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【運送】ヤマトがアマゾン向け運賃を値下げ！2年前の値上げから一転の事情
- 1 ：2019/10/22 〜 最終レス ：2019/11/12
- ヤマト運輸がアマゾンと宅配運賃の一部値下げで合意したことがダイヤモンド編集部の取材で分かった。27年ぶりの値上げを断行してから丸2年。両者そして運輸業界に何が起こっているのか。
国内宅配便最大手であるヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸が米インターネット通販最大手アマゾン（日本法人はアマゾン・ジャパン）との交渉により、宅配の荷受け量を増やし、一部運賃を値下げしたことがダイヤモンド編集部の取材で分かった。
ヤマトは2017年に取扱数量を制限する「総量規制」を導入し、同年10月1日、27年ぶりに基本運賃を改定して値上げを断行した。なぜ今、この流れから逆行するのか。
急増する荷物に対して人手が足りず、ドライバーが疲弊する“宅配クライシス”が顕在化したのは2016年8月のこと。ヤマトの元ドライバーがサービス残業を強いられる“ブラック職場”であることを世に訴え、ヤマトは横浜北労働基準監督署から労働基準法違反で是正勧告を受けた。
翌17年の春闘では労働組合が提示した荷物の総量規制などの条件を経営側が受け入れ、妥結。従業員約4万7000人に対して未払い残業代190億円が一時金として支払われた。
前代未聞の事態は、業績にも大きな影響を与えた。例年は600億円強あった営業利益が、17年3月期決算では半減した。ヤマトは働き方改革を推し進めるため、総量規制と共に運賃値上げと人員増を打ち出した。
実に27年ぶりに基本運賃を改定し、大口法人1000社に値上げ交渉を行った。ダイヤモンド編集部の取材によると、アマゾンとの交渉は従来の1個当たり280円前後からヤマトが450円前後への変更を提案し、最終的に4割増にあたる400円前後で決着した。
減少した数量の拡大を優先
運賃は据え置きか300円台に値下げ
これを受けてアマゾンは、地域に密着した中堅配送業者に配送を委託するかたちで自社配送網の強化に動き出した。「デリバリープロバイダ」と呼ばれる提携業者に委託する割合を増やすことで、ヤマトに頼らず、物流コスト全体をコントロールしようと試みたのだ。
当初、デリバリープロバイダは問題が多かった。「日時指定通りに届かない」「配達員の態度が悪い」などサービス品質の面で、利用客の苦情が後を絶たなかった。クレームを受けてアマゾンは、デリバリープロバイダの担当地域と業者の入れ替えに追われた。
その後、デリバリープロバイダはアマゾンの自前輸送網として成長していった。アマゾンのサードパーティーロジスティクス（企業物流の一括請負）だったファイズホールディングスや、ＳＢＳホールディングス傘下のＳＢＳ即配サポート、丸和運輸機関（宅配事業ブランド「桃太郎便」）、ロジネットジャパングループの札幌通運などはアマゾンの倉庫や宅配業務で急成長を遂げた。株式市場でも「アマゾン関連銘柄」として人気だ。
一方のヤマトは、働き方改革のための人件費や、外部業者に委託する「下払い費」がかさむ中、「荷主離れ」が想定以上に進んだ。減り過ぎた取扱量を取り戻そうにも、思うように戻らなくなった。
足元の業績を見ると、19年1〜3月期、4〜6月期が四半期ベースで2期連続の営業赤字。物流業界では高収益体質で知られたヤマトにとって、「こんな体たらくは過去に記憶がない」（ヤマトＯＢ）緊急事態である。
アマゾンに対する値上げに成功したヤマトは当初、20年以降に再び値上げする予定だった。しかし、緊急事態を受けて方針を転換した。アマゾンのデリバリープロバイダの広がりに対する危機感もあっただろう。8月頃から両者は交渉に臨み、関係者によると数量拡大を優先し、400円前後の据え置きあるいは300円台への値下げで合意した。
ヤマトは2四半期連続営業赤字の対策として、「プライシングの適正化」や「集配キャパシティに応じて取扱数量を拡大」を表明している。従って、アマゾンへの運賃交渉と数量拡大は経営陣の施策通りではある。が、「採用しても定着しないので人が増えた実感はない」と現場のドライバー。また、「集配数に応じた歩合給や残業代が削られたことで収入が大きく減り、中堅やベテランのドライバーの間には不満が渦巻いている」（関係者）。ヤマトの労働組合もこの点を最重要テーマに掲げており、経営陣がこれに応えたと見ることもできる。
