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- 1 ：2017/12/08 〜 最終レス ：2020/05/10
- 建てました(´･ω･`)ノシ
前スレ
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1192289917
- 2 ：
- >>1
GJ
- 3 ：
- ホワイトが裏メニューって書いてあるけど前期のブラックが裏メニューじゃなかったか？
https://www.croooober.com/feature/2318425
- 4 ：
- 前スレ10年かけて完走したなｗ
- 5 ：
- 過去ログに2000年くらいのもあったよ、その時からいるひとっているの？
- 6 ：
- 白が追加色なんて聞いたことないな
黒の間違いだろ
グーやカーセンサー見ても前期の白は何台かあるが前期の黒は見当たらない
自動車評論家(笑)よりこういう人達の方が信用できる
http://www.geocities.jp/blue31cima/catalogu_fp1_color.htm
https://minkara.carview.co.jp/userid/312483/blog/11059711/
- 7 ：
- 放置しすぎてバッテリーダメにしちゃった、、
- 8 ：
- アイドリングの回転数が高いし、安定してない(泣)
プラグ？コイル？
- 9 ：
- 純正デッキ欲しい
- 10 ：
- 揚げ
- 11 ：
- 同年式ぐらいの車の中でも初代シーマは異質だよな
日本車っぽくないデザイン
- 12 ：
- シルビア契約した帰りにディーラーからシーマで家に送って
もらった想い出あり
あの頃はZ32やら良い車が次々と出た
- 13 ：
- 日産ってモデルチェンジで車Rの得意だよなｗ
- 14 ：
- Z32トゥインターボは神ノ
- 15 ：
- 速さはすごいのだけれどデザインはセドリックグロリアのほうがゴツくてかっこいいんだよな
- 16 ：
- 日産のATは頭が悪い
- 17 ：
- 出だしが悪いって事？
- 18 ：
- 壊れやすいし、変速が下手
- 19 ：
- セドグロの5速ATが特に酷かろう
- 20 ：
- >>18
それな
変速が下手な影響は燃費にモロに出てる
それに加えてショックもかなり大きめ
アイシン製ATとジャトコ製ATの品質と出来映えは雲泥以上の差がある
- 21 ：
- 1速→2速のショックが大きい
VG30DETのパワーにAT、シャーシやサスペンションが負けてる気がする
- 22 ：
- 燃費が悪い…
- 23 ：
- 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
35BSU
- 24 ：
- リアのお車高だけペタペタだけど、リアサスから常にシューって音がしてる！
豪快に抜けておるのかな？
- 25 ：
- ナマズみたいな顔でかわいい
- 26 ：
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
- 27 ：
- >>26
荒らすなハゲ
- 28 ：
- 一斉送信みたい
迷惑だな
- 29 ：
- もう少し燃費が良ければなあ
- 30 ：
- 基本コンポーネンツがY31シーマと共通のPAY32グロリア ブロアムVIPエアサス乗ってたが、あれもAT酷かった。
1→2のショックが嫌でずっと手動操作で2スタートしてた。
あとローダウンもしてないのに月2000kmほどの走行で半年も経たずリヤタイヤだけワイヤー見えるまで減ってた。
多分エアサスがおかしかったのだろう。
しかしY32はブロアムもグランツーリスモも見た目の雰囲気が最高に好きだからは近いうちにまた乗りたいなぁ。
- 31 ：
- Y31ほどではないけど、Y33も少しだけ1速→2速のショックあるよ
最近のフーガとかどうなんだろ
- 32 ：
- いいよ、安いし買えば？
- 33 ：
- フーガ買うならクラウン買うわ(笑)
- 34 ：
- 俺はフーガだな
中もカッコいいし
クラは多過ぎ
- 35 ：
- 最近買ったけど燃費が悪い
満タンで250〜300km程度しか走らない
こんなもんなのかな？
- 36 ：
- >>35
この年代の高級車でそれだけ走れば
マシじゃないの？
- 37 ：
- 華やかしいバブルの高級車たちも、21世紀のCセグには勝てないだろう。
まさに時の流れは残酷
- 38 ：
