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もうこういうデザインの車やめようよｗ
- 1 ：2019/07/19 ～ 最終レス ：2019/07/20
- http://img.2ch.sc/ico/o_anime_basiin.gif
ダイハツ工業のインドネシア現地法人アストラ・ダイハツ・モーターは7月18日、世界初出展となるMPVモデルのコンセプトカー「HY Fun」や新型「タント」を、
「ガイキンドインドネシア国際オートショー2019（GIIAS2019）」（7月18日～28日開催）に出展した。
コンセプトカーのHY Funは、インドネシアで人気の高いMPVモデルの中で、若年層をターゲットにデザインや先進的な装備などを織り込んだ新時代のMPVと位置付けるモデル。
会場では、そのほかにDNGA第1弾として日本で発売した新型タント、会場限定の特別仕様車や「セニア」をベースに
スポーティテイストを加えた参考出品車「セニア sport」といった現地車両など、計13台を出展している。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1196910.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1196/910/666_o.jpg
- 2 ：
- そろそろタイヤが無い空飛ぶ車が出てきてもおかしくないしな！
- 3 ：
- 最近ようやく見慣れてきた
- 4 ：
- なんでグリルをこんなにデカくするのかねー
- 5 ：
- ドア無いのはやめたほうがいいね
- 6 ：
- ライトほっそｗ ちゃんと照らせるんか？
- 7 ：
- なんでこんなにイキッちゃうの
- 8 ：
- 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
（直リンNGのためtwitterが開きます）owk
(deleted an unsolicited ad)
- 9 ：
- タイヤ付いてんじゃん
- 10 ：
- パイパンに見えた
- 11 ：
- 10年後くらいに「あったあったこういうデザインの車メッチャ流行ってたw懐かしー」とか言ってんだろうな
- 12 ：
- もう本当にどれも一緒に見える
- 13 ：
- ホンダも大概だからw
- 14 ：
- 売れない電化製品みたいだなｗ
- 15 ：
- >>1
クソ千葉のクソスレ
他所のメーカーを貶してんじゃねーよ
コーションラベル
- 16 ：
- アイアンマンみたいな顔してる
- 17 ：
- 5ドアや3ドアは追突に対する強度確保するためにこういう形になっちゃうんだよね
特に小型の車は似たり寄ったりにならざるを得ない
- 18 ：
- >>2
昭和の時代に夢見られてた反重力とはなんだったのか？
今は大きい回転翼をつけて空飛ぶ車とか言ってるがあれ原始的すぎやしないか
- 19 ：
- ワイパー無いじゃん
- 20 ：
- 汎用感
- 21 ：
- ぱっと見、グリルでレクサスかと思ったわ。
そういった意味ではレクサス
成功してるのかも
- 22 ：
- デザインに関しちゃ昭和70年代の車に勝るものはないな
これは外車まがカウンタックなんて今でも勝てる車はポルシェ956 ぐらいかな
日本のも素晴らしい車ばかりだった
今のは産業廃棄物みたいな車ばかり
残念だね
仕方ないね
- 23 ：
- インドネシアに5年住んでたけど、彼らは子供が多いので、たくさん子供たちが乗れるほうがいいんだよ。
そんな車がたまたまそういうデザインというだけ。
- 24 ：
- レクサスのグリルダサすぎ
- 25 ：
- >>2
それ！
２１世紀にはチューブの中走り回ってるはずやったのに。
- 26 ：
- コンセプトカーやろ？こんなもんじゃね？
自分等が子供の頃の21世紀の車って飛ぶ飛ばないはあるにしろやっぱこんな感じやん
- 27 ：
- >>1
まぁホンダが最高と言いたいのはわかるけどさ、それよりもお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうしたの？
まだなのかな？
- 28 ：
- <`皿´>
- 29 ：
- マツダ3のデザインはちゃんと批難したほうがいいと思うんだけど
