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【SL】ベンツ 最高傑作！美麗 SL 四つ目 R230 ②


1 ：2018/07/22 ～ 最終レス ：2020/05/07
ﾒﾙｾﾃﾞｽ史上最も美しい車
SL 四つ目 R230を語れ!

【SL】美麗!美しい SL 四つ目 R230【ﾍﾞﾝﾂ】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1482844575/

2 ：
昨日東北道上り宇都宮白くのSL500みた
なんなんだ斜め後ろからのあのかっこよさは！
物凄いオーラだ、完全くさび形で刺さりそうな鋭さ
純正のボディキットも抑揚がきいてメッチャ格好いい！

ノーマルでもあのカッコよさ!

3 ：
今の季節は夜のオープンドライブが最高だね
高速で150で走っても風の巻き込みがない
空力がよいのだろうね

4 ：
ナイトオープン最高だよな
このスタイルのこの車がオープン

オープンになるとき
まさに世の凡車外車
と浮き世の絶世の美車、スペシャルSL との違いがよりあきらかになる時だね

5 ：
この時期、夜にオープンにしていてもエアコンを顔にあてながらでないときついね
それでもルーフを開けて走ってる方が気分が良いんだよ
マフラー音もダイレクトに感じることができるからね
新しいSLには首に冷風をあてることができるけどスタイルがなあ
俺はこの形に心底惚れ込んでいるから最新装備がなくてもまったく苦にならない
まだまだ乗り続けるよ

今でもR107をたまに見かけるが、きっと愛着という意味では同じだと思う

6 ：
メルセデスの最高傑作は美しくすぎる

とうとうメルセデスは台形グリルになったね、セダンにはドンピシャ
クーペには最悪

7 ：
今年で
13年経過
自動車税101000円納付しました(*´ω｀*)

スタイルが好きで買ったので
国に、お布施して
維持してます(´･ω･`)

8 ：
自動車税を多く払っている車それなりに道路を使用すればいいんだよ、高速追い越し車線は当然パッシングでどいてもらうよね。一般道でも右車線にどんどん車線変更して入り込み速くはしる権利が多く生じる
高速パーキングや道の駅駐車の際はなるべく入り口の近くで、場合によっては
駐車枠右枠線上に車をとめ右側に車をとめさせないようにしてもいいんだよ
凡車より多い道路使用料(自動車税)を払っているんだからね、車もメルセデスの頂点SLだから、傷つけないように気をつかってもらわないとね
まあショッピングセンターは国の道路じゃないからその限りではないけど、
だいたいそんな感じだよ
自動車税を多く払う車はそれなりに道路を使わないとね。

9 ：
【　天　皇　即　位　阻　止　】　儲けた金は…35億、プチエンジェル事件、顧客リストに徳仁皇太子の名
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1533436136/l50

10 ：
SLは経済的に余裕がないと乗り続けることはできないね。
燃費は悪いし整備費用もかかる。

それでもこの車には乗り続ける価値があるんだよ。
ポルシェより実用性あるし乗り心地も良い。
あとはなんと言ってもバリオルーフだね。
何年経っても開閉する度にときめくんだよ。

11 ：
最近新しいCLSが気になって仕方ない。

12 ：
開閉のたびというか
これより格好いい車がなく、
それでこれがオープンになるんだから
最高のスタイルが二種類楽しめる

鋭くそして迫力もある数少ない洗練された４灯ライトのフロントフェイス

シャープさ極まる三角テール

デザイン極まる洗練されたボンネットダクトとフェンダーダクト

流線型の格好いいエアロミラー


刺さりそうで迫力ある斜め前からのスタイル

細いフロントからトランクにつづく完全楔かたのサイドライン

まさに尖り極まる斜め後ろからのスタイル

ワイド感溢れる真後ろからのスタイル


ここまで完璧で格好いいメルセデスはない

13 ：
231後期は前期に比べたら美しくはなったが、なんかおとなしい印象しかない
230前期には美しさに加え惚れ惚れする色気があるんだよな
どの角度から眺めてもうっとりしてしまう
今まで発売されたクーペで間違いなくナンバー1だと思うな
これがオープンになるんだから最高にして最強

