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ホンダN-VANがバク売れ！！またお前らの敗北！！！！


1 ：2018/08/24 〜 最終レス ：2018/08/25
http://img.2ch.sc/ico/o_anime_basiin.gif
ホンダ｢N-VAN｣発売1カ月で見せた強烈な出足

ホンダは8月21日、7月13日に発売した軽商用バン「N-VAN」の累計受注台数が8月20日時点で1万4000台を超えたと発表した。
当初の月間販売目標3000台に対して、発売1カ月強で4倍以上。年間20万台程度の軽商用車市場において、強烈な出足を見せている。

グレード別の構成比を見ると「G/L」が41％、「+STYLE FUN」が44％、「+STYLE COOL」が15％。
商用車オーナーだけでなく、ホビー用途のユーザーの個人的なニーズにも応えているようだ。

最大の特徴は助手席側からの荷物の積み降ろしを便利にした独自の構造にある。
運転席以外のシートを床下へ座面ごと収納できる機構のほか、燃料タンクを前席の下に収めるセンタータンクレイアウトを採用。
併せて助手席側はボディの上下をつなぐピラーを廃止して、助手席と後席のスライドドアを全開にした状態で、幅1580×高さ1230mmの大開口部を実現した。

この大空間の荷室に加えて、一部グレードを除いて安全運転支援システム「ホンダセンシング」を標準装備。
軽乗用車「N-BOX」譲りの燃費・走行性能も、従来のバモスやアクティ・バンとは比較にならないほど、良くなっている。車両本体価格は126万円台〜179万円台だ。
https://toyokeizai.net/articles/-/234511
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1331255.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1331259.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/HAC_N-VAN0295-20180816174632-900x507.jpg

2 ：
商用車としては優秀じゃないの
商用車としては

3 ：
ホンダって軽自動車屋だったんだね

4 ：
ホンダz

5 ：
エブリィは貧困イメージだから

6 ：
これ乗ってるとちょっと恥ずかしいな

7 ：
大型バイクも積めるんだぞ
そりゃ売れるよ

8 ：
買って直ぐに売って現金化するから走ってるのはあまりみないな

9 ：
ターボ設定とマニュアルあるならひとりたびのツールとして欲しい

10 ：
>>3
飛行機屋じゃね？

11 ：
ムーブキャンバスの方がいいなあ・・・

12 ：
ターゲットが完全な商用じゃないんだから、販売目標3000台は低すぎだろ

不人気車のウェイクも当初、目標を大幅に上回る受注！
とか言ってて全く売れなかったし

13 ：
アクティのどれだけボディが凹んでも内装がボロくなっても構わない使い方の方がええわ

14 ：
ここで絶賛→惨敗
ここでボロクソ→大勝利

法則は変わらない

15 ：
>>3
ワンボックス屋だよ

16 ：
ホンダの車は買わない

17 ：
そらハイゼットバンやエブリイって二強が強すぎるから、こういう別の魅力もった商用車で勝負するんが正解やわな
バモス自体爆死してたんやし

18 ：
この広さにフルフラット仕様だぜ
売れない方がおかしいわ

19 ：
載せる荷物がない

20 ：
アウトドアレジャー派やアウトドアスポーツ派にはうってつけではある。

21 ：
>>1
でもさコーションラベル上げれないおまえも敗北だよな(´･ω･`)

22 ：
>>1
コーションラベル

23 ：
こういう縦長のクルマで車線変更しまくる奴は自殺願望でもあるのか？

転がりやすいこと知らないわけじゃないんだろ？

24 ：
また車中泊とかしてるDQNとジジイが道の駅に迷惑かけんだろ

25 ：
近所のホームセンターで展示してたから見てやったけど、所詮商用車だったわ
てか30年前に俺の初めての車だった中古のホンダトゥデイと内装の質感が同じでワロタわ

26 ：
ホンダはタイヤハウスが錆びるイメージなんだよ

27 ：
ライト◯にすればもう少しマシになるのにな

28 ：
バカ高いんじゃなかったっけ？

29 ：
ワゴンRなんか新型になったとき、月間販売目標16000台で半分くらいしか売れなかったな

30 ：
サイドまるっと開いて助手席までフラットってすげーよな
デザインも悪くないから一般にも受けてそりゃ売れるさ
この手の車に助手席や後席の乗り心地なんて考える必要ないわ

