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【キチガイ関係者】各競輪場の売り上げ63【発狂中】


1 ：2019/05/30 ～ 最終レス ：2019/06/07
俺の仕事を増やす案は許さん！フンガー！

【キチガイ関係者】各競輪場の売り上げ62【発狂中】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/keirin/1555896644/

2 ：
実は開催増加を主張する>>1がキチガイかんけいしゃというのはもはや定説。
そもそも素人が赤字開催や開催削減を主張したらいけないって思想がかんけいしゃ丸出しだし
>>1はかんけいしゃはJKAや施行者だけではないという当然の指摘からは惨めに逃げ回ってばかり。
悔しかったら選手を増やさずに開催を増やす案を出してみろよ、チンカス自称素人さんよ。

3 ：
あっ、>>1が自分が競輪に関するあらゆる部門のかんけいしゃでないっていうなら具体的な反論をどうぞ。
なければ以後何らかの部門のかんけいしゃと見なしますので。
それともまた>>1は惨めな1行レスで逃げ回るのかな。
だいたい売上が減ってるのに開催を増やすなんてとんでもない話だから、素人が認めるわけないし。

4 ：
ちなみに
開催増加…売上が減ってるのになぜ？
週末裏開催…結果出てないじゃん
週末15場馬鹿…選手はどこから連れてくるの？素人脚自慢競走の車券でも売るの？
本命レースは売れない…穴レースが多くなる自動番組開催の需要がなんで伸びないの？

結論…ここの自称素人の案は使えない。

5 ：
オマエには関係ない話

6 ：
>>5
素人を名乗ってるからって甘ったれてんじゃねえよ、自称素人さんよ。
>>1にとっては自分に反対する奴はかんけいしゃだっていうんだから、>>1に反対してる奴は全員関係あるだろ。>>1被害者の会みたいなもの。
開催削減論が主流だったこのスレに自称素人の>>1が来てからもう10レス以上になるんだから、そろそろ結果を出して欲しいわな。

7 ：
>>5
自分に反対する奴を全員関係者認定してる以上、
関係あるかどうかは関係者認定された被害者が決める話
オマエみたいなキチガイが決める話ではない。

8 ：
今の>>1の案は10億円稼ぐために100億円使うようなものだしな。

9 ：
競輪客や関係者は無敵の人

10 ：
誰でも参加できる２ちゃんで素人だと関係者より偉いと思ってるキチガイの>>1。
悔しかったら素人を言い訳にせずに関係者を納得させる案を出してみろよ、馬鹿丸出しの無能さんよ。

11 ：
とにかくかんけいしゃは親の敵君は能書きや素人なのを言い訳にしないで結果出してくれよ。
お前の逆をやって開催削減、本命レースだらけにした方がよっぽど反転できるわ。
並びや競りについては守旧派みたいだけど、6車基本で物理的に競りができない(誘導退避からゴールが短い)250バンクはルールを変える絶好のチャンスだし。

12 ：
ttps://www.nikkansports.com/public_race/ailoverace/news/img/201905290000104-w500_0.jpg
マジでヤバイな
記念以上が全く売れない

13 ：
ヤバイって言う前にもとの記事をはれよ

競輪・売り上げアップが続く今こそ大胆な改革を
https://www.nikkansports.com/public_race/ailoverace/news/201905290000104.html

14 ：
それはそうと6月は売上さがりそうだね
ルール改正でどういう競走になるか買わずに様子をみたいっていう人をちらほらみかける

15 ：
>>12
記念の売上をヒラに散らす方向にようやく梶を切ったんだから当然の流れ
しばらくは記念特別がガタ落ちして総売上は横ばいという状態が続くたろうが、勝負はその後だ
競艇は今世紀はじめに済ました過程だぞ

16 ：
>>13
ミッドは2場所同時が上限なんだね
新規本場開催は厳しくなるな
設備投資してる本場開催に比べて楽に収益改善してる借上開催の開催を年間4節から2節に絞る時期だと思う

