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●●●俺たちの愛車＊ゴルフ編●●●　　１台目


1 ：2015/07/08 ～ 最終レス ：2017/06/19
ゴルフに行くときの愛車を紹介して下さい。

2 ：
削除依頼出しとけよ

3 ：
軽トラ

4 ：
レガシィB4
高速走行楽だしバッグ4個入るし
帰りの追従が何より楽だ

5 ：
アベンシス

6 ：
スカイラインv34
ハイテク満載でパワーモリモリで最高です(^-^)v

7 ：
958カイエン

8 ：
軽トラ

9 ：
プリウス
燃費が良くて、1個ならなんとかキャディバッグ横積み可能。
それ以上は贅沢言いません。

10 ：
ゴルフにはウェイクだよ
時代は軽・エコカーだよ
必要以上にでかい排気量の車に乗って喜んでるのはおバカちゃん

11 ：
だよな～。
Sクラスとか開演とか乗ってくるおっさんってエラソーにして品がないよな。

12 ：
僻むなよ

13 ：
CX5 速い 快適 乗ってて楽しい

14 ：
>>12
実るほど頭を垂れる稲穂かな

小物にはわかるまい

15 ：
320に
キャディバッグを４つ積む
猛者がいるらしい

16 ：
あんちゃん！

17 ：
>>13
キャディバッグ４個＋ ボストンバッグ４個＋４人、大丈夫？

18 ：
>>17
13じゃないけど
でかいキャディバッグだと4はキツい
ボストンバッグは無理だぁな

19 ：
アコードツアラー

ギリギリゴルフバック4本積めるらしい。

自分のバッグしか積んだことないけど、長距離ドライブでも全く疲れない

20 ：
>>18
ありがとう。買い替え候補のひとつなもので。いい車みたいだね。

21 ：
俺はRB3
あぶそね

22 ：
やっぱりクラウンだな

23 ：
ウンクラ

24 ：
クラブバス最強伝説

25 ：
>>21エリシオン買えよ

26 ：
エクストレイルに横四本積んでます！

27 ：
最強は路線バスだろ

28 ：
http://i.imgur.com/7S5Jhez.jpg

29 ：
32ティアナ
かいてき

30 ：
ベース

31 ：
ティ穴って、2.5リッターでも快適ですか？

32 ：
エルグランド、アルファード、ヴェルファイアとかっていないんかな？

33 ：
>>31CVTだから
>>32課長と下請けの部長がエルグランド3500だ
V６で快適ね

34 ：
エルグランドってサスペンション良い奴だよね

35 ：
s2000
トランクにゴルフバックも入るし走りも良好

36 ：
>>35ワシのカプチーノに勝てるかい

37 ：
>>35
ドライバー抜かなくても大丈夫？

38 ：
>>37
ツアーバックなら無理かもしれないけど僕の持ってるバックならドラ抜かなくても
ちょうど収まります

39 ：
ぼるぼｘｃ60

40 ：
友達がセコイア買って昨日一緒にゴルフ行ってたんだけど
駐車場の枠から1mぐらい飛び出ててワロタ
ありゃ日本で乗る車じゃないや

41 ：
ごめんセコイアじゃなかったわ（笑）
ツンドラ？みたいな名前だった

42 ：
タンドラはデカ杉
でも日本人ならツンドラだよなw

43 ：
>>38だから？

44 ：
M35ステージア
4人乗車＋人数分キャディバッグ、ボストン積載可能
が、致命的なデメリットは燃費極悪なところ。

45 ：
>>44エクシーガオデッセイ辺りでいいんでないの？RB26だっけ

46 ：
後部座席に座りたくない

47 ：
ゴルフに適した３
　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

48 ：
ヾ(@゜▽゜@)ノ

49 ：
シトロエンC5
一つ前のがリアがトレーリングだから荷室は広い。ハイドラは低速ではイマイチだけど郊外～高速は真価を発揮するし荷物をいくら積んでも姿勢を保ってくれるからゴルフには最高じゃね？もう現行でも在庫限りで新型出ないけど

