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原付2種と150ccどちらがお買い得？


1 ：2020/01/19 〜 最終レス ：2020/01/27
原付2種
●車両価格は150ccと殆ど変わらない
○保険代や税金が安い
○燃費が150ccより少し良い
●高速や自専道は走れない
○駐輪場所に困らない
150cc
○車両価格は原付2種と殆ど同じ
●保険代や税金が高い
●燃費が150ccより少し悪い
○高速や自専道は走れる
●駐輪場所に困る

2 ：
高速使うか使わないかの問題

3 ：
答え出てるじゃないか

4 ：
駐輪場所そんな困らんぞ

5 ：
>>1
結局高速道路や専用道路を使うか使わないかだな
維持費用はそんな変わらん
複数台持つなら別だが

6 ：
駐輪場所はそんなに変わらんだろ

7 ：
まあ高速なんか乗らんよ

8 ：
あとは25ccの差に維持費の差以上の快適さがあるかどうかか

9 ：
150で高速なんか乗る機会ないだろ

10 ：
どうせ高速乗らないから原二

11 ：
150で高速乗っても苦行だろ

12 ：
浜名バイパスとか使えたら使うだろ

13 ：
>>1
もう答え出てるじゃん

14 ：
125なら仮にリストラにあってもウーバーイーツで凌げる

15 ：
高速乗るか乗らないか

16 ：
スクーターで高速は怖いな

17 ：
125ccだと高速だけじゃなく自動車専用道路も使えない

18 ：
街乗りなら原二以外の選択肢なし

19 ：
原2で名古屋から長野行った帰り高速使えないのしんどかったけど150なら楽できるよ

20 ：
関門トンネルはどっちも通れるから問題ない

21 ：
車種のバリエーションが多いのはどっち

22 ：
150で高速とか怖くねえか
今の150知らんけど遅そうで

23 ：
同じ系統ならだいたいは150の方が安いぞ
諸経費が高いからトントンだけど

24 ：
このクラスならXSR155が良さげだな

25 ：
高速乗るか50km以上乗るなら150

26 ：
車持ってるかどうか次第

27 ：
原付二種欲しいけど金ないわ
絶対に便利だろ

28 ：
150ってそんなに車種増えてんのか？
PCXぐらいしか知らん

29 ：
大体アジアからの輸入品じゃないの

30 ：
>>24
高いし脚付き悪いし微妙

31 ：
バイクって簡単にコケるし車と当たれば体一つで飛んでいく
命って一つしかないから現実的に考えるとリスクが高すぎるよな

32 ：
150ccで瀬戸大橋とか渡る勇気ない

33 ：
アパート住まいだからバイク買っても盗まれちゃう

34 ：
>>1
底辺ガラケー爺wwwwwwww

35 ：
今の125買うときに150も検討したけど任意保険がでかいんで止めた
125だと車の保険にプラス1万
150だと割引ゼロからで35000円
150買うんだったら250買った方がいい

36 ：
250のスクーターとかデカ過ぎやろ

37 ：
バイクは雨降るともう乗る気が完全に失せる
雨天のマンホールは危険過ぎるし
後出がけが晴れで帰る時に急に雨降ってくるともう最低極まる最悪
乗るんなら車がやっぱ楽だよ一番

38 ：
うるせえバカスクもだいぶ減ったな

39 ：
昔はツイン以上の250でも150kg以下のが結構あったけど
今は180kg超えザラだもんな
とてもじゃないけど日常使いなんかかったるくて

40 ：
今時は触媒入りのマフラーがかなり重いんでしょ

41 ：
シングルは喧しくて近所迷惑だしな

42 ：
俺も取り回しや置き場の面から原付き程度で良いんだけど
３０キロ制限や２段階右折の面からもう少し大きく
小型で良いかと言うとそうでもなく生活圏に自動車専用道になってるバイパスが有って数区間だけ乗りたい
なら２５０かと言うと最初に書いた様にそれはデカ過ぎる
ので１５０クラスが欲しい