デザインのために居住性とか後方視界とか著しく阻害するのは止めたほうがいい
それは品質管理の責任だと思う
- 30 ：
- 21世紀にもなって技術も追いついてるのに未だに人間が移動をしなければならない糞
- 31 ：
- ついて行けないのはジジイになったからだと認めると生きるのが楽になるぞ
- 32 ：
- トヨタもマツダもやりすぎ(特に後者
チョンカーは良いとこ取りだから売れる
- 33 ：
- なんかマツダ感が
- 34 ：
- 新宿アルトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 35 ：
- >>30
インターネットで電子情報は送られるけど
まだまだ送られる情報は少ししかなくて
一昔前の言葉で、百聞は一見にしかずを越えられてない
5G時代が本格的に来ると変わるかもしれないけど
- 36 ：
- 現行のプリウスを初めて見た時ザクレロかと思った
- 37 ：
- こういう面構えにするからオラオラって煽りくれるようになるんじゃないの
- 38 ：
- コンセントカーなんて40年前と変わってねえじゃん
アホクサイw
- 39 ：
- juke見たときは日本車終わったなと思った
- 40 ：
- マツダ3のクーペのデザインは×。
ロードスターも×だな。
そろそろデザイナー変えろよ。 ＞マツダ
- 41 ：
- もっとかわいい系のタイプにできんのか
- 42 ：
- マークⅡが走ってたけど一周回って斬新なデザインに見えた
- 43 ：
- 一斉に同じデザインがはやると一斉にダサくなる瞬間が来るんだよな。
ばらけていればそれぞれが個性になって劣化しにくいんだけど。
- 44 ：
- フロントはもっとシンプルにできないのか
- 45 ：
- >>36
https://i.imgur.com/CqhPOfi.jpg
https://i.imgur.com/3PYF7Jz.jpg
- 46 ：
- >>2
Gイフェクト
- 47 ：
- ホンダフィットのほうがカッコいいし高級に見える
- 48 ：
- これまで量産型になった時に何度失望させられたことか、、、
- 49 ：
- かっこよく見えるからってコンセプトカーだけデカホイールで扁平タイヤにすんな
市販車だと絶対つけないくせに
- 50 ：
- コンセプトカーって実車と違いすぎる
マツダぐらいだろコンセプト通りに出したの
- 51 ：
- >>45
ザクレロはジュークの方が似てるイメージ
- 52 ：
- バブル世代の肩パットマシマシスーツみたいな感じで
- 53 ：
- >>45
似てない車探す方が大変説
https://i.imgur.com/2GCPsvf.jpg
- 54 ：
- 現代みたいだな
- 55 ：
- ドア無いのか
- 56 ：
- >>49-50
コンセプトカーって思うけど
フェンダーギリギリのタイヤと
大径ホイール
ただのDQN仕様だけどデザイナーが描く車なんだから
そっちが王道なんだろうな、ネットの連中がいくら文句つけても
- 57 ：
- >>24
グリルだけじゃないってｗ
- 58 ：
- >>22
昭和は64年までしかないけど？
どこの昭和なんだよ
- 59 ：
- ムーブキャンバスが可愛ゆうてしゃーない
- 60 ：
- 車のない社会を目指そうよ
- 61 ：
- >>4
これ
- 62 ：
- 今度のコルベット、Rーリぽくていいよなミッドシップだし
https://i.imgur.com/96P7zSV.jpg
https://i.imgur.com/e0mhfCV.jpg
- 63 ：
- >>1
TOYOTA New Global Architecture: TNGAをTENGAと空目していたのは俺だけではないはずだ
- 64 ：
- >>4
ボンネットが高くなって前の面積が大きくなってる
ライトはLED化で小さくなって
で、なにもないと寂しいし色々とやりたくなるんじゃないの？
- 65 ：
- >>62
格好いい
欲しい
- 66 ：
- 千葉がビビってるw
- 67 ：
- >>64
なるほど
だったら電光掲示板でもつけて「お先にどうぞ」とか表示しようぜw
- 68 ：
- ダサい
https://i.imgur.com/j7FShTv.jpg
カッコいい
https://i.imgur.com/ESaHXuS.jpg
- 69 ：
