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静岡県の道路について語ろう Part4


1 ：2018/06/07 〜 最終レス ：2019/05/20
静岡県の道路や高速道路について話りましょう！


前スレ
静岡県の道路について語ろう 3
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1465648567/

関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1461895949/

2 ：
過去スレ
静岡県の道路について語ろう
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220621678/
静岡県の道路について語ろうpart2
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1332244731/


関連リンク
日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/

静岡県交通基盤部道路局
http://www.pref.shizuoka.jp/a_content/5_02.html
静岡県道路公社
http://siz-road.or.jp/sz/

国土交通省中部地方整備局
http://www.cbr.mlit.go.jp/
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/
静岡国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/index.html
沼津河川国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/
浜松河川国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/index.html

NEXCO 中日本 中日本高速道路
http://www.c-nexco.co.jp/

3 ：
>>1
乙

4 ：
平日夕方以降の東方面から静岡市街って、下手に静清から各方面に降りるより
清水からさっさと海沿いに出た方が結局は速いんだなと
静清入るまでも混むし静清降りてからもどこも信号渋滞してやがってなかなかイライラ棒

5 ：
age

6 ：
>>4
そら150号なり使ったほうが早いよ

7 ：
>>4、>>6
どの辺の人までなら、清水から150号周りの方が速いだろうか？
小鹿とかSBS通りあたりの人まで？
でもこの辺りの人なら、静岡ICまで回ったほうが良いような

8 ：
駅南は150号経由だろ

9 ：
そのR150の大谷街道より東側の4車線化拡幅が突然始まったけどあれどこまで伸びるんだ？
久能山付近のあの糞みたいなボトルネック、ハッキリ言って今すぐにでも解消してもらいたいもんではあるが
まぁそのままじゃ取締りが増えるだけか

10 ：
2年に一度200メートルずつ延伸

11 ：
国道150号(志太榛南バイパス)における４車線開通(一部区間)
www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha18.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/cb16f99b5ad5df5d492582ab0036c0af

12 ：
路肩の草刈れ。

13 ：
最近の焼津市内
あちこちでネズミ捕りやってる
焼津市内を走行する方はスピード控えめで
思わぬ所でやってる

14 ：
>>13
サンキュー、気をつける

15 ：
なのか
新日本坂から焼津市内通って藤枝岡部ICまで行くこと多いんだけど、いっつも油断しまくりだから気を付けないと

16 ：
静岡市から井川村に通じる長大トンネル全額中電負担で作ってくれるだ

17 ：
井川なんていらない
川根にくれてやればいい

18 ：
中電じゃなくてJR東海だった
この調子でリニアの駅も要求しちゃえ

19 ：
分かりやすい成りすましご苦労さん

20 ：
静岡に住んでるとドライブと言っても
東か西に出るしか無くて、退屈だな

21 ：
Ｒ３６２チャレンジでもすればいい

22 ：
>>16
リニア工事、県道トンネル整備へ　ＪＲ全額負担で静岡市と合意（2018/6/20 17:00）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/504405.html
http://www.at-s.com/news/images/n51/504405/IP180620MAC000008000.jpg

県道189を通るルートなのかな

23 ：
三ツ峰落合線って書いてあるだろ馬鹿か

24 ：
しぞーかの葵区にはニホンカモシカが昼間から出迎えてくれる謎県道があってだな………。

25 ：
県知事と市長の争いが醜いな〜。

26 ：
山間は良い感じの道路盛りだくさんだけど、平地へ下りるとチョットアタマの壊れた奴が多過ぎて関わりたくない

27 ：
山間縫って豊田市から沼津市まで抜け切れないのが残念すぎる！BPまで下るの何とかならんのかなぁ

28 ：
R301→R362→R1→R52→R469→R246でfinish

29 ：
R1が俺にとっては酷道だわ！あれ走る楽しみゼロだし。

30 ：
R420>R257>R473> R152>r389>R362>r77>r388>r60>r27で静岡葵区オワター

31 ：
>>29
金払わずに飛ばしたいためだけの道路
その割には結構な区間でR150の方が快適という

32 ：
150号も11〜20時くらいは交通量が多いし変わらないような。それに夜遅いときでも交通量こそは減ってても何台かアホみたいな走り方してる奴は割と見掛ける(顕著なのが三保に通じる交差点からすき屋とか石原水産がある交差点辺り)。
国1も一車線の区間で前が詰まっている時に車間詰めてくる奴がいない時だけ楽

