TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【国道464号】北千葉道路【市川～成田】3
【渋滞】魅力的なＳＡ・ＰＡをなくそう【原因】
工事てしほしい道路を書き込むスレ
沖縄の道路・高速道路
【建設中】外環道東京区間について４【進捗状況】
【中央道】中央自動車道 Part15
紀勢道
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 7号線
上信越自動車道 part2
東九州自動車道建設推進委員会25【北九州～鹿児島】
静岡県の道路について語ろう Part5
- 1 ：2019/07/14 ～ 最終レス ：2020/04/29
- 静岡県の道路や高速道路について話りましょう！
前スレ
静岡県の道路について語ろう Part4
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1528380997/
関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1545108375/
- 2 ：
- 過去スレ
静岡県の道路について語ろう 3
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1465648567/
静岡県の道路について語ろうpart2
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1332244731/
静岡県の道路について語ろう
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220621678/
関連リンク
日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/
静岡県交通基盤部道路局
http://www.pref.shizuoka.jp/a_content/5_02.html
静岡県道路公社
http://siz-road.or.jp/sz/
国土交通省中部地方整備局
http://www.cbr.mlit.go.jp/
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/
静岡国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/index.html
沼津河川国道事務所
https://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/
浜松河川国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/index.html
NEXCO 中日本 中日本高速道路
https://www.c-nexco.co.jp/
- 3 ：
- いちおつおつ
- 4 ：
- 久々に静清バイパス走ったのですが
静清バイパスの下りの庵原交差点が異常に混むようになってた。
今まであった下りレーンがなくなっていて
一番左走っていればまんま静清バイパス乗れたのに
いちいち車線変更しなきゃらなくなった。
何であんな変な仕様にしたんだ？
- 5 ：
- 高架の工事中やろ
- 6 ：
- きのうニコ生で車載配信してる人のを見ていたけど、国１バイパス下り線が興津辺りから渋滞していた。
高架化工事の影響で車線に変更があったためで、渋滞してると配信者が愚痴ってた。
- 7 ：
- 清水立体とか、必要なのか？
これから人口も経済も萎んでいくのに
税金使って渋滞させてるようにしか見えない
- 8 ：
- >>7
清水立体の有効性は正直なところ疑問ではある
急ぐ人は東名、新東名を使えばよく、住みわけもできていたのに
あくまでも都市間近距離輸送を国道1号の役割とすれば、
岩田バイパス、浜松バイパスも含めて都市部で進行が多いのは当たり前ともいえる
国道1号バイパス群が第3新東名になるような夢を見ないわけではないけど
ただ、首都高湾岸線と国道357号みたいな典型的な首都圏の並行道路を見ると、
交通量が増えると混雑して効果が大きいという意味で、
高速道路に並行する一般道が整備される傾向にはある
- 9 ：
- 失礼
×進行
〇信号
ね
- 10 ：
- >>4
きのうニコ生で車載放送してた人も、それについて愚痴っていたな。
- 11 ：
- 浜松・磐田が都市部って・・・
単純に大企業があるから、通退勤需要が多いだけだと思うが
- 12 ：
- >>8
＞清水立体
はコストパフォーマンスが悪すぎ
進捗凄く遅いからまだ何年もかかるし、新幹線の高架と信号は退いてもらうわけにもいかないのに
迂回路の興津埠頭側も混むし
それにしても新しい道路作ったのに、なんで三本の道路がクロスする設計にしたんだろ、十文字ならあそこまで混まなかった
