【規制後】アドレスV125 1台目【最終型】
規制前V125K5～K7は本スレ、V125Sは専用スレへどうぞ(一部友好的なオーナーは可)
本スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523264787/
関連スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 66台目【スズキ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521506694/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
を最初に提案したのは僕ですw
立て逃げじゃないです風呂に入ってただけです
K9オーナーとして専用スレが立つのは嬉しい限りです
規制前の部品も流用できて整備性も抜群なので気に入ってます
とりあえず元スレのテンプレにあったの張っとくわ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 （安物で十分です）
エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル（MA・10w-40） 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・ バイクパーツセンター 550円
タイヤ ・・・ ダンロップD307 2000円～
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック ホンダ・ウルトラBF 0.5L 750円
ブレーキパッド ・・・ デイトナ 金パッド68264 2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 アマゾン 3500円
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ ダメバイク用のスレに うんこ していきますね！ ！ ！ ！！
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
| | | |
| | | |
|⌒＼| |／⌒|
| | | | |
| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） ←K9 イラナイ子！
絶対に勝ち組専用の規制前スレに書き込みすんなよ！？
それとポンチ！
お前のポンチ絵は、こっちに貼って存分に荒らしてくれ！
絶対に勝ち組専用の規制前スレに貼ったりすんなよ？
それとちゃんと精神病院にRよ？ｗｗｗ
| K9釣れますか？ ,
＼ ,／ヽ
￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ,／ ヽ
∧＿∧ ∧∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀） (ﾟДﾟ,,),／ ヽ
（ ） (| つ@ ヽ
｜ ｜ | ＿＿_ ～| | ヽ
（_＿）＿） |――|. ∪∪ ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣⌒＼ ヽ
~ﾟ ゜~ ~゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
愚図共！(笑)
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::://ヽ:::::::::::::::|
l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::// ヽ::::::::::::::l
l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/:::「'ヽ:::::::::::// ヽ:::::::::::|
|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉl:::ﾉ l:::::::／ ヽ::::::::|
ﾉ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ﾞﾞ ﾉ:::/ ,,;;;;;;,, ,,,,ヽ:::::l
）:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ノ／ ＿＿,'''i: ('''＿_）:::l
）::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ￣￣ン:. :「￣`ヾ
1:::::::::::::::::::::::「 ｀┤l:::::::::::::::::l ￣ , ヽ￣ l
｀l:::::::::::::::::::::ヽ :l li:::::::::::::/ /´ ｀l | ＜K9！！！ ウﾞッ！！！
ヽ::::::::::::::::::::::＼_」 lヽ::::／ !:-●,__ ノ /
ノ:::::::::::::::::::::::::::ﾉ | l ｀ﾞﾞ ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, /ヽ
,／ ヽ::::::::::::::::::::::（ l l::::::::.. /.:''／´￣＿ｿ / ｀ヽ
ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::... /::/／￣￣_ソ / ＼
ヽ:::::::＼| l::::::::::::::::... / :::.ゝ｀￣￣／ ／ ヽ
ヽ:::l l:::::::::::::::::::.. ￣￣;;'' ／ ヽ
l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ l
l l ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''￣l | アホ |
結局こっちが気に成って荒らしに来るんだろーな
.───┐ ∠＿ ＼L
￣￣￣| | ｌｌヽ _| ヽ 「ねえドラえもん、未来の世界にもK9とか言う糞バイクあるの？」
| | |l￣| | l
| | / ´＼ /
| | ヽ､＿ ｀＾イ
二二二 」 ＿ ＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ ┌ヽ ヽ┐ ／´ ｀＼
二二二二二二ｌ / | | | |. / ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| |_| / ヽ
| ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l ｌ l 「負け犬と生活保護者に人気だったけど全部廃車になってるよ」
|───/ ／lﾆ/ /二ﾆluul. | !
| ___|￣ | | |_|. l /
└─（ ）(ﾆ| ￣|./二ﾆ) ヽ /
￣￣ / ） >━━━━━━ く
｀ー ´ / ヽ
いや、それは無いね。
つか、規制前のスレに泥を塗るテメーが本当にウゼーんだよｗｗｗ
早くスレ落ちしないように>>20まで埋めておけよ！愚図！
野口は事故って死んだと思うけどな。
のぐちぃぃぃぃ！！！
｜＼／＼／｜
└────┘
／ ＼:＼
.| 無限ループ ﾐ:::|
￣￣￣￣￣￣＼ ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、 |;/
おんや？んでなして＞ |||..:::+;;;|￣|. （;;;;.;|ヽ-/ヽ
125Sも寝とるん？／ |ヽ二/ ＼二/ ∂
＿＿＿＿＿＿／ /. ハ - －ハ |_/
| ヽ／ヽ／＼_ノ / |
. ＼､ ヽ二二／ヽ / /
＼i ＿＿＿ ／
{´ 、< . ヽ_ _n /￣￣'￣￣ヽ
／￣￣￣￣_⌒;;⌒ヽ ゝ､＿＿ヨ ﾄ､＿ 乍 . 〉::.:. ---｡｡'
/ K9 命 ヽ ｜ ﾉ ∩ | ￣ . /￣”っ |:::ﾞ､､ （;:o。:0O
| ==ﾐ ｲ=== || | ／´ .(;)(;;) ｜ . ｜ | ｢｢｢/ | ーｰ､､ ,,--;;o
ｆ┌‐‐；__r―┐u | ./〈 ＜´ ￣＼ ＼ ｜ | ヽV/.|(6==| |=| || °
( ヽ / ヽ T.~~6) |||_| ｀≧ 〉 ＼ ＼ /＾＼ .:;:.:;:;| | ｜｜｜|彡三= ! ! 彡三=｡
/! ￣(!__! ￣ | ||| ゛-一' ⊂＿＿）c-’ ＼..///)| | ｜｜｜|::::| ＿＿＿ ﾐ ；
＼ヽ _/┌‐┐（__/f_,// '"ｰ＼ （；；；))ー ￣ﾐ" 規制神話 ミ
ヽヽ__｡｡;:;;.ﾉ__／. ＼ 彡 ∧∧ ､.ｎｍ
。・o ＼＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣ /
. ￣￣￣￣￣￣
もう絶対に、規制前スレに書き込みすんなよー！！！
糞は糞同士で群れてろよ！？
＼ ￤ /
／￣￣ ヽ,
/ ', / ＿/＼／＼/＼／|＿
＼ ﾉ//, {0} /¨`ヽ {0} ,ﾐヽ / ＼ ／
＼ ／ く ｌ ヽ._.ノ ', ゝ ＼ ＜ バーカ！ ＞
／ ／⌒ ﾘ ｀ー'′ ' ⌒＼ ＼ ／ ＼
( ￣￣⌒ ⌒￣ ＿) ￣|／＼/＼/＼/￣
｀￣￣｀ヽ /´￣
| |
－－－ ‐ ﾉ ｜
／ ﾉ －－－－
/ ∠＿
－－ | f＼ ﾉ ￣`丶.
| | ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ ） － _
. ｜ | / /
｜ ｜ ,' /
／ ／ ﾉ | ,' ＼
/ ／ | / ＼
／_ノ ／ ,ﾉ 〈 ＼
( 〈 ヽ.__ ＼ ＼
ヽ.＿> ＼__)
馬鹿とはさみは使いようとはよく言ったもんだ。
送料込みで300円したけど、アクセルの反応が多少良くなり巡航時のスロットル開度も少しへらしてもよくなった
欠点としては多少エンブレ弱くなるくらいかな
1～2月は39ｋｍ/ｌ前後だったからやっぱり暖かいと燃費良くなるね。
過疎らないか心配だけど気軽にバンバンカキコんで盛り上がっていきましょーw
今週末は全国的に天気が良さそうだしアドレスでプチツーリングもいいかもですよね
んで提案なんですけどどっかのバイクスレで愛車やツーリング等の写真をアップしてるの見かけてイイなーと思ったんでそんなんも有りですよね？
いいっすね
俺の積載変態仕様のもアップするかなぁ
前かごにアイリス箱で雨天以外は車に乗る必要なくなったよ
カブ110なんて産業廃棄物から乗り換えてよかった
2輪はやったことないしなー
スクーター買った店まで持ってくと往復三時間かかるし
自分で替えるしかねーのか
なんで、半年で二万も走ってんだよ俺。
orz
その辺のバイク屋でいいだろ？
中華バイクなら断るところもあるらしいけど
アドレスでないだろ
ぜひぜひ積載変態仕様ww拝見させてください(^^)
ワタシも見た目はでかいリヤボックスw積んでる以外どノーマルですけどプチツーリング行った時に写真撮って近々にアップしたいと思います
>>29
半年で2万kmはスゴいですねww
メガネレンチ1本あれば簡単に出来るので自分で交換オススメですよ
特定される恐れもあるし、カスタムに批判的な人からの中傷は必ず出てくるし
だからごめんなさい、僕はうぷはしません
本スレと完全に決別してから貼ります
嘲笑う本スレ住民帰れよ
そんなに走るんだったら２０００ｋ超えたらちょくちょくオイル量
チェックしてオイル継ぎ足した方が良いよ
もちろんのセキュリティ上、特定されそうなのはアップしない方がいいと思いますよ
ただこのスレ自体なんか勝手に？建てられた感じで動機はビミョーだけどﾜｯﾁｮｲのおかげで本スレ常駐基地外容易にあぼーん出来るし長期間存続すれば規制前後関わらず善良な人は本スレに嫌気が差して移籍？してくれそうな気がしてねw
まぁそんな感じでDAT落ちしない程度にはカキコしたいと思ってますw
あれをほんの少しだけ一回り大きくした感じ
乗り味も似てるしカスタムパーツもふんだんにある
v125g のオーナーで過去DIOに乗ってた人は多いはず
僕もその１人w
DIOでもボアカスタムして黄色ナンバーで乗り回してたんで小ささから来る安定性のなさは全く気になりません
リミッターカットされてなくて60から上に簡単に延びるのと、オイル気にしなくて良いぐらい
こんなんだったらスレッド分ける必要ないのに
白い煙出る時がある。
100%じゃないのでクレームつけにくい…
興味深いので詳細を
オイルも減ってるんじゃない
オイル量が余りに早く減るようならバイク屋に言ってみたら
荒れたのか？
同じモデルなのにちょっとした仕様変更でスレ分けてるのV125Gだけじゃない？
バイク屋で買ったなら
さっさともっていきなよ
>同じモデルなのにちょっとした仕様変更で
月とスッポンレベルだよ
ローラー17グラム以下で交換してる人がいたら感想を聞かせてください。
２００００ｋなら距離的にはまだまだだよメーカー推薦は４００００ｋ
最高速がかなり落ちてるんだったら減ってるかもしれないけど
ウェイトローラー交換の為だったら点検ついでに有りだと思うけど
静かさが気になるんだったら１７ｇ加速よりなら１５ｇ出来れば最高速も考えると
ウェイトローラーは出来ればドクタープーリーがお勧め、出足と最高速が良くなる。
個人的には他がノーマルなら16gがベストだと思う。17だとまだパワーバンド手前で変速してる感がある。15は無駄にうるさく感じる。ノーマル形状推奨。あと自分で交換するならスライドピースの異常も確認しといた方がいいよ。
ちなみにベルトは2万だと確実に使用限界値以下になってると思う。乗り方にもよるが1万～1万5千での交換と純正ベルト使用推奨。
ウエイトローラーの重さだけ変えるなら16gか17gだな、
16gならしっかり体感できるレベルで加速良くなるし最高速も落ちないのでお勧め。
ベルト交換ついでにクラッチシューとアウターを規制前に交換すると
発進時のもっさり感も解消されるので余裕があるならやってみると良いよ。
有益な情報ありがとうございます。
バイク屋で交換してもらうんだけど、最初は17グラムにしようと思ってましたが
16グラムにしてみます。またスライドピース等も確認してもらいます。
お世話になりました。
因みにグリップはデイトナのホットグリップで熱々仕様。
確かに出足は力強いね…でもマフラー音デカイし排気ガスが臭い。
デイトナのＶ１２５用てそんなにあったかく無いでしょ
前に付けてたけどハンドルカバー付けてなんとか
それとも違う商品？
19が快適ｗｗ
まあ人それぞれなんかな
排気音は数値的にでかいけど体感ではどうなんかな
K7の低音域を省いたようなのがk9って感じに思えるが、代わりに音に柔らかさがなくなって
高音域だけってのは体感では耳障りに見聞こえる
K5-K7特有の、巡航からのアクセルオフでエンブレで流したときのドゥルルルルは俺は好き
これがK9にはないんだよなあ
そうそう、低音がきいてるよね。それで大きく感じるんだね。
反響する音もひと回り大きい…K9の規制は厳しかったんだるうね。
真冬でも大丈夫
300キロツーリングに行ったぜ小回りきいて楽しかった。
https://i.imgur.com/8zg25ce.jpg
https://i.imgur.com/84aUhUy.jpg
ヒーターだけだと厳しい
ヒーター+ナックルガードでもちと厳しい
ヒーター+ハンカバだとほぼ無敵
ちなみにリミテッドのヒーターは半周タイプ
俺がうんこK9につけてるのはビグスク用の全周タイプ+ナックルガード
それでもやっぱ寒い
俺のはアマゾンで買ったキジマの６５ｗ？５段階の物
今年の－２，３度で４０分ぐらいの走行では大丈夫だった
５度くらので素手で雨降り走行もギリ大丈夫カバー無しで
５度くらいで素手で雨降り走行もギリ大丈夫、カバー無しで走行 Ｏ
純正の半周タイプだとナックルガードにラフロのゴアテック防寒でも寒かったから全周タイプにした
無いと手がかじかんだ
hンドルカバー付けてるとウインカー使いにくいし擦れて外装の色剥げたりするので
おじん臭いし好きではない
出来たら９０ｗ前後の商品無いかな？
フィルターを交換したときにオイルがデロデロ垂れて大変だったよ
オイルドレーン外してから？
安さだけで全然最強じゃないよ
見た目も貧乏臭いしウインカーも操作しにくく急には出せない
外に駐車してたら雨が降っても中が水浸しでグローブも濡れる
永く付けてると擦れてカウルがダメージを受ける
無い方が良いよ
禿同。
純正グリヒにハンカバ使用で乗っているけどマジ最強！やめられまへん。
浸水するとかどんだけ安もんつけてんだお前は
ハンドルカバー自体が安物、３０００位のもの２回
ハンドルロックの状態では右のカバーの手の差し込み口から
大雨が降ったら簡単に入る
欠点だらけでかっこ悪いのに良く付けてるよ
アドレスにカッコよさ求めてもねえ、ねえ
雨の日の駐車はビニールでもかけとけ
それでも俺は－５度以下に成らない限り付けたく無いが
ファスナーって意外と痛いぞ。
グローブしててもボロボロになると思う。
金属製なら痛そうだけどプラ性のファスナーなら中に少し引っ込む様に
付ければ大丈夫だと思うよ
けどメーカーが思い付いてもコストアップしてまで付けるかどうか
なんか遅いんで抜いたら信号でフライングして
必死になっててワロタ。
13年前のポンコツK5に比べれば速い位だねw(ここ重要なw フツーに考えて四輪ですら10年も前の車は誰がみてもポンコツであちこちヘタってるだろ？w)
でも中高速は新型リードやPCXには敵わない
50~60k位からその２台が速いね
家にもＫ５、Ｋ７、Ｋ９あるけどどれも楽しさは変わりないよ
Ｋ５、Ｋ７を実力以上に祭り上げるのは金が無いのも理由だろ
Ｋ５、Ｋ７が気にいっても金が有る奴は追加で買う
シグナルGPで勝利するぐらいの小さいことだろ。
動力性能はNMAXが一強
NMAXは積載性だけが不満
すり抜けだけしたいなら50ccのが断然楽だし、信号ほとんどない道ならリッターのが楽だし
でもまあ四輪が一番楽。
勝ってにやついた顔で相手見るのが目的？ｗ
小さっって声でたらすげー怒ってさらに笑った
ことがある。
NMAX速いらしいけど、残念ながら何故かあまり見かけないんだよね…
性能は認めるにしても価格の割にデザインが残念
あっ… 言っちゃったw
昨夜やっとやりました！K7とのシグナルダッシュ
見たところはノーマルのK7が信号で隣に止まりました
明らかにこちらを意識しておりますw
僕のはメーターを換えていますので相手からパッと見では型はわかりません
相手のやる気が隣からヒシヒシと伝わってきます
こういう時はフライングは無しで、青に変わった瞬間にアクセル全開がルール
いざ勝負！
クラッチミートの最初の5mで車体半分僕がリード、どう見ても僕のが高回転でミートしてます
そこからフル加速状態でジリジリ引き離し、60km時には車体2台分ほどの差が生まれ、そこで終了
残念ながら最高速度域までは勝負できませんでしたが、ダッシュの優劣はつけられましたw
