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【アシェット】F-14 Tomcat ３号機【アシェット】


1 ：2015/11/17 〜 最終レス ：2019/12/09
「週刊ディズニー・トレインをつくる」で話題沸騰のアシェット・コレクションから
ギミック満載のF-14 Tomcat（1/32）がこのたび目出たく全国発売決定！
全100号総額177509円（但し定期購読はバインダーも強制購入になるから要注意）
http://www.f14tomcat.jp/home.html

過去スレ一覧
【アシェット】F-14 Tomcat 1号機【アシェット】
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1421889588/

【アシェット】F-14 Tomcat 2号機【アシェット】
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1430347568/

2 ：
まだ続いてんだ

18万はないわな

3 ：
結構楽しくなってきた。

4 ：
>>1
やっと立ったか。
サンキュー。

5 ：
早くフラップの作動チェックしなくてわ！ただ加工がうまくいけばいいが...

6 ：
F-8だったら何のためらいもなく買うのになあ
可変仰角翼燃え！

7 ：
>>1
乙！
バインダーも4冊目に突入

しかし、何でナンバリングのシールを頑なに付けないかねぇ
そこはデアゴを見習っても良いのよ？

8 ：
>>7
デアゴのがいっぱい余ってるからいらねーだろ。
それより予備ネジ付けろよ。

9 ：
>>2
まだ粘着続いてんだ

普通の人間ではないわな

10 ：
>>8
あ〜ははは、確かに予備ネジは欲しい

11 ：
主翼を本体に取り付ける時、プラスチックの軸の方を削ってる？
きつ過ぎて下（奥）まで入っていかないんだけど…
片方はネジの締め付けで強引にやったら出来たけど
もう一方はネジ穴がバカになってどうにもならん
プラ素材だし裏側に色々部品が付いてるから力がかけ難いよ

12 ：
>>2
配布された部品を各々で調整加工しないとまともに組み立てられない、初心者には厳しいガレージキットだから高価いんだよ

13 ：
>>11
ちょっと組み立て停滞中で答えにはならないが・・・
とりあえずネジ穴ガバガバはプラリペアで対応出来ると思う

14 ：
今主翼付けちゃったら今後の作業の邪魔にならないかい？

15 ：
ランディングギアを取り付けた時点で邪魔なんだけど
主翼と本体の結合部分を覆うように取り付けるパーツが取り付けられないし
今後も更に上を覆うようなパーツが出てくるからずっと保留することにならないか？

16 ：
ようやく定期便が届きました
キャノピー稼動パーツ配布になって冬の時代が再来ってとこですね
主翼を取り付けたらエンジン等の邪魔になるだろうから後回しにしようかと考えていたのですが
可動するところが見たいという誘惑に負けて取り付けてしまいました
左翼は問題無くはまったのですが右翼がどうにもはまらずプラ部を削ってどうにかはめ込みました
下まではめ込むと翼とボディが擦れて動きが鈍くなるので僅かに浮かせるとスムーズに動きます
動画を撮ってみました
http://www.esc-j.net/mrcm/img/mrcm000027.avi
モーターと基盤を繋げてしまうとテスターでは動かなくなるのでモーターを直接テスターに繋ぎます

17 ：
>>16
乙！
まだそこまでやってないから参考になったよ
やっぱ動くとこ見るといいねぇ

18 ：
>>16
これは楽しみになってきました！是非やってみたいです。

…というものの、書店では44号発売日だというのにいまだ定期購読届かず。
先月に続いてすっかり1週間遅れがデフォになっている。
ほんと、だらしない会社だ。

19 ：
>>11

左右どちらも厳しいです。
ベアリングを途中まで入れたものの、これ以上入れることも外すこともできない状態で立ち往生してます。
無理したら壊れそう。
誰か助けて〜！

20 ：
>>19
どのくらい差し込んだのか分からないけど
本体を傷つけないように隙間にプラ板等を挟んで
ドライバーかラジオペンチで慎重に押し上げてみたら？

21 ：
>>19
自分も >>20 のように結合部の下にマイナスドライバー突っ込んで
てこの原理でじわじわ持ち上げるようにして外したけど
片方は軸にベアリングだけが残った状態になってる
ベアリングもあまり局所的に力を掛けると壊れる恐れがあるし
軸もポッキリ逝く可能性があるから慎重にやらないといけないね

22 ：
18です。

ありがとうございました。
なんとかパーツを折らずにベアリングを外すことができました。
嵌って抜けない時は、熊のプーさんが木の穴に嵌ってしまい抜け出せなくなるシーンを思い出しました。