いずれにしても集配体制を盤石にしないまま数量を増やせば、働き方改革が元の木阿弥になる可能性もある。11月に創業100周年を迎えるものの、社内は決して祝賀ムードではなく、むしろ赤字からの脱却、そして株価下落により時価総額でＳＧホールディングス（中核子会社に佐川急便）に追い抜かれたことに大きな焦りを感じているという。
https://diamond.jp/articles/-/218222
- 2 ：
- 2007/6/15 ‐『本当はヤバイ!韓国経済―迫り来る通貨危機再来の恐怖』三橋貴明
2009/7/7 ‐『完全にヤバイ!韓国経済』三橋貴明
2011/3/1 ‐『サムスン栄えて不幸になる韓国経済 』三橋貴明
2012/6/21 ‐『グローバル経済に殺される韓国 打ち勝つ日本』三橋貴明
2013/1/9 ‐『いよいよ、韓国経済が崩壊するこれだけの理由』三橋貴明
2013/3/27 ‐『アベノミクスで超大国日本が復活する!』三橋貴明
- 3 ：
- デリプロで中国人が配達にきた
当然時間通りとか関係なし
電話も何もなし
- 4 ：
- スジ通せよな
- 5 ：
- デリバリープロバイダのシステムがもう少し立ち上がれば、もっと仕事なくなるだろうな。
わいの地域のデリバリープロバイダは割とまともだから、ぶっちゃけどっちでもいい。
- 6 ：
- 「〜ではある。が、」← 嫌い
- 7 ：
- >>6
しらんがな
- 8 ：
- 地方なんかだとヤマトみたいな大手強いけど 都市部特に都内なんかだとデリバリープロバイダとして参入しやすいからな
- 9 ：
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
ターゲットをしっかり定めてそこに刺さる価値を提案するのがマーケティングの根幹のはずだけど、ヤマトは価値提案どころか敵をつくっているだけなんだよね。
アマゾン：安く買い叩いているだけ。
他の荷主：ドライバーが大変だっていうから渋々値上げを受け入れてあげたのにアマゾンは値下げかよ。ふざけてるのか。
個人：20-21便を廃止するなど宅配としてのサービスを放棄したうえに値上げ。かつては質の高かったドライバーも最近は疲労困憊なのか対応が雑。
ヤマトは一体どこを向いて商売してんの？
- 10 ：
- またジャップが米帝さまに屈したのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 11 ：
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
アマゾン値下げのニュースは広がっているようだし、値上げを受け入れてくれた荷主にとっては面白くないだろうな。
ヤマトのSDは問い詰められたらどう釈明すんの？
- 12 ：
- デリバリープロバイダを個人にやらせとけよ Uber Eats みたいに
- 13 ：
- Amazonだけの話だから、他の荷主は絶賛強気の値上げだよな。
西濃すらもくそ上げてきた。
- 14 ：
- デリバリープロバイダは確かにひどかったわ
予定日時の２時間以上前に持って来たりやりたい放題
誰かが苦情を入れると思って黙っていたけど
- 15 ：
- うちはデリプロで問題ないなぁ…
- 16 ：
- アマゾンがコンビニ始めるならコンビニ受け取りでいいよ
さっさと全国展開して二万店舗くらい作ってくれ
- 17 ：
- >>10
ちよん
- 18 ：
- >>3
入国管理法による外国人の職種制限（トラックドライバーも含む）、ビザと運転免許等の問題で、日本には外国人のトラックドライバーは「永住者」でない限り現状ほとんど存在しない。
- 19 ：
- うちはデリプロの方が丁寧だし融通が利く。
逆にヤマトがダメダメのグダグダ。
期日指定全く守らない。 指定日外に勝手に配達に来て（当然）不在となったら
再指定入れているときに「期日指定しているのに不在とは何事」と逆ギレ。
- 20 ：
- どーでもいいわ
Amazonなんて一生使わん
- 21 ：
- 立て続けに不着があって最近物流大丈夫かと疑問に思う
- 22 ：
- >>19
コピペか
- 23 ：
- >>2
■【韓国】 韓国の失業者数、失業率、青年失業率が過去最高水準に悪化
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1565752401/
韓国の先月の失業者数は前年比5万8000人増加した109万7000人で、
