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鉄道マニアが国鉄を大好きな理由
- 1 ：2020/01/22 〜 最終レス ：2020/01/30
- コスト度外視で無駄だらけだった分今のJRより面白い事が沢山あった
- 2 ：
- 例えば？
- 3 ：
- 駅員の態度
- 4 ：
- 国鉄の職員って公務員だったの？
- 5 ：
- 国鉄好きは中国の鉄道見てこい
夢があるわ
- 6 ：
- クリーム色と赤のツートーンカラーというシンプルさが良かったのに、色々なデザインの特急が増えすぎて興味を失った
- 7 ：
- 雷鳥 ← カッコイイ
サンダーバード ← 中二病
- 8 ：
- >>5
見知らぬ大人たちに囲まれて眺める見知らぬ土地ってのは
幼かったあの頃を思い出させるのに手頃なんだよな
割高な食堂車もまた一興
- 9 ：
- チャレンジ20000?に挑戦してたやつって本当にヒマなヤツだと思ってた
- 10 ：
- >>5
違うんだよな〜古くてボロなら何でもいいわけじゃないぞ
- 11 ：
- 地方に行くと戦前の車両とかごろごろ走っていて
座席から扇風機から車内の匂いまでちがっていて楽しかった
- 12 ：
- >>9
今もあんまり距離はかわらないんだよな
- 13 ：
- 誰も乗らないローカル線に7両編成
しかも客車列車でDD51とかED75とかで牽引
ああロマンだねぇ〜
- 14 ：
- >>9
あれは乗るのが目的になっちゃって観光地とか全然見ないし1日中列車に乗ってるだけだったり
つまらなくなってすぐ辞めた
冷静に考えたら鉄道は移動の手段なんだって気が付いた
- 15 ：
- キップ切る駅員がｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ
- 16 ：
- 昔の時刻表みたら本当に北海道の鉄道が寂しい状態になったと実感した
- 17 ：
- エル特急って結局何だったんだろう
- 18 ：
- 絵入りトレインマークorテールマークお気に入りだった
- 19 ：
- 古参ぶりたいからだろ
- 20 ：
- 国電改めE電は根付かないで終わったな
- 21 ：
- JNR
- 22 ：
- 急行列車のビュフェ既に営業してなかった
- 23 ：
- 貨物列車の車掌車ほどロマンを駆り立てるものはなかった
- 24 ：
- >>13
城端線でキハの他にDE10牽引の35系が普通に走ってた
１回オハ35に乗ったわ
ちなみに「美勇伝号」でもオハ35乗ったけどこれは大井川
- 25 ：
- 食堂車などは採算性のほか、働き手がこないんで閉鎖だってさ
- 26 ：
- 鉄ヲタのブルトレ信仰は異常
- 27 ：
- 横浜線や南武線や鶴見線にチョコレート色のボロい電車走ってたな
- 28 ：
- イナカのローカル線なんか味があったけどJRでは不採算だから当然廃線
- 29 ：
- 山奥の小さな駅にも駅員が居て待ってる間に駅員室入れてもらって雑談してた
- 30 ：
- コウケンってのがすごいらしい
まあ珍しいけど
- 31 ：
- 三公社五現業って子供の頃によくニュースで聞いたな
意味はわかってなかったけど
中曽根改革とか今の人は30代以下は知らないんだろうな
- 32 ：
- >>9
懐かしすぎる泣
- 33 ：
- ムンムンするからな
- 34 ：
- 東海道新幹線開業当初は食堂車無くビュフェしかなかった
博多延伸に併せて後から造られた
- 35 ：
- 地方の単線区間でタブレット交換とか普通に早くしろとか思って見てたけど今では懐かしい
- 36 ：
- 国鉄の時代北海道とかあれだけ赤字路線張り巡らしといてまだ未成線とかがあって