- やっぱスバリストってキモいわ
714 名無しさん＠見た瞬間に即決した 2014/11/06(木) 09:51:31.26 ID:7TwmReHF
貧しい俺の家じゃシーマやセルシオなんてとても、無理だった。
で、社会人になってからもその手の高級車じゃなく1.5や2L ばかり乗ってきて
今の愛車はインプレッサスポーツ2.0i-s
そう、、このインプなら当時の高級車にエンジンパワー以外は勝てるはず
まずは安全性
アイサイト、スバルと言えばこれ
だが、当時のCPUやセンサー技術じゃ実現不可能
衝突安全 全方位の衝撃に備える新環状力骨構造ボディーで
31シーマや130クラウンとこっちが勝つ
サイドエアバッグ&カーテンエアバッグ
インプはOP設定ありだが、当時の高級車それすらなし
VDC&ヒルスタートアシスト
そんなもの、当時の車にはありません
快適性
室内長2000mmで左右独立調整のフルオートエアコン
足回り
フロント/ストラット リア/ダブルウィッシュボーンの
スタビライザー付
ナビ HDフルセグナビ搭載
AVマルチやエレクトロ・マルチ・ビジョンじゃ、ろくにナビとして使えない。
そう、いくら金のかかってるバブルの車とは言え20年以上の技術差には勝てない
- 39 ：
- 30年近く前の高級車相手にやっと勝てるスバルｗｗ
- 40 ：
- 約30年前の車にマウンティングするとかガ●ジかな？
性能云々の前にオタク臭いデザインが無理
- 41 ：
- 良い意味でも悪い意味でも下品な車
- 42 ：
- アシスト機能に頼り過ぎると、今後は運転する人がどんどん運転が下手になっていくのかな？
- 43 ：
- キンコンチャイムの音がセドグロより高級だよね。
- 44 ：
- ＼ ﾎﾟｰﾝ ／
- 45 ：
- VGのセル音が独特な理由はなんだろう
- 46 ：
- よく壊れる車だ
まだまだ乗り続けるけど
- 47 ：
- セドグロよりブサかわいい！
- 48 ：
- 前期グリルだとよりブサカワ
ナマズ感が増す
- 49 ：
- オートアンプ逝った＼(^o^)／
- 50 ：
- エアサスの抜けがスゴいぜ
修理代が辛いぜ(泣)
- 51 ：
- ヤフオクでインパルホワイトバージョンサンルーフとやらを発見した！
- 52 ：
- みなさんのY31は快調ですか？
- 53 ：
- 昔族やってた頃、フルエアロのY31でよく走ってたもんだぜ
車高が4cmくらいしかないから自宅に戻るのに1kmくらい綺麗な道を選んで遠回りして帰るしかなかった
- 54 ：
- 可哀想なY31
- 55 ：
- 見た目の豪華さならバブルの国産セダンより、70ｓのキャデやリンカーンが
上だな、ブロアムやタウンカーの内装なんて走る応接間って感じ
- 56 ：
- アメ車のスレRよハゲ
- 57 ：
- 電装系弱すぎ(T_T)
- 58 ：
- 純正三点セットにロングバイザーが渋い
コーナーポールなんかあるとより良いかも
社外のエアロや大径ホイールは論外
敢えてスモークは貼らない
ピラーレスの解放感が半減する
- 59 ：
- 一本だけエア漏れ激しいから中古の純正エアサス入れてもいいかな？
- 60 ：
- インパルのフルキットに乗ってたけど
今まで所有した車の中で1番シブくてイカつかったわ。
- 61 ：
- この年代の日産車のATってもう少しどうにかならんの？
- 62 ：
- シーマもクラウンも、日本独自のセダンな味があった時代だな
- 63 ：
- Y31に乗ってる人って、Y31を何台も乗り継いでたり、Y31を複数持ちしてる人多くない？
- 64 ：
- >>59
デーラーで、新品フロント1本5マソ、リア1本3.5マソだよ
1本8マソくらいするイメージあるけど、いがいと安いですよ
- 65 ：
- データシステムのエアサスコントローラーで簡単に車高が落とせたけど
長く乗るならバネサスグレードを選べば良かった
- 66 ：
- >>64
ありがとう！
リア二本、もしくは四本交換がベストなんだろうけど、一本だけ交換しても問題ないですか？
- 67 ：
- >>65
やっぱり、エアサス&ターボ
これが初代シーマよ
乗ってる人には申し訳ないが、NAやバネサスは邪道ですわ
エアサスを車高調に交換、なんてのはもってのほか
- 68 ：
- >>30
Y32セドグロはターボは4速、NAは5速らしいけど、5速の変速ショックはどなんだろ？
Y50の5ATは変速ショックは割りとスムースですよ。クラウンやレクサスと比べたことないけど
- 69 ：