その後ピンを削ってみたところ上手くいきました。
今では組立動画で答え合わせを見るのが楽しみです。

23 ：
引き込み脚のドア開閉で足踏みしてます。
開き切らなくて閉じるときにタイヤが引っ掛かる、
１ターンのスプリングをシャフトに入れたりしましたが
今度は閉まりきらない。
結局２号機の板で回答があった微妙に抵抗があって開度を
維持する調整がベストみたい。

24 ：
脚とドア開閉は結局パイロン撤去でしか成功しなかった。
パイロンは後で調整してどうにでもなるが、脚の回転ギアのピッチだと微調整
に限度があると思うが、成功したユーザーの方が多いみたいですね

25 ：
初めての方でも無理なく楽しめます

26 ：
いままで２種類のギミック、フラップとギアを組み立てて来たがともに
部品のたわみとか可動部の遊びを考慮していない。
幸い主翼の可変は比較的スムースにいくようだが、拘った作りにせず
ストレートに組もうと思っても動作しないのはまずいね。

27 ：
アシェットは不良品を交換してくれる、話の通る親切な会社だ。
不良品はない事が一番望ましいが。

28 ：
アシェットは不良品を交換することはするが、電話しても繋がらないわ、メールしてもなかなか返信来ないわで話の通り難い不親切な会社だ。
不良品はない事が一番望ましいが、それ以前に元から不良品みたいな品質だから、良品が送られてきても組み立て易さは期待できない。

29 ：
社員が不良品みたいなもんですから。

30 ：
それは言い過ぎ
お前は何様のつもりなんだ？

31 ：
基本ファッション雑誌編集発行がメインの出版社で
出来の悪い社員が通販やコレクションに回される

32 ：
やっと42号の組立動画を見た。
これって商品の配布前にアップして欲しいよね〜。
どうもブロガーさんの反応をみてから編集してるようにも見える。
果たしてベアリングがきつくない人なんているのかな？
「基板は後で外すので付けなくても構わない」という、組立書の否定は面白い。
組立書は理想、動画は現実という感じ。

33 ：
よくみれば主翼の組立順も違ってる。
説明書ではベアリングを先に主翼へ入れてるのに対し、
動画ではベアリングを先に本体へとはめている。
やっぱり動画の方が現実的。
きっと動画の人もきつかったのでしょう(笑)
右側は完全に削っちゃってますね。

34 ：
めずらしく後退翼の動作は一発合格
やっとジェット機らしくなりました
機首を乗せるとテンション上がります。

35 ：
「模型作りが初めての方も、無理なく気軽に大作にチャレンジできます」

なるほど、>>33のような単純な加工といえど初心者にはまず無理だが、予め完成させられないとわかっていても
「チャレンジ」だけなら初心者だろうが誰にでも出来る

なにげにこんな逃げ口上を潜ませていたとは、ほんとこういう商売は上手だなアシェットは

36 ：
ちょっと気をつけた方がいいお話です。
冊子の扉を開けて２ページ目の左下に
「発売日３か月を過ぎてからの問合せは一切対応できません」という旨の断りがあります。

パートワークは後の号と組み合わせて不具合が見つかる事もあると思うが…。
今一度初期に配布された電装パーツなどはチェックしておいたいいかもしれませんよ。
特にパーツの取り外しが多いこのシリーズ、断線のリスクもありますので。

37 ：
>>36
まじかよ、まだ全く手を付けてないんだが。
どうすんだよ？

38 ：
>>37
いまのところ失敗する可能性が高いのは前縁のスラット、曲がりを補正する際
加熱し過ぎると一気に曲がる。
あとはスポイラー、必ずヒンジのピンが折れるので金属シャフトに置き換えが
必要だけど穴明けがむつかしい。
取り置きで一気に組むのは効率が良いけど想定外のことがあるので同時進行がおすすめです。

39 ：
クリスマスの奇跡！（少し早いけど）
トムキャット史上初（？）正規配送日に届きました
キャノピー開閉部が終わったのでそのまま機首の作成に入るのかと思いきや機体上部の作成に移ります
さすがアシェット、先を読ませません
そして49号のインテーク上面は12号の給油プローブドア以来ひさ〜〜〜〜〜〜〜しぶりのダイキャスト製です
http://www.esc-j.net/mrcm/img/mrcm000030.jpg
今回の配布でほぼ半分になりますが機体を見た感じだとまだ三分の一くらいしか出来てないように見えます
不満の多かった１年目ですが喉元過ぎれば熱さ忘れるで今は来年への期待でいっぱいです
今後もショボいパーツのみという号は度々あるでしょうけどまだ手付かずのギミックも沢山あるので
後半も愚痴や文句を垂らしながら楽しくいきましょう