満足です
やったね！
今まで対戦相手が見つからなかったのが不思議
あれから何か変更した？大分仕上がってるみたいだけど
おめでと～♪
念願の規制前モデルと比較できてよかったね
これで規制後モデルのポテンシャル実証できたね(^^)
都心部にいて毎日通勤で乗ってるんですが、ちょっと時間帯が早朝だったり深夜だったりで、あまり他の人と被らないんですよね
いたとしてもやる気ある人なんてそんないないしw
車体は基本的にはあれから何も換えてません
駆動系とプラグのチェック、バッテリー電圧チェックはやってますがまだへたってなく、オイル交換したぐらいですね
相手のK7もへたってたかもしれないし、やっぱりK5とやることと、高速域での勝負もやらないとここからどう手を入れるべきかどうかも判断しかねます
でもやっぱり嬉しいもんですw
ここは、規制前専用のスレです。
変態オナニー自慢は、向こうの専用スレでお願いします。
は？？w
スレの識別すらできないのかwww
はずかし～の～～～www
脳無し池沼キチガイ確定だなwww
オマエみたいなキチガイが来ていいスレじゃねーんだよ！！
巣に帰れ、カスがっ！！！
ハ ウ ス！！！wwwww
ほれほれ、人違いだぞ
キチガイはここに隔離されてろ
ソフバンの次は固定から書込んで必死だなww
何がしたいの？ww
やっぱキチガイのする事は理解できんわwww
ビッグスロットルボディ、ハイカム、空燃比計を使った緻密なセッティング、WRとセンタースプリングとリアタイヤサイズのセッティング変更で加速と最高速のバランス取り
ぐらいしかないんですけどねw
あとはもう消耗品の定期交換や、電気系統やワイヤー、ゴム類など今後出てくるであろう不具合箇所の修理でお金かかりますしね
でも最後の最後はボアアップして終わるつもりです
オイルクーラー、DOHCヘッド、キャブ化なども含めて最速のv125g を目指したい
もちろん登録はしっかり変更しますよw
ブレーキは大丈夫？
あとＤＯＨＣて４バルブヘッドの事？
ブレーキは一応大径ディスクローターとステンメッシュホースにしてます
キャリパーノーマルでパッドは赤パッド
これでそこそこいいタッチなんですが、ブレンボキャリパーを入れるのもいいかも
DOHCヘッドはもちろん4バルブになります
ブレンボ付き乗った事有るけど大して効かない
それよりも一般的な２ポットの方がパッドが大きいので良く効く
それよりＶ１２５用にＤＯＨＣなんか出てた？
それどころかフロントタイヤの交換が少しめんどくさくなるしw
シグナスでDOHCヘッドあったからアドレスもあると思い込んでたけど無いんですかw
確かにググっても出て来ませんね、こりゃ残念
http://www.kn926.net/upload/save_image/04171805_534f995d11de1.jpg
転けたとき、手が抜けなかったら危ないし
ハンカバは手離し運転していて、とっさの時ハンカバに手を入れるのに失敗して、ブレーキが遅れて事故る危険があるので嫌い。
手袋二重にすれば、冬でも快適だし
三重にすれば、冬の高速道路を走り続けても快適。
そもそも手放して運転なんかしないよな？
手袋重ねるだけのことだって、正しい作法でやらないと、あかんのやで。
いちばん内側は常に、軽作業用の薄くてピッタリしたやつ
二枚重ねの場合の外側は、作業用の皮手など、安くて風を通しにくくて丈夫なやつ
三枚重ねの場合は、外側はLLサイズのゴム手袋や二股ミトンタイプなど、完全防水のやつ、ぺらぺらでオッケー
真ん中は毛糸やフリースで断熱層になるやつ
それだけ重ねれば温いだろうけどガソスタなんかで手袋取らないと
お金払いにくいし買い物のたびに面倒そう
ハイワッテイジのグリップヒーターの方が良いよ
充電電圧も大丈夫だろうし雨降りでも素手で走れる
125ccというカテゴリ内で試行錯誤して勝負してこそ価値がある
負け組でも無いだろー１５５ｃｃ程度ではそうかも知れないが
２００ｃｃクラスでは１２５は相手にしない
相手になるのは２５０ｃｃ以上だそれ以上はTMAXレベルになる
リッター28だった。
次回大人しく乗ってみよう。
ちょっと悪いんじゃないか？
俺のは結構いつも飛ばしてるがリッター３２ｋ切らないぞ
プラグの焼け見てみたりエアークリーナーの汚れを点検した方が良い
あと中古車ならドライブベルトが大分減ってるかもしれない
走行距離8000キロぐらい何だけどなぁ。
エアークリーナーは見てみる。
走行2000kmだけど、短距離走行の繰り返しだと30いかないよ～
エンジンオイルとタイヤの空気圧チェックおすすめ
https://i.imgur.com/HMzkSBI.jpg
スペックだったらベクスターの方が上なのに駆動系のセッティングが大分違うのかな
ベクスターはトルクが壊滅的にないんだよな。
PWレシオとしてはノンターボのダイハツミラ位しかないけど
エンジン静かなのに加速感ある
EVのモータはゼロ発進で最高出力来るからよく言うトルクとやらは最強だろうよ
わお！
俺アドレスV125とノンターボミラ乗ってるYO
ブレーキ効かないな。
スクーターってこんなもの？
急に車出てきて急ブレーキかけたら止まら
なくて横向いてギリだった。
スクータータイプは車体の重心が低いから、オートバイや自転車より、強いブレーキでもリアが浮いてこない。
乗ってる人間が急減速に耐えられず、前に吹っ飛んでしまうのが課題。
お尻の下をマジックテープにしておくとか、荷台のあたりからヒモで腰ベルトに繋いでおくとかしたくなるよ。
全然そこまで効かないのに大袈裟
あなたが今までCB400SFとかに乗っててアドに乗り換えたんならそう感じるだろうな。
スクーターは総じてブレーキは似たようなもん、中大型ネイキッドの感覚で握ると
パッドがオイルで滑ったように流れていくと感じるだろう。
大口径のWディスクのローター搭載したバイクと比べれば1/10くらいしか効かない
まあ慣れれば問題はない。
そしてスクーターしか乗ったことない人はこれくらいのブレーキングパワーが普通だと思ってる。
全く止まらずずっと流れてく
V125より効かないバイクはFドラムのバイクぐらい
ホンダヤマハに比べてかなり効きが甘い印象だわ
シグナスは12インチでローターも大型化出来るからそら効くやろな
効かないくせにアドレスV100同様にブレーキワイヤーがすぐのびるし。
それリヤブレーキに頼りすぎ、基本的に正しいブレーキの割合だと後ろ
少々効き悪くても大丈夫
リヤブレーキそんなに強く掛けなかったらワイヤーも伸びない
それでもリヤ効かしたかったらデイトナのシューお勧め
エンジン、排気音けっこう大きかったね
販売はまだよね？
今日発表６月２６日発売、それバイク系スレで初見かも
マフラーノーマルだとしたらアドレス１２５と味付け変えてるね
側面を確認して、ナンバープレートを確認した。
仮ナンバーかと思ったけど、登録されとったね。
現行シグナスは週に5日見てるから…見間違いじゃないと思う…？
そうかも知れん
油漢もスウイッシュを台湾から２台ほど買ったらしい
あれはベクスターの復刻じゃないのか？
同じ片道4キロの短距離通勤なんだけど乗り方で
結構変わるね。
エアクリーナーと空気圧は大丈夫だった。
カメファのリミッターカット
スズキ純正の風防（K7までの奴）
K7クラッチを付けて
チョッピリ金はかかっているけど。
速いの乗りたかったら隼にでも乗ってろよ
200万円もしないよ？
これを理解できないのは人生だいぶ損してる
スクーターでしかも公道でそれはちょっと…(苦笑)
君は本当に馬鹿だなあ
弄った話でいくなら2stには勝てないし
ノーマルでいえばNMAX以下じゃん
アドレスv125g は街乗りで最強なんだよ
コンパクトさと速さのバランス、その卓越したデザイン
単純に加速ガー、最高速ガー、乗り心地ガーっていう話じゃない
原付２種というカテゴリーのスクーターとしての利便性の追求さ
どう考えてもショボいグレードという印象が拭えない
DIOで散々やり散らかしたからね
しかし燃費はズタボロ耐久性もズタボロ、とても日時的に通勤に安心して乗れる代物じゃない
デザインが～バランスが～ってギャグにしても出来が悪い
そりゃ水冷で馬力があるやつのが絶対速度は負けるが、じゃあ街中で走り回る時にどっちか目的地に早く着けるかといったらアドレスに分があるんだわな
肝心なのは加減速と車体の小ささだ
幹線道路をひた走る使い方はあまり考えても仕方がないだろ原付２種では
基地外走りするなら別だが
規制後でどう考えても速くはない部類の車体を速い速い！ってマンセーしてるやつにそれは違うんじゃねって言いたいだけ
アドレスのすり抜けポテンシャルは原付1種と同等
NMAXの比ではない
俺その規制後のK9乗ってるけど弄って加速も最高速もK7には勝てるぐらいにはしてあるよ
そういう超限定的シチュエーションが都心部では日常的に発生しているのさ
具体的に言うと、三車線で車が渋滞してるところをあみだくじのごとくガンガン前に行く乗り方、ここで差が出る
シグナス4型に乗り換えたけどアドレスV125と変わらんすり抜け性能だわ
シグナスでもできるが気の使い方に差が出る
要するにアドレスのが走りやすいんだよ圧倒的に
車があるから保険はファミバイ特約で
そうじゃなきゃ原付２種にする意味がない
本当は、通勤用のコンパクトなのと、でかいバイクが欲しいんだが経済的理由なのか駐車スペースの問題なのか、これ1台で済ますしかない、それがフルサイズの原付２種スクーターを選ぶ基準
そしてノーマルアドレスと改造アドレスなら改造アドレスが早く着く
だからカリカリ＞ノーマル＞隼
それがすり抜けのしやすさﾄﾞﾝｯ!
