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配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ60
- 1 ：2020/01/25 〜 最終レス ：2020/02/02
- 前スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/job/1577787299/l50
- 2 ：
- >>1
おつ！
- 3 ：
- トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
- 4 ：
- ハンドルカバーにこだわりありますか
- 5 ：
- 太くてテカテカしてるのが好き
- 6 ：
- くるくる回すのが好き
- 7 ：
- ワンミスで人生が終わる怖さ。腰もやったら終わり。
- 8 ：
- 工場で鼻くそが真っ黒になりながら作業するより健康的。
- 9 ：
- アメリカでトラック乗るわ
- 10 ：
- コンテナドライバーってどうなん？
- 11 ：
- 通勤ラッシュ中の県道とか私道で誘導員無しで左バックしないといけない。
- 12 ：
- ぶつけたり少しでも擦るようなら罵倒批判の嵐
再発防止策を見つける会とか言って謎の儀式をやる、当事者を強く批判
そして評価や金ダウン
まともに報告したら馬鹿を見る会社にいるからみんなぶつけても擦っても知らんぷり
流石に相手がいる事故は報告しないといけないけど
正直者は馬鹿を見る業界だと思うよここは
まともな奴は勤まらないと思う、介護飲食警備に並ぶ底辺だと思うわ
これが某大手の現状だから中小零細はもっとひどいんじゃね
- 13 ：
- 腰をやっつける、ってなかなか20代30代じゃわかんないんだよな。後々くるんだよ。
- 14 ：
- コンテナが何を指してるか知らないけどJRコンテナなら基本的にバラ積みの体力勝負だよ
- 15 ：
- まあ長くやりたいなら腰痛めないうちにカートラやパレットメインの会社か仕事に移るべきだな
バラ雑貨とか冷凍とか青果なんかいつまでも出来る仕事じゃないよ
長く続けてる人はブロック注射やコルセットで凌いで身体ボロボロだし
- 16 ：
- >>12
事故っても、人弾いても、遅刻しても
何とも思わない人しか続かない。
リスクがデカいんだよ。
工場でのんびり働くほうが本当に楽だなと痛感…
- 17 ：
- >>10
海コンなら、積荷を触ることは一切ない
- 18 ：
- 事故って人殺しても反省してるふりして自己破産して逃げればいいんじゃね?
- 19 ：
- >>8
きれいな工場もあるんだが
- 20 ：
- トラックにタイヤチェーン巻くの難しいですか？
自家用車はスタッドレスだし経験無いんですよね…
トラックは4トンです
- 21 ：
- 人跳ねてもよほど悪質でない限りは不起訴だよ
免許取り直してまたドライバー復帰してるのなんて珍しくもない
- 22 ：
- >>20
はいやり直し
- 23 ：
- >>20
うしろの2本だけでしょ？
ダブルタイヤの内側を木の角材なんかに乗せれば簡単だよ
ようつべに動画出てたりするから、暇なときに車庫でやってみりゃいいじゃん
本番の雪ではドロドロになるから、洗い物なんかで使う長いゴム手袋用意しとくといいよ
- 24 ：
- >>19
きれいな工場?だとおもうじゃん。
監査とか見回りが来るときだけきれいだからww
- 25 ：
- >>20
トレーラーになると糞重たいから泣きたくなる
- 26 ：
- 単車以上のサイズでもホイールハウスも大きいから言うほど苦労はしなかったけどな。
たしかにコマも大きいから重いっつたら重いけど。でもそれってどーでもよくね？
- 27 ：
- お前らスマホながら運転はいかんぞ
- 28 ：
- 角材で内側タイヤ乗せるとらくだよな
- 29 ：
- >>21
大方不起訴になって復帰しても結果それで色々とリスクが後々付き纏う
俺のとこは人轢いて相手を下半身不随にしたから一生かけて金も謝罪もせなあかん人がいる
不起訴でも100%無罪はありえないからな人と車では
次の日の朝にはドライバー自身が死んでた人もいる
何度も見るけどワンミスで終わってもおかしくないからこの業界に入るなら道路交通法とか労務管理とかしっかり勉強しといた方がいい
こっちが法律的に非が無い行動しておけば何も問題は無い
俺も工場で不規則勤務の方がまだマシだと思うわ
- 30 ：
- 工場って改善とかQCとかラジオ体操っていう糞みたいなことがある。
上に上がりたくないならこっちの方が気楽だわ
- 31 ：
- 信号ない車道を渡ってたおじいさんを大型で轢いたやつがいた。
おじいさんは亡くなってしまったけど、運転手は22日くらい留置所にいただけで出てきた。
免許も免停で済んだ。
賠償も会社の保険で賄った。
信号のない車道を渡ってたのと、仕事をしていない高齢者ってのが大きかったらしい。
- 32 ：
- 知り合いの会社は事故して被害者が半身不随になったとか一番困ったパターンだとか
- 33 ：
- 俺は販売会社の自社配送便だけど
商品弁済はないし事故起こしてはいないけどまさかの時は免責もないけど
免停食らうと倉庫番と重たい荷物の時に駆り出される助手の刑になるのが辛いな
- 34 ：
- 雨の夜とかは視界が悪くて運転大変
- 35 ：
- >>28
大型やトレーラーでも、それ出来るのかな？
- 36 ：
- >>35
ダブルタイヤなら全部できる
- 37 ：
- 同じように人をはねても、トラックと営業車（プロボックス等）では罪が違うの？
- 38 ：
- >>33
いやwむしろ免停になったら社会的にもつらいだろ
荷物なんかどうでもいいだろw
- 39 ：
- >>35
木が潰れないと思うけど
不安なら角材を片側2本にするとかしたら？
- 40 ：
- >>37
プロボックスにも今はハイブリッドとか自動ブレーキがついてるのか
- 41 ：
- >>33
役立たず扱いされるやんそれ
- 42 ：
- 腰痛と痔は職業病だよなｗ
- 43 ：
- いきなり4トン
- 44 ：
- >>43
俺もトラックに触った事もないのに
いきなり４トンワイド、給料は手取り１４万円
額面は１８万以上あったけどね
社会保険とかで減るとそんなしみったれた金額に
- 45 ：
- >>37
結果が同じなら罪は同じでしょ
