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大赤字！いよいよ倒産！日本郵政！
【特送】特別送達 3通目【裁判所】
年 末 メ イ トの女の子各班平等に分けろ！！！
期間雇用社員(旧ゆうメイト)情報交換外務★323
■■日本郵便 かもメールのノルマ無くなった？■■
旧郵便事業会社について語り合いましょう 59号便
ブラック企業!世界ランクＮＯ１!日本郵政!
■ 20ー21時の時間指定問題について語るスレ ■
【〒330-9799】さいたま新都心Part.19【郵便局】
土浦郵便局
郵便局 メガ物流局
- 1 ：2017/07/15 〜 最終レス ：2018/09/15
- 業務移管・集約化・集配局の深夜勤廃止、ネット通販の需要拡大により再編が進む郵便局
皆さんの思うことを書き込んで下さい。荒らしやくだらないコメントはご遠慮願います。
- 2 ：
- 完全に物流拠点の倉庫なのに○○郵便局と名前が付いてるのが見苦しい
- 3 ：
- くだらないコメントしか書けそうにないので
遠慮しておきます。
- 4 ：
- とりあえず、区分機のタグの使い方と、郵便番号で区分する癖をつけさせてくれ。
誤送が多すぎる。下手すると、受験票その他、猶予なしのﾌﾞﾂが誤送されてることがある。
メガ物流局は、軒並み新兵ばっかだろ。古参が教えらるようにするか、どうにかしやがれ
- 5 ：
- 定形外の誤区分多過ぎ、定形外の上下裏表の向きがバラバラ、折れたり破れていたりする郵便をそのまま配送
自局でやっていた頃の方が良かったわ
- 6 ：
- 茨城と栃木の新しい地域区分局の予定が白紙になったってマ？
- 7 ：
- 窓のユニバーサルサービスを提供していない物流拠点の倉庫へ行く送迎バスにしがみついてカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》 記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進したらいいべや？
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「【川越】ｿｰﾄﾞｱｰﾄ･ｵﾝﾗｲﾝ ｵｰﾃﾞｨﾅﾙ･ｽｹｰﾙ【代々木】」というスレに書いてある。
- 8 ：
- >>2
未だに支店と呼ぶやつも見苦しい
- 9 ：
- >>5
折れたり破れていたりしているのは供給の仕方が悪いから。
供給の仕方が上手い人が供給すれば基本的に１００％破損が出ない紙封筒でも、
供給の仕方が悪い人が供給すれば、何％か破損を出す。
- 10 ：
- 税金泥棒の郵便局員がここでグチャグチャ言ってるのを見ると、本当に郵政民営化は正しかったんだなあ、と確信する。
- 11 ：
- 安倍総理が正論「非正規社員である郵便局のゆうメイトはやる気も責任感もないwww」
https://news.yahoo.co.jp/byline/uenishimitsuko/20170630-00072751/
- 12 ：
- 京都局来年２月稼働以降のメガ物流局の新設予定ってきまってる？
南大阪作って58 59 63 64区分させるとも聞いていたがどうなのだろう
- 13 ：
- 新大阪は悲鳴上げまくってるから東京みたいにガス抜き作るかもな。
- 14 ：
- 安倍総理が正論「非正規社員である郵便局のゆうメイトはやる気も責任感もないwww」
https://news.yahoo.co.jp/byline/uenishimitsuko/20170630-00072751/
- 15 ：
- >>9
原因がわかってるなら対処せよ
- 16 ：
- 定形外やゆうメールは、封筒に内容物が目一杯に入っていないことがあるから、
揃えないで乱雑に供給台に置けば途中で破損する可能性は高くなる
何も分かっていない管理者の中には揃えないでいいと言うのもいるな
- 17 ：
- 物流局が間に入って以後、到着日数が慢性的に２日加算されてんだけど…
- 18 ：
- ちなみに何処の地域でしょうか？
新設局が混乱するのはデフォですのでご了承ください。
- 19 ：
- >>16
ほんと管理者って役に立たねぇ給料泥棒だな。
向きがバラバラだと大区分に手間取るんだよ。
しかも機械の2パス処理定形も上下の向きがバラバラだったり細輪ゴム掛けたりして著しく配達業務の能率下げやがる。
マジRよ、使えねぇ無能管理者。
- 20 ：
- >>19
メガ局の管理者は集配局の仕事見下したりもするよな
- 21 ：
- 千葉も早くメガ物流局作って欲しいわ
- 22 ：
- 新局に移ったからってやること変わらんだろうに