- 13 ：
- 清水庵原ICからの南進清水富士宮線が完成して清水IC利用と同一料金化されれば
清水港、三保方面への流れが変わって
清水IC周辺の国一上りの混雑解消されると思うけどなぁ。
- 14 ：
- 静岡県はとにかく道路の設計のセンスがないよ
業務怠慢
- 15 ：
- 道路事情だけに関しては、県中部（静岡市内）は恵まれてると思うよ。
東部西部に比べて。
- 16 ：
- 清水立体ってなんであそこだけ平面交差で作ったんだろ
最初から立体で作ってれば総工費は安かっただろうに
- 17 ：
- あの区間が6車線になったのだって後からだからなぁ
- 18 ：
- 平面で十分でしょ
これからどんどん交通量減っていくし
- 19 ：
- >>16
＞清水立体
清水ICの所はもともと盛り上げていて南北にアンダーパスが二本あるけど活用されてないな
西側も高架の下を通せばいいのに設計がおかしい
- 20 ：
- 国道1号ってなんで駅前なんか通ってるのかなあ
はじめからバイパス作ればいいのに
っていうのと同じレベル
- 21 ：
- >>7
せいぜい庵原交差点だけ陸橋にして以東の買収済み用地使って横砂東まで6車線くらいでよかった
ラッシュ時以外はそんな混まないし
それよりも長崎－羽鳥の上りオフランプを右折2車線改築のがメリットは大きい
- 22 ：
- >>16
平面4車線で作る
平面6車線化して高架化への用地確保も含めた準備工事も兼ねる
高架化する
の3段階がちょうどよいんじゃないか？
袋井バイパスも何故高架化ではなくて平面6車線化からかと言えば同じことだろう
清水立体区間は7万3千台もの交通量を抱えているから立体化は必須
その次は
6万台3千台抱えている宇津ノ谷峠区間
袋井バイパス地平区間は5万5千台程度
富士立体は4万3千台程度
浜松バイパスは4万台程度
こちらは優先度が低そう
- 23 ：
- >>22
沼津バイパスは？
渋滞ランキングでもトップクラスで
東駿河湾道も停滞。
９月にはららぽーとオープンも控えて混雑間違いない。
- 24 ：
- 宇津ノ谷だって丸子IC－道の駅まで中央分離帯切ればすぐ6車線なんだよな
新東名然り無駄に遊ばせとく意味がない
工費の殆どは用地買収なのに
- 25 ：
- >>23
沼津三島付近は
246との交差点からr164との交差点までが6万1千～3千台
その前後は4万5千台程度
R136号の分岐点より東側からぐっと減って2万2千台程度
東駿河湾環状道路の位置取りは、まあ理にかなっている
三島塚原IC～三島萩ICの間が4万7線台
藤枝バイパス基準ならここも4車線化着手がいつあっても不思議ではない区間
- 26 ：
- >>25
箱根から下りの国道一号線が伊豆縦貫道と重なり、今は東名高速沼津ICまでしか行ってないのが、茶畑の中をJR原駅の国道1号バイパスまで新バイパスとして繋げるらしいよ
まあ、生きてる内にできるかはわかんないけど
- 27 ：
- 三島塚原以南は付加車線付けるなんて答申は出てたな
そもそも地形に沿わせずにトンネル掘るなり橋架けるなりしとけば起こることもなかった渋滞なのに
こんな状態で小田原から新バイパス連れてくるとか大丈夫なんかね？まぁこれこそ着工する可能性激薄だけど
とりあえず夕方に下り鳥坂IC下りた先の渋滞やばない？
>>26
R246にも上石田より西へ伸ばす計画がちゃんとあるんだが、こっちもてんで進まんねぇ･･･
- 28 ：
- 道路は無駄とか言われた時期に作り始めたからかなケチケチ道路だよな
- 29 ：
- >>26
未開発地が多いし、粛々と工事するんじゃないの？
東駿河湾環状道路
現国道1号と合流してから富士市の立体区間までも6～７つほど信号あるけど
この区間も田舎だから必要に迫られて立体化するのも楽な部類
>>27
鳥坂ICは上りも癌だな
右折しての進入が流れが悪すぎる
まだ長崎ICの方がいいというか、雲泥の差
- 30 ：
- 三島駅午後４時３０分発のバスの女子乗車率の高さ。
- 31 ：
- 見てるだけにしろよ
- 32 ：
- >>27
＞R246にも西へ伸ばす
東日本最古の古墳で富士山を向いてるのを壊したから祟りで止まってるらしいよ
- 33 ：
- >>30
風俗バイトか
- 34 ：
- >>23
＞ららぽーとオープン
10月4日らしいね、外観はできてて中をやってるみたい
北側の田んぼの中の道を整備してるけど、バイパスのバイパスにはならないか
- 35 ：
- >>34
市立病院も近いし愛鷹SICも近いから最悪な事態になりそう。
緊急車両が渋滞の影響受けないといいが。
- 36 ：
- >>35
最近、愛鷹SICあたりの渋滞が酷くて困る
- 37 ：
- >>34
吉原から原までできてる直線道路と繋がれば、バイパスのバイパスになるんじゃないかな
- 38 ：
- その吉原と原を結ぶ道って、県道22号（根方街道）のバイパス道じゃなかったけ？
- 39 ：
