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【新関門ルート】下関北九州道路の早期完成を目指すスレ【生活道路】


1 ：2017/05/22 〜 最終レス ：2019/11/20
三者検討会発足で大きく前進した、下関北九州道路（新関門ルート）について語りましょう

下関北九州道路について
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/ken-to/08000078.html

関門新ルート実現へ国・自治体・経済界３者検討会が発足
http://www.sankei.com/region/news/170520/rgn1705200010-n1.html

2 ：
>>1
関門新ルートでした
訂正します

3 ：
むしろ肛門の新ルートを考えるべきだろう
つまり人工肛門だ

4 ：
下関北九州道路という名称は下関北バイパスの延長線ってことだよな。
下関北バイパスが以前そう呼ばれていたから。
バイパスなら無料道路の可能性があるかもしれない。

5 ：
下関北バイパスは下関西道路の一部じゃなかったか

6 ：
あげ

7 ：
>>4
下関北バイパスは下関北九州ではなく下関西道路の一部
最初は「下関福岡連絡道路」で下関西道路・下関北九州道路・北九州福岡道路に分かれた
下関西道路は更に形山綾羅木道路・下関北バイパス・彦島道路に分かれる

8 ：
関門橋お無料化シル

9 ：
新しいルートはトンネルで

10 ：
金色や黄色の橋にして欲しいな。

11 ：
関門橋も出来て50年近く経つし
交通量を考えるともう1本代替ルートがあってもいいかも

12 ：
豊予海峡道路とだとどっちが先に実現するんだろう

13 ：
何兆円もかかる豊予はどう考えても無理や
関門は1000億程度で出来そうで、民間が出資出来そうだから国も動き始めた

14 ：
彦島〜日明なら関門じゃなく関小じゃない？
関門海峡から採って関門ということ？

15 ：
関門海峡からとってるんだよ多分

16 ：
北橋市長は下関北九州道路を略して下北道路と呼んでる

17 ：
青森みたいな響きwww

18 ：
>>17
実際に下北道あるし

19 ：
下関は鯨の遠洋漁業基地があったんだっけ？
んで下北の大間はマグロと

何の話だっけwww

20 ：
昔 大洋漁業の本社があったよ下関

21 ：
下関というと新潟の北の方にも同じ地名があるな
読みまで一緒かは知らない

22 ：
割と全国にあるでしょ
富山県高岡市は駅前一等地が「下関」

23 ：
下関市は大洋ホエールズの本拠地を下関球場に構えてましたよ

24 ：
で？

25 ：
大洋ホエールズ発祥地は川崎じゃなくて下関

26 ：
ガイジかな

27 ：
関門トンネルは廃止で、２本の橋

28 ：
トンネルの代替はトンネルやで

29 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆

30 ：
関門トンネルはローカル化で小倉中心部〜下関中心部へダイレクトなアクセス道路の建設やな

31 ：
なら関門ものこせ
かんこトンネルでええのんか

32 ：
>>29
東朝鮮韓唐は滅亡しろ

33 ：
そもそも百済難民東朝鮮はちょんこファースト亡国教育やからな

34 ：
旧トンネルは廃止で良い

35 ：
>>34
門司が困るし大したトンネルでない

36 ：
むしろ真横に二車線増設すべき

37 ：
関門橋で代替できるから現トンネルは廃止でおk

38 ：
人道ないし
台風は

39 ：
新トンネルに人道併設

40 ：
どこにつくんの
それだけの都市ならトンネルいつかあって
当たり前やがな

41 ：
航路がなければ県道市道でいくらでも造れる
関門航路の維持は国の都合なので国の責任で作るべき

42 ：
また下関が衰退するのか

43 ：
彦島の人口は増えるで

44 ：
彦島の小倉化

45 ：
>>41
関門海峡埋めたてて下関と北九州陸続きにしても山口県民と福岡県民は全く困らないよな

46 ：
橋を5本くらいかけたほうが賢い

47 ：
埋め立てたらトランシップ拠点になり困るどころか得
困るのは東アジア路線に依存する瀬戸内の港湾

48 ：
作ってもいいけど北九州高速とちゃんと連続した道路になるのかね。

49 ：
チャリンコも通せよ

50 ：
下関北九州道路の整備促進大会08/04 12:50nhk
下関市と北九州市を結ぶ新たな道路の整備促進を求める大会が３日、下関市で開かれ、国に対し事業化に向けた手続きを進めるよう求めていくことを決めました。
山口県や福岡県などは、下関市と北九州市を結ぶ新たな道路の建設を国に求めていて、今年度の予算で調査費として９年ぶりに７００万円が計上されています。
３日は２つの県の関係者などおよそ３５０人が出席して整備促進を求める大会が下関市で開かれ、はじめに山口県の村岡知事が「地域の発展には人と物の交流や連携を
一層強化する必要があり、その基盤となる道路の整備は必要不可欠だ。実現に向け支援と協力をお願いします」とあいさつしました。
また福岡県の小川知事は、「九州北部豪雨では多くの場所で道路が寸断され、改めて道路整備の重要性を実感した。早期整備に対する気持ちを新たにした」と述べました。
このあと道路の早期実現に向け国に対し事業化に向けた手続きを進めることや、技術面や予算面での支援を引き続き行うことを求める決議を全会一致で採択して閉会しました。
採択した決議は今月１０日国土交通省などに提出するということです。
下関市と北九州市を結ぶ新たな道路の建設をめぐっては、ことし５月、山口県と福岡県などの担当者がルートや構造などを話し合う検討会も設立されています。