- Y31〜Y33辺りのATって基本一緒だろ？
確かRE4R03A(4速)とかRE5R01A(5速)
4速もアレだが、特に5速は評判悪い
トルク容量が大してないので、壊れやすい
- 70 ：
- >>66
桶b
- 71 ：
- >>53
今どきはDQNも軽とかだからねえ、
金あるのはミニバンいじってるし
- 72 ：
- 今どきのDQNはプリウスとハリアーだろ
アルヴェルも多い
- 73 ：
- ヤクザが雁首揃えてミニバンやハイブリッドに乗る時代だもんなw
アウトローももうオワコン
- 74 ：
- 前期シーマのアンテナスイッチと、ミラーやフォグのスイッチがあるウッドパネル(スイッチは無くていいです)が余ってる人いたら売ってください…
前期シーマのアンテナスイッチ(25460-45V00)ってセドクロや後期シーマと互換性あるのかな？
- 75 ：
- あると思います、スイッチ裏のコネクタ見れば分かりますよ！
- 76 ：
- >>75
ありがとうございます！
内装の部品は在庫無いし、部品取り買うしかなさそうだ…
- 77 ：
- オブジェになっている放置Y31起こしてあげたひ
- 78 ：
- アイドリングの振動が気になるな〜
- 79 ：
- シーマじゃないが、この前買った「クラウン完全ファイルに80系の維持のために
部品どり車をいくつも所有してるおっさんが紹介されてたけど。
もうこういうのって、そこらの会社員じゃ無理だよな。
そんなの置いておくガレージなんてないし、下手すりゃ車いじる暇もない
ある意味旧車維持の趣味って上級国民の遊びになってるよ。
- 80 ：
- 貧民のY31乗りの俺…
- 81 ：
- Y31セドグロベースのタクシーが一杯走ってるから
タクシー用に部品製造してるのかと思ってた
- 82 ：
- 内装の部品は製造されてないだろうし、在庫も残ってないだろうね
Y31の内装(特にエアコン吹出口)はプラスチッキーだからすぐ割れるし
困ったもんだ
- 83 ：
- >>82
この時代の車の内装の材質って
同じ樹脂でも、今と違うか？
今だと高級車クラスはソフトパッドだけど
- 84 ：
- パワーウィンドウ動かすと変な音がする
ココココみたいな音
- 85 ：
- 俺が若い頃、丁度中古でお手軽価格(18インチアルミ入ってて100万前後)で乗ってるやつもいたなぁ
大体しばらくてエアサスぶっ壊れて後ろ下がりのハイドロカーみたいになってたw
俺は懐事情もあってレパード(あぶ刑事影響)にしたけどソアラへの劣等感はなかったと言えば嘘になる
31シーマ、リアルに走ってるのもう少なくとも10年くらいは見てないだろうな
- 86 ：
- たまに見るけど残念なDQN仕様なんだよなあ
純正三点着けるぐらいでいいのに
腹下擦りながら乗ってるアホは死んでいいよ
- 87 ：
- レパードと言えばあのくそ高い店
生きてるの？
- 88 ：
- まだあるどころか4桁まで付け出したよw
- 89 ：
- セドリックシーマ、グロリアシーマっていう車名がかっこよすぎる
でも、もう少しセドorグロで違いがあっても良かったかもね
リアのエンブレムとハンドルのプレートぐらいしか違いがないのは残念
- 90 ：
- >>88
地主の
レパードコレクターなのかな？
- 91 ：
- エアサスの漏れの応急処置の仕方ないですか？
もう少ししたら交換する予定ですが、それまでの間だけでも漏れを少しでも抑えたいんですけど
- 92 ：
- エアを全部抜けば漏れないよ！w
5分乗ったら車酔いするけどな
- 93 ：
- くそつまらん
- 94 ：
- パンク修理剤とか工業用のシールテープとか試してみれば？
- 95 ：
- 以前ホームセンターで見つけたこれなんかどうかな？
紫外線で硬化し、高圧な水道管にも使えるそうだけど(・∀・)
https://www.fiberfix.jp
- 96 ：
- 以前ホームセンターで見つけたこれなんかどうかな？
紫外線で硬化し、高圧な水道管にも使えるそうだけど(・∀・)
https://www.fiberfix.jp
- 97 ：
- シーマのウールシート毛がハゲるのだが、補修できますかね？
- 98 ：
- https://i.imgur.com/OZnMawI.gif
- 99 ：
- 783640(｀・ω・´)
- 100 ：
- エアサスのコンプレッサーのインシュレーター交換した人いる？
結構静かになるのかな？
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