40 ：
最近は金属製じゃなくプラ製じゃんて愚痴がないところを見ると
いい感じになってきたの？

41 ：
>>39

うちにも発売日に届きました！もちろん初です。
組み立てにおいては、あいかわらず突っ込みたくなる部分はありますが
久しぶりのダイキャストパーツは嬉しいですね〜。

42 ：
諦めてる
今週は樹脂部品2つのみ
これプラモのボッタクリ部品注文でも300円+200円だろ・・・

43 ：
だ、か、ら、オール込み18マンだと何度、、、

44 ：
オール18万
内訳

本誌(オールカラー6頁)：1,200×100＝120,000円
F-14(ダイキャスト製)：60,000円

まあこんなところだなw
完成は楽しみだがww

45 ：
相変わらず凄いな
これで総額180000円かあ

46 ：
フェアリングの下にまだ何も付けていない穴がいくつかあるからいずれ取り外すことになりそう

47 ：
>>39
>>40
>>41

48 ：
分冊百科ってのを理解出来て無い奴多いよな。

49 ：
理解されてないのもそうだけど、
支持されてないのもあるのかな。

マガジンと付属パーツが連動してれば少しは面白いのにね。

50 ：
組み立て系でそれが出来たら奇跡だが

51 ：
８ページに渡ってベアリングの解説とか

52 ：
左スポイラーとか。

53 ：
上野東京ライン常磐線E531系が浜松町付近を高速で通過して終点の品川駅へ向かう

https://www.youtube.com/watch?v=yVqYQQLNOy4
------------

54 ：
>>53
なにこれ？

55 ：
この会社、本当に常識ってものを持ち合わせていないらしい・・・
担当者から17時以降に連絡くれるとの約束だったが掛かってこないし・・・
連絡の催促してやっと担当から連絡来たが、17時以降なんだから18時に連絡しても
問題ないと開き直り、まさかの逆切れ？！
その後のやり取りの酷いことったらなかったわ

その際の対応の録音を聞いた、センター長なる人物から後日お詫びの連絡来て平謝り
まぁ、ここまで酷い対応をするんですから、ギミック付のモデルは楽しみだったが、
精神衛生上宜しくないので、今までの購読分全て返金して頂きました。
もう二度とアシェットは買わん！

まぁ、こんな対応を教育担当者が自らやってるんだから、絶対に良くなんかならないわな〜

56 ：
回答を用意するのに時間が掛かったり業務の都合で連絡が遅れることだってあるよね？
対応が言い訳がましかったり、その後のやり取りも酷かったって書いてるから気持ちは分かるけど
今まで購読した分を全て返金してくれたんだから、まだ良かったんじゃないの？
普通に考えたら返金なんて応じてくれないでしょ

57 ：
引くくらいのクレーマーだ

58 ：
まじ基地

59 ：
>>55
何が気に入らなくてクレーム突っ込んだの？
対応の良し悪しはその次の話しだよな。
金額を考えて購読を決定するのは慎重になるよな、すべてが読み通りとは
ゆかないが決断する。そこに大きく自己責任が存在しないのか、しかも
購読中止はいつでもできるしさ。

アシェットの社員ではないが叩かれるかもね

モデル自体の完成度はデアゴもあまり大差ないね。
購読するのだから必然的に好意的になるが想像する発行部数を考えると
こんなものという認識だ。

ポーンスポーン♪でも良いがどんな問題があったのかを書き込んで欲しい。

60 ：
明けましておめでとうございます。今年も頑張ってつくりましょう

61 ：
変な形で2015年が締めくくられましたが、完成目指して2016年も頑張りましょう。
アシェットさんもユーザーが嫌な思いをしないよう、よろしくお願いします。

62 ：
18万円トムキャット、完成は今年？
楽しみだ

63 ：
予定では12/21だ
クリスマスにはガチャガチャ動かして楽しみたいところ

64 ：
お隣のイーグルモスさんは完全撤退のようですが
ハチェットさんは大丈夫ですか？
この分野お向かいのデアゴさんの一人勝ちですか？

65 ：
はちぇっと

66 ：
>>64
そんな事より自分の身の振り方心配した方が良いんじゃないの？

67 ：
ノーズ、コックピットと翼が組み合わされるあたりがひとつの山場だね、
待ち遠しい。

68 ：
今から参加できるかな？
楽しそうだ

69 ：
>>64
イーグルモス撤退ってどこ情報？

70 ：
>>69
モスは、Z後半頃に自身のHPがオンラインショップになって、
商品情報への直リンは無くなった
で、去年12月にZ完結、オンラインショップは12末で閉鎖告知のページのみに
http://www.eaglemoss.co.jp/

