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なんで日本のメーカーって電気自動車に積極的ではないの？
- 1 ：2019/05/22 〜 最終レス ：2019/05/24
- 韓国のヒュンダイキアは今いっぱい電気自動車販売して覇権を握ろうと努力してるのに
日本のメーカーは日産以外放棄してる
- 2 ：
- とりあえず世界の自動車販売数のうち
電気自動車の割合はどれくらいか調べてみたら良いよ
単純な話で売れないから発売しない
- 3 ：
- 電気工事やってるけど最近EVコンセント付ける仕事多いから需要は確実に増えてると思うけどな
- 4 ：
- 技術がないから
- 5 ：
- バッテリー駆動だと満タンにしたのにヘタってていきなり0%になって止まるとかあるから怖い
- 6 ：
- プリウスが電気だけで動けるのも知らんのか
- 7 ：
- 日産三菱アライアンスがEV販売台数ナンバーワンだから問題無い
- 8 ：
- 日産リーフの国内の販売数はじわりと増えてはいるものの年間25000台
これは今人気のNBOXの1ヶ月の販売台数くらい
これがEVの実態なんだよ
市場としては完全に死んでおりメーカーとしては作る意味がない
ユーザーが求めてない物や儲からないものを作ってもしょうがない
- 9 ：
- 燃料電池どうなった
スマホはもう腫れ物のリチウムから後戻りできなくてこのまま突っ走るしかないんだけど
車ならまだ間に合う
- 10 ：
- トヨタ様の都合が第一の日本はな
- 11 ：
- 世界で売る年間数千万台分のリチウム電池とそれに入れる電気なんて
どこから湧いて来るんだ？
自動車産業が解決するべき問題じゃないです
- 12 ：
- 半分電気が売れまくってるんだから違和感ないんだよ
国が消極的なのが問題
- 13 ：
- なぜ国のせいにするのか知らないが
需要があるなら日産リーフがバカ売れしてあちこちに充電スタンド出来てるはずだ
スタンドが無いにしても自宅でちょっと工事したら充電できる
- 14 ：
- 共産国家じゃあるまいし
ユーザーは欲しいもの買うだけだよ
- 15 ：
- 国産車ならメンテフリーで20年余裕で動くけど
電池って何年モ持つのって話
- 16 ：
- 蓄電池に限界を感じているから
でも技術的には日本が最先端なんだよ
燃料電池車だってエネルギー源の違いだけで
仕組みは同じなんだから
- 17 ：
- 2次電池を何にするのか
電気をどうするのか
なんか解決したのか？
- 18 ：
- 「世界はこんなに進んでるのに日本は遅れてる！」と言いたいだけの人が実情も知らずに言ってるだけ
電気自動車も燃料電池も自動運転も世界最先端だよ
- 19 ：
- うちの近所のガススタは潰れまくってる
- 20 ：
- ケミカル電池の分野で技術革新でも起きなければ電気自動車とか流行らんのでは
少しずつは進化してるんだろうけど
- 21 ：
- スマホと違って人の命預けるものだからな
- 22 ：
- 世界的には本格化するにしても2040年が近くなってから
だから後10年以上は実験だけして本気にはならない
- 23 ：
- アメリカも大手メーカーは電気自動車に消極的だよ
- 24 ：
- TOP20 Electric Cars - Worldwide Sale (2018)
https://i.imgur.com/nqNmPu3.jpg
- 25 ：
- シリコンみたいな集積回路と違ってアナログの分野は簡単に進化などしない
- 26 ：
- 【踏み間違い】事故・危険運転映像【免許返納】
https://live2.nicovideo.jp/watch/lv320192457
- 27 ：
- コンサで遠征するから目的地の公共の充電スタンドの少なさが解消されないと手が出せない