31 ：
いや、売れるでしょ

32 ：
ホンダがF1の勝者だってニュー速の総意で決まったろ

33 ：
車中泊ニーズでしょ

34 ：
>>30
お前の車の座席外せば一緒じゃん

35 ：
そう言うオマエも実際は転がらない事を知らない訳じゃ無いだろw

36 ：
バモスはロングセラーだからな

37 ：
これは廃車まで使ったら庭に置けば物置小屋なるやん

38 ：
ここでも大絶賛だったろ

39 ：
ホンダの軽が売れる一方でステップワゴン存続の危機なんて記事を書かれてるけど大丈夫か
https://i.imgur.com/u4dtaMi.jpg

40 ：
荷物積むことに重きを置いてるせいか椅子がペラい
買うとしたらN-BOXのほうがいいなぁ

41 ：
現場作業員詰め放題だな

42 ：
>>37
メンテナンスしなきゃ即錆びだらけ

43 ：
うーん
まじでホンダは軽しか売れなくなったなぁ
もっとフィット、フリード、ステップワゴン
頑張って欲しいもんだわぃ

44 ：
トラックに掠っただけでペシャンコの軽

45 ：
バイク乗りとしては欲しいな
今年みたいに猛暑だとツーリングで首都圏脱出するだけで死にかけるから
荷台に積んでキャンプ地に着いたらおろして走れるし

46 ：
これで底辺が車中泊の旅するのが流行ってんでしょ？

47 ：
これは売れるよ
大のホンダ嫌いの俺もこれはマジで欲し
冗談抜きで歴代ホンダ車で一番いいと思う

48 ：
縦２列席で荷室は低床でフックいっぱいつけてバイク運べるようにしてくれ

49 ：
ホンダの軽のターボは絶対なんかズルしてる
あんなに快適なわけがない
120キロまでならフィットよりも動力性能いいし
その代りNAはゴミだが

50 ：
>>25
へー
ホンダって30年前から内装の質感良かったんですね〜

51 ：
フルフラットは魅力だよな
男のロマンだよ

52 ：
ホンダは凄いね

53 ：
これ、めっちゃええと思うわ
うちの営業車も箱バンからこれに変える予定

従来のダイハツのハイジェットとかスズキのエブリィだと燃費が悪かったし
エブリィなんてAMTになってから
営業からは違和感しかないと不満言われまくってた
安全性も軽の箱バンでは高そうだし

54 ：
>>50
現行のVW　up!よりTodayの方が上かもしんないぞ

55 ：
>>1
バカ売れ？
ハイゼットはエブリィの月刊販売台数を知らんのか？
ホンダは最初だけ凄く作るのは
部品メーカーなら周知の事だよ

56 ：
車検の時にN-WGNが来たけど
確かにもう軽で不満はないんだろうな
街乗りなら全く問題ない
加速もいいし発進もクイック、普通にちゃんと止まるし
足回りも全然思ってたより良かった
仕事でレンタカーで乗ったヴィッツとかパッソより、全然走りがいいよ
そりゃー軽売れるわけだわ・・・
高速は乗らなかったから知らんけど

あとは経で高速走ってどうなのか　だけだな

57 ：
>>53
体力のある販売会社はいいんだけどね
70万の差額にどれほどの価値を見いだせるかって話よね

58 ：
>>54
VWは新しいポロもしょぼいぞー
まじで軽の方がマシなレベル
完全に劣化していて(´；ω；｀)

59 ：
売れてるの事務兄じゃないの？

60 ：
>>53
ホンダ社員乙！
スズキエブリィこそ至高だというに！

61 ：
サンバーですら既にOEMなのにホンダは偉いね尊敬する

62 ：
エブリイの助手席フラットが出たらそっちの方がいいな

63 ：
>>2
そうだよね。
商用だからアリだけど、これを自家用車にして家族で乗りたくないわ。

64 ：
貧乏人の心を上手くつかんだ車

65 ：
助手席は別売り？

66 ：
ウチの会社、軽バン全部これに変えるんだとさ
ハイゼット気に行ってたんだけどね
まー楽しみ、俺に回って来るのは年末かな

67 ：
ガチの軽バンが必要な人達はスズキとダイハツに逃げたと

68 ：
N-VANが出た後もエブリィやハイゼットを選ぶ会社は、
社員の命より荷物優先の会社だと思うことにしてる
正直もうキャブって時代じゃないわ
見てる人は見てるぞ