生暖かい目で見てやりましょうや
これじゃあわざわざワッチョイ付きの別スレが立った意味無いな
何これ？ちっせ～～～ｗってなった
どっちが好き？ってアドレスのが何かにつけいいわ
所有車が
アドレスのみ
アドレスと車
アドレスと大型バイクと車
この3パターン
あ、アドレスのみだねきみw
最底辺の「所有車に関係なく他人を見下さないと自尊心を満たせない心が貧しい人」が抜けてるぞ
あ、じゃ勝手に付け加えといてくれ
俺は別に見下してないけどね
生活レベルに個人差があるのは間違いないからさ
こればっかりはしょうがないよ、そういう仕事を選んでるんだから
もっと裕福になりたいならそれなりに考えないとね、失敗を恐れずチャレンジするとかさ
でも中にはいるよ、アドレス乗っててもめちゃ金持ちなのも
ごく一部だけど
俺は>>187(ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdd-t45I)に返信したんだけどなんであんたが反応するの？
同一人物でスマホとＰＣで書き込んでるのか？
今時そんなこと疑問に思うかね？
スマホでWiFiに繋がってる時と繋がってない時なだけの話だ
同一人物と認めているわけだが
その名でも特に貧相なアドレスv125g
いや卑屈になる必要はないさ
下には下がいる
俺たちはちゃんと働いてるんだ
アドレスv125g に乗って職場に行っている
それもバイトなんかじゃなくきちんとした正社員として
それだけでも俺たちは胸を張って生きていける
たとえ乗ってる乗り物が貧相だとしても
自分は一生懸命働いているのに！一生懸命生きて来たのに！何故報われないんだ！と
いう思いが常にあってその答えをネットで真実（）に見出してしまう
晴れると中で蒸発して曇る。
外してドライヤーで湿気飛ばして隙間をテープで目張りしたら
外してシリコンシーラントで隙間を埋めるんだ
変性シリコン使うんだぞ
建築用のシリコンは剥がすとき大変だぞ
コーキングしない方が良い
o2センサーはずしても大丈夫ですか？
Ｏ２センサー外すとＦｉランプ付きっぱなしに成るよ
アイドリングもバラツクかもしれない
それを回避するならアダプターを買って付ける
訂正
Ｏ２センサー外すとＦｉランプ点きっぱなしに成るよ
規制前でも急加速とかしなければ
規制後なみの排ガスになるんかな？
俺の友達新車レクサスのりだけど
アドレスよろこんで乗ってるぞ
ほんといいバイクだって
Ｋ９は排ガスクリーン化のかなめ触媒が付いてますから
クリーン度合いが大分違う
Ｋ５にしても元々排ガス規制の為にインジェクション化
してガスを部分的に絞ってる
なるほど。。k5-8もインジェクターで燃焼させかた対策、更にk9は燃焼室後の触媒で浄化か
厳しいけどNOx減らすために急加速できるだけやめとこかな😾
外すじゃなくて、
付けないで止め具で止めてた奴に話しきいたら
全然、大丈夫って言ってましたね
見たらfiランプもついてなかっですね？
色は何色ですか…？
以前、盗まれたL3は黄色でした…
今乗ってるk9はシルバーです
でも、k9でも黄色も有りますよね？
k9でも前期はシルバーで、後期は黄色かなと
ふと疑問に思ってます…
因みに自分のk9の車体番号は115061です。
とにかくスタートダッシュから置いていかれた
これから先k9に乗り続ける俺は
生きてて良いのか分からなくてなった。
まずはキタコのハイスピードプーリーに交換だ
ハイギアーに替えたら余計にスタートダッシュ遅くなるぞ
取り敢えずドクタープーリーの１６ｇに替えるのが良いと思う
とりあえず急ぎで、足としてk9買ったけど
確かにL３よりは、もっさりした感じがするな
実際にk9とL３は別物なのか？
確か同じ19gだったと思う。
そこまでしなくても規制対応出来ると分かった後年モデルの方がマシになってる
確かにsとk9のマフラーは違うが
k9とL３は一緒じゃないかなと思う？
L３はマフラー見直されてると思う
自分のk9がアドレス v125シリーズで
1番遅いって事が分かりました。
アドレスv125シリーズが
生産終了になった今…
逆にk9は弄らずにノーマルの方が
良いなと思い始めました
排ガス規制に翻弄された悲運のモデルとして
再評価される時期が来ると思います。
無理矢理早くした
k9改が邪道に思えてきた
k5→零号機
k6→零号機改
プロトタイプ
k7→初号機
テストタイプ
k9→弐号機
プロダクションモデル
K5.k6→試作機
k7→テスト機
k9→量産機
K5.k6→ガンダム
k7→ガンダムMk-Ⅱ
k9→ジム
同じk9乗りとして忠告します。
規制前のパーツを付けるのは邪道だよ
k9乗りなら、最高速度で勝負しろ
勝負とか笑わせんなよ
俺が言ってるのはv125の話し
直線距離が長ければ
k9が1番速いって話し
それってさ、何台ものK9で勝負したのかな？
その程度なら駆動系やタイヤなんかの消耗度合いで変わるからね
規制前にスタートダッシュで置いていかれ
馬鹿にされるk9だけど
直線距離が長ければ亀になってる
規制前に追いついて逆に鼻で笑う
前に乗ってたL3と
今乗ってるk9で何度も試してます。
80キロ超えたら規制前は亀になるけど
k9は、まだ余力があって伸び続ける
あくまで最高速アッタクの話し
スタートダッシュは、ボロ負けです
脳味噌ウンコすぎて妄想見えてんのか？ｗ
だとしたら、k9に追いつかれるのは何故？
って言うか、止まって見えるけど…
ラリってんのか？ｗ
YouTubeに比較動画挙げろ
k9が追いつくのは事実だから
噛み付くのは辞めてくれ
ほんとウンコ脳だなｗ
別のエンジンみたいになるな
80㌔くらいでのんびり走ろうと思っても
エンジンが本性出し始めてもっと回せアピールしてくる
自分が言いたかった事はそれです。
80超えたらk7は振動が凄くなって
リミッターかかったみたいに速度が伸びなくなる
でもk9は80超えたら振動もなく音が変わる
甲高く心地よい音を奏でる
気づいたら100超えてる感じですね!