タイムズとかリパークとかの駐車場大手が全駐車枠で充電可なサービスを始めたら
そこを長時間の駐車兼充電できるから助かるんだが
- 28 ：
- 世界最先端のEVメーカーはトヨタ
革命的な半EVであるプリウスをなんと1990年代に発売している
それから20年 半EVプリウスは売れまくった
テスラや日産は後発も後発
そのトップメーカーのトヨタがなぜPHVまでしか作らないのか？
というのがそのまま答えなんだよね
売れないからがひとつ
そして売る意味がないから
EVではガソリン車に勝てないからユーザーに不便やコストを強いる事になる
- 29 ：
- >>19
過疎地だと何キロも走って給油せにゃならんとこもあるし
そーゆーとこの足としてEVは有用だと思う
- 30 ：
- なんだコレ俺も欲しい
テスラ モデル3を簡単に説明しておくと、テスラの主力的なモデルとして位置づけられている車種。素晴らしいのが価格で、アメリカだと3万5千ドル（約385万円）という。日産 リーフと同等のスターティングプライスを付けた。
- 31 ：
- テスラモデル３が年末ぐらいに日本でも発売されていっぱい走るようになったら
日本メーカーも危機感でてくるよ
- 32 ：
- >>30
日本だと何故か500万円〜になるよ
- 33 ：
- １位 テスラ モデル３
2位 北京汽車 ECシリーズ
3位 日産 リーフ
4位 テスラ モデルS
5位 テスラ モデルX
6位 BYD（中国） 泰 PHEV
7位 JAC（中国） iEV
8位 BYD（中毒） e5
9位 トヨタ プリウスPHV
10位 三菱 アウトランダーPHEV
- 34 ：
- 糞自民のせいでリーフが３位転落
- 35 ：
- 500万円でも安いもんだよ
中身アップデートされるし
完全自動運転できるチップもすでに搭載されるしね
あとは完全自動運転のソフトがダウンロードされれば使えるようになるわけだし
買い替える必要がない
- 36 ：
- 電池がアップデートするんでしょかね
- 37 ：
- 北京汽車とトヨタが提携w
- 38 ：
- テスラでかすぎて日本じゃ使い物にならん
- 39 ：
- もうテスラに覇権取られてるんじゃん
- 40 ：
- 金属で出来たエンジンが一番のエコ
溶かすだけでリサイクル出来る
- 41 ：
- いまだに携帯電話の充電池なんて3日も持たないだろ
つまりそうゆうことだ
- 42 ：
- 日本は形が駄目だ
どう見てもテスラモデル3の方が格好いい
- 43 ：
- トヨタが電気自動車の特許を無料にしたのは意味なかったのか
- 44 ：
- テスラがハイテクすぎてな
テスラ信者になる奴が増えるのもわかる気がするわ
- 45 ：
- 電気足んなくなって原発再稼働しちゃうから
- 46 ：
- 地道なことを見ようとしないで
アップデートだダウンロードだ言ってるのが関の山
- 47 ：
- 深夜電力が安くなる東京電力の「お得なナイト10」契約してるけど
そのプランが無くなってて
引っ越したら終わりなんだがEV普及させる気皆無だろ
- 48 ：
- 出川の充電旅見てるとEVがいかに移動手段として糞だかが分かる
公害で死人が出るような全体主義国は勝手にやりなさいな
- 49 ：
- 有り余った原子力の電気が深夜に余ってただけの話で
別に電力会社にはEVなんて普及させる義務は無いです
- 50 ：
- そうだね世界一のEVメーカー テスラは凄いよ
そのテスラで最も売れているモデル3は前年比倍増の勢いでバカ売れ！
世界で売れまくってますってよ！
それでは販売台数を見てみよう
＞新型コンパクトEVの『モデル3』は第1四半期、およそ5万0900台を顧客に引き渡した。
つまり3ヶ月で世界で5万台売れたんだね
・・・NBOXの日本の販売台数よりちょっと低いくらいだね
世界で
これが答えで数字で見るとEVはまるで売れておらず