ただトラックの方が被害は大きくなりやすいし、運送業は他業種より運転事故にうるさい
うちは大手だけど人身事故起こした奴は余程相手に過失が無い限り、怪我が軽かろうが一生下車ですわ
- 46 ：
- >>37
ケースバイケースだけど一般的には営業用トラックの方が過失割合が大きいとされてる
- 47 ：
- 荷崩れしないようにか知れないが、黄信号から赤のタイミングでも突っ込む
トラックよく見るわ。
右折車とぶつかったら大事故だわな。
- 48 ：
- >>34
ミラーに雨粒つくと後ろがほとんど見えないんだよなぁ…
雨の夜は命懸けだわ。
- 49 ：
- 配車マンならやりたい
- 50 ：
- >>48
撥水スプレーをかけると全然違うから1本持っとくべき
- 51 ：
- 字が綺麗か汚いかって習字をやってたか否かで学歴あんま関係ないよ
ただ極端に汚い奴(読めない字)を書く奴は頭の良し悪しはともかく無能だね
- 52 ：
- >>51
違うな、字をよく書いてたかどうかだよ
俺は我流だが字は綺麗な方だ
一般的に、綺麗な字を書く奴は常日頃勉強でよくノートに字を書いてたと言うことだよ
無論、俺は勉強類関係なく訳あって字をよく書いていたってだけだがなｗ
- 53 ：
- >>50
サイドミラーにガラコは余計に雨粒ついて見えない。
ミラーコートゼロは霧になった瞬間に
何も見えなくなって橋から落ちそうになったわ…
- 54 ：
- >>51
人に見せる物と自分しか見ない物で使い分けてれば問題ないよね
- 55 ：
- 雨粒ついても粒が小さいからつけないより見やすくね
- 56 ：
- 前に割り込みされて強めのブレーキ
荷物大丈夫かな？と、考えたら
運転中に何か他のことを考えていた！
道路に凸凹があって荷物崩れたりしないかな？と考えたら
運転中に何か他のことを考えていた！
として運転手不適合！お前なんか怖くて使えない！ってパワハラビール会社のところで言われた
- 57 ：
- 中型大型なら大抵ミラーヒーターかワイパー付いてるけどな
乗ったことないからわからんが、小型はないんかな
- 58 ：
- 撥水より親水タイプ
- 59 ：
- 喫煙率高過ぎだなこの業界
おかげでトラックもタバコ臭すぎる
- 60 ：
- 定着率の悪い会社の特徴の一つ
いじめ・パワハラ・モラハラ上司や先輩が猛威をふるっている。
上司や年上が目下の相手にマウントとってストレス発散・あら探しとか
「あまりにレベル低すぎない？」って感じ職場。
運送に限らず崩壊した人間関係の職場は、まともな人はすぐ辞める。
無能な上司を置くと必ず起こる現象。
人生の無駄だからね。
- 61 ：
- >>53
長いトンネルとか気温差があるところだとミラーヒーターかければ即解消できるよね
ミラーヒーターないと曇りっぱなしは弱点だわな
- 62 ：
- >>58
フロント拭いたウエスでそのまま拭いてるやいるから撥水にされてまう
ボディと同じので吹いてるやつもいるっぽいし諦めた
- 63 ：
- 糞溜めのような職場は存在する
- 64 ：
- >>59
所謂底辺職や現業職の喫煙率の高さは半端ないよ
俺も吸ってたけど今になれば高い金払って税金とられて病気の元なんてよく吸ってたなと思う
あと臭いな
今事務所(禁煙)で待機してるけど
喫煙所から戻ってきた奴が臭い臭い
- 65 ：
- 新車になってからｱｲｺｽに変えた
- 66 ：
- 底辺労働者はマジで６歳児みたいな奴が多い
- 67 ：
- https://i.imgur.com/SwEmDTr.png
- 68 ：
- >>67
すげー！大手のトレーラーとか？
- 69 ：
- >>67
すげー！基本給も残業単価も高い。役職とは？40時間しか残業無くて、これだけ貰えたらいいなー。
- 70 ：
- これ運転手の明細じゃないだろ
- 71 ：
- 残業時間からして違うわな
- 72 ：
- いきなり給与明細
- 73 ：
- ネットに転がってる明細だね
- 74 ：
- そんなにすごいか？
- 75 ：
- >>67
食事代天引きとかされてるしドライバーではないな
- 76 ：
- うちの会社で150万くらい売り上げたらこんな感じの給料だなぁ
- 77 ：
- トレトレチャンネルの熊が
完全歩合制で１個３００円で配達して
平均時給３０００円くらいのペースで
年末の一月で５０万稼いでたな
- 78 ：
- 月島物流サービスってどうですか？
給料とか待遇が求人見ると良さげなんですが定期的に募集あって裏があるんですかね？
- 79 ：
- 裏があるもなにも、月島の規模なら週に5人くらい入社しようが誤差レベルだぞ
- 80 ：
- でも、倉庫って底辺っぽいやん
わいは嫌やな倉庫
- 81 ：
- 入ってはいけない運送業一覧
20190517改定
会社の設立が1990年、規制緩和よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
自家用車用の駐車スペースがなくトラックと自家用車を入れ替える
従業員の自家用車が古い軽、中古車
資本金が一千万以下
トラックの台数が30台以下
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
日野が一台もない
社員数が30人以下
会社名に商事荷役ライン変な横文字が入っている
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
社長の車が型落ちの元高級車
HPがない
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ
トイレが工事現場のレンタルトイレ
雑種の犬を飼っている
プレハブ事務所のソファーテーブルの応接室
社長の嫁が経理、配車をやってる
簡単な就業規則もない
新車を殆ど買わず中古ばかりのトラック
運んでる荷物が食品または建材
求人誌でやたらアットホームや社員仲良しアピール
- 82 ：
- 今晩も土砂降り雷雨の中コンビニ配送なのですが、ドライバーでも比較的濡れにくい仕事って何かありますか？
本気で転職を考えてます…
- 83 ：
- >>82
タクシーかバスぐらいしかないやろ
- 84 ：
- コンビニや宅配系が特別濡れやすいだけのような…
あ、平もか
- 85 ：
- >>57
そんなの見た事ないわ
- 86 ：
- >>83,84
大型長距離はどうですこ？
- 87 ：
