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【F1】グロージャン「F1をスポーツと呼べるのか？」と疑問視。上位と中団勢の埋まらない差に公平性を見出せず


1 ：2020/02/25 〜 最終レス ：2020/02/28
　ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1は公平性を欠いており、マシン間のパフォーマンス格差もあることから、スポーツとしての適格性があるのか疑問に感じているという。
　これまで164回のグランプリに出場した経験を持つグロージャンは、F1での約9年のキャリアを通じて表彰台を10回獲得しているが、まだ優勝を飾ることはできていない。
　33歳のグロージャンはハースでの5シーズン目を迎えるが、年ごとに彼が初優勝を飾るチャンスは低くなっている。しかしグロージャンは、「勝てる可能性はある」と主張した。
「僕は10回表彰台に上がったという時点ですでにラッキーだ。2度のグランプリで優勝できるところだった思うけれど、物事は僕にとって有利に運ばなかった」
　メルセデスやRーリ、レッドブルという難攻不落のトップ3チームと、ハースのような中団グループの間にパフォーマンス差があり続けるということは、グロージャンにとって優勝は大きくかけ離れた夢のようなものであるということだ。そして彼は、F1がスポーツと呼ばれることにすら疑問を持っている。
「僕たちはF1をスポーツと呼ぶが、これはスポーツだろうか？　僕にはよく分からない」とグロージャンは先週バルセロナで語った。
「これはショーだが、スポーツというものは公平であるべきだ。F1は公平ではない」
「F1マシンをドライブするのはとても体力がいる。厳しいものだし、消耗する。そして誰もが大いに努力している。でもたとえるならば、ロジャー・フェデラーに卓球のラケットを持ってローラン・ギャロスに行くように頼むようなものだ。それでは彼にチャンスはないだろう」
「それに、もしテニスで選手が同じラケットを持ってこなかったり、コートの一端がもう一端より幅が広かったりしたら、テニスをスポーツと呼ぶだろうか？」
　またグロージャンはダニエル・リカルドを例に出し、レッドブルからルノーへ移籍して以来、表彰台を獲得していないことを指摘した。
「ダニエル・リカルドを見るといい。もしルノー時代だけを見たら、彼は表彰台にすら上がっていないことになる。でも彼は（レッドブル時代に）優勝しているし、素晴らしいドライバーで、表彰台も獲得していた。自分の両手にあるものがすべてだ」
　グロージャンはいつの日かF1の表彰台の最上段に上がる望みを失ってはいないという。2021年のレギュレーション変更と予算制限が、グロージャンにふたたびチャンスを与えてくれるかもしれないし、もしくは彼に終わりにするよう説得してくるかもしれない。
「そうだね、グランプリで優勝できないということはあり得るかもしれない」
「この先、いくつかのチャンスをつかむためにベストを尽くしていく。間違いなく多くのドライバーの契約が2020年末で終わるし、なかには引退するドライバーも出てくるだろう」
「僕にとって引退は、決めるときはすぐさま決めることになる選択肢だと考えている」
「もし自分がシーズンの半分、あるいは4分の3の期間で情熱を持てなくなったり、世界中を旅して家族から遠く離れたくないと思ったら、僕は自分が引退して別の場所へ行くことになると思う」
「それは他のドライバーにも起きることだ。他にも選択肢があるだろうからね」
投稿日: 2020.02.25 18:43
更新日: 2020.02.25 18:48
https://www.as-web.jp/f1/568439

