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179 :
>>163
並の遮音性のカナル型なら>>10の実験結果にしかならない。

>>165 >>174
実際問題として、イヤホンチャリの事故は極めて少ない。>>10 13-14参照。
非イヤホンチャリの事故の方が遥かに多い。
だからイヤホンの有無による危険度の差はない、と言ってるんだよ。

>>167
wikipediaならとっくに見たぞ?
完成検査も国交省の管轄下で、メーカーが代行しているに過ぎない。
日本の車検制度の一環でしかないな。

> 道路運送車両法に基づく完成検査は、本来は車検場で1台ずつ受ける完成車の安全確認をメーカーが代行できる制度。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/171028/bsa1710280500003-n1.htm

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