- 積みも降しも屋根付きの倉庫しか行かない定期便なら確実に濡れないだろうな
そんなものがあるか知らんが
- 88 ：
- >>82
雨降ったら配達いかないから
4トンに手積みでぬらさないで下ろしてねできないから
- 89 ：
- 営業所間しか走らん路線配送の横持ちは濡れんな。
- 90 ：
- >>86
コンテナやウイングならまあそうそう濡れないと思う
俺は大型平ボデーだから雨でも積み降ろしやるけど、びしょ濡れになると惨めな気持ちになるよな
着替えやタオルはたくさん積んでる
- 91 ：
- 働き方改革で大手は基本給の底上げで調整してくる方針の所が出始めてる
中小零細は大手の後追いするのは無理だろうし残業減で収入ダウンだろうね
それか行政処分覚悟で働き方改革を無視するか
- 92 ：
- >>81
主な募集方法がハロワとリクルートのブラック企業検索サイトとディスられてる求人サイトはたらいくならガチでブラック
- 93 ：
- マナーも相場もあったもんじゃない無茶苦茶やる零細が消えないと、この業界は待遇改善も地位向上も無理でしょ
何かあれば荷主に責任が行く様にすれば使わなくなるだろうに
- 94 ：
- 尿入りペットボトルポイ捨てする奴は免停＆複数人なら事業所の営業停止でよろしく
- 95 ：
- >>93
「責任？ いえそんな事しませんから荷物下さい！」って運送屋が増えてくはずだから、待遇改善はないと思うよ。それほど運送屋多過ぎ。
- 96 ：
- 労働時間の制限が厳しくなったのか、中距離とか早めの出発禁止とかあるらしい
けどほんと？
シビアな時間設定では焦るし、焦るとイライラして事故に繋がるよね。
- 97 ：
- 家具の配送やってるけどマジで身が持たんかもしれん
会社で積むときに誰も手伝わん。なのにこっちは早く終わったら
他の部署の仕事手伝うってのが解せない。
そんで物流拠点で下すときに一人で下すのがきつい。
何でリフトマンは手伝わないんだよ
早くやりたいならお前も手伝えよ
何でパレットを地面に置いてんだよ。荷台の高さまで上げろよ
何のためにリフト乗ってんだよ
- 98 ：
- >>97
直接言えよヘタレ
- 99 ：
- >>96
うちは月曜朝に200km先に納品とかの場合は日付回ってから出発する建前になってる
でも日曜21時とかに出ておくほうが休みやすいし疲れないからあんまり守ってないなぁ
拘束時間を圧縮しようとして休憩がぶつ切りになってる
- 100 ：
- >>95
潰れても次から次に湧いてくるもんな
開業をある程度規制しないと話にならないわ
>>96
大手なんかはもう残業規制始めてる所も多いみたい
あとトヨタなんかは今まで部品メーカーがトラックと契約してたのを、トヨタが全て一元化し全て混載便にして常時満載にするとか
他もこんな感じで効率化して余計キツくなってくだろうな
- 101 ：
- >>91
働き方改革虫は出来んでしょ。
コンプライアンス虫の企業に大手は
仕事あたえないでしょ。
まあ残業減らさざる得なくなって
賃金も安い&払えない&人手不足で
潰れてく中小は出てくるだろうね
- 102 ：
- 地場でタイムカード押す前から作業してる奴ってバカ通り越して知的障害あるだろ
自分からタダ働きしてるわけなんだからさ
- 103 ：
- 自主的に早出しないと間に合わないダイヤを配車が平然と組んでる可能性が高そう
俺の前の会社はそれが常態化してた
勿論早出手当とか勝手にやってる体だから付かない
- 104 ：
- うちは早出しなくても十分間に合うようなダイヤを組んでるから自主的に早出してる人間は単に早く帰りたいがためにやってるような感じ
もちろんタイムカード押してから作業する人間もいる
- 105 ：
- 世界で広がる「1日6時間労働」 北欧の成功を受け米ロも導入検討。 [998671801]
- 106 ：
- 女リフトマンのあたし何も手伝いませんよ感は異常
- 107 ：
- 別段、手伝う必要はないんじゃないかな。
- 108 ：
- 会社「間に合わなかったどうするの？」
いや知らんがなww ←正常
一時間早めに出社するか.. ←バカ
- 109 ：
- 人間関係に疲れた、鬱に近い状態になってしまった
だからドライバー職になろうとするのは
短絡的すぎでしょうか？
- 110 ：
- >>109
ある意味一番来ちゃいけない業界
我慢することはたくさんあるよ
- 111 ：
- 給料良くて体の負担も少なく長く勤められる所
ここは大地雷
単なるクソドライバーが長く居ついて、気に食わない奴を追い出してゴミの天国を作っている
新しく入るドライバーはみんな長年働いていると言うクソを賢者様として崇拝して崇めて働かなくてはいけない
新しいドライバーは長く勤めているってただけのドライバーを崇拝するのが嫌で仕事はよくてもみんな辞めてしまう
俺に依存しろよ！と迫ってくるゴミドライバーの気持ち悪さ
- 112 ：
- >>109
運送はみんなが一緒に働く訳ではないから、人間関係の誤解や思い込みが生じやすい。
ややこしい性格の地雷もいることが多いし、総じて知的レベルも低い。
やばい職場はすぐ辞めるという風潮も最近はあるし、いくつか当れば働き易い所も
見つかるかもしれない。
あくまで運です。
仕事そのものは、荷物や運行によりますね。
- 113 ：
- >>109
トラック運転手、特に大型長距離のドライバーは・・・
「乗用車ドライバー憎し」＝「世の中憎し」
のマイナスオーラたっぷりの人間の巣窟だよ
生きるのに疲れて世の中憎しになってるなら、特に大型長距離ドライバー考えてみたら？
- 114 ：
- 詳しくは>>3参照のこと
- 115 ：
- 大手メーカーの運送子会社
働いてる運転手の大半がドライバー経験がない異業種からの転職組
運転手の経験がある方がまれ
長年働いてる連中の幼稚さがひどい
新人へのイジメパワハラの仕方がKレベルの年の入ったイジメをしてくる
所長も上の会社からの出向のバカなので幼稚さが倍増されてる
問題はそこを1か月位の短期に辞めた場合の
短期で大手メーカー子会社を辞めたと履歴書にちゃんとかくと
あの超有名で雑貨関係でみんな仕事をもらってる大手メーカーのところを短期でやめたと言うのが大問題でそれ以降どこにも採用されなくなるという地獄に突き落とされる
- 116 ：
- >>109
長距離行けよ人間関係とか全く無いぞ
その代わり家に帰れなくなるけど
地場の部品は真逆で人間関係が濃いから絶対にやめとけ