このまま普及せずに終わってしまう（次の技術に一個飛ばしで行く）
可能性が高い
もちろん今後テスラやリーフがバカ売れするっていうなら他のメーカーもすぐ発売するよ
HV作ってるメーカーならすぐ作れるから
- 51 ：
- 技術とノウハウがないから
ハイブリッドだってトヨタ一強だし
- 52 ：
- 携帯もユーザーが求めてないとガラホで満足してる間に世界中でスマホが浸透して
乗り遅れていったんだよな
切り替えの遅い消費者は企業をR悪
- 53 ：
- モデル３は受注は多いが生産能力がまだ低いからデリバリーできてないって話だろ
これが答えとか
- 54 ：
- ＥＶ車の中身は家電みたいになるから家電の弱い国の車は売れなくなるよ
自国だけなら売れるかもしれないけどね
- 55 ：
- 電池の重量がねぇ
- 56 ：
- EVの価格の半分以上はバッテリー代
値段とバッテリー性能はトレードオフ
- 57 ：
- 電気自動車は複雑なトランスミッションも要らないし
内燃機関よりシンプルで部品点数も少なくなる
そうすると系列企業が困ったりするんですよ
- 58 ：
- >>1
ヒュンダイって全然ないような
- 59 ：
- 電気自動車は簡単単純！だからIT企業でも簡単に参入できる！
ってはじめたけど撤退してんじゃん
- 60 ：
- ＞HV作ってるメーカーならすぐ作れるから
こういう考えがトヨタなんだよな
ほんと終わってる
- 61 ：
- 日産がEV推してるのはゴーンが系列を壊しちゃったから
トヨタがやると中京圏の経済が危ない
- 62 ：
- ITがあればなんでもやれるなら
自動車どころかもうGoogleが旅客機飛ばしてるやろな
- 63 ：
- 系列部品屋と繋がりが深いホンダもEVやらないね
- 64 ：
- 自動化と電気自動車はセットみたいなものだから
ガソリンは終わるんだよ
- 65 ：
- 設置大型発電機みたいに発電にはディーゼル定速が向いているんだから
エネルギー密度も軽油が高いことだし
小型クリーンディーゼル発電式電気モーター5ナンバーステーションワゴン車が
リッター50キロなら買うよ
- 66 ：
- EVなんかゴミみたいな技術だしガソリンに対する優位も低い
それよりもドローンだよあれこそ革命
あれは世界を変えてしまう
- 67 ：
- 数年前の空想小説みたいな話を今更見れるのはこのスレくらいやろな
- 68 ：
- 車が空を飛ぶどころか電池もまともに作れないのか
地球人はほんとダメだなあ
- 69 ：
- EVは部品があまり必要ないので日本の町工場がリストラされる
- 70 ：
- タミヤと共同開発したらどうかな
- 71 ：
- 雇用を一切産まない産業って誰が担うつもりなんだろ
- 72 ：
- バッテリーだけ交換すればガソリンより長く乗れるんだけどね
- 73 ：
- 現行リーフ中古安いな
次はコレにする
- 74 ：
- 2018年アメリカEV/PHEV販売台数TOP10
1 テスラ モデル３
2 トヨタ プリウスPHV
3 テスラ モデルX
4 テスラ モデルS
5 シボレー Volt PHEV
6 ホンダ Clarity PHEV
7 シボレー Bolt
8 日産 リーフ
9 BMW 530e PHEV
EV/PHEV総販売台数 35.9万台（シェア２％）
- 75 ：
- 日本は2022年までに80基の水素ステーションを造ろうとしてるが
韓国はそれに勝とうと2020年までに100基の水素ステーションを韓国国内に造ると発表した
日本人は燃料電池は普及しないと馬鹿にしてるが
韓国とヒュンダイは燃料電地車のシェアのトップを獲ろうと本気になった
- 76 ：
- 買う理由がない
エコだ何だ言うなら軽自動車の方が1億倍説得力がある
- 77 ：
- 韓国の水素ステーションとか爆発しそうだな
- 78 ：
- >>66
車は電池が切れたらただ単に停止するが
