二つのRは「ルル」
それのRだから、ルルアールと呼ぶ

24 ：
R←多杉、思考停止してんな

25 ：
Rのインフレ

26 ：
カワサキの4気筒に対抗してNSR250復活してくれたら面白いんだけどなぁ。
リッターSSは電子制御ありきで弄れないのが楽しさ半減で

27 ：
>>1
転けたらエライ事になりそうだな

28 ：
でも300万円ぐらいするんでしょ？

29 ：
尼のせいで令和最新モデルとか見ると問答無用で中華のパチモンだと判別するようになってしまった

30 ：
CBRR1000RR-RR typeR

31 ：
CBR1000RRマイナスR

32 ：
>>1
CBRRR600RR-RRが出たら買う

33 ：
1000万するヤツ？

34 ：
>>16
ザクのRRのゲルググにRしてディジェになった

35 ：
電子制御はいかんぞ
いつ暴走するか分かったもんじゃない

36 ：
メーターが液晶って視認性は大丈夫なの？
まぁ音でなんとなく分かるか

37 ：
250くらいが丁度いい

38 ：
レレレのレみたい

39 ：
そろそろCBRからCBZやCBVみたいな名に変えればええのに

40 ：
制御全切りでアクセル全開にしたらどうなるのっと（カタカタ

41 ：
どうせ道の駅とバイク用品店行くだけだろ？何がスーパースポーツだよ

42 ：
そのうちライダーもいらなくなるんじゃね？

43 ：
>>26
インジェクションのNSR250RR-R出るといいね。
2stインジェクションバイク
https://www.tandem-style.com/bike/8357/

44 ：
タイヤの端っこ使えないくせに

45 ：
>>44
というより、この電子制御ついたら端っこすら使えなくなるんだろ？
使えたとしても消しゴムカスつかなくなるんだろ？

46 ：
>>44
レプリカ系は16インチだからか何か知らんけど普通に使えるやろ
普段乗ってた18インチじゃ確かに端っこ使えなかったけど
教習所のVFRだとレーサーみたいに寝かせられて感動したもん

47 ：
液晶はTFT IPS LEDバックライト 144Hzなの？
もういっそ、グラボ積んでしまえばいいのに。
プリインストールで、SEGA MAXX TT SUPER BIKE が遊べるようにして欲しい

48 ：
ホンダはバイクはそこそこ凄いのに、クルマは何で糞しかできないんだ？

49 ：
>>46
16インチなんか80年代の流行で最後まで粘ってたホーネット250が最後だろ。何十年前の話だよｗｗｗ

50 ：
ホンダチンコビッグローリング10000レーシングレスポンス-冷和で合ってる？w

51 ：
ホンダ独自の技術の初代モデルは実験だから

52 ：
>>48
ホンダのバイクは壊れないのに、車は何故あんなにボロい品質なんだ

53 ：
>>48
そもそも二輪が本業だからじゃね

54 ：
勿論モーターなんでしょ？w
まさか化石燃料とか使わないよね
そんなわけはあるわけないか
だよねー
W

55 ：
>>52
え？
壊れまくってるし、オイルと冷却水のパッキンを一つの部品で作る間抜け設計や、補修部品の精度が出なくて現場で加工とか間抜けな事ばっかやってるだろ
どれだけ評価下げてんの
信頼性の無くなったカブが郵政や新聞配達から削減されてるし

56 ：
>>54
バイクの免許持ってないの？

57 ：
>>56
はのリックのゼッケン

58 ：
>>40
雨の日に200以上加速できなかった
エンジンだけ吹け上がる0810R

59 ：
なんのかんの言う前に
買う金がありません

60 ：
>>57
持ってないのか

61 ：
バイクに電子制御なんかいらんのじゃ。
ロッシもマルケスも、シュワンツの爪の垢でも飲んどけ。

62 ：
>>60
持ってないやつがニュー速にいると思ってんのか？
バーカw

63 ：
もうCBR1000RRRRRRRRRRRRでよくね？

64 ：
>>26
今のホンダじゃ4気筒のNSR250になるぞ

65 ：
>>62
モーターとかアホな事言ってるからさ。
バイクの免許も取れないアホだから仕方ないか。

66 ：
>>65
時代の流れ的なことなのに
無視かよw

67 ：
>>66
へぇ〜 時代ねぇ。
バイク乗った事がないんだね。
無理しなくていいよ。

68 ：
まあ全ての車両が電動になれば
電力供給間に合うかは疑問だけどw

69 ：
>>67
エンジンよりモーターがいいだろ
ホンダはモーターみたいなエンジン作ってんだからw

70 ：
R1から4年遅れだもんな、そりゃスペック上げてきて当然だ

71 ：
>>26
KTMの公道走行可能な2ストオフ車125ccの奴の値段が860,700円
それ考えるとホンダが出すと、恐らく200万以上取ると思う

72 ：
あ、悪い、公道走行できない奴だった

73 ：
たかが数百台数千台の2ストバイクより
天空飛んでもろ大気圏に公害振り撒いとる糞飛行機が悪だと思うけどなw
俺もよほんとはエンジン大好き、2スト大好きなんだよ
ハイブリッドとか糞食らえだ草刈り機2スト
宝物だ世それがw

74 ：
ID:rPRo0vcn0
なんだこいつ？
なんちゃってバイク乗り丸出しかよwww

75 ：
レーシングレプリカ、リファレンス？

76 ：
最近のバイクはデザインがダサすぎる

77 ：
CBW1000wwwwwwww

78 ：
>>57
今、息子が頑張ってるみたいだね。
ヤングマシンで紹介されてた

79 ：
ホンダは4stのNRが2stのYZRやRG-γに勝てなかったからNSを造っただけで
2stの復活させる可能性は1番低いメーカーだぞ

80 ：
もうRRR1000RR-Rとか出しちゃえよ！

81 ：
>>7
NAリッター200馬力の時代なのね

82 ：
大型二輪免許持ってるけどこんなのまともに運転できる自信ないので、買うだけ買って部屋に飾っていたい

83 ：
RR−RRRRRくらいで空飛びますか？

84 ：
俺は今でもガンマ400が最速だとこの胸に信じて生きてきたわ

85 ：
>>64
それなんてCBR…

86 ：
サイバーフォーミュラーみたいにブーストモードとかあるといいな。

まぁ俺はゼファー750に乗り続けるけど。

87 ：
ブラックバード2000
最高速400オーバー出して

88 ：
>>84
男の勲章？

89 ：
1000マンゴ絵のRCV買った奴息してんのけ？

90 ：
CRBRRR-1R0R0R0R-RR-RR-RR-RR

91 ：
米軍の電子パルス攻撃で瞬殺だな

92 ：
>>85
今のホンダのCBRは
CBR250R→単気筒
CBR250RR→2気筒
だから4気筒CBRなんてCBR250RRRRにwwww

93 ：
>>79
ＲＳていう2stありましたが

94 ：
>>79
この馬鹿を何とかしてやれよ

95 ：
>>73
一機で車一万台分だっけか。

96 ：
>>23
いいね
そこでもう一文字削って、ルルールって呼びたい

97 ：
RRッーR！

98 ：
幾らするんだろうか
04隼に乗ってたけど、とても普通の人が扱い切れるとは思えないなぁ

99 ：
>>96
するとペットネームはファイアブレードから
吾郎さんに変更だなw

100 ：
>>98
扱いきれる？なに大きく出てんだよ。
乗らされてるやつが99%じゃねーか。


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