着工してるしてないは別として計画だけは残っていた
全部作ってたらエライ事になってた
- 37 ：
- 国鉄一赤字線で有名だった美幸線は北見枝幸迄延ばす筈だったな
当時の美深町長が国鉄総裁に全線開業直談判してた
- 38 ：
- 岩日線とか端から無理なのに名前だけつけて後はなんとかなるだろうな無責任ぶり
- 39 ：
- 南武線のカラフル混色編成が楽しかった
https://i.imgur.com/1GNXZKq.jpg
- 40 ：
- いや東急7000系が大好きだろ
- 41 ：
- 絶滅寸前の特急シンボルマーク
- 42 ：
- ハマ線車庫蒲田だったから103系時代青黄緑混色多かった
京浜東北線誤乗防止の為に前とドア上に横浜線表示あった
- 43 ：
- Ｎゲージで485系雷鳥と683系サンダーバードを並べて駅停車させると時代の流れを感じる
381系くおしおと287系スーパーくろしおを並べて駅停車させると時代の流れを感じる
- 44 ：
- 冷水機の紙コップを盗んでいくのが鉄ヲタ
- 45 ：
- >>25
新幹線の食堂車に人員がまわされた
- 46 ：
- >>43
そこはキハ81先頭車のくろしおだろ
食堂車つないで天王寺から名古屋まで行ってた
- 47 ：
- 元JRマンだが国鉄好きだわ
JRは面白くない
国鉄時代に生きた人が羨ましい
- 48 ：
- >>39
2両目3両目が冷房電源無しだから先頭車は屋根にクーラー付けてるが使えない
- 49 ：
- 赤字無視して好き勝手楽しいことしてたからじゃない
- 50 ：
- 利点
混雑率緩和（押し屋がいなくなった）
ストがなくなった
難点
赤字路線を容赦なく廃止
プラスマイナストータルで民営化が正解
- 51 ：
- >>38
岩国から日原まで延伸予定が錦町で工事中止になり現在は錦川鉄道になった。御庄駅を新岩国で新幹線乗り換え駅にする為に駅名変えたのは良かったが
- 52 ：
- ドアの閉じ目に隙間があるってな安作りの車両は無かった
- 53 ：
- 本家出雲消えて元々救済列車だったいなば→後の出雲2.3号がサンライズ出雲になって今も健在なの皮肉だな
いなば時代さくら・みずほと14系客車共通運用してた為食堂車連結してたが非営業だった
- 54 ：
- 北斗星の東の編成は方向幕に古いの残ってて
トイレの中の整備窓から回転させて見てたもんだわ
上の闇…いなばとか長崎行はやぶさとかあったな
- 55 ：
- キハユニとかマニアックな車両が走っていたから
- 56 ：
- 朱色の中央線のオフルと黄色の総武線のオフルを一緒に連結していた南武線
- 57 ：
- JNRのロゴ
- 58 ：
- >>14
鉄ヲタは乗るのが目的なんだよ
移動の手段では断じて無い
- 59 ：
- ディーゼル急行のうるさい音とすえた匂い
客車普通列車の重厚感
- 60 ：
- 連絡線
- 61 ：
- 泣きのMT54モーターの響き
- 62 ：
- 適当に何十両も連結した貨物列車
- 63 ：
- 大垣夜行とか意味の分からない奇妙な長距離列車が何本もあった
- 64 ：
- >>40
弘南鉄道や水間鉄道で生き残ってるな
さらにVVVF化更新車7700系も養老鉄道に引き取られ事実上の動態保存車両に
- 65 ：
- リニアモーターカーによる貨車の仕分けを実現した川崎の塩浜操車場
- 66 ：
- 夜行が無くなったのは火災がーとかじゃなくて
安いカプセルやネカフェが出てきて列車で泊まる必要が無くなってきたからだよ低学歴くん達
- 67 ：
- 私鉄なのに国鉄のニオイが至る所からしていた東武鉄道
- 68 ：
- 新型式を起こす余裕もなく、地下鉄乗り入れ車にまで103系を投入。