7月の時点では、1999年（147万6000人）以来最大値を示した。
失業状態が長期化し求職活動を放棄する「休暇」の人口は
209万人で、統計の作成が始まった2003年以降、最大値に増えた。
失業者が大きく増える傾向も続いた。
■【関連】
■【日本】 完全失業率2.2%に低下 7月、26年9カ月ぶり低水準
総務省が30日発表した7月の労働力調査によると、完全失業率
（季節調整値）は前月比0.1ポイント低下の2.2%と、1992年10月以来、
26年9カ月ぶりの低水準だった。
■【日本】 平均年収441万円、６年連続で増加
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1569649905/
去年１年間、民間企業で働いた給与所得者の平均年収は
およそ４４０万７０００円で、前の年と比べて８万５０００円増え、
６年連続の増加となりました。
このうち、女性の給与所得者はおよそ２０８１万人で、
平均年収はおよそ２９３万円と、いずれも過去最高となりました。
- 24 ：
- 値下げの前に、まず土下座させんといかんね
驕り高ぶった奴には、お灸据えんと駄目よ
- 25 ：
- これまではAmazon便利で使いまくってきたけど、
多少高かったり、すぐに届かなかったりするけれども、他の通販も使うようにしている。
Amazon一強状態を解消しないと、Amazonを増長させるだけで良いことは無いからね。
この前の購入履歴事件をうやむやに済ませたこととかさ。
- 26 ：
- ヨドバシはなんも指定しなかったらタダだけど
ゆうパックとヤマト指定すると送料350円
ゆうパックは翌日配達
ヤマトは中1日
- 27 ：
- 関西方面の店から関東へ配達すると、ゆうパックだと２日かからないか？
- 28 ：
- ヤマト調子乗りすぎだから他のでいいよ
そのうち四面楚歌になって身動きとれなくなるよ
- 29 ：
- そもそもデフレだからな
賃金下落圧力が強いのに値上げは長期的に見たら悪手になるのは仕方ない。
携帯みたいに三社独占出来るような事業なら別だけど運送なんて誰でもやれるし
- 30 ：
- アマゾンなしで生き抜いてきたオレ。
関係なし
- 31 ：
- 【東海アマ】
アマゾン新物流センター（神奈川・小田原市）／2013年9月3日本格稼働〜最低でも作業員5人が急死
2013年12月：夜勤の20代前半の男性が急死
2014年3月：夜勤の男性がロッカールームで倒れ急死
2016年6月：夜勤の男性が解離性大動脈瘤破裂で勤務中に緊急搬送され死亡（50）
2017年10月：女性アルバイトが作業中にくも膜下出血で倒れ急死（59）
2017年11月：男性アルバイトが作業中に倒れ急死
木下黄太は、なぜか私をひどく嫌っていて、たぶんリンクを拒否するだろうが、無断で強行する。
リンクされたくなければ書くな！
木下黄太のブログ
小田原、同世代等知人突然死4人、女子高校生脳梗塞、小学生心疾患救急搬送。箱根、汚染漁網受入表明の怪。
【目に見えない迫り来る危険】
マイ土レーヤは原発の閉鎖を助言されます。今日、人知れず死や病気を引き起こしている。
この核エネルギーは途方もなく強力で、このエネルギーが人間の脳に作用し、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。
認知症は肉体の衰弱によります。この過程は放射能汚染によって加速します。
【日本から始まる世界的株式市場の大暴落】
マイ土レーヤは、過去に知っているような経済システムが崩壊して初めて、
私たちは現実に目覚めるだろうとも言われます。
彼は、崩壊が起こり、それは日本から始まると言われました。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイ土レーヤは出現するでしょう。
マイ土レーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう
http://o.2ch.sc/1jsl1.png
- 32 ：
- 誰だよ、ヤマトが手を引いたらアマゾン潰れるとか言ってたアホは。
- 33 ：
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
そんな記事出されて頭下げてプライシング行って飲み込んでくれた荷主には今後どの面下げていくんだよ
- 34 ：
- 大口契約だけでなく、中口契約とか設定しろよ。
年間500個以上とかで。