- 静清バイパス上りの清水インターのところで道路陥没のため
3車線中2車線通行禁止。現場は大渋滞です
- 40 ：
- 怖っ
日本も落ちたな…
- 41 ：
- そら、全国有数の少雨県の静岡で
あれだけ一気に雨が降ればマイナートラブルくらい起こるやろ
もともと干潟だったような軟弱地に人が住んでるし
- 42 ：
- ﾊｻﾞｰﾄﾞﾏｯﾌﾟをもらいに行こうかな。
- 43 ：
- 道路作って人増えず。
- 44 ：
- 田舎は道作ると人が減る
恐ろしきストロー現象
- 45 ：
- あの時民主党政権にならなかったら
公共事業が減らず
発展していたみたいなこと言う人いるけど、本当にそう？
公共事業はもう小泉時代から縮小していこう
ってなっていたはず。
この県はそんなの気にせず空港や高速道路や
バイパスを作っていたのに。
- 46 ：
- 書類の改ざん通すんだもん。ろくなもんじゃねーよ。
- 47 ：
- これも日本共産党がわるいんだろうね。
GHQが前の政権の時に決めたといえど、
日本人の魂である農業を土地を没収し再配分
みたいなことをして砕いたと。
- 48 ：
- 地主の権力を解体してなければ
共産革命になってただろうから、良し悪しだろ
土地だけでなく、国民の現金資産も没収してたし
- 49 ：
- 浜松静岡は、戦後復興の時に
もう少しドラスティックに町と道路の構造を変えてほしかった
- 50 ：
- 藤枝からでんちゅうかどさかえみたいな政治家が出てきたら掛川から藤枝バイパスまで新潟バイパスのような道路が出来るんやろな
- 51 ：
- 中学って楽ね。単に暗記で受験のための社会でいいから。
でも小学校はその子の尊厳を傷つけぬよう
にしないといけないから。
戦後の近代史とか経済とか特に。
- 52 ：
- かつて東海道は真っすぐだったという。
山があっても川があっても機能性重視で。
だから大雨や台風でよく壊れた。
- 53 ：
- 基本歩きや走りだったからね
- 54 ：
- 静清バイパス通行止め
なんでだ
- 55 ：
- 江戸時代から富士は他の地域に比べて
東海道が曲がっていた感じ。川や沼や高潮の影響があったにせよ。
古墳時代はどうだったのか
埋文できいてみようかと。
- 56 ：
- >>54
トレーラーの事故だってね。
- 57 ：
- https://twitter.com/mlit_shizukoku/status/1158127046024810496
朝５時頃、国道１号線（上り）興津駅入口付近で海コントレーラーが横転事故
５時間以上にわたり通行止め
(deleted an unsolicited ad)
- 58 ：
- >>56
大型トレーナーから“コンテナ”落下 国１バイパス ３時間半にわたり通行止め（テレビ静岡NEWS） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190805-00000003-sut-l22
- 59 ：
- 国一バイパスって言っても、興津の箇所は他に国一ないだろ
- 60 ：
- >>59
バーカ
- 61 ：
- ん？
現道がすぐ北側を並行してるけど？
- 62 ：
- さった峠が国道1号
海側が国道1号バイパス
- 63 ：
- 国１にもドライブインみたいなトラックが休憩できる
場所を設けるべきかと。
道の駅はファミリー向けになりすぎて休むのに向かなさそうだし。
- 64 ：
- >>63
沼津市原の辺りに有れば便利そうだ。
- 65 ：
- 掛川とか谷稲葉とか
広いところで休めばいいだろ
- 66 ：
- 広い？
- 67 ：
- トラックや車中泊の長時間駐車は迷惑行為
- 68 ：
- 静岡の4バイパスが日中有料の時代は無料化までの時間料金所手前でずっと停車する馬鹿トラックがいっぱいいたからな
- 69 ：
- トラックは金を払わないのが自慢の人種だからね
死んで欲しいわ
- 70 ：
- 通行料より不必要に潰す時間のほうが
高いと思うんだが
- 71 ：
- >>70
人件費より通行料の方が高くつくんだろ
- 72 ：
- 今のトラックってそんなに賃金低いんか？
真っ先に無人化すべき仕事やな
- 73 ：
- 働く人の人権が無い国日本か。
- 74 ：
- トヨタさんのおかげで道路は倉庫になった
- 75 ：
- 県道357号線、台風による高波のため通行止め。
https://i.imgur.com/Ks8SRzD.png
- 76 ：
- >>71
通行料掛からなければ自分の懐に入れられる会社が多いからね。
- 77 ：
- >>76
逆。
高速代を出す会社は超大手だけ。中小は高速乗りたきゃ、自腹でどうぞって所が殆ど。
しかも、到着が遅れればペナルティー。早く着きすぎても荷卸しができないから、時間調整で道の駅や路駐で時間調整。
- 78 ：
- トラックがRば全て解決
- 79 ：
- お前モノ買わないんか
- 80 ：
- >>78