- 117 ：
- >>116
こういう考え方のヤツらばかり就くから、大型長距離ドライバーがクズばかりになるんだろうな
- 118 ：
- 人間関係嫌なら定期仕事じゃなくてフリー仕事しろ。
- 119 ：
- フリーこそコミュ力問われるだろw
まあ人と関わることが嫌が何を指すかだけどな。
フリーはコミュ力問われる
地場は雑談力問われる
こんな感じ。
何にせよ、人間関係に悩んでるならウテシは悪い仕事じゃないよ。
少なくとも運転中は1人だからな。
- 120 ：
- 渡る世間は糞ばかり。
- 121 ：
- >>56
エービー？
ケービー？
- 122 ：
- 弱い者イジメでしか結託できない前頭葉が死んでる民族なんだから精神疾患のバーゲンセールになるのも当然
- 123 ：
- フリーに求められるコミュ力ってなんだよw
受付やリフトマンと話すくらいでコミュ力なんかいらんだろ
- 124 ：
- ドライバーじゃないが
昼の会社の赤弁当ばかり気にして毎朝｢弁当票に○入れたかー？｣
毎日弁当弁当弁当弁当うるさいおっさんが居て辞めた事があるわ
何か品が無くてなーウザかった
一番最後に弁当を食べるおっさんで
稀に会社の赤弁チェックし忘れて食べる奴が居て自分の分が無くなるのを恐れて
新人の俺に毎朝弁当弁当弁当弁当言って来てたんだが
｢チェックし忘れたらコンビニで弁当買うから大丈夫ですよ｣
と言っても
｢今は弁当にチェック忘れるなって事を言っとるんやど？｣
と話が通じない返答されて｢ああそうですか｣と返したが
｢弁当のチェック忘れるなよ｣
と言われて
｢チェックし忘れたらコンビニで弁当買いに行きますから安心しろ｣
って返すのがそんなに変かね？
｢今はチェックし忘れるな！って事を注意しとるんやど！｣とかウザイ
- 125 ：
- >>124
そんなことで仕事辞める方にも何か問題あるんじゃないのって感じもある
- 126 ：
- >>124
どっかのコピペかもしれないけれども、 お前ウザいやつ
- 127 ：
- 俺の職場は毎日１２時間勤務ながら、重い荷物もないし配送も忙しいけどそれなりに自由度も高い。
ただし、配送戻ってきてから倉庫作業があって班というかペアのような形になって荷物やリフターなど
片づけるから帰庫してから三時間ほど倉庫作業する。ただし完全週休二日だしそれを糧にがんばっていた。
ただ、ペアの相方が相当クズ。帰ってからの倉庫作業をやりたがらない。妙に面倒なことは俺に押しつけて
簡単な作業を澄まして俺残してとっとと帰宅。相方がもう少し頑張ってくれたら俺の帰宅が毎日３０分以上早まる。
逆に相方は自分が思ったように倉庫が片付いてないと機嫌が悪くなる。
以下に続く。
- 128 ：
- 続きいらんよ
- 129 ：
- うちんとこは毎月パワハラ会議があって人間関係くそやわ
- 130 ：
- 建築系の配達ってどうなのですか？
セメント袋とか大量に積んでるの見るんだけど
１個20〜25キロだと思われるのですが
40代以上にはきついですかね
腰やるかな？
- 131 ：
- >>127続き
そんな中、人員編成が変わって班の中で倉庫専属業務という形が出てきた。
班が三名体制になって二人配送一人倉庫となって配送者は配送から戻り次第帰宅という形になるというものだ。
相方はそのまま配送、もう一人派遣さんが入って以前俺が行ってたルート、そして俺は倉庫専属になった。
そしておれは以前二人で行ってた倉庫業務の範囲を少し広げられて整理や受け入れ配置換えを一人ですることになった。
ここで喜ぶのが相方。思い通りにいかなかったら機嫌悪くなって俺に当たり散らしてきた相方。
以前は自ら工夫して巧妙に俺に仕事を押し付けてたのを何もせず俺がすべてを片付けるようになったから。
案の定そのことが決まってから機嫌のいいこといいこと。だって面倒な倉庫業務をやらなくてよくなりかつ早く帰ることができる。
その相方、配送も手の抜き方をよく知ってて配送中に自宅に戻って休んだりしている事も俺は知ってる。以前の体制時代もそれをやらすに速やかに
戻って倉庫業務に入ってくれたら毎日の俺の帰りも早くなってた。
最後に続く
- 132 ：
- 最後も要らんよ
- 133 ：
- >>131続き最後ですすみません
体制が変わって倉庫専属でも仕事自体は不満はない。むしろ早く帰れるようになるのは
面倒な仕事自体は苦痛じゃない。トラブル解決や破損荷物処理も俺はお手の物である。苦じゃない。
俺も同じかもしれないし完全週休二日年間休日１２０日以上の年収５８０万は変わらない。
でもだ。
俺の倉庫業務頑張りがその嫌な相方のためになるのが俺にとっては耐えがたい苦痛。いつもツンツンしてるのが
ニコニコやたらと機嫌がいいのがすごく苦痛。前体制時代には面倒さ業務やトラブルを巧妙に押し付けれれてその相方からたくさん嫌な思いをさせられた。
前のスレで会社はとてもいいけど相棒がクズで辞めたという書き込みがあったけど俺も同じ状態。
今、体制変更決まってから有給で休んでるけどもうこのまま辞めるつもり。
俺の年だと次はコンビニ配送か。次がブラックでも相方喜ばすくらいなら自分の身をつぶしてでも転職したほうがまし。
俺が辞めたら配送専属の別の派遣取ってきて相方が嫌がってた倉庫専属に入るのは目に見えてる。
二月に退職願を提出して三月いっぱいで辞めるつもり。
相方もこのスレ読んでると思うので読んでいたら自分のことだと察してほしい。
「お前なんかのために働くくらいなら俺は自分潰してお前に大好きな倉庫業務やらせてやるよ！
俺は休みも減って給料も減るけどお前喜ばせるくらいならブラック行ったほうがましだ！」
- 134 ：
- SAGE忘れたすみません
ちなみに休みついでに今日眼科自主定期検査行ってきた
視神経陥没で緑内障疑いと言われて二週間後に視野検査となったよ(^_-)-☆
- 135 ：
- 早く精神病院Rカス
- 136 ：
- うざい
空気読め
- 137 ：
- こんな会社は潰れろ！！
手積み手おろしなし(トラックに入れば)
フォークリフトで積み降ろし(自分で)
新車多数導入(ベテラン優先)
勤続歴10年以上多数(トラックが)
ピカピカ手当てあり(全車両が綺麗なら)
ボーナスあり(全ドライバーが無事故なら)
無事故手当てあり(全ドライバーが無事故なら)
育児手当て及び育児休暇あり(経営陣のみ)
自社整備工場あり(修理したかったら自分でやってね)
社宅完備(家賃負担するとは言ってない)