- 35 ：
- デリバリープロバイダは中小業者の寄せ集めだから
対応はバラバラだろう
- 36 ：
- まーたお前ら負けたのか
- 37 ：
- >>32
実際最初の頃はそうなりつつあったんだよな。
ヤマトが手を引いたらAmazonの配送ガタガタになったし、
他の業者は値上げしてもほとんど離れずヤマトの思惑通りだった。
- 38 ：
- >>6
クソカス脳みそで草
- 39 ：
- 配達人は家族構成・行動時間も把握しているから。気おつけて。
- 40 ：
- ヤマト 黒字の大都市部から赤字の田舎まで営業
新興運輸企業 黒字の大都市部だけ営業
新興企業が大都市部のみで営業するので、大都市部を新興企業にとられて全国展開の会社の収益が落ちる
大都市部のみ営業してる運送業者から、ユニバーサルサービス料を徴収して、
田舎で営業してる運送会社に払うようにしとけよ
- 41 ：
- 俺の所のデリバリープロバイダ、ネットじゃ評判悪かったんだけど
金髪ヒゲ率高いけど丁寧だし、ルートの関係か時間よりちょっと早く来るんだよね
最初は慌てたけど直ぐに慣れたし、クロネコだと早い時と遅い時の幅があり過ぎるから
正直今のままでいいやｗ
- 42 ：
- ユニバーサルサービス郵便局「ふーん」
- 43 ：
- >>32
この板の奴らの逆指標っぷりは見るに堪えない
- 44 ：
- 地域によってデリの格差があるんだな
宅配ボックスに入れましたメールも来る
時間通りに配達してくれるし
- 45 ：
- 最近バイトくんが配達に来るけど独自で配達でもやってんのかな
- 46 ：
- でもゆうパックが一番いい
宅配ボックス出し忘れたときも夜間受付で引き取れるから
- 47 ：
- だせー
- 48 ：
- >>40
アマゾンからの荷物は他業者より割高にすればいいだけ
- 49 ：
- 上場早々ヤバくなったなｗ
- 50 ：
- 大口のアマゾンで値下げした分は
他の小口で値上げすればいいだけだしな、
以外としっかりした経営判断。
- 51 ：
- アマゾン【ジャパン】はやっぱベゾス氏のアマゾンとは違うんだなー
- 52 ：
- 往年のシャープの凋落コピペ改変で経緯が作れそう
ヤマトはどこまで逝くかなー
- 53 ：
- >>51
アメリカのamazonは、政府系企業のUSPSをうまく使ってるな
民間企業をうまく使ってる日本のamazonとかわらん
- 54 ：
- 客にも従業員にも波風が立たないようにした結果が
新しい競合他社の発生とは笑える
しかも、その競合他社は従業員に押し付けてた
過剰な顧客クレームを無視した物という
- 55 ：
- 2000円以上とかになったからヨドバシの方がいい。
2000円になるよう必要もないキーボード買ったらすぐに壊れたし。
- 56 ：
- 中小企業を応援しないヤマト。もう役目は終わった。
- 57 ：
- 2,000円で400円も宅配運賃取られたら、粗利益がぶっ飛ぶやん
メーカーにはリベートを出しえないレベルで単価を下げさせた後やで、利益が出ない
- 58 ：
- うちのデリプロ、ヤンキーだし挨拶ないしでアマゾンで買うのやめたレベル。
- 59 ：
- アマゾンが小売りを駆逐して、宅配業まで支配する
便利だけど、やっぱり規制するべきだよ
- 60 ：
- >>29
デフレかぁ？
サイレント含め値上げの嵐じゃん
- 61 ：
- >>1
配送業者を安月給でこき使って利益は税金をタックスヘイブンでごまかして甘い汁を吸う
アマゾンは参照用ぐらいにしとこう
- 62 ：
- DPが嫌でAmazonを利用しなくなったわ
在宅中にもかかわらず、不在票を入れられた事がある
いろいろ大変なのだろうと察してみたが、ググってみると似たケースが多くて、体質の問題だった
- 63 ：
- 去年だったか岐阜寄りの愛知県の最西北端から滋賀との県境あたりの福井県にお菓子送っただけで千五百円ぐらいかかった気がする
軽自動車ならその金額分給油すればそこまで行けるよなあと思った
- 64 ：
- 依然として世界最強の宅配サービスレベルを誇ってるんだから、もっと強気でいいんじゃないか？
- 65 ：
- 中国製品とサクラレビューばかりで最近利用しなくなったなそう言えば
- 66 ：
- デリプロとか略すな
エロにしか感じねえんだよ
- 67 ：
- >>65
スグ壊れたってレビュー多数の中華製品、高性能で滅多に壊れませんが
- 68 ：
- >>63
建前の値段なんだよね〜。
通常価格で受ければ儲かるけどヤマトに限らず裏メニューが必ずある。
