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航空管制官採用試験 Part27
- 1 ：
- 前スレ
https://www.kyodemo.net/sdemo/r/govexam/1531612388/l50
- 2 ：
- 天ぷらｵﾅｼｬｽ
- 3 ：
- 航空管制官って海外勤務のチャンスありますか？
- 4 ：
- ちょろっと調べたらicaoってのが出てきましたが公務員でも民間に勤めることあるんですか？
- 5 ：
- 民間じゃねえよ
- 6 ：
- 来年受験組の人～！
勉強どんな感じですか？進捗状況など
- 7 ：
- まだ焦る時ではない……
- 8 ：
- http://www.jinji.go.jp/saiyo/saiyo/senmon/saiyo_senmon02_link/2019koukuukanseikan.pdf
今年の採用予定人数⋯⋯まさか⋯⋯
- 9 ：
- えっっっっ
- 10 ：
- 例年を知らないんですが多いんですか?少ないんですか?
- 11 ：
- 2012年までは70人前後
2013年は90人
2014、15年は100人
2016年以降は120人
今年95人
- 12 ：
- ボーナスステージ終了
- 13 ：
- また倍率10倍の時代がやってくるのか
- 14 ：
- 去年落ちて今年頑張ろうと思ってたのに、
95人でテンションガタ下がり
- 15 ：
- ざまあ
- 16 ：
- たった3年のバブルだった
- 17 ：
- スターウォーズ9の公開の時、訓練真っ只中やぁぁ…見に行けるだろうか。
- 18 ：
- 今年度までが落ちる方が難易度高いくらいだったからな
- 19 ：
- >>18それはないよ。欠席者や辞退をかなり多目に見積もっても、5人に4人は落ちている。
- 20 ：
- そだねー
- 21 ：
- 過去問請求するとき航空管制官10-30年分請求するなら何円分の収入印紙はればいいん？
- 22 ：
- 元管制官で医学生してる人に聞いたらいいんじゃない？
- 23 ：
- >>22
いつの何に対しての返答？笑
- 24 ：
- ここにADHD入ったらやばいよな？
同時に複数の処理できないタイプの
つらい
- 25 ：
- >>24試験受かった人？
- 26 ：
- >>25
いやまだ
受けるかどうか迷ってる
- 27 ：
- >>26入れたとしてもつらそう
三次試験とかあるし
- 28 ：
- 三次のシミュレーターはここから曲げて早過ぎないか？ってくらい早めに飛行機の進路を変えるのがコツ
早めに曲げたら微調整もしやすいが、後手後手に回ると修正も大きくなってテンパる
ペーパーワークは小学校低学年レベルの問題だから10秒ずつ集中して一気に解いて、10秒ごとにレーダーをチラっと監視する
あと、飛行機に指示出すときは、2機目が出てきて以降は2機同時に指示を出すと良い
- 29 ：
- 人手不足なので、合格者を多くした。
→カスがたくさん集まった
→実際はブラックな仕事で安月給。
→辞職者続出！
合格者、少なくていいんじゃね？ ということになった。
採用予定者見学会での囲い込みがすごかった。
- 30 ：
- >>29じゃあやめれば？
- 31 ：
- >>29そもそも、採用されたいです！と宣言した合格者の為の見学会なのに、囲い込みも何もないだろ。説明会じゃないんだから。
辞退はまだ間に合うよ。
- 32 ：
- >人手不足なので、合格者を多くした。
>→カスがたくさん集まった
は分かるけど、それと
>→実際はブラックな仕事で安月給。
>→辞職者続出！
の因果関係が不明だし、
>合格者、少なくていいんじゃね？ ということになった。
に至っては逆効果なこと言ってる。
- 33 ：
- 試験があまりにも英語偏重だから、とりあえず英語が得意とか受験生がなんとなく受けて合格しちゃって採用後にミスマッチ
- 34 ：
- ちなみに合格人数が増えた3年間は5年前に3年間だけ増やすって決まってましたよ。
- 35 ：
- >>34それどこかで公表されてますか？
- 36 ：
- ずーっとフリータやってても仮に受かると積みそう
- 37 ：
- >>35
公表はされてないですよ！内々できまってました、。
- 38 ：