14 ：
>>13

これがオープンなるんだからな

まさにそのひとこと

15 ：
SLの定番カスタムといえばトランクスポイラー
これを装着するだけでリアビューがグッとスポーティーになる

よくクラウンとかでもつけているのを見かけるが、セダンのスポイラーはなんかイマイチなんだよな

それと231後期のスポイラーはなんであんな小さいんだろう？
なんか中途半端な印象しかない

16 ：
>>11
ヤナセ芝浦で実車を見てきたが、確かに流れるようなリアビューは美しい
だが顔が気に入らない
230ヨツメの超絶美人と比べたらブサカワというか
心から美しいとは言えない顔なんだよ
なんていうか無理矢理ひねり出したみたいな
ダイヤモンドホワイトの塗装はキラキラしていて品があってきれいだった

17 ：
SL55に65マフラー付けてる人いますか？
音の感じとかどう変わるのか気になります。

前期の500を長年乗っていましたが、いろいろ
調子悪くなって、走行少ない中期の５５を購入
したんだけど、期待したほどの音じゃなくて
拍子抜けしました。

18 ：
近年からクラウンは大嫌いな車になった
クラウンなんだから乗り心地を追求してればいいのに
スポーツを気取りだした
俺はセダンでスポーツ気取った車が大嫌いでな
あと、スポーツでもないのにリアバンパーをディフィーザー形状にしてる車
三流車のボルボかスポーツ気取ってやがる、高速パッシングでどかす
トランススポイラー着けたクラウンは高速でパッシングで必ずどかす

セダンでトランクスポイラー着けたじてんで2ドアより格下が決定するからな

セダンでスポーツ気取った時点で2ドアより格下が決定する

クラウンがトランクスポイラー着けなければ2ドアとは比較対象にはならないからな

分かりやすくいえばクラウンがトランクスポイラー着けた時点でシルビアより格下が決定する

例えばセルシオにBBSのホイール履いてるやつ、大爆笑だよな、価格が高いの履けばいいと思ってる

レクサスの一番でかいセダンがあるよな
あれにBBSなんかはいたら高速で即パッシングな

セダンをさらにラグジュアリー仕立てていた場合は一切文句はない
好感がもてる


以上、外車でも同じ事な、よく覚えておいてな

19 ：
クラウンが純正で黒いホイールなんか履きだした、おい、調子づいてんじゃねえぞ

て感じだよね

20 ：
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画家　ブラック　発狂　2ちゃん荒らし　マウント　前科　不倫　森次慶子
もりじ　ロブスター　ニート　森次　裏口入学　悪質　不正利用　右翼
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森次慶子　変質者 　反社会性パーソナリティ障害　恫喝　人種差別　窃盗
森次慶子 @W_Fei_hung
https://twitter.com/W_Fei_hung?s=09
https://togetter.com/li/1172468
http://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/1172310
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14182486039
(deleted an unsolicited ad)

21 ：
>>17
自分はSL55に乗り初めて静かなのが物足りなくて、65マフラーを装着した
しかし、マフラー音は低音が響くようになったが音量がまだ小さめ
その後にセンターマフラーをストレートにした
その結果、音量は2倍になり、かならスポーティーなサウンドになったから音にこだわり長く乗るつもりならやったほうがいいと思う