2 ：
右京が表彰台にうんぬんかんぬん

3 ：
ジャンル分けと公平さは別もんだよアホ

4 ：
サッカードイツリーグ、イタリアリーグ、スペインリーグに喧嘩売ってんの？

5 ：
乗ってるドライバーはアスリートだと思うけど
F1そのものはスポーツというより興行だな
ところでグロさんが言えることなのか

6 ：
F1がスポーツならゲームもスポーツだろ

7 ：
昔からある疑問

8 ：
ローランギャロスで例えるなら、フェデラーよりナダルの方が適しているな
ナダルなら卓球のラケットでも勝ちそうで怖いが
ウインブルドンで例えるならフェデラー

9 ：
全然広さ違うとこでやってんのに、ホームラン王とかやっとるで

10 ：
そもそも抜きつ抜かれつというのがほとんどないからあまりにも退屈

11 ：
ワンメイクにすれば

12 ：
ドライバーは有力チームのシート獲得レースが本番だろ。チャンスはみんなにあるはず。

13 ：
ある程度のレギュレーションはあれど、マシンの差がありすぎるとどうしようもないものなぁ

14 ：
ドライバーだけで競ってるわけじゃないし
マシン開発や運用も含めたスポーツだよ

15 ：
インディかナスカーじゃないか？
そっちいけ

16 ：
ハミルトン優勝とかだーれも喜ばないんだけど
タッペンほんまマジ今年頼むわ

17 ：
自分のドライビングテクニック棚に上げてマシンの性能のせいにするザコｗ

18 ：
スポーツかどうかではなく
モータースポーツはモータースポーツというジャンル
eスポーツも同じように理解したらエエねん

19 ：
エンジンメーカーがチーム持つの禁止にしたらいい

20 ：
アロンソハミルトンのマクラーレン時代でストップしてるわ

21 ：
一周回って０．３秒差ができる
この差が２００億だから
まあ金持ってる正義は不公平だ

22 ：
俺が最後にF1見たときはグロージャンなんてヘッポコチームの新人ドライバーだったなー
表彰台10回なんて立派なもんだ

23 ：
昔から政治だと言われてたな

24 ：
スポーツというよりロマンだった。
昔の事故＝死に繋がるような脆いマシンで高速で争っていた時期は。
今の上部についた籠とかなんだよ、カッコ悪い。

25 ：
サッカーのスペインリーグよりはまだ格差は少ない。
あっちは何十年も今と変わらない2強体制。
F1はまだトップチームの入れ替わりがある。

26 ：
グロージャンはF1をマリオカートと勘違いしているのか？

27 ：
最近のなんでも平等、公平にって言う風潮はどうにかならんの？
特にF1なんて成り立ちが貴族や金持ちの道楽なんだから
予算の規模が大きいチームが有利なのは当たり前
下位のチームは有望な若手ドライバーを見つける役割だけ果たしていればいい

28 ：
割と真面目に、公平性をもったモータースポーツとしてe-スポーツのレースゲームに移ったほうがいいんでないかな？　世の腕に覚えの有るレーサーたちは
どんだけ事故っても安全だし

29 ：
>>1
F1ってスポーツだったのか、
ギャンブルじゃないオートレースや競馬、競輪、競艇だと思ってた。

30 ：
今さら言うかねw
1960年代から一貫してる事なのに

31 ：
マクラーレン・マブチまだぁ？

32 ：
>>28
Ｊ・ヴィル
セナ
ニキ
「ふううん」

33 ：
でもF1は浮き沈みが定期的にあったりするし。
ウィリアムズはFW14Bの絶頂期があったり
マクラーレンはMP4/5Bの絶頂期があったり
ルノー(ベネトン)も天下取った。
Rーリもアレジやカペリの頃ドン底だった。

34 ：
もう、DFVでいいよ

35 ：
BS朝日でたまにやってるE-1GPは、あれシャーシとモーターは同一なの？

36 ：
実力のあるドライバーはちゃんと評価されて強いチームに行けて勝てる
お前は環境に不満言うよりクラッシュしまくるのまずはなんとかしろよ
むしろ今乗せて貰えてる事が幸運だろ

37 ：
車運転してるだけの癖にスポーツってｗ
昔なんて上位チームと下位チームの差なんてもっと酷かったぞ甘えるなｗ

38 ：
子供の頃、中島悟がコーナーで順位を上げたあと、ストレートであっさり抜かれて
悲しかった思い出

39 ：
>>29
オートとか競艇なんてF1と真逆もいいとこじゃん

40 ：
何を今更

41 ：
あ、ドライバーはドラフトで或いは競艇のようにくじ引きでシーズン行きましょう

42 ：
あのセナですら駄目だったんだから何をか言わんやだ

43 ：
規定があってその中で結果を出そうとしているのに、
更に制限を受けてる上位チームの方が、正直可哀想だろ
新たに見付けた技術が大当たりして勝つ
それを真似するチームもあれば、なにくそと別の視点から新たなネタを探すチーム
真似されたら更に上を目指すチーム
こう言うのが面白いと思うけど、もう今のF1にはそれは望めないのがなぁ
まぁみみっちい部分では、やり続けてるけど

