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こちらの動画レビューの頃(4:15あたりで述べてます)だとブレーキが急だという話でしたが、どうもその後のロットでは改良が加えられたようなのです
結果としてブレーキはかなり良い具合に仕上がってます
フィーリングはMeepo V2にかなり近いフィーリングですが、さらに>>22での希望を叶えてくれたものになってます
ブレーキダイヤルの初期入力ストローク量、緩やかに効かせられるゾーンにけっこう余裕があり常に初期制動は滑らかです、吹っ飛ぶことはまずないでしょう
ただしブレーキMAXにしてもガッツリと減速しないので、見通しの悪いところなどでは調子に乗ってスピードを出しすぎないほうが良いでしょう
一気に急には止まれないタイプです
そのぶん普段の減速は安定して緩やか、個人的にはMeepo V2より良いブレーキだと感じます
停止時のブレーキ入力ではロックはしませんが、ねっとりと制動が効いてる感じになります
スマホアプリでモードを変えたり、ライトのON-OFFを切り替えます
ライトはONでヘッドライト、テールライト、サイドランプ全てが光り、OFFではそれが全消灯します
モードは3段階、ビギナー・ノーマル・プロです
プロモードで乗りましたが加速力はかなりのものです、EVOLVEのGTモード並みの加速をします
アベニュートラックの乗り味はなんとも言えない感じです、軽く乗った感触だとそんなにすごいメリットはない気がします
ひょっとしたら多少緩めのセッティングでも構造上ウォブルに強いかもしれません、これは近々検証します
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