22 ：
クラウンが純正で黒いホイールなんか履きだした、おい、トヨタ、調子づいてんじゃねえぞ

て感じだよね

23 ：
昨日のおぎやはぎの愛車遍歴、ゆっきーなに久々にSLが出たね
といっても２３１後期だけど

24 ：
しかしよつめは古くさくならないね
さすがにR129はよつめがいるから、洗練さはよつめにはかなわない

結局230後期からだんだん洗練度は落ちてまたR129レベルかそれいかに下がってるね

230後期のAMGのフェンダーダクトは最悪なカッコ悪さだね、

R129にはなかったスリーアローのボンネットダクトは
よつめの完璧スタイルを完成させる重要なぶぶんだね、
そこをはじめに

斜めに上に上がっていくリアフェンダーのラインもこれ以上ない洗練さだね

素晴らし過ぎるよこの車

25 ：
200万もかけてわざわざカッコ悪い後期化にしてる人って
新しい＝どうだ、新型だぜ、かっこいいだろう？
という考えなのか

型落ち＝肩身が狭い
というか価値観なのだろうか？

前期型はよく見かけるから
あんまり見かけない後期型を装うことで
差別化をしたつもりなのか？

自分は、当時後期を初めて見た時に
「なんでこんなことになったんだ」

まったく欲しくないわと思った

フェンダーダクトもそうだが
すべてにおいて中途半端であり
まったく美しくないんだよな

歴代のSLはすべて美しかったのだが
この後期からおかしな流れになって

R231は顔もスタイルもまったく魅力ない
SL史上最低最悪な不人気者となった

その反省から、マイナーチェンジでは
顔を整形するも、グリルを台形にしてしまい
まったくスポーティーじゃなくなって
おとなしいだけの顔になってしまった

26 ：
昨日は涼しかったから昼間から
オープンドライブしたよ
やっぱり最高だな
早く秋が来ないかな

27 ：
SLは歴史上の車だからな
その歴史をどれだけ飾れるか
が重要。

R129から230に代わった時、外車業界はすべてが大騒ぎだったからな、
129も230も購入に予約待ちだった。
まさにSLの真の姿であった。

あれから230後期に移り車業界は落ち着いた、しかし天下のSLの燦然と輝く60年のオーラは地におちた。
マッコウクジラと揶揄された切れのないスタイルでSLの汚点を記してしまった。

時代背景もさらに拍車をかけた、AMGの独立でSLSやGTの登場、SLのオーラが陰りSL暗黒時代に入ってしまった。
そのなかで一矢の光、唯一の救いが現在の230のAMG SL55と65 , SLRである、

まずは三者ともそのスタイル
現在の最新AMG. AMG GTやSLSとならんでも更に上にある洗練された完璧なスタイル、やはりいつの時代でもスラントノーズの格好良さは不変である、
そのスラントを230では四つ目によって洗練度は最高に達しているのである。

次に性能はやはりV8のSLRと55だろう、

まずは55では最近知られてきたが55のエンジンはSLRのベースエンジンなのである、
それだけでも特別な価値がり、性能もスーパーチャージャーのワープ加速は目を見張るものがあり、この車の見所である、250キロ以上の超高速域での安定性も他の名だたるスーパーカーと比較しても一歩抜きにでる性能をもっている、

現在でも性能は完成されていて、ラグジュアリースーパースポーツである。

SLRはみんな知ってるベンツの頂点だからここでは省く

SL65
最近のAMGは四気筒なんかに力をいれだした、ベンツも最近は大衆化してきた。
やはりベンツの頂点はいつの時代でも大排気量のV12である。孤高の存在、ベンツのプライドを車業界に誇示する。

性能に文句はない、ベントレークーペ、ランボルギーニ、アストンマーティ
ン
肩を並べる世界の名車、300キロの世界である。
その中で現在のメルセデスの最高のスタイリング、四つ目のAMG SL65とワイドボディの後期SL65ブラックシリーズが肩を並べる。

今現在AMGが独立してAMG SLのオーラが落ちてきている
ただメルセデスの頂点はSLである。

AMG GT ？？ スポーツを極めたければ、サーキットを走りたいならAMGではなくポルシェに乗ればいい。

メルセデス最高のスタイリング四つ目のSLR. AMG SL55 65、ラグジュアリースーパースポーツ

55の美しい究極のスタイル、行き着いた完成された性能

メルセデスの頂点を誇示するオーラの65。

間違いなく歴史を飾る二台のSLである。

28 ：
長年憧れてたSL55ですが
こちらを検討していますが
購入してよいかアドバイス
お願いします。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8488580613/index.html?TRCD=200002

29 ：
>>28
三本グリルの中期だね

レッドレザーにレッドキャリパー
６５バンパー
Ｓ４ホイール
走行も少ないし
いいんじゃないか
買ったらＡＭＧリアスポ着ければ完璧
現車は素晴らしいスタイルと迫力で相当目立つだろうね
高速では無敵
存分に走ってくれ

