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今井真人のクマホン倶楽部
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潰れそうな競艇場ボートレース場38場目


1 ：2018/04/25 ～ 最終レス ：2018/08/08
引き続き、明日のボートレース界（艇界）を考えましょう

前スレ
潰れそうな競艇場ボートレース場37場目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1519343859/

関連スレ
日本財団
https://www.nippon-foundation.or.jp/index.html
ボートレースＨＰ
https://www.boatrace.jp/
全国モーターボート競走施行者協議会
http://www.motorboatracing-association.jp/

※スレ落ち防止のために毎日保守書き推奨

2 ：
>>1
乙

この板にもワッチョイが導入されればいいのにね。

3 ：
外向け混雑、本場ガラガラ

4 ：
唐津なんかは本場よりも外向の方が客多い。
この前の記念の時もそう。

5 ：
に100円払って本場の水面で観戦するか
入場料

6 ：
入場料100円払って本場の水面で観戦するか
入場料100円を節約して外向けのモニターで観戦するか

7 ：
外向なら場外も複数買えるしね。ナイターも売るし。

8 ：
北陸の人間ですが、
三国は無料バスに乗ってきた人は
強制的に本場に入らされます、当然１００円払う。

9 ：
>>8
そんな厳しいんだ？外向直行はダメなの？
まあ俺も芦屋なんかは無料バス降りて真っすぐ外向けに直行してるけどｗ
下関も電車賃払い戻しも本場に入らないといけないから100円取られる。

その下関も最近電車賃払い戻し受けるにはキャッシュレス会員にならんといかんしね。ただ唐津みたいに1000円購入しなくていいけど。

10 ：
10年後はどれだけ残っているのだろうか？

11 ：
>>9
でも館内で頼めば再入場券貰えるから帰りのバスの時間ギリまで外向にいることは可。

12 ：
テスト

13 ：
GWは開催場同士の潰しあい

14 ：
>>13
とは言え昨日の売上、１７場開催にもかかわらず全場１億超え。
宮島は間違いなく１億割れると思ったのに、まさかの１億超えとは･･･。

15 ：
イメージ戦略

16 ：
びわこはこんな時に女子戦やってその次がGW開催かよ

17 ：
交通費払い戻しサービスって何場くらいやってんのかね？
あと無料送迎バスもやってない場はどれくらいかな？

18 ：
以前は鳴門競艇が、明石から鳴門まで無料バスだして、明石海峡大橋と鳴門大橋をたのしめたけどね。
しかし、正月開催で明らかに帰省客が乗っており、本当に鳴門に勝負しに行きたい人がバスに乗れなかった記憶が。

19 ：
２０年くらい前のの津で高速道路料金払い戻しあったとき入場して高速料金だけもらってたな

20 ：
>>16
住之江、尼崎、びわこの三場は暗黙の了解というのがあるんだよ。

21 ：
今時、Wi-Fiを導入していないボートレース場ってある？

22 ：
>>21
住之江でWi-Fiを使おうと思ったら、通信セキュリティのアラートや「偽サイト」への誘導のポップアップが頻繁に出たのでつながないようにしてる。

23 ：
>>20
三国は？
一応ポイントカードは共通。

24 ：
>>17
交通費払い戻しは唐津、下関、児島、丸亀だけじゃない？
福岡が送迎バスなし。
常滑も送迎バスなかったはず。

25 ：
>>24
宮島も確か送迎バスないよね。
交通費サービスは合ってる。あと大村が記念のときだけやってる。
それに福岡は送迎バスないけど最寄りの地下鉄天神駅まで歩くのも結構あるよ。
バス停も少し遠いし。
ずっと昔は徳山は新幹線の片道サービスもやってたしね。


>>21
唐津なんか本場はWi-Fiなくて外向だけある。福岡も一般席は確かなかったはず。

26 ：
福岡は博多駅方面から来る人にとっては
ちょっと不便な場所なんだよねえ。
裏技なら福岡ボート正門から左に曲がり、
那珂川を渡って交差点を左に曲がると
「博多埠頭入り口」っていう西鉄路線バスの
バス停がある。そこから博多駅行きの路線バスが
出てる。本数も10分に一本くらいあるから割と便利。
そのバス停までは徒歩で７～８分程度。
地下鉄天神駅より全然近い。