家の会社はUSから日本全国（1部離島はダメ）サイズ60で500円w
- 69 ：
- オレ軽の事業者ナンバー持ってるからAmazonFlexから勧誘があったわ
デリプロと違ってAmazon直契約だから結構いい料金払ってくれるのな
2時間単位で区切ってくれるのもありがたいし
- 70 ：
- >>69
amazonの荷物だけでは数がこなせない、ヤマトや郵政の混載の方が現実的だ
amazon上層部は現場が見えてない
- 71 ：
- Amazonとのプロレス。予定調和ｗｗｗ
- 72 ：
- クロネコAmazon待ったなし！
- 73 ：
- >>70
AmazonFlexは時給契約だから2時間区切り
個数は関係ないよ
自分の担当ブロックがいつもより荷物少なくても同じだけ払ってくれる
ただ繁忙期で多くてもAmazonが2時間で出来ると判断したらたとえ時間がオーバーしても上乗せはない
- 74 ：
- >>1
ぴんぽーん！「アマゾンでーす！」
おまえ、アマゾンじゃねーだろ？
- 75 ：
- お前らがデリバリープロバイダを拒否しないからこうなる
- 76 ：
- デリバリープロバイダなんて非合理的、コスト高の極み
都内で運転して次の配達先まで30分とか、1個￥150なら時給300円ってレベル
- 77 ：
- もう少しまともな企業かと思ったけどガッカリ…
- 78 ：
- 配送者を個人事業主にして死ぬまでこき使うつもり
- 79 ：
- ようやく世間も気づき始めたか
ヤマトが悪かったという事に
- 80 ：
- アメリカ企業には日本企業は勝てないよｗ
日本人は組織として無能だからｗww
大手外資から大手日本企業に転職した個人の感想だが
- 81 ：
- >>79
外資がバカなだけ、amazonの配達だけで食えるわけがない
- 82 ：
- Amazonのせいで値上げになったのに、これじゃ他社も黙ってないだろ（笑）
がんばれよ佐川
- 83 ：
- 置き配でいいって紙貼ってから
デリが一番対応いい（笑）
- 84 ：
- はこBOONも復活させろ
ヤフオク以外でも使えるよーにな
- 85 ：
- ヤマトだって下請に委託してるんだろ？
下請だってAmazonから直接の方が儲かるんじゃないの？
- 86 ：
- >>85
エリア内の配達件数がスカスカで大きなエリアを受け持つしかなく
渋滞で壊滅だよ デリバリープロバイダ
- 87 ：
- そもそも企業間で交渉して契約交わしての配達業務なのに
まるでアマゾンが悪いかのようにメディアも使って世論誘導してアマゾンだけでなく
他企業や個人宅配まで値上げしくさったヤマトがおかしいのは確定的に明らか
- 88 ：
- 置き配車庫指定にすると受け取り対応しなくていいからめっちゃ便利だと最近わかったｗ
これデリプロしかできないから最近は時間指定（ヤマト）やめてお急ぎ便（デリプロ）にしてる
- 89 ：
- 経営者何考えてるんだ。
アマゾンに泣きついたら元の木阿弥どころか、
さらにナメられるだけだろ。俺らがいないとおまいらやっていけないだろと。
経営者の接待漬けで判断狂ったのかね。
- 90 ：
- 近所に営業所あるから、ヤマト推しだったけど、
もうやめるわ・・・
- 91 ：
- >>89
地方政令指定都市だけど値上げした途端
時間指定の18時以降なくなったんすよ
夕方以降は全市民再配達っていうAmazonの本気を見ました
- 92 ：
- >>86
だから時間で払ってくれるAmazonFlex
デリプロに中抜されないし全部アプリ処理で楽
- 93 ：
- >>30
すごいな
俺は逆にティッシュですらアマゾンで買ってるぐらいなんでもかんでもアマゾンだ
- 94 ：
- ADPがクソすぎてもう使いたくないわ
- 95 ：
- 値上げする時、言い放った担当者の一言↓
- 96 ：
- うんこー
- 97 ：
- >>93
意外と使わないと思うとあまり使わない
マケプレは使わないと思ってるから余計に
ヨドバシのほうが品が揃ってたりするし
- 98 ：
- >>91
kwsk
アマゾンさんが独自業者手配で、夕方以降の再配達徹底なのか、
値上げしてきたヤマトのケツ蹴り上げて、再配達徹底したのか、どっちなの？
- 99 ：
- 委託業者が強くなってきたから一旦皆殺しにするんだろ
その後また値上げ
- 100 ：
- にもつ〜まとめて〜やーまーとー♪
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