30 ：
走行少ないし、シートのシワも少な目だから程度は良さそう
キャリパーをペイントしてるあたり相当大事に乗ってたんじゃないかな
なかなかこのレベルの中期は出てこない
気になるのは禁煙車じゃないのと記録簿なしかなぁ
それと、この販売店は好き嫌いが分かれる
ちゃんとメンテされてれば問題ないけど
これで65マフラー、リアスポイラー、カーボンステアリングがついてたらすぐに売れちゃうだろうね

31 ：
シート赤がキザっぽい。黒ならマジ欲しい。

32 ：
レッドレザーは特別な車に使われる、スペシャル感満載のシートなのに
昔のケーニッヒやゲンバラなどスペシャルカーに多くレッドレザーが使われていた

黒じゃなんのへんてつもない平凡なシートじゃないかな

33 ：
>>31
買えんのか？

34 ：
ボディーカラーが白なら掲載してすぐに売れただろう
黒も人気はあるけどね
シートカラーは黒が一番落ち着く
赤も派手で良いが屋根開けた時に目立ち過ぎるのを嫌がる人も多い
ただでさえ目立つSLだからね

それにしても中期は一番かっこいいわ

35 ：
中期のグリルのベンツマークは前期に比べ前にスライドしてるように配置してあるため、ベンツマークからよりスラントしてるようにデザインされていて、これも完璧なスタイルの一因である。
見比べでみてね！

36 ：
このSL350なんだけど

https://www.youtube.com/watch?v=eFARv7Q0Wyc

テールランプがクリアな時点で、後ろの車からは
なんちゃって５５AMGってモロバレだし
致命的なのは右ハンドルってこと
サイドから見られてもニセモノがばれてるしさ

こういう中途半端なことして恥ずかしくないのかね？

カーセンサーにはもう掲載されてないから、すぐに
売れちゃったんだけど、これでエンブレムがSL３５０
のまま乗っている方が断然かっこいいと思う
何もかもが中途半端な前オーナーだったんだろうと
想像できるね

37 ：
高級車乗って自分は偉いと勘違いした運転してる馬鹿
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1467178951/
自分に自信がないから高級車に頼るんだろ？
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1461668295/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破　これ修理できるのか？ - NAVER まとめ
>>1 >>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 　身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作（まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - ）
スタートトゥデイ創業者

スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ（千葉市美浜区）近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった？　前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか？
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ？
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれｗ 人としてダメな事故

ZOZOTOWN,WEAR ｽﾀｰﾄﾄｩﾃﾞｲ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/shop/1527216216/

38 ：
>>36
55乗りの俺からしたら、そんなインチキ車は邪道だな。
もし見かけたら、この車を停めて正座させて説教してやりたいね。

39 ：
野暮な質問ですが、55や65のライバル足り得る車といえば何を挙げますか？

40 ：
>>36
これいくらで売ってたん？アルミが気に入ればいいじゃん。
細かいところは金もかからず直せるんだし。

41 ：
>>39
ライバル？


バリオルーフであること。
スタイルが最高であること。
車幅が立体駐車場に入ること。
目立ちすぎてコインパーキングでいたずらされないこと。
ゴルフのキャディバッグが入ること。

これをすべて満たす車は230SLしかないはずだよ。
231は車幅がネックで都内のデパート立体駐車場がギリギリすぎて
ホイールを擦る可能性が高い。
おそらく232も車幅はそのままか、さらに広がる可能性もある。

42 ：
>>40
どんなに取り繕ってみても右ハンドルって時点でインチキモロバレじゃん。
これでまだ左なら素人なら騙せるけど、車内を覗かれたらシートやパネルですぐバレるわな。

だったらおとなしく350ってつけてりゃいいんだよ。

松崎しげるも350のくせに500に付け替えちゃってさ、なんかかっこ悪い。


エンブレムチューンしてる人間は信用できない。
カスタムは良いが偽装はやったらだめだろ。
世界一のメルセデスに乗ってるのにさ。

43 ：
車幅の関係で丸目のEクラス乗り続けてる人もいるもんな。

44 ：
>>38
やってみろよ
ネット番長おつ

45 ：
>>39

先ずはスタイルが230に肩を並べられること、メーカーでのたち位置、性能
まあ65をだすとして
RーリとアストンのV12くらいしかないだろ、まあ年式や値段がちがうから一概に比較にはならないがな、
年式ならアストンDB7バンテージボランテくらいしかないだろ
RーリのV12の599や550マラネロ辺りはオープンは稀少だし
SL55ならアストンV8くらいしかないだろ
とにかく比較になる車がすくない

