一人暮らしの林住期【晴耕雨読】73
一人暮らしの林住期【晴耕雨読】72 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://hanabi.2ch.sc/test/read.cgi/cafe50/1480932173/
初めの２５年は周りの人に育てられ、次の２５年は社会のために働き、
最後の２５年は自分のために生きる。 （小椋けい）
古代インドでは、人生を４つの時期に分けて考えたという。
「学生期」、「家住期」、そして、「林住期」と「遊行期」。
「林住期」とは、社会 人としての務めを終えたあと、
すべての人が迎える、もっとも輝かしい 「第３の人生」のことである。
（五木寛之）
一人座し、一人臥し、一人歩み、おざなりになることなくわが身を整え、
林の中にて一人楽しめ。 （ブッダ）
不動産仲介して金儲けしよう （ 泊 ）
※コテ禁、嵐スルー、sage進行で行きましょう♪
／／.|
／／.／|
／／.／| |
／／.／ ／|. |
／／.／|／::/| | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
□／ ／ // | |. |
| |／.;;;;//. | ||. | じゃあ、詐欺師は首切りという事で・・・。
| | ;;;;;;// | ||| |＿
| |.;;;// | |.|| ∧ ∧ |/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| |//.. | | ||. （ ・∀・）
| |/. | |. || （ ） ワイワイ ガヤガヤ
＿＿＿＿__.| |＿＿＿／／| ||__ ／ | ｜ |＿＿
| | ／／ |.￣∠／（__（＿_） ／.| ∧_∧ ∧_∧ ∧ ∧.
.∧＿∧ （| |⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ. ／／| （´-`；）（＠･ ）（；´∀）（
（ ・∀・）.（⌒| |／／（；´Д｀）←>>泊 ／／ | ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
（ ） ￣| |／ （⊃ ／ ⊂.⊃. ／／ | （∀・ ）（ ´,_ゝ）（ ）（´∀`
｜ ｜ |. | | ／ └─┘ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧ ∧. ∧_∧
（_＿）＿） | | ／ ／／ ／ <_` ）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
| |／ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧_∧ ∧
~~ ／／ ／ （ ）（ ﾟ∀ﾟ）（｀ ）（ ）（ﾟд
. ／／ ／ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
. ／／ ／ （д- ）（ ）（ ´,_ゝ）（TдT）（∀｀
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
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>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
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不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
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脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
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112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
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114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
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3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
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111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
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安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
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3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
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岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
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安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
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3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
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岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
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111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
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112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
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111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
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安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
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まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
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貼り付け忘れた
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114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
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「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
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佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
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112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
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よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
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安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
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岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
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114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
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でもこの物件に限って言うば
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5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
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3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
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そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
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田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
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111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
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112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
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個人情報得るには司直の許可が要る
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
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24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
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田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
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今年も妄想全開で物件探しします
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安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
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114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
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最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
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個人情報得るには司直の許可が要る
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
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5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
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3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
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24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
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112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
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岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
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今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
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>>110
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この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
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24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
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111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
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それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
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違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
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佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
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よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
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田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
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111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
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112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
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3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
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,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
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. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ | 泊が死にますように・・・・
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!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`､
http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
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□／ ／ // | |. |
| |／.;;;;//. | ||. | じゃあ、詐欺師は首切りという事で・・・。
| | ;;;;;;// | ||| |＿
| |.;;;// | |.|| ∧ ∧ |/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| |//.. | | ||. （ ・∀・）
| |/. | |. || （ ） ワイワイ ガヤガヤ
＿＿＿＿__.| |＿＿＿／／| ||__ ／ | ｜ |＿＿
| | ／／ |.￣∠／（__（＿_） ／.| ∧_∧ ∧_∧ ∧ ∧.