ドローンはおまえの頭の上に落ちてくる
- 79 ：
- >>75
世界でなきゃダメじゃね
- 80 ：
- テスラ中国で爆発だらけ！
- 81 ：
- 未だに入社式でスープラのエンジンふかして
ガソリンの臭いを新入社員に嗅がせてウキウキしてる
トヨタの社長を見てるとほんと過去にすがりついてオワコンのメーカーなんだなと思った
- 82 ：
- バッテリーが悪くなることが有名になったリーフだけど
良いセルだけを寄せ集めてリーフの再生バッテリーを売ってるらしいから
中古のリーフに再生バッテリーで電気自動車生活入門するのも有りかなと思ってる
- 83 ：
- 水素ステーションて水爆みたいに核爆発するの？
- 84 ：
- 再生バッテリーとか30万で買ったポンコツガソリン車より性能悪そう
- 85 ：
- 結局軽自動車が良いと言う結論に至る
- 86 ：
- 現代の電気自動車って売れてるのなんかあった？KIAも中国国内のシェアですらみないけど
- 87 ：
- 日本のメーカーも当然開発は進めてるが
インフラ整備が整ってない今買うバカがいるかよ
- 88 ：
- >>87
そうだな
水素とか終わってるよな
- 89 ：
- 1997年にトヨタが初代プリウス発売
これはモーターとバッテリー搭載の半EVで革命的な車で
爆発的に売れた
それ以来これからはEVの時代だ！これからは電気自動車だ！と言われ続けて
何年経ったんだろう？
20年経ってもEVの時代は来なかった
国が悪いメーカーが悪いとかそういう話ではない
メーカーはEV開発に莫大な研究費を掛けてきてる
それでも普及しなかったのは
ごく単純にバッテリーが
進化しなかったということ
最先端のリーフやテスラモデル3ですらなんと300kg〜500kg
というクソ重いバッテリーを積んでいることをみれば
リチウムイオンバッテリーによるEVは失敗に終わったと断言して良いと思うよ
もちろんこれから新しいバッテリーが発明されたら一気に換わるだろうけどね
- 90 ：
- >>17
解決するのを待ってから参入してたんじゃ遅いんだよね
だから海外で真っ先に手を付けてる
日本もそれなりに技術はあるけど、実際に販売したり運用していく部分がないまま時間が過ぎてるので既に周回遅れ
- 91 ：
- 開発の問題と日本国内の販売と基盤整備の問題と海外戦略の問題をごっちゃにしてる上に
現状認識も間違ってるような
- 92 ：
- 韓国人がマウントかますのなんて追い込まれて助けてニダって叫んでるだけなんだから
おまえらわかってやれよ
- 93 ：
- リーフのセールスが冬にヒーター使ったら100km
持たないと言ってた
シティコミューターとしてしか使えないんだから
需要は限られる
それと世界の現状をちゃんと見たらいいよ
アメリカで売れてる車はフルサイズピックアップトラックだよ
シェールガスが流れを変えた
- 94 ：
- 電気自動車なんて原発バンバン作れないと無理だんわな
中国はお構いなしだからできる
- 95 ：
- 頑張ってEV叩いても
じゃあ軽で良いやってなるだけ
- 96 ：
- 軽が売れてるところからも日本ではその街乗り車で十分なんじゃないの
- 97 ：
- まだ高速道路で急速充電が1基とか2基
高速道路のＳＡに大便のトイレが１つとか２つしかない状態みたいなもんだ
もっと気楽にウンコできるように充電器がいっぱいできてからでないと買えないな
ウンコ渋滞で何時間もＳＡで待たされるのは勘弁だわ
- 98 ：
- ハイブリッドがあるのに電気自動車に行くわけがない
バッテリー問題が解決避けない限りメインストリームにはならない
- 99 ：
- じゃあN-BOXにするわ
- 100 ：
- 「電気自動車が売れないのは陰謀だ！」
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