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【大成功】つくばエクスプレス、儲かりすぎて開業からたった13年で累積損失解消　36年かかるはずだった


1 ：2018/06/09 〜 最終レス ：2018/06/12
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
つくばエクスプレス、累積損失解消…開業１３年
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180608-OYT1T50123.html
http://www.tsukubamon.jp/wordpress/attach/2018/06/30060802l.jpg
路線図
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/LineMap_JobanAndTX_%28traced%29.svg

つくばエクスプレス（ＴＸ）を運営する首都圏新都市鉄道（東京）は７日、２０１７年度の営業実績を発表した。
開業から１３年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金２３億８１００万円を計上した。
開業前の０４年２月時点の試算で４１年度での解消を見込んでいた同社は
「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。
１７年度の旅客輸送人員は年間１億３３９０万人、１日当たり３７万人で前年度比４・５％増と過去最多。
０５年８月の開業以来、右肩上がりで増えている。

旅客輸送人員の増加で、純利益は４６億１００万円（前年度比２４・３％増）で過去最高を更新。
経常利益は、６１億４８００万円（同２２・７％増）で、０９年度から９期連続の経常黒字となった。
同社は沿線開発の進展で人口が増えるとみており、２０２０年度の１日当たりの輸送人員を
１７年度比８％増の４０万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。

2 ：
安くしろうんちん高すぎんだろ

3 ：
運賃が高いからだよ

値下げしろ

4 ：
運賃が異様に高いからな
JRの2倍近い感覚だ

5 ：
それでも値下げはしませんし、８両化も計画にありません
私どもでおいしくいただいちゃいます＾＾

6 ：
つくば？
科学万博しか知らん

7 ：
普通は会社から定期代出るから関係なくない？

8 ：
流山のあたりつくばエクスプレス再開発で年々渋滞ひどくなっててﾜﾛﾀ
車で江戸川橋渡るのに1時間www

9 ：
高くても乗る人がいるってのは成功だよな

10 ：
なお６両

11 ：
>>9
ほぼ定期代でる通勤狙いな気がする…

12 ：
>>1
かっけー
なんて電車？

13 ：
八潮とか三郷とか足立区内とか条件良すぎだろ

14 ：
車両さっさと増やせ

15 ：
安くしてくれまじで

16 ：
そんなに乗客いたのか。
八潮駅とか、構想から実際に開業するまでかなりかかったし
人もそんなにいるイメージないから、赤字垂れ流しかと思ってた。

17 ：
>>9
これ使うしかないからなぁ

18 ：
超低金利時代だから、借金が増えなかったのも幸いしてるよな

19 ：
運賃
http://www.mir.co.jp/route_map/tsukuba/faretable.html

20 ：
高くても乗る奴が多いんだから安くする必要ないもんな

21 ：
おう損失解消したなら安くせえや

22 ：
会社が定期代って出してくれるのですか？😭　都内の人は電車の定期券も自腹かと思ってたよ😃

23 ：
流山なんて何もないところに家建てて売ったから

24 ：
すご

25 ：
りんかい線も高いR！
おまけに埼京線のせいでいつも遅れる埼京線R

26 ：
混みすぎ

27 ：
北総線とはえらい違いだな

28 ：
数年前、成田空港行くのに使ったらボックス席他も空いてるのに韓国人の団体に同じボックスに座られた、あの時ほど恐怖を感じたことはない。
それ以来成田エクスプレスは乗らないことにした。

29 ：
>>2-5
いやこれは

30 ：
>>2-5
儲かってるって話なんだけど
なんでそんな事せなアカンのｗ

31 ：
東京駅延伸やら茨城空港延伸やら考えているので運賃は下げません

32 ：
さいたまさいたま！

えっ成功してたのかｗ

33 ：
高過ぎだろ運賃

34 ：
女ターミネーター

35 ：
>>22
定期代自腹とかどこのブラックだよ

36 ：
>>22
仕事するためにかかる費用を自腹で払ってるやつがいるなら、そいつは騙されてるんだよ
交通費だけじゃなくて全ての費用において、仕事するためにかかる金を自腹で払う必要はない

