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自動車のオイル交換は5000キロ毎だろ？


1 ：2018/06/10 ～ 最終レス ：2018/06/12
http://img.2ch.sc/ico/1fu.gif
国産メーカーで見ると、かつてのように3000～5000kmでの交換が
推奨されているほどではないが、NAエンジンが概ね1.5万kmごとの交換が
推奨されているのに対して、ターボエンジンは1万km程度での交換が
推奨となっていることが多い。とはいえ、いずれにしても1年ごとの交換が
標準的なサイクルとなっており、平均的な年間走行距離のドライバーにとっては、
ほぼ同じペースで交換することになるだろう

https://www.webcartop.jp/2018/06/240990

2 ：
舐めて酸っぱかったら
酸化してるので交換な

3 ：
バイクは走る度に変えてるわ

4 ：
そんな重かったらクルマ潰れるわっw

5 ：
こないだガソスタでオイルも満タンにされた

6 ：
減っていくから補充するよな？

7 ：
昔、車屋からは半年に一回、５０００キロって言われてたけど、
三年間オイル無料とかやりはじめたら一年に一回で良いですと
言われるようになった。

8 ：
漏れてもないのに減る不思議

9 ：
車検毎で十分

10 ：
走行月少なくて五千㌔
年末にオイルだけ交換
三年で二十万キロ
まだ慣らし中だよ

11 ：
ゴマ油でも入れとけよ

12 ：
シビアコンディションだからマメに換えてる

13 ：
まい

14 ：
こないだ車屋さんにOIL交換に行ったらそう言ってた

15 ：
このスレ 定期的に建つネ

16 ：
オイルはドラマー
ヤクザなドラマー

17 ：
今だに3000キロでハイグレードオイルに換えてる

18 ：
5000キロごとに交換してたけど1万5千キロごとにフィルターと同時交換に変更したけど何の問題もないわ

19 ：
>>16
グラマー？

20 ：
バイクかよｗ

21 ：
日本人なら紅花油だろ

22 ：
カラカラ鳴った時だろ

23 ：
直噴ターボはもっと頻繁に換えてもいいぐらい

24 ：
10000で十分だろ
3000毎はオイルメーカーの養分

25 ：
車検の時しか交換してない。
新車からもう10年たつしそろそろ壊れんのかなあ

26 ：
軽自動車だけど二万弱だがヤバイかな？期間は10か月だからまだ大丈夫かな

27 ：
毎週このスレ立つけど何かの暗号？

28 ：
>>26
車の寿命が減るだけで直ちに問題はないよ
別にその車で20万キロとか走るつもりないならな

29 ：
>>8
ガソリンと一緒に燃えてしまう場合もあるので減る時もありますよ。

30 ：
ファミリーかーで尚且つあんまり踏まない人の車なら1万〜1万5000千位でいいんじゃない？

31 ：
ああ、これは酷い
真っ黒です
業者に頼めば70ポンドはかかりますが、自分でやればオイル代だけで済むんです

32 ：
エアコンガスのオイル入れたら凄え冷えるようになったｗｗ
半信半疑だったけど効果てきめんで驚いたw

33 ：
>>26
軽だったら5000kmぐらいで交換しといた方がいい
説明書に推奨交換距離書いてある

34 ：
>>12
その状態だとオイル上がりや下がりがあるから頻繁な交換は逆効果だよ
添加剤を入れるかオイルを補充とかだけのほうがいい

35 ：
マイク！またこんな車を買ってきて！修理するのは僕なんだぞ！

36 ：
どうせ３年で買い替えるんだろ
売却前に変えるだけで充分だろ

37 ：
>>34
？

38 ：
>>37
無知なんだな

39 ：
>>37
状態がシビアなエンジンのオイルをフラッシングしたりして交換したら逆に調子が悪化するのは常識だよ
そもそもクリアランスがスカスカなのにオイルがなめらかになって豪快にエンジン内でオイルが漏れて白煙吹きまくりｗｗ