通勤手当てあり(経営陣のみ)
商品破損や事故は負担なし(会社は)
社内旅行あり(経営者一族のみ)
高速道路使用自由です。(給料から引きます)
- 138 ：
- 内装屋の配送アニキはどこへいったんだ？
- 139 ：
- >>130
もしかしてその会社に行くつもり？
俺の配送ルートに袋セメントの販売会社があるけど多分それのような気がする
やめといた方がいい
あれは運転手じゃなくて荷役作業員だわ
- 140 ：
- >>130
4tなら誰にでも出来ると思うけど、10tは体力ないと無理だろうね
- 141 ：
- 25キロ×100個=2500キロ(４トントラック)
25キロ×500個=12500キロ(大型)
25キロ×1000個=25000キロ (３軸トレ)
おいでよ！！バラ祭り！！
>>130
- 142 ：
- >>139
おまえ、この世に袋セメント扱ってる会社がどれだけあると思ってるんだよ
- 143 ：
- >>111
田舎の会社に有りがちだな
都会は距離感上手い人が多いからドライでいいよ
- 144 ：
- ビジネスライクが1番だよね
なんでわざわざプライベートな事まで根掘り葉掘り詮索されなきゃいけないんだよ
会社の利益を上げる、これだけに徹する方が楽だし収入も増えるでしょ
- 145 ：
- 雑談が苦手なまま大人になっちまったんだなぁ…
- 146 ：
- >>144
大して仕事も出来ない奴が何行ってるんだか
- 147 ：
- 運ちゃんのコミュニケーション能力なんて、５歳児の砂場レベルだよ。
距離感もおかしいいし、相手に配慮することもできない、思いやりもない。
まともに成熟した人物から見れば、ちゃんちゃらおかしい対人能力だろうな。
- 148 ：
- >>115
典型的ないじめられっ子体質だな
もう家でじっとしてろよ気持ち悪い
- 149 ：
- 関わりたくはないな俺は
変なやつが多すぎる
- 150 ：
- 俺はそれを拒んだのでハブられてるわ
あまり会うことも無いので割り切ってる
- 151 ：
- 特に多いのが、相手と会話を成立させる気のない奴
いきなり前触れもなく「２？」とか声を掛けてきて
何のことかわからず「はい？何ですか？」と聞き返すと怒り出したり
トラックとかパチスロとか、機械ばっか相手にしてるから
人間相手のコミュニケーションを忘れ去ってるのが多い
- 152 ：
- ほとんどビョーキｗ
- 153 ：
- 最近2社運送の面接言ったんだが、面接の時に新たに紙に書かせるんだね
・運送業界の問題点は何ですか？
って質問は安月給と長時間労働と書いておいた
履歴書は返してくれないけど
- 154 ：
- なにしにいったんだよハゲ
- 155 ：
- 煙草も吸わないしパチスロもはしない
風俗は行かないしテレビも見ない
それを公言してたら誰も話しかけて来なくなったけど不自由はしてない
- 156 ：
- >>155
賢いね。
変なのと喋っても危険なだけ。理解力がないからね。
挨拶と業務連絡でOK。
- 157 ：
- >>138
施工管理の会社のことか？
- 158 ：
- >>155
羨ましい
大嫌いな奴が毎回誘ってくるから
- 159 ：
- 書いてる奴には悪いが、それくらいあしらうか我慢するかできないお前なんなの感
- 160 ：
- 出来たら苦労しないわ
- 161 ：
- >>156
>>158
ただ配車係にだけは気を使ってる
じゃないととんでもないのを回してくる事があるから
乗務員と仲良くしても俺にとっていい事はないね
- 162 ：
- >>155
あなたの行動は普通
宣言することによってあーだこーだ言って
周りが徒党組む方がおかしいからな。
そのおかしい輩たちの集まりが運送ドライバー
そのおかしさに気づいていないのが
運送ドライバー。
- 163 ：
- >>161
前に居た会社は役職も配車マンも優しかったんだけど、同じ班の奴だけがゴミ過ぎて辞めたよ
見た目は普通だが、ここには書けないレベルのゴミクズ
そいつらが居なかったら辞めなかったかもな
給料安かったから未練は無いけどさ
- 164 ：
- 普通に話したことを変にとったり妬んだりでは、沈黙は金に成らざるをえないｗ
頭が悪くて性格も悪い奴とは、刺激しないように距離を置くしかない。
仕事もプライベートもこの点は同じだわな。
危うきに近寄らず。触らぬ神に祟りなし。
- 165 ：
- >>159
我慢して合わせてるとどんどん調子乗ってエスカレートしていくんだよ
相手が合わせてくれてる事にも気付かないからね
- 166 ：
- >>164
巧妙にデマを流すのだけは上手いからな、あの手の人間は
真っ当な方向に頭を使えないからそうなったんだろうけど
- 167 ：
- 内心大嫌いな２人組に、本当は俺らの事嫌いでしょ？聞かれた
もちろん大嫌いです！
とは言えなかったよ
- 168 ：
- パン配達4トンとかで35〜45万で募集出てんだけどそんなに貰えるのかな？
- 169 ：
- みんな俺と同じように苦労してるんだな
周りが老害やクズばっかで日々ストレスだよ
- 170 ：
- >>165
わかるわそういうキショイ奴いるよな
- 171 ：
- 最初は楽なコースだったけど
最近配車の馬鹿に激烈なコース言われて
続けられる自信ない…。
配送あるあるだな…
- 172 ：
- クソ野郎ほど仕事をさぼるのに、俺は働き過ぎだ、俺は苦労しすぎだ
と言う
残業して稼いでる奴をバカにする
妻子持ちで手取り18万が何を言う
- 173 ：
- 本気で運送業に転職したい
もう今の会社まじでいやだ
- 174 ：
- >>173
とりあえず大型とろうぜ
- 175 ：
- >>172
うちの老害もそんな感じだが3月で辞めるって言ってたから
我慢してた そしたら後二年は頑張るとか言い出しやがった
- 176 ：
- >>175
似てるわ！
そいつは34くらいだけど、ボーナスもらったら辞めるって3年は言い続けてたわ
我慢ならなくて辞めた
かなり楽してるし上から何か言われる仕事じゃないから絶対やめないだろうな
何度も俺に辞めた方が良いってアドバイスしてきたくせに、本当に辞めるって言ったら、顔色かえて、仕事なかなか無いからもうしばらく続けたらって言う始末
俺をパシリに使ったりしてたから辞められたら困るんだろう
長文失礼しました
- 177 ：
- >>174
大型はこの前とりました
けど、給料よりもとにかく残業がほとんどない仕事がしたいです・・・