17 ：
記念特別の売上がだだ下がりって事は、競輪というコンテンツ自体に魅力がなくなってるって事だからな
全体売上が維持できてるとはいっても競輪固有の要因が何かあるわけではなく、単に公営景気がいいからってだけの話
むしろこれだけ景気がいいのに現状維持ってのはやばい
この好景気が終わって馬や船が停滞しだした時には、競輪は売上爆下げの道が待っているね

18 ：
てか本場の施設を改善する努力をせずに借上げミッドナイトで延命しようとする場は潰して残った場で勝負をかけるべきだ
小田原、お前のことだよ

19 ：
>>17
一昔前は記念しか売れない記念しか売れないと叩いてたくせに、裏開催を増やして売上を分散させたらこれだもんな
どこかの国の能無し野党とやってることが同じだぞ

20 ：
>>19
売上を分散？どこが？相も変わらずグレードレースの裏でやってる日中F2の売上は場外協力が糞でせいぜい数千万の悲惨な売上
グレードレースは100ヶ所で売ってます、でもF2は10ヶ所も売ってません。これで分散してる？は？

GW松戸ダービーに至っては6日間に渡って日中裏開催ほぼ皆無
今日の小田原F2は場外発売が全国でたったの２ヶ所

これで分散してる？バカも休み休み言え

21 ：
>>20
なんでもすぐ競艇並みにしなきゃ認めないというのなら、お前とは話が通じないからそれでいいよ

22 ：
記念の売上が4日で20～30億になっても、その裏でやってる日中F2の売上が1日1億3日で3億超
静岡等の本場での売上力があるような場ならF2でも場外協力も得て1日2億も狙えるような売上配分

こうなって初めて「売上の分散に成功」と言えるんだよ

毛の生えた程度の裏開催を混ぜて、場外は相も変わらず記念やF1以上に集中
こんなのは売上の分散とは決して言えないんだよ

いい加減悟れアホども

23 ：
F2が売れてるってミッドナイトのことだろ
しかもボートかやってない時間帯の隙間産業として
ネットてしか売ってないミッドナイトが熟れて、本場でもネットでも売ってるF2は売れてないな
年一度の記念ですら集客力ないのにF2にあるわけない
いい加減ボートのヒラと競輪のF2の質の違いを理解してもらいたい
ボートと同じなら6車て、一日2走させる具体策をだしてくれよ

24 ：
2019/5/30　票数（地方）

4回門別2日　6,231,316.2　第43回北斗盃
3回浦和4日　8,927,031.9
5回名古3日　2,747,383
6回園田5日　3,933,225

第43回北斗盃
1,903,876（第43回）
1,296,536（第42回 2018/5/30 水曜）
*,815,820（第41回 2017/4/18 火曜）

25 ：
売上が一番重要なのは百も承知だけど
本場をもっと盛り上げて欲しい
地方は仕方ないとしても都市圏にある場をどうにしかしてくれ
松戸や京王閣はもっと若い客が来ても良いだろうに

26 ：
>>25
土日にほとんど開催してないのに客が来るわけない
週末に「よしったまには本場でレース見に行くか」ってなってもほぼやってない
競輪に拘りがなけりゃ、土日にまずやってる馬やボートに行く
そしてそれが習慣化して馬とボートの常連になる
この負の連鎖を10年20年続けてきた結果が現状

27 ：
それでどうするかが問題なんだろ
ヤケクソになってここで泣き言垂れるのがそんなに楽しいかね

28 ：
週末の京王閣でやってても東京競馬場帰りの若者なんていないに等しい
そもそも初心者ガイダンスコーナーなんて、学校や教習所の講習みたあなものを受けなきゃ新参者に理解できないものを、懲りずに売り続けてる競輪界がバカ
わざわざ新規が入ってきにくいように国境の壁作ってるようなもん
7人制、または思い切って6人制のグレードレース創設はぜひやってもらいたい
素人が参入しやすい形に競輪そのものを変えてくれ
9人制にこだわる競輪爺も、いざ少数性グレードレース開催されたら買うに決まってる
現時点で競輪中毒者なんだから