27 ：
>>26
福岡って地下鉄空港線の天神駅の電車を降りてから、入場ゲートに到達するまで何分かかるの？
ダイエーからそんなに遠くないように見えたのだが。

28 ：
寝ぼけてスレタイを潰れそうなホームレス場って読み間違えてしまった

29 ：
福岡は西鉄バスの那の津口まで歩いて５分くらいかな。目の前にバスの車庫あるからそこからバスに乗せてほしい。特に夏。
地下鉄天神からは出口によるけど１５分くらいかかる。
宮島は送迎バス出す必要がないくらいに駅が近い。広電は駅間も短いし。

30 ：
>>29
３月のほぼ女子戦を見に行ったけど、他県の人間からすると何度行っても福岡の路線バスは訳がわからんよ。
那の津口で降りろと言われても、何行きに乗ったらいいかわからないし。

31 ：
>>29
福岡ボートって天神から近いようにみえて、案外遠いんですね。
夏場の徒歩15分はきついです。

住之江や尼崎、それに蒲郡のほうが駅から近いのか。

32 ：
昔は有料だけど博多駅行きのバスがレース終了後に出てた。

33 ：
>>31
住之江はニュートラムの車両内から普通にレース見れるよ

34 ：
駅のプラットホームから1Mまで100m弱しかなさそうw
てか、住之江でも1Mは予想以上に手前側に振ってあるのがGoogleMapの航空写真でわかった
戸田ほど極端ではないけど

35 ：
実際ヤバそうな場ってあるの？
どこも売上上向きでしょ。

36 ：
>>34
1M側観客席で水しぶきをもらえるのは、江戸川か住之江

37 ：
京都住みだが、尼も住之江も
雨が降っても、傘無しで行ける所が
有難い。

38 ：
■4/28～5/3　びわこオール女子
初日　5億2386万
二日　5億5402万
三日　6億2138万
四日　5億1750万
準優　6億7206万
優勝　8億8638万1500（返3096万）
累計 37億7523万6000（返還3096万3100）
※優勝戦売上＝2億6636万6300

39 ：
>>38
去年の同時期の大村に及ばないね。

40 ：
>>39
それでも37億円売ればすごくない？
てか、明日からの平和島の方が売上良さそうな気がする。

41 ：
>>38　女子戦にしては珍しくフライング少なかったな

42 ：
>>41
予選が期末なのでみんな自重したんだろ。

43 ：
去年の大村女子戦もフライング、返還なしだったしね。やっぱり期末・期始めだろうね。

44 ：
鳴門は休みが多い気がする。
リニューアル効果も薄れたのか？？

45 ：
若松、最終日を待たずにお帰りする選手はいるのだろうか？

46 ：
いない
楠原は若松に残る

47 ：
保守

48 ：
この時期の女子戦は記念と変わんないくらい
売れるんだな。
昨日の平和島オール女子も初日からいきなり
7億5000万も売上たからね。

49 ：
すごいな。昨日、今日、明日で22.5億いくのか。
G1開設記念並み。
出場選手にも、フルコミとはいわないけどレースの売り上げに応じた歩合賞金を
一部出してやって欲しいわ。

50 ：
G3オール女子戦は１５０～２００万くらい優勝賞金出してもいいよな？
あとオール女子の賞金王もG1じゃなくてSGにして優勝賞金も１０００万じゃなくて２０００万でもいいくらい。

