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【航空】ANA、政府保証を要請へ　1.3兆円融資の一部


1 ：2020/04/06 〜 最終レス ：2020/06/15
新型コロナウイルスの感染拡大による旅客需要の急減を受け、ANAホールディングス（HD）が金融機関に求めている1.3兆円の融資枠のうち一部保証を政府に要請することが分かった。実現すれば異例の措置となる。他社も資金繰り懸念が生じており、ANAHDやJALなど国内航空会社でつくる定期航空協会（東京・港）が政府に求める支援額は計2兆円に達する見通し。政府は7日に緊急経済対策をまとめるが、航空業界支援も焦…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57716430W0A400C2MM8000/

2 ：
融資しても底無しの穴だから

3 ：
廃業しろよ
インバウンドお終いだし将来性ないよ

4 ：
>>1
株主責任が必要

5 ：
役員どもは当然無報酬なんだろうな？

6 ：
リストラが先

7 ：
>>1
甘ったれるな！

8 ：
ANAは調子に乗りすぎてたからな。世の中こんなもんや

9 ：
勝手に借金して国に保証しろと？

10 ：
LCCは潰れても困らんけど、JALとANAは今回の頃な騒ぎで倒産させるわけには行かないからな。
役員と管理職の減給あたりで手を打つべきだと思う。

11 ：
ドラクエでたとえると？

12 ：
>>10
たしかに。大韓航空はなくなるしな。コロナ後、穴埋めしないと

13 ：
むしろ国はジェットスターみたいなLCCを救ってやれよ

14 ：
やたらに福利厚生よすぎ。
旦那がしがないサラリーマン社会人野球のぱっとしないやつ、嫁がCAで産みまくり産休とりまくりなのにたんまりもらえて、ベンツ乗り換えまくってるよ。

15 ：
どうせ破綻したところで会社がなくなる訳じゃないこら
放っておくべき

16 ：
航空業界は父さんして
国管理になれば
事業がしやすくなる

17 ：
ANAならええ
JALは血税返してからや

18 ：
ANAが倒産しても再建されるだけだから無視していいよ
ジェットスターやピーチがなくなるのは困る

19 ：
一旦解体やな
(*´･ω･｀)b

20 ：
>>19
そやな、ANAとJALは統合してANALにしたらええねん

21 ：
あかんわ、JANALでええわ
あ、やっぱりこっちもあかん

22 ：
>>17
なんでJALは金返してないと思ったの
ちゃんと勉強してから書き込んで

23 ：
いやまずは給料削減しろよあと配当もなし優待もなしな

24 ：
日本国民はマスク
中小企業は100万
ANAには大盤振る舞い1兆3000億円

25 ：
>>10
民事再生が一番

26 ：
海外旅行なんて、上級国民だけの世界だしなぁ。
国内新幹線が、一般人の限界だよ。
飛行機会社なんていらない

27 ：
>>22
繰越欠損金が無くなってから言って。

28 ：
ギリギリまで直行便を運航してバラ撒いてたからな　罪は重いぞ

29 ：
国の要請に従って航空券無償で払い戻しした　いい子なので融資OK
しっかり守ってやれ(JALも)

いう事聞かないライブハウスとかは徹底的に弾圧や

30 ：
>>17
両社民事再生でいい

31 ：
>>26
旅行エアプだろ
新幹線の方が高いぞ

32 ：
発着枠を散々優先的に奪い取ってきたツケだよ

33 ：
>>1
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)JALだけでは独禁法違反になるので救済は有り

34 ：
武漢で殺人ウイルスが流行してるのを知っていて武漢〜成田便を
運行を続けていた罪は重いよ　なんで運行を停止しなかったのか責任を問われるだろう

35 ：
>>32
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ANAは満席で搭乗できず

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)JALはガラガラだからなぁ、実際の話

36 ：
来年オリンピック開たとして
海外から客来ないだろうな
世界中経済的に疲弊しているのもあるけど
海外旅行なんて怖いだろ

37 ：
>>7
お前、JALの社員か？
御巣鷹で甘い汁を吸ってる○○か？

38 ：
武漢ウイルスは去年の11月には現地で大騒ぎしてたんだからな

39 ：
グレタさんの願いが叶う、地球温暖化阻止最大の効果。

40 ：
スカイマーク「・・・」

41 ：
税金で助けられたJALと違ってANAは応援したいな

42 ：
飛行機はいつも国だのみ

43 ：
中国路線広げすぎやざまあ

44 ：
まず従業員の給料下げろや

45 ：
いよいよ緊急事態宣言来るね。
修羅場はこれからか。

46 ：
世界の航空会社が結構潰れるはずだから、今は耐えてその後に食い散らかしてほしい。

47 ：
>>11
いしのなかにいる

48 ：
航空会社はキツイだろうなー
こればっかりは企業努力ではなんともならんし

かといって航空会社がなくなると国としても困る

49 ：
ジャニカスCMにつかってるような会社はどっちだっけANA JAL？
潰れていいわ。

50 ：
JANA

51 ：
売上5000憶円/月？
無くなると持たんがな

52 ：
>>20
＾＾；
ア〇ル

53 ：
民事再生でいいんちゃう?