29 ：
>>25
どっちの場もナイターやってんだから中山競馬場や府中競馬場からメインレース終わる頃見計らって無料バス出せば良いんだよ
んで乗車の時に無料入場券と車券も買える場内利用券をセットでプレゼント
リピーターになるかは別問題としてもやってみる価値はある

30 ：
どうするも糞も土日開催を爆発的に増やす以外に何があるんだ？
平日なんか昼2夜1ミッド2を上限でやってりゃ何の問題もない
そして平日に余計にやってる分を全て土日に振り分けりゃいい
総開催日数が増えないように最大限土日に絡む開催を増やす

そんな簡単な事するできないからボートにこれだけの差をつけられるんだよ

第一、泣き言言ってるのはてめぇだろうが間抜け

「競艇の真似を今すぐするのは無理だよママァ(泣)！！」ってなぁwww

31 ：
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32 ：
７人制競輪でライン取っ払ったら少頭数の競馬とかわらなくねーか。
まあ、七頭立ての競馬より当てやすいとか負けても納得しやすいとか配当がイイとかなら勝負になるが。

33 ：
>>30
増やすためにどうするかだろ
ガキじゃあるまいしないものねだりをするな

34 ：
>>31
嘘かと思ったらそうでもない

35 ：
>>31
最近ばらまきが多いね

36 ：
>>31
最近ばらまきが多いね

37 ：
前スレでプロスポーツの話しをしてた方その後どうなりましたか

38 ：
>>33
増やすためにどうするか？って何？w
そんなもん中の人間が決断するかどうかだけだろうがwアホなの君？w

39 ：
>>30
毎週末15場開催をした場合、必要な節数は780節。平日開催を週6節やるとして必要な節数は312節
選手の斡旋は年24節(これを引き上げるのは反対の客がほとんど)だから45.5節分の選手が必要。
1節80人平均とすると3640人だから、養成希望者を全員受け入れても退所者や引退、代謝を考えれば10年程度かかる。
ちなみにこれでも｢お盆に松山で毎年開催しろ｣みたいな客の要求には応えきれない。
これが>>1の主張の実態。

客入れ開催を年12節下限に減らして開催パターンを安定させた方が遥かに現実的だよ。

40 ：
ちなみに出来ない案を無理やりやるのは、中の人間の仕事ではないので念のため。
つまり>>38の考えは明らかに間違いで無視すればよくて、中の人間が検討すべきなのは開催削減。

41 ：
確かに>>1みたいに関係者の仕事を履き違えてるアホが多いわな。
開催削減で済む話なのに開催倍増にする意味がないし価値もない。

42 ：
それもオマエには関係のない話

43 ：
新スレも建ったし前スレでのボートと競輪の本場売上関連の考察載せておくか



下の資料を見るとボートはこのネット投票全盛時代に、本場や場外での売上もキープしている
これは優秀な開催発売体制あってのものに他ならない


https://i.imgur.com/fTYULFM.jpg
https://i.imgur.com/hMmM31Z.jpg

ちなこれが2014年度の形態別売上

https://i.imgur.com/hHmCUfD.jpg

公式の資料ではここまでしか見られないが、本場+場外の売上は2014→2018でほぼ変化がない
ダントツで伸びてるのがネットだが、ここから読み解ける事は
ネット全盛時代でも紙の舟券の売上を維持する事もとても重要だと言うこと

これがボートのそこを軽視してる競輪との最大の違い


一方競輪は本場+場外の売上が年を追う毎にだだ下がり
平成24年度に4637億あったものが、29年度には3704億と実に20%もの減少を叩き出してしまっている
もちろんミッド開催への振り替えの影響もあるが、それ以上の減少を記録してしまっている
本場の売上に至っては599億から291億となんと僅か5年で半減という異常事態

本場や場外に人を集められない開催発売体制がガンだとはっきりわかる
興業やってる現場に人を呼べないのに、ネットの売上を大きく伸ばせるわけがない
29年度の本場の売上290億って何？ボートは30年度に本場で1600億売ってるんだけど？
いやホント冗談は稚拙な開催日程だけにしてくれよ


https://i.imgur.com/PxOUbJz.jpg


2018年度のボート開催日数は約4500日、競輪は2200日
なのに本場売上はボートが1600億、競輪が290億
開催日数では倍程度の差なのに、売上では5倍以上もの差がついてしまっている