古巣で好き勝手やりすぎて本来のお作法忘れたんだろ
- 23 ：
- そんな感じで移転先で役立たず認定されてた人を知ってるww
元々移転前から役立たずだったけどw
- 24 ：
- >>22
集配局とメガ物流局じゃ仕事内容変わる。
- 25 ：
- いや地域区分局から地域区分局だけど？
- 26 ：
- トラックの運転手が足りない、足りなくなるっていうのに、高速道路のそばにばかり建ててバッカジャネーノ
無責任なマスゴミが民間は高速道路のそばにあるのに、郵便局は駅の近くばかりって叩いてたけど、
そんなの気にしないで鉄道の駅のそばでずっとやってりゃ良かったのに
- 27 ：
- >>26
高速道路なら近い将来トラックは無人運転になるだろ
先頭車両だけ有人で縦列走行とか
- 28 ：
- >>27
高速降りたらどうすんだよ
- 29 ：
- http://s.kyoto-np.jp/sightseeing/article/20170720000157
京都郵便局 稼働まで７ヶ月
工事も進んでます
- 30 ：
- 集約化で駅前の本局は後々どうすんの？
京都中央にしても相当ボロいから高層ビルにでもするのかな
- 31 ：
- 本局と言っている時点で外部の人間だな
- 32 ：
- >>30
本局って何ですか？
- 33 ：
- 開局するメガ物流局の部長 副部長には人格的に優しい人間を頼む
拠点となる新局の部の長が人格的に意地の悪い人材ではまた失敗するぞ
- 34 ：
- メガ物流が実施されてる所に聞きます、実際の所どうなんですか？
- 35 ：
- 候補地を探して日本郵便本社に提案するのは、
持ち株の日本郵政(株) 施設部 建築計画グループのようだ。
https://job.mynavi.jp/18/pc/search/corp101090/opt518811/premium.html
＞ 具体的には、土地の選定段階では、建設候補用地に関して、
＞いろいろな条件から基本計画を作成し、日本郵便に提案します。
＞日本郵便は、われわれの提案をベースに他の業務面での判断も加え、
＞必要と判断した時点で用地を取得します。
高速道路に近いのはいいが、そこで働く人の通勤方法を考えていないな。
- 36 ：
- >>34
自局で機械区分するよりは中身も正確だし外務に交付される時間も遅れないから今のところ通配の分は順調だよ
速達関係の便が遅れたことが何回かあったくらいかな
冬の繁忙期はどうなるかまだ判らないけどね
- 37 ：
- 安倍総理が正論「非正規社員である郵便局のゆうメイトはやる気も責任感もないwww」
https://news.yahoo.co.jp/byline/uenishimitsuko/20170630-00072751/
- 38 ：
- 一等地にあったってトラックつっかえて邪魔なだけだしなあ
近々区分機能無くす京都中央とかいま改修中の小倉駅前とか
- 39 ：
- 岡山県にもメガ物流局ができたけど岡山中央局や倉敷局など区分局の内務社員や空いたスペースはどうするんだろう
- 40 ：
- >>39
岡山に限らず、社員はメガ物流局で必要な分が転勤
旧地域区分局だけでなく地域内一般局からも集める
(区分機使用終了および定形外機械処理開始に伴って人員が削減される)
スペースは使えるなら何か使うだろう
将来的には新しいビル建ててごく一部を郵便局が使うという各地で見られるパターンかな
- 41 ：
- メガ物流が完成した所は内勤、区分する人、順立てメイトの人達はどうなってしまうのでしょうか？その人達は家庭やその他の事情で、その場所、その時間で希望してやっていてその後はどうなってしまうのでしょうか？
- 42 ：
- メガ物流局や他の局への異動を斡旋をする。それでも応じなければクビ。
それが納得いかない人は裁判。
裁判を起こさない人は泣き寝入り。労働契約は民事だから黙っていたらそれで終わり。
- 43 ：
- 茨城にもできますよ。その、メガ物流局。
- 44 ：
- コストコ近くのつくばだろ。
誰でも知ってるが…
- 45 ：
- >>41
人員が必要なくなる以上、過剰分はそこで雇用契約終了なんだけど
いきなりそうする訳にはいかないので平たい話>>42の通り
正社員だってなかなか希望通りにはいかないんだから
- 46 ：
- 某局と一緒で役立たずの機械だろうし結局人手はいると思うぞ
- 47 ：
- 集中処理を加速させるんだからそのクズ機械を使わなきゃいけないんだよ
- 48 ：
- >>41
メガ物流局の管轄下の局だけど内勤の正社員もバイトも誰も異動してないし辞めてない
内勤のやる仕事が減って楽になっただけ
外務は人手不足でヒーヒーいってるのにおかしいよな