K9もあと数ヶ月でボロ車の仲間入りか
因みに、お前はk9に乗った事は有るのか？
ノーマルもそうだが、規制後ヨシムラ付けてた時
80超えたら音が変わるんだよ…
もっさりしてウンコだったのが覚醒して
規制前を何度も葬りさったからな！
普通に考えてクラッチもローラーも重い
規制前よりも最高速度でるのは当たり前
低速のトルクがなくなって、最高速度も落ちたな
今では部屋の置物になってる
って言うか、今からヨシムラの相場上がるだろうな
寝付け無い時にはヨシムラと一緒に寝てる
ヨシムラと寝る？
寝る前に心療内科に行ってこい
呆れるわ
心療内科じゃなくて精神科行け
暇があれば磨いてるだけだよ、2本持ってるけど
1本はスズキコラボの美品だから…
o2センサーの穴がないのでk9には付けてない
そうだな寺がいいかもな
「もう虚勢を張って頑張らなくてもいいんだよ」
って坊さんに優しく諭して貰えば噓つかない真人間に矯正できる可能性が数％はある鴨
k9乗りに噛み付くのか？
俺は単に情報交換の場として
ここを利用したいんだよ
あまりにもk9馬鹿にする奴が多いので腹立った
5万キロ走ったk9オーバーホールしたる！
基本的にWRが重ければ最高速は上がり、軽くすると落ちる
試しにK5のWRをK9と同じにしたら最高速は上がってK9と同じかそれ以上になるかもね
クラッチスプリングのレートとかプーリーフェイスとかの違いもあってそのバランスが崩れるのではっきりしたことは言えないけど、最高速なんかはエンジンのパワーがあれば、駆動系次第で絶対に最高速で負けることはないのよね
規制後はパワーが落ちたし、排ガス規制の絡みで低回転で加速させるようするためにWRを重くしてある
その結果加速は明らかに落ちたが、最高速だけは伸びる、ということになってる
僕はやっぱりアドレスはその軽さを武器に加速で勝負するマシンにしたい
電気系統が安定して信頼性の高い最後期型のK9をあえて選び、加速マシンに改造していく楽しみが面白いんだ
しかも最高速に関しては、ノーマルK9から落とさないようにうまくやるw
自分は規制前の駆動系2セット持ってます。
いざ交換しようと思って中開けたら
あれれっ！
2万キロ走ってるのに、ドリブンのクラックどころか
シューも全く減ってなかたので…
とりあえず3万キロで替える予定でしたが
消耗は見られなかった、これって一生もの？
5万キロ走った今思うのはノーマルが一番良い
加速は遅くても高速は振動も無く安定してる
速さを求めるなら、規制前に買い替えた方が良いよ
アドレス110.125.スイッシュは無いな
k9の方がまだ良いと思います。
Ｋ５系の部品流用するとしたらクラッチぐらいじゃないか
ピストン‐油漢、ウエイトローラー‐ドクタープーリー、カム‐武川等
マフラー‐社外、サブコン
トータルバランス考えたら
確かにクラッチくらいですね…
これはもう趣味の世界だからw
そりゃ耐久性や乗り心地を優先するならドノーマルが一番ですわ
それよりまずは単純に加速を気持ちよくする、それとスタイルを自分好みにする、オリジナリティを出してこそ趣味と呼べる
そう、僕は原付二種を趣味にしてるんですw
あと前カゴ、デイトナの赤サスでケツ上げして
通勤が快適になりました。
以前なら、絶対に有り得ないカスタムですが
今では、なくてはならない必需品となってます。
購入は考えてないのでレンタルでもあればいいけど
k9でもいじればk5やｋ7みたいになるんですかね？
あっちのスレでオフ会でも提案したら？
こっちで聞く意味がわからん。
バイク屋の店員が乗ってたら仲良くなったら頼めそうだけど
ヤフオクで規制前クラッチと
17グラムローラー落札したどうですか？
体重70キロ
フルノーマルで、メーター読み
105キロくらい出ますよ
最高速で規制前に負け無し
そこからマフラー音が変わって覚醒
一気に100キロ超えます
どれが1番価値が出ると思いますか？
乗れば分かる
k9は80キロ超えた確認する
V12S最終型キャンディカプリブルー
V125Sリミテッドのグリームグレーメタリックとか良さそう
K5のストレスフリーな加速も捨てがたいけどなー
L3に乗っているけど、アドレス110は低速域での加速はほぼ互角だけどトップスピードはこっちの方が上だよ。
スタートダッシュはほぼ互角でそこから少しずつジワジワと僕が引き離していって最高速付近では10mほど差がついた
満足ですw
多分、評価されるのはk5だと思います。
買う、買わないは別として古いからこそ
k5の方が価値はあると思う。
k5とは反対の意味で…
k9です
カスタム内容を教えて下さい。
今後の参考にしたいと思います。
油漢ハイコンプピストン
油漢薄型シリンダーベースガスケット
FIコントローラー
デイトナプーリー
WR16g
規制前クラッチ
ビームスマフラーO2センサー無し
O2センサーキャンセラー
砲弾型エアクリーナー
エンジンパワー、加速と最高速に関するところはこのぐらいかな？
まだまだやれることはあるけどそれは伸び代ってことでw
ありがとうございましす
とりあえず今持つてるパーツが
ヨシムラ規制後
規制前のクラッチ
純正17と14のローラー
触媒付きマフラーを後付けすればよい？
わざわざK5？
何故に？
K5を規制後仕様に？
イグニッションコイルと交換して直った
ダメなイグニッションコイルを確認してみると
先週の台風の時に雨晒しになったからか
コードとチューブの隙間から大量に水が出て来た
チューブにフレームと擦れた後があったので
そこからリークした可能性大
規制かけて徐々にやってんだから昔の換える必要ねえし
精神病院行って入院生活してそのまま死んじまえ
まわり旧車だトラックだに囲まれてんのにｗ
あとは前に乗ってたスクーターからリヤBOXを移植。ライトは前オーナーが付けたLEDライトが十分に明るい。ミラーが見にくいから今後アダプターを付ける予定。
L3だからK5よりは遅いと思うけど、所詮は足だしセカンドバイクだから気にならない。少なくともシグナス3型よりは速いし。
元L3乗りです(盗まれた)
新車で買って、最初は良かったんですが…
その後に息子が免許取ってk7買いました
乗り比べたり色々してたら
やっぱり規制前のgが良いなと思いました。
それだけ臭いんだったら燃料濃いんだろ
プラグの焼けみてみ
アドレスV125は盗難が多いとバイク屋に言われたけど、規制前のやつだけだと思っていたけどL3も油断できませんね。
規制前のパワーも感心があるけど、いかんせん10年選手。小さいトラブルが絶えないような気がします。そういうのは前のバイクで懲りたのでL3にした訳です。
K5とかって最初から速いからさあどこいじろうかってならない？
加速はそのままで最高速を伸ばす方向しかないような気がする
あとはボアアップぐらいか
>>306
シグナス3型は確かに加速は遅いが最高速は伸びるよ
L3ノーマルでは最高速で負けると思うんだけど
パーツ売買するなら、L3の方が高く売れるので
今は急ぎで買ったk9乗ってます。
じゃあL3である事を隠す為に車体側面のステッカーを剥がそうかな？でも外装がまだ劣化してないからすぐバレそうですが…
L3はアラームがないから
ハンドルロックだけなら簡単ですよ
ハンドル持ち上げて
一輪にすれは1人でも軽トラに載せれます
自分はリアをコンクリートブロックと繋げてます
>>314
ロックの類いは全くしてないので何か対策をしたいと思います。
なんでそれ買ったんだろ、とか、クリアレンズに替えればいいのに、とか
ヤフオクで安く出てるよ
でもLEDライトはいいですね。車に見落とされてヒヤッとする事はかなり減りました。
爆音が苦手なのでマフラーなんかは絶対に換えません。ノーマルでもこのバイクは音が大きいと思います。
夜みたら、オレンジに変えた意味が分かった
リード110みたいに常時点灯でカッコいい
クリアーからオレンジに変えた意味が分かった
安っぽくしか見えないけど
実際安いモデルの仕様だし
オレンジは１５万ｋも白で永く走ってると替えてみたい
ボディー色との相性がいいと思う
15万㌔は凄いですね…
エンジン載せ換えしたんですか？
オイル交換は１５００ｋ～２０００ｋ乗り方は流れの速い通勤路
なので全開、けどオイル消費は少しはするので２週間に一度はチェック
調子は全然いい毎日最高速で走ってるけどエンストとかも無いよ
飛ばしてるせいだと思うけどハンドルのガタが大きくなってきた
今度増し締めするつもりこの分だと２０万ｋ以上いけそうだ
オイルは大事だと思うよ飛ばしてるせいか１５００ｋ超えると
指で擦って触ってみるとざらざらに成って粘りが無く成ってくる
駆動系は２回替えたフェイクスドリブンはおかしく成ったので
デイトナのノーマル角度に替えて調子いい
貴方をリスペクトします。
ハンドルのガタは、ディスク側の
ベアリング不良じゃないですが?