33 ：
久能拡幅が早く終わってくれればな
まぁあそこ毎日レベルでネズミ捕りやってるけどさ

34 ：
国道１号バイパス丸子藁科トンネル切り替えのお知らせ
http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/management/uploads/files/180627_press_kokudou1gouseishinbpsyasenkirikae.pdf

7月20日には下り線（1車線）は新トンネルへ

35 ：
下りのトンネルできたってことだろ？
なんで4車線供用しないんだよ
無能役人の考えることは意味わからんわ

36 ：
今までのトンネルの修繕したいんだろうけど
新トンネル対面で使うよりってことかな。
でも下り2車線出来るわな。

37 ：
東海北陸道も似たようなことしてたよなそういや
なんかメリットとして意味でもあるんだろうか

38 ：
修繕するなら上下とも新トンネル側に移行するはずだろ？
意味わかんねー

39 ：
丸子トンネル下りの国道１号線との合流部の工事が始まるから
全部完成するまでロング規制区間ってことじゃない？？

40 ：
藤枝バイパスも早くしろ
天下の自動車専用道路だろ！！

41 ：
>>40
新東名使えよ貧乏人

42 ：
>>41
じゃテメェが金出せ！
住所と名前は？

43 ：
>>42
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

44 ：
>>22
JRが提案していたところも道路必要だぞ
1.5車線もないようなところをしばらく走るし

45 ：
富沢―南部開通は２０１９年夏　中部横断道、工事難航で延期（2018/7/6 07:48）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/511315.html

トンネル工事が難しいのか

46 ：
>>45
不要な道路だからモチベ保てないんだろ

47 ：
藤枝は放置されてるけど
掛川は拡幅工事が進んでるな

48 ：
初めて伊豆半島行くんだけどやはら海沿いの道は険しいですか？

49 ：
>>48
険しいよ
登山装備しっかりな

50 ：
楽しいドライブだよ！

51 ：
>>49
チルホールやハイジャッキ、均車にロープそれとスコップもかな？

52 ：
>>48
松崎〜下田はメインルートから外れる修験の道

53 ：
>>47
事業化はされてるから丸子藁科の4車線化が完了してから本格化するんだろう

54 ：
磐田は実に早かった
袋井も平面部以外致命的な渋滞は無かったのに早かった
藤枝は無料になってからだが致命的渋滞が慢性化してるのに放置

55 ：
藤枝の無料化は失敗だな
通行料より渋滞にハマる時間のほうが高い

56 ：
藤枝の4車線化は20年後くらいだろう
島田金谷と清水立体のほうが先

57 ：
大井川の橋と清水立体が完成して
一段落してから着工となると
完成は2050年くらいか？

人工の減り具合によっては事業中止になるな

58 ：
藤枝は通らないので今のままでいいよ
渋滞してたら新東名使えばいいし

59 ：
渋滞してない時の方が少ないと思う

60 ：
有料のうちに4車線化しときゃよかったけど
有料の頃は交通量少ないから事業化しないオチ

61 ：
東光寺トンネルの手前の片インターは
構造が悪いから閉鎖したほうが良い
静岡県民の合流スキルではスムーズに流れない

62 ：
なんだか分かる気がする！ホントしぞーか民はばーか下手クソだかんな

63 ：
静岡は合流車線が始まった瞬間に、ゼブラまたいででも本線に入りたがる人が多い
挙句の果てに合流車線で一旦停止したり
仕事で各地を転々としてるが、これほどヘタな地域は見たことがない

64 ：
ウィンカー出すだけ岐阜・岡山よりマシ

65 ：
>>63
ゼブラにラバーポール立てろって思うね。

66 ：
いるいる、東名高速SA出口本線合流直前で一旦停止して後続車にクラクションバンバン鳴らされて走り始めるスズキ車乗り！
あと渋滞ノロノロの片側3車線国道を左側から1番右車線までカニ走りしたしぞーかナンバーのバイク乗りが
なんか喚いてると思い窓開けて聞いてやったらアブねーから車間開けろって！

