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ブルーバードシルフィとアクセラセダン
- 1 :2017/11/19 〜 最終レス :2020/05/10
- で悩んでます。それぞれの特徴はどうでしょうか
- 2 :
- シルフィ:室内結構広い 死ぬほどカッコ悪い
アクセラ:室内狭い 死ぬほどカッコ良い
お好きな方をどうぞ
ああ・・・燃費・エンジン・安全装備はアクセラの圧勝
- 3 :
- 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
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- 4 :
- シルフィ 内外装にちょっと高級感ある、音も静か。走りは平凡
アクセラ 内外装安っぽい、音うるさい。走りはしっかりしてる
- 5 :
- 走ってナンボだからな
二個前のアクセラだが楽しいよ
燃費イマイチがなぁ
- 6 :
- アクセラいいね
ハッチは格好も走りも良かったわ
- 7 :
- 今のアクセラいいね、カッコ良くなったわ
- 8 :
- シルフィをサーキットで走らせようかと思います
- 9 :
- 頑張って
- 10 :
- 中古だと
シルフィ→全く車に興味ない人間が乗ってるので、雑な扱いで程度が悪いorぜんぶディーラー任せの整備で手入れが行き届いている
アクセラ→必要以上に走りこまれて酷使されてるor大事に乗ってるけど、お金がないので自分でメンテ
この2択だよな。
そして、意外と程度の差って見た目にはわからない。
- 11 :
- それじゃあシルフィーしかないやん
- 12 :
- アクセラってかマツダは全部同じ車に見えるよね
走り以外は値段以下
収納しょぼいし俺は好きじゃないな
- 13 :
- 収納そんなにいるか
何積むんだ?
- 14 :
- プレミオか、アリオンの方が良いよ
http://autoc-one.jp/toyota/premio/report-35963/
最初に試乗したのは1.5L車だが、これが実に良く走ってくれた。
本当に1.5L車なのか思うくらいの走りの良さで、ボディが軽く感じられ、
これで十分という印象を受けた。
1.5Lエンジンは従来から搭載されているのと同じ1NZ-FE型だが、
過不足のない性能を持つ。
プレミオでは1.5L車が良く走るのでお勧めグレードも1.5L車になる。
ベースグレードの1.5Fにオプティトロンメーターや
カラーバックガイドモニターを加えたLパッケージがお勧めグレードとなる。
その他、リアシートを倒してトランクとつながり広大な荷室になるセダン。
また、セダンなのにリアシートのリクライニングが可能。
- 15 :
- シルフィのg10後期だけど意外と走るね
- 16 :
- あげ
- 17 :
- 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U3OOE
- 18 :
- シルフィのEVは日本では売らないのかな
- 19 :
- たぶん売れないから
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