- >>37そうですか、ありがとうございます。3年間の増員はオリンピック関連ですか？
- 39 ：
- 今月に保安大でやるオープンキャンパスに行くといいですよ
- 40 ：
- >>38
いえ、オリンピックではなく、単純に抜ける年代が多いからとのことです。
- 41 ：
- 1次試験ってそんな簡単に通るもんなんですか？
- 42 ：
- >>41大学入試で、たくさんの科目を受けた人は、割と楽だと思う
2科目、3科目なんて人は大変かも
- 43 ：
- 一次は英語が人並以上に出来る人なら他の公務員試験（国家一般とか）よりは簡単
敵性も慣れだから、初見で駄目でも2～3ヶ月対策すればどんなに苦手な人でもいける
- 44 ：
- 申し込み始まったね
二次試験って場所によって聞かれる内容違ったりしないよね…？
- 45 ：
- いよいよですね。そろそろ真面目に勉強しないと
- 46 ：
- >>44
2次のなんの話？
- 47 ：
- 保安大で航空通受けるタイミングって1回だけっぽいけど、それに落ちたら退学ですか？
全体の合格率40%前後みたいだけど
- 48 ：
- みんなその前に自分で取るんだよ
航空通は英語が鬼門だけど管制で採用される人たちなら余裕だと思う
- 49 ：
- 今研修中だけど航空通持ってる人なんて1期に一人いるかいないかやで
- 50 ：
- まだ研修だけど、管制官って典型的なやりがい搾取型職業だなーってのを痛感した
- 51 ：
- 専門職と言われる職業は大体そうだろ まぁ一部きちんと対価が支払われる専門職もあるが、士業のトップくらい
- 52 ：
- >>49
129？
- 53 ：
- >>51
パイロットですらやりがい産業
- 54 ：
- パイロットは年収2千万とかだからええやないか
海外だと管制も高給取りなんやが
- 55 ：
- 管制官ってリアルに年収どんくらいもらえるん？
- 56 ：
- 600～800万
よく税率の壁で1000万やや超えが一番辛いとか、
年収600万代が意外と余裕があるって記事あるけど、あれは本当にそうで、公務員の給料は本当に良くできてる
- 57 ：
- >>54
日本はほんとに遅れとりますよね～
- 58 ：
- >>54
パイロットの仕事量を考えたら、割に合っていない。
- 59 ：
- 管制官も仕事量を考えたら割に合っていない
- 60 ：
- 某医学生みたいなイキリが現場にもウヨウヨいるんだろうか
嫌になっちゃうな
- 61 ：
- 所詮お役所仕事ですから・・・
- 62 ：
- >>59
管制官は仕事量を考えたら、辞められない。
休憩時間多すぎて楽勝ですね。
合格すれば、一生安泰。
- 63 ：
- 研修生のイキリ具合を見てみなさい
- 64 ：
- 研修に入る前からスレでイキり散らしてるやろ
- 65 ：
- パイロット界隈のイキり具合も主に受験生、就活生がやばい
まだ訓練生でも何でもない奴が乗客の安全ガーとか呟いてて吐き気がする
- 66 ：
- お役所仕事感覚なやつはフェールする。
研修生で何も分かって無いイキリもフェール。
まかり間違って現場に出たら、自分は悪くないと言い訳三昧で逃げるように辞めて行くw
- 67 ：
- >>66「フェイル」なんて滅多にないんだけど。
- 68 ：
- なんでここの奴らって、すぐにパイロットのこと持ち出すの？
管制官はただの公務員の一職種に過ぎない。ダムや地方整備局で働く国交省職員と何にも変わらない。たまたまパイロット相手に仕事してるだけ。
パイロットと同一基準で見るべきでない。
- 69 ：
- パイロットは航空業界。管制官は公務員業界。
自分も航空業界の一員だと思ってるやつ大杉
- 70 ：
- 管制官って航空業界じゃないんですか？笑
- 71 ：
- 税関職員が航空業界つってテレビ出てるような世の中だぞ
- 72 ：
- 管制も税関もウンジョウも航空業界じゃねえよ
航空業界を支える一公務員。
チェッカーの雇われパイロットは航空業界だけどな
もっとも、航空業界であることが良い事だとは思わんが。
- 73 ：
- 私は航空業界の一員♪(ｷﾗｷﾗ)
なんて勘違いしてる奴がいるから、他職種から白い目で見られるんだよ
- 74 ：
- >>73お前も必死過ぎて痛いわ
- 75 ：
- >>74
どちらが必死かは自明では？
管制の仕事に幻想を抱いていたのね、可哀想に。航空業界に憧れてるなら、航空会社に行った方がいいよ。
