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毎日新聞、250回バレなかったETC不正通行の手口を図解にて解説。


1 ：2018/05/20 〜 最終レス ：2018/05/21
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
◇福岡の運送会社、２５０回も　代償は「浮かせた額の３倍」
https://mainichi.jp/articles/20180514/k00/00m/040/130000c

　高速道路の上り線と下り線を走る２台のトラックの運転手が途中のサービスエリア（ＳＡ）などで落ち合い、それぞれの自動料金収受システム（ＥＴＣ）カードを交換する手口で、福岡市の運送会社が１年余りで約２５０回不正通行を繰り返していた。
会社は経営環境の悪化が理由と釈明したが代償は高く、不正に浮かせた額の３倍の約６８７万円を支払う羽目になった。国土交通省は「不正通行は確実に発覚する」と警告する。


この会社は福岡市東区に本店登記し、福岡県から宮崎県や鹿児島県方面にトレーラートラックでコンテナを輸送していた。


　高速道路を運営するＮＥＸＣＯ西日本が今年１月、支払いを求めるため福岡地裁に提出した準備書面によると、同社は２０１５年４月〜１６年５月に九州道などで不正通行を会社ぐるみで２４８回繰り返し、通行料金約２２９万円の支払いを免れた。
同社は不正通行を認め、今年３月に調停が成立。免れた通行料金に加え、ペナルティーとして免れた分の２倍の約４５８万円を支払うことになった。


　不正通行の手口は、上り線と下り線を走行する２台のトラックが、中間付近のＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）でそれぞれのトラックに登載されているＥＴＣカードを交換。
相手のトラックが入ったインターチェンジ（ＩＣ）近くの出口で降りて実際よりも走行距離をかなり短く偽装していた。関係者によると、上りと下りのＳＡやＰＡが近接している場合、従業員用の通路などを使って徒歩で落ち合うことが可能という。

https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0514/3029492518/20180514k0000m040133000c2.jpg

　◇悪質な場合は道路整備特別措置法違反容疑などで逮捕も


　ＥＴＣの不正通行は全国で相次いでいるが、出口で前の車のすぐ後ろにくっついてゲートをすり抜ける「カルガモ走行」など単純なケースがほとんどだ。会社ぐるみで１年余にわたり不正を続けた今回のような悪質な事例が明るみに出ることは少ない。


　もっとも、高速道路運営会社はさまざまな方法で対策を講じている。ＥＴＣカードを交換した今回のケースでは、利用履歴上はＩＣを入ってから出るまで短距離のわりに時間がかかっているため、何度も繰り返すと履歴から不正通行が疑われる。
一方で「途中で休憩していた」と反論されることも想定される。


　各社はこうした不審なケースを見つけると、ＩＣの出入り口に設置したナンバープレート読み取りカメラでＩＣを入った時と出た時のナンバーの違いを確認したり、実際に不審車両を追跡したりするなどして、不正通行の証拠を突き付け、認めさせるという。
それでも料金を支払わないなど悪質な場合は、道路整備特別措置法違反容疑や詐欺容疑などで逮捕されることもある。


　国土交通省の担当者は「安易な気持ちで不正に手を染めると大きなリスクを負う」と強調する。

2 ：
こんな面倒なことやってて3倍も払わされてｻﾞﾏｧ

3 ：
エトセトラ?

4 ：
能無し会社だな

5 ：
これ先週見たぞ
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0514/3029492518/20180514k0000m040133000c2.jpg
この図覚えてる

6 ：
在日が電車でよくやってる切符の交換やな
あれも犯罪なんだっけ
あいつら平気でやってるけど

7 ：
意外とわかりやすい図じゃん
上り線で入って下り線で出る事ってできるんだね

8 ：
一方通行なのに入り口と出口の記録のみで料金計算するんがおかしい

9 ：
こんな時間かかることして配達時刻は間に合うんか？その分早く出勤しろってことか

10 ：
あーでもそりゃそうか
ETC入ってから上り線下り線の分かれ道あるもんな

11 ：
だから最近PASA付近で歩行者との事故が起こってるんだな

12 ：
コーポレートカードなら車番も登録されてると思うの
車輛不一致で即バレルるんじゃね?