まあ孤高の存在てことだよ55と65は

46 ：
機能や信頼性、実用性まで考えるとR8スパイダーだな。もちろん新車で買えないが。。。

47 ：
アウディ？アウディ二流車だよ
ベンツW126が 世間を謳歌していたとき
五輪マークて馬鹿にされて沈んでたメーカー、それはベンツオーナーからみたら今も同じ
アウディ、ボルボは二流三流
しかしR8はエンジンレイアウト違うし
なによりカッコよくない、不細工

それならカレラGTだな、かえんがな

48 ：
そいつは高過ぎるだろw
そもそも普段も乗りたいからドイツ車なんだろ？Rーリとかアストンとかイラネーよ。

49 ：
>>46
スタイルがまったくだめだな。
目の下のクマが酷すぎる。
車幅もまったく実用的ではない。
そもそも幌だろ？
バリオルーフじゃなきゃだめなんだよ。
アウデイ乗りは品があってハイセンスなつもりなんだろうけど
メルセデス乗りからしたらまったく眼中にない存在なんだよな。
車の作りを突き詰めると、メルセデスに乗ったら、他のメーカーには乗れなくなる。
都内の高級デパートの駐車場はメルセデスがほとんどたがらね。
若い頃からいろんなメーカーの車を乗り継いできた。
BMWに乗ってた時は、メルセデスよりスポーティーだし、若々しいから、メルセデスには興味はなかった。
その時のメルセデスのデザインがあんまり好きではなかった。
なんの不満もなく、メルセデスに対しても負けたとかは１度も思った事はなかったな。
だが、メルセデスに乗ってみると、メルセデス以外の車は雲の下の車にしか感じなくなった。
まったく興味すらなくなるんだよ。
最近のメルセデスは顔は金太郎飴だがリアのデザインは秀逸だと思うな。
231の後期は前期の中途半端なクリアをやめてグッとスタイリッシュになったし。
だが、230のリアのデザインも負けてはいない。
もちろんAMGの中期のブラックのことだ。
前期よりわずかにクリア感があり洗練された。

まだまだ根強い人気を誇るR230は現行の不人気な231より圧倒的にかっこいいし魅力的な車。
まだまだ乗り続けるよ。

50 ：
>>48
そのとおりだ。
Rーリはマフラーサウンドこそ最高だが、いかんせん目立ち過ぎるし、見せびらかす為に乗る感じになる。
冠婚葬祭にも乗れないし、段差に神経質になるから疲れる。
遠出も長時間の高速走行は疲れるしね。
SLは遠出しても、まったく疲れないのがいいんだよ。
荷物もたくさん積めるからね。

51 ：
そんなこといったらやっぱり現実のライバルはアストンV8しかないだろ、スタイルは悪くない、AMGも昔のような独特な影のあるオーラも薄くなり
広い目でみれば大衆的になった
数少ないならアストンくらいしかないだろ
オープンを捨てるならマラネロや599しかないだろ

52 ：
ポルシェの911のオートマじゃSLほどのオーラはないしな

53 ：
BMWの頂点はＭ4とM3クーペ
ベンツの頂点はSL65と55

比較にはならないよな

54 ：
BMW ならZ8しか認めない

55 ：
>>54
カッコ悪いじゃん、他にないんかい？

56 ：
BMWは嫌いなんで興味ない。乗って楽しいと思ったのはM140iだけ。もちろん欲しくはない。

57 ：
https://www.youtube.com/watch?v=7JR1kCgD6Sk

この動画を見るとわかるけど、急加速してる時の道路に
タイヤの跡が結構残っているね
ということは、相当削れているということになる
特に冒頭の急発進ではタイヤの内側が削れているのがよくわかる