何度も言わせてもらうけど、本場集客力や売上力の差がそのままコンテンツ自体の差として現れてしまっている

ここをどうにかしない限り競輪に未来はない

「今はネットの時代だから、本場なんかどーでもいい！」

そんな甘い話はございません。JRAのネット投票客を横流ししてもらってる地方競馬じゃないんだからね

44 ：
ここで暴れてるアンチは結局どうしてほしいのか、どうしたいのか分からん

45 ：
2014年前後から現在までに起こった事をまとめると


ボート

本場+場外の売上はネット投票全盛期に突入してるにもかかわらずなんと維持できている。ネット売上が3600億増の爆増

競輪

本場+場外の売上が大幅減、特に本場売上は悲惨の一言
ネットは伸びてはいるが、1200億程度とボートの1/3程度の伸びに止まっており全体売上を押し上げる程の成果は出ていない


ここから読みとける考察としては、ボートは徹底した週末開催体制と7～8場を毎日売る広域発売体制により
客が現場にきて紙の舟券購入の意欲促進を進めてきた結果が出たといえる

一方競輪は週末開催軽視、場外でも1～2ヶ所しか売らない事がざら
F1以上が売れればいいという姿勢から、F2はそもそも開催してる事すら認知されないレベルのスルーっぷり

現場でレースを観戦したり場外で車券を買うという習慣を奪い続けてきた結果が、悲惨な現状という形で現れている


さて対照的な方策を各々継続してるボートと競輪それぞれの未来がどうなるか見物だね

46 ：
どうして欲しいか？その答えは簡単


その１

総開催日数を維持しつつの平日開催削減からの土日開催の「超」増加


その２

日中F2までカバーする場外発売の「超」拡充


この二つだけ。竹を二つに割った様な超分かりやすいこの二つだけの要望


しょうもない泣き言や、どこかの国の能無し野党の様なしょうもない揚げ足取りは完全スルーするよん♪

47 ：
>>46
だから、その実現のためにはどうすればいいのかを話し合うスレだろ
現状が腐っているのは明らかだが、腐ったのにはそれなりの理由がある
その理由は何か、どうすれば改まるかを無視してこうしろ！と結論だけ叫んで何が変わるんだ

48 ：
後はフラッグシップとなる場を一つ首都圏の場で認定して、全面大改修を行い
「毎週金土日開催」を行う場を設置するのを、さらなる競輪復活への案として提示する

週末かつ固定された開催日程は客への大きなアピールとなるからね。競輪の顔となるそういう場が一つ欲しい
「土日ならあそこで必ず競輪やってるよな！」と認知させるはでかい。これはJRAを真似する案
京王閣川崎松戸辺りが場所的にいいと思うな

これも競輪改革案の三つ目の案として提示する

49 ：
>>48
それはいいね。平行して各地方で常に一場は土日にやってる体制を整えたい

50 ：
本場入場者数や本場売上が今後競輪存続に於いて大きなウェイトを占める様になるとは思わないが
これらの数字が競技やその開催場に対する興味度や地域における認知度等に直結してるのは間違いないだろう
先日高知競馬場に新規に路線バス乗り入れが発表されてて入場者増と共に競馬場への認知度が上がってるのだろうと思った
市民の認知度が無いとたとえ営業収支が悪くなくても各地の公営で起きたように最後まで手を尽くさずさっさと廃止に繋がる

認知度を上げるにはある程度効果的な日程での開催が不可欠だと思う
競輪の悪い所は決まった開催パターンが無く何時開催してるかわかり辛い事だと思うので
この競輪場は毎月最初の週末は開催します的な固定パターンを各競輪場に作る事をお願いしたい

51 ：
>>42
>>1に言わせれば開催増加論者が素人で開催削減論者なんだから、オマエこそ関係がない話。
キチガイ部外者は引っ込んでろよ。
開催増加論者がやり過ぎたおかげで開催削減論者がやりやすくなった皮肉な結果になったな。