- 178 ：
- トラック運転手の８割９割は、どうしようもない奴。
安易に転職してくると、予想外の人的ストレスを味わうことになる。
- 179 ：
- ウチの会社の老害二人も
一人は使えない馬鹿
もう一人はクズだもんな
- 180 ：
- 大型免許が必要で残業あまりない配送業ってガスのバルクローリー(通称ミニローリー)くらいしか思いつかない
中型の限定解除でもいいのかもしれないけど
丙種化学液石が必要な会社は厳しいけど会社によっては現地で作業するためだけの資格(講習受けたら取れる)があればやれる会社もある
他は大型って基本長距離だから残業あまりないってのは…
- 181 ：
- 民生バルクは半端なくキツイぞ。
- 182 ：
- >>177
この業界の事調べる前に免許取ったのか…
そんな会社１%位の確率だと思うぞ
１２時間拘束ならホワイトな位だから
- 183 ：
- >>177
いきなりは無理だよ
何年か経験しないと｢8〜9時間で終わる運送｣なんて見つけられないと思う
そりゃあ運がよけりゃあるだろうけど
早出残業(正直、定時という概念があるかどうかだけど)が嫌なら朝8時に降ろし先に到着とか頼めない訳でしょ？
そんな運転手誰が好き好んで雇うのさ
どんな業界よりも早く動き出しているのが多いんだから、妥協は必要だよ
その分金は貰わんといかんけどね
ノーが多いとほんと仕事にならないよ
- 184 ：
- 大方は時給換算１０００円程度の長時間労働。
事故のリスク考える人や、人間の質の悪さを想像できる人は寄り付かない職業。
- 185 ：
- >>182
>>183
情報ありがとうございます
大型は転職のためというわけではなく、今の職場で中型以上が必要になったため取りました
ですので、長距離運送をやりたいがためにとったわけではなく近中距離やルート配送でもいいかなと思ってました
情報不足ですみません
- 186 ：
- 毎日9時間労働で総支給25万って求人を見たな
賞与は年間5〜10
- 187 ：
- >>177
残業嫌で給料そこそこでいいならダンプやりなよ
- 188 ：
- タバコの配達は17時に終わるらしいで
- 189 ：
- 佐川なんか一日10時間労働の週休3日らしいんだがけっこう良くないか？
どうせ残業してる事考えたら
- 190 ：
- >>189
実際いってみたら
- 191 ：
- >>187
場内専属構内専属ダンプとか非正規バイトの丸販ならいいけど
現場系は普通に１０時間〜１２時間位の所が大半だよ
- 192 ：
- ダンプなぁ、現場が8時からなんだから車庫を出るのは普通に早朝だよ
県跨ぐことも多いし
- 193 ：
- 製鉄所の敷地だけしか走らないダンプやトレーラーなら確実に定時で帰れるだろうな
まあ給料激安だろうけど
- 194 ：
- >>187
まさかダンプが8時〜17時の仕事だとでも思った？
何も知らないで求人票だけ見て知ったかこいただけか
- 195 ：
- >>193
それよりも単調過ぎて鬱りそう
- 196 ：
- 体力と給料と拘束時間、折り合いつけるのはそれぞれの状況次第としか言い様が無いでしょ
- 197 ：
- 年間休日125日で残業無し
2トン箱車
給与25万
賞与年2回5〜10万
ここ行きたいが本当だろうか？
- 198 ：
- >>197
兎に角面接行って入社して騙されたらすぐ逃げる作戦が良いと思うぞ
運送屋なんて８割は嘘つきだからw
- 199 ：
- >>188
よく募集かけてるけどかなり安いのかな
- 200 ：
- >>193
製鉄所内ダンプは２交替の１２Hじゃないの？
- 201 ：
- トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
- 202 ：
- ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
- 203 ：
- ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
- 204 ：
- 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
- 205 ：
- こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
- 206 ：
- >>198
騙して入れてしまえば勝ちと考えている節はある。
・「こんなの聞いてないよ」と即日辞めていくのも定番。
・こんな人達と働けないと、すぐ辞めていくのも定番。
- 207 ：
- チャーター便
8時〜17時まで土日祝休み
4トン 段ボール 午前中と午後走ってよいつみして終わり
手積み手下ろし
支給26万 どうやりたい人
- 208 ：
- >>199
募集要項だけ見たらめちゃくちゃ最高の条件なんだけどな。実際にはどうなんだろ
- 209 ：
- 土日祝休みと書かれてるところ大体日祝休みで
月に数回土曜日休みってところが大半だと思うw
- 210 ：
- >>195
ルート配送も似たようなもんだろ
- 211 ：
- >>209
テイコウペンギンで言ってたが
完全週休二日制の｢完全｣が抜けてる会社は
週休二日制じゃない場合があるってさ
会社カレンダー云々の場合、完全週休二日制とか絶対に書かないからな
どうしても週休二日休みたい場合は
【完全週休二日制】この言葉が入ってる求人を探せってさ
- 212 ：
- 週休2日かは年間休日で代替把握出来る
年間のうち土日だけで104日、休日は16日、後はGWと年末年始とお盆辺りで平日も1週間前後休み
これから察するに105日は連休祝日どっちも休みなしになるから大抵土曜日は隔週休み
120日ならほぼ完全週休二日が多い
- 213 ：
- 120日前後の運送会社って部品か自社便か、後は現場にももってくのも休みが多いはず
フリーとか食品は逆に少ないな
- 214 ：
- 基本的に客が休みなら休み
飲食インフラは年中無休だからねぇ
- 215 ：
- 残業が最も多い職種 [545512288]
https://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1580383446/
- 216 ：
- 運送業の求人なんて年間休日も嘘だらけ
ハロワは全業種横並びで105日ばっかりだけど
そこらの中小零細運送屋が守れる訳がない