それと、途中で右折でテールが少し流れているが、向かいから
走ってきた自転車は「もう少し前を走っていたら轢かれたかも」
と思っていただろう
馬力のある車だからこそ、安全運転しないと、後悔することになる
それにしてもSLの走行動画はかっこいいなぁ

58 ：
めちゃくちゃカッコいいじゃないか！

59 ：
カメラの前を通過するときはアクセルを踏み込んでAMGエグゾーストのバリバリ音を出さなきゃだな。

それと、ノーマルの55はマフラーサウンドがイマイチだね。
65マフラー＋センターストレートは必須だよ。
運転していても気分がまったく違うからね。

SLは多少テールが流れても挙動が破綻することなく立て直せるのがさすが安全第一のメルセデスだね。
あの右折の感じだとランボルギーニならコントロール不能になり自転車にぶつかってる確率が高い。

60 ：
長年SLに憧れていました。予算150万円です。
これを買いたいと試乗しに行こうと思いますが
ベテランの方々の意見をお聞きしたいです。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7550683903/index.html?TRCD=200002

61 ：
一本グリルのブラバス仕様か、
アルミはロリンザか？ちとリアが下がりすぎのような気もするがSLだから低車高も認められる
13万の距離を納得ならいいんじゃないか、
ベンツの頂点という気高い意識とプライドを持ってのれよ！

62 ：
>>60
車高を下げてるのか、落ちてるのか、が気になるかな
まだ車検がだいぶ残ってるのに売りに出したのはABCに違和感があってのことかもしれない
年式的に、前期の初期製造だし、車高調にしてあれば安心だけど、前回ABCをいつ交換してるかの記録簿を見なきゃ危ないよ
一年おきに、まともに点検してなかったらやめといたほうがいい
同じようなの買って、修理代が200万円かかった知り合いがいるよ
それに、当時はともかく今となってはブラバスの人気はまったくない
テールランプのスモーク化とか、ヨツメに似合わないグリルの後期化とかが君のセンスに合っているなら買えばいい
だだ、時代遅れの田舎臭さというか、田んぼ道を走るなら許せるが街中を走るには個人的には恥ずかしくてバリオルーフは開けられないかな

63 ：
しかし素晴らしスタイルだね、メルセデスの最高傑作はR129だったけどR230が代わりに受け継いだね

もうこんな完璧なSLは出ないよな
新型もGTも全く話しにならないものな

64 ：
ブラバス アーマゲ、ロリンザの御三家だったが完全にアーマゲが抜けでたからな、性能で抜けでられたら、ブラロリには居場所はない、

ロリンザは外見だけ、ブラバスはコンプリートもあり数もすくないが、性能、ステイタスでもアーマゲがうわまれば今更ブラバスの立場はないからな

御三家の時は稀少性でブラバスが欲しかったが、今はそれも無くなったよ

65 ：
平成の終わりと共にブラバスもロリンザーも絶滅したといってもいいだろう
AMGカスタム車なら高く売れるけどブラやロリはノーマルのほうがましな扱いを受けるのが現状だし中古屋によっては買い取り拒否されるありさまだからね

今日は俺の中期55AMGを洗車してきたけどさ、やっぱりSLは最高だよ
どの角度から見ても惚れ惚れする

66 ：
中期SL55は最終モデルだから完成されている、そして高速道は無敵だな、高速安定性は群を抜くからな、左右に高速道をかき分け、見た目だけの無能なスポーツもどきの凡車たちを次元の違うポテンシャルで抜き去り遥か目的地も僅かな時間に平然と変えてしまう

なかなかない、孤高の存在

67 ：
高速道路を走るSLはかっこよすぎだぜ！

https://www.youtube.com/watch?v=tysUH3ukX6Y

68 ：
おお素晴らしい！
SL55F1パフォーマンスか？

当時SL55はF1のセーフティカーもやってるしな

フロントバンパー左右のダクトも完璧な外見の一つだね
このダクトの有無は大変重要だよね
機能美であり、年々、車業界のパーツが派手になる中で、このダクトの有で最新の外見と高性能のアピールだからね