71 ：
書店組の方々

51号はどのような展開になりますでしょうか。

72 ：
>>70
ありがとー
1/8だとでかすぎるから、もうちょっと小さく安いモデルで続けてほしいんだけどな

73 ：
>>71
49、50号のパーツの後ろの外装パーツ(片側)
大きめのダイキャスパーツ(のはず・・・)
取り付けを行うかは不明
各種テスターは何時になるんだろーか

74 ：
>>73
ありがとうございます！
この流れならダイキャストパーツっぽいですね。
あといつもの流れなら取り付けてもまた外すことになるかも…ですね。

でも楽しみができました。
感謝。

75 ：
書店購入の特典2が一向に来ないんだけど
書店購入の人で到着してる人って居ますか？

76 ：
そういえばまだ来ないね

77 ：
8月にだしてまだこないや(-_-)これがアシェットクオリティか....

78 ：
書店組です、私も届いてません。

79 ：
51号のパーツが上手くはまらないんだけど何かコツとかある？
湾曲してる部分が干渉してる気がするんだけど…

80 ：
50〜54号が届きました
53号で左右フェアリングからグローブまでが完成しました
グローブはかなりはめ込み辛いですが胴体側をほんの僅か先に差し込んで
翼側を適度に持ち上げるようにしてはめ込みました
http://www.esc-j.net/mrcm/img/mrcm000036.jpg
機首部が未完成なので現時点ではお得意の取り置きになります
54号は機首下部ですがノーズギアを組み込むために薄くする必要があったのか残念なことに樹脂製でした
http://www.esc-j.net/mrcm/img/mrcm000037.jpg
が、意外なギミックが仕込まれていて磁石が内蔵されていて金属板にくっつきます
http://www.esc-j.net/mrcm/img/mrcm000038.jpg
フェニックスミサイルは金属製を期待できそうですね
来月からノーズギアの作成に入ります
http://www.esc-j.net/mrcm/img/mrcm000039.jpg

81 ：
なんだかんだで半分まで来てるんだね
全体のシルエットはまだ見れない感じ？

82 ：
>>81
まだまだだねー。尾翼あたりがきたら形になるかな！

83 ：
マニアじゃないので実機と比べての細かい差異は気にならないこともあるけど
全てのギミックが順調に作動すればすごいものが出来上がりそうな気はする

84 ：
まだ増えるケーブルはかなりのボリュームだね、
可動部に干渉しないようにどこかでメイン基盤にまとまるのだろうが
先が読めない。

85 ：
>>80
グローブだけど、なんとかはまった
胴体側よりも翼側の端の方（湾曲した部分）を少し差し込んでやったら
比較的スムーズにはまったよ

86 ：
ところでみんなスミ入れとか汚しはどうすんの？

87 ：
新造機ってことで墨入れなしで私は組む予定です。

88 ：
イタリアに続いてドイツでも始まって枢軸３国が揃い踏みだ
https://www.youtube.com/watch?v=Qg_TEVFApyU

89 ：
>>75　今日届いた

90 ：
>>75
全部で３通送って、１個は大分前に到着済み
残り２個は未着

91 ：
書店組、購入特典2がようやく届きました。

92 ：
>>89
>>90
73です
うちも昨日届いてました

93 ：
おお、郵便ポストに不着ハガキが・・・
でかくて入らなかったらしいｗ

94 ：
さっきうちも届きました。ながかった

95 ：
F-14 トムキャット
世界最強とも称される、アメリカ海軍第103戦術歩行戦闘隊「VFA-103 ジョリー・ロジャース」に配備された最新鋭戦術機。

http://i.imgur.com/MtQVLgk.jpg
http://i.imgur.com/NdZ0zvc.jpg
http://i.imgur.com/OtG0EEF.jpg

96 ：
ギアの作動チェックってまだ出来ないんですよね？

97 ：
47〜52号の動画がアップされたがギアの収納は１回しか出来ないってのは凄いな
まるでMe163の着陸みたいだ

98 ：
テスト基板を使った方法だと格納方向にしかモーターが回せないから
一度きりって言ってるんでしょ？

99 ：
早くギアチェックしたいなー、

100 ：
主翼チェックというのもコネクタ外すの厳しいなぁ。
これで壊したらどうしてくれるのだろう。
主翼を開状態にしておくのも保管場所とって嫌ですね。

さりげなくフラップをテープで止めて主翼開閉テストしているから、
まず上手くいく事がない前提と見受けました。


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