>>44
多分鳴門は今年から１０月～３月が売上稼げるモーニングレースになるから
そっちの方に開催を増やしてるとかじゃね？

51 ：
年末の女子クライマックスは優勝賞金1200万になってるはずです。

52 ：
>>31
住之江と尼崎は駅からすぐ。
福岡とは比べもんにならんな。
福岡ボートは天神の端っこだからね。

53 ：
>>30
福岡の人でもわからん。笑
博多バスターミナルから６８福浜行きに乗るようにしてる。
もしくは駅前から能古渡船場行きに乗るようにしてる。

54 ：
>>51
安いなぁ。
賞金ケチるから三浦にフライングされたんだ。

売上を考えれば、QCはショボいSG並みの賞金だしてもいい。

55 ：
女子選手は以前に比べたら相当恵まれてるよ。
横西奏恵の全盛期には、あまり稼げなかったが、現在はG1が2つ、G2も2つあり環境は変わっている。
なぜSGにならないかといえば、競馬でも桜花賞とか牝馬限定のレースがあるけど、ボートはいかんせん選手が少ない。女子選手212人だから、4人に1人が女子王座に出場する資格があるのでねえ。
SGにならなくても、年末のクライマックスは1500万くらいなら上げてもよいかも。話題になるなら。

56 ：
>>54
ショボいSG→賞金王シリーズ戦の事ですね

57 ：
昨日(5日)はナイター6場全て開催だったのかw

58 ：
>>56
シリーズ戦でも優勝賞金1600万だから、QCの売上考えたらそのくらいは出すべき。
加えて、QCは集客効果も抜群のレースだし。

59 ：
>>58
QC優勝賞金よりも、まずは
QCシリーズ戦のレースグレード引き上げ、賞金引き上げから。

60 ：
1マーク

61 ：
一番売上厳しそうなのは、津か。

62 ：
あんな素晴らしい施設なのにね

63 ：
29年度のボートピア売上ってまだ出ないのかね

64 ：
慣れって恐ろしい。今ではポートピアの6場販売も少なく感じる。7～8場販売が増えてきたからね。

65 ：
>>61
最下位争いしてた三国(モーニング化)や下関(ナイター化)が抜け出したからね…

66 ：
>>65
鳴門も今年度から半分がモーニングになるからなおさら…。

67 ：
多摩川は牛炊で持っている

68 ：
宮島、児島も売上低い。

69 ：
玉野競輪小松島競輪のヒドさ見たら・・

70 ：
■5/4～9　平和島女子リーグ
初日　7億5103万
二日　6億2132万（返5419万）
三日　6億3951万
四日　5億1299万
準優　5億9280万
優勝　6億8038万
累計 37億9806万1400（返還5419万0100）
※優勝戦売上＝2億0653万6700

71 ：
>>70
もうちょっと行くかと思ったけど、38億弱か。
でもびわこの売上超えたし、相変わらず女子戦すげえ。

72 ：
小松島は国際自転車トラック競技支援競輪でG3を2回開催させてもらえて、よかったのでは。
ボートで言えば、SGメンバーをズラリと揃えてもらったG2モーターボート大賞みたいなものか。

73 ：
やっぱ競艇が神奈川県内にないのがおかしいな

首都圏が、平和島の他が多摩川、江戸川ではなあ

74 ：
神奈川の人間なら平和島へ行け、千葉の人間なら江戸川へ行けと陰ながら言ってるだろな。

75 ：
>>63
企業の決算時期と同じ頃だから
もうじき発表されると思う。

一般社団法人　全国モーターボート競走施行者協議会
https://www.motorboatracing-association.jp/info/index.html

76 ：
>>73
平和島も神奈川の人間は人口のわりに行かないよ
神奈川県民は競馬、競輪人口が高く、競艇は思ったほど高くない

とっくの昔に神奈川にもひとつ競艇場作るべきだったな


三国や鳴門、福岡も存続してほしいが、首都圏

77 ：
>>73
ｂｔｓ横浜があるじゃないのよ

78 ：
>>77
競艇場がないから作ってるんだろ

最近の世の中はネット投票が多いんだし、地方の競艇場も存続できるだろうが、
効率を考えれば、どう考えても人口が多い場所にギャンブル場がある方がいいんだよ

まあ、神奈川は作る場所ないっちゃないけど、作ろうと思えば作れたからな

79 ：
それにしても船橋オートとか花月園競輪場とか惜しい時になくしたよな

もう10年踏んばれば、ネット投票時代の到来の支えで存続できたかもしれないのにな
まあ、競輪は川崎にもあって鶴見にもあってじゃ、ありえないけどなｗ

逆に言えば、ネット投票の時代が来てなければ江戸川競艇場でさえ潰れる方向にいってたかもな

80 ：
2010年の競艇場別年間売上　http://www.kyo-tei.com/data/sales2010.htm
2017年の競艇場別年間売上　http://www.kyo-tei.com/data/sales2017.htm