50 ：
>>49
フェーズ１の3万キロ位が残っていると足がこなれて良いです。
フェーズ2は玉が追加されて初めから程好い感じ。
当代は少し硬めになりましたが、締まり感にも繋がっているのでこちらもなかなか。
でも横置きはワンセットのみ。セダンだと３セットまで。

貴殿の言うよう街中が少ないないのでしたら本当にオススメです。
もし街中が多いようでしたら当代の1.6が良いと思います。
他のATは街中が弱点になります。

51 ：
俺はアウディS4とセンチュリー乗ってるよ！あ、あと街乗り用でＺ３４も
金がかかって困っちゃう！！！！

52 ：
俺はプリウス30。
3ナンバークラス以下の車で高速道含むゴルフ場行き運転する気にはなれない。
サイドカーテンエアバッグも必須、手ぶらで携帯ブルートゥース(マイク・スピーカー）が車にビルトインも必須。
クルコンも必須。

プリウスにしてから、もう実質燃費20km/L以下の駄車に乗り換える気は全くなくなった。
プリウスは3ナンバーといっても小ぶりなタイプなので、狭い道の運転にもストレスは全く感じない。

次は新モデルにするか、CT200にするか悩み中。

53 ：
CT200ってしょぼくね？アベンシス辺りで検討たのむ

54 ：
友達のポルシェカレラに拾ってもらったことあるけど酷かった、疲れるだけ。
その点ＢＭＷのⅩ５は快適だった！

55 ：
>>51裏山しいです！

56 ：
>>52
裏山しいです

57 ：
>>56なんでだよｗｗ

58 ：
会社の営業車としてプリウスも使わせているけど、社員の評判はイマイチらしい。

59 ：
エコカーなんてツマンネーから嫌い

60 ：
プリウスなんて魔改造でもしなきゃ自分の車かどうか判断つかないんじゃない？

61 ：
あの安っぽいガサツな音にザラザラしたハンドル
よくあんな車が売れるよな

フィールダーで良いやん

62 ：
>>61フィールダー意外にシートがしっかりしてて意外に良い

63 ：
エコカーは逃げ

64 ：
63だけど、訂正するエコは大事だわ

65 ：
エコカーは逃げ

66 ：
ハイブリットが嫌いなわけじゃないし、カッコ良くて楽しくて気に入った車なら心臓部はなんでもいい。

でも欲しいハイブリット車はキャディバッグが積めないBMW i8ぐらいしかない。

67 ：
ポルシェにも何車種かあるけど、ダメ？

68 ：
>>66吉村の奴か？栄村

69 ：
>>68禎章じゃねぇわ！！円山球場じゃねぇわ・

70 ：
プリウスが最高だよオマエラ

71 ：
プリウスなんて燃費がいいだけ。
安定性・ハンドリング・静粛性・ボディ剛性は全然ダメ。

72 ：
>>71
自称クルマ好きのポンコツ君が言いそうな台詞だなw

73 ：
プリウス自体がポンコツだけどね

74 ：
手前味噌だけどプリウスって街乗りだと燃費が一気に悪くなるんだよねぇ

75 ：
>>71
燃費に振りすぎているからね。
レグノ履く宜し。

>>74
電池とエンジンの切り換えの勘所を掴めば相当変わる。
ダウンサイズターボやディーゼルでは望めない燃費が狙える。

76 ：
>>75タクシーの運ちゃんが言ってたw燃費わりーんだって

77 ：
>>74
街乗りオンリーならどんなクルマも燃費は悪くなるからな。
うちの嫁が主に買い物や近場への用事に（雑に）使ってる現行型は
季節にもよるけど大体24～21㎞/ℓは走ってる。
大人が普通に4人乗れて、荷物もそこそこ積めて、値段も高くはなくて、
適当に乗っても高燃費を維持できるっていうのはやっぱり凄いと思うよ。
乗り心地、内装の質感なんてのは語るのもバカバカしいけど、
常識的なスピードなら安定感だの剛性だのが気になることは無いしね。