- どーでもいいけどどこの車もナンバープレートかくしてデザインもくそもねぇだろ
げっ歯類のみたいな糞ダサ顔になるんだから大差ねぇってｗ
- 70 ：
- >>62
後ろにエンジン積んだのか
アメ車としては革命に近いぞw
- 71 ：
- スカイラインなんて、まんまスイフトw
高速で後ろから飛ばしてきても道譲れないわw
- 72 ：
- orz…
- 73 ：
- 80年代とか90年代のデザインに戻すのは不可能なんか
あの頃の車が好きだった
- 74 ：
- 丸ライトが売れるとスペーシア・ギアが証明したのに
- 75 ：
- ダイハツは好きにやればええ
問題は日本を代表するメーカー達もこんなレベルなことだ
- 76 ：
- バンパーって付けなくても大丈夫になったの？
- 77 ：
- 軽なん？
- 78 ：
- ダイハツのマークがとてつもなくダサいな
- 79 ：
- >>64
ボンネット下げればよろし
ライトも外見小さくする必要ない
- 80 ：
- >>2
プリウス乗ってる特攻隊員が大量に空に放たれるんだぞ
生きた心地しないわ
- 81 ：
- 残念ながら反重力は磁石を使ったリニアで限界
- 82 ：
- (・。・;
- 83 ：
- 丸目
https://i.imgur.com/2jK6lfj.jpg
https://i.imgur.com/YZAtp7g.jpg
https://i.imgur.com/pOnW4q7.jpg
- 84 ：
- アイアンマンみてぇな顔しやがって
- 85 ：
- ユーノスプレッソのデザインが好きだった
大きさはそのままで復活して欲しい
あとデルソルも
- 86 ：
- >>85
あのてのはもうS660でいいだろ
- 87 ：
- 目つき悪過ぎ
これをカッコいいと思う奴はDQN
- 88 ：
- >>83
真ん中のしょぼくれた小さい目はくそだっせえな
- 89 ：
- >>2
実際空飛ぶ技術できてもそれぞれ無軌道に飛ぶと危ないし、結局決まったルートを一定速度で並んで飛ぶだけになりそう
事故った場合の被害も考えると人家の近辺も飛行禁止になるだろうから、相当範囲も狭くなるだろうな
- 90 ：
- >>62
ミツオカのコルベットもどきがいいじゃん
- 91 ：
- >>79
対人保護でねボンネットとエンジンの間に空間がなければならないのよ
頭をぶつけた時にボンネットがへこんで衝撃を吸収できるように
エンジンはDOHCだの可変バルタイだのヘッド周りが色々と複雑化して高くなってるし
- 92 ：
- ダッッサwww
- 93 ：
- チョロQみたい
- 94 ：
- >>91
＞対人保護でねボンネットとエンジンの間に空間がなければならないのよ
安全技術の進化を止める思考停止だよね。
- 95 ：
- >>63
TNGA登場時、それは盛んに言われてた
トヨタの人達は「立派な大人」だから
そういう下賤な事には気づかなかったんだろうな
- 96 ：
- >>91
・ボディ素材その物で衝撃吸収
・今と同じスペックで小型化(余計な性能は付けない)
・単純にフロントノーズ長くする
どうとでもなる
- 97 ：
- >>1
もう嘘つくのやめようよクソ千葉
- 98 ：
- >>96
＞ボディ素材その物で衝撃吸収
直下に硬いエンジンのヘッドがある事自体が問題なんで、素材でどうなるもんでもない。
柔らかいエンジンでも作れるなら別だけど(吸気系の樹脂パーツ配したりは今でもやってる)
＞今と同じスペックで小型化
対人だけじゃなく衝突安全全般の基準も上がって車自体重くなってるから難しいだろうね
＞単純にフロントノーズ長くする
基本的に車が重くなるよ。それと、最近の、特にFF系の車の場合、ノーズが短いというより
キャブフォワードでキャビンが前進してるという方が正確。重量抑えつつ剛性と強度確保
出来るからああなってる
後、見落としてる部分として、タイヤのサイズがデカくなってるからストラットタワーの位置
自体が高いんで下げようがない面もあるわな。ボンネット下げろっていう話ならタイヤを
小さくしろっていう話とセットになるけど、車は重くなってるから無理
- 99 ：
- >>29
C-HRにも言っとくれ
- 100 ：
- >>29
ランボルギーニにも言えるのか？
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