開催日数が今とは違うとは言え8年前の売上酷過ぎるな　

81 ：
2005~2010年頃は公営ギャンブルには低迷期もいいとこだったからな

その頃は、ネットの環境もブロードバンド回線などで電話やパソコンで投票こそできたが
今のようにライブは見れなかった

ギャンブルをやる人間もネットのゲームなどに流れ、若い層の売上が伸びなかった
当時のガラケー環境では、あいかわらず親父連中は競艇場、舟券売り場に通いだが
その人口は落ちていく

スマホがかなり普及して動画ライブも身近になった2012年頃から、若者から年寄りまで
ネットやスマホで競馬や競艇をやる人間が増えることになる

モーニングやナイター開催はネット投票無くしては開催できない現象であり、当然売上には
プラスになる
やる人間が

82 ：
ボートは1.5兆ぐらいまで売上伸びそう

83 ：
ボートに限らず公営ギャンブル全般だけどネットで買える様に
ならなかった方がホント幸せだったかもしれないね

と、思ってるのは俺だけではないはず.....

84 ：
ネット投票の時代になって、主催者側が儲けが増える、負け客の人数が増えるのは
当然のこと
ネットは恐ろしいものでネット投票依存症、ネット買い物依存症の人間が確実に出てくる
財布の金とネットの金では、ネットの金の方が使ってしまう人間が多いんだよ

それでも競艇はじつは客には競馬や競輪よりも優しい、当てやすいプログラムに
なっている方なんだよ
まじでな

85 ：
まあ、でも競艇場の存続なんてまだ全然良い方
今ある競艇場なんて入場客が少なくても10年後も存続している可能性が高い
負け客の舟券なんて多額の存続寄付のようなもんだからな

ネットでお金が入ってくるわけでない地方のローカル鉄道、商店街なんて
どんどんなくなるからな

86 ：
>>1元やまと訓練生ペラ叩き専用スレ


偽造野郎の決定的証拠

とある馬券のQRコードを読み取ってみた！
https://youtu.be/FaYSmUVyrSk

87 ：
売上は増加しても、本場売上は減り
電話・ネット投票やボートピアやボートレース場併設の外向などの場外発売の売上は上がって
結果的には売上が上がっても主催者に残る金額はあまり増えていない。

88 ：
昔は相模湖に競艇場を作ろうとしたけどね。

http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2006/00005/contents/0046.htm

今は代わりにこれが

http://kra.or.jp/wp-content/uploads/2016/10/course.pdf

89 ：
>>87
そこらへんのデータは公開してるけど増えてないはず無いだろｗｗｗｗｗ
一般財源の繰越とかガンガン増えてるやんけ

90 ：
>>89だけど地方自治体と主催者は別扱いされてるのか？
それなら主催者側は増えないわな

91 ：

http://o.8ch.net/15b22.png

92 ：
最終レース準優1号艇魚谷Ｆで2546万1100円返還の大打撃を受けたびわこ

93 ：
さすがにナイター検討してる場はもう無いか？

94 ：
>>93
いまなら10時半から16時半までやったほうが利益はたかそう

95 ：
>>87
本場入場者が減れば、
場内ファンサービス削減、場内職員警備員パートアルバイトの削減、場内券売機の間引き、証明等の間引き、場内エリア閉鎖
こういうので経費大幅削減できるから、以前より支出が大幅に抑えられる

96 ：
>>88
相模湖競艇場計画あったんかｗ
さすがに現実的に想像できないわ
変な計画立てるもんだな

97 ：
>>87
ボートピア改めチケットショップを野放図に建てまくってるからな

>>95
そんなものはとてもじゃないが大幅節減にはならない
それどころか場内の治安悪化を招くので、そうそう減らせない

98 ：
うむ(;_;)

99 ：
うむ(;_;)

100 ：
うむ(;_;)


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パチスロライターういち総合3
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