44 ：
せめてタイムアタックで順位を決める時くらいはドライバー自身が走って順位決めようぜ

45 ：
「モータースポーツ」だからマシンも競うんだろ

46 ：
金持ちの道楽だよ

47 ：
>>1
スポンサーのねじ込みでシート獲得してきたお前が言うなよクラッシャー

48 ：
資本主義の縮図
つーか資本主義の元では何だって同じだろうに

49 ：
>>36
それは間違い。
ドライバーの実力以上に問われるのがスポンサー集めの能力。

50 ：
F1で思うのは、排気量だけ決めてあとは好きなようにやらせればいいのに。

51 ：
カートのほうが面白いよ　見てるぶんには

52 ：
スポーツとして見てるやつ居るの？
俺はそう見たこと一度もない

53 ：
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

54 ：
今は亡き今宮さんが言ったグロージャンおじゃん

55 ：
ドライバーは完全フリーで毎回違うチームを転々と回る方式とかどうだろ

56 ：
>>1
そんな公平さはいらない

57 ：
それいい出したら大部分のスポーツそうじゃね

58 ：
中団で結果だした奴がトップシート獲得してる面もあるからな。

59 ：
でもワンメイクにしたらつまらんでしょ

60 ：
これと競馬が五輪競技から永久除外されているんだったか

61 ：
>>50
ティレル
ロータス
「そうだね」
メルセデス
「ナイン」
ヤマハ
「６６０ｃｃ」

62 ：
片山左近はつまらん

63 ：
スーパーGTで活躍してどうぞ

64 ：
拗らせ思秋期かよｗ

65 ：
>>43
規制を決めるのが上位チームという印象
逆効果になってる
それからアイデア＞資金力になっちゃってる
下位チームがとことん不利なのが問題

66 ：
>>38
ロータス・ジャッドの頃かな

67 ：
F1今年は全戦中止になるやろなぁ

68 ：
開幕戦いつ？

69 ：
おまいう

70 ：
マラソンだってジャンピングシューズ有利なんだから同じだよ

71 ：
2021年のレギュレーション変更と予算制限とはなんぞや？

72 ：
昔は上位チームでも完走率低くて
中団チームでも表彰台を狙えたけど
今はほぼ３強チームが表彰台独占だね

73 ：
人間は生まれてから死ぬまで一度たりとも平等ではない
F1もまたしかり

74 ：
グロマン・グローイジャン

75 ：
体の強さや技術だけじゃなく、裏での権力みたないもんもドライバーには重要なんでしょ？
顎空気嫁はそこらへんも恐ろしく強かったとか

76 ：
ていうか元からマニュファクチャラーも含めて争う「スポーツ」だからね
ドライバーのみが主役のつもりだからこういうこと言うんだろうけど

77 ：
事故ったら死ぬからおそらくスポーツだよ

78 ：
持参金でシートゲット出来ると聞いて一気に醒めた

79 ：
>>72
ポイントも6位までしか与えられなかったし下位のチームにとっちゃポイントとっただけでお祭り騒ぎだったな

80 ：
ちょっと接触しただけですぐパーツとれるのなんとかしろ

81 ：
メルセデス Rーリ レッドブルからオファーが来なかったので負け組グロージャン

82 ：
別にスポーツかどうかとか興味ない

83 ：
オーバーテイクという華がないと見たくなくなるわな

84 ：
チームスポーツだからなぁ

85 ：
同じ車で走れや
誰が1番早いか分かるし

86 ：
野球もピッチャーを人間から機械に変えたらF1みたいなスポーツに成れるのに

87 ：
おそらくカウルだけ交換で車はくじ引きで決めるような完全イコールで戦ったら
毎回違う勝者と突撃アクシデント多発するだけの
それこそコンテンツとして魅力に欠けるキャットファイトみたいなスポーツに成り下がる

88 ：
>>83
速いマシンは信頼性が無く、信頼性に振ると速くないと言うジレンマの間で遣り繰りしてた頃は
オーバーテイクが無くても面白かったけどな

89 ：
まずお前はチームメートのマグヌッセンに勝て。

愚痴はその後聞いてやる。

90 ：
中位以下のチームは何をモチベーションにレースに臨んでいるのか

91 ：
同じマシン同じエンジン同じ条件でやってるモータースポーツもあるんだけどドマイナーなんだよな
やっぱりマシン開発力も含めてこそのモータースポーツだろ

92 ：
F1は富裕層の道楽でありマウントの取り合いです
「スポーツ」は詭弁であり隠れ蓑ですね

93 ：
eスポーツより体力も筋力も必要な分圧倒的にスポーツだわな

94 ：
一昨年だったかRーリのコピーで走ってなかったっけ？こいつら

95 ：
この点を見習うべきは競艇だな　モーターとシャシーをくじ引き　それを調整してレース

96 ：
スポンサーのためのショーでしょ
どれだけレギュレーション変えても金のあるチームが抜け道に投資して堂々巡り
車両がハイテクすぎて同じ設計で作ってもコンディションが雲泥だから
車両の性能を統一してドライバ―能力で競うってのも不可能
モータースポーツで競技になりえるのは市販車無改造クラスまでだと思う

97 ：
>>49
それは下位チームだろ
ハミルトンやらフェルスタッペンにそんなもん必要ない
スポンサー必要な時点で光る速さ持ってないって事だ

98 ：
Hパターンのマニュアルシフトに戻すべし

99 ：
たしかにミサイルみたいに他のクルマに突っ込むヤツは除外した方がいい

100 ：
露骨な金とエゴの頂点であるF1に
ブレイクスルーなチームが突然現れたり、引っ掻き回すのが楽しみだったわ


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