69 ：
>>63
でも、なんかそういう家族って
たくましくて、憧れる＾＾

馬鹿でかいアルファードとかで餓鬼がふんぞり返ってる家族より
全然いい気がするｗ

70 ：
>>56
俺もレンターカーで乗ったけど高速100km/h巡行で全然平気
走行車線走ってんのにオラオラ黒ミニバンが尻に張り付くのを気にしなければ全然平気

71 ：
だからホンダは自社登録やめろって

72 ：
走る棺桶

73 ：
まーたねつ造かよ
あのさ何処にVAN需要があるのよｗ

74 ：
これさ車中泊したことのない人の妄想キャンピングカーだよね
俺は少なくともベッドがこの高さは絶対に落ち着かない
というか少しでも寒くなると窓からの冷気で眠れない
荷物はベッドの上でベッドの下で寝るみたいな感じだわ
https://i.imgur.com/W0cxU1V.jpg

75 ：
マニュアル切り替え四駆ある？

76 ：
>>1
負けてないからw
これは良い！の大合唱だったしw

77 ：
いま仕事車がエブリイでこれ発表された時いいなあと思ってた。
やはり売れてるのか。変えようかな。

78 ：
なにー、これバイクも積めるのか。すげー。
イイじゃん、イイじゃん。

みたいなコメントよく出てるけど、まずお前らバイクやらサーフィンやらキャンプやら、本当にそんな趣味あるのか？
実際は通勤で使う程度だろ？

79 ：
中が広そう・・・それだけの理由で売れそう

80 ：
>>45
固定用のフックあるよね。

81 ：
台風で横にコケそう

82 ：
本当はみんな乗りたいくせに素直になろうよ

83 ：
サーフボードたくさん積めるすげーじゃん

84 ：
>>56
80kmh巡航なら全く問題なし。

85 ：
普通車は大して売れていないというね

86 ：
僻地の魚釣り用にいいかも

87 ：
旅に出るならこれがいいな

88 ：
>>69
助手席も後部席もシート倒せない商用車仕様の簡易シートだから家族に受ける訳ないだろ

89 ：
ホンダのNシリーズの統一されたネーミングセンスは良い

90 ：
軽自動車屋に成り下がったか

91 ：
>>82
業務用なら嬉しいよ
会社にあるおんぼろのADバンとか
グリルが古いやつのプロボックスより
たぶんこっちの方がいいわ
荷物詰めるし、積み下ろしが楽だしな
タウンエースを普段使うけど、古くてさぁ
リモコンキーが効かないんだよ・・・
修理してくれ；；

92 ：
昨日立ってたろ・・

93 ：
>>80
バイクの積み込みも想定して開発したよな、この車
ショッピングモールで展示してたの見たけど大型バイクのほとんどの車種
乗せられるみたい

94 ：
業者にウケてるんだろ

95 ：
ホンダって車泊出来る車定期的に世に出すよね　社内にマニアがいるのか？

96 ：
ホンダは器用やな。
自分専用で一台欲しいね

97 ：
あのねバンというのは商業車なのよ
ということは事業者がリースするわけ

月1万〜1.5万で乗れる軽バンを無視して
なんで月3万以上のN-VANリースするのよ

高すぎて話にならない

98 ：
モノコックボデイで足回りを強化しているから350KgまでOKなんだなあ
でもこれじゃ400Kg程度を常時積んで本気の商用に使うと
センターピラー下部の溶接部が50000Kmあたりで亀裂が入りそうだねえ。

目的は個人のレジャー用？トランポ用？？

いずれも本気の商用ではないよなあ。米屋でも600Kgは普通に積むしねえ

99 ：
つーかどっちかって言うとｵﾏｴﾗ向きじゃねーのコレ（´ω｀）

100 ：
youtubeで提灯してるバイク載せ動画ウゼー
載せたら助手席側の窓見えない事に触れろよ


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