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アルミボート&トレーラー総合【3スレ目】


1 ：2019/07/24 ～ 最終レス ：2020/04/27
12フィートクラスのトレーラーユーザー達よ、語れ

過去スレ
アルミボート&トレーラー総合
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bass/1499877110/

前スレ
アルミボート&トレーラー総合【2スレ目】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bass/1532849382/

2 ：
2年通ってたガソスタが携行缶に入れてくれなくなって困ってる

3 ：
例の京都アニメーションの事件のせいで
今まで携行缶への給油してくれてたスタンドも断わるようになるんだろうなぁ

4 ：
タスポでokだろ

5 ：
>>3
うちのところはそんなことないけどなー

6 ：
そろそろ前スレ埋まりそう

7 ：
皆様に支えられて3スレ目
清きレスをありがとう

8 ：
乙
12フィートのアルミボートもらったんで5馬力くらいの船外機買おうかと思ってるんだけど、外部タンク付きの方がいいの？
裏磐梯あたりがメインです

9 ：
暑いねぇ
熱中症になるな
秋までやめるかなぁ

10 ：
釣れなくても冬の方がやる気でるわ・・・

11 ：
>>8
5馬力4ストだと1日しっかり遊んでも3リッター位しか消費しないから内部でも余裕だよ。
ただ、カートップでやるなら車の中がガソリン臭くなるから外部タンクのにするかな

12 ：
>>11
ありがとう
それしか使わないなら外付けなくても楽勝だね

13 ：
皆さんはヒッチメンバーは何処のメーカーのを付けてますか？

14 ：
>>13
ソレックスの安いやつ。
ボールとマウントまで全部セットで付いくるけど、自分のトレーラーには少し高かったから、結局マウントを買い直さないとダメかなー

15 ：
ソレックスさんのが多いのでは

16 ：
>>8
アルミって言ってもV型してるのか平なのかでまた選択が違うと思いますが、せっかくVだったとしたら10馬力くらい行けちゃいますよ

17 ：
10馬力～15馬力の4スト船外機でおすすめってありますか？V12トレーラブルです

18 ：
やはり定番はソレックス製なんですか
車はエクストレイルなんですけどバンパー内側に入ってスッキリするタイプなどあるんですけど
電源コネクタ取り付けのステー無かったりで
たくさんあり過ぎて何処のがいいのか難しいですね

19 ：
>>17
ヤマハ一択

20 ：
カートップ用のベルト、どこの使ってる？
サウザー純正のを使ってきたけど古くなってきたから買い替えたいんだけど
事故直結しかねないものなだけに下手に買えなくて困ってる
カートップ民、今も買えるやつで安心できるのあったら教えておくれ

21 ：
まぁまたサウザーのを買うのが間違いないんだろうけど・・・

それともうひとつ聞きたいんだけど
こういうベルトの交換時期ってみんなどう判断してる？

22 ：
ホームセンターで売ってる汎用の荷締機買って使っているわ
サウザーの奴なんてあったんだ・・・　

23 ：
普通にラチェット付き荷締めベルト使ってる
しっかりと取り付けて適正なトルクで締めれば全く問題ないよ

24 ：
自分もホームセンターで売ってるラチェット付きのタイダウン使ってる。蛍光イエローの2本で1000円ちょっとのやつ。
バイク（BMWとかドカティとか）にも使ってるけど、5年以上使ってるかな

25 ：
>>24
マジでか・・・アストロとかでも売ってるようなやつだろ？
あれ滑ってこないんか？
数時間したらもうゆるゆるなイメージなんだけど使えるんか・・・

26 ：
ホームセンターのヤツは締めすぎに注意。トラックで使うヤツだからね。

27 ：
>>25
長距離走るときは時々確認してる？
特に走り始めは緩むからね

あと前後にもロープで固定
これで前後に動きにくくなるから、ラッシングベルトがもし緩んでもすっぽ抜けのようにならなくなるからいくらか安全

28 ：
アルミふっ飛ばした事故って大変そうだな
周りにはいないから聞いてみたいわ

29 ：
クーラーはめちゃくちゃ効く

30 ：
車のリヤゲートが開いたまま走り出してカーブを曲がれなくて横転ってのは聞いたことある

31 ：
ちょっとイメージ出来ない
リアゲート開けたまま走ったら横転するの？

32 ：
横開きね
車もボートもトレーラーも全損

33 ：
>>25
一切滑らないですよ。走り始めて高速乗る前とか、途中のサービスエリアで緩み点検は必ずするけど、緩んでた事ないよ。
むしろ締めすぎてボートのキャリアに当たるフチが凹んでる人見るけどね。