- 49 ：
- 最近は、異動希望者が少なくて人員過剰になっても
自然減での対応もあるらしい。
クビにすると裁判が何件か起きるからね。
- 50 ：
- 地域によって違うんだね
私の所では
>>48
地域内の旧・支店ほぼ全部から異動した
>>49
異動希望者が多かったらしく、希望出して異動できなかったのが居る
- 51 ：
- >>48
それ今はいいけど、そのうち勤務時間減とか喰らうぞ。
- 52 ：
- 勤務時間が減ったら楽だからいいっちゃ？
外務も楽になるために連帯して団結し、カレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進したらいいっちゃ？
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「【総社市】岡山郵便局【もんげー】」というスレに書いてある。
- 53 ：
- やはり、区分局でなくなってしまえば
深夜勤は廃止となるのでしょうか？
- 54 ：
- >>53
その通り。
区分局じゃなくなったら深夜勤は廃止。
閉まる時間も早くなる。
深夜勤は覚悟しとけ。
- 55 ：
- 最近の新設区分局って新○○って名付けないのね
山口・広島・岡山・静岡・新潟・岩手、予定でいえば鹿児島・京都…他の(集配)局と紛らわしいのよね
あと埼玉にあるのに東京北部とか
集配局に多摩局は別にあるのに東京多摩とか
- 56 ：
- 総社市にある岡山郵便局はカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「【総社市】岡山郵便局【もんげー】」というスレに書いてある。
- 57 ：
- 元役所だから局名の付け方も基準があるが、
JP労組の要求で「新川崎」が「川崎東」との名称が認められたあたりから柔軟になった。
「○○中央」は「中央」を省略して「○○」とする表記法も過去にあったから、
「鹿児島」と書かれる「鹿児島中央」と混乱することもある。
- 58 ：
- 窓口なんてないんだから◯◯物流郵便局にしておけばこんがらないでいいのにな
- 59 ：
- ○○中央が区分局ではなくなる事前提での命名なうえ
一般客は区分局には用が無いので、言うほど紛らわしくはない
岡山と新潟のように○○と○○中央が区分局として並存したとしても、郵便番号違うし
- 60 ：
- >>57
そもそも新＊＊で済ませていたのだが、新大阪局が新大阪駅の近くに無い！
という苦情を受けたからその後の名称では東西南北付けることにしたらしいが…。
ただメガ局の県名のみ局はホント安易過ぎると思うわ。
>>59
内国ではな。
欧文印では全く区別が付かないんだとさ。
- 61 ：
- >>60
郵便番号入るから区別できる＞欧文印
例えば
広島中央→「HIROSHIMA 730」
広島→「HIROSHIMA 731」
なんて表記になってる
- 62 ：
- それ番号が入って初めて区別出来る訳なんだが…。
- 63 ：
- >>62
入ってないのは○○中央
区分局のは最初から入ってる
- 64 ：
- 茨城 メガ物流局 延期になった模様
茨城スレに書き込みありです
- 65 ：
- 新潟駅が近くに無い新潟は信越線に乗って新潟駅まで行き、万代シテイバスセンターで力レーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進するろー！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「【フェリー】鉄板で船旅を語るスレ7隻目【貨客船】」でググると出て来る。
- 66 ：
- >>64
え―――――――――！！！！！！！！！
- 67 ：
- 正直な所メガ局移管がうまく行ってない所も出始めてるから一旦立ち止まって検証してもいいと思うわ。
特に札幌と新潟がボロボロらしいし。
- 68 ：
- 札幌と新潟がうまくいってないのは人が全然いないのもあるんだろうね。
そこまでじゃなくてもひどいところもありそう。
- 69 ：
- 今までの立地条件が良すぎたからそら言い方は悪いけど、僻地まで行く気はしないだろ。
社員は辞令１枚で飛ばせるけど、
バイトだったらここしか出来ない人以外は新しく仕事探そうかな、となっちゃうわ。
で、今までやってた良い所は全て引き継がず悪い所だけ現行方式になっちゃうんだしな。
- 70 ：
- 地域単独で移行した所とは違って
複数の地域を統合した(する)所は余計に混乱するんじゃないかな
岡山なんか、まず倉敷方式でやってた所に
岡山中央方式が割り込んできて更に福山東方式と三つ巴の対立しそう
- 71 ：
- >>70