52 ：
>>46
能書きだけ一丁前なくせに疑問が出されたばかりの選手増加策すら打ち出せない無能素人。
アホな素人さんのおかげで開催削減論者にはますます追い風だな。

53 ：
ちなみに本場客(特に屋外にいる客)が減れば競輪以外ではない見苦しいヤジが減る効果もある。

54 ：
>>51
開催削減論者がかんけいしゃなんだから…だった。
素人さんの使えない開催増加案のおかげで、かんけいしゃは覚悟ができたんじゃない？

55 ：
あれ？
金ばかりかかって売上が上がらない案を出した素人さんは、早くも逃亡かな？

56 ：
本場入場者を増やすためには施設改善が絶対に必要で、その元手にはミッドナイトなんだけど、ミッドナイトの儲けはどこへ行ってるんだろうな
佐世保なんかは心配いらないとしても、奈良あたりはポッポナイナイしておしまいになるのが目に見えてる
地域の認知度も大事だが、あまりにやる気のない場にお引き取り願うことも必要なんじゃないのかね
例えば向日町なんかは存在自体が競輪へのイメージを損なう

57 ：
>>56
初歩的な話だけど競輪の目的は地方自治体の財政に期すること。
施設改善のためでも競輪全体の利益ために自分の日程を不利にすることでもない。

58 ：
あの手の腐った場は辞めていいって言われたら喜んで辞めるんじゃないか
日写あたりが利権欲しさに無理矢理延命させてるだけなんだから
一宮のように跡地にサテライト作った方がなんぼか儲かるし、辞めた分だけ記念が減ってステータスとメンバーが増し、土日とミッドナイトが残ったやる気のある場に多く回る

59 ：
？？？「辞めた分だけ記念が減る」


JKA「絶対に減らさないぞ。消えた場の「○○記念in代替場」や、ナイター記念を年二回開催させて絶対に土日は記念やG3で埋めるぞ」

60 ：
>>50
開催パターンが決まってるってのはでかいからな。ギャンブル依存度を高める効果がある
競輪の問題点に開催があまりにも不定期って所もある
本当は少ないってのも問題だが、開催を増やすのはさすがに収益の面で無理があるから、俺もそこは泣く泣く我慢して何も言わん

61 ：
>>59
ナイター記念はいいだろ
そういう形で増やすならむしろ歓迎だ
昼間のヒラがやりやすくなるからお前さんが強く望む土日開催の増加に追い風だ
そして花月園メモリアルは借金返済のための措置であって記念を減らさないためのものではないから心配しすぎ

62 ：
とりあえず、開催増加論者の素人さん、まずは選手をどこから連れてくるのか示してくださいな。
ちなみに節数を増やす変わりに原則6日制のように1開催当たりの日数を増やす方法もあるけど、
緩い勝ち上がりには極端な拒否反応を示してる昔からのお客様がたくさんいらっしゃいますね。

63 ：
いつもの不毛な論議が続いているな。

仕方ない、安田記念でアーモンドアイでるから競馬へ行こう。

JRAや南関東の競馬がある限り、(東日本では)競輪も競艇も客は来ないよ。

64 ：
競輪板の書き込み激減してるよな
ネット世代競輪やめたか

65 ：
>>63
開催増やせ派が具体案に乏しいのと、JKAがどの場が何日開催するか
を指定したり
地方の施行者に首都圏借り上げ開催を命令する立場ではないのを理解してなさそう。
5日5走は競輪祭で一部の選手がやって5日制の既成事実はできてるだから単純に原則5日制で72日開催復活でも主張すればいいのに。

66 ：
>>64
荒らしに辟易して逃げ出したんだよ

67 ：
必死チェッカーで見ると、むしろ増加してるけどな
印象で語るのはよくない

68 ：
選手足りないなら6人×6レース制で開催増やすとかの考えないの？

69 ：
2019/5/31　票数（地方）

3回浦和5日　7,783,018.0
5回名古4日　3,049,887
6回園田6日　5,217,694

70 ：
>>68
開催増やせ派の理想ってそういう開催なの？
客入れ開催にこだわるってことは車立はともかく最低10レース以上のフルサイズ開催だと思うんだが。

71 ：
取手で赤競売ってる元プロスポーツ社のおっさんはまだ居るのかな

72 ：
今日の開催体制は及第点だね。記念の裏で4ヶ所開催してる。

ただ場外の数が小田原2 名古屋17 岸和田5と発売体制が相変わらず糞

開催と発売。この二つが共に改革されない限り競輪の未来はない

73 ：
アベノミクスならぬケイリンノミクスの三本の矢

�開催体制の改革(土日開催超重視)