40 ：
>>36
これな BMWとかは2年で買い換える客しか相手しないしオイルパンがでかい

41 ：
劣化したエンジンにはオイルが漏れないように固めのオイルにする
オイル漏れ止めの添加剤も忘れずに

42 ：
オイルフィルターが5年使用とか笑うわw

43 ：
俺の乗るドイツ車だとV6 3.5でも7Lくらい必要なんだよな
だから4Lが2缶必要

まあネットで買って自分で上抜きするから、
同格の国産車をディーラーに投げるより安上がりになってるが

44 ：
自分でオイル変えれば安上がりだぞ
これ使って↓
http://art21.photozou.jp/pub/519/2907519/photo/219197087_624.v1425180727.jpg

45 ：
でもオイルフィルターはどうやって替えるんだ
あと底に溜まってるカスみたいなのがそれだと取れないって書き込みがあった

46 ：
エンジン始動した時に臭かったり白煙が出たりするのはバルブステムシールが劣化してオイル下がりが発生してる証拠な
普通はエンジンのヘッドを割らないと直せない重症

47 ：
>>45
神経質だったらオイルパン外して洗浄するだけじゃん
消耗品はドレンボルトとガスケットぐらい

48 ：
ジャッキアップしなきゃダメなんでしょ？

49 ：
>>26
俺1500kmで交換してるけど、真っ黒だよ

50 ：
>>44
せっかくの15をなんだそのホイールと塗ったブレーキ

51 ：
オイル交換しなかった事が原因で停まったと思われる車を今まで何回見た事がある？

52 ：
NAなら15000もしくは半年
ターボならその半分くらい

53 ：
>>51
そんなドジっ子
その前に、大概オーバーヒートしとるわ

54 ：
2年毎の車検期間内に5000kmも走るものなのか。

55 ：
スズキの車はやりやすくて好き

56 ：
昔は自分で交換して廃油は川に流したモンだ

57 ：
NAなら1万kmで十分だろ
ターボは3000km

58 ：
高性能オイルは洗浄性能が凄い
エンジン全バラすりゃ一目瞭然

59 ：
初回はメーカー指定距離で後は車検まで継ぎ足しでOK
年に10万キロ走るとかオーバーヒートでもさせなきゃ余裕
オイルの性能は20年前と比べてとんでもなく進化してるからな

60 ：
総走行20万キロ超えたら
3千キロがいいの？

61 ：
カストロールの合成を5000km毎に買って入れ換えてる

62 ：
車検ごとなので4万kmだな

もう18万kmも走ったし十分

63 ：
交換しなくても走るんだろうけど
5000で交換した後に乗ると体感で調子いいのわかるよ

64 ：
車検ごとだから5万キロに一回くらいだがなんの問題もない。タイヤの空気はスタッドレスに変えるタイミングだから、年に1回だがそれも全く問題ない。それでtpmsのアラートは一回しかでたことない。
次買う車はEVだろうからオイル交換なんていらなくなるんだろうな。

65 ：
毎週交換がお薦め

66 ：
ま～んさんのチョイ乗り軽ターボなんて
3000km走行以内で交換しないとヤバイだろ
いつもマフラーから白煙吐いてるしw

67 ：
>>64
オイルの方は問題ないじゃなくて問題が表面化してないだけだと思う。5万はさすがに無理。
ある日いきなり表面化すると思うよ。エンジンブローという形で。
多分エンジン内にドロドロしたオイルがこびりついてんぞ。

68 ：
出足がモッサリしてきたら交換してる

69 ：
>>67
17万キロ走ってるから、壊れたら諦めるわ。最後のオイル交換から3万キロくらい。ガソリン車だし、軽自動車じゃないし大丈夫でしょ。

70 ：
昨日オイルランプついた(´；ω；`)
ガソリンスタンドでいいんかね
ディーラーの方がいいんかね
近くのディーラー本気にならない医者みたいなんだが

71 ：
>>70
捕捉なんだが
アクセル踏むとジｨｨｨｨｨって
トースターみたいな音がするようになった(´；ω；`)

