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- 601 ：
- >>591 >>594-595
多数の記述の中に埋没してしまっている。重要性を十分に強調できていない。
他の事項との並列では全然ダメだな。そんなことだからスマホ事故が増えるんだよ。
>>592
シーリング材のことだ。高遮音性カナルと同じで、ドアなどの隙間を埋めて密閉性を高めれば防音・静粛性が大きく高まる。防音ガラスへの交換もかなり効果的のようだな。
車に詳しいと言っている癖に、都合が悪くなると空とぼけるのはかなりみっともないぞ？
山口県警や島根県警の解釈が異常なだけ。他の都道府県計はそんな法解釈をしていないな。
>>593
「ウィキペディアに書いたやつは車を知らないなw」という指摘に根拠がなかった。
ただの難癖だな。
低速でなければクラクションの警告なんて間に合わないし、チャリも避ける暇なんてないだろう？
しかも、車がチャリを避けられないほど狭い道でスピードを出しているのは設定として不自然過ぎるぞ？
チャリが音で追突の危険を察知して避ける、なんてこと自体が絵空事でしかない。
極端なレアケースを一々心配する必要はない。隕石の命中を恐れる必要などないだろう？
「リヤがドラムもしくはドラムインディスク以外の車でキャリパーのピストンをサイドブレーキワイヤで
押すタイプの車がエンストしてブレーキが効かなくなって、たまたま前方にチャリがいるけどたまたま低速だったので
追突しそうなことをクラクションで知らせる余裕はあった」なんていう状況が超レアケースであることは理解できたか？
しかも、万一起きてもチャリへ追突する前にガードレールでも塀でも突っ込んで止まればいいだけ。
そんな「都合のよい設定と仮定」でしか事故の可能性を指摘できないのか？
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