自分のはダメになってました
自分と全く同じ症状です
ずーっとハンドルだと思ってました
ステムとか増し締めしても改善なし
ホイールのベアリングが原因でした
フロントサス左手で固定して
タイヤを左右に触って見て下さい。
ガタつくようでしたら、ベアリングです。
君と違ってモテイケメンなので…マスクなんてﾑﾘﾑﾘ
それステムベアリングやろ
ハンドルを左右どっちかにぎゅって切ったときにバキって言えばステムベアリング
流石にスタートダッシュが早いので、振り切られました。
スタートとダッシュは負けたが
帰りはk7と勝負して最高速でか勝った
スタートダッシュは、俺のk9より速いが
簡単に追いついて追い抜ける
でも、昼間にライト気得てる奴は、
台湾モデルだから、別物の様に速い
アドレス乗りとしては、どうでも良い話し
でもっ、気になるな！
日本語でよろしく
読み書き出来ないのか？
て思ってたら60で走ってるこちらよりどんどん先に…ありゃなんだ？
2ストのジョグ？
ここがわからんな
すまん、アンドロイドだから打ちづらくて
台湾モデルは、ライトのスイッチがあるでしょう！
だから、昼間にライトが消えてる奴
昼間にライトを消してる奴なっ！
偶然にもk6.k7俺がk9で3台ともノーマルマフラー
3台並んでヨーイドン、結果はk7→k9→k6
k5にk7のメーター付ける奴って居るかな？
k7とは思えないくらい、凄いスタートダッシュで
k6が置いていかれたからな？
リアサスはk5のだったので…k5だったのかな！
最高速度では、規制前に負けなしだったけど
今日初めてk7に惨敗した、規制前の凄さが身に染みた
とにかくスタートダッシュが半端ない…
俺が敗北した後にpcxがちょかいだしてたが一蹴されてたな。
どう見ても40代のオッサン…
でもっ、k5のリアショック付けてたからな！
俺50だけどフルチューンしとるぞ
俺より3っ下だな！
可能性は有りますね！
因みにバトルした3名は、40代後半から50代前半
沖縄のオッサンは頭がいかれてるかも(笑)
リターンライダーと呼んでくれ！
って言うか、80年代バイク全盛時のオッサン舐めんなよ
おまえらとは、やってきた事が違うんだよ！
相手にすんのやめとこ
10代に乗ってた
ヤマハのミニトレGT80に似てるんだよな！
生産終了当時、あんなバイク2度と出ないと思ってた
アドレス v125に初めて乗った時
昔の記憶が蘇って、あれから毎日が楽しくなった
俺の世代よりも
40代後半、ローリング族の世代はもっと痛いと思う。
すまん、なんか昔自慢になってしまった。
次の話しに行ってくれ！
用品店に度々アダプターを買いに行ったりと面倒くさかった。
両方逆ネジにして一体何のメリットがあるのやら。規制前だと8ミリ径だけど規制後だと10ミリというのも意味がわからん。
安全基準法とかなんとか…
法律が変わったからじゃなかったか？
はやい うまい やすい
それナットから上で外してるだろナットの下は正ねじ
逆ネジは通常片方だけだから両方なのは無意味。
ナットを外して直接付けようとするとネジが外装を削ってしまう。上も下も正ネジのナットがあれば良かったのだが。
旭のロングスクリーンと合ってるんだよな。
小ぶりのメッキのナポレオン持ってるが
ドラッグスター250には似合ってたが
アドレス v125gには似合わない
って言うか、逆にカッコ悪かったな！
アダプターを片側だけで2つかましてナポレオンのミラーを付けた。
白バイに捕まって、1点減点の罰金6000円
規制前が速いとか、どうでも良い話しになった
これからはk9で擦り抜けもせずに安全運転します。
後ろに付かれるまで、全く分からなかったよ
奴ら死角に入ってくるんだよな！
座高がすごいんだな
死角もくそもねーよ
おまえが通行区分違反してるだけやん
純正ミラーは結構死角が多い。
暇な方いたらぜひ^_^
時間は相談で
addressk9@ruru.be
k9同士で？
K5からK9、L0L3なんでもござれ
最高速までやるなら、L3が速いでしょう！
それは減点じゃなくて加点なｗ
青切符だから罰金じゃなく反則金ｗ
加点と罰金よりは…
減点と罰金の方が分かりやすいし、普通に通じるけど。
奴らはプロだから、難しいと思うよ！
前にタバコをポイ捨てしたら、後ろに白バイが居た
あの時は厳重注意で助かったが…
アドレス v125のミラーは死角があるよ
それは親に変わって白バイが
教育してくれたんだから
ありがたく思った方がいいぞ
信号で止まってひと吸いプカーしてすぐしまえる
ゴミも出ない
走りながらでも風関係なく吸える
プルームテックばバイカーの味方
だとしたら、k9は再評価されるな!
ホントそれ自分もミラー交換するのに1ヶ月悩んだ、左ミラーは逆ネジではあるが付属で付いてくる逆ネジでなんとかイケそう、で問題は右 逆ネジアダプターってやつ買ったからこれで高さ調整してカスタムミラー付ける予定。
純正10ミリは上出来でしょう…
デザインも悪くないし
わざわざ交換する意味が分からない?
アダプターナット外せば両方とも正ネジだけど？
逆ネジでしょう？
外すとミラーの高さが低くなる。市販のアダプターを付けようとすると外装が擦れて削れる。
結局アダプターナットは再利用せざるを得ない。上下とも正ネジのアダプターナットがあれば一番だが見つからなかった。
バイク用品店で色んなネジのアダプターが有ると思うよ
旭のスクリーン付けたら？
アダプターとか付けなくて良いし
左はそのままポン付けする予定だよ、問題は右、純正アダプターに更に買った高さ調整する為のアダプター付ける、右の純正アダプターは左より低く、そのままだと干渉して付かない思う。一度の左右の純正アダプター見てみるといい、高さ違うから。
中古車買ったの同じはずやけど
それと市販のミラー買ったらどのバイクにも適合する様にアダプター付きも多い
俺は低いのが見づらくて嫌だから換えた。
身長何センチあるのか、
俺は170で座高は96あるけど、全然低いと思わないな。
クラッチ違うのは分かるが…
フェイスも違うよ
ドリブン側ももうまるっきり全部違う
分かりました、ありがとうございます
最近、ジャダーがでるので
規制前一式を2セット持ってるので
クラッチだけを規制前に、変えようかと考えてました。
とりあえず、もう少し使って捨てます…
規制後は大きいのかな？
だから最高速度はk9が伸びるのかな？
身長は178
座高は94
初めて乗ったバイクがオフ車だったからか、高い位置のミラーが見やすく感じる。
股下84センチ？
わざわざウソ書かなくていいよ。
いやっ、クラッチが重いのもあるでしょう。
普通じゃね？
俺は高3の身体測定のとき身長171cmで座高91cmだったので股下80cm。
170で股下74のオレは、顔がデカイって事だな！
k9って発売から、初期ロッドは10年経ってるだろう？
針とストッパーに塗られてる塗料って、一生粘着するのか？
バラすの面倒くさいから放置してる。
最高速度が伸びるんですか？
最高速は、回転数とギヤ比で決まってしまうから
変わら無いような気がします。
もしかして重い分、駆動系の遠心力が強く効いて
最高速が伸びるてことですか？
回転数で速度は止まるので一緒
そんな都市伝説みたいな事よりドクタープーリーのウエイトローラーにしたら
１０５ｋの壁破れるよ
だから同一回転ならWRが軽い方がドライブ側のベルトは内側へ落とし込まれたままで高回転で加速していく
しかし最高回転数に達したところではWRが重い方がよりベルトを外側へ押し出せることになる、よって最高速はWRが重い方が出るのだ
分からん
体重の重い奴をクルクル回すのと、軽い奴を回すのでは何が違うか
軽い奴のが素早く回しやすいが、同じ回転数で回っている時のエネルギーは重い奴の方が大きい
要するにアクセルに敏感に反応するのか軽いクラッチだが、実際に出るトルクは重いクラッチの方が上
だからこれもやはり軽いクラッチは加速向きで、重いクラッチは最高速向きと言える
それ以上はランププレートを追い出さないウェイトローラーの減りはそのスットッパーに
当たり続けて減っていくだから法定速度以上出さない人はウェイトローラーが減らない
加工して速度を上げる場合はそのスットパーの部分を削ってランププレートを今まで以上に
押し出せる様になるそこで初めて最高速が上がる
クラッチも回転を維持する力が有るだけで速度は上がらないもっとチューニングを学べ
最高速度では…
規制前は規制後に勝てないって事？
なんかスレ伸びてると思ったら釣り堀になってるなww
WRを思いっきり軽くしてみな、回転数ばっか上がって最高速めっちゃ落ちるから
そこから少しずつ重くしていってベストな加速と最高速のバランスが取れる重量を決めればいい
ほんのあと僅かな所なんだろうけどな
ドクタープーリーならランププレートを押し上げる部分が長く
成ってるから１６ｇ位選んでも最高速上がるぞ
キタコプーリーは13gx6が同梱されてるし
さすがに11gx6とかになると廻りすぎて加速しないけどな
17gと思ってヤフオクで落札したら、届いたのが14gだった。
とりあえず暇な時に試してみます。
昨日k9で、Sとバトルしたがスタートから離された
以外とSって速いんだな。
S乗りだけど110に負けた 出だしこそは同じ位だったが50超えた辺りから置いて行かれたからな。110も速い
えっ？自分のk9で、110に負けった事は無いですよ？
相手が本気出してなかったのかな？
あんなわらけてくるほど糞ダサいデザインのによく乗ると思う
それより最高速バトルする時ってだいたいみんな足をこれでもかってぐらいすぼめて上半身もキュッと縮こまってるよなw
あれ後ろから見てるとプッってなる
PCX カラカル
アドレスV125 秋田犬
リード125 カピバラ
え？何キロで
確かにリード125は速いよな！
ワシ、110アドに負けた 中速からの伸びが全然違うな
程度が同じなK7が19万円、K9が15万円だったからK9選んだわ
80まではこっちが少し前に出ていたんだが、そこからジリジリ迫ってきて抜かされて最終的な最高速の差は数キロしか違わないと思うが高速域での伸びがやはり違う
どうでも良くてその予算なら新車の無印でいいじゃん
両方とも走行距離4000キロ前後だったんだぜ
地味にサイドスタンドキャンセラーも嬉しかった
10年選手でその距離は信じ難い。仮に本当だとしてもゴム部品等が劣化してて小さい故障が頻発しそう。
周りの塗料が剥がれて、バックライトが透けてるよ！
夜間に乗るとめっちゃ見づらくなってる
わざわざスレ分ける必要あったのか？
k9乗りだけど…
何故に規制前と憎しみ合わないとダメなのか?