もしこのダクトがなかったら
フェンダーダクトだけ

もしバンパー左右ダクトがあって
フェンダーダクトがなかったら

２ヵ所のダクトは本当に重要でカッコいい、最新の見栄えと機能美だからね

ブラバスにはバンパーダクトはないからね
当然選択はアーマゲだよ

69 ：
>>68
パフォーマンスのダクトは前期が迫力あっていいよね
中期はフィンがついておしゃれにはなったけどね
この動画は古めではあるが、カメラ撮影や編集はプロならではのすばらしい構成
ただし、車線変更禁止の黄色いラインを跨いでるシーンがあるけどあれは4輪すべてじゃなきゃセーフなのかな？

70 ：
変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。

ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発　識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド　「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated

ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識　ラオスのダム決壊
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背乗り在日

71 ：
このSL350はAMG使用に300万もかけて、現在220万円って？
こんな金かけるなら本物のSL55買えばいいのに。
３５０にこだわる意味ってABCリスクくらいでしょ。
説明文を読むと、相当こだわりある人というのがわかるね。
だけど、これ買う人いるのかなぁ？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w221278209

72 ：
他に車あるっていってるからな
、AMG仕様で足がわり(大衆でいう軽自動車的、燃費良、お気軽維持)に使うなら考えられるが、しかしここまで中期に仕上げたなら、相当好きなわけなのに手放すのか...一生物のSLになるがな...

おれもSL,R230をもう一台紺かワインの350左ハン購入を検討してる

しかし中期でバッチリ決まってるAMG仕様だね、

レッドレザーか
ホイールがイマイチだが６気筒のマフーラー音も魅力的だね、車重は軽いしこれで6MT有ったらなんて、別な話しになるが...


希望ナンバー55とかは止めた方がいい、野暮ったいし、都内でも車名数希望ナンバー多数いるが、まさに田舎もん丸出し、小さい人間性がわかる。

73 ：
>>72
なるほどね。さすがというか、心底230を愛してる人ならではの考察だね。

それと確かに6気筒に65マフラー装着すると8気筒の55AMGに65マフラー装着よりも低音で良いサウンドを奏でるのも間違いない。
音量は55の方が出るんだけど音質だけの比較なら350の方が心地よい上質な低音を感じられる。
ちなみに、現行231の後期もすべてのグレードを試乗したがAMGより550より400が一番良い音が出ていた。
とはいっても後期のそれはトランクの下に設置された装置により合成したサウンドであるんだけどね。
ヤフオクの人は、あそこまで仕上げたものの、もしかしたら極上の55中期を見つけ買ったから手放すことにしたのかもしれない。
けれども、ここまで金かけたし、わかってる人に譲りたいという気持ちもよくわかる。
55前期のハズレ個体にあたり、修理ばかりでうんざりしてる人にとってはこの350は魅力的かもね。
だが、ここまでカスタムしてホイールがスタイリング4じゃないのが謎だな。

74 ：
>>73
君もよくわかってるね
よつめは最高だよ、外装はもう当然として 内装も新世代メルセデスになってからの頂点SLだから充分な高級感
あの230だけの手の込んだカッコいいメーターフードの席だけでも、いつまでも最新で価値ある内装だよね

75 ：
https://www.youtube.com/watch?v=uryO5qooEJk

この動画はR231後期のSL400だけど、ノーマルでこのマフラーサウンドは
６気筒だから出せるんだよ。
R230の350に65マフラー付けるとこれに近い音質になる。

SL55は高速では無敵ではあるが、この動画のようにエンジンを回す楽しみ
という点においてはSL350の方が上なんだよね。


この動画のドライバーもそのことがよくわかっていて、結構アクセルを
踏み込んでいるんだが、途中のトンネルの所とかは対向車が来たら
相当危険であり、自分は飛ばし屋だが、あの運転はないわと思った。
スポーツカーだからこそ、人一倍安全には気をつけている。
それにしても、ここは景色がいいね。
やっぱり、スポーツカーは音だよなぁ。