騙してもとにかく面接に越させればいいみたいな考えはいい加減止めろよ
本当の事を書いたら全く募集が来ないからってさ
- 217 ：
- 余りにも平然と嘘を付き過ぎて、運送会社さんに必ず面接にて求人内容を確認するようにしてくださいとハロワの職員から念押しされてる奴も居るw
- 218 ：
- 誠実さの欠片も無いなｗ
信頼できない会社で働きたい奴なんていない
- 219 ：
- 週休2日を売りにするなら、「完全」週休二日と書いたり
年間120日とか、キッチリした数字を合わせて書くはずだからな
ブラック企業は、幅がある表現、曖昧な表現は
悪い方だと考えていいんじゃないの
- 220 ：
- ハロワも五つ星評価出来るようになればいいんだ
○○運送 星1つ 騙されました。給与休日仕事内容全部嘘です
- 221 ：
- >>220
それだ！
- 222 ：
- トラックドライバーが不足しているとか、更に人手不足は加速するとか言われてるが
優良な運送会社は人手は不足していないし、今後も不足しないだろう。
求人からして嘘っぱちの、腐れ悪徳ブラック運送屋は人が来ない、逃げられるのが当然。
当たり前のことがわからないくらいに、ヤバイ組織ということ。
- 223 ：
- 休み日曜日だけのくせに求人に日曜休みで家族との時間がバッチリ取れますなんて書くような業界だからね
名前の知れた大手やメーカーの冠が付いてるような会社以外は基本どこも詐欺やってると思った方がいいよ
- 224 ：
- お前らいい加減仕事しろ
- 225 ：
- http://dotup.org/uploda/dotup.org2051692.jpg
- 226 ：
- おまえら運送屋が休みって言ったら怒るくせに
- 227 ：
- 愛知〜関東埼玉辺り
大阪〜同じ
どうあがいても8Hとれない運行
積み上がりがいつも夕方から夜だからな
- 228 ：
- >>222
規模デカい所だと求人金かけられる
からなぁ。
あと知名度とかもデカいと思う。
- 229 ：
- 派遣の求人を受けたりしたことある？
派遣は一度あるが会社名も場所も知らないまま
大まかな仕事内容だけで応募するのが苦手でなあ
喫茶店で面接した時はすげー不安だったわ
採用が決まるまで面接の時点でも会社名も場所も教えないし
後日、派遣の人連れられて現地の会社の人とも面接でやっと場所を知れたわ
現地面接で１日でも無断欠勤でもしたら新しい派遣と入れ替えるから
とか言われてさ････合格したけど断った
週に一度派遣会社にタイムカード的なのをファックスしろとか面倒だし
まあ、派遣って全部が全部こんなシステムじゃないけどな
派遣てだけで普通に勤める感じのもあるけどね
- 230 ：
- 社会保険未加入が当たり前の業界
政治家公務員も
潰れちゃったらそっとの方が問題だよねと国家ぐるみで
労働者搾取をしていた戦後の日本国家
- 231 ：
- >>230
いや、今時入ってないのは請負か余程のクソ会社やろ
- 232 ：
- >>231
引きこもりの妄想だから許してやってくれ
- 233 ：
- >>230
試用期間何ヶ月間は保険つかないというとこは、多いんじゃないの？
違法だが。
- 234 ：
- 最初3ヶ月社保未加入あるよな
ブラックに多い展開
だいたいすぐ逃げ出すような会社だけど
- 235 ：
- >>234
むしろそのほうが助かるね
変な会社ならすぐやめられるし
- 236 ：
- >>233
前に面接を受けた会社がそうだったわ
試用期間の３ヶ月は社会保険無しでと
加入してすぐ辞められても困るからだとか
違法だったのか
- 237 ：
- 小さい会社だと、いけるって思ったら一ヶ月に短縮されたりする
- 238 ：
- 試用期間は最低賃金
- 239 ：
- >>238
月給２５万だけど試用期間は２０万って会社に今日面接
- 240 ：
- 25万もらうには１日15時間勤務しないといけないとか入ったあとに知って
１ヶ月でやめたったことある
げてものだらけだったし
- 241 ：
- 面接じゃ地場仕事って約束だったのに実際は長距離やらされて1ヶ月くらい帰れなくて
給料も地場から1万2万プラス程度みたいな会社もあるよね
そんな会社でも続く人は続くんだから不思議なもんだ
- 242 ：
- バスの大きな事故が連続して起きて監査が厳しくなって最近は未加入減ったけど
バス事故付近あたりまで未加入は多かった
行政処分受ける会社の多くある違反の中に未加入が入ってるケースが多い
やっぱ知ったかぶりが多いね
- 243 ：
- >>242
そりゃ自分の知ってる世界が全てだと思ってる奴が多いスレだからな
- 244 ：
- 自分の給料明細をネットに上げてるドライバーも多いけど
よく見ると社会保険や厚生年金が天引きされてないことも多いんだよね
それで手取りが多いって喜んでるんだからいかに低レベルな人間が集まってるかが分かるもんだ
普通の人間は社会保険とか厚生年金ない時点で異常な会社だと思って近付かないよ
- 245 ：
- トラックナビタイムまじ神やな。
フリー便はこれなきゃやってられんわ。
月頭だけの価値はあるよ。
ステマじゃないよ。
- 246 ：
- ステマじゃないよダイマだよ♪
- 247 ：
- 俺もトラックナビタイム使ってるけど、もうこれ無しじゃ不安やわ。
- 248 ：
- 会社で誰も行ったことない所に行かされるときに必需品だけど、新しくできた所だとトラックナビでは更地になってるけどGoogleマップでは工場表示されてるのでよく調べないといけない
- 249 ：
- もちろん、トラックナビ＋Google航空写真&ストリートビューで事前確認はバッチリです。
- 250 ：
- 昔の運転手は凄いね。紙の地図だけで、どこでも行ってたなんて。おまけに携帯電話も、コンビニも無いし。
- 251 ：
- フリー便ドライバー7年やってるけど、Googlemapで自分なりに行くしかできない
主要国道はわかるが、他人と道の会話が一切できないのでなるべくルートの話はしないようにしている
- 252 ：
- トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
- 253 ：
- ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
- 254 ：
- ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