地域区分局によって方式がそんなに違うものなの？
- 72 ：
- 全然違うよ。
例えばちょいちょい出てる新潟局の場合だけど、
うちに来てた郵袋（あ、うち特殊ね）が新潟中央時代は普通の赤郵袋、
移管前の長岡が新型郵袋だったけど、
現在の新潟局は何とパレットケース納入になったし。
もっとも貰う方としてはケースの方が楽なんで別に良いです。
- 73 ：
- 昨日今日と岡◯郵便局からの誤送が続いてる
繁忙期も終わったのに何してんだか
- 74 ：
- 遅延も立て続けで起こしやがった
無能の集まりなの？
- 75 ：
- 局ごとにやり方違うとかバカげたことやってたから統合でカオスになってるんだろう
簡単な仕事を難しくしてきたお馬鹿たちを一掃するには一回潰すか潰れたほうがいいんだろう
- 76 ：
- 旧郵政省は、三流官庁、四流官庁と言われていたが、役所である以上、相当な分量の通達があり、
その中に、郵便物区分規程、郵便物区分方法細則などがあったが
現場では守られていなかった。内容は現在も改正されながら引き継がれている。
区分函の区分口配列は地方郵政局長（公社時代は支社長）が定めると
なっていたのに、現場で勝手に区分口配列を決めることもあった。
様式が定められているものでも、文字の大きさや寸法などを好き勝手に変え作ることも行われた。
当然、定められた区分方法も守られず、デタラメな区分方法で区分され他局に送られることもあった。
郵便局は高卒の職場であり、守る意味のある規定、さほど守る必要のない規定の区別もせず、
「規程は全て守らない」という信念から上記のようなことが起き、現在も起きている。
現場が規程自体を正確に読む能力がないことにも起因している。
- 77 ：
- https://www.cbre-pro..._strategy-nihonyubin
- 78 ：
- 再投稿
https://www.cbre-propertysearch.jp/article/logistics_base_strategy-nihonyubin
- 79 ：
- 集約が進んでくれば、東京23区内といえども深夜勤全廃する局が出てくるかもしれないな
- 80 ：
- >>79
麹町だっけ？
- 81 ：
- >>80
79です
麹町は集約はされてはいるけれど深夜勤廃止にはなってないと思う。板橋や練馬のように集約されていても深夜勤廃止になってない。おそらく23区内で深夜勤廃止になってるところまだないのでは。
もっとも来年以降どうなるかわからないが。
- 82 ：
- 23区だと車通勤が厳しいので朝早く来られないから、
深夜勤0は難しいよね。
- 83 ：
- とにかく遅延や誤送が増えたな
- 84 ：
- 神奈川の新しいところはメガ局なのですか？
- 85 ：
- 綾瀬やめるんじゃないかな❓
- 86 ：
- 綾瀬の立地条件があまりにも悪すぎるから移転するんだろ
横集救済で作ったのに綾瀬も早くもパンクとは、先を見通すのって難しいな
- 87 ：
- 今日は神奈川西に異動組の内命出る日？
- 88 ：
- >>87
小包はこれから需要が高まるから頑張ってほしい。
- 89 ：
- 神奈川西で働く予定のゆうメイトさん、頑張って下さい。
- 90 ：
- どうせバイトが集まらなくて管轄下の局は遅延誤送が常態化するよ
- 91 ：
- >>90
神奈川支社のゆうメイト室が余計な仕事しなければ大丈夫
- 92 ：
- >>87
ここの場合、受持地域が変わんないんだから綾瀬の人が全員行けばいいだけかと
- 93 ：
- >>91
そんな支社あった？
いつの間にできたんだ？
- 94 ：
- >>93
南関東支社の間違いでした
- 95 ：
- >>92
綾瀬は集配局なので全員行く訳にはいかない
足りない分は地域内一般局から補充(業務量が減るので人員が削減される)
という、ウチと同じパターンかと
- 96 ：
- 岡山のメガ物流局は遅延や誤送だらけなんだけど他のメガ物流局もそうなの？
- 97 ：
- 東京と埼玉が多いイメージがあるな
引き受け局が間違って仕分けコード貼ってたりして面倒な状態にしてくれちゃってるのもあるんだろうがな
- 98 ：
- 山口は、落ち着いた？開局当初は、混乱してたらいいけど。
- 99 ：
- 役に立たない者ほど有利な業務状況
- 100 ：
- 東名綾瀬が実現していれば神奈川西計画は無かったよね。
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旧郵便事業会社について語り合いましょう 62号便
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