51 ：
昨年12月のスレだけど
【安倍麻生道路】下関と北九州を結ぶ「第３の関門道」　石井国交相が建設に前向き姿勢　０８年に建設凍結
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1481964106/

52 ：
何でも反対屋のコメントを識者扱いするいやらしい記事
費用対効果と言いながら数字を計算できない無能教授

53 ：
また昼間に、故障車のせいでトンネルが一時通行止めになった。
この交通量に片側1車線のトンネル1本じゃ、厳しいよ。

54 ：
普通に考えて
本州と四国に３本の橋が架かってるのに、本州と九州は１本の橋と片側１車線の古いトンネルしかないんだから、
必要だよね。

55 ：
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

DM01C

56 ：
関門国道トンネルは生活道路なのでノーカン

57 ：
>>56
今は無料化されたんですね？

58 ：
されてないぞ

59 ：
　下関市と北九州を結ぶ関門トンネル、関門橋に続く３本目のルートができるよ
　
　　https://itest.2ch.sc/leia/test/read.cgi/poverty/1521517939

検索してたら偶然見つけた

60 ：
ソース　読売新聞
　　
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180320-OYT1T50009.html

61 ：
今日は大雨のために、関門トンネルが通行止めになって大渋滞。
かろうじて関門橋が通れるだけ。
早く迂回路を整備して欲しい。

邪魔する共産党は反省しろ。

62 ：
もし関門第３ルート（下関北九州道路）・山陰道・山陰近畿道が全通していたら、物流がここまで途絶えたことは無かった
計画に反対した連中は勿論、推進に消極的な人たちも猛省してもらいたいものです

63 ：
共産党のような雑魚はいくら騒いでも無視で良い
与党にやる気があるかどうか
今から政権がずっと安定しても開通は最短で2035年以降

64 ：
共産党を雑魚と言うが、ノイジーマイノリティのせいで政策が遅れるのは毎度の事だろ？
あいつらはマスコミとグルになって反対するし、安倍･麻生道路とか言って利権がとか言って騒ぎたてる。

この現状を地元の我々が声を大にして伝えないと、物事は進まないよ。

65 ：
問題なのは与党や官僚機構の内部で足引っ張る奴なんだよなあ
政策当事者以外は幾ら騒いだところで関係ない

66 ：
大してでかいはしてもないんでごねんでかかるやろ

67 ：
規模が半分の新若戸道路が何年かかったかも知らんのか

68 ：
ゆっくりやりすぎだろ
たかだか一キロ程度な橋なんぞさっさとやれよ

69 ：
じゃあ君が追加で1000億くらい出してくれるか

70 ：
しさいだせよ
なれてんだろ

71 ：
ふるさと納税ならしてやるぞ

災害で今年は結構してるがな

72 ：
1000億ふるさと納税お待ちしてます

73 ：
みんなから集めろや
無能
水害復興かきようとか騙して集めろ

74 ：
お前がやれ無能

75 ：
俺様そこに住んでたのは
消防の二年だけやからむり
お前がやれ

76 ：
ああ、もっと前にも一年ほどあるらしいが記憶にないわ

77 ：
口だけのキチガイかよ

78 ：
北九返礼品しょぼすぎなんだよ
佐世保でも年30億近く稼いでんのに
余裕で橋くらいかかるわ

79 ：
年30億で橋かかるわけないんだよなあ

80 ：
まるまるかよ

81 ：
宇宙から消えろよ
東朝鮮韓唐エベンキ

【東京崩壊】近年、不祥事・不正・問題を起こした東京の企業・組織

■東京電力
■東芝
■電通
■日産
■タカタ
■旭化成
■三菱自動車
■三菱マテリアル
■スバル■オリンパス
■シチズン
■てるみくらぶフジテレビ
■読売ジャイアンツ(巨人)■コインチェック
■相撲協会
■富岡八幡宮
■バドミントン協会
■レスリング協会
■ジャニーズ事務所
■小池都政■自民党
■民進党
■立憲民主党■希望の党■泰明小学校
■財務省
■ＮＨＫ
■日本大学■東京医科大
■文部科学省
■マクドナルド
■クロネコヤマト
■安藤ハザマ