特に営団千代田線は大いに泣かされた。
- 69 ：
- >>66
ネカフェなんかが出てくるずっと前から夜行は減少傾向だよｗ
これだから昭和を知らないガキは困る
- 70 ：
- デコイチ
- 71 ：
- 現代のハイブリッドカーを先取りしていたDF50機関車
- 72 ：
- クモヤという謎の車両
- 73 ：
- >>17
出発時刻が毎時
00 30 50
とか決まってる特急
- 74 ：
- 青函船舶鉄道管理局
- 75 ：
- >>35
https://i.imgur.com/1WZglwL.jpg
- 76 ：
- >>75
こっちのタブレットか・・・世の中変わったな
- 77 ：
- 貨物列車の車掌は何してたんだ
- 78 ：
- 通票さんかく
- 79 ：
- 最近の車両は何であんな派手で不細工な顔したやつばかりなんだよ
- 80 ：
- 昭和の一時期にカートレインという車を貨物列車で運んでくれるサービスが国鉄時代にあった
- 81 ：
- 汐留発東小倉行き
- 82 ：
- >>76
今のJR職員に「タブレット持ってこい」って言ったら泥タブ持ってくるんだろうな
- 83 ：
- 貨物列車の車掌ってのはそもそもはブレーキを掛ける係だったんだよ
- 84 ：
- 車掌車のヨって酔っ払いのヨなんだろ？いい加減なもんだな
- 85 ：
- カレチという漫画で知った
- 86 ：
- 居眠りで脱線してひっくり返ったJR貨物が
いい加減なんて言えた義理かよ
- 87 ：
- >>17
自由席ある事
当時の特急は全車指定席だった
最近になってJR東日本がSVO踊り子・成田エクスプレスに次いであずさ・ひたち・ときわ・あかぎ等を全車指定席にする先祖返り現象起こしてる
- 88 ：
- 伯備線を走る国鉄型特急やくももようやく新型車両に切り替えるらしいねまた昭和の特急がなくなるとか言われるけど利用者側からすればやっとだなという感じ
- 89 ：
- 40年近く現役で走ってた185系踊り子も漸く置き換えられる
後継者新車じゃなくあずさかいじお古ヨ257系
房総特急余って5両編成も用意されるので恐らく修善寺直通残ると思われる
- 90 ：
- 列車も駅舎や駅の内装も昭和の重厚さがいい
- 91 ：
- ムーンライトながらはどうなるんだろうねE257で運転継続になるんだろうか
- 92 ：
- 185系踊り子からは退くけどグリーン車連結していない波動用編成別にあるのでまだ大丈夫かな
湘南ライナーは特急格上げで廃止されそうな予感
- 93 ：
- 大阪から青森まで一本で行っちゃう白鳥とかいう今では考えられない特急があった
- 94 ：
- 岡山へ出張で行ったら吉備線が桃太郎線に名前が変わってたな最近海沿いを走る線路は〇〇シーサイドラインとかサブネームの傾向があるけど物語の主人公なんてどうなってるんだよ
- 95 ：
- 時刻表の駅欄にマークが４つ並ぶゴージャス感
- 96 ：
- 大阪発福知山・山陰線経由博多行き特急まつかぜ
福知山からひたすら山陰線を西進して関門トンネル潜って博多まで乗り入れてた
食堂車も営業してた
- 97 ：
- ながらは373に戻すだけじゃない
東海はなくなったし伊那路や富士川が増発したわけじゃないからいけるでしょ
- 98 ：
- 会計検査院に調べられるのにコスト度外視なんてできるわけないだろ馬鹿ゆとり
- 99 ：
- プシュッドーンで閉まるから環状線の扉怖かった
- 100 ：
- >>63
国鉄末期まで門司から福知山まで走る客車列車あったな
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