72 ：
12ヶ月法定点検の時に交換してる。

73 ：
>>44
かわいいオイルポンプだなｗ

74 ：
>>70
車関係全般は
ガススタだろ。
暇潰しにディーラー

75 ：
律儀に守ってるなんて可愛い

76 ：
車検毎にやって貰ってるけどまずいかな？

77 ：
オイル交換しっかりしてるとエンジン長持ちするよな
まあどうでもいいけど

78 ：
15000キロ交換指定車のパンツ換算

オイル交換　　パンツ交換
1000キロ　　　30分
3000キロ　　　1時間
5000キロ　　　3時間　　　　←　ここまでが異常者ライン
10000キロ　　12時間　　 　←　少々無駄
15000キロ　　1日　　　　　　←　普通の人
20000キロ　　3日　　　　　　←　男の場合は汚れないから、これぐらいでも問題なし
30000キロ　　7日　　　　　　←　やややばいかも

79 ：
カローラだったけど通勤一キロに使ってたが
オイルも交換せずに三年ぐらいだったかな通勤始めてから
オイルが燃えるようになったらしく白煙とオイルがどんどん無くなり継ぎ足ししながら
乗ってた
チョイ乗りは燃費もものすごい悪いしエンジンもお釈迦になる

80 ：
オイル交換は甘え

81 ：
軽ターボはシビアコンディションの2500キロ交換が無難やで

82 ：
電気自動車乗り僕、高見の見物

83 ：
>>51
嫁のお義母さんがやらかした事ある
ブルーバードシルフィを
新車から4年目で廃車にした

車検は義理の兄がマイカー車検でろくすぽ整備してなかった

詳しくは聞いてないが、オイルラインが詰まって、焼き付いてオーバーヒートしたらしい

84 ：
今のクルマは自らリクエストするだろう
はいマイケル、オイルが汚れたから替えてくれ!て

85 ：
>>71
トースターぽい臭いはクラッチ焼けじゃないの？

86 ：
オイルの警告灯は「手遅れ」のお知らせと知れ。

87 ：
>>86
量の警告だしな

88 ：
極端に長く交換しなかったらペドロ化してエンジン内にこびりつくけどな

89 ：
>>88
さらに進むと鉱石のようになってエンジン内に固着する

90 ：
>>34,39
シビアコンディションというのはエンジンの状態ではなく使用環境を指す
だから>>12の運用で正解

91 ：
>>39
君はバカだね。

92 ：
交換代おしいからフューエルワン入れといた

93 ：
最初は5000キロで交換してたけど
今は7500キロで交換してるわ
交換目目安の１．５倍くらいは多分何の問題もないと思う

94 ：
一度、バイクのエンジンをOHすることになってから
フューエルワンの投入をするようになった。

オイルはもともと２０００ｋｍ毎に交換してたけど。
それでも４ｓｔバイクはだめだった。
フューエルワン１本で４回分あるから、ガソリン５回に１回フューエルワン投入でいいかなと。

95 ：
安いので良いから3000で交換しとき。

96 ：
軽はノーマルでも1万キロに1回は絶対交換した方がいい
これはマジ

97 ：
安く済ませたいなら通販でオイルを上から抜くポンプ買って安いオイル買って自分で入れりゃいい
それからはオイル買ってくるだけで済む

98 ：
まあ5000キロも走ればオイル無くなるしな
交換しないわけにもいかない

99 ：
>>90
それな。この板知ったかぶりばっかだよな。
1回の乗車が15分とかそういうのな。
だから日本人は大抵シビアコンディション。レースやってる人だけがシビアコンディションじゃない

100 ：
うちは車検毎の交換を心がけている


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