34 ：
>>32
それ開いてなくても横転する速度ってだけじゃね？

35 ：
曲がりたくても曲がれんなるやんか

36 ：
う～ん、イメージ出来ん

37 ：
リアゲート開けたままだと曲がりたくても曲がらなくなる？
そんなわけないだろ

38 ：
横転したくらいで修理不能な壊れかたする車ってなんだよ

39 ：
自転車運搬用にヒッチメンバー付けたんだけどどうせならボート買って引っ張れたらなぁと思って調べてるんだけど
免許取ったりボートやら装備品で結構かかるんだね運用してるみんな感心するわ
あとトレーラーとなると置き場所なんかも考えなきゃいけないしみなさんは別に駐車場借りたりしてるのかな？

40 ：
>>38
ルーフ歪むと雨漏りしないレベルに修復するのは困難だよ。

41 ：
>>39
ウチは田舎だったから家建てる時に車庫もトレーラー入るサイズにして場所確保した
周りの友人も庭先とかに置いてるね

こういう時だけは田舎で良かったと思う

42 ：
トレーラーは田舎暮らしか、金に余裕がないとなぁ

43 ：
アルミボート用でも車一台分のスペースいるからなぁ

44 ：
しかもあんな骨組みにタイヤ２つ付いてるだけものでも車検がいるからなぁ

45 ：
イタズラされるのも怖い

46 ：
毎年車検だしね
俺は車検持ち込みの日は毎年雪か雨

47 ：
修理不能じゃなくて全損って言ってるぞ。時価を上回ると全損扱いなんだけど、ポンコツなら新車価格の1/10しか価値がないから簡単に全損認定されるよ。
ってそこまで高等なレスじゃない気がするけど。

48 ：
そうだな、保険無加入だったら炎上しても全損じゃないもんな

49 ：
ヒッチボールとヒッチボールカプラーを溶接して走ってみたらどうなるか？
ってのを考えたらイメージできるでしょ
死んではないけど実際にあった大きな事故

みんな気をつけて楽しもうね

50 ：
全く違う事ない？

51 ：
>>49
すまん はじめから話してくれない？
おまいが何を言いたいのか全くわからんわ

52 ：
これは相手にするだけ無駄なんじゃないの？

53 ：
右に曲がろうとしたら、右ヒンジのバックドアがつっかえ棒代わりになってトレーラーが横転して車も引っ張られるように横転したってこと？
自分の想像力ではここらが限界だ

54 ：
半ドア警告ランプ付かなかったのか
聞こえてくる音でいつもと違う事に気付かなかったのか
どのみち事故起こす注意散漫な奴だったって事かな

55 ：
>>53
それ

>>54
普通に安確したら防げる事故よね
その人ひとりで横転して死のうが知ったことじゃないけど他人を巻き込むかもと思ったら勘弁してほしいわ

56 ：
この暑さ、ほんとカートップにはきついわ
船体の上げ下げ、エレキにバッテリー、エンジンに燃料、釣り具にクーラー、スロープの上げ下げ、帰ってからの片づけ
ほんまトレーラーが欲しくなるわ・・・止める場所がないけど。
涼しくなるまで釣り休みだなー、まだ冬の釣りの方がいい

57 ：
都会人は辛いよね
地方は安いから皆トレーラーに転向する
カートップの良さなんてランチングの厳しいフィールドでのゲリラ出撃くらいだし

58 ：
維持費が月に10万以上掛かるのはきついな。
エンジンとボートとバッテリーの重さが4分の一になれば良いのに。

59 ：
何でそんなにかかんの？

60 ：
年間だってかからんでしょ

61 ：
車検、保険、駐車場代、オイル交換とかのメンテ代等を月割りにしてるだけじゃね？

62 ：
年間120万以上もかかるんだ・・・

63 ：
運用経費も含めてじゃない？
都会で置き場借りてたら10位はかかりそうかな

64 ：
そんな数字、なんの参考にもならんな

65 ：
>>64
自分は神奈川の田舎住みだが、自分で車検とか船検は通すから
駐車場 9.6万円／年
整備費 1万円／年
税金と車検代金 3万円／年
船検代 1万円／年
くらいかな？駐車場代金がなければ維持費なんてあんまりかからないね～。
あと、別途その時の交通費やらスロープ代やガソリンと2ストオイル代かな