78 ：
>>77リッター12だってさ
俺のY34は街乗りばかりだと7
JC08でもあてにならんね

79 ：
街中でアホなアクセル操作を繰り返せば12㎞っていう数字も出なくはないな。
ただ、燃費ってのはトータルで判断するもんだから、まともな人がまともな
使い方をしてればリッター20㎞を切ることは無いと思うよ。

80 ：
>>74
プリウス海苔だが、全くそんなことはない
運転したこともないのがバレバレだぞｗ

だいたい、JC08がアテになるとかならないとか言ってる奴って車持ってないんじゃねーの？
それとか、車オーナーのニワカとか

そもそも、住んでる所というか普段乗りのエリアの地形とか、各自の運転スタイルによって
どんな車でも実質燃費はガラガラに変る

81 ：
>>79
全くその通り
俺の場合は、年間平均で21km/L弱にはなってる
東京近郊のベッドタウンで関東ローム層地形の比較的フラットな地域で、街乗り中心、ゴルフ場も
ホームコースは渋滞知らずの裏道一般道のみ30分で着く所だが

トヨタハイブリッドは、冬場は暖房熱のためにエンジンが回ることが多い、夏場はエアコンの電力供給のため
発電用にエンジンが回ることが多くなる→　その季節は20km/Lは切るね

それ以外の季節では、エンジンアシストはホントに必要な場合だけになり驚くほど燃費はよくなる
（エンジンアシストという言葉わかる？）

で、一年間通した平均で21km/L弱　といったところ
一旦45Lのタンク満タンにしたら、春秋なら燃料不足警告無視して走ったら1000kmは行くなｗ

そんなことで、今のプリウスはそろそろ買い替えだが、プリウス以外に換える気は起こらん
まぁ、最近のホンダの新2クラッチハイブリッドはやっとトヨタに追いついて「モーターとエンジンの最適制御」
＋「マトモなエネルギー回生ブレーキ」方式になってるから選択肢の一つとしては考えてもいいが

82 ：
プリウスどっかんターボとか出ないかな
出ても買わないけど

83 ：
>>82
プリウスはなかなかのドッカンセッティングよ。
あれのせいで燃費を上手く伸ばせない連中がいるのよ。
加速域を上手く使いこなせば無駄なく燃費伸ばせるのに
実際はバカ加速と亀の両極端。

84 ：
タクシーの運転手ランボーじゃん

85 ：
レクサス乗ったことないけど、ＮＸって横積み３本４本とか楽勝でしょうか？
詳しい方お願いします。

86 ：
>>85楽勝では無い

87 ：
10：15モードでも差がない車あるよな
俺のオデッセイだけど郊外と言え１しか違いがない高速は乗らないし

88 ：
マカンとケイマンの話ししようず
ゴルフに適したはダメだ

89 ：
>>88
こっちくんな！カス！

90 ：
過疎なんだから分ける必要無いんだよ

91 ：
>>88
どっか行け

92 ：
>>89　>>90
頼まれたってこねぇよかす

93 ：
ＣＶＴについて語ろうず

94 ：
やんだず

95 ：
ヴァンキッシュね

96 ：
こっちは過疎ってんな

97 ：
削除

98 ：
ハリアーからRXに乗り換えました。
エアサス最高です。

ハリアーより、ハンドル軽くなり全ての面で進化ん感じ楽チンな車です。

99 ：
ハンドル軽いと高速では安定しないと思ってるのだが、どうなの？

100 ：
>>99
>>98です。
高速走ると、ハンドルはしっかりします。
車速に応じて変わるのかな
車は詳しく解らないのですみません


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