規制前は規制後の発電力がうらやましい
規制後は規制前のパワーがうらやましい
双方のネガティブな感情がどす黒く渦を巻いているのさ
何言ってんのよ
北斗の拳で例えるなら
ケンシロウk9が、通勤快速の正当後継機種になったので
兄者3名が捻くれてるって事だな！
兄より優れた弟は居ないとか
だとしたら、何故に?
K9乗りに嫌がらせをするのか？
人がどう言おうが勝手だが
正直、面白くないんだよ
k9乗りがジョーカー引いた様な言われ方は
規制前はそれ以上速くすることが結構難しいんだよね
それにひきかえ規制後は簡単に規制前レベルに持っていける
でその結果速さは同等で発電力は優れているK9がトータル性能で勝る事になるんだ
わざわざオルタネーターやレクチファイヤを規制後の物に交換することもせず、微弱な電力で暗い夜道をこれまた薄暗い黄色いハロゲンで細々と照らしながら、すれ違う規制後のHIDを横目に見ながらチッっとか言ってるのさ
確かに駆動系を規制前に変えれば
今ならk5とk9でも加速は変わらないですからね
もちろん状態の良いk5には勝てませんが
親の仇みたいに噛み付く人が居るので
見かけても鼻で笑って無視すればいいんだよ
専用スレでまったりしててね
ダメなものはダメだと認める勇気
K9乗りはジョーカー引いたって事…
今現在、快晴で気温は27度です。
皆さんくれぐれも、熱中症にお気をつけ下さい。
因みに沖縄ではネイキッドなどは最悪です。
野ざらしにすると腐れます。
オフロード用のヘルメット
オフロードバイク乗り以外、被ってるの見た事無いですね！
ホームセンターで売ってる
安物のジェトヘルが1番多いと思います。
デカくてカッコ悪いですね
嘘
沖縄の夏は昔から安定の32度だな
それ以外の大都市がヒートアイランドで醜く気温上昇
海に囲まれた沖縄はヒートアイランドの影響を受けにくい
90年代は確かに居たような…
でもっ、少数派だったような…
自分は昔、東京、大阪、名古屋に住んだ事有りますが
まっ、30年以上も前の話しですが…
当時は快適と言わないが、エアコンも無く過ごせましたよ。
また、冷夏で米がどうのこうの
気温が上がらないので、プールの授業が中止になったとか
ニュースになってましたよ
あの当時からしたら考えられないです。
アメリカが気象兵器で日本人を絶滅させるって話し
一概に嘘とは言えなくなってる
今回の西日本の集中豪雨は、中国の気象兵器かも知れない
中国は雨も振らずに水不足が深刻らしい
それで気象兵器で雨を降らしてるかも
小河内ダムだかなんかに設備あるし
日本列島の異常な暑さ、これって絶対におかしいよ
陰謀論者が言ってるのは事実じゃないか？
台風もスーパー台風とか訳分からんのになってるし
日中はバイクなんか乗れないよ
陰毛でも食ってろ
このまま乗るのか、さらに上を目指すのか、違うカテゴリーへチェンジするのか、迷う
違うパーツで組み直したら…
多少パーツを変更しても排気量を上げなければ上のクラスには歯が立たないだろ
上のクラスに？
ボアアップとかアホのやる事だろう
あんな原付きを、そこまでやる意味が分からん
笑われるから現状で良いだろう
原付き二種同士で争う方が楽しいんだよ。
速さ求めるならＴMAXとか大型に乗れば良いだろうが！
スタートも最高速度も、俺のk9と全く一緒だった？
３回くらい、よーいドンでやったが変わらない
疑問に思ったのでググッてみた
どうも…L０とL３ではＥCUが違うみたいだな
バトルした相手に型式を聞いたら知らんと…
ＳのL０とL３の見分け方って有りますか？
絶対に速さが違うと思う？
二種同士で争って勝ちたいなら俺ならアプリリアRS125の規制前を買うわ
どちらも30馬力の化け物だ、スクーターの敵ではない
イタ車であるあれはアドレス１６１ｃｃボアアップ車より耐久性無いぞ
Ｔｍａｘに乗り換えろと言うバカな奴はＶ１２５の使い勝手の良さを忘れている
乗ったことないくせにw
友達が乗ってた、よく修理だしてたよ１４０ｋまですぐだと
通勤路でも別のに信号で速さを見たたしかに早い
Ｖ１２５ー２００ｃｃ位の速さ
K5とかK9とかって何を見たらわかんの？
メーター見たら分かるよ
k5とk6はメーターは一緒だけど、フレームの色が違う。
フレームがグレーはk5で黒はk6
って言うか100キロも出せば怖いは
スタイルも最初は、イマイチだなぁと思ってたんですが
今見たら全然悪くはないですね、って言うかカッコよく見える
リード110はカッコ悪いですが…
アドレス 125も、見慣れたらカッコ良く見えてくるかな！
K9ウンコは出だしモッサリで遅いからすぐ分かるよ
チビがシークレットブーツ履いて165cmって感じ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
憧れの存在に並んで追い越したって哀れな夢見てるｗ
横浜スタジアムの高校野球観てるから影響されちゃったわ
のと同じ熱意を感じる。
https://www.youtube.com/watch?v=rhEBYEla3Yk
2stギア付きのインチキスクーターやないか
k9乗りを舐めとんのかゴラァ〜
オススメスポットとか宿とかグルメとかあったら教えてくださーい
写真ウップよろ
駐輪場はスカイツリーがお勧め。
2時間無料で常にガラガラ。
19時以降は2階の食品コーナーで最大5割引の割引が始まります。
今の段階では
東京は皇居、靖国神社、スカイツリー、東京タワー
東京以外では大涌谷、江ノ島、鎌倉の大仏、横浜の中華街
観光スポットのホームページ見るとお盆期間はどこも混雑みたいですね…
他にもオススメとかあったらよろしくでーす
L３はスタンダードなので、アーラムが無いからなぁ…
コンパクトサイズの分、K9の方が救えるけどな…
後付け出来ないの？
後付け出来ますよ、付けなかったんですが
ヤフオクで落札した社外アラーム持ってますが
配線も赤と黒の２本だけなので
取り付けも簡単に出来ると思います。
規制前基地外が来ないから平和だな
確かにスタートダッシュは速い、引き離されたが
後半は追いつめて追い抜いた
圧縮が抜けてるのか、高速の伸びがなかったな
規制前が速いとか、すでに過去の話し！
先週キャブクリーナーで、スロットルバルブ掃除したのに
今さっき、またエンストした…
これって、カーボンの噛み込みでは無いのかな？
エンジンも普通にすぐ掛かるし
おめでたいやつだな
相手が仕掛けてきたから応えただけだ
K9だから勝てると思ったんじゃないか、K5のポンコツで！
たまに長い直線で、全開勝負仕掛けてくるアホがいる。
なんか走行中にわかるわけねーよアホか
走行中に分からん、メーター見たら分かるだろポンコツk5
俺もポンコツ相手にしたくないが
悪い事は言わん、スクラップにして買い替えたら
調べたら初期ロッドのECUって
リコールで変わってる、ECUはk6と一緒じゃないか
ピストンがどうのとか、ポンコツk5乗りは狂人としか思えない
ポンコツk5は錆たフレームのままで乗ってるのか
グレーのフレームは国産の証ってかぁ？
今では錆だらけなのに、ポンコツ乗りは狂ってるのか
耐久性が…減るのが早い！
後ろだけ持ちが良いタイヤにすれば？
加速重視の設定なので…
タイヤの大きさは、あまり関係無いと？
持ちは良かったけど、ティムスンとかは最悪でしたよ