66 ：
昨日セルフで給油してもらってたら今後携行缶への給油は8時～20時までの間で毎回身分証明書の提示が必要と言われました。京アニの事件があったから厳しくするんですって。

67 ：
月極めに止めてる人って多いのかな？

68 ：
カートップでボートだけを月極めに止めてる知り合いがいるな

69 ：
>>66
本気でガソリン使って犯罪したいならば昼間に買うだけだろうし、たいした抑止力にならなさそう。

70 ：
>>69
ですよね。
まぁ、スタンド、というか協会側は対策しましたという体裁を作らないといけないからの対処なのでしょうね。
放火とか煽り運転とか訳わからない事件が多すぎる気がする

71 ：
>>68
それだと車とボートの2台分の費用がいるじゃん
カートップしたままじゃ駄目なの？

72 ：
11か12ftのジョンボートだったら軽トレーラーで平気ですか？

73 ：
>>71
カートップしたまま出勤や買い物にはなぁ・・・
安全面のリスクもあるし使わないなら降ろしてたいな

74 ：
>>72
載せてるのを見たことはあるけど、タックル乗らなくないですか？

75 ：
>>72
悪いことは言わん
最低でもパントにしとき

76 ：
>>74
>>75
タックルは3本とか5本とかですが乗りませんか？

ジョンとパントは同じだと思ってました、わたしが想像してたのはパントです。

77 ：
>>76
ジョンはパントより落水しやすいことを頭に入れとかなきゃいかんからね
ジョンでも座って釣るぶんには大丈夫だけどね

78 ：
12のパントだったら軽トレーラーは厳しいですか？

79 ：
>>78
今だと12載せると新規は軽が通らないと思う
延長自体がおかしな話だったし

80 ：
>>79
そうなんですね、11だと大丈夫なのかな？
それだとわたしが知る限りでは2馬力エンジンしか載せれないみたいですが。
広い場所じゃないので2馬力でもいいかもしれませんが。

81 ：
>>80
現場でエンジン装着すればいいよ

82 ：
いや、釣りをする範囲が広く無いって事です＾＾；

83 ：
軽トレーラーが340センチだから12フィートなら20センチはみ出る
実際はタンの部分にかぶせると曲がるとき牽引車にボートのバウの角が当たるから40～50センチは下げないと積めないと思うよ
違法覚悟でタン延長するなら別だがやめとけとしか言いようがない

84 ：
昔の記憶だけど11フィートクラスはステーサーパント330、クイント10は5馬力が積めたはず
カラマスになってからは忘れた
ウィザードの310と初期298はそれぞれ8馬力、5馬力が積めたと記憶している
あと初期のサウザーパントも5馬力が積めたんじゃなかったかな

85 ：
>>84
ウィザードの11Fは5馬力まで大丈夫みたいですね、5馬力積めるなら積みたいです。

86 ：
また軽トレ違法の流れが出てきたな。
ちなみに連結長の10%だからヘッドの車が4.7mでヒッチが0.2mで軽トレが3.4mなら83センチはみ出してOKだよ。
エンジンは流石に外さないとはみ出るので、外してね

87 ：
エンジンいちいち外す手間なら軽なんか選ばねーよな

88 ：
サイズオーバーしたら白ナンバー取ればいいだけじゃん

89 ：
まあ5馬力程度なら片手で持てるし脱着もそこまで負担ない
中腰で40キロの脱着はかなわんが

90 ：
5馬力って6馬力と重さが変わらんのが損した気分になる

91 ：
>>89
片手で持てるってレスラーか？

92 ：
俺は力無いから9.9でも血管切れそうw

93 ：
4サイクルエンジンは小馬力でも重いよね

94 ：
>>91
9.8馬力片手で運べるよ？
どんだけ非力ｗ

95 ：
5馬力25キロ、9.9馬力で38キロ。片手で運べるってやっぱりレスラーじゃねーか

96 ：
9.8馬力片手で運べるって言ったけど、いま調べたらトーハツの２スト9.8馬力なんで
26キロしか無かったわｗ

97 ：
しかも実際はオイル入ってるし灯油缶のように持ちやすいわけではないし水辺では足元悪いしでそれ以上に重く感じるわ。

98 ：
公道走行するわけじゃないから船外機装着してからランチングすればいいじゃない
8馬力以上ならまだしも5馬力片手で持てないってどんだけもやしっ子なんだよ

99 ：
エレキのバッテリー、だいたい25ｋｇくらいだろ

100 ：
昔トボトスロープのおにーちゃんが桟橋を両手にバッテリー二つずつ、計四個持って歩いているのを見てびびった。


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