- 255 ：
- 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
- 256 ：
- こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか？
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか？
よくよく考え直す事をオススメ致します！
- 257 ：
- 年配ベテランだと〇〇街道をよぉ〜で〇〇屋右巻きでぇ〜三差路過ぎて〇〇線をよぉ〜でさんまる左巻きのぉ〜
隠語みたいな数字の言い方や目安の建屋目印で説明するから初心者は地図みても？？？は多いだろうな
- 258 ：
- 地元じゃないのに、北とか南とかの方角も言われてもわからんわ
○○方面とか言ってください
- 259 ：
- 会社にトラックから降ろした地図が積んであるけど、ありゃあ大変な量だ
- 260 ：
- ベテランは紙のマップル使ってて若いのはタブレット使ってるのが多いな
まあ紙の地図は読めるに越したことはない
- 261 ：
- １年あれば紙の地図を読めるようになる
- 262 ：
- 横のり中に北はどちらかわかるとかいきなり言い出すよな
- 263 ：
- いや分かるだろ
- 264 ：
- グンマーなら山みて方角がわかる。
- 265 ：
- 地図本読めないとか人間かよ
信じられん
- 266 ：
- ドライバーさんが商品事故の弁償について語ってる。
コメントもドライバーさん多いみたい。
https://www.youtube.com/watch?v=gnRHOOTDyLM
- 267 ：
- 今日面接に行ったら
お茶が出た、湯飲みで緑茶
お茶を出してくれた会社久しぶりだなあ(*￣ー￣)
- 268 ：
- >>250
道自体も少なかったんやで
- 269 ：
- >>267
俺はPETの生茶出された
- 270 ：
- スポットで中小工場の荷受けに指定時間通りに行ったらまだ積めなくて事務所でお茶とお菓子出された事あったなw
半時間待つだけで積めたけど事務所内に20人位いて全く落ち着けんかったわ
- 271 ：
- >>268
そーなんや
- 272 ：
- ケミカル系のドライバーさん、いますか？
いたら、1日の流れを教えてください。
- 273 ：
- ここにはいないと思うなぁ。
ローリーケミカルは
長距離あるみたいだけど大丈夫なんか？
- 274 ：
- >>273
どうもです。
長距離は経験がないから、なんとも、言えないですね
- 275 ：
- >>270
建材現場入れだと着指定通りに現場入りしたのに荷下ろし待機になると
職人さんが申し訳なさそうにお茶やコーヒー買ってきてくれる
一度だけ昼飯ごちそうになったこともある
- 276 ：
- >>272
会社によって違うけど、地場なら朝積んで卸しに行く。1~2回転。
長距離なら朝積んで走って荷卸し先の近くのパーキングで寝て、朝卸して帰る。物によってはタンクの中洗って終わり。
- 277 ：
- >>266
こんなヨゴレみたいのが平気でいる世界なんだな長距離は
ろくでもない業界だ
- 278 ：
- 長距離やってたことあるけど、何のために生きてるのかわからなくなって、辞めた。
- 279 ：
- >>276
時間指定とかはうるさい？
- 280 ：
- ○通とかでも普通に自腹弁済あったからな
少なくとも8年前は
- 281 ：
- 飲料の自腹弁済が多いですか？
- 282 ：
- 少なくとも手で持てるサイズの段ボール箱に入ったものはなんでも弁済になり得る
まあ飲料崩す奴なんて恥で会社辞めたくなるレベルだけど
- 283 ：
- >>273
朝4時積みだぞ
- 284 ：
- >>279
オレが行ってたところはam着とか、昼一納入とかやったから気が楽やった。基本長距離メインやったしな。
- 285 ：
- >>283
そんなんあるんか？
普通8時半〜しかやってくれんやろ。
燃料じゃあるまいし。
- 286 ：
- >>276
どうもです。
参考になりました。
- 287 ：
- 規則が厳しくても構わない、DQNと一緒に働きたくありません。
何を運んでる会社がいいですか？
- 288 ：
- 医療ガス系の配送ってどんな？
- 289 ：
- >>287
ハイヤー乗れば？
- 290 ：
- >>287
危険物か高圧ガス。DQNは資格試験に受からないから。ただしスネ夫みたいな糞な性格の奴はいる。
- 291 ：
- 始業時間の１時間早く来てサービス早出よろ！
って会社どうにかしろよｗ
- 292 ：
- 運送屋は嘘ばかりだわ
明日4トンの面接に行くけど、多分、年間休日110は嘘だろうな
それより55歳だと以上に緊張するわ、面接
- 293 ：
- 無職10カ月の55歳の俺は、無職歴が長く酒逃げばかりしてるから
心身壊れた
- 294 ：
- 面接で
年間休日105日だけど
会社カレンダーには90日しかないが
残りの15日は毎月末に来月の好きな日にちを1個または2個指定出来るとのこと
- 295 ：
- >>292
俺はドライバー以外の仕事もやってたから面接なんかは楽勝。
- 296 ：
- 大手運送会社って前職調査とかするんですか？
- 297 ：
- >>294
最高やんけ！そこ行きたい！
- 298 ：
- 俺は無職10カ月の55歳だけど
みんなは、無職どれくらいですか？
- 299 ：
- >>292
55才の無職が人並みの待遇を求めてんの？笑
- 300 ：
- 運送屋は年齢や前職で差別しないからたとえ55歳無職だろうが一流企業のエリート社員だろうが平等に運送人生を始められる
ただ経験があれば多少スタートが有利になる
- 301 ：2020/02/02
- 無職歴は4年経験あるけど28歳〜32歳の時
大学院卒業したのにブラック企業に当たるのが嫌で就活すらやらずに非正規でブラブラしながらソシャゲの日々
33歳なったばかりの時はまともな就職先なかなかなかったけど何とか正社員になってもうすぐ35歳
過去にだらけすぎた期間があるから今は資格の勉強もやりながら真面目に仕事やってる
無駄に学歴あるので一応幹部目指して頑張ってる
書類選考面接後の結果待機総合89
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