37 ：
もっと伸ばしたら沿線に引っ越してやるよ

38 ：
>>27
東葉高速とかの改良型だからなこれ

39 ：
一方、北総鉄道、東葉高速はorz

TXはこれで8両だな

40 ：
もうちょい課税標準の特例率上げたれや

41 ：
茨城県の発展場所が一気にかわったもんなこれで

42 ：
千葉ニュータウンの立場がないな

43 ：
北総線は

44 ：
茨城都民の数少ない生命線の一つ

45 ：
特急だけ運行してる路線とかかと思ってたら、運賃高いだけで普通な感じだった

46 ：
流山は雰囲気かわったよな

47 ：
利息は借金じゃないだろ
営業外費用で処理してるはず

48 ：
>>45
中身ほぼ西武だしな

49 ：
>>46
名塚借の東部中あたりは、全く変わってない

50 ：
>>39
千葉の田舎と東京のベッドタウンじゃ同じ千葉でも人口密度が違うでしょ
成功するべくして成功している

51 ：
東京駅からのバスはどうなの？

52 ：
常磐新線が計画されてから何であんなに時間が掛かったんだろ
沿線人口と開発の余地考えたら勝ちが約束されてた路線なのに

53 ：
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
>>27
北総線はようやく後もう少しで借金返済
5年後に運賃値下げしたら人を呼び込めるんじゃないかな

むしろ東葉高速鉄道の方がやばい

54 ：
1両女性専用車両がある神路線

井の頭線も見習え

55 ：
>>22
何万以内なら交通費として出す所は多いでしょう。
出す所が殆どと書きかけたが、今の時代はケチンボな会社多いからやめといた。

56 ：
茨城空港延伸できるかな

57 ：
アキバまでダイレクトだからな
つくば駅までは行ったことないな

58 ：
>>53
利上げで死ぬって言うのがな
MMよりひどいんだっけたしか

59 ：
学割でも高いだよなＴＸ

60 ：
値下げするか空港まで伸ばせ

61 ：
>>28
成田エクスプレスはそんな予約されちゃうのよ。
京成スカイライナーはそんなことないぞ。

62 ：
JRに接続すればいい

荒川沖駅か
土浦駅

土浦市はつくば市に吸収されるようだし

63 ：
東京から茨城空港までの路線、案外有りかもな
これを高速鉄道化できれば・・・

64 ：
>>19
北総線や東洋高速とどっちが高いんだろう

65 ：
>>28
成田エキスプレスは全席指定だから他のボックスが空いてるとか関係ないはずだが？

66 ：
陛下が乗車した車両に乗りたい。

67 ：
東京都も経営参加してるの？

68 ：
秋葉までほんと早いもんなー、しかもJRと比べて運賃殆ど変わらんし

69 ：
千葉ニューは道路がいつまでたってもダメダメだから住人が増えない。つくばと一番違うのはここ。

70 ：
東葉高速鉄道や埼玉高速鉄道や北総鉄道と同じバカ高運賃の糞路線なのに、宣伝だけでアホな住民を集めることに成功
まだまだ流されるアホがいっぱいいる証明となった

71 ：
同じ距離だとJRの1.5倍位だな

72 ：
>>61
そうなのか、俺のいた車両俺と韓国人の団体以外他に誰もいなかったんだよなぁ。
新手の犯罪かと思ってずっと警戒してたわ。

73 ：
一応東京直結だしヒンターランドが広かったからな

74 ：
>>69
北千葉道路がかなりできてるけど
どこがダメなの？

75 ：
国土交通省や産総研あるんよ
仕事で行く人多い

76 ：
常磐線が仕事しなさすぎ

77 ：
千葉にいる間に流山にマンション買えばよかったな
迷って埼玉もどってしまったんだが

78 ：
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
>>58
まだ返し終わるまでに30年近くかかるから、
その間に利上げが有ったら死んでしまいます