13 ：
つーかETCカードと車載器って高速走行区間中は一対一で紐付けされるようにしときゃ解決されるんじゃないのこれ

14 ：
これって不正がわからないと
リアルタイムにナンバー撮影がされてないんだよな
現金精算ならナンバー読み取りで大型や普通とか発券されてんのに

15 ：
>>9
顧客に経費を実費請求してるなら
ポッケナイナイできるんだよなあ

16 ：
猿でもわかるっての

17 ：
有料自動車道での不正利用に対する課金が鉄道と同じ３倍とはワロタ

18 ：
ペナ入れて3倍とか見せしめにもならんな　
10倍くらい請求して緑ナンバー取り上げたれ

19 ：
高速いつタダになるの？

20 ：
ETC2.0だと途中のアンテナで通行履歴取ってるから即バレするんだけどな
だから運送会社に補助金出して必死に普及させようとしてる

21 ：
>>7
この図で何も理解出来てなくてワロタｗ

22 ：
３倍？２倍としか聞いてないような？

23 ：
>>20
なるほど、あんな改良で誰が喜ぶのか謎だったけどそういう意図があったんか

24 ：
↑通行料にペナルティね。下手くそな書き方の記事だなぁ

25 ：
>>20
2.0で入口通過後に車載器の電源オフしたらどうなるの?

26 ：
警察・マスコミ「こうこうこういう手口の新しい詐欺がありました。皆さまご注意を」
犯罪者「なるほど、そんなやり方があったか！今度やってみよ」

27 ：
高速券交換手口はETCになる前からあったよね

>>13
それやるとレンタカーでETC使うのが面倒になる
車載器も固有ID割りててるだけで実際の車両との紐付けは無いしね
搭載必須の機器にしてお上で車のIDを把握するしかない

28 ：
バイクで高速をスピード出して走りたいからってUターン出来る料金所まで行って乗った次のICまで戻ってきて降りる人ならいた

29 ：
会社ぐるみでやってるんだから潰せよ

30 ：
ETCのシステムが上り下りを認識してないって事？

31 ：
>>22
本文より
「免れた通行料金」に加え（229万円）
+
「ペナルティーとして免れた分の２倍の約４５８万円」を支払うことになった

これでわかるか？

32 ：
ETCって上りと下りで区別してないの？

33 ：
結局バレてんだからざまぁだな

34 ：
一回二回だったらバレない（証拠あつめが面倒）けど経費節減のためにするなら常習しなければならない
そうすると摘発しやすくなってしまうという可哀想なw

35 ：
>>21
ETCカードは上り線から下り線に渡ってるだろ
だから同じ奴が上り線で入ってそのまま下り線で出る事もできるんだなって言ってんだよアホ

間に分離帯なくてポールしかたってないところで、出口行きすぎたときに車少ないとＵターンして出てくる奴とかいるからまあ出来るんだろうな

36 ：
高コストなのに
車載器セットUPと車両の関係がない
クレカETCカードの本人性がない
欧州みたいにナンバーや窓にバーコード付ければいいだけ

37 ：
>>25
当該区間の最高額を徴収される場合がありますとかなんとかよく看板に書かれてるよ
周回走行防止に躍起になってるから

38 ：
>>27
一回の高速走行中は、入った時の車載器IDとETCカードを一セットで固定して、その回の走行で出る時はその組み合わせじゃないと弾くようには出来るんじゃね？
ってかそれをしてないのがむしろおかしいように思う。

39 ：
前からあっただろ、この手口。
東名と新東名が並走するようになってUターンがより簡単になった。
人気のないパーキングエリアで、トレーラーの後ろを交換とかしたら絶対バレないんじゃね？

40 ：
>>35
そもそも出入り口のETCゲートには上りも下りもない
ゲートをくぐったあとで上り下りに別れる構造
入った入り口からSAやPAを挟んだ最寄りの出口から出ると
短い区間を走行(途中のパーキングで休憩)したと偽装できる

41 ：
ミンス党よ、高速道路無料化どーした。あれだけ自信満々で主張していた学者どこに逃げた。

42 ：
元凶は車板の高速３５０円スレだろ😤

43 ：
ま、こういうことするならETCはシガソケ運用がベストよね😗

44 ：
>>42
元凶は買い叩きとデフレだろ

45 ：
友だちいないと無理やん

46 ：
>>38
運送業界用のコーポレートカードは紐付いてるよ
車載器とカードが違うと即バレて発行停止するぞと脅しが来る
一般のカードを使わないと偽装はできない

47 ：
乗ったインターの情報ってカードに覚えさせてる訳じゃなくて
ETCの本体の方だから、カード交換するだけじゃ意味ないんじゃないかな。
以前、バーのないとこで高速に入ってから
カード差してない事に気が付いて、高速入ってから途中で差して
有人の出口ゲートで係員に説明したら、「問題なく課金されてますよ」ということで、何の追加操作もしてなかったよ。