日本の物流が止まるぞ。
それこそ、生鮮品から日用品、アマゾン商品を含むスーパーからネット通販までの商品が売り切れ、取り扱い中止になる。
- 81 ：
- まあ自動運転がLv4位まで進歩すれば
この世からなくなる仕事ではある
- 82 ：
- ＧＡＦＡからとろう。
- 83 ：
- 藤枝市内の県道は傷みがひどい
隣の焼津島田は
すぐ修復や舗装のやり直しをやるが
藤枝はずっとほったらかし
- 84 ：
- 県が全くやる気ないんだよな
舗装の前にちゃんと白線くらい引けっての
静岡市内の県道なんてひどいもんだよ
- 85 ：
- 国一下りの蒲原西先の駐車帯閉鎖されてるね。
排便された形跡もあったって看板あったな。
しかし、運ちゃんも自分等の首絞めてるって気付けないのかな。
上り興津の辺りも閉鎖間近じゃん。
- 86 ：
- 閉鎖されたらされたで、コンビニや路肩で長時間駐車するだけだろう
市民の通報含め、迷惑行為が発覚したら即、1か月運航停止くらいの
厳しい処罰が無いとトラックの迷惑行為は無くならんと思うよ
- 87 ：
- 国はそれでもドライバーを増やそうとしている矛盾。
外国からも。
- 88 ：
- 学も経験もないのに、きつい仕事をはりたがらない日本人が増えたんだから、仕方ない
- 89 ：
- それが人の性というもの。
- 90 ：
- 東名に新ＩＣ。
３０年越しの計画が成就と。
- 91 ：
- 遠州大橋、無料化へ 静岡県道路公社、９月２８日から（2019/8/27 07:29）
https://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/673919.html
いいね
- 92 ：
- 償還できたの？
足りない分はスズキに請求しとけよ
- 93 ：
- 償還なんか出来る訳ないやん
田舎の道路なんか、福祉と一緒
旧街道のバイパス除いてすべて赤字だよ
- 94 ：
- 国1菊川から空港へ行く道路の工事が本格化してるけど
いつごろ完成するんかね
- 95 ：
- 橋脚部分出来てたが
あれ空港への道路なんだ
- 96 ：
- 金谷相良道路は今年度中に完成
予定でしたが完成は令和６年に伸びました（今のところ）
http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-030/jigyouhyouka/pub/documents/kokudou473kanaya.pdf
- 97 ：
- >>96
延び方がw
- 98 ：
- 田舎のマイナー道路が
5年遅れなら上出来じゃないの
静清バイパスなんて酷かったし
- 99 ：
- 国道１号藤枝バイパス（広幡IC～野田IC）４車線化起工式を開催します
http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/management/uploads/files/190918%20_press_kokudou1gouhuziedabaipasukikousiki.pdf
- 100 ：
- これで全線4車化されるのかな
100～のスレッドの続きを読む
☆★ 新東名高速道路 Part34 ★★
名神高速道路は、法令上の名前は中央自動車道西宮線の一部に過ぎない。
高速道路の無料供用区間
【永田町】青山通りと六本木通り【渋谷】
【新富石】国道8号 Part11【福滋京】
【関越道】関越自動車道 part7
【ﾊｲｳｪｲｳｫｰｶｰ】高速道路のエリアガイドについて語ろう!【ｶﾞｲﾄﾞﾏｯﾌﾟ】
☆☆首都高を考える 68☆★
【危険運転】大バカ車両の運転手を吊るし上げる【人殺し】
【湘南】 国道134号線・拡幅工事Ⅹ 【鎌倉】
--------------------
【正月は】明治大学ラグビー部196【秩父宮】
【あの頃が】名古屋の懐かしいレイヤー【最高潮】2
なぜ最近の男の子はブリーフを穿かなくなったか
ユニビ避難所47
【LoV】LORD of VERMILION Ⅳ晒しスレ41【晒し】
俺らが本当に欲しい音楽制作情報雑誌
武井咲 Part43
[MA931] 【悲報】明智光秀さんが裏切った理由、もうめちゃくちゃ
R107系
tw話35
【調停】旦那と別居・終わりにしたい【裁判】
アニソンなんて言わずにマンガの歌って言おうぜ
書き込みテスト専用スレッド
【法律違反】Japan Vape TV【ヲチ】Part51
【ﾏﾀｰﾘ】NHKﾏﾀｰﾘ実況(地震・災害関連情報)◆2462
【韓国】文大統領「低所得層の所得が減少した」 →2日後 文大統領「低所得層の所得が増加した」
☆【画像】8132
【地方病院】「すでに医療崩壊」 地方病院の窮状 [蚤の市★]
NMB48本スレ対策室★1
【性欲の豚 糖尿病】美学その4【オススメはアパホテル】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