54 ：
>>1
なっ、こんなんいちいち補償してたらキリがねーわ！

自然災害や戦争やウイルスとかで損失を被っても各自でなんとかせーよ！

国や行政を当てにし過ぎるから腹が立ったり、ガッカリしたりするんだろうが！

テメー自身でなんとかせーよ！

55 ：
ハァ？国営企業かよ！w 潔く倒産してこの世から消えろ！売国企業！

56 ：
航空会社なんて倒産させればいいものを。

57 ：
CAは隔離施設で働けばいい、配膳は出来るだろ

58 ：
>>26
海外なんて10万ちょいで行けるよ
イタリアも中国の飛行機ならローマ5日間ホテル代込み7万とかあったよ
ツアーも閑散期の一番安いイタリアツアー8日間12万9千円とか底値である
わしが参加したツアーだけど良かったよw

59 ：
20万円切ったら株買うかな

60 ：
今は地方からだと新幹線より飛行機の方が安い

61 ：
100％減資来ちゃうかな？

62 ：
>>10
ANAだけだろ

63 ：
特定企業だけ国が救うのは御法度だろ
ＷＴＯ違反でもあるぞ　

64 ：
これは金融機関の出番だろう。ＣＯＶＩＤ−１９の国難への貢献として、無担保融資すべき。
金融機関は、マスクを製造できるわけでもなく、ワクチンを研究できるわけでもないので。

65 ：
JALはいざと言う時日本人を見捨てるから、潰れても良いでしょう

66 ：
>>1
自己責任厨はこれにも自己責任連呼しろよ

67 ：
ANAよ
調子に乗っているとJALの二の舞になるぞ

68 ：
>>58
旅行に10万使えるの、年収600万は必要だろ
俺の年収じゃむり

69 ：
JALはイラク戦争の時、日本人救出を拒み、
結局トルコ航空に助けてもらった。
あれは、忘れない。

70 ：
>>68
JETSTARとか知らないだろ。
新幹線より安い飛行機

71 ：
この状態があと2か月も続くと潰れるな。
ANAだけじゃなく世界中の航空会社が危ない。
飛行機は飛ばして利益を出すものだから、飛ばさないでいると
維持費は半端じゃない。

72 ：
英国政府のように、税金使って
邦人保護のためにバンバン臨時便を
飛ばせばいいのに。

大義名分あるし、単なる融資よりも、
幾らか日本国民に貢献すると思うがね。
どうせ飛行機余ってんでしょ。

こういうの通せる官僚いないのかね。。

73 ：
航空会社はどこも潰れないでしょう
潰れたら困る
春秋はいらん

74 ：
>>73
でも、国内線２６００円にしてまで頑張ってる春秋航空見捨てないで。

75 ：
宅急便やれや
たかりの糞が

76 ：
中にいる韓国系がミスリードして韓国LCCのパイロットやCAを雇ってきたり、機材整備を韓国でやらしたりしだすぞ。

77 ：
>>18
両方ともいらん

78 ：
>>20
All Nippon Air Line かっこいいやん
これでいい
これがいい
これ以外あかん

79 ：
早く潰れろよなあ
デカい会社がバンバン潰れていくのをこっちは待ってんだよ
ニート最強伝説が今始まるんだよ

80 ：
＋98.0Yen
製造業と異なり金属箱物運転システム　○者鈍ればＶ字回復やろな

81 ：
まぁ大企業には手厚くだろうよ今の政府はねｗ
融資って言っても返さなくてもいい税金になりそう

82 ：
>>81
返す！必ず返してみせる！！
それが10年先だろうと！100年先だろうと！
100000万年先だろうと必ず返しきる！！
だから無利子で融資してください！

83 ：
銀行はノーリスクで儲かってしょうがないな

84 ：
10兆円を融資してくれ！100万円を10,000,000年かけて毎年支払い続ける！

85 ：
株主責任をすっ飛ばして国民が保証する意味がわからない

86 ：
>>1
他業種と差別化して優遇される理由は何？

87 ：
>>1 >>85
それね
運輸システムを救済する意味は社会的にあるけど、投資リスクを救済する社会的意味はない

まず資産の担保を取って資金を貸し出し

もし持ちこたえられなければ、保有資産ゼロにしてから一旦は買い取り国有化だろう

88 ：
JALを税金で助けてやった時はあんなに猛反発してたくせにw
まず高給すぎるパイロットとスッチーと地上職の給料下げるところから始めなよ

89 ：
>>85
JALの時は株は0円になって株主全損
その上で国が企業を助けたからそういうパターンもあり得る
ただその金でパイロットの高額な企業年金を維持したとかで叩かれていたな

90 ：
稲盛さんならなんとかしてくれる

91 ：
>>1
JALを叩けないなこりゃ

92 ：
>>89
国から助けてもらうって本来株主が見捨てるからこそ成り立つと思うからそれでいいんじゃないの？
JALも2.3兆円を株主に出してって言っても引き受けてくれる株主はいなかっただろうし

93 ：
潰すわけにはいかないんだろうけど、補助金（血税）を投入後に監督監査名目で
官僚が天下って血税をチューチューでは納得がいかないな
霞が関に籍を置いたまま外部から監督監査しておけよで終わる話だわな
出向すればいいだけの話

94 ：
中国路線広げすぎ。
中国路線縮小と役員賞与無し、管理職減給で良いのでは。

95 ：
税金使うなよ。
普通にADRにしろよ。
給料下げるだけで
会社継続出来るだろ。
結局、ANA救済に
見えるけど、銀行
救済が目的じゃん。
銀行は財務省の
天下り先。

96 ：
とりあえず給与を民間平均に落とせ、話はそれからだ

97 ：
JALとANAってもう合併すればええんや

98 ：
>>97
国営化で良いよ。

99 ：
>>73
広島行くときは春秋一択やん
もっといろんなとこに就航してほしいわ

100 ：
普段めちゃくちゃ貰ってる業界は救う必要なし
本当に必要な会社ならどこかが事業を買い取る


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