48 ：
初期型のアンテナ一体型ETC購入
常時電源とアクセサリー電源接続
シガーソケットか乾電池稼働

49 ：
これETCじゃなくて通行券でやったらどうなるの？

50 ：
>>47
いやいやw
カードを入れた車載器のアンテナと
ETCのゲートアンテナが通信して
ネクスコのコンピュータに記録されてるから

51 ：
よっしゃカルガモ試したろ

52 ：
>>49
昔はよくあったらしいぞ
別に一回二回ならばれへんやろ

53 ：
249回目で止めとけばよかったのにな

54 ：
>>12
社長の個人のカード使ってたんじゃね？

55 ：
荷主から取れよ

56 ：
>>49
ろくでない掲示板あたりで募集してるんじゃないのかね

57 ：
これ会社の命令で毎回やらされるドライバーも大変だったと思うよw
救いは会社ぐるみでないと不可能な犯罪だから会社がトカゲの尻尾切り的な事ができない事だね

58 ：
カードと車載器に加えてナンバープレートも撮られてるからそう簡単に不正は隠せない

59 ：
>>49
豊橋バリアがあったのはそれを防止するため

60 ：
全員ICで顔とナンバーがはっきり映るカメラで撮影されてるから、頻繁にやるとマークされるだろ。
安くしたいなら深夜割適用した運行にしろってことだ

61 ：
昔からある。
仲代達矢の道という映画で取り上げられてた。

62 ：
ETCの履歴でスピード違反は捕まえないと言われてきたけど
そのうちあぶねーな

63 ：
これ運行計画たてるの大変そう
そっちに労力使いそうだけど

64 ：
グルっと一周で一区間料金は厳密にはどうなんだろ
請求された料金支払ってるだけなんだけど

65 ：
>>1
こんな面倒な事しなくても中間のPAでお互いの荷物を載せ替えればよくね？

66 ：
>>65
お前高速乗ったことないだろ

67 ：
豊橋バリアの思い出

68 ：
これが横行するようなら高速道路にカメラをバンバンいれてナンバー読み取り装置を入れる監視社会の理由になっちゃうのに
バカだな

69 ：
>>65
トラック→無事、目的地に到着
高速代→正規に徴収
荷物→出発地に帰還

ばんざーい！

70 ：
>>65
頭の中でトラックの行方・積み荷の行方をよく考えてみろｗ

71 ：
>>1
ETC読みとりは機械なのに、
機械に対する詐欺も認められるのか？

72 ：
上下の行き来ができるSAPAって足柄くらいしか知らんなあ

73 ：
>>69
じわじわくるなw

74 ：
>>71
偽計業務妨害

75 ：
高速道路タダに近い〇〇〇円の旅みたいのって実際に可能なの？

76 ：
>>72
最初の報道で見たときに書いてたのは
車は駐車場に置いて従業員用の徒歩の出入り口から降りて落ち合ってたと読んだ

77 ：
>>38
ETC走行の明細確認サイト見たけど車両情報が無くても通行できてたよ　つまりETCカードしか見てないってことなので記事にある不正ができるんだね　別途ナンバー撮影もしてるだろうけどそれとの付き合わせは手作業なのかも

78 ：
あ、1にも書いてあったｗ

79 ：
>>76
わざわざ下道まで歩いて行ったのか ご苦労なこった

80 ：
徹底解説クソワロ

>>75
時間制限はあるけど可能
けど度々やってるとマークされる可能性がある

81 ：
普通に距離50kmに2日掛けてたらバレるだろ

82 ：
上り下りが交流しやすいSAPAってあるの？

83 ：
罰金払えば逮捕されない甘い世界なのか？

犯罪だろ？w

84 ：
カードじゃなくて積荷を入れ替えたら面白いのに

85 ：
>>69
運転手も乗り換えるって事？

86 ：
分かりにくい
車両の移動だけ分かりやすくしてどうする

87 ：
>>35
流石に高速でそれはいないわアホ

88 ：
紙の頃からこの手はあったよな
なんで関所が多かった

89 ：
>>64
周回走行はお申し出くださいって書いてあるでしょ
知らん顔して出たらアウト

90 ：
そもそもETCを導入したのが間違い

91 ：
>>71
ニートは社会の仕組みを知らないからな藁

92 ：
>>65
公式に物流の中継地点が開設されるよ
https://www.google.co.jp/amp/www.at-s.com/amp/news/article/economy/shizuoka/473069.html

93 ：
>>82
うろ覚えだが

土山
湾岸長島

は本線挟まず隣接してたと思う。

あと、
談合坂
佐久

ここ辺りも余裕では？

94 ：
人間はばれなきゃなんでもする

95 ：
電車のキセルの車版か
時間を見てわかったのかな

96 ：
カード交換情報サイト作ったら儲かるかな

97 ：
ETC読み取り機がナンバーとETC番号紐付けできてなかったシステム設計上のミスだろ。
そもそも自分たちがミスを犯しているのに、そこはスルーで、抜け道を発見したユーザー
を悪者にするのはおかしい

98 ：
チケットの時代からあったよね

99 ：
>>30>>32>>35が高速使った事が無いことは分かった

100 ：
>>89
出なければいくらでも周回できる可能性も微レ存


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