43 ：
じゃあ買えば良いじゃん

44 ：
逆車の150cc乗ってるけどそこそこパワーあるし燃費50km/lだし満足してる
ちょっと遠くに出かけることがあるなら125より150だなー

45 ：
>>44
何てヤツ？参考にしたい

46 ：
（ヽ´ん`）「…年々バイカー自体が激減してる…」

47 ：
XSR155とかめっちゃ乗ってみたい
125ならYS125SPかSTX125あたりかな
まあ現実的にはスーパーカブ110PROかC125かな

48 ：
これ
https://www.autoby.jp/_ct/16973431

49 ：
180ccでも高速はきつい
>>44
ヤマハのR15？

50 ：
東海だと国1を降りずに走行
関西だと名阪国道走れる

高速乗れる意外で150ccだとこれぐらいのメリットだが大きいな

51 ：
車あるなら125cc
車持ってないなら150cc

52 ：
高速も左車線をチンタラ走るなら150ccで何の問題も無いよ
基本下道でダルい区間だけ高速ってのよくやるわ

53 ：
高速乗るか乗らないか
自動車保険入ってるかどうか(ファミバイ特約使えるかどうか)

このふたつが決めてとなる要素だな
30歳以上で任意保険がそんな高くないならいいけど20歳前後だとファミバイ使えるのは大きなメリット

54 ：
高速と自動車専用道路がキーポイントかな
遠出しないのなら125ccで十分だ

55 ：
150は中型免許取らなきゃいけないだろ
教習通わなきゃいけない
125はアドレスとかなら10万円台で売ってる

56 ：
150の高速は怖いよ タイヤ小さくて挙動が不安だしブレーキが頼りない

57 ：
街乗りメインなら125
高速も乗るぜって言うなら150じゃなくて
250にしとけ

58 ：
150という産廃

59 ：
>>3
だな。

60 ：
京葉道で篠崎から幕張いくとき150ccは便利そう

61 ：
今400乗ってるけど
初回車検くる前に下取りにだして
スーパーカブ110買うわ
車もあるし、将来結婚したいと思ってる彼女がいるので

62 ：
今欲しいのは110ズーマーx中古なんだけど
機能性考えたら150なのかなぁ
マジェSあたり検討ちう

63 ：
>>55
125は小型限定あるだろ

64 ：
今欲しいのはGN125H

65 ：
>>47
W175SEとかも検討したら？

66 ：
たまに高速でPCX150見ると一瞬いいのかよってビビる

67 ：
>>50
関西人だが名阪国道なんて下手な高速より流れ早くない？
１５０クラスで走るのは厳しい様に思う
京奈和の無料区間とかなら１５０クラス向けかも
たまに原付や小型が走ってるしｗ

68 ：
まんさん、スクーターで高速爆走　スレみたいに
見た目が50cc
中身は150ccとのスクーターとか
高速走ってるとソリューションビビるし　通報しないとって思うな

69 ：
150で高速って結構無理ないか？

70 ：
80km/hで一番左を永遠に走ってれば問題ないだろ
ただタイヤ細いから怖いな

71 ：
意外といけるんじゃないのかな

72 ：
ジョーカー（一応書くが日本では５０ｃｃと９０ｃｃがあったスクーターで５０ｃｃだとしたら若干大柄）に
１５０ｃｃエンジンの海外仕様車でちゃんと登録（２５０ｃｃと同じ緑枠のないナンバーをつけてた）して
高速走ってる画像がちょっと前に話題になったね

73 ：
ＰＣＸの１５０も遠目にはそう大きく見えないし
１２５のピンクナンバーとは違い白いナンバーのせいで
パッっと見は５０ｃｃのナンバーかと思いオイ５０ｃｃでマジか！ってなる