.∧＿∧ （| |⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ. ／／| （´-`；）（＠･ ）（；´∀）（
（ ・∀・）.（⌒| |／／（；´Д｀）←>>泊 ／／ | ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
（ ） ￣| |／ （⊃ ／ ⊂.⊃. ／／ | （∀・ ）（ ´,_ゝ）（ ）（´∀`
｜ ｜ |. | | ／ └─┘ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧ ∧. ∧_∧
（_＿）＿） | | ／ ／／ ／ <_` ）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
| |／ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧_∧ ∧
~~ ／／ ／ （ ）（ ﾟ∀ﾟ）（｀ ）（ ）（ﾟд
. ／／ ／ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
. ／／ ／ （д- ）（ ）（ ´,_ゝ）（TдT）（∀｀
結局、俺のレス待ちが続くのか。
自分では何も思い浮かばないんだなぁ
/ノ ／￣￣￣＼
/ノ / / ヽ
| / | __ /| | |__ |
| | LL/ |__LﾊL |
＼L／ （・ヽ /・） Ｖ
/（ﾘ ⌒ ●●⌒ ）
.ｎ | 0| _＿ ﾉ クソ泊はよしね！
.|｜ | ＼ |+++| ／ﾉ
/i'|^|`i ﾉ ／＼ ⌒⌒ﾉ |
{ ! ! （（ / ￣￣| Ｖ
〔ﾆ|＿ｎ＿＿_ｎ＿|ﾆ〕
Ｕ ￣UTﾛﾛTU￣Ｕ
（| 〇 |）
昨日道の駅でザルに山盛りの柚子の実が売られていた
色づきがあまりよくないので一盛なんと￥100円也！
三盛ほど購入して帰宅した
まあ来年もよろしく
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
36のコテハンでもアラシが現れない事に気づけよ
それが本人ではないことをアラシ君は知っている、
つまりアラシ君が名を騙っているのだよ。
更に
1の
>不動産仲介して金儲けしよう（ 泊 ）
の悪意あるスレッドに君は賛同できるのかね？
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。
かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
2015年11月6日（金）、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度（旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）は、わずか39人／キロ／日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。
かつて同じ北海道に、1974（昭和49）年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
地元自治体が「日本一の赤字線」と宣伝した美幸線（美深〜仁宇布）という路線がありました。
しかし、そのときの営業係数は3859円。現在の留萌本線・留萌〜増毛間のほうが、当時の「日本一の赤字線」より状況が悪いことになります。
この「日本一の赤字線」美幸線は、1985（昭和60）年に全線が廃止されています。
営業係数1000円超えが4線区もある北海道
JR北海道が今回、2014年度における「お客さまのご利用が少ない線区の収支状況」として挙げたのは留萌本線のほか、以下の線区です。
札沼線 北海道医療大学〜新十津川 47.6km 営業係数：1909円
根室本線 富良野〜新得 81.7km 営業係数：1430円
留萌本線 深川〜留萌 50.1km 営業係数：1316円
石勝線 新夕張〜夕張 16.1km 営業係数：1247円
根室本線 滝川〜富良野 54.6km 営業係数：827円
宗谷本線 名寄〜稚内 183.2km 営業係数：543円
釧網本線 東釧路〜網走 166.2km 営業係数：522円
根室本線 釧路〜根室 135.4km 営業係数：441円
また、2015年1月から災害によって一部区間で列車の運休、バス代行が行われている
日高本線（苫小牧〜様似）146.5kmについては、そうした状況から単純に他路線との比較はできませんが、1022円という営業係数が出されています。
http://trafficnews.jp/assets/2015/11/151106_jrhokkaido_02-600x473.jpg
JR北海道によると、その鉄道事業全体での営業キロは2499.8kmで、営業係数は154円とのこと。先出の数字と比べると小さく思えるかもしれませんが、
収支で見ると、JR北海道の鉄道事業は2014年度、756億6400万円の営業収益をあげるために
1171億3100万円の営業費用を要しており、414億6700万円もの赤字になっています。
JR北海道は2015年8月10日、営業係数が4161円とワーストである留萌本線の留萌〜増毛間について、2016年度中に廃止する計画を明らかにしました。
また同社は2015年9月30日、利用者が少ない列車と駅について運転の見直し、廃止を行う方針を発表しています。