82 ：
東朝鮮ゴキブリエベンキ頭狂を更地に戻して美しい日本を取り戻そう

83 ：
新幹線変形ロボ シンカリオン　第３５話『団結!!シンカリオン ７００トリニティー』　▽1
http://himawari.2ch.sc/test/read.cgi/livetbs/1536338723/

84 ：
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

W4O

85 ：
また今日も事故で通行止め。

86 ：
住民アンケート始まるからちゃんと答えてね

87 ：
＞小倉駅前の井筒屋コレット、後継に百貨店見送り…専門店ビルで再出発

発狂関門敗北ｗ

88 ：
下関北九州道路なんて物流にほとんど寄与しないし、
交通量も見込まれない。
地元の地方公共団体は建設費を償還できるのだろうか。

89 ：
「若戸大橋・トンネルなんて物流にほとんど寄与しないし、交通量も見込まれない」と言ってるに等しい
若松→小倉と下関→小倉で同程度の短縮効果がある
そもそも下北は民間資金でやる流れなので地方公共団体云々は頓珍漢すぎる

90 ：
>>89
全額国家負担でやれよ
地元に負担させるなアホかR

91 ：
日本語が理解できないらしい

92 ：
（中略）
九州内では、熊本駅一帯の開発に取り組んでいます。福岡市や北九州市に次ぐ都市です。福岡
以外の都市に元気がないと、九州の元気につながらない。各地が元気を出す努力を、惜しまずに
やっていく。
同じ熊本県でいうと、民営化が決まった熊本空港があります。県知事にはこれまで、空港のアクセ
ス向上には、鉄軌道が必要だと話をしてきました。鉄軌道がないと、空港利用者はある程度のとこ
ろで頭打ちになります。整備や運営形態を、これから県と相談していきます。

93 ：
>>89
時間短縮が見込めるのは、小倉の駅周辺の一部の地域と下関の駅周辺の一部の地域の
間の交通のみで、北九州市と下関市の他の地域なら中国自動車道、関門自動車道、
九州自動車道、北九州都市高速を利用できる関門橋経由のほうが早くて便利だ。
北九州市以外の福岡県、下関市以外の山口県においては、関門橋経由に比べ、
かえって時間がかかる結果になる。

94 ：
そもそも小倉都心と下関中心部の短絡が大目的なんだから当たり前だろ
それを言ったら若戸大橋も若松中心部以外は折尾まわりと変わらないという話になる
下関中心部の人口は若松の倍以上あり、北九州側は小倉周辺だけでなく西部地域全体に本州方面へ時短効果がある

95 ：
だいたい、生活道路の関門トンネルの老朽化と安全性の不備(中央分離体が無い)からのバイパス化構想なんだから、高速道路を持ち出しても意味無いだろ？

96 ：
そもそも時間の問題だけなら国道2号をあんなにトラックは走らないしな

97 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿150m級 小倉
　　　區區＼　區區＼　區區＼
　　　區區::..|　區□::..|　區區::..|
　　　區區::..|　區區::..|　區□::..|
　　　區□::..|　區區::..|　區區::..|
　　　區區::..|　□區::..|　區區::..|
　　　區區::..|　區區::..|　□區::..|
　　　區區::..|　□區::..|　區區::..|
　　　區□::..|　區區::..|　區區::..|
　　　區區::..|　區□::..|　區區::..|
　　　區區::..|　區區::..|　□區::..|　　　　　　　　　　＿＿70m級 天神
　　　區區::..|　區區::..|　區區::..|　□區＼　區區＼
　　　區區::..|　區□::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|
　　　區區::..|　區區::..|　區□::..|　區區::..|　區區::..|
　　　區區::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|　□區::..|　　　　　　　　　　＿＿45m級 博多
　　　區區::..|　區□::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|　區區＼　區區＼
　　　區區::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|　區□::..|　區區::..|　區區::..|
　　　區區::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|　區□::..|
　　　區區::..|　區區::..|　區區::..|　□區::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|
　　　區區::..|　□區::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|　區區::..|

98 ：
>>95
これに関しては必要なのに遅すぎたわな

99 ：
関門トンネルの4車線化でイナフ
あと門司駅北口と田の首の間で渡船があればじゅうぶんだわ
新ルートは日鉄が小倉地区今後どうしたいのか
方針固まらないと青写真描けないでしょう

100 ：
生活トンネルとしての関門トンネルのバイパスは、関門橋がその役割を果たしている。
関門トンネルと関門橋の、北九州市側と下関市側のそれぞれの入口・出口は近接しているので、
例えば関門トンネルが連休中に渋滞しているときは、すぐに関門橋の通行にかえることが可能。
また、関門自動車道は片側３車線であり、片側２車線の九州自動車道、中国自動車道と
比べ、生活道路として通行する車があるので、片側１車線多くなっている。


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