76 ：
こういう良い動画をみるとSL最高と思うね
もうすぐオープンカーにとって最高な季節になるね

77 ：
この車のオープンみたらシビれるよな
黒木瞳石原さとみレベル

78 ：
でたな中期65…

79 ：
どこに？

80 ：
これだよ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8783239145/index.html?TRCD=200002
シルバーボディにボルドレザーときた。長くは残らないだろう

81 ：
おーシルバーにレッドレザー！

シルバーアローSL!
まさに究極のSL
300SLガルウイングを受け継ぐ最強の組み合わせ
2.2Kの65かよ、完全なノーマル車両だね
素晴らしい。カールソンリップ加工付けとリアウイング、キャリパーレッド塗装でとりあえず完成だね
ゴッドハンドとかいう低俗店のリップは車格を落とすから付けちゃ駄目だよ

しかしシルバーにレッドがきたか、欲しかった...しかも2.2Kのヨツメの最終
、凄い価値の車両だな、旧くなっても値も下がってなく、安いくらい、やはり63などとは全くオーラが違うな
。
さあ、究極のSL、誰が手に入れるんだ！？

82 ：
高杉君や。

83 ：
あのSL65凄いね
つり目ブラシリ65も凄いけど
新しいのは不細工すぎてどうしようもないな
いったい何台うれてるんだ？
あれじゃまったく売れないよな

84 ：
この65はよいが、トランクのシミが気になる
それと禁煙車じゃないこと
ヤナセじゃないのでメンテをケチってた可能性がある
SPの状態は画像を拡大して見ると小キズがあるね

ガラスルーフが付いてる個体は少ないからいい
最近はシルバーは人気がイマイチ
僕は潔癖症だからトランクのシミが気になって無理かな
あれって体液じゃないよね？

85 ：
昨日は横浜までオープンドライブした
高速でもまたたく巻き込まないから最高だよ

86 ：
>>84
SPてなに？

87 ：
今の時期オープン最高！
車も最高！
めだつちすぎちゃう！

88 ：
シュテルン世田谷でバイトしてたけど、
完全に営業たちの奴隷だった。
車庫とか陸自のお金も自腹で立替させられるし
『絶対間に合わない』ってくらい
営業たち全員から登録案件を押し込められて
間に合わなかったら、間に合わなかった分の営業から虐められるし
営業の昼メシも立て替えでいかされて
払ってもらえない時もある。
毎月3~6万円 バイトが立て替えてた。
休憩時間まったくなくて
擦り切れるまで働かされて
年下の営業に良いように使われ
帰りの電車の中で泣いてたな。

89 ：
【Ｒｉｚｉｎ、神の子】　ガン面割りの因果応報か、ガンで山本ＫＩＤ急逝、次はヌル山か、腕ボキ青木か
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1537756007/l50

90 ：
スポパケ知らないけどオーナーです

91 ：
>>86
スカッフプレートだよ

92 ：
カッコいいのほかに何か話題はないのかよ～？

93 ：
>>92
230オーナーは、この時期は風を感じて充実してるから忙しいんだよ

昨日は海を見にオープンで走ったが、最高に気持ちよかったよ

94 ：
北原照久がSL55AMGの故障に嫌気がさして、ついに
アストンマーティンに乗り換えたね。

だけどさ、この人は鑑定団とか出ているくせに
「ごじゅうごアーマーゲー」って言ってた。

なんだかなぁって思ったわ。
やっぱテレビに出る人ってあれなんだな。

95 ：
>>94
哀川翔もアーマーゲーって言ってたな
バカ丸だし

96 ：
おれもわざとアーマゲといってる語尾は伸ばさないよ！

97 ：
ゴーゴーイェイーエムジーが正しい発音

98 ：
CLSを真剣に悩んでいたんだが、Aクラスが同じような顔になると分かって一気に萎えた。丸目4灯でも同じ目に会ってるだけに無情すぎる。

99 ：
R230よつめはﾒﾙｾﾃﾞｽでﾌﾛﾝﾄが一番ｽﾗﾝﾄしている。以後、後期 からどんどんフロントがたちはじめ新型はあのざま
SLS や GTもスラントとは無関係なデザイン

100 ：
もし230つり目から更にスラントして新型はRーリのフロントエンジンみたいになってたら、どうなってたかな

よつめは格好良すぎだよ。


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