そしてJR北海道の島田社長は今回2015年11月6日（金）、2015年度下期の決算に関する見通しについて、次のように話しています。
「鉄道運輸収入においてインバンドによる増収を見込むものの、営業費用において安全基盤強化のための工事などが下期に多く
竣工することから、修繕費や減価償却費が増加すること、および（2016年3月の）新幹線の開業に向けて本格化した訓練運転や
広告などの準備費用を見込むことから、営業損益は大きく悪化し、大幅な経常赤字となる厳しい見通しです
JR北海道は2015年度における事業運営の基本方針として、経営資源を「今後も増加が見込まれる札幌圏輸送」と「
北海道新幹線開業により収益の拡大が期待できる都市間輸送」へ重点的に投入するとともに、「使用頻度の低い設備の使用停止」
「ご利用が著しく少ない列車の見直し」を行い、“選択と集中”を進めるとしています。
こうしたなか、今回発表された線区ごとの厳しい収支状況と、同様に厳しい将来の見通し。すでに動き出している
“筆頭”留萌本線・留萌〜増毛間の廃止計画は、“始まり”に過ぎないのかもしれません。
留萌本線留萌〜増毛間、2016年度廃止へ 1列車あたり乗客3人 JR北海道
JR北海道は）、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmについて、2016年度中の廃止を留萌市長、増毛町長に
説明したと発表しました。
留萌本線は、函館本線と接続する深川駅と増毛駅を結ぶ66.8kmの路線で、その末端部分である留萌〜増毛間が廃止される形です。
10 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米（約4957坪）
がんばれば住める小屋付き！！
今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです
111 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた
http://www.inaka-gurashi.co.jp/36-hukubukuro/129-s0127.html
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/04(日) 10:26:10.05 ID:RLkA1p+/
>>110
安いからって買っても管理責任が発生するんじゃない？
この費用はどうする
知らん顔をするってんなら可能だろうけどなぁ
114 ：車内泊の人：2015/01/04(日) 20:45:42.38 ID:x7Lc8gPJ
>>112
その辺のリアリズムが持てるけどね
でもこの物件に限って言うば
最終的に放置でもさして問題発生しないでしょうね
5 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:13.93 ID:WGMya9lU
売り主の重要事項告知義務違反の可能性あるね、弁護士に相談した方が良い
車内泊のIDから、運営でＩＰアドレス、リモホを割り出して貰う、プロバイダーから
個人情報得るには司直の許可が要る
ログを保存して下さい
3月12日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150312/bUV2bGJ5SHY.html
3月11日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150311/OURyaU5Fdlk.html
3月10日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150310/VVZpQW5kNjQ.html
1月04日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150104/eDdMYzhnUEo.html
1月05日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150105/N1hoWWw4SUU.html
1月07日 http://hissi.org/read.php/cafe50/20150107/dG5VTzg2YU0.htm
6 名前：詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日：2016/04/22(金) 13:40:39.93 ID:WGMya9lU
不動産 内部K
24 ：名無し不動さん：2012/02/13(月) 00:04:02.49 ID:tWJkytPB.net
岡山の自然と暮らす(株)って会社は酷いとこだね。
脱税か宅建の資格所持者が少ないのかしらんが、一度も会社に来たことのない社長の次女（宅建所持）を架空社員として、突如でっち上げるし
それだけならまだしも、監査直前だったし、架空社員にしろ過去に登録していなかったのは隠しきれない事実だった。
そのため、資格所持者と従業員数の帳尻合わせのため、複数人の偽造タイムカードを捏造。
「監査が来たら誰々はトイレに隠れてろ！」とか怒号が飛び交ってるし。
違法性も十分問題だが、消費者に直接被害が及ぶ事実まである。
「首つって自殺した人」「水害（佐用町）の被害を被った」物件などを平気で虚偽の情報を提供して売り逃げしてしまうからたちが悪い。