�発売体制の拡充(F2の場外発売超拡充)

あと一つが今のとこ思い浮かばないが考えよう


はっきりいって公営の売上がここまで回復したのはアベノミクスのおかげだからな
つまりは安部総理のおかげ。糞民主に政権任してたらどうなってた事やら

74 ：
>>73
いつまでも具体的な開催案が出せない役立たずのダメ素人に熱烈応援されても安部さんも迷惑なだけでは？
開催を増やせっていうなら選手を増やすのかレース数を減らすのか、1節当たりの日数を増やすのかはっきり出してみたら？
選手を増やすなら、そのための養成計画もね。もうここに来て長いんだから素人だからわからないって甘えが通用する時期は終わってるよ。

それが出せないなら、客入れ開催の下限年13節を年12節に減らして、その代わり開催パターンを分かりやすくする方がよっぽど現実的。

75 ：
>>72
全売り場が昼4夜2くらい売ってくれればすぐ何百億か増えるだろうにな

76 ：
>>75
富山はナイターG3は昼の前売だけで、サマナイだけナイター発売をしてるけど、具体的な効果ってあるのかね。
あるならとっくにやってると思うんだが。

77 ：
>>75
ね。ミッドだって単独開催ならせいぜい2億だけど、2つやってれば合わせて3億近く売れるって事実を認識した方がいい

それに単純な話で、売る場の数を増やすってのは品揃えを増やすサービスと一緒
わざわざ車なりバスなり電車なりを使って本場や場外まで来てくれた客に対するサービスという意味でも今の競輪はあまりにもダメ

ボートピアとか行くとサテライトとの差をあまりにも感じる
5分刻みでレースやってるんじゃないかってくらいボートピアはレースのシャワーが降り注いでる
客心理の観点で見ても購買意欲促進の効果があるだろうね

78 ：
もしかして自演？
改善策なら開催を増やすより減らした方がよっぽど早いから
対案から逃げてばかりで、いつまで経っても成長しない素人さんのレベルアップがこのスレ一番の課題のような。

79 ：
後ね、モーニングを広めたいなら毎日やらないとダメ
やってる日やってない日が混在してるのはギャンブル中毒者の依存度を薄れさせるデメリットがある

「毎日決まった時間にやっている」

これが最大の広告になる。ボートはそこの所を熟知してるからほぼ毎日モーニングをやっている
だから売上も右肩上がりで伸びていく

この点もボートと競輪の運営手腕の大きな差

繰り返しになるが、ボートと競輪の売上差がここまで開いたのは、もちろん競技性の違いもあるが
それぞれの運営団体の運営能力にも大きな差があったからって事実もしっかり認識しなきゃダメ

80 ：
もちろん競技性の違いがあるが、と言いながら、そこに目を向けると持論か危うくなるからスルーするところが素晴らしい

81 ：
モーニングはもっと強力に推し進めないといけないが、プロ市民がうるさいのかな？

82 ：
いずれにせよ、開催を減らして日程や開催ごとの発売規模(F1と朝夜は東西別発売、F2はスポーツ紙の発行地区別発売など。全場発売はG3以上などと大規模場外のみにする)
を固定化した方が、開催を増やして事務的に全場発売するより、よっぽど早いんだけどね。
素人さんがここに来てもう長いのにJKAがフランチャイズの本部で、なんでもオーナー(施行者)の頭ごしに決められて住民への説明とかも直接やってると思ってそう。

83 ：
>>79
>「毎日決まった時間にやっている」
ミッドナイトの大成功もこれだしな
勿論隙間的時間帯もあるけど
オートも毎日MNやればもっと安定した売上叩き出せるのに
これはMN出来る本場数や選手数の問題があるから一筋縄ではいかないけど