アブねーのお前だー！
ばーか馬鹿ばーか！おっと何故か共通点はスズキ乗り
しぞーか民ホント頭オカシイ奴大杉

67 ：
お前しぞーか民っぽいな

68 ：
国道１５０号（志太榛南バイパス）のうち、これまで暫定２車線となっていた焼津市三和交差点〜惣右衛門西交差船間1.2ｋｍが、
７月４日（水）午前10時に４車線で供用しました。これにより、計画延長の約45％が４車線となりました。
残る藤守までの1.8ｋｍについては、平成30年度末の４車線化を目指して引き続き事業を進めていきます。
http://doboku.pref.shizuoka.jp/desaki2/shimada/index.html

69 ：
何年工事やってんだよ
さっさと作れ！

70 ：
静岡　愛知は道路がすぐ傷んで凸凹になるよね
原因は一体なんなんだ？

71 ：
貨物の過積載だろうね！

72 ：
>>71 そうなんだ〜
新しい道路できても３年くらいで凸凹してるし
やはり高速以外は取締無理なんだろね？

73 ：
>>72
取り締まり機関のヤル気若しくは
可積載による重大事故がまた起きて社会問題になる
のどちらかだな。

74 ：
>>70
土建屋の技術力が低いから

75 ：
>>74
仕事が切れないように３年でガタガタにワザとする
高レベルな技術を持ってるかもよ。

76 ：
愛知はトヨタ県だからだろうね

77 ：
日本も貧乏になってきたから
長持ちするコンクリート舗装への切り替えも検討されてる
摩擦係数が低いとか、懸念もあるが

78 ：
同じ場所を何度も舗装するって
あきらかにだめだろ
地盤改良できないのｋな？

79 ：
新4号なんかもなかなか酷いぞ

80 ：
浜名大橋の西にある信号機撤去しろ
あれが原因でいつも渋滞してる

81 ：
信号…？

82 ：
>>70
というか、道路が砂利道のようになってるところがある。走るとガーと耳障りな音が。富士宮が特にひどいな。
三島や沼津の国一とか年中舗装工事してるし。掛川バイパスも3年前までガーと言ってたが舗装工事で改善した。
その一方で田子ノ浦高架橋とか4車線前の舗装がそのまま現役だし、島田も舗装の耐久高いな。。

83 ：
>>82
富士宮は発展途上だからな。
路肩の草もジャングルになってるぞ

84 ：
>>80
浜名バイパスに信号なんてないだろ？

85 ：
>>84
間違えた
浜松バイパスの天竜川大橋だった…

西行きの車線割りと152との分岐前の信号がクソすぎる

86 ：
信号管制は藤枝が一番糞だな
空港とはばたき橋に通じる道路なんて
マトモに走ってたら飛行機乗り遅れるぞｗ

87 ：
浜松の幹線道路の信号パターンは悪意の塊だよ

88 ：
しぞーか民はやっぱ頭オカシイわ！
公共の本にホチキスの針を大量に打つとか何それ？
やっべ！ばーか馬鹿ばっかw

89 ：
新東名、静岡県内６車線化　物流の基軸強化へ国交省方針（2018/8/3 07:08）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/523239.html

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

90 ：
高速を下田まで伸ばして欲しい

91 ：
>>90
そんなムダな道路いらんわ

92 ：
伊豆や熱海は道が便利になって
ストロー現象と日帰りシフトで
寂れまくってるからな

93 ：
>>89　元々は6車線が基本運用だったことを強調してもらわんとな。
悲しい新規格高速それが新東名。

94 ：
熱海は人であふれてるけど

95 ：
熱海は電車のほうがいいな

96 ：
便利じゃないとそもそも人が来ないからな西伊豆はもう駄目だろな

97 ：
どうにもならない西伊豆は静岡県
人が集まる東伊豆は神奈川県にすべき

98 ：
>>97
だーめw
静岡県で飼い殺しw

99 ：
>>92
逆だよ道路が不便だから寄り付かないんだよ

100 ：
盲腸の伊豆に投資するより
大動脈の国1に金使った方が良い


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