まさに走るプラスチックで、雨降りは滑って危険！
HOOPは持ちは悪いが、雨降りも安心してのれますよ…
D307の方が新しいけど、前に乗ってたバイクで一度ペイントの所で滑った事がある。
アドレスはまだ純正の台湾タイヤが付いているが、今の所滑っていない。
HOOPとD307なら、どちらでも良いかな
純正のマキシスは、もう少し安ければベストだと思います。
良いよ
溝のパターンがイマイチだな、雨降りも滑る。
同感
マキシすは初めて乗ったとき驚いた
日本タイヤより確実にイイ
前より安くなってる？
実質K9隔離スレなので盛り上がらないね！
本スレで自らウンコK9って言ってる
K9改のアホあいつだけは許せないなー
規制前の奴がウンコって言うなら分かるが
K9乗りが自分でウンコって普通言うか？
禿同
このスレにも来ないで欲しいね
自分も賛成です。
シガーソケットの位置が、メットインなのって思います。
スウィッシュみたいに、あの位置にすれば良かったのに
規制前と溶け込もうとしてる…
ウンコk9は別として、てっ言うかあいつキモい
k9改が別人なら、こちっでレスした方が良いよ
おまえさぁ、規制前の基地外スレで
俺うんこK9とかアホか、情け無い事すんなやカス
同じK9乗りとして、おまえは最低だと思う！
しっ しっ このスレも来んなって
どうしても書込みたいなら規制前の隔離スレにでも行けよ バーカw
本スレ見ればわかると思うけど、基地外に何を言っても不毛&不愉快なので、NG推奨 あぼーんでスッキリw
K9が嫌いな理由を聞いたら、遅いからって…
さすがに温厚な俺でも、圧縮抜けたポンコツに言われると
怒り心頭するよ、後々K9に抜かれるくせに
少なくとも俺はおまえらよりK9のことは熟知してるし金もつぎ込んでるしスレに情報のフィードバックしてる
その上であえてうんこK9言ってる
ま、公道バトル自慢したり目立つためにバッフル抜いたり爆音マフラーつけてるようなおまえらとは一緒にされるのはこっちからお断りだわ
セカンドバイクとして持っているならわずかな速度差など気にならない。所詮は足と割り切ったバイクなのだから。
スレ分裂させたのは俺じゃないけど、考えは一緒な
俺らよりK9の事は熟知してる
だったら、自らうんこK9って言ってる
おまえの頭は逝かれるんだよ
情報のフィードバック→ポンコツからは相手にされず
とりあえず、おまえには関わりたくないから
ポンコツ基地外と楽しくやってくれ
俺もK9乗りとしてプライドを持ってる
うんことか言われて、黙ってる奴の方がおかしい、
もしかしたらサスぐらいは今のが油を吹いたら社外品に換えるかもしれん。
自分はL3盗まれてK9に乗り換えました
L3はK9より速いですよ、走りはSと一緒だと思います。
日本語でおｋ
GとスタンダードのK9は、装備以外は全く同じだったんですかね？
スタートダッシュとか、変わるのは分かるんですが。
最高速度と燃費は落ちますか？
ギア付き自転車乗ってことあるならギアを1から3や5に変えたら動力がどう変わるかわかるやろ？
燃費て規制前に負ける…
k9のECUは、どうしようもない最低ですね。
自身が変態スズキ乗り、スズ菌感染者である事が
ECUもまああかんけど仕様変更やパーツセッティングとか規制対応のためやっつけ仕事なのが一番の問題
うんこK9以降のモデルはセッティングが割と出てるみたいだしな
一番最低なのはECUでもなく糞詰まり仕様のマフラーだぞ
マフラーですか…
スズキとしてはk9でやり過ぎて
L3では別にここまで、やる必要ないなって事で
セッティングやり直したんですか
k9買った時点でジョーカー引いてる！
「少なくとも俺はおまえらよりK9のことは熟知してるし金もつぎ込んでるしスレに情報のフィードバックしてる」とか オマエの脳ミソがウンコだろうが
もう気持ち悪過ぎるデタラメな情報やオマエの妄想なんか見たくないから来るなって言ってるだろ？
しっ しっ！！
もう精神病院の隔離病棟から出てくんな
とばっちり喰ったL3乗りは可哀想だな。
スレタイは規制後じゃなくて、k9隔離スレで良いんじゃないか?
L3乗りは関係ないので本スレで良いでしょう…
自演に見える？
おまえこそ精神病院に行った方がいいんじゃねえのか？
あぼーんしてたんじゃねえのか？あ？
K9のコンパクトサイズを再認識した。
前は羨ましくて真似てたが、今は真似ようと思わない。
その理由は自分の地元の沖縄では、アドレスシリーズは大人気です
今現在、流通してるのは殆どが本土から流れた中古車です。
なのでk9は不人気車で、全然走ってない事に気付いた
朝夕の通勤に使ってるが、アドレスシリーズで合う確率が1番低い
1番多く走ってるのがk7で、k5.k6よりも少ないです。
これはバイク屋事情によりますが、不人気のk9を
わざわざ仕入れるバイク屋は居ない…
そのおかげで悪い意味でk9はレア物になってる
k9は変にいじらず、遅いオリジナルの方が良いなと思うようになった。
あ？ 草
中古車ばかりという事は新車を買えない人が多いの？沖縄は物価は低いけど給与も低そう。
L3の新車も買えないのかな？
無理すれば買えなくもないですが、盗難率がハンパないですよ。
新車盗まれた日には、目も当てられないですね！
それと新車を買っても、すぐ錆びて愛着がなくなる。
ネイキッドとか最悪ですよ
なので程度の良い本土中古を、買ったり売ったりして
消耗品が駄目になるまで乗りっぱないしで
尻拭いは売った奴にさせる、この方が得ですね！
スズキGSX400Ｅ今で言うザリ
先輩からGS400Ｅの後継機と言う事で、安く譲ってもらった。
当時はFX、出たばかりのXJが人気だった
ザリは不人気車で、人気車のGSの後継機とは思えない。
その後に出たGSX400Ｆはカッコ良かった
今現在K9に乗ってると、あの悪夢が蘇る…
台湾に似たバイク事情だね。やはり近所だからかな？
台湾みたいに台数はないんですが、状況は似てると思います。
アドレス v125乗りのDQNや、通勤暴走族も多いから
通勤の朝夕は楽しいですよ…
アホみたいに、俺1人書き込みして寂れてるやん
黙ってかくのやめて巣に戻ったら過疎って
dat落ちするんじゃね？
このスレ見なきゃないのと同じ。
ここに来たのは良いが、ハッキリ言って罰ゲーム
意味不明？
その「？」の付け方はおかしいだろ
自分が意味を理解できるかどうかも分からないのか？
自分のことだろ
お前がレスってた文章、もう一度読み直せ！
って言うか小学校低学年の読み書きから、勉強しなおせ。
人に意見するのは、それからだ知恵遅れ！
意味不明
あと>>588を見直して何があるというのか
この文章を読み直せ！
黙って書くのを辞めってたけど、久しぶりに巣に戻ったって事か？
さすがにdat落ちしてるから、スレ見るな無くなってると思え
そう言う事を言いたいのか、とにかくもう1回書き直してくれや…
>>585は知らんよ
ただ>>587を見て『その「？」の付け方はおかしい』と思っただけの通りすがり
おまえが馬鹿ってことは理解できた。
K5は乗った事ないので、K9とそんなに走りに云々の差があるのか？
自分の事か？
やっぱりk9改さんが来ないと、このスレ盛り上がらんな…
k9改さん、燃料投下お願いします。
k9改さんが俺の濡れ衣着せらてるな。
本スレには書き込みしないとタンカ切ったので
このスレで謝っとく、申し訳無いです。