74 ：
今って新車で90ccバイクって買えないの？
ピンクナンバーがイヤだから
黄色がいいんだけど

75 ：
原付二種の新車で110cc以下の排気量は現行の日本車では見た覚えがない

76 ：
150で高速乗る機会はほぼ無いだろうけど
乗らないと乗れないじゃやっぱ違うし
維持費も大きくは違わないから150派

77 ：
恐らく今日本で新車で買える黄色ナンバーの車種はないはず海外を含めても多分ない
ってかなんで日本車って高いんだ？海外のが適正価格に思えるんだけど
海外と言っても東南アジアだが

78 ：
保険金が違うでしょ？小型乗ってるが車の保険の特約で年に別途１万円くらいだけど
１５０だと月に数千円要って年間では数万円要るんじゃなかったっけ？
あとナンバーの税金も小型は年２０００円くらいだっけ？１５０だと８０００円くらい要った様な…
まあこの額の差を大きく感じるような経済状況な俺は小型向け

79 ：
以前ベクスタ〜150に乗ってたけど便利だったな
都内から三浦半島や木更津に釣り行く足として大活躍してた
タックルが積めるし疲れた帰り道は高速乗れるってのが良かった
速度的にも110位なら無理せず出せるし問題なかったな

80 ：
>>12
浜名大橋の横風きつそう

81 ：
・圧倒的な生産台数（販売台数）による量産効果
・日系メーカーすらなんかやっぱり日本製と比べると色々端折ってる

82 ：
色々探してたらこんなんを見つけた公式なサイトがなくてスマン
https://bs-sox.com/news/detail/398
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/999_74/
こういうオールドスタイルのバイクが欲しい
早そうに見えないのに意外とやるって感じのが良いな
この１２５の方に１５０の方のエンジンなヤツがあれば良いのに
それで２０万くらいで

83 ：
>>81
どういう箇所をはしょってるんだろ
東南アジアのバイクを日本でも見かけるし売ってるけど
実際には保安基準なんかを満たしてなくて日本では走ってはダメなんて事はないですよね？

84 ：
高速道路は250のオフ車より150のオンロードモデルの方がはるかに快適

85 ：
大手販売店が輸入してる東南アジアからの逆車で困るのはパーツの供給くらいか
現地のサプライヤーがいい加減過ぎて納期がアバウトらしい

86 ：
トータルのランニングコストなら原付2種一択だな
利便性なら150だが多少のマイナスを許容できるなら無視できる

87 ：
>>78
250ccでも2万しないけどな

88 ：
保険が年２万しないんなら１５０の方が強いな
小型との差は年１万円少々しか変わらない事になるが
まあ安い車体が有るのと免許が有るは必須だが

89 ：
原二のスクーターがいちばんいい
クラッチ操作もうめんどくせー

90 ：
150も大概スクーターやろ

91 ：
>>78
チューリッヒのバイク保険
400ccで最低限つけて年18000円　
税金は6800円ぐらいだった

原二だと車の任意保険＋1万ぐらい
税金は2000円ぐらい

92 ：
５０やそれに毛が生えた程度の見た目
要はいかにも早そうだったり金持ってて高いバイクを買った感がない見た目でありつつ
それなりにシッカリしててそこそこ早い１５０クラスや１２５を教えてください

93 ：
50に毛が生えた程度の見た目で
しっかしている原二などない
最低でもアドレス110
リードやPCXとなると　見た目がもう中型に近い

94 ：
街なかでは小さい方が速いぞ
單純に軽いから
ある程度の距離乗ると熱ダレするから水冷のデカいのに負けちゃうけどな

95 ：
アドレス110か
Dio110か
スーパーカブ110

この3つから選ぶ

96 ：
やっぱ金あるなら150って感じか

97 ：
何人居るのか分からんが
お前らの話を総合するとＰＣＸ１５０に乗れという事だな

98 ：
ナナハンだろうがなんだろうがそもそもバイクで高速なんかおっかなくて乗れないわ
で、下道だけ走るなら原付2種で十分だろ

99 ：
下道より高速のが安全やで

100 ：
>>91
ならば年間の諸費用の差は２万程度どころか１５０００円もないのか
それで日本製の１２５より安いという東南アジア製の１５０クラスを買うなら
マジでアリな話だな


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