- 76 ：
- 法で言う航空従事者では無いが、
航空関係者ではあると思うぞw
あえて航空業界では無いとくだらん事に拘るとは
ちょっと脳足りんちゃうか？w
- 77 ：
- そもそもこのスレで航空業界の一員とか騒いでる奴いないのに何を必死に噛み付いてんのかよく分からん
- 78 ：
- >>76
航空関係者ではないなんて言ったことはないぞ
航空業界には属さない、と言っただけで。民営化されたらまた別だろうが
>>77
事の発端をよく読め
- 79 ：
- 物分かりの悪い奴が多いから簡単に言うと、お前らがパイロットや、その他航空業界の職種を引き合いに出して何かを論じるのはナンセンスだということ。
- 80 ：
- まっ、何でもいいけどプロ市民が騒いでるって感じ～
本質は何も分かって無いくせにさ（爆）
こいｔつ、まともな友達いないんだろうな・・・
- 81 ：
- 航空業界の職種を引き合いに何かを論じるのはナンセンスって、普通にこんなん便所の雑談だろ・・・
- 82 ：
- >>80
プロ市民？？
本質が分かってないどころか、意味不明な喩えをしてきたぞコイツ
まさか、何かに文句を言うのがプロ市民だと思ってるのかしら。教養が無いって悲しいね
- 83 ：
- 飛行機の利用者としては、飛行機オタクの管制官より公務員試験の一環として管制官になった人の方が安心感があるね
趣味ではなく、ただの仕事って感じで
鉄道会社も鉄オタは取らないって言うし
- 84 ：
- >> 私は航空業界の一員♪(ｷﾗｷﾗ)
>> なんて勘違いしてる奴がいるから、他職種から白い目で見られるんだよ
そんやつ見たことも聞いた事も無いんだけど。
航空業界の一員って思うことに何のメリットもないし。
ホントくだんねぇ。
航空界の一端を担ってるという意識はあるとは思うが。
「他職種から白い目で見られるんだよ」
って事で、どの職種が白い目で見てるのか明白なんだけど、
管制もしてないのに、管制の冠をつけってるってどうなのよ？
あんたが言う「航空業界」どころじゃねぇそ！
なあ、ウ●コさんよ
- 85 ：
- 公務員試験の一環としてなら国家一般や地上、特別区と科目的に併願がしやすい財専や国税を受けた方が良いよ
- 86 ：
- >>84
憤怒されているところ申し訳ないが、他職種てのは省内の他職種のことを言ったんだが。
- 87 ：
- むか～し、むかし、豊明（桶狭間）の㊥（中西）というのがおってだな、それに「羽田出身」と名乗る㊥の身内である航空管制運航情報官が、２チャンネルの航空管制官スレで荒らし三昧で大暴れしたそうな。
そんなに妬むのなら、管制官になれば～！？と思ったROMも多かったそうな。
しかし、㊥・羽田出身は、管制官を叩く事に必死だったそうな。
>>86氏も、どういう経緯だか知るすべも無く、個人的な恨み・妬みを、職種間のネタにしていないことを願いたい・・・
・・・というお話しであったのさ～
めでたし、めだたし（笑）？？？
- 88 ：
- ちなみに、>>84に書かれている
ウ●コ
というのは、当時、航空管制運航情報官のカタカナ表記の一部である、「ウンコー」の「－」を略して
「ウンコ」と呼ばれていたことだと思われる。
- 89 ：
- 平成の終わりに、まさかの長老降臨
- 90 ：
- ということは
>>86は
オメデタイ
ウンコ
ということですか？
先輩！
- 91 ：
- なんで今年はこんなにスレの消費が遅いのだろう
志望者数激減か？^ - ^
- 92 ：
- 2、3年前までと比べてスレの趣旨と関係ないことばっか書き込むやつ増えたからここ使ってもねぇ
試験板じゃないよここはもはや
- 93 ：
- あと1ヶ月ですね、、、
- 94 ：
- 今年の倍率はどうでしょうね？
- 95 ：
- 今年の適性はナニが来るかな？(°O。)
- 96 ：
- アゲ
- 97 ：
- 去年は何が出たんだっけ？
- 98 ：
- サイコロに模様が描かれてて指定方向に何回か回した後、正面の模様はどれか答えるやつ。2014年も同様だった
- 99 ：
- 今年はズバリ接着がでるでしょう
- 100 ：
- 某SNSで元管制官？の人がイキり発言連発してるけど、こんな人ばっかなの？
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