84 ：
小松島の番組頭おかしいって話題になってないのか
なんで根田と柴崎がF１ごときの準決勝で同乗してるんだよ
他にも大槻がおるやんけ
110点以上が3人
9Rは2人
じゃあ10Rはというと0
なら10Rに根田（柴崎とは言わない）移しとけ

85 ：
>>1の言うように開催削減主義者全員がJKAや施行者側の関係者だとしたら、前スレで出たバンドリはもちろん、
ギャンブルのめり込み対策とかである本当は全廃が理想だけど最低限減らしたいって考えの人もJKA側の関係者になる。
一方、選手食堂従業員や検車員みたいに開催が増えれば増えるほど儲かる人は関係者なのに関係者ではないことになるな。

86 ：
>>84
先祖返りじゃないの？
昔は新人の特選抜擢とかも珍しくなかったような。

87 ：
取手記念初日
2453人 去年-436人
10億3370万0400円 去年-0.63億
取手50億 後39.67億

88 ：
>>87
去年の入場者数と売り上げ間違ってんぞ

89 ：
明日は安田記念

さすがに徹夜で並ぶ輩はいないがアーモンドアイが凱旋してくるなら客は相当来る。

競輪厨と競艇厨が不毛な議論しているが、いずれも競馬の前では無力。
最近は南関競馬にまで抜かれる始末の両業界。

明日の競馬で狂った競馬客がオイオイやるので売上や客入りの多さに羨むがいい。

そうだ、岸和田の宮記念だが、決勝の日は関西圏の競艇の開催は無いことをお知らせしよう。
ある意味稼げるチャンスだ、如何に競輪と競艇が巧く連係できるかかかってるぞ。

90 ：
何を言ってんだか
函館を見てみなよ
最近、函館競馬やってないからJRAは今日みたいに週末開催してる函館競輪に客を取られてる
今日のF1開催でも盛況で入場制限かかってるんじゃないのか
JRAも毎週末、函館か札幌競馬開催しないと競輪に客取られ続けるぞ
福島、中京、新潟、小倉でも通年開催しないと競艇と競輪にやられる

91 ：
競輪の客は、場外併売発売は嫌う傾向にあるせいぜい３ヶ所がいいところ競艇の7,8ヵ所なんて異常である、まず展開など考える時間が必要競艇みたいに考える事のないのと全然ちがう。

92 ：
函館競輪、施設は綺麗な方だが客入りはゴミだぞ
たんに函館の街がヤバいってだけだけど

93 ：
あからさまなネタ書き込みにマジレス乙w

94 ：
>>91
客に嫌う傾向なんてない
余計な仕事をしたくない誰かさんの願望あるのみ

95 ：
>>91 全くその通り
9の競輪と6の競艇では予想に掛かる時間が違う
三連単の組数では4倍も違う
必要な時間、資金、金の回り方が全然違う
競艇と同じにしたいなら6車制
施行者の開催経費まて考えたら2走制までやらせる具体案が欲しいね

96 ：
>>91
別に売ってるレース全部買わなくても良いのよ　各々が好きなのを選んで買えば良いだけ

97 ：
具体案出ないね

98 ：
場外発売併売発売は嫌う傾向にある(根拠なしの願望)
願望でないというなら嫌ってるってデータ出してね

考える時間云々も客には買うレースを選択するという権利がある。決して義務ではない

選ぶ余地があるのと、一つや二つしか売っておらず選ぶ余地がないのとのどちらがいいかは猿でもわかる


はい完全論破

99 ：
それは資金が分散するだけで、回転するわけじゃないだろ
この違いぐらいわかるだろ

100 ：
>>99
そこは番組の工夫でお金を回して貰うように仕向けるんだよ
ボートの早い時間の指名番組や逆に最後に荒れる要素を置いてる高知競馬のファイナルレースなど他競技は努力してる
少なくとも競馬より番組の組み方の自由度が高いのは間違いないんだから創意工夫の余地は多分にある


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