しかも老人から10万ぐらいで買い上げた土地を数百万で売ったりすることもザラにある。
佐藤博幸社長、曰く「こういう物件は変わった人が買いよるｗｗｗｗ変わった人がいるから助かるｗｗｗｗ」が口癖。
「田舎物件」を売り文句に物件を扱っているが、都会から来た客とトラブルがいつも絶えない。
よく田舎根性丸出しで「これがうちのやり方や！」と社内で客に向かって喚いているし、社員の間でさえこの社長はかなり評判が悪い。
まぁ岡山県の自然と暮らす(株)の物件には触れないのが無難だな。
／／.|
／／.／|
／／.／| |
／／.／ ／|. |
／／.／|／::/| | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
□／ ／ // | |. |
| |／.;;;;//. | ||. | じゃあ、詐欺師は首切りという事で・・・。
| | ;;;;;;// | ||| |＿
| |.;;;// | |.|| ∧ ∧ |/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| |//.. | | ||. （ ・∀・）
| |/. | |. || （ ） ワイワイ ガヤガヤ
＿＿＿＿__.| |＿＿＿／／| ||__ ／ | ｜ |＿＿
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（ ・∀・）.（⌒| |／／（；´Д｀）←>>泊 ／／ | ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
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穴を開けすぎて新たに刺すところがなくなってしまった。
なので中国製の安い互換インクを購入した
黒だけの5個セットが￥1500円、赤、黒、黄、青の各2個セットが1300円
迷った末に緑だけ購入することにした。1個198円也。
年賀状程度ならこれで充分だろう
どうだこの荒らされようはｗ
喜んだらいいのか悲しんだらいいのか・・・
どうせお前らはこんなことしかできんのだ
俺の足元にも及ばん奴らだ
夕方4時でもこんなに明るいよ。
ちょっと前まで4時半でもう真っ暗だったものね
正確には冬至ではなく12月10日前後じゃけんな。
そして、北海道と沖縄では1時間半ぐらい違うし。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ＝車内泊三原則＝ ||
|| １．助けない ||
|| ２．教えない ｡ ∧_∧ いいですね。
|| ３．関わらない＼ (ﾟДﾟ,,)
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∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
〜（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
ずっと一人で自演してると
荒らしでもいいから反応してほしいって思うようになるんだってなｗ
アラシをかけた人、
どこへ？
呼んだ？
あんたがアラシ？
はい、翔です。
みんなが笑顔であることが林住期の望みである。
それもだけど、リストラされて仕方なく無職になっていたり、生活の為に嫌々働いている者が悠々自適な人生を歩んでいる者を妬んで荒らす事もあるんだろうと思う。
その者達の気持ちを逆なでしない大きな器もこれからの人生には必要だと俺は思う。
自己紹介、乙！
泊さんの自演だと思っているなら泊さん自身が自演じゃない事を判っているからいいや。
は俺なんだが何故かIDが違うな。
スマホが別のアクセスポイントに繋がったのか？
これからはIDが単発になっている人に文句言うなよ
スマホが別のアクセスポイントに繋がっても
IDが変わるとID:Ucx4L3arが言ってる端から
それかよ
あ、君、あっちのスレ立てた人か。
>>87の書き方っててっきり泊さんかと思ったよ。
泊さんではありませんよ。
インドの林住期の考え方はいいですね。
だよね。
俺はこっちのスレの方がスレ住民としての資格があるかな。
今回判った事は粘着のアンチ泊は一人で自演していると言う事。
恐らく、このスレも監視しているだろう。
絶対、単発IDとかで俺の発言にレスが付くよ。
煽っているつもりはないけとね。
負のエナジーの発散ってどうしたか良いと思う？
お金持ちさん。
78 :名無しさん＠お腹いっぱい。 2017/12/06(水) 19:30:23.27 ID:Ucx4L3ar
そうだね。
じゃ降りるわ。
君の勝ちでいいよ。
スッキリしただろ。
後、俺の事色々言ってもレスしないから。
―――――――
こう言った手前、向こうのスレには書かないけど
腹にためた負のエナジーを
こんなスレで吐き出しに来てるおまえが哀れ。
やっぱりキター
しかも単発。w
いいよ、だから君の言う通りだよ。
君が正しいよ。
スッキリしたか？
でも本心はスッキリしてないだろう。
負のエナジーとはそんなもんだ。
結局虚しさしか残らんのだ。
正直に言うと俺も君を「反面教師」と思っているよ。そこまで粘着している心を転換しないと絶対に本当のハッピーな人生歩めんからな。
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