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- 473 ：
- 計算機叩いてなんかこれそもそもおかしいよなあって部分に気づいてくれてウレシイ…
8000シフトって言ってくれたおかげだけどさ
本当に気づいて欲しかった人には届いてないようだけど
バックストレート165って情報を基準にすると…
ノーマル基準ではパワーバンド外れてるけど、4速引っ張りでも出せてる回転数のキャパはあるわけで
5速で踏んでいって165だと8000シフトの話が崩壊する
4速165km - 7767rpm
5速165km - 6136rpm
上は165km時点で一切のロスなく繋いだ理論値
誰か向けにわかりやすく言うと定速で走ってる最中突然ギアの歯数が変わるような、現実世界では到底実現し得ない数値になる
実際はシフトアップ時のロスに、5速入れてから加速とかあるから
実際のシフトアップ時の回転数はもっと低いと見積もれる
7000ぐらい？ 148kmを目安としてそこで4から5にシフトアップで5504rpm
パワーはまだまだ伸びてる途中の、パワーバンドにバッチリ収まってるからちゃんと伸ばせる、と数字では言える
そして爺のカプチーノは >>470 で示してもらってるけど
エンジンの中身はともかくミッションもファイナルも、ノーマルのそれと同じ
この数値が大きくズレるとなるともう仕様なんて本当にアテにならない
クラッチでも滑ってたんじゃないすかね、ズレるんなら
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