MM線は借金が少ないだけましだが、
単年度黒字化させるのが先

79 ：
定期持ってなかったころ都内まで通勤するのに1週間につき1万円分チャージしてた

80 ：
>>19
北千住からアキバまで１ヶ月定期が10,350円て
車内でお茶でもサービスしてくれるんか？

81 ：
凄いな。
プラスマイナスゼロだ、交通に限れば

82 ：
>>77
流山は買わなくって良かった
新松戸辺りは上がると思う

83 ：
乗るしかねえんだよ

84 ：
言語とはツールであり記号でありそれはつまり絵である
まず心の経験が画像として残り、それが文字となる
つまり言葉を言葉で表現しようとせず
気持ちを言葉で表現する事でよりダイレクトな表現を可能にする。

諸悪の根源はホモセックスである
世界を支配しているのはホモセックスである
神と獣には徳はない
獣のごとく瞬間的に、強烈に徳をなせ
ホモセックスを禁止とする
このためのすべてを用意しろ
地球の王か救世主か革命家か
あるいは詐欺師かペテン師か、なんでもいい
ホモどもがやってきた事を良い形でやり返してやればいい
弱気になるな
本質を見定めろ
思考を止めるな
地位も名誉も忘れて限界を越えろ
すでに私も君も一人ではない
あらゆるコンテンツを注意深く観察しろ
兵は水に似たり
激流はなぜ岩を転がすのか？
それは勢いである
水のような柔らかいものでも
勢いがあれば岩をも押し流すのである
「善の激流を作れ」

この文を全世界に見せてください
このスレを見るように周りに話してください

政治は文章で無く実体である
見かけと実体の差を見ろ
法律は習慣であり
習慣は法律である

ドライになれその方が動きやすい
全世界の成人男性が囚われてるホモセックス構造をやめよう！

Experience this text for all men whole over the world!
End the Gaysex of taking ALL in the Earth!

85 ：
田畑しかなくて辺鄙な所だったのが今じゃニュータウンだからなぁ

86 ：
>>78
前代未聞って公団に言わせたんだっけ
東急が噛んでる分MMのが良さそうやね

87 ：
自腹で乗ってる奴なんてほぼいない鉄道なんだろ

88 ：
なお最初は建設が第3セクター・運営はJRがする予定だった模様
JRが何故か手を引いてしまった
今はスピードではJRが完全敗北

89 ：
完全に深刻な放射能汚染のホットスポットと路線が重なるんだよな…

90 ：
新宿古着屋ワタナベにはおよそ縁のない話ですダイバクショウ
年金すら払ってないので融資すらまともに受けられずヤミ金から工作料借りてるって話ですからねダイバクショウ
そこまでして自分の人生を潰したいキチガイってのも前代未聞ですから望み通り潰しちゃいましょうダイバクショウ

91 ：
>>88
構造が新幹線と一緒だから速いよ
JRの在来とは別物

92 ：
>>62
そんなところの接続してどうすんの？なんの需要もないだろw

93 ：
朝混みすぎ 車両ふやせ

94 ：
茨城へのアクセスは本当に悪かったからな
高くても乗るだろう

95 ：
>>91
車両も高いしな

96 ：
>>91
全線高架
全駅ホームドア
高スペック車両
高速走行を想定した線路

これはもうチート

97 ：
JR北海道「ぐぬぬ・・・鉄道事業でも儲かるとは…

98 ：
車両増やせ

99 ：
>>74
かなりってどこがかなりなのか？
外環のジャンクションは全く手付かずだろ。

いじられているR464もまだまだ距離に見合った時